桥梁施工对比分析

第一篇：桥梁施工对比分析

施工方案与实际施工的对比

一方案：2014年8月1日~2014年8月20日，完成0#、1#桥墩混凝土

实际：2014年8月3日～2014年9月2日，完成0#、1#桥墩混凝土

分析原因：1.八月为当地降雨量最大的时间，平均降雨天数为20天左右，严重影响施工的进行。2.进场的砂与卵石含泥量过大，冲洗泥沙花费一定的时间。3.河床为砂夹石材料，为天然过滤层，使基坑出现大量漏水，严重影响施工进度。

二方案：2014年8月20日~2014年8月25日，完成二期围堰截水导流及干处

开挖。

实际：2014年8月28日开始截水导流及干处开挖。

分析原因：1由于0#，1#桥墩施工的滞后导致整体施工滞后。2 预计此时

间段会增长，缘由：2#桥台基础相对于1#更低，漏水情况也会比1#

更加严重，影响基坑开挖，2#基坑处还会修建一条约60米左右的施

工便道，施工方案未考虑，所以时间更长。

三方案：围堰采用复合土工布防渗。

实际：未采用，采用污水泵排水。

分析原因：由于河床处地质条件为渗水性材料，各处漏水严重，并且派巴沟

水流较急，采用土工布防渗作用不大，所以采用污水泵排水。

四 方案：开挖至基底后，在基坑四周设宽1m深0.5m暗沟坡向下游。实际：开挖至基底后，在基坑四周设0.3m深，0.5m宽明沟向下游。

分析原因：砂夹石基层土石不稳定，设置暗沟不利于修整，而明沟利于改道

和修整，并且更经济实惠。

五：方案：基坑底部开挖至图纸所示高程。

实际：1#桥台基础基底高程比图纸所示高程更低。

分析原因：由于基地材料为砂夹石，并且长时间被水浸泡，导致地基承载力

未达到要求荷载，所以必须超挖才能满足地基承载要求。

六方案：按设计图纸，扩大基础回填部分断面为一个三角形。

实际：为一个梯形。导致回填浇筑量比图纸所示更大。

分析原因：图纸未考虑基础模板支护时的工作面。

七方案：。砼浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆

实际：砼浇筑完达到拆模强度后，拆除内外侧模板，用切割机向里面切断

螺杆，形成一个小型凹槽，用相同配合比水泥砂浆填满。

分析原因：混凝土强度太高，不宜抽出螺杆，若强行抽出螺杆，可能对混

凝土表面造成更大的破坏，影响美观。

八方案：将标准钢模组合成分块模板片，板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊

装能力确定

实际：采用木模板，钢管扣件，螺杆固定。

分析原因：木模板支护混凝土成型后更加美观，弊端是固定性没有钢模板

好，所以1#桥墩出现了爆模的现象。并且异形模板的制作造价更高。

第二篇：桥梁施工

桥梁施工常用方法

主体工程：场地平整→测量放样→基础施工（开挖）→基础模板制作、安装→基础砼浇注（浇注砼）→墩、台身钢筋制作、安装→墩台砼→砼墩（台）帽→梁板预制、安装→台背回填→片石锥坡→护栏座砼→桥面铺装等附属工程。

预制空心板及T梁：施工准备→制作底模、侧模、芯模→绑扎钢筋→侧模安装→浇筑底板砼→安装芯模→浇筑侧壁砼→绑扎顶部钢筋→浇筑梁顶砼→砼养生→吊装。Ⅰ.钻孔灌注桩

根据地质情况，本合同段钻孔桩采用CZ30型冲击钻管锥分次成孔法钻进成孔，施工方法如下： 1．测量定位

采用全站仪坐标法对钻孔桩桩位放样，埋好护筒后在护筒四周标记。Ⅱ、钻孔前准备

（1）平整场地，围堰筑岛

旱地岛面高于地面10～20cm，水中筑岛岛面标高应高于施工水位1.0～1.5m，筑岛顶面面积应满足钻机和吊机行走需要。（2）埋设护筒

护筒用6～10mm钢板卷制，护筒直径较钻孔直径大20～25cm，长度视地质条件不同而异，一般采用开挖埋设法，开挖直径应比护筒外径大80～100cm，吊装就位后，对中检查，平面中心位移不大于50cm，保持垂直，用粘土沿四周对称分层填压夯实，护筒的埋深旱地不少于1m，护筒顶面应高于岛面0.2～0.5m，并高于施工水位或地下水位1.5～2.0m，水中墩、护筒底应进入河床底不少于0.5m。（3）粘土选备：

钻孔前贮备足够数量的粘土，以满足造浆需要，粘土以造浆能力强，粘度大为好。（4）钻机就位

钻机就位对钻孔质量和能否顺利钻进关系重大，就位时应保证管锥中心对准桩位中心，并将钻机支垫牢固。Ⅲ．钻进（1）泥浆配制 分次成孔工艺有自身造浆的功能，不需要在孔外先制备泥浆，可直接往孔内加粘土，通过管锥的冲压作用，自身造浆。施工中，每工班至少测定两次泥浆性能。（2）开孔

