道路交通违法处理工作发言

第一篇：道路交通违法处理工作发言

稿

尊敬的各位领导，同志们：

大家好!

我叫***，是***交管大队车管所副所长，主要承担大队违法处理工作，今天我很荣幸也很高兴能够上台发言，在此非常感谢组织的信任和领导的关怀，以及工作中与我密切配合的同志们。

近几年来，随着科技强警战略的贯彻实施，支队对科技强警财力物力方面的积极投入和不断关注，使非现场执法已经深入到基层第一线，已经成为交通管理工作中不可缺少甚至是非常重要的一部分，以***交管大队罚没款来说，2011年全大队的罚没款总数为1300多万元，其中电子监控类罚没款400多万元，占总数的30.8%，从现在的处罚情况来看，今年非现场处罚所占比例会更多，由此可见非现场执法已经成为我们规范驾驶人驾驶行为，以及遏制交通事故发生的一种高效又直接的手段，为我们文明执法，合理罚款提供了很大的方便。非现场执法它的优点很多，避免了民警与交通违法行为人的正面冲突，减轻了工作负荷，缓解了警力不足的问题，起到了较强的震慑和约束作用，杜绝了人情风，避免了人为干扰因素。当然随着社会的不断进步和发展，广大的交通参与者对交通警察执法规范化要求也越来越高，这势必要求我们非现场执法过程中，就必须严格做到程序合理，取证到位，有理有据，事实清楚；如果在执法活动过程中，由于法律依据不足，操作不规范等原因，导致一些车辆所有人或驾驶人的合法权益受到侵害，将会严重影响到我们非现场执法工作的正常开展，严重有损大队树立的良好形象。借此机会，下面我就结合我在违法处理工作和执法中，发现遇到的一些问题谈一谈我的看法，以求查漏补缺共同进步。

①首先，我先给大家简单介绍下非现场执法的操作平台：公安交通管理综合应用平台，就是咱们所说的6合一平台，是指：驾驶证管理，机动车登记，交通事故处理、交通违法处理，剧毒化学品运输，基础信息管理。以前每个支队一个服务器，现在一个省使用一个服务器。会使数据实时传输，跨省数据传输更快捷、方便、高效。

大家在使用综合应用平台办理案件时与老系统的处理流程基本没有变化，但是功能更强大，操作更合理，执法更有据，（这个因为很多功能需要外接设备或者外挂，比方说指纹，身份证登录、条形码扫描，外接查询交款机等，目前还都没应用到，）综合应用平台是严格遵循《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》，所以有些地方会存在业务的改变，主要有以下几点：

1、开具强制措施的违法行为适用一般程序作出处罚。新系统不支持强制转简易的业务流程。举个例子：未携带驾驶证仅处罚50元，如开具强制措施，仍需要走一般程序。

2、针对调查办案时可能产生的违法性质转变，系统在《受案询问》模块中增加了违法行为代码的修改，需要注意的是，违法代码只支持由未携带驾驶证改为无证以及酒后驾驶改为醉酒。

3、为提高窗口办理业务的效率，特提供以下几类业务的批量操作功能。一是电子监控批量处理，民警可对某一辆车的电子监控记录进行批量处理，处理后可批量制作处罚决定书。银行缴款批量采集，可通过该模块一次性将同一驾驶人的所有违法记录批量对帐。

4、一般程序办案中增加了拘留执行情况反馈信息的采集。如果裁决案件时进行了拘留处罚的，应当采集拘留回执信息。

5、电子监控采集时，早与车辆检验日期的违法记录将被撤销。6总队建立异地电子监控违法记录证据库，当事人在车辆管辖地办理非现场业务时，可在全国范围内提取异地非违法证据图片信息。以上就是一些日常工作中经常接触到的信息。希望对大家了解综合应用平台有所帮助。

②了解了综合应用平台，接下来我们进入我们今天的主题：非现场执法工作规定。3月12日支队法制大队发了一个，“鄂尔多斯市道路交通管理非现场执法工作规定的通知”，通知中对电子监控信息的采集、录入、处理，适用简易程序、一般程序的案卷装订进行了规范，对假套牌、录入错误等可以受理的报案程序的情况进行了规定，现就以上内容结合大队实际情况进行讲解。

一、交通技术监控信息的采集。交通技术监控记录信息应包括记录序号、采集机关、号牌种类、车牌号、违法时间、地点、行为、通知方式及标记、通知日期、处理情

况、违法行为照片等信息。使用固定式交通技术监控设备测速的路段，应当设置测速警告标志；使用移动测速设备测速的，应当由交通警察操作，使用车载移动测速设备的，还应当使用制式警车；

二、交通技术监控信息的录入。录入电子监控违法信息前，录入员要对采集的电子监控信息与机动车登记系统进行认真核对，确定采集的信息与全国机动车登记系统的信息相符后方可录入。发现车型、颜色等特征明显与机动车登记信息系统该机动车记载内容不相符的，不得录入道路交通违法信息系统。录入的交通违法系统的监控照片必须能够充分证明车辆违法事实的存在，对无法正确识别机动车类型、号牌、颜色以及违法时间、地点、事实等特征的，属于证据不充分的情形，坚决不得录入违法信息系统。交通技术监控设备记录的违法信息由大队违法录入人员录入，必须要经负责违法处理工作的领导审核，并应当在10个工作日内审核完毕，通过审核，对符合相关规定的交通违法信息传至全国道路交通违法信息系统，作为处理非现场处罚的事实依据。录入信息后三日内应向社会公布，提供查询服务，录入的违法信息也会列入执法质量考评。

