第一篇：高速铁路桥梁
桩的混凝土表面质量必须符合哪些规定？
1桩的棱角破损深度应在10mm以内，其总长度不大于40cm；
2预应力混凝土桩不得有裂缝（表面收缩裂缝除外）；
3普通混凝土桩允许有表面裂缝，其横向裂缝深度不大于7mm，裂缝宽度不大于0.2mm； 4横向裂缝长度：方桩不大于边长1/3，管桩及多角形桩不大于直径或对角线的1/3； 5纵向裂缝长度：方桩不大于边长的1.5倍，管桩及多角形桩不大于直径或对角线的1.5倍。
模板安装有哪些要求？
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
拆模时的梁体混凝土芯部与表层、表层与环境的温差均不宜大于 15℃，气温急剧变化时不宜拆模。
旁站-----在工程的关键部位或关键工序施工过程中，由监理人员在现场进行的监督活动。平行检验-----监理机构利用一定的检查或检测手段，在施工单位自检的基础上，按照一定的比例独立进行的检查或检测活动。
工后沉降-----有碴轨道铺轨工程（包括铺碴）开始时沉降量与最终形成的沉降量之差。
检验批应由施工单位自检合格后报监理单位，由监理工程师组织施工单位专职质量检查员等进行验收 监理单位应对检验批的全部主控项目进行检查。
基底处理有哪些规定？
1、岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶；易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。
2、碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，砌筑基础时，先铺上一层水泥砂浆。
3、粘性土层基底修理时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。
4、泉眼可用堵塞或排引的方法处理。
冬季施工混凝土养护采取哪些措施？-
采用暖棚法养护混凝土，棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保持湿润；采用燃煤加热时，应将烟气排出棚外。
第二篇：高速铁路桥梁施工技术与装备（范文）
高速铁路桥梁施工技术与装备
目录
第1章高速铁路桥梁发展动态和土建工程技术特点
1.1高速铁路发展动态
1.2高速铁路桥梁
第2章桥基、墩施工设备及其技术
2.1桥基主要类型及特点
2.2桥基施工的主要工艺
2.3桥基施工对施工机械的要求
2.4桥梁高墩施工工艺及设备
第3章提梁机
3.1提梁机的组成3.2提梁机实例介绍
第4章后张法预制梁场规划设计及箱梁预制技术
4.1先预制后架设工法设计的特点
4.2制梁场地的选择
4.3箱梁预制技术
第5章移动模架
5.1国内外发展情况
5.2移动模架法施工的优点
5.3移动模架的主要类型
5.4移动模架类型的选择
5.5移动模架的构造及工作原理
5.6移动模架造桥机的施工工艺
5.7施工周期及人员安排
5.8节段拼装式造桥机介绍
第6章900t架桥机及架梁施工
6.1架桥机的概述
6.2典型架桥机的技术特点和组成结构
6.3典型架桥机的作业流程
第7章900t运梁车
7.1组成结构
7.2总体布置
7.3驮梁台车
7.4液压悬挂
7.5动力系统
7.6液压系统
7.7电气系统
7.8制动系统
7.9转向系统
7.10驾驶室
7.11TLC900主要技术特点
第8章连续梁桥悬臂施工造桥设备
8.1概述
8.2挂篮的结构构造及设计
8.3挂篮悬臂浇筑施工的主要工艺流程及特点
8.4对挂篮设计及应用的探讨
8.5改进挂篮设计的建议
第9章工程机械的检测诊断与维护保养
9.1概述
9.2常用诊断技术
9.3各种典型部件的诊断技术
9.4大型工程机械诊断
9.5设备的维护保养