为保证钻孔能顺利进行，须对护筒底孔壁进行处理，开孔时，不要急于进尺，在护筒底1m范围内，多填粘土，用直径50cm实心钻头反复冲挤以加固护筒底孔壁，护筒底孔壁加固好后，即可进行小管锥钻进。（3）小管锥钻进

护筒底孔壁加固处理完成后，即用小管锥（锥径0.46m）钻进，管锥边钻进边出碴，钻进时可一次钻至孔底，也可分段成孔。（4）扩孔：

当小管锥完成小孔钻进后，用与钻孔直径相匹配的管锥，逐级更换管锥，进行扩孔，直至设计孔径，扩孔时应按小管锥的钻进方式一次到底或分段钻进。（5）冲程选定

孔壁稳定、钻进正常时，一般选用0.6～1.0m，易塌孔地层或有塌孔迹象时选用0.35～0.6m。（6）保持水头高度

由于分次成孔每次钻孔扩孔时都要将上次钻扩时护好的孔壁破坏，所以必须随时注意保护水头高度。水头高度应高于施工水位或地下水位1.5～1.8m，并不低于护筒上口10～20cm，掏碴时及时补水，通过透水性强的地层或有塌孔迹象时，可加大水头高度。（7）粘土投入量

在需要泥浆护壁的地层，钻进时应经常向孔内投放粘土，以保证泥浆的质量。砂土、卵石土层直径为0.75～1.25m的孔，每延长米成孔投入粘土0.5～1.0m3；直径为1.5～2.0m的孔，每延米成孔投入粘土1.0～1.2m3。Ⅳ．清孔

成孔后，用管锥将钻碴基本掏净，然后按离子悬浮法进行清孔处理，即清孔前24h，按1（木屑）：0.3（烧碱）：1（水泥）：30（粘土）适量水的比例配成膏状混合物，配制数量1m成孔体积，清孔时将膏状混合物，分三次抛入孔底，并用管锥冲砸5～10min，使膏状混合物均匀地溶于孔底泥浆中，用管锥掏渣，当捣至泥浆比重为1.03～1.06时，清孔终了。Ⅴ．吊装钢筋笼 钢筋笼由钢筋班负责分段制作，用钻架或吊车安装，钢筋笼接长用2台电焊机焊接，逐段连接逐段下放。钢筋笼定位后，及时浇注混凝土，以防止坍孔。Ⅵ．灌注水下混凝土

采用导管法进行水下混凝土的灌注，导管直径为250mm，壁厚8mm，一般节长2.0m，另外配置1节长4m，2节长1m的导管，以方便调节导管长度。导管接头处有胶圈密封防水，水下砼现场拌合，钻架起吊入仓。

灌注首批混凝土其数量须经过计算，使其有一定的冲击能量，把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m。当混凝土装满漏斗后，剪断隔水栓上的铁丝，混凝土即随隔水栓一起下入到孔底，排开泥浆。在整个浇注过程中，导管在混凝土中埋深2～6m，利用导管内混凝土的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高1m。Ⅶ、墩台施工

（1）钢筋：由钢筋加工厂统一加工，运至现场绑扎成型。检查合格后，进行下一道工序。（2）砼工程

1）模板：为保证工程质量，采用厂制定型钢模作为施工模板。接缝处夹海绵，以防漏浆，并保证平整度。

2）支架：一般桥墩墩帽采用钢脚手架作支架。

3）模板立好后，采用经纬仪调整横纵方向，并使用缆风绳加固，保证施工时无扰动。

4）砼采用拌和站统一拌制，砼输送车送至现场，吊机与吊斗配合，用漏斗及串筒入模。

① 在砼拌过程中，应注意拌合速度与砼浇筑速度的配合，注意随时检查校正砼的坍落度，严格控制水灰比、配合比。

② 砼倾落高度超过2m时,设置串筒使其下落。

③ 砼浇筑间隙时间不超过规定要求。

④ 砼应按一定厚度、分层浇筑，每层厚度应小于30cm。

⑤ 砼的振捣设专人负责，严格按规定操作：

振捣时应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件，不漏振、不重振，每次振捣时，振捣器应插入下层砼5--10cm，振捣至砼停止下沉，无显著气泡上升，表面呈现平坦，泛浆即可。以确保砼密度，外表光洁、平整、无蜂窝、麻面。