我们大家要切实加强执法证据录入审核（尤其各个中队的内勤，人工录入，工作量大，一些错误必可避免，要认真对待审核，筛选一遍使错误率降到最低），有效保证非现场执法数据质量，通过认真审核程序，我们一线的执法民警来说也可以利用比对结果，有针对性开展日常路面查处应注意的假牌、套牌车辆，从而经一步的净化路面的涉牌违法，保护真实车牌号码车主的合法利益。

三、交通技术监控信息的处理。交通技术监控信息录入违法信息系统后，应当从录入信息之日起3日内向社会提供查询，并可以通过邮寄告知单、报纸等新闻媒体公告等方式进行告知，并通过互联网、声讯电话、触摸屏和手机短信等方式提供查询服务。根据交通技术监控记录对违法的机动车所有人、驾驶人进行处罚时，必须由驾驶人本人持本人有效证件（驾驶证、身份证、）接受处理。负责违法处理的民警应当查验和比对当事人是否与本人身份证信息相符。违法信息处理民警在收到当事人缴纳罚款凭证24小时内将交款信息录入违法信息系统。报案受理。有下列情形之一的，报案人提供驾驶

证、身份证原件及复印件，来大队报案。

1、因使用伪造、变造或其他机动车号牌发生违法行为造成合法机动车被记录的；

2、现场已被交通警察处理的；3因交通信号指示不一致造成的；

3、其他确需消除的情形。

4、违法信息录入员录入的机动车号牌信息错误；违法信息录入员录入的违法行为或处罚种类与采集的图片信息记录的内容不相符；以上情况在查证属实后都会给予消除，大家在执法中有这类情况可以告知驾驶员报案途径、程序、和携带的证件。

五、简易程序案卷。适用简易程序处罚的非现场处罚案件首先由交通违法处理民警核对违法事实的证据村料，与被处罚人提供的个人机动车信息内容是否完全相符，经核实确实无误后，制作打印简易程序处罚决定书，由被处罚人签名捺印。简易程序处罚决定书案卷装订要求：每50个号段相连的简易程序行政处罚决定书装订为一本案卷。非现场执法简易程序处罚决定书与现场执法简易程序处罚决定书统一的式样。

一般程序案卷装订。适用一般程序处罚的非现场处罚案件，要按照现场处罚案件的要求，在确认电子监控记录的信息与被处罚人提供的个人信息相符的前提下，制作“受案登记表”，“道路交通违法行为处理通知书”，同时，要由具有执法主体资格的民警进行询问，制作询问笔录，填写“公安交通管理行政处罚告知笔录”，告知被处罚人处罚的事实、理由、依据。2000元以上罚款处罚的，还要告知被处罚人听证的权利。对于事实清楚、证据充分、程序合法、法律手续完备的非现场处罚案件，要填写“公安交通管理行政处罚审批表”，按照法定要求报相关领导审批后，制作“公安交通管理行政处罚决定书”，送达被处罚人。案卷装订要求：一般程序处理的非现场执法案卷要“一案一卷”。案卷内法律文书主要有：受案登记表、道路交通违法行为处理通知书、电子监控影像资料及照片资料等证据资料、询问笔录、行政处罚审批表、告知笔录、行政处罚决定书、交款凭证、交通违法信息查询单、录入交款信息后的查询单等。案卷装订顺序适用现场执法案卷装订顺序。非现场执法使用的一般程序的法律文书要与现场执法适用一般程序的法律文书相统一，必须带有蒙文版。说明一下非现场执法案卷中的证据资料是指电子监控记录的录音录像资料、照片资料，照片资料要清晰准确的反映出车辆

类型、颜色、号牌、车牌号码、违法时间、地点、事实、外观特征、违法行为等信息。本规定由鄂尔多斯市公安局交通管理支队法制大队负责解释，自发布之日起施行。对机动车驾驶人的道路交通安全违法行为，处罚与记分同时执行。道路交通安全违法行为累积记分周期（即记分周期）为12个月，满分为12分，从机动车驾驶证初次领取之日起计算。机动车驾驶人在一个计分周期内计分未满12分的初次领证之日即为清分日期，重新计分。机动车驾驶人在一个记分周期内累积记分达到12分的，应当在十五日内到机动车驾驶证核发地或者违法行为地公安机关交通管理部门接受为期七日的道路交通安全法律、法规和相关知识的教育。机动车驾驶人接受教育后，车辆管理所应当在二十日内对其进行科目一考试。机动车驾驶人在一个记分周期内两次以上达到12分的，车辆管理所还应当在科目一考试合格后十日内对其进行科目三考试。

关于非现场执法我就讲这么多，大家对有关非现场执法的一些疑问或者不明白的地方可以随时问我，打电话都可以，我懂的，一定会耐心的给大家回复，我不懂的，我也会虚心向上级有关部门请教，给大家一个满意的答复。这是我对工作的态度，以后我会更加努力脚踏实地，认认真真一步一个脚印，做好本职，配合大家，希望能够得到大家的认可。