第三篇：高速铁路桥梁施工与维护3
高速铁路桥梁施工与维护
（三）一、填空题（每题2分，共10题）
1、目前具有代表性的高速铁路箱梁架桥机有三种主要形式：（）、（）、（）。
2、制梁台座由（）、（）以及（）构成。
3、按支架的形式分，常用的支架现浇类型（是/否）包括门式支架法现浇 梁。
4、高速铁路桥梁桥面防护防水层的保护层是（）材质制成的。
5、钢桥桥面防护体系由防腐层、防水层、连接层和保护层几部分组成，使用年限为（）年。
6、锚固体系的拱圈转至任意角度，由（）平衡平衡拱圈扣紧力。
7、传力柱用于支承台座两端的张拉横梁，是（）构件。
8、连续桥梁通常有（）、（）、（）和（）等平面造型。
9、桁架梁有（）和（）两种。
10、钢桁梁桥主桁架的主要尺寸包括桁架高度、节间长度（）和（）。
二、单项选择（每题2分，共10题）
1、桥梁施工测量的主要内容不包括（）。
A、桥梁控制测量B、墩台定位及轴线测量C、变形观测D、地形测量
2、连续刚构桥的特点包括以下哪一点（）。
A、不需防腐B、行车平顺C、养护工作量大D、有伸缩缝
3、高速铁路涵洞最好不要分节，如必须分节，最小节长度以不短于（）m为限。
A、4B、5C、7D、94、对施工过程中丢失的桩点，在竣工测量时应（）。
A、补测B、重测C、忽略D、以其他点代替
5、由斜腹杆与弦杆组成（）形的桁架称为三角形桁架。
A、梯形B、平行四边形C、三角形D、矩形
6、中、小跨径的桁架，上承式桁架的节间长度一般为（）m，下承式桁架的节间长度一般为6至10m。
A、3至6B、4至7C、5至9D、6至107、为防沉降缝渗水，自基础顶面以下，缝内应有弹性和不透水的材料，以下不属于这种材料的是（）。
A、沥青麻筋B、沥青砂板C、沥青木板D、沥青
8、钢轨伸缩调节器宜设在（）地段。
A、直线B、曲线C、圆曲线D、缓和曲线
9、钢筋混凝土梁桥面板混凝土和道砟可以起到缓解列车活载的（）作用。
A、冲击B、挤压C、剪切D、破坏
10、普通铁路桥梁对于跨度≤20m的钢筋混凝土简支梁用（）橡胶支座。
A、盆式B、板式C、梁式D、箱式
三、判断题（每题1分，共5题）
1、（）全悬臂式纵向拖拉架梁法，是在桥孔内设临时支架，直接将桥梁拖至前方墩台上。
2、（）吊索塔架全悬臂架梁，利用强大的吊索，使其水平分力对上弦杆产生压力，抵消部分上弦杆在悬臂架设中产生的拉力，而垂直分力于钢架自重相反。
3、（）箱梁外膜的上、下倒角和其他部分均可采用钢模板。
4、（）现浇梁的模板由侧模、内膜和底模组成的。
5、（）当施工阶段的受力大于试用阶段的受力时，不宜采用临时索形式。
四、名词解释（每题3分，共5题）
1、连续钢构体系。
2、桥梁平转法施工。
扩大基础加固法。
5、钢筋连接件。
五、简答题（每题10分，共4题）
1、钢—混结合梁的类型有哪些。
2、盆式橡胶支座外观尺寸检察有哪些项目。
3、地基梁施工作业，要求具有哪四个功能。
4、支座注浆有哪些注意事项。、竖向转体施工。、3
4参考答案
一、填空题（每题2分，共10题）
1、步履式、导梁式、运架一体式
2、地基梁、导向装置、模板系统
3、是
4、纤维混凝土5、256、锚固体系
7、偏心受压
8、正交、斜交、单向曲线、反向曲线
9、上承式、下承式
10、斜杆倾角、两片主桁架 的中心距
二、单项选择（每题2分，共10题）
1、C2、B3、B4、A5、C6、A7、D8、A9、A10、B
三、判断题（每题1分，共5题）
1、错（桥孔内不设置任何临时支架）
2、对
3、错（其他部分可采用竹胶板）
4、错（还有端模）
5、对
四、名词解释（每题3分，共5题）
1、连续钢构体系：墩身刚度较小、主梁结构为连续梁的墩梁固结体系结构。
2、桥梁平转法施工：是利用两侧地形顺着两边预制桥梁结构，然后采用转铰和滑道组成的转盘结构，以简单的设备将桥梁整体旋转安装到位的施工方法。
