输变电管理所(输电)2012年年度培训总结

第一篇：输变电管理所(输电)2012年年度培训总结

输变电管理所（输电）2012年年度培训总结

回顾2012年的培训工作，西盟供电公司输变电管理所（输电）根据实际情况，按照日常工作开展所需，以持之以恒贯彻落实“安全第一、预防为主”的总体方针，以强化基础知识，熟练掌握各项操作技能为根本，依托南方电网公司关于《国家中长期人才发展规划纲要（2010-2020年）》的实施意见，输变电管理所（输电）按2012年培训计划，完成了年初计划的各项培训工作，现将一年来培训工作总结如下：

一、培训工作开展情况：

2012年输变电管理所（输电）共组织全体班组成员开展相关培训11项，平均每月组织培训一次，主要以加强班组成员业务基础知识、提高班组成员安全意识、强化专业技能为主，以理论为辅的总体思路展开培训，参训20人/次，参训率为100%。主要培训项目围绕以下11项进行开展;

1、安全生产风险管理体系培训；（1月—3月）

2、输电线路运行维护管理标准培训；

3、进行雷雨季节，车辆外出作业安全事项培训；

4、输电线路故障抢修安全事项培训；

5、电业安全作业规程培训；

6、云南电网公司配电网电气工作票实施细则培训；

7、架空输、配电线路及设备运行规程培训；

8、输电线路维护管理标准培训；

9、电力建设安全工作规程培训；

二、培训工作分析

（一）、取得的成绩：

1、2012年度的培训工作与2011年度相比，从培训项目数、举办培训次数、接受培训人员从理论知道到实际作业操作等方面，取得了一定的成效，从根本上提高了班组成员综合水平能力。

2、建立制度性培训体系。以往，输变电管理所（输电）培训工作缺乏系统性制度，培训管理幅度和力度很弱，员工培训意识差，培训工作开展相对吃力。今年以来输变电管理所（输电）投入大量精力,在总结了以往培训经验的基础上，优化培训管理流程，完善教育培训制度。重点加强了培训需求分析和培训项目审批流程，全面提升输变电管理所（输电）培训工作的制度化管理。

3、在以往的培训中，培训模式比较单

一、方式较为简单，班组成员在培训、学习过程中较为枯燥，提不起精神，2012年以来输变电管理所（输电）丰富了培训内容，以视频培训、室外讲解、实际动手操作等多种培训模式相结合，从根本上提高了培训的质量。

（二）、存在的问题：

1、输变电管理所（输电）未建立培训工作考核制度，造成班组成员在培训过程中不准时、培训中懒懒散散，“来与不来一个样”、“学好学孬一个样”的消极局面，导致培训工作的被动。

2、培训形式缺乏创新。只是一味的采用“上面讲、下面听”的形式，呆板、枯燥，提不起学员的兴趣，导致学员注意力不集中，影响了培训效果。

3、原则性不强。不能严格执行培训纪律和有关规定，对违反者（如：未按时、准点进行参训,或干脆不来等）未能进行严肃处理，导致部分班组成员屡教不改，这是导致培训纪律松懈、秩序较乱的主要原因。

4、输变电管理所（输电）大多为中专以下学历，在培训过程中对新技术、新技能的理解及接受能力不是很强。

（三）、改进措施：

1、培训是提高班组成员综合素质的途径之一，虽然培训工作在输变电管理所（输电）已逐渐走向成熟，但在具体执行过程中一定还会遇到各种困难，还需要我们的不断总结和及时调整。在具体工作流程上还需要进一步理顺，在管理制度上还需要多方面补充。还要进一步加强培训资料的收集和培训器材的配置，加强班组成员的专业素质培训。

2、建立起一套输变电管理所（输电）日常管理、激励、考核制度，从日常工作中约束班组成员一些工作陋习。

三、2013年培训工作计划：

输变电管理所（输电）总结2012年培训工作中存在的问题，结合本部门实际需求，制定2013年培训工作计划，具体培训项目如下：

1、岗位安全职责培训；

2、部门岗位职责培训；

3、电业安全作业规程培训；

4、《普洱供电局县公司故障抢修作业管控实施细则培训》；

5、架空输、配电线路及设备运行规程培训；

6、云南电网公司配电网电气工作票实施细则培训；

7、输电线路运行维护管理标准培训；

8、输电线路雷雨季节故障抢修及车辆外出安全事项培训；

9、设备缺陷管理办法培训；

10、输电线路运行维护管理标准培训；

输变电管理所（输电）2012年10月

第二篇：输变电管理所2012个人总结

输变电管理所2012个人总结

一、学习方面

1、十八大精神学习

2012年11月份，党的“十八大”在北京胜利召开，由于公司特级保供电的原因，虽然没能看上“十八大”直播的盛况，但我通过电视重播、互联网认真学习了“十八大”精神，通过学习感触很深。