因为难得有这个跟大家坐在一起分享很多事情的机会，时间有限，我就再对咱们大队工作中一些经常联系沟通的问题说明一下，1、简易程序的48小时录入率，不得低于50%，（这个总队考核支队，支队考核大队，所以各个中队在这方面克服困难，加强一下时间观念，通过对账府深做的最好，其他中队内勤一定要重视这个问题，对账同样也是24小时内必须对账，2、一般程序48小时录入。

3、电子监控10天内必须录入，3天审核告知。

4、关于法律文书的发放使用。咱们新版的的简易程序处罚决定书一经领用必须使

用，有特殊情况需要撤销、作废的可以跟我联系作废撤销，但数额不能太多，因为支队对文书报废率也有考核的。所以，在现场执勤执法中，所有的执勤民警必须按要求认真填写每一张简易程序处罚决定书。

我的发言完毕！如果有什么问题随时可以给我打电话！谢谢大家！

第二篇：关于加强律师违法违规行为投诉处理工作的通知

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关于加强律师违法违规行为投诉处理工作的通知

中华人民共和国司法部

司发通〔2017〕23号

各省、自治区、直辖市司法厅（局）、律师协会，新疆生产建设兵团司法局、律师协会：

为深入贯彻落实中办、国办《关于深化律师制度改革的意见》，加强对律师事务所和律师执业活动的监督管理，严守律师执业“三条底线”，现就加强律师违法违规行为投泝处理工作通知如下。

一、总体要求

做好律师违法违规行为投诉处理工作是加强律师队伍建设的重要内容，对于维护人民群众合法权益，保障律师行业整体利益，促进律师

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赢了网s.yingle.com 行业顺利健康发展具有十分重要的意义。各级司法行政机关、各律师协会要全面贯彻落实中央关于律师工作的决策部署，认真做好律师违法违规行为投诉处理工作，针对当前一些地方投诉渠道不畅通，查处工作失之于软、失之于宽，查处结果反馈报告不及时等问题，采取有效工作措施，综合施策，精准发力，不断提高投诉处理工作有效性，切实做到有投诉必受理、有案必查、违法必究，确保投诉举报第一时间受理、第一时间调查、第一时间处理、第一时间反馈，充分发挥违法违规惩处工作的教育警示作用，在全社会塑造律师行业良好的职业形象。

二、认真做好投诉受理工作

(一）明确投诉受理职责分工。对律师事务所和律师的首次投诉原则上由律师协会受理^对律师协会处理决定不服的投诉和律师协会移交的认为应当由司法行政机关处理的投诉，司法行政机关应当受理。

(二）建立健全投诉举报平台。各级司法行政机关、各律师协会于2017年第一季度建立健全投诉举报受理平台，并在官方网站、微博、微信、报刊等媒体上公布投诉举报电话、来信来访地址，在官方网站上开通投诉举报渠道。

(三）确定专门机构和人员。各级司法行政机关、各律师协会应当确定专门机构、安排专门人.员负责投诉举报电话接听、来信接收、网

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赢了网s.yingle.com 上投诉举报信息整理和来访群众接待工作，保证工作时间投诉举报有人处理。工作人员对投诉举报人应当接待及时、行为规范、态度公允、语言文明，不得推诿责任、搪塞理由、拖延办理、敷衍投诉举报人。

(四）做好投诉受理登记和分流工作。投诉办理机构接到投诉举报后应当及时登记详细记录举报人和被投诉举报人信息、投诉举报事由、初步处理意见等信息，在10个工作日内作出是否受理的决定，决定应书面告知投诉人。凡投诉举报内容属于受理范围的，按照规定直接办理或者转给有权处理的司法行政机关、律师协会；不属于受理范围的，耐心做好解释工作，告知投诉举报人不予受理的决定和理由；投诉举报内容不明，需要投诉举报人补充相关材料的，一次性告知投诉举报人作出更改和补充。

三、严格依法进行调查和惩戒

(一）及时开展调查核实。投诉举报受理后，应当对投诉举报问题进行全面、客观、公正的调查。司法行政机关、律师协会调查机构应当强化程序意识、证据意识和时限意识，严格遵守法定程序，认真对待提取和固定证据工作，按照规定时限完成案件调查各环节的工作，调查完毕后形成调查意见。司法行政机关受理的投诉可以委托下级司法行政机关或律师协会先行调查，对下级司法行政机关或律师协会调查取得的证据应当予以核实。

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(二）严肃查处违法违规行为。司法行政机关、律师协会根据调查意见，严格按照律师法和修订后的《律师执业管理办法》、《律师事务所管理办法》、律师协会行业规范等规定，作出处理决定。行政处罚和行业处分决定应当事实清楚，证据确实、充分，程序合法，适用法律正确。在查处违法违规行为的过程中，要切实履责，敢于担当，坚决克服不敢处理、不愿处理的问题，不得以当事人之间的和解代替对违法违规行为的查处。

(三）完善“三同步”工作机制。对重大违法违规案件的查处，应当进行法律风险和社会风险评估，提前制定工作方案和舆情引导方案、建立工作专班、明确工作要求，做好收集固定证据、组织听证等工作，做到依法处置、舆论引导、社会面管控“三同步”。对拟作出处罚处分的，必要时可以主动发布查处进展情况，及时披露涉嫌违法违规行为，正面引导舆论。