5）模板拆除后，使用塑料薄膜捆扎浇水养护，保持砼表面湿润状态，洒水养护时间按规范要求进行。Ⅷ、预制空心板梁施工（1）底座制作

采用钢板式底座，通过地脚螺栓进行有效固定。钢板表面进行磨光处理，采用高效脱模剂脱模。

（2）侧模、芯模：采用厂制定型钢模做侧模，边模5套，中板模板5套半；芯模采用气囊或板模。

（3）绑扎非预应力钢筋，安装固定抽拔管，抽拔管接头处用塑料胶布粘严，以免砼中的水泥浆渗入孔道。抽拔管内穿放钢铰线以增加其刚度。

（4）立边模、端模，钢筋 模板经监理检验合格后浇注板底部砼，底部砼浇注振捣完毕后，安装芯模，浇注两侧及板顶砼，顶部砼需刮平拉毛处理。

（5）养护至终凝及时抽出抽拔管和拆除芯模，避免时间过长抽拔和拆模困难。砼浇注完毕24小时后可拆除边模，并及时对板梁体进行砼养护，必要时可采用薄膜覆盖，蒸汽养生，砼强度达到设计强度安装施工。Ⅸ、桥面铺装

清扫主梁顶面，洒水，绑扎钢筋，钢筋网与主梁顶面间垫Φ25的小钢筋头，横纵间隔1m，浇注时设专人看筋，防止错位。砼运输采用砼运输车，垂直运输采用砼输送泵，砼振捣采用进口振捣梁振捣，全幅施工，施工时严格控制砼的厚度及平整度。预留伸缩缝槽，铺五彩布洒水养生。为保证桥面铺装厚度在8cm以上，根据情况进行标高预降，预降值Δ-2cm，且Δ-2≥0。桥面施工时，先在泄水孔口处放一个与槽口大小形状一样的倒梯形木块，待沥青面层铺装完毕后拿出。D、回填

⒈用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。

⒉回填应分层填筑，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。⒊构造物的回填应遵照两边对称原则。并做到在基本相同的标高上进行，防止不均匀回填造成对构造物的损坏。

⒋基坑的回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量。

⒌回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录。⒍填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确。

⒎回填高度要按设计图规定施工，轻型桥（涵）台，在梁（板）未吊装前，不允许填过允许回填高度。

⒏圆管涵顶部回填土高度必须大于50厘米时方可放行车辆，车辆通过圆管涵时要放慢和避免压坏圆管。

5、砂砾垫层施工

a.准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用12—15T三轮

压路机或等效压路机进行碾压检验（压2——3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。

b.选择符合底基层集料级配范围要求质量合格的料场进行备料。

c.施工放样：恢复中线每10m钉一桩，并在两侧边缘外0.33-0.5m设边桩，进行水平测量，在边桩上用明显标记标出底基层边缘的设计标高。

d.事先通过试验段确定的松铺系数，并计算各段所需用数量，用自卸车运至施工现场均匀卸于下承层上，并及时进行摊铺。

e.用推土机、工人将砂砾均匀摊铺在下承层上，表面力求平整，并有规定的路拱或横坡。及时检查含水量，不足时进行补洒，同时摊铺路肩用料。

f.用压路机在初平的路段上快速进行碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

g.拉线检查标高，按设计高程每10m一个断面作三个标高点，作出明显标记，用自卸汽车配合人工或手推车进行找补整形。

h.人工机进行细平，整型并随时检查标高。（并预留一定沉降量）

i.采用振动压路机配合三轮压路机进行碾压，在碾压过程表面应随时保持湿润，并检查压实度，达到规范要求为止。

j.在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处加以处治符合要求为止。k、施工主要机械：

推土机，水车，自卸汽车，装载机，压路机。l、垫层施工工艺(见表五－11)

6、基层施工

A、施工的工艺流程图(见表五－12)。B、施工准备

1、向驻施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

2、土基、垫层、底基层及其中埋设的各种沟、管等隐蔽构筑物，必须经过自检合格、报请驻场监理单位检验、签字认可后，方可铺筑其上面的基层。

3、各种材料进场前，应及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果，报驻场监理单位。

4、基层正式施工、应铺筑试验段，其目的：

（1）确定集料的配合比例；（2）确定材料的松铺系数；（3）确定标准施工方法；

①集料数量的控制

②集料摊铺方法和适用机具；

③合适的拌和机械、拌和方法、拌和深度和拌和遍数；

④集料含水量的控制方法；

⑤整平和整型的合适机具和方法；

⑥压实机械的选择和组合、压实的顺序、速度和遍数；

⑦拌和、运输、摊铺和碾压机具的协调和配合；

⑧压实后的检查方法；

（4）确定每天作业段的长度；

（5）确定一次铺筑的合适厚度；

（6）培训管干优化劳动组合。C、施工放样

1、恢复中心线，每20m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。

松铺厚度=压实厚度×松铺系数

2、中心线两侧宜按路面设计标桩，测基层设计高，在标桩上划出基层设计标高和松铺高度，这样做是为了使基层的高度、厚度和平整度达到质量标准。D、计算材料用量

根据基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度、计算各段的干集料数量。E、运输和摊铺集料

1、在摊铺段两侧先培土（除挖方段路槽部分）以控制基层的宽度和厚度。

2、可用自卸翻斗车运输集料。装车时，应控制每车料的数量基本相同。

3、卸料距离应严格控制，通常由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。

4、卸料及摊铺通常由远而近，全断面摊铺尽量不留纵缝。

5、应事先通过试验确定集料的松铺系数：

松铺系数=松铺厚度÷压实厚度

机械摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50：人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.25～1.35。