“十八大”总结了党“十七大”以来５年来走过的历程，回顾了改革开放34年以来的伟大历史进程和宝贵经验。“科学发展观”的重要思想是“十八大”的灵魂、是对马克思列宁主义，毛泽东思想和邓小平理论的提升、继承和发展，是加强和改进党的建设和发展的强大理论武器。“十八大”确立了“科学发展观”的重要指导地位，它是“十八大”的历史性贡献。深入学习“十八大”精神，进一步提高认识，统一思想，把全体电力员工的思想和行动统一到“十八大”精神上来，统一到“科学发展观”重要思想上来，只有这样才能确保公司在新的历史时期取得更好的成绩。

2、公司战略体系建设方面

通过全面学习南网方略，加深我对公司使命（主动承担社会责任，全力做好电力供应）的认识。公司使命是我们南网企业存在的根本原因，我们公司作为关系国民经济命脉的重要中央企业，必须坚定不移地服务党和国家的工作大局，主动承担社会责任是我们公司义不容辞的义务。公司作为电网企业，要协调好发电企业与电力客户的关系，优化电力资源配置，为社会提供安全、可靠、高效、经济、环保的电力供应，为国家经济、社会发展做出应有的贡献。

公司积极推行“两型两化、两个转变、两个转变”的工作方针。两型两化是指服务型定位、经营型管控、集团化运作、一体化管理。两个转变是指电网发展向更加智能、高效、可靠、绿色方向转变，企业管理向精益化方向转变。建设一个覆盖城乡的智能、高效、可靠、绿色的电网。企业管理向精益化方向转变：以提高公司综合效益为目标，对核心业务的全过程实行精细控制，更加注重细节管理，将具体、明确的量化标准渗透到管理的各个环节，使公司的经营管理活动始终处于受控状态。提高管理的成本意识，讲求管理效益，靠管理控成本，向管理要效益，达到经济效益与社会效益、当前效益和长远效益的综合最优。

创建国际先进水平企业(简称“创先”)是以国际先进企业为目标，建立、完善符合公司自身实际的管理体系。通过探索、实践、总结、提炼、全面推广的过程，实现一体化、规范化管理，最终实现管理精益化管理，提高公司整体管理水平，提升公司综合效率和效益。创先是一个不断改善、不断实现自我提升和超越的长期过程和系统工程，是公司在几年实践中探索出来的推动公司科学发展的有效方法，是推进

公司战略实施和落地的主要载体。遵循国家有关法律法规及企业基建管理制度，在确保工程安全、质量前提下，完成电网建设任务；推动基建技术进步，不断提高电网建设能力和管理水平；合理控制工程造价，提高电网建设管理综合效益。相信通过全体员工的共同努力，不久的将来，我们一定实现我们公司既定的目标。

3、规章制度、就能技术方面

在日常工作中，我认真学习公司OA系统下发的各种文件及规章制度，并把它运用到实际工作中去，为日常电气倒闸操作安全、可靠进行保驾护航。在日常工作中，我积极学习新设备、新技术的相关知识，有效的提高了自身业务技能，使自身能够更加适应公司快速发展的局面，不至于被公司淘汰。

二、创先、安全生产风险管理体系方面

坚持科学发展观，把为民服务作为创先争优活动的载体。践行“万家灯火、南网情深”的核心价值观，以客户为中心，真情开展“六走进”活动，用心做到“五到位”服务。集中力量解决群众用电的实际问题，让广大人民群众切实得到实惠，充分体现创先争优活动的成效，促进企业和社会和谐。

尽管公司电网经过多年的发展和建设，但是电网安全风险仍然存在，仍然是公司当前面临的最大风险，生产

过程中还存在不少安全问题。风险意识、责任意识和安全基础工作需要进一步强化，现在公司管理还比较粗放，系统性管理不够、标准不高、要求不严、管理不到位的问题仍然存在，安全生产形势依然严峻。为了解决好这些问题，把企业做强、做优、实现又好又快的发展，故我们必须要改变当前安全生产管理被动的局面。安全生产风险管理体系是从管理理念、管理内容、管理方法等方面规范我们的安全生产管理，提高管理软实力，它既有现实意义，又有战略意义。体系从风险控制出发，提出了一套安全生产管理模式和方法，解决安全生产“管什么、怎么管，做什么、怎么做”的问题，它从管理理念、内容和方法上确保安全生产风险可控在控。