3、竖向转体施工：在桥台处先竖向或在桥台前俯卧预制 半拱，然后再桥位平面内绕拱脚将其转动成拱。
4、扩大基础加固法：扩大基础的底面积以减轻基地压力的加固方法。
5、钢筋连接件：焊接在钢板上的螺纹钢筋能够承担钢于混凝土间的剪力，称为钢筋连接件。
五、简答题（每题10分，共4题）
1、钢—混结合梁的类型有哪些：
（1）钢板结合桥梁（2）钢箱结合桥梁（3）钢桁结合桥梁
2、盆式橡胶支座外观尺寸检察有哪些项目：
支座总高度、上下支座板的长度和宽度、上下支座板个螺栓孔位置偏差、聚四氟乙烯板直径和外露高度、橡胶承压板及铸件裂缝情况。
3、地基梁施工作业，要求具有的四个功能：
（1）承受混凝土梁在预制过程中的自重荷载。
（2）为模板系统提供工作面。
（3）固定预应力束转向装置。
（4）承受传力柱、张拉横梁的自重荷载，并允许传力柱和张拉横梁沿纵向作短距离滑动。
4、支座注浆的注意事项：
（1）在没有可靠保温措施且注浆材料保温性能未进行实验验证时，严禁在负温度条件下进行注浆施工。注浆材料达到强度后，拆除模板，对漏浆处进行补浆。
（2）最后拧紧下支座板地脚螺栓，拆除支座上下盖板临时连接角钢。
（3）在注浆材料强度大于20MPa时才能拆除临时千斤顶，在拆除临时千斤顶前严禁架桥机过孔。
第四篇：铁路桥梁复习资料
4.跨度——一孔梁两端支座中心之间的距离，称为梁的计算跨度，简称跨度。
5.梁长——一孔梁的整个长度计算跨度（跨度）：相邻两个支座中心之间的距离.净跨度：设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距
8.总跨度（桥梁孔径）：多孔桥梁中各孔净跨径的总和.桥长——梁桥两相邻挡碴前墙之间的距离桥的全长——桥长加上两个桥台的长度
11.桥下净空——由桥跨结构的底部至设计水位间及相邻两墩台间的空间。
12.建筑高度——桥面（或轨顶）与桥跨结构最低边缘的高差。建筑限界——下承式桥梁两主梁之间轨顶以上必须留出一定的空间称为桥梁建筑限界
1.顶帽组成：支座锚栓、支承垫石、墩帽、托盘
2.桥台的构造：1）台顶2)台身3)桥台的附属设备
预偏心距：35-50cm曲线上的桥墩，由于离心力产生较大的力矩，使墩身截面加大，为了减小墩身所承受的弯矩，节约圬工，曲线桥可将桥墩中线向曲线外侧移动一定距离，使梁中心线对桥墩中心线有一偏心，称为预偏心。
锥体护坡纵向坡度：路肩下0～6m不陡于1∶1；6～12m，不陡于1∶1.25；大于12m，不陡于1∶1.5。若采用最小边长大于25cm的石块分层码砌时，全坡可采用不陡于1∶1的坡度。横向坡度：应与路堤边坡一致。
梁的布置方式：平分中矢布置；切线布置：在跨中处梁的中线与线路中线相切。最小梁缝：曲线内侧道碴槽最外边缘的距离；在梁的中线上，梁缝还有相应增值 桥梁工作线：在曲线上桥，各孔梁中心线的连线是一折线，称桥梁工作线。桥墩轴线：过桥墩中心作一直线平分相邻两孔梁中心线的夹角，这个角平分线即桥墩横轴；过桥墩中心做桥墩横轴的垂线为桥墩纵轴。桥墩中心（无偏心）：过桥墩中心线之交点是桥墩中心。桥墩中心里程：用桥墩横轴与线路中线的交点表示的里程。偏距：桥墩中心与其对应点之间的距离。弧距：两相邻桥墩中心对应点之间的曲线长度称为弧距。但边孔之弧距为桥台胸墙至桥墩中心对应点之间的曲线长度。交点距：两相邻桥墩中心或相邻两交点（梁中线与相邻的左、右两梁中心线的交点）之间的距离称为交点距。但边孔的交点距是桥台胸墙中点与相邻桥墩中心之距离。偏角：两相邻梁中心线之转角称为偏角α。弦切角：梁中心线与桥墩中心处线路中线的切线之夹角称为弦切角β。