6、摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。

7、采用两种集料掺配时，应先运送摊铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时应使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。F、拌和

1、通常采用多铧犁或人工等机械拌和。

2、第一遍从作业段中心开始，将混合料向内翻；第二遍从边缘开始将混合料向外翻。

3、拌和过种程中，用分散水流洒足所需水分，一般要拌6遍。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右,没有粗细颗粒离析现象。G、整型、碾压

1、根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业可采取机械配合人工进行。

2、当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。

3、碾型应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，通常先用拖拉机或轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压（一般6～8遍）。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右；重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5km/h～1.7km/h，以后几遍宜用2km/h～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准，当施工经验不多时，宜低不宜高，因为低了填混合料（细料）比较方便，如果高了，刨挖比较费时。整型后，还应及时碾压，直到压实度达到质量标准。

4、整型过程中，车辆和其他机械不得通行。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或急刹车。

5、横缝的处理，两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。

6、纵缝的处理。应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是；沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。

第三篇：桥梁施工方面

河南理工大学万方科技学院

《 桥梁施工 》课程考查论文

学生姓名：田慧宽学生学号：学生所在系： 建筑与测绘工程系专业班级：

第四篇：桥梁施工方案

高港区白马镇坝东桥拆建工程

施工

组

设1 织计

施工组织设计

一、施工方案 一）工程名称

本标段工程名称为：高港区白马镇坝东桥拆建工程。

二）工程地点

高港区白马镇。

三）工程概况

本工程为拆建桥梁，桥梁横向设计总宽5.1m,设计全长59.38m，三跨简支预应力空心板桥，跨径16+20+16m。

四）供电与供水

1、供电：项目部设置电力线路与施工驻地、拌合场等相接。工地配备50kw、30kw发电机组各1台，备施工生产和生活所需。

2、供水：本项目沿线河渠纵横，且地下水丰富，埋深一般1-2m。经调查，沿线水质良好，可作为工程用水和生活用水。

五）建筑材料的供应

施工用水泥可从海螺水泥厂购买；钢材、木材、石料均在地方建材市场购买；路基土方一般考虑就近取土原则；所有材料均采用汽车运输至现场。水泥、钢材、木材从购货点运至工地后堆放在临时仓库内，设专人保管，注意防雨、防潮，以免材料腐蚀。

六）工期

招标文件规定本工程计划日历天120天

七）施工总目标

1、质量目标：工程质量要求达到合格工程标准。

2、安全目标：无死亡重伤事故和重大机械事故。

3、文明施工目标：施工环境优美，施工行为规范。二．施工总体规划

一）施工总体机构

为优质、高效、安全的完成该工程的施工任务，根据项目与施工管理的要求，针对本工程的特点，本公司中标后将成立工程项目经理部，该项目经理部由本公司一批具有较好管理水平、技术水平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成，在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务，是一支极有战斗力的施工队伍。

本项目经理部设项目经理、技术元、质检负、安全员各一名，下设六个分组，即行政组、材料组、机械组、路政安全组、质检组、施工技术组。负责施工现场全面指挥、协调、总技术、质量管理、物资供应、成本控制等工作。在整个施工过程中做到“六个统一”，即统一计划协调、统一现场管理、统一组织指挥、统一物资供应、统一资金收付、统一对外联络。施工中积极推广应用新工艺、新材料、新技术，开展合理化建议活动，充分发挥本公司的技术优势、人才优势、设备优势，实现创优质工程的施工目标。

1、项目经理部

项目经理全权负责内容：根据批准的总进度计划，监督指导各专业施工队伍落实进度计划；负责各专业施工队伍、项目部与政府管理部门及地方政府间的协调；负责施工队伍的质量控制；检查监督、落实业主指令及有关会议决议；向业主提供工程进度及验收报告，对工程进度、工程质量、各专业队伍协调负全部责任。

2、施工技术组

落实主要分部工程施工方案设计，按施工规划制定工艺卡，落实工程测量放线及测量基本控制点的保护，对现场施工进行安排和管理，并根据设计和监理要求制定施工使用规范，做好技术档案资料工作，审查各专业施工技术措施，对工程技术管理负全责。

3、行政组

负责接待、协调、传达、后勤保障等勤务工作，为项目经理部的管理人员提供良好的办公环境。对工程造价、工程费用的开支进行控制，办理与业主之间的工程款收取、支付，编制工程成本、造价的旬计划、月计划指导。对工程预决算、造价控制和成本控制负全责。