(四）做好查处工作街接。司法行政机关认为律师违法违规行为应当由律师协会给予行业处分的，要及时向律师协会通报或者移交案件。律师协会发现律师违法违规行为应当由司法行政机关给予行政处罚的，要及时向司法行政机关报告或者移交案件。

三、完善投诉处理工作联动机制

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赢了网s.yingle.com(一）加强与有关部门的工作联动。司法行政机关、律师协会协调人民法院等部门在依职权对律师作出处理前，尽量征求司法行政机关、律师协会意见，将其对律师作出处理、判决等情况，及时通报司法行政机关、律师协会，将发现的需要司法行政机关、律师协会对律师进行处理的情况，通过司法建议书等方式告知司法行政机关、律师协会，便于司法行政机关、律师协会依法及时调查处理。司法行政机关牵头建立联席会议制度，与有关部门共同研究律师违法违规查处工作普遍性问题。

(二）加强跨地区案件查处的沟通协调。律师事务所和律师在注册地外违法违规执业的，由注册地司法行政机关、律师协会查处，违法违规行为发生地司法行政机关、律师协会协助调查。律师事务所、律师在原注册地执业期间的违法行为，由原注册地司法行政机关、律师协会查处，现注册地司法行政机关、律师协会予以协助。律师、律师事务所在违法违规行为调查期间变更注册地的，已经受理的司法行政机关、律师协会继续负责查处工作，变更后的注册地司法行政机关、律师协会予以协助。

五、建立健全反馈通报披露制度

(一）建立健全反馈制度。受理的投诉举报原则上应当60日内办结，情况复杂无法在规定期限内办结的，经司法行政机关、律师协会负责

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赢了网s.yingle.com 人批准，可延长办理时限30日。延长期限的，投诉办理机构应当及时告知投诉举报人并说明理由。司法行政机关、律师协会作出处理决定之日起10个工作日内，应当向投诉举报人反馈书面答复意见。

(二）建立健全通报制度。凡是对律师事务所和律师作出的行政处罚和行业处分，原则上应予公开。司法行政机关、律师协会按照相关规定，根据行政处罚和行业处分类型、违法违规行为性质恶劣程度、案件社会影响等，确定公开形式。训诫、警告处分决定应当告知所属律师事务所。重大典型律师违法违规案件和律师受到通报批评处分的，应当在本地区律师行业内进行通报^各省（区、市）司法厅（局）、律师协会定期将本地区案件通报情况报道司法部、全囯律协。

(三）建立健全信息披露制度。律师受行政处罚和公开谴责以上行业处分的，应当向社会披露。因严重违法违规行为受到吊销执业证书、取消会员资格等行政处罚、行业处分决定和社会关注度较高的违法违规案件，可以通过官方网站、微博、微信、报刊、新闻发布会等形式向社会披露。各省（区、市）司法厅(局）、全国律协和各省（区、市）律师协会于2017年底前建立健全律师信用信息平台，在平台上开通查询渠道，方便人民群众查询律师不良执业息。定期发布被注销律师执业证书人员公告。

六、加快投诉处理工作信息化建设

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赢了网s.yingle.com(一）建立健全投诉处理信息系统。全国律协会同司法部建立全国统一的律师投诉举报处理信息系统，己经建立律师投诉举报处理信息系统的地方司法行政机关、律师协会做好与全国统一平台的对接，实现投诉举报受理、转办跟踪、协调反馈、上报通报、统计分析等工作同上运行，做到投诉举报事项及时登记、调查处理全程记录、办理情况全程留痕、查处资料全程备查。

(二）提升投诉处理信息运用水平。各级司法行政机关、各律师协会应当综合来信、来访、来电、网络投诉举报等数据，动态研判投诉处理工作形势，深入分析投诉举报成因，为增强律师管理工作针对性和有效性提供数据支持。各省（区、市）司法厅(局）、律师协会于每年一月份将上一律师投诉处理工作总结及统计分析报告报送司法部、全国律协。

七、切实加强工作指导

(一）建立健全调查惩戒机构。司法部成立律师惩戒委员会，负责研究制定律师行政处罚相关规章制度，指导各地司法行政机关开展行政处罚工作。各省级、地市级司法行政机关建立律师调查委员会和惩戒委员会，负责行政处罚调查、听证、执行等工作。全国律协成立律师惩戒委员会，负责律师行业处分相关规则的研究制定及对地方律师协会处分工作的指导和监督。各省、自治区、直辖市律师协会、设区的法律咨询s.yingle.com

赢了网s.yingle.com 市律师协会设立律师调查委员会和惩戒委员会，负责行业处分立案、调查、听证等工作。探索实行违法行为调查与惩戒相分离，吸收人民法院、人民检察院、公安机关等部门的人员和专家学者参与调查和惩戒，确保调查惩戒工作依法、公正开展。

(二）加强监督管理。要进一步完善投诉处理受理、案件调查、保密、归挡等制度，明确投诉处理工作要求。对上级司法行政机关、律师协会转办的投诉举报事项，要在办结后5个工作日内上报查处情况。要建立科学合理的考核评价机制，加强投诉处理工作监督，省级以上司法行政机关每年至少开展一次专项督查，并在适当范围肉通报督查情况。要严格投诉处理工作纪律，对有投诉不受理、有案不查、违法不究、查处结果不反馈不报告等问题，上级司法行政机关、律师协会一经发现要予以通报批评，严肃处理。