梁的一般构造：主梁（铁路）、挡碴墙、横隔板、防排水设备、人行道与盖板 拱桥受力特点：支承处不仅产生竖向反力，还产生水平推力，从而使拱主要受压。拱桥按桥面位置:上承式、中承式、下承式净跨度（l。）：两起拱线的水平距离 计算跨度（l）：拱轴线与两拱脚（起拱面）交点之间的水平距离净矢高（f。）：拱腹最高点至起拱线之间的垂直距离计算矢高（f）：拱轴线顶点至计算跨度间的垂直距离矢跨比（f/l）：矢高f与跨度l之比。f / l 在1/4~1/3的拱称为陡拱； f / l在1/7~1/6的拱称为坦拱
钢桥适用范围：用于40米以上大跨度桥梁
连接方式：焊接、铆接、螺栓连接类型：钢板梁、钢桁梁 钢桥
桥面构造：基本轨（正轨）、护轨、桥枕、护木、人行道
涵洞 ：涵洞的孔径：0.75m用于无淤泥地区的灌溉梁。小孔径不应小于1m，钢筋砼圆孔大孔径一般不大于2.5m。0.75、1.0、1.25、1.5、2.0、2.5、3.0…6.5m 涵洞：主体工程（洞身、出入口、基础）；附属工程（出入口河床、路堤边坡加固部分）出入口：端墙式、八字式(翼墙式)使用于流量较大的情况涵洞的类型：按涵洞的洞身截面形状分: 圆形涵洞,拱形涵洞,矩形涵洞
涵洞的平面布置：
1、正交涵洞
2、斜交涵洞过水能力：箱》拱>圆
两种涵洞：1直线上的正交涵洞（位于直线上涵洞的纵向轴线为涵洞中心线，横
向轴线为涵洞的线路中线）2曲线上的正交涵洞（位于曲线上的正交涵洞,其纵向
轴线为涵洞中心点处的线路切线之法线，横向轴线为涵洞中心点处的线路切线）桥梁的加固的方法：扩大或增加原结构构件截面，以提高原结构的强度和刚度；以新的结构代替旧的应力不够的结构；改变原结构的受力体系；对原结构施加外
应力，以改变原结构的受力图形，达到提高桥梁刚度和强度的目的。
墩台基础加固：扩大基底承载面积、压注灰浆或硅化土层以增强基底承载力、加
深基础、将高桩承台和混凝土排架墩改为实体墩台
粘贴钢筋的施工要点：搭设支架，在支架上设支承梁和成型模板、混凝土粘贴面的表面处理、布设钢筋、粘贴、脱模与防护
混凝土结构的病害：第一类为由环境作用引起的混凝土结构损伤与破坏。第二类
为由荷载作用或设计、施工不当造成的混凝土结构损伤。
1.混凝土的碳化：混凝土的碳化是指混凝土中氢氧化钙与渗透进混凝土中的二氧
化碳或其它酸性气体发生化学反应的过程。一般情况下混凝土呈碱性，在钢筋表面形成碱性薄膜，保护钢筋免遭酸性介质的侵蚀，起到了“钝化”保护作用。碳
化的实质是混凝土的中性化，使混凝土的碱性降低，钝化膜破坏，在水分和其它
有害介质侵入的情况下，钢筋就会发生锈蚀。
2氯离子的侵蚀：氯离子对混凝土的侵蚀是氯离子从外界环境侵入已硬化的混凝
土造成的。都有可能使氯离子渗入混凝土中。氯离子对混凝土的侵蚀属于化学侵
蚀，对结构的危害是多方面的，但最终表现为钢筋的锈蚀。
3.碱—骨料反应：1)碱—骨料反应一般指水泥中的碱和骨料中的活性硅发生反应，生成碱—硅酸盐凝胶，并吸水产生膨胀压力，造成混凝土开裂。2)碱—骨料反应
引起的混凝土结构破坏程度，比其他耐久性破坏发展更快，后果更为严重。碱—
骨料反应一旦发生，很难加以控制，一般不到两年就会使结构出现明显开裂，所以有时也称碱骨料反应是混凝土结构的“癌症”3)盐冻破坏是冻融循环破坏的一
种特殊形式。盐冻破坏是静水压及盐溶液的渗透压和结晶压共同作用的结果，因
4碱—骨料反应裂缝与其他原因裂缝的主要区别是：①碱—骨料反应引起混凝土
局部膨胀，裂缝的两个边缘出现不平状态（错台）；是碱骨料反应裂缝的特有现
象；②碱—骨料反应与环境湿度有关，在同一工程中潮湿部位出现裂缝，而干燥
部位却安然无恙，是碱—骨料反应裂缝区别与其他原因裂缝的外观特征差别之
一。③从裂缝出现的时间来判断，碱—骨料反应裂缝出现的时间较晚，多在施工
后5～10年内出现，而混凝土收缩裂缝出现的时间较早，一般在施工后若干天内
出现。
5.混凝土中钢筋腐蚀的首要条件是钝化膜坏，混凝土的碳化及氯离子侵蚀都会造
成覆盖钢筋表面的碱性钝化膜的破坏，加之有水分和氧的侵入，就可能引起钢筋的腐蚀。