作为输变电管理所操作班班长，我按照公司风险管理体系的要求对所管辖的变电站、开关站、县城环网进行风险管控。在日常工作中，向全体操作班成员灌输、学习公司风险管理的基本知识，并把它应用到实际工作中去，有力的保障、提升了操作班的安全生产工作，为顺利实现公司全年安全生产目标做出了贡献。

三、存在的问题和改进措施

在2012年中，尽管我在学习方面、安全生产工作方面取得了一定的成绩，但是距离公司安全管理目标仍然存在一定的差距。一方面是自身的业务知识仍然需要不断的

进一步学习、提高和加强，只有这样才能与公司的发展保持同步，才能适应公司的发展要求，才不会被公司淘汰。

二、自身的观念需要进一步改变，只有这样才能适应公司的发展趋势，和公司最新管理体制相吻合，转变观念，主动适应公司最新管理体制。只有这样才能更好的胜任当前的各项工作。

四、2013年的工作思路和打算

在2013年中，我要认真学习公司各项规章制度、南网方略、安全生产风险管理体系等方面的知识，努力学习电力业务知识。在日常工作中认真执行“两票三制、八条禁令”，确保操作班在2013年各项电气倒闸操作工作安全、稳定进行，确保公司2013年各项安全生产目标全面实现。

第三篇：输变电管理所交通安全管理办法

输变电管理所交通安全管理办法

为加强输变电管理所机动车辆和驾驶员的安全管理工作，确保交通安全特制定本办法。

一、范围

本办法规定了输变电管理所交通安全管理的职责、基本内容及要求、驾驶员的安全活动、违反交通法规的处理、内部交通违章管理、道路交通事故管理等内容。本办法适用于输变电管理所交通安全管理。

二、职责

（一）所长职责

1、负责研究、协调和指导本单位交通安全管理工作。

2、定期听取安全员工作汇报，讨论决定本单位交通安全管理工作的重大问题。

3、根据交通安全管理工作的实际需要，保障交通安全，提高交通安全水平。

（二）安全员职责

1、负责本单位交通安全监督工作。

2、健全交通安全网络，督促各工区开展交通安全活动。

3、定期分析、讨论本企业交通安全情况，指导交通安全管理。

4、组织开展交通安全技术交流和培训活动。

5、定期开展各类交通安全培训和交通安全教育活动。

6、负责或参与对各类交通事故、车辆重大机械损坏事故的调查分析和处理。

7、组织开展交通安全巡视检查，查管理、查车辆、查人员违章。

8、编制交通安全管理基础档案，统计、上报交通安全报表。

（三）工区主任职责

1、建立和健全交通安全资料，落实交通安全责任制。

2、开展交通安全教育培训，组织驾驶员开展交通安全活动。

3、开展交通安全检查，打击交通违章，督促驾驶员做好交通安全工作。

4、做好车辆日常检查及定期养护工作，确保车辆安全运行条件良好。

5、定期分析交通安全情况，对不安全情况制定措施，加以整改。

6、统计分析交通安全、违章情况并上报。

三、管理内容和要求

（一）交通安全管理基本要求

1、成立交通安全领导小组和交通安全管理专业网络。交通安全领导小组由所长为组长，成员由安全员及各工区主任组成；交通安全管理专业网络由安全员为组长，成员由工区主任人及驾驶员组成。

2、坚持“安全第一、预防为主”的方针，和“谁主管，谁负责”的原则，全员、全方位、全过程地进行管理。各工区要建立健全交通安全责任制，做到各负其责，各司其职，层层落实。