4、质检组由质检工程师负责，按照工程质量总目标制定质检管理网络；负责对全部材料进行检验，使之符合合同、设计及规范的要求；对工程施工进行监督、检查、评定，隐蔽工程的检查评定，对工程产品的最终质量负责。

5、机械组

由专门的机械工程师负责，对机械设备的使用、维修、保养、调度负全责，对工程电力设备进行保养、维修，保证工程正常进行。

6、路政安全组

建立健全安全管理网络，监督检查各专业队伍施工安全制度职责的落实，检查安全措施的落实情况，保证施工现场的行车不受干扰，畅通无阻，并负责财产安全保卫工作。

二）施工规划

1、施工准备

1）机械设备及仪器准备

我们已按规范准备好了该工程的机械设备、试验、测量、质检仪器，并已归类机械部、试验室，已检查确保完好。若中标，待接到业主进场通知后，即可按要求进入工地。

2）关于组织机构、专业技术力量、相关人员及劳务计划的准备

我公司已按招标文件的要求专门组织成立了专项项目部。并按要求组织相关资历的管理人员、劳务人员等做好充分的准备，待接到业主通知后，按施工组织要求及投标书承诺进入现场。

3）资金准备

公司已为本工程作好资金支持，保证满足工程各项需要。

4）施工现场准备

我公司自购买招标文件后即组织人员对合同段现场进行了考察，已初步拟定施工现场，包括料场、拌和站等临时场地布置计划，以等待业主及监理工程师的批准。选定后场后，我们将以最快的速度建设工程各项临时工程，做好“三通一平”工作，包括项目部营地建造、管理和维修，临时便道的修筑，以及施工队伍驻地工棚搭建。及时与当地政府部门取得联系，争取当地堤防部门的帮助、协调，解决施工、生活用水、用电及通信，同时我们也将自我准备发电设备。保证进入施工现场后工程能顺利及时开工。

2、技术准备

1）进场后，测量人员迅速从监理方接过测量基本控制点，基线和水准点基本数据，校核无误后，布设施工控制图。

2）进场后，全面掌握保护好测量基本控制点，标架和水准点使之容易进入和通视。

3）由项目技术责任人组织专业人员对施工设计图纸会审，详细理解图纸内容并进行技术交底。

4）由项目技术负责人主持严密的切合实际工程实施细则。

5）技术负责人会同质检负责人做好合同工程开工前各项必须的试验：

a.拟用于合同工程各原材料的检测试验。

b.根椐试验结果选择确定好工程所需的各种材料。

c.根据招标文件提供的各结构设计配比及要求，达到强度标准做好试验并确定施工配合比。

三）设备人员动员周期及材料组织运到现场方案

1、动员周期及人员进场

为了保证按期完成此项工程，我公司将调动能满足此项工程顺利进行和各种材料运输的机械设备。

1）若我公司接到中标通知书后七天内将按投标书承诺安排在工程施工方面有丰富经验和雄厚技术力量的人员开展工前培训，熟悉掌握招标文件及技术规范要求，组成精干高效的项目经理部，承担该项目的施工。2）施工需要的劳动人数，最少20人，高峰期30人，劳动力将选择长期从事工程的熟练队伍，调入以汽车为主。详见劳务计划表。

2、设备进场方案

1）小型施工设备、急需的周转材料、生活设施等用汽车直接运至施工现场；

2）大型施工设备、非急需的机具、周转材料用汽车、拖车运至施工现场；

3、材料进场方案

1）主要材料：砂、石由就近砂石场运至工地拌和料场。

2）水泥我方将选择海螺水泥。

四）临时工程规划

按照设计图范围指定的施工场地范围，布置项目经理部、施工营地、水泥仓库、油库、配电房、现场材料试验室、机械停放及保养场、供水、供电设施等。

五）施工期间道路交通

一、交通方案

1、积极主动与城市交管、交警部门联系，得到他们的支持和帮助，切实保证施工期间道路畅通。

2、设立交通协管专班，定专人负责，确保施工期间交通的畅通。

3、施工路段两头和标段两端设立醒目的导行及施工标志。

4、夜间在施工路段设立反光标志。

5、在施工路段两头昼夜不间断安排专门执勤人员疏导交通，执勤人员着装整齐，标志醒目。

三.施工总平面布置

一）施工总布置的基本任务

根据工程规模、特点和施工条件，研究解决主体工程施工期间所需的辅助企业、交通道路、仓库、临时房屋、施工机械、给排水管线及其它施工设施等的总体布置问题，即正确解决施工地区的空间组织问题，以期在规定期限内完成整个工程的建设任务。