6.提高混凝土结构耐久性防止和控制混凝土
开裂，阻止水分的侵入；加大混凝土保护层的厚度，防止由于混凝土保护层碳化
引起钢筋钝化膜的破坏。对于在役结构而言，提高混凝土结构耐久性的基本思路是在清除病害根源的基础上，封堵裂缝，修补破损混凝土；增设防水层，防止水
7.对混凝土结构的损伤检测，首先应从对结构的裂缝调查、检测与分析入手。
引起裂缝的原因很多，但可归纳为两大类：结构性裂缝、非结构性裂缝
8.温度裂缝①截面均匀温差裂缝②截面上、下温差裂缝③截面内外温差裂缝
9.预防温度裂缝的主要措施：是合理设置温度伸缩缝，在混凝土组成材料中掺入
适量的磨细粉煤灰，减少水化热，加强混凝土养护，严格控制升温和降温速度。
10.混凝土温度裂缝总结有以下特点：①裂缝发生在板上时多为贯穿裂缝；发生
在梁上多为表面裂缝②梁板式结构或长度较大的结构，裂缝多是平行于短边③大
面积结构裂缝多是纵横交错④裂缝宽度大小不一，且沿结构全长没有多大变化。
11.对混凝土的评估主要内容： ①考虑结构损伤影响的承载能力评估 ②在役结
构剩余使用寿命评估 ；评估现有结构的安全可靠性的核心问题：确定考虑结构
病害损伤后的结构承载能力
12.经过的桥梁，应根据所得资料分析结构的工作状况，进一步评定桥梁承载能力，为新建桥梁做出鉴定结论，或作为旧桥
承载力鉴定检算的依据，并纳入承载能力鉴定报告。
13.结构的剩余使用寿命预测是耐久性评估的核心内容。结构的剩余寿命系指在不加维修或正常维修及正常使用条件下，结构可能继续使用的年限。
14钢筋锈蚀对结构承载力的影响：①钢筋腐蚀后，使钢筋的有效截面面积减少；②钢筋腐蚀后，力学性能劣化，强度降低；③钢筋腐蚀后，混凝土保护层开裂甚
至脱落，使混凝土的有效断面减少；④钢筋腐蚀后，钢筋与混凝土之间的粘结性
能退化，影响钢筋与混凝土的共同工作。
桥涵养护工作，按业务范围和工作性质可分为检查、维修和大修。
桥梁要有桥隧登记簿、桥隧设备状况表、桥隧卷宗等文件
桥梁技术状况评定等级一类：一类桥梁进行正常保养二类：二类桥梁需进行小
修三类：三类桥梁需进行中、大修或加固四类：四类桥梁则需通过检验以确
定加固或改建五类：进行改建或重建
桥涵防护工作应以“预防为主，采取永久整治和经常性养护相结合”的办法。
所有具体措施的考虑应本着“因地制宜、就地取材”的原则。
铁路桥涵的防震工作应以“预防为主”，对有地震趋势预报的地区要“立足于有
震”，充分做好防震。
2、油漆的损坏失效过程多为：失光→变色→粉化、起泡、龟裂（裂纹）→脱落
→钢梁锈蚀。检查方法：眼看——手摸——刮刀铲——喷水
3.钢表面清洁度等级：（1）一级清理：清理后的钢表面应全部清除油垢、灰尘、氧化皮、腐蚀物、旧涂层以及其他外来物，钢表面应呈现出均匀一致的银白色。
（2）二级清理：清理后，无论任何区域，牢固附着点状或条状氧化皮、铁锈、旧涂层面积不大于整个钢表面百分之五，至少百分之九十五的钢表面无任何可见
残留物，钢表面应呈现出近银白色。（3）三级清理：无论任何区域允许牢固附着
氧化皮、铁锈、旧涂层面积不大于整个钢表面的三分之一，至少三分之二钢表面
无任何可见残留物。（由高到低）
4.检查不良铆钉的方法一般有眼看、听音及敲摸等。
1.桥涵的破环程度：桥涵局部损坏；桥跨结构破坏；桥梁全部破坏
2.对桥涵的修复，应按“先通后固、当年复旧”的原则进行。
3.桥涵的修复，按其运输的迫切要求、修复程度不同可分为：抢修（应急修复）、临时修复和永久修复三类。
4.常用的临时性基础有卧木基础、堆砌片石基础、草袋基础、木笼基础、打入桩
基础和简易混凝土基础
5.万能杆件
万能杆件的构件一般分为三大类：杆件；连接板；缀板
1.施工完毕拆除支撑时，应按 横撑、横木或衬板(立木)的先后顺序分段逐步从下往上进行。2.盆式橡胶支座的氯丁橡胶板被密闭在钢制上盆和下盆之间，处