3、各工区要按标准规定，做好车辆技术监督及运行管理工作，确保车辆技术状况良好。

4、各工区应组织开展驾驶员安全教育，每月开展驾驶员安全活动，做到内容丰富，形式多样，提高安全活动的质量。

5、交通安全管理专业网络每季召开一次网络会议，研究交通安全、专业技术管理及事故防范措施。

6、实行内部违章记分管理，各工区要对驾驶员及乘员的交通违章进行考核。对交通安全违法行为、交通事故要按“四不放过”原则处理，提高驾驶员交通安全意识。

7、各工区每月检查交通安全情况，月底前上报安全行车统计报表。

（二）驾驶员安全活动管理规定

1、安全活动是对驾驶员进行安全教育的有效形式，驾驶员安全活动分为单位组织的安全活动、工区安全活动。各工区要根据驾驶员的人数安排好安全活动，驾驶员除参加班组安全活动外，要保证交通专业安全活动每人每月不少于一次。

2、有驾驶员的工区，工区主任在织织安全活动时，要将交通安全作为重要内容纳入。所里在布置、检查安全活动时也要将交通安全内容作为重点加以检查督促。

3、驾驶员安全活动的内容及形式，参照《公司班组安全活动规范》执行，主要内容为：交通安全法律、法规；交通事故通报；交通事故案例分析讨论；交通安全防范措施等。

4、所长及安全员要参加驾驶员安全活动，开展交通安全教育，指导安全活动的开展，并作出评价。

（三）违反道路交通法律、法规管理规定

1、安全员、各工区要动态掌握驾驶员及车辆的交通违法记分信息，并加以核实。

2、驾驶单位车辆，违反道路交通安全法律、法规被公安机关交通管理部门查处，要接受公安机关的处罚，罚款自理。公安机关予以记分的，所在工区要给予减半内部违章记分。

3、非现场处理的交通违法行为，各部门要根据公安交通管理机关的违章通知和技术监控记录资料及时通知驾驶员，驾驶员应于通知后十日内接受处理。

4、驾驶员因违反道路交通安全法律、法规被公安机关暂扣驾驶证或吊销车辆驾驶证等，所在工区不得委派驾驶任务。驾驶证返还后，重新考试，合格后方可上岗。

5、因交通违法，被公安机关扣留、吊销驾驶证，重新考试或取证，或累计计分达规定分值，参加交通安全教育或考试，费用和时间均由驾驶员自理。

6、驾驶员因交通违法行为被扣留、吊销驾驶证或拘留，使用单位要立即予以解聘。

（四）交通事故管理规定

1、发生交通肇事，按交通事故管理流程执行。

2、交通事故的预防

（1）各工区要以人为本，对驾驶员开展政治思想、职业道德教育和业务技能培训，驾驶员要加强自身的学习，不断提高自身的综合素质。

（2）各工区要遵守交通安全、车辆运行、车辆维修等方面的法律法规和标准制度。减少交通违法、违规、违章等行为，严控事故因素。

（3）各工区、安全员应布置落实季节性安全行车防范措施，利用危险点分析、安全性评价等有效的方法、手段，切实做好交通安全管理，杜绝事故隐患。

（4）特殊气候环境下行车或运载超标货物时，各工区要制订针对性的预案。

（5）各工区要加强驾驶员“人”的不安全行为和车辆“物”的不安全状态的检查，做好出车前的安全交待和嘱咐，做好车辆日常“三检”和每月稽查。

（6）驾驶员应把握“人、车、路和环境”三要素，坚持做到“十要十不开”：

1）要自觉遵守道路交通安全法律法规，不开违法违章车；

2）要做好车辆日常检查保养及周期检查维护，不开缺陷带病车；

3）要保持身心健康，劳逸结合，不开疲劳情绪车；

4）要做到安全乘座，稳妥装载，不开不符乘人载物规定车；

5）要按规定车道、时间行驶，不开急躁鲁莽车；

6）要遵守职业道德，文明礼让，不开野蛮赌气车；

7）要在工作时间远离酒类饮料，不开酒后车；

8）要按规定车速行驶，不开超速车；

9）要掌握行车规律，把握季节特点，不开盲目车；

10）要坚持预防为主，谨慎驾驶，不开冒险车。

3、交通事故处理规定

（1）发生交通事故后，驾驶员要严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定，做好相关工作，及时向部门报告，并拨打公安交警报警电话和所投保的保险公司服务热线报案，等候处理。

（2）各工区接到驾驶员报案后，应立即派人去现场察看，掌握案情，协调处理有关事故责任认定及损害赔偿事宜，一般及以上的交通事故应立即向安全员报告。事故发生后单位要于24小时内填写事故报表上报公司安监部。

（3）驾驶员及其他随车人员要积极配合交通警察对事故现场的勘验、检查、调查工作，如实回答相关问题，做好事故基本事实、事故原因及责任认定的确认，不得在事故现场轻易发表不利现场处理的言论。