二）施工总体布置主要内容

1、选择给水、供电、通讯等系统的位置，布置干管、干线。

2、配合选择对外运输方案，选择场内运输方式以及各施工段之间交通联系的方式，布置线路，组织场内运输。

3、选择合适的施工场地，确定场内区域划分原则，布置各施工辅助企业及其它生产 5 辅助设施，布置仓库站场、施工管理设施。

4、确定施工场地排水，规划布置排水沟等系统。

5、研究环境保护措施。

三）施工总体布置基本原则

施工总体布置设计的基本原则，应在因地制宜、因时制宜和利于生产、方便生活、快速安全、经济可靠、易于管理的原则指导下进行，并注意兼顾以下各点：

1、场地选择应综合考虑地形、地质条件、场内外交通布置，给水、供电、防洪排水等要求，尽量选择地形平坦宽阔、靠近水工枢纽、地质条件好的场地。

2、场地划分和布置应符合国家有关安全、防火、卫生、环境保护等规定。

3、各种施工设施的布置，应能满足主体工程施工工艺的要求，避免干扰，避免和减少料场的重复、往返运输，并为均衡生产创造条件。

4、分期布置应适应各施工期的特点，注意各施工期之间工艺布置的衔接和施工的连续性，避免迁建、改建和重建。

5、排水系统的布置应能保证施工场地和施工设施的安全。

四）施工总体布置

根据对施工现场的实地勘察，我们准备在桥梁附件空地布置项目经理部、工地试验室等全面负责工程指挥，料场、拌合场、仓库等设立院内。

四.主要工程项目施工方案、施工工艺及方法

一）钻孔灌注桩施工

钻孔灌注桩开钻前做应好前期准备工作，如泥浆沉淀池，施工完后应把沉渣运到业主指定的地点，做到不污染环境。

1、埋设护筒:采用钢护筒,钻孔成败的关键是防止孔壁坍塌，当钻孔较深时，在地下水位以下的孔壁在静水压力下会向孔内坍塌，甚至发生流砂现象，钻孔内若能保持比地下水位高的水头，增加孔内静水压力，能稳定孔壁，防止坍孔。护筒除起到这个作用外，同时还有隔离地表水，保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用。

2、泥浆制备：钻孔泥浆由水、粘土（膨润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力，并在孔壁形成泥皮、隔断孔内外渗流，防止坍孔的作用。调制的钻孔泥浆及经过循环净化的泥浆，应根据钻孔方法和地层情况采用不同的性能指标。泥浆稠度应视地层变化或操作要求机动掌握，泥浆太稀，排渣能力小，护壁效果差；泥浆太稠，会削弱钻头冲击能力，降低钻进速度。

3、成孔方法：钻头选用刮刀钻头,施工中保持减压钻进,以保证成孔的垂直度。利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，然后在钻头的钻杆下口吸进，通过泥浆泵从钻杆中心排出至沉淀池内。钻孔过程中严格按照招标文件、技术规范、图纸要求和施工技术 规范、钻孔操作规程进行、并经常进行检测和校正工作，特别在卵石层施工时必须严格控制钻孔进度，随时检查是否漏浆，保证内外水头>2.0m以上，保证成孔质量。

4、孔径检查与清孔：钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量，在钻孔达到设计要求深度后，采用略小于孔径、长6m探测器对孔深、孔径、孔形等认真检查，符合设计要求后填写“终孔检查证”，清孔采用换浆法，换孔内泥浆，清除钻渣尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀土层而降低桩的承载力，清孔还为灌注水下混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。

5、钢筋笼制作及安装：钢筋骨架的制作应符合设计要求和规范要求，且分段制作，确保不变形，接头错开。在骨架外侧设置控制保护层厚度的耳筋，其间距竖向为2m，横向四周不得少于4 处，骨架顶端设置吊环。

6、安装导管：水下混凝土采用钢导管灌注，导管内径为250mm，使用前进行水密承压和接头抗拉试验，试验合格方可安装。安装时，每个接头必须装上密封圈。

7、灌注水下混凝土：首批灌注混凝土数量应大于首次埋置深度和填充导管底部的需要。混凝土拌合物运至灌注点时，应检查其均匀性和坍落度，其下落后，应连续灌注。灌注过程中，导管埋置深度应控制在2—6m且应经常测孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。为防止钢筋骨架上浮，当灌注混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低混凝土的灌注速度，当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度；灌注的桩顶标高比设计高出一定高度，一般为0.5～1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。