于三向应力状态。4.横衬板式支撑由横衬板、立木(或立板)与横撑组成。
5.桥枕削平作业，削切深度应比垫板底面低 1～2mm。7.纵向拖拉换梁分为在脚手架上纵移换梁、导梁拖拉法、连续拖拉法。8.人工换梁是在 梁底 设置
移梁装置，通过滑车组用人力推动绞车或绞磨牵引而进行的换梁方法。
9.削平桥枕时切线要整齐，与 枕木轴线 垂直。11.喷锌人员要进行体格检
查，并且每隔 6 个月 要复查一次。2.喷锌工作时丙烷瓶、氧气瓶、喷枪应
成三角形布置，间距不少于 5m。3.在修理喷锌机具时，一定要 停风、停电，附近需要设专人负责防护。6.下承式桁梁的端横梁与纵梁连接处下端裂纹长
度大于等于 50mm 时，应及时处理。7.横断面测量就是测出横断面方向的地
表起伏情况，目的是进行 路基断面设计 和计算土方。8.钢梁受拉翼缘焊接
盖板端部裂纹长度大于 20mm 时，应及时处理。0.钢梁主桁腹杆铆接接头处裂
纹长度大于等于 50mm 时，应及时处理。1.钢梁上高强度螺栓拧紧后，为防
止雨水及潮湿空气侵入板缝，节点板束四周的缝隙均应用 腻子封闭。
2.从受力特点来看，拱桥与梁式桥的最大区别在于，拱桥受到 水平推力 的作用。
3.纵横梁联结角钢发生裂纹和铆钉拔头时，一般用增设 上下鱼形板 进行改善。
4.桥梁墩身水平截面形状主要取决于水文、通航、地质及 线路情况 等因素。
5.在铆接钢梁中，杆件内力是靠铆钉的 剪切或承压 来传递的。6.高强度螺
栓、螺母和垫圈的外露部分均应进行 涂装防锈。7.造成钢梁铆钉松动的原
因是铆合不良、铆合前钢板未夹紧。9.造成钢梁铆钉壳打伤钢板的原因是 铆钉过长。0.造成钢梁铆钉烂头的原因是 年久锈蚀。1.进入冬季，随
着气温降低，钢轨 冷缩加剧，钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大，伤损折断增多。2.无论采取哪种破冰措施，都必须保证桥墩周围不少于 0.6m 的活水圈。4.斜拉桥适用于水深流急的大河和深谷，可避免深水作业和 高
墩。6.采用角焊缝时，当焊接各板中最大厚度为 25mm 时焊缝正边尺寸最小
为 10mm。8.高强度螺栓的接头强度是与被连接钢板表面问的 摩擦系数 成正比的。1.在漆膜表面喷上少量的水，渗水的深度就是 漆膜失效 的厚度。
3.石料在砌筑前必须 用水洗刷干净。8.在实践中用得较广的整治隧道洞内漏水的方法有：设置排水暗槽、防水砂浆抹面、灌注防水浆液。
2.当与离心力或列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静
活载的(7％)计算。3.允许速度 120～160km/h 的钢梁桥上的梁进行状
态评定时，整孔桥枕失效达 30％，则该桥梁属于(失格)。4.把钢加热到 GSK 线以上 30℃～50℃，保持一定时间，然后把它放在适当的介质中进行急速
冷却的一种热处理工艺称为(淬火)。5.固定支座的上下座板用(销钉)固定
7.混凝土的强度中(抗拉)强度为最小。8.低碳钢的强度设计值是以(屈
服阶段)的强度为依据而确定的。10.固定支座需承受全部纵向水平力并不得小
于活动端的(磨阻力)。1.桥梁工长对工区管辖内的钢梁桥、混合桥等重要设
备应每(一月)检查一遍。2.跨度在 10m 以内的桥梁，由于反力较小，梁端转
角及温度变化影响均不大，一般采用(平板支座3.跨度 16m 圬工梁的弧形支
座，埋入桥台深度不得少于(300mm)。4.高强度螺栓在安装时，一排不少于(2 个)。5.(锚栓)不是组成铸钢摇轴支座的部件。6.进行墩台水下部分修
理和加固时，围堰应高出施工期最高水位(0.7m)。7.钢筋网的喷混凝土保护