（4）发生人身伤亡交通事故的，要积极配合公安、医疗救护机构及时将伤员送医院救治。治疗期间可会同事故处理人员到医院观察了解伤情。亡者丧事完毕或伤者医院诊断出具出院报告后，要及时向公安机关交通管理部门反映，约定调解时间，确定赔偿数额和方式。

（5）责任认定。收到公安交通管理部门事故认定书后，要按《道路交通事故处理程序规定》规定的时间、程序、要求做好有关调解、诉讼工作。

（6）适应简易程序事故处理的，发生交通事故未造成人身伤亡，双方当事人对事实及成因无争议的，经单位（部门）同意后，可按规定内容填写简易程序处理协议书或者文字记录，双方签名后即行撤离现场，恢复交通。撤离现场后，协商赔偿数额和赔偿方式，并至辖区公安机关交通管理部门办理事故认定书。

（7）下列情况，必须由公安机关交通管理部门现场处理并制作事故认定书：

1）发生人身伤亡的；

2）双方对交通事故事实、成因、责任及赔偿有争议的3）对方车辆驾驶员无证或无有效证件的；

4）对方驾驶员酒后驾车或服用国家管制的精神药品、麻醉品的；

5）对方车辆无号牌、无有效检验合格标志、无有效保险标志或保险额不足支付事故损失的；

6）车辆单方面碰撞建筑物、公共设施或其它设施的；

7）对方是行人或非车辆的。

4、事故保险赔偿

（1）发生交通事故后，驾驶员要于事故发生后2小时内根据车辆随车保险证登记内容向相应保险公司报案。并配合办理保险定损及理赔有关手续。

（2）人员伤害和财产损失由保险公司在车辆第三者责任强制保险责任限额范围内支付，超额部分由其他投保选项范围内按责理赔。

（3）事故结案后，车辆部门应于结案日后一个月内向保险公司办理索赔款项。

5、对驾驶员的处理程序

（1）无论发生何类事故，驾驶员均需写出事故全过程的书面材料，主要内容是，事故经过、事故原因、应吸取的教训。

（2）各工区应于事发后七日内召开事故分析会，按“四不放过”的原则，帮助肇事人提高认识，总结教训，讨论拟订防范措施，防止类似事故的再发生。

（3）根据事故类别和所负责任，按照《交通管理考核》标准及有关职工奖惩办法处理，事后车辆单位须填写交通事故结案报告上报公司安监部。

第四篇：安全重于泰山(输变电管理所)

安全重于泰山——昂素变电站那庆

谁不希望自己有健康的体魄，谁不希望自己拥有一个温馨和睦的家庭，谁不希望自己在事业上有所成就，家庭、生活、工作都平平安安，我想回答是肯定的，然而我要说，如果你、我、他、无论在生活中，还是在工作中疏忽了“安全”二字，那么，这些愿望就很难实现了。因为每一个不安全因素的背后都隐藏着因违章操作、麻痹大意酿成的一桩桩人间的悲剧。六月，是全国安全生产活动月，可见安全的重要性，安全生产工作是全面建设小康社会的重要内容，也是实践“三个代表”重要思想的内在要求。大力倡导安全文化，提高全员防范意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的安全生产环境氛围。

安全，我不知道大家是怎样理解这个词的含义的，但我知道安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。

对于我们电力企业而言，安全就是生命，安全就是效益，安全就是一切工作的重中之重：而对我们电力职工的每个家庭来说，安全就是健康，安全就是欢乐，安全就是每个家庭平安与幸福的守护神。一个家庭的和谐、稳定与否是直接影响着职工出工时的心态和情绪。生活在幸福家庭中的职工，脸上永远洋溢着微笑，他会永远挂在他的脸上，家庭的琐事无时无刻不在影响着他的情绪，让他分心、使他走神，也许他是一个爱岗的、敬业的好职工，但这也难免有一次会因为思想上的波动而造成行为上的失误，以至于造成无法挽回的后果，要知道电力生产中一次次小小的失误经常演绎着生离死别、家破人亡、白发人送黑发人的悲惨故事。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃”。近年来，电力安全生产虽然慢慢步入良性循环轨道。但安全生产的现实提醒我们，安全生产管理工作还有许多的不足和漏洞，我们每一个电力职工都不能高枕无忧，一定要不断得加以改进。电力事业是充满朝阳的事业，电力企业是不畏艰苦、团结协作、无私奉献、敢于创新的企业，我们将用实际行动筑成一道保障电网安全运行的钢铁长城，让我们在平凡的岗位上努力践行“三个代表”的重要思想，为了我公司更美好的明天唱响安全的主旋律。