2017年3月3日

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 出纳应该具备的书写技能有哪些

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 会计错账的处理方法有几种

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第三篇：道路交通违法现象进行了调查与分析

在7月6日到20日期间我对镇西镇的周边乡村道路交通违法现象进行了调查与分析，发现了一些问题，有些司机不遵守交通法，随便超车，乱闯马路，开快车等。同时有些行人也不遵守安全交通法，乱闯马路。这些做法都不利于交通道路的安全运行，也对他人的生命安全造成威胁。究其原因，一方面是司机和行人没有安全意识，另一方面也是政府没有做好道路交通的安全管理。

近几年来随着国家对修建农村道路的扶持力度不断加大，使农村道路延伸到了大多数农家小院，水泥路面、条石路面、碎石路面等各其特色的乡、村道路愈来愈多。仅以威远县为例，全县总公路通车里程3001公里，其中乡村公路就有2551公里，占总量的85%以上。乡村道路在为我国农村经济发展，为广大农户奔小康发挥重要作用的同时，也在交通安全方面带来了极大隐患。道路交通秩序混乱，交通事故多发，交通违法现象普遍存在，特别是农村道路客运安全使公安交通管理部门面临极大的挑战。分析它的原因，主要有以下几点：

（一）人的因素：乡村道路的参与者驾车人、乘车人和行人大多数是农

村人口，文化水平低，交通安全意识不强，缺乏遵守交通安全法规的自觉性，在使用交通方式上只管走得了，不管走得安全与否。无证驾驶机动车、无牌无证机动车上路行驶、机动车不参加年检、不参加机动车强制保险，违法载客、人货混装，客运车辆严重超员，搭乘违法车辆等严重违法行为突出，存在严重的安全隐

患。

（二）车辆的因素：随着国家推行汽车下乡财政补贴，农民购买机动车数量

猛增，进一步加大了道路通行条件的改善与机动车增长不成比例的矛盾。乡村道路上行驶的车辆复杂，机动车与非机动车、行人混合通行。机动车车况普遍较差，其中农用三、四轮车、拖拉机、二、三轮摩托车。这些车辆结构简单、安全性能较差，再加上长期跑乡镇道路，车辆技术状况不好。由于乡村道路交通长期没有专人管理，有一部分机动车达到了报废年限标准还继续上路行驶，有的新车跑成了旧车，车主却连续几年或十几年不上户、不审验。绝大部分车辆只要能开得动，就决不停驶，“小车不倒，只管推”更谈不上车辆的定期保养和维修。

（三）路的因素：乡村道路受环境和资金的限制，一般设计等级标准较低，路面宽度都在6米以下，有的还不足4米，急弯、陡坡较多。特别是广大农村正在开展交通“大会战”新修了许多乡村公路，由于资金不足，往往只简单开辟出一条机耕道，除了少数的水泥路、条石路外，大部分是泥结碎石路面，甚至还是土路。乡村道路是群养道路，大部分的养路资金由群众集资，现在取消民工建勤收费后，实行“一事一议”集资修路，这就很难保障乡村道路养护资金到位，因此乡村道路年久失修，大部分路面较烂，坑洼不平，严重影响车辆的正常通行，也跟交通安全带来了许多隐患。

（四）管理因素：乡村道路的养护管理没有纳入国家正规的养护部门管理，乡镇自筹、自建、自养。由于没有专门的资金和人员，使乡村道路的管理没有落到实处。公安交通管理部门由于警力不足，将道路交通安全管理重点放在县、省、国道上，当地乡镇政府部门又无权行使管理执法权，使乡村道路长期处于管理不到位的无序状态，这也是乡村道路违法现象突出，安全隐患严重的一个重要因素。

（五）、交通环境因素：乡村道路的交通条件较差、等级低，大多没有设置

安全标志和安全防护设施，特别是在山区的道路没有挡土墙，没有防护桩，没有安全标示牌。乡村道路运输大多数是农用物资和农副产品，多数是分散、零星的货物，农民进城卖菜、购物往往人货混装，严重超员，由于客运车辆不能满足农民乘车的需求，出现二、三轮摩托车非法载客、货运车辆载人的现象。再加上乡村道路的旅客流量变化较大。农闲人多，农忙较少；“逢场”人多，“寒天”人少，这就造成客车有时严重超员，有时无人乘车的局面，客运车辆经营困难。所

以乡村道路交通安全环境恶劣，是造成乡村道路交通安全管理难的原因。

为针对乡村道路交通安全的特点和现状，应从以下几个方面采取措施，综合治理，确保乡村道路交通秩序好转，使乡村道路交通安全管理进一步加强，全面

遏制交通事故上升势头打下坚实的基础。

（一）提高对乡村道路交通安全管理是整个公安交通管理工作基础的认识。乡村道路由于交通流量小，相对于国道、省道、县道来说交通事故较少，但从绝对数来说乡村道路交通事故占整个道路的比例较大，交通安全隐患十分突出。抓好了乡村道路的交通安全管理，实际上就控制了整个道路交通安全的源头。在我们的实际工作中，由于乡村道路面宽量大，受管理警力不足的制约，对乡村道路的管理失控，交通秩序混乱，交通违法现象比较严重，这就使大多数的交通参与者养成了不遵守交通法规的不良习惯，即使在国道、省道、县道公路上行驶也不遵守交通法规，依然我行我素，致使交通事故频发。因此，把纠正交通违法行为落实在基层，把交通事故遏制在萌芽状态，培养广大交通参与者良好的交通习惯，提高交通道德水平等方面的工作已经成为公安交通管理部门当务之急。公安交通管理部门应当把乡村道路交通安全管理工作作为努力实践科学发展观重要思想，落实公安机关“立警为公、执法为民”执法思想的重要体现，也是当前公安机关开展的 “三项建设”、“三项重点”工作的需要。把这项工作作为落实交通事故预防工作“五整顿，三加强”的重要举措认真抓好，为实现我国农村，最终全面建成小康社会的目标作出应有的贡献。