层厚度不小于(2cm)。8.与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构大
大推迟了(混凝土裂纹出现)时间。9.在自动闭塞区间，钩螺栓铁垫圈与钢轨
垫板间应留不小于(15mm)的空隙，以免发生电流短路。TK-YZM 系列圆
柱面钢支座适用于 7 度、8 度和 9 度地震区、跨度(8m～32m)的预制预应力
混凝土简支T 型梁。2.钢筋混凝土悬臂梁悬臂长度一般为梁跨的(20％～
30％)。3.高强度螺栓、螺母、垫圈使用组合正确的是(10.95、10H、HRC35～
45)。8.实际建筑限界超过最大级超限货物装载限界，并有(70mm)以上的径距时，可延缓扩大桥隧建筑限界。0.喷锌镀层上覆盖涂料层，不得使用(红
丹底漆)。1.混凝土的抗蚀性，主要取决于水泥石的抗蚀性能和(孔隙状
况)。2.干硬性砂浆的水灰比小，一般为(0.23～0.25)。4.辊轴的实际纵向位移是活动支座轴承座中心线与底板中心线间距离的(1/2)。
5.(漆质不良)不是产生漆膜流挂的原因。6.更换钢梁后，支座底板四角相
对高差不大于(2mm)。7.钢筋混凝土双曲拱桥拱圈部分由拱肋、拱波、拱板
和(横联)等四部分组成。8.桥面检查桥枕是否压钢梁上平联杆件，可用
(3mm)厚铁片进行检查。9.栓焊梁螺栓联结部位摩擦系数应不小于(0.45)。0.(黏土)土质宜采用顶进法施工。1.预应力混凝土梁梁体下缘竖向裂缝容许
最大裂缝为(不允许)。3．以下为桥台附属设备的是（锥体护坡）5.与普通钢筋混凝土结构相比，预应力混凝土结构大大推迟了(混凝土裂纹出
现)时间。9.在行车线上拆除铆钉，联结处铆钉多于 10 个的，每次容许拆
除(10％)。
2.简述沉降缝、伸缩缝的作用？答：沉降缝是解决圬工结构因基础不均匀沉落而
发生上下错动的问题。所以沉降缝自墙身至基础都是直通的，留缝的距离也与基
础地质有密切关系，如土石分界处，必须设置沉降缝。伸缩缝是解决由于热胀冷
缩而发生的伸缩问题。
3.试述圬工抹面的质量标准。答：⑴圬工表面风化或损坏部分清除彻底，凿成麻
面，冲洗干净。⑵砂浆不低于 M10，伴和均匀。⑶抹面密实，厚度均匀，表面平
整光滑，无空响、裂纹；裂纹、空响面积不超过 2％。⑷流水坡度符合要求。
3.简述杆件破损修补的质量要求？答：⑴缺口不得成直角而应修凿成钝角或圆
弧，以利应力分散。⑵钢梁翼缘角钢和盖板损伤时，拼接角钢和盖板长度要根据
计算需要的铆钉数和高强度螺栓数来确定。⑶钢料伤损及洞孔边缘修磨平整，填
补后，钢料间接触紧密，无缝隙。
4.简述既有线桥梁墩台改建应符合哪些规定？ 答：⑴墩台顶帽加高或减低应满
足下列要求： ①顶梁时不得两端同时施顶。同一端使用的两个千斤顶，其规格、型号、起落速度应一致，保持梁体平衡。千斤顶使用前应经过检查，每次升降顶
程不得大于 10cm。②起落梁时，桥头两端线路应同步起落，并做好轨道的养护。⑵墩台混凝土需拆除，不宜采用爆破施工。如需采用爆破施工时，应有安全措
施。
第五篇：铁路桥梁综合作业指导书
铁路桥梁综合接地作业指导书
编制：
复核： 签收：
中建长吉城际铁路工程指挥部第二工区
2009年3月17日
一、编制依据
1、《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》铁集成（2006）220号
2、《桥梁综合接地钢筋布置图》（长吉城际（长）桥通-07）
3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
5、铁路综合接地系统（通号（2009）9301）
二、适用范围
长吉城际铁路CJCJ-1标二工区的铁路桥梁工程的综合接地钢筋布置和接地端子预埋的施工。
三、质量标准
确保综合接地系统的接地电阻不大于1欧姆。
四、综合接地系统钢筋和端子材料及设置
1、综合接地钢筋及端子材料使用：