二）墩帽、台帽施工

墩帽直接利用墩身上预留的螺栓孔固定型钢形成悬空支架，台帽直接开挖至浇筑面，凿除桩头，铺设底板及工作平台。底模安装时应根据计算支架变形值设置预抬高值。凿除墩身上高出砼并清洗干净，测量放样定出墩帽纵横轴线，设置钢筋底垫块。墩帽钢筋在室内下料制作成排架运到现场吊装绑扎，钢筋骨架外侧与模板间加砼垫块。墩帽模板采取在专业厂家加工成定型的大平面钢模，在钢筋绑扎结束后现场吊装组拼，对称两侧模板以对拉螺杆拉紧，顶口侧模间加设定位撑杆，待浇筑至顶时再拆出；模板每次安装前应先清理干净，均匀涂刷同样品种脱模剂。模板安装结束应加设对拉稳定缆风，由测量工程师检查平面尺寸及标高后方可浇筑。砼浇筑采取集中拌和，输送泵或搅拌车配合吊车运送，插入式振动器振捣，振捣过程中应随时检查模板情况，出现问题及时校正。每个墩帽采取水平分层浇筑，上一层应在下一层初凝前开始，每个墩帽施工浇筑一次完成。墩帽浇筑时要预埋好支座钢筋网及钢筋，顶面应严格按设计标高控制收浆平整。每个盖梁应留砼试件2组，砼达到一定强度方可拆除侧模。采取浇水自然养护，必要时可采取麻袋覆盖湿水养护。墩帽底板拆除须待其强度达到设计规定强度方可拆除。

三）钢筋混凝土空心板施工

钢筋混凝土空心板在梁场集中预制，养生期满后通过平板车运输，吊车吊装。

1、底座施工 底座施工前应先实地放样、平整场地、分层碾压密实。底板采用δ=4mm钢板与角钢铆焊后磨平，底座两侧粘贴止水橡胶皮。底座施工时应按设计设置反向预拱度，底座间应采取水泥砂浆罩面，并考虑汇水坡度，设置水泥砂浆排水沟，严禁施工期间受水浸泡。底座施工时应根据模板加劲脚留设对拉螺栓孔。

2、模板

模板为专业厂家加工的大块钢模，采用钢板和型钢组合加工。模板到现场后应先在空底座上试拼装，检查各部位尺寸偏差，达到精度要求方可投入使用。模板安装加固时底面采用螺栓对拉，并在模板外脚上间隔拉缆风和打斜撑以控制整体垂直度。鉴于模板体积重量大，安装时考虑用场地龙门或自加工轻型龙门起吊配合安装。封头模板安装时应根据封锚段长度准确控制，严格控制锚垫板与钢束垂直。

3、钢筋施工

腹板结构钢筋在制作车间制作点焊成网片，运至现场绑扎，腹板渐变部分箍筋应根据计算先放实样按变化顺序编号再制作。预应力孔道定位筋应对应预应力筋座标，每0.5米一道焊成定位网片并编号，绑扎时对号入座。钢筋绑扎前应安好支座垫板。钢筋在底座上绑扎后应垫好底板砼垫块，绑扎好侧面砼垫块再安装模板，翼板钢筋待装模后现场绑扎，并垫好保护层垫块，边梁应注意预埋防撞墙连接钢筋等。

4、砼施工

混凝土采取级配站电子计量配料，装载机上料，强制拌和，每次砼浇筑前由质检员检查模板平面尺寸、接缝、钢筋质量以及各种预埋件（吊装孔、泄水孔、防撞墙、路缘石钢筋、伸缩缝预留槽）等，合格后请监理工程师检查签证方可浇筑。

砼浇筑采取底板—腹板—顶板水平分层（30~50cm）由一端向另一端推进或由两端向中部推进，上一层必须在下一层初凝之前开始。振捣以外模上安装的附着式振动器为主，加配以φ50、φ30振动棒辅助插捣，并配以钢筋插扦辅助检查，对锚下钢筋密集处、隔板、腹板交界处等以振动棒重点插捣，顶面砼以搓板收平搓毛，冬、雨天气注意覆盖。

5、空心板吊装

空心板安装采取场地吊车安装的方法。吊装应特别重视梁体稳定性，梁体在运梁平车上运输应采取撑拉稳定措施。

四）桥面铺装施工

桥面钢筋绑扎安装完毕后，经自检报监理工程师检查验收并签证认可后进行桥面浇筑施工。混凝土浇筑时应整捣密实，浇筑桥面砼应注意：

所有砼材料必须合格，砂、石作筛分试验，符合级配要求，水泥需要做强度和安定性试验。

砼配合比通过设计和试验配制确定，以保证配制的砼满足施工所需的和易性、流动性和可靠性。

浇筑过程中要随时检查砼的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证砼质量。

砼浇筑完毕后，用草袋覆盖砼表面，派专人定时定量洒水实行常规养护，保证砼质量，冬季湿度太低时应注意采取防冻措施，养护时可加盖薄膜实施保温养护。

五、施工进度计划及保证措施

一）施工进度计划

工期：按招标文件要求120天，我公司保证在120天合同工期内完成工程任务。

二）人员、设备、材料保证措施

本工程施工工期紧、实施中机械化程序要求较高；施工季节性强，雨情影响较大。我们将积极组织人员进场提前进行工程筹备工作，组织联系机械设备的进场方案等一切准备工作，为工程的正式开工创造良好的条件，在开工报告审批之后，立即展开补强层施工。具体措施如下：