(二)开拓创新，大胆实践，积极探索乡村道路交通安全管理新机制。

1、成立乡镇道路交通安全管理办公室。专门负责乡镇道路的规划、建设和养护管理工作，负责开展对沿线村民的交通安全宣传教育，组织协调有关部门经常

开展交通安全大检查。

2、采取招商引资的办法，对乡村道路的养护实行承包经营。把乡村道路客运经营权与道路养护义务挂钩实行有偿转让。如威远县新店镇政府将辖区内的两条

乡村客运经营权进行了有偿转让，实行谁投资谁受益；谁受益谁养护、谁负责的原则，这样既解决了农民乘车难问题，又确保了乡村道路能及时养护，为交通安

全提供了保障。

3、把乡村道路安全管理纳入村、组的乡规民约中，实行村民委员会自治管理。如威远县向义镇大冲村的村级公路修成水泥路面后，为了确保村道公路的安全畅通，由村民委员会制定乡规民约对占用道路打场晒粮、乱堆乱放、损坏公路的行为予以禁止，并制订了相关处罚规定，使村民能自觉地维护乡村道路，确保道路

安全畅通。

4、各乡镇应尽快成立道路交通安全综合管理办公室，设立专兼职管理人员，建立健全乡镇交通安全协管机制。由基层交警中队与当地乡镇签订协管责任书，明确职责，相互协调，齐抓共管。各乡镇分管镇长、安办主任组成交通安全管理协调小组，并定期召开协调会，把乡村道路交通安全管理与当前开展的城乡环境综合整治工作紧密结合。分析当前的交通安全状况，制定工作方案，部署整治行

动，交流管理经验。

（三）加大乡镇村民交通安全法律法规的宣传力度，增强乡镇道路交通参与

者的交通安全意识。

1、把道路交通安全宣传教育工作纳入当地党委、政府的议事日程，认真抓好、抓落实。把这项工作与其它经济工作同安排、同落实，切实落实好交通安全宣传责任制，同时，把交通安全宣传教育工作分解到镇、村、组负责人头上。要把乡村道路交通安全管理工作与当前开展的城乡环境综合治理工作有机结合起来，深

入持久地开展下去。

2、乡镇宣传教育部门要把交通安全宣传教育纳入工作计划之中，镇广播站要举办“道路交通安全”专题节目，定期进行交通安全法规和常识的宣传教育，及

时报道本辖区内的交通事故典型案例，对交通违法行为进行曝光。

3、各驻乡镇交警中队要充分发挥自己的职能作用，加强与镇安全办的协作，制作交通事故案例图板、交通法规宣传挂图，在辖区内的村组、学校、场镇巡回宣传展览。要深入开展交通安全宣传“五进”活动，经常开展对村民的安全教育，教育大家不去坐违法车辆，拒绝搭乘三、四轮车，加强沿线学校学生的安全教育，开展“小手牵大手”活动，定期到学校去上交通安全教育课。

4、搞好机动车驾驶员的日常管理教育，利用每月机动车驾驶员的定期学习会，对驾驶员进行集中管理教育，重点对农村小型客车进行管理，严禁超员，严禁无牌无证车辆上路行驶。要求参加交通事故第三者强制保险和旅客乘坐保险。通过坚持不懈的努力，提高驾驶员遵守交通法规的自觉性，提高驾驶员自我管理，自

我约束，自我保护的能力。

（四）进一步改善乡村道路交通环境，为确保乡村道路安全畅通打下坚实的基础。

1、建立乡村道路建设、管理、养护等工作的长效机制，采取多种形式、多渠道解决乡村道路的管理养护资金问题。充分利用好国家的政策鼓励农民投资、投

劳对乡村道路进行改造，提高道路的等级标准和安全通行能力。

2、对乡村客运进行政策扶持，解决当前乡村客运经营困难的问题。乡村道路的旅客流量存在“逢场”装不完，“寒天”不够装的特点，这是乡村客运车辆经

营困难的主要问题，也是造成乡村客运车辆严重超员的客观原因之一。要妥善解

决这个问题需要多方面共同努力。

第一、积极探索乡村客运经营有偿转让的新路子。经营主体既可以是运输企业，又可以吸纳民营资本参与竞争，改变目前客运经营与道路建设养护脱节的现

状。

第二、对乡村道路的客运车辆应减免各种税费，并给予适当财政补贴，使经营业主有更多的资金投入到客运车辆的更新换代、乡村道路的改造和养护当中，从而提高乡村道路的安全通行能力。对有条件的乡村道路开通农村公交客运班车。如：镇西镇在镇辖区内的乡村道路开行了区间公交客运班车，这样既解决了农民的乘车问题又有效地遏制了非法载客等违法行为，确保了乡村道路交通运输