桩基、承台、桥墩、桥台、梁体均使用结构本身的非预应力钢筋，且钢筋的截面积不小于200㎜2（直径不小于16㎜），当截面不符合要求时应采取措施；即可将相邻的两根结构钢筋并接使用，使总截面不小于200㎜2
接地端子的不锈钢头部分长度不小于45㎜，外径不小于30㎜，其中端子头前段加工M16内螺纹，螺纹深度不小于25㎜，M16螺孔加装塑料封头；不锈钢端子头后端连接一段长度不小于150㎜的Φ16钢筋，连接钢筋分为直杆和直角杆两种，连接钢筋必须与部分螺纹腔
隔离，隔离长度不小于5㎜.连接钢筋的长度可以根据施工的实际情况确定。
2、桥梁下部结构及桩基础
桩基础接地设置：在每根桩中应有一根接地钢筋，桩中的接地钢筋在承台中应环接。为了防止承台接地钢筋和桩基接地钢筋发生误接，施工桩基接地钢筋时必须进行标识（涂刷红油漆），标识采用焊接钢筋头的方式进行，防止因破桩头而失效。
承台综合接地钢筋设置：承台中设置封闭的环接型接地钢筋，将本承台中所有桩中的接地钢筋（有标识）进行有效连接，同时与桥墩（桥台）中有2根进行有效连接。
桥墩（台）综合接地钢筋设置：在每个桥墩（台）均设置2根
综合接地钢筋，与承台环型接地钢筋和墩台顶接地端子有效连接；同时桥墩垂直于线路的方向的侧面，地面一以下20㎝处，设一个不锈钢接地端子,接地端子于综合接地钢筋有效；连接，供测试之用。
每座桥墩侧面设1个不锈钢接地端子,墩帽大里程方向（吉林
方向）设2个,共计每座桥墩设3个不锈钢B型接地端子.每座桥台台帽设2个不锈钢接地端子,台身设6个,共计每座桥
台设8个不锈钢B型接地端子.3、跨铁路的公路立交桥：在两侧桥墩立柱、盖梁和防撞护栏中设置综合接地钢筋和接地端子。在立柱底部与铁路电缆槽的贯通底线连接。线外公路桥无综合接地设置。
4、框架桥涵除空港新城西框架中桥外，无综合接地设置。
五、综合接地钢筋及端子施工质量控制措施
1、桥墩、承台及桩基中用于接地的预应力结构钢筋之间均要求可靠焊接，以保证电气连通。
2、桥墩、桩基础、承台等用于接地钢筋应满足焊接工艺的焊接要求。双面焊接长度不小于55㎜，单面焊接长度不小于100㎜；焊缝厚度不小于4㎜.钢筋间十字交叉时采取直径16㎜的“L”型短钢筋进行焊接（满足电弧焊和对焊焊接长度要求，即可满足以上要求）。
3、用于综合接地的非预应力结构钢筋的连接质量还必须满足结构连接要求；
4、加强对综合接地措施的保护，所有预埋件应位置准确并进行防锈或涂层防锈处理，外漏的螺母可先拧上螺栓，可防止掉入杂物影响使用。
5、在钢筋焊接、浇注混凝土过程中要注意保护预埋预埋接地钢筋，使其定位准确，尤其注意不得使其断开。同时施工过程中要采用仪器测每分项工程的接地电阻，使其符合设计要求。
6、贯通地线不得在地上拖；
7、接地端子都埋设在混凝土中，要求表面与混凝土齐平，在施工中即要保证位置准确，又要保证端子内连螺纹口的保护，以免进浆。
8、对施工中外漏的接地钢筋应采用外涂沥青、外包聚氯乙烯、聚苯乙烯带的方式进行防腐处理。
9、综合接地钢筋和端子施工中要有照片，照片要体现出具体的施工部位、施工质量情况，照片要及时标识保存。
10、施工中按照设计要求和规范要求进行检验批检查、验收，及时、准确填写资料，完善报验程序。
六、测试
1、必须配备专人（电工）负责综合接地工作的实施。
2、在每个桥墩垂直线路大里程方向的2个端子和地面上20cm处端子进行贯通测试，结果应为0Ω。与线路垂直地面一下20㎝处，供测试接在电阻和拴接附加接地极用；当测试结果显示贯通地线电阻大于1欧姆时，应另设附加接地极。
七、记录管理
相关的影像资料
附：各相关施工队伍配备至少一套电阻测试仪
中建长吉城际铁路工程第二工区
2009年5月27日
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