第五篇：输电管理所班组简介

线路一班班组简介

班组是企业生产经营活动的基层组织，是企业一切工作的落脚点。加强班组建设，是企业的一项长期战略举措。全面贯彻落实科学发展观及中国南方电网公司中长期发展战略，提高员工队伍基本素质，提升基层班组建设水平，着力构建基层建设的长效机制，深入开展创建“学习型、安全型、和谐型、三零型”班组。

我班组由8人组成，全是男职工，其中1名班长，班组成员学历结构:有大学本科1名，大专4名，高中2名；技能结构:有高级工1名，中级工6名，具备较强的素质能力。

1、创建学习型班组

（1）班组重视学习，倡导终身学习理念，积极开展“创建学习型组织，争做知识型职工”活动，经常性组织学习理论和业务技术知识，学习氛围浓厚。

（2）充分肯定和尊重职工的学习热情、学习成果和劳动创造，形成了工作学习化、学习工作化，以学习推动工作，以工作促进学习的局面。

（3）注重组织职工学习操作规程，严格按操作规程进行施工，能够及时发现问题并提出改进措施，经常性提合理化建议，班组创新创效的实践能力突出。

（4）组织进行班组岗位培训，积极开展“以师带徒”活动。

（5）认真组织班员参加上级及单位举办的各种业务技术学习和培训，按时参加技能鉴定，并均一次通过，在各种技术比武、比赛中，班员成绩突出。

2、创建安全型班组

（1）高度重视安全工作，牢牢坚持“安全第一，预防为主”的方针，结合实际，创造性地开展班组安全治理工作。

（2）全员安全意识强，熟知并能深刻领会公司安全理念，切实树立了“我要安全”、“我会安全”、“我能安全”的意识。

（3）认真组织班员加强职工的安全教育培训，培训内容有«电业安全工作规程»、«两票»、«送电线路工»等。认真开展安全活动学习，在安全活动中，为了达到预期的效果，我们不仅要学习文件及各种安全事故通报，还要要求每位员工，结合自己的工作实际，真对本次事故谈谈自己的想法及教训。

(4)在工作中利用«危险点分析及控制措施单»及«作业指导书»进行风险控制。

第1页，共4页（5）班长切实履行班组安全第一责任人职责，坚持班前安全讲话并规范记录，坚持进行安全监督检查，班员能够互相爱护，互相提醒，互相监督，尤其要做好对新职工的安全监护。

3、创建和谐型班组

（1）团结协作干事创业。班组成员能够始终同心同德，围绕班组目标团结一致，协作奋进，按时高质量地完成承担的各项任务。

（2）正确处理同所在单位、部门、业主、其他班组等各方面的关系，相处融洽。

（3）班员之间互相关心，互相爱护，互相谅解，互相帮助，无打架斗殴现象，凝聚力强。

（4）班员遵章守纪，集体荣誉感强。班组及其成员关心爱护集体，服从领导，服从安排，组织纪律观念强，无违法乱纪现象；积极参加所在单位或上级组织的集体活动，努力争创和维护班组荣誉，班组内布满乐观、健康、向上的良好氛围。

4、争创三零型班组

(1)为了确保争创“三零”班组的目标实现，我班组全体人员在局领导级所领导的正确领导下，在局团委的指导和帮助下，积极主动的开展争创“三零”班组活动工作，通过大家的努力，使各项活动都取得了一定成效，为开展电力青年突击队争创“三零”班组活动奠定坚实基层。

（2）深入加强安全生产无违章管理，把安全作为第一要务来抓，因为“违章”是一切工作的基础，是电网安全的重中之重，坚持“预防为主，安全第一”的方针，是每个员工心中必须牢记。为了实现安全生产“零违章”这目标，我班组加强工作现场安全纠察力度。在工作中为了完成“零缺陷”这一目标，确保线路安全可靠运行，提高供电可靠率，我们把每条线路的巡视维护工作落实到个人身上，当那条线路发生缺陷时，就由负责线路巡视维护工作的工人进行追查监督。如果查出不及时消缺或者缺陷造成什么影响，由负责该线路的人员负主要责任，确保线路安全可靠运行。

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