安全。

第三、各级政府可以根据乡村道路管理水平高低实行奖励性划拨公路养护资金，建立乡村道路建设的专项配套资金，充分发挥各方面的力量提高乡村道路的通行条件，确保乡村道路运输正常运行。

第四、加强乡村道路交通安全管理改造，实行乡镇政府与公安交警部门协管机制，建立协管队伍。公安交通管理部门的工作重心应转移到乡村道路交通安全的预防管理上来，坚持严格执法、热情服务。特别是基层交警中队要把整治农用三、四轮非法载客，二、三轮摩托车违法载人的行为作为经常性工作来抓，搞好源头管理，加大路面管控力度，为预防和减少交通事故打下坚实可靠的基础

第四篇：交通运输局道路交通联席会议发言

交通运输局道路交通联席会议发言

各位领导、同志们：

今年以来，县交通局按照县委县政府及上级主管部门要求，牢记事故教训，紧绷安全之弦，强化隐患排查，重点抓好整治，落实疫情防控职责，现将近期开展工作汇报如下：

一、把好源头关，强化安全管理。

重点以各运输企业、客运站为抓手，加强对人、车等关健部位、关健环节的重点监控，一是抓好“两客一危一货”企业主体责任，严把“三关一监督”，落实运输企业动态监控平台使用管理规定，加强对运输企业管理人员和司乘人员安全生产警示教育和法规知识培训，规范道路运输市场秩序；二是客运方面，加强客运站点的安全管理，对客运车辆进行安全检查，仔细落实“三不进站、六不出站”；三是对县内三家危险化学品运输企业进行严格管控，对车辆技术状况检测维护、监控系统、驾驶员押运员从业人员安全意识为重点进行排查，落实安全责任；四是开展重点货运企业源头监管，全县建成运行的源头监管站个，砂石管理站派人进驻实行24小时值班，逐车登记，实行“称重、税收、覆盖”三到位；五是积极组织企业负责人和安全员参加市局安全员培训考核，切实保障行业安全生产管理工作。

二、加大专项行动，开展联合执法。

一是联合公安交管，多次组织开展超限超载联合执法专项行动，加大对国省干线和重要县道等重点路段的巡查频率，实现对干线公路和农村公路治超工作全覆盖；二是区域联动，形成合力。4月下旬与固始县交通运输局会商，在两省交界处于开展3次联动治超行动，期间共检查车辆6000多台次，查处超限超载车辆32台；三是开展“打非治违”、“黑车”整治、非法营运等各类整治行动。截止目前，查处非法改装217件，违规从事出租运营案件84件（其中非法网约车28件、黑车31件），客运异地经营9件，其他扬撒、未检测、无从业资格证等共188件。累计查处违规违法运输行为514起，最大限度地消除因非法违规经营伴生的各种安全问题。

三、加强巡查力度，落实安全监管责任。

局领导班子对分管领域，采取定期检查和不定期抽查相结合的方式,以“两客一危一货”、国省干线、农村公路等作为重点检查对象。“春运”“五一”等节点作为重点检查时段，形成“季度有大检查、月月有人查，节假日、汛期等重点时段进行专项检查”的安全生产检查制度；一是对G105霍邱段道路交通安全专项整治督查，相关部门密切配合、协同共治，已完成省安委会《关于解除80处道路交通安全隐患挂牌督办的通知》（皖安办〔2021〕15号）督办的G105安全隐患整治；二是深入开展交通运输领域“春季安全生产大检查”2021年4月至5月，县公路管理中心联合县公安交管大队开展1个月春季安全生产大检查工作，全面排查公路管理安全隐患，逐一制定整治措施，5月15日将G105等国省干线排查的安全隐患178处处置完成；三是地方公路局推动“四好农村路”高质量发展，遵循“三分建七分养”的原则，对辖区内县乡道路1200余公里、285座主要桥梁进行多批次安全隐患巡查，做到随时发现随时治理，G328线东湖闸改建大型车辆无法通行，重型车辆全部绕行罗花路、长花路，加之复工复产后前往冯瓴淠河砂场拉砂车辆的增多，导致该路段车流量增大，车辆通行压力较大。对于此情况，局领导高度重视，并立马组织工程技术人员对该路段上的桥梁进行安全排查。对在排查中发现部分桥梁出现的桥头跳车、伸缩缝损坏等公路病害问题。第一时间安排对砖洪大桥、木板桥、焦桥等桥梁进行处理，共出动养护人次，养护机具15台次，投入资金90余万元，消除了公路通行安全隐患，有效防范生产安全事故发生。

三、下一步工作打算。

一、加大宣传力度。

六月是全国第个安全生产月，我局以主要领导为组长、领导班子为副组长，采取形式多样、行之有效的宣传教育方式，广泛宣传法律法规和黑车、超限超载等违规违法行为带来的危害性，教育广大人民群众一定要有自我保护意识，提高社会公众的交通安全意识。

二、增强密切协作。

5月25日接县安委会《关于核处成品油领域有关违规违法违规线索的工作交办函》县交通局高度重视，立即部署开展核查，对违规违法运输行为将依法从重查处。同时，继续与公安交管等部门协作配合，开展各类执法行动，对全县重点路段、重点区域实施流动检查，净化交通运输市场秩序，促进全县交通运输安全生产形势好转。

三、加强交通基础设施建设，保障道路行车安全。

一是以公路安全生命防护工程建设和26座危桥改造为重点，持续加大公路基础设施安全防护；二是霍邱公路管理中心、地方公路局各司其责以“平安放心路”创建为载体，加强国省干线、农村道路多批次安全隐患排查，做到随时发现随时治理，将问题隐患消除在萌芽状态；三是大力推进科技治超，我县批准建立4处科技治超卡点。目前，城西湖大桥段非现场执法卡点已启用；5月中旬G105马店治超站处非现场执法卡点已开工建设；S343马店与固始陈集路段非现场执法卡点，已开展设计工作。新快速通道S310（S245）城关至长集非现场卡点，待中标公示期结束，即可开工建设，逐步使县域内超限超载运输势头得到了有效遏制。

2021年是“平安交通”建设三年行动计划实施的收官之年，也是全国安全生产三年专项整治开局之年，安全作为交通运输发展的重要基础，关乎交通运输改革、发展、稳定。我局将提高政治站位、运用系统思维、压实安全责任、强化工作举措，为促进全县交通运输系统安全生产形势持续稳定做出贡献。

第五篇：高速大队2012道路交通违法查处情况5月全省排名第一

**交警支队高速大队2012

道路交通违法查处情况5月全省排名第一

从《2012年**省道路执勤执法5月评分情况通报（**[2012]247号）》获悉，**交警支队高速大队2012道路交通违法查处情况5月总分排名第一（排名对象：全省各高速公路交警大队）。

2012年初**交警支队高速大队正式成立，大队现有正式民警66人，其中55名都是新招录的新警，实战经验严重缺乏。大队在《2012道路交通违法查处情况4月总分排名》中排名倒数第三。接到通报后，大队领导对此高度重视，痛定思痛，争取后发赶超。为提升交通违法查处能力和管理水平，大队成立整改领导小组，结合实际，制定整改措施。认真查找自身存在的问题，研究加强改进措施，逐项抓好贯彻落实。

一、认真查找问题，对症下药，多措并举提升民警道路执勤执法水平

大队领导深入辖区各中队，实地调研，汇总存在的各类问题：

1、各中队普遍存在现场重点交通违法行为查处量、现场交通违法行为查处总量、重点交通违法查处率落实不到位等问题。

2、民警执勤执法工作存在简单机械，处罚程序和法律文书填写存在不规范现象。

3、对交通违法行为存在以罚代管，重罚款轻教育等问题。大队根据查找出的问题结合正在开展《**州交警支队高速大队队伍教育整顿活动》，先后组织各中队长（负责人）、大队办公室人员学习《2012年**省道路执勤执法4月评分情况通报》、《2012年4月份全省查处道 1

路交通安全违法行为综合情况通报》、《2012年4月份道路交通违法查处评分情况通报》、《交通警察道路执勤执法工作规范》、《**省公安机关执法记录仪使用管理规定》、《道路交通安全违法行为处理程序规定》等，各中队长（负责人）组织中队人员学习讨论，谈心得体会。此外，大队还邀请支队各业务科室为大队办公室事故、秩序、法制各岗位民警授课，经过理论+实践的方式，大队道路交通违法查处工作水平逐步提高，各项工作又好又快向前发展。

二、强化勤务安排，加大督查力度，确保各项工作取得显著成效

1、为确保整改见成效，大队制定督察检查勤务安排制度，狠抓各项工作措施，使各项工作在短时间内见成效。同时对本辖区车辆通行时段等进行摸底，充分掌握本辖区高速公路涉及的重点交通违法行为规律，合理安排勤务，设置检查卡点，开展查处工作。

2、充分利用测速仪、多功能执法车等，加强巡逻。依托**省际服务站实行二十四小时值班制；在**收费站、**收费站等8各收费站设置临时检查点，配备检查交通标志、锥筒等装备，形成严密的道路防控网络。

3、切实落实整改措施，科学部署警力，合理设置执勤纠违卡点，加强路面巡逻管控，提高路面见警率、管事率，重点提高交通违法查处率，加大现场重点交通违法查处力度，提高交通违法信息48小时录入率和现场交通违法教育录入率。

4、严厉查处各种高速公路涉及的重点交通违法行为，实施严管

严查严处，发现一起查处一起，该扣车的扣车，该扣证的扣证，该罚款记分的罚款记分，一律按标准处罚，属于无证驾车的一律行政拘留，属于报废车辆的，一律予以强制报废、坚决做到违法行为不消除决不放行。形成严管、严防、严控、严处的高压态势。

通过以上工作措施，大队在5月的道路违法查处情况明显好转，取得了现场重点交通违法行为查处量、非现场交通违法信息十日录入率、现场处罚记分率分别获得满分和总分排名全省第一的好成绩。**州交警支队高速大队成立时间短，是一支年轻的队伍，在上级部门的正确领导下，在大队民警的共同努力下，大队民警始终以“不怕困难，艰苦奋斗，攻坚克难，永不退缩”的**精神时刻鼓舞自己，认真履职，坚决维护人民群众生命财产安全，确保高速公路安全、有序、畅通！