1、迅速组织主要施工人员及设备进场，进行基准点校核及测量工作。安排妥水、电、道路使用及场地、临时建筑等事宜，为该分项工程开工作好一切准备。

2、施工机械全部为我项目部现有设备，项目经理负责协调人员、设备进场。

3、我项目部在和当地合作方面，已有较全面的经验，能造就通力合作的宽松的施工环境。在当地各种材料、物资、人员信息网较全，本工程所有材料、物资、民工都有可靠来源，施工时期完全能满足供应。

二）确保工期的措施

1、抓班子，保工期。我项经部承诺按计划时内完成施工任务，确保项目目标实现，达到业主监理满意，建立精干高效的项目经理部，建立高效的施工项目组织、计划、指挥、协调、控制系统，充分调动一切积极因素，发挥生产潜力，确保各项工程项目如期顺利实现。

2、抓硬件，保工期。项目实行项目法管理，组成专业化施工队伍，采取机械化作业，保证设备、人员配置充分合理。

3、抓前期，保工期。充分重视前期准备工作，尤其要抓紧抓好设备和人员进场、施工便道、料场规划、水电系统建立、配套工作，以满足实施施工计划的需要。

4、抓重点，保工期。本工程应重点落实雨季施工，行车干扰的保证措施，采取特殊措施，合理安排雨季施工，合理排除行车干扰，合理组织交通管制，确保顺利施工，交通畅通两不误。

5、抓设备，保工期。加强设备的管理和维护，建立工地施工设备的定期保养制度，同时配备一定数量的备用零配件及专业的修理人员，加强施工操作人员的安全操作规程学习。

6、抓奖惩，保工期。对分项工程实行任务、工期、质量承包奖惩制度。项目经理根据工期和任务量对各施工队，施工队到班下达生产定额，实行多劳多得，日日进行考核，对保证质量超额完成进度的，除发给进度承包费还给予提前完成任务奖。完不成任务的，除扣除承包费还予以罚款。

六、保证质量措施

一）质量方针

严格执行标准，追求行业一流，竭诚优质服务，全面信守合同。

二）质量目标

合格。

三）质量保证体系

建立健全全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，对工期、安全、质量、成本问题分析原因、制定对策、及时解决，不断提高工程质量。质检部门负责进行质量评审。

四、保证质量的主要技术措施

质量控制主要是对砼的控制，影响桥涵混凝土质量的主要因素有：拌制混凝土原材料的质量、混凝土配合比、混凝土运输、模板、灌注工艺、施工环境、养护等。为保证混凝土的质量，在组织措施上、技术措施上、施工过程管理及原材料使用上配备足够的技术、管理人员及设备，保证混凝土的各项指标及成品质量满足设计要求。

1、组织保证措施

（1）质量管理小组，全面负责混凝土施工的有关技术管理，混凝土连续供应，施工工艺实施，全面保证混凝土质量。有中心试验室负责日常的砼的监控工作，在砼浇注过程中，相关的试验人员全过程值班，保证砼的质量，满足现场的施工需要。

（2）结构混凝土灌注前，首先由项目总工程师组织作业人员就混凝土灌注工艺、施工技术性能特点和施工注意事项等进行技术交底。现场生产负责人负责组织灌注施工机具、混凝土的运输及劳动力配置。项目的质检、技术部门及防水作业组专职负责相应部位灌注质量检验和监督。

（3）灌注作业时，项目经理部相关的质检、技术、机电、物资、试验等部门组成现场值班小组，专职负责落实混凝土供应，按施工工艺组织施工，并监督关键部位的混凝土灌注质量。

（4）混凝土试验人员到混凝土搅拌站，抽检搅拌站对配合比控制的情况，确保混凝土的质量。

（5）混凝土灌注施工采取灌注质量责任承包，项目经理部和项目作业人员签定质量责任书，并制定相应的奖惩措施。

2、原材料选用控制

（1）骨料的选用；混凝土使用的砂、石技术指标要符合现行的规范的规定，严格控制原材料的进场质量，按照相应规定的检测频率进行原材料的抽检，满足要求后方可进行使用。

（2）拌制混凝土使用的水，采用不含有害物质的洁净自来水，经过试验部门的检测，合格后方可使用。

3、结构混凝土的施工控制

（1）做好混凝土浇筑前的施工准备工作

A、混凝土浇筑前进行详细技术交底工作，对所有施工机械进行一次检查，备足、备齐各种施工用料。

B、混凝土浇筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，清除模板内的杂物、泥土和钢筋上的油污等杂物，符合要求后进行浇筑。

（2）混凝土分层浇筑，分层振捣，需要保持平衡受力的部位，严格对称浇筑；相邻两层浇筑时间间隔尽量缩短，确保上、下层混凝土结合质量和整体强度，不形成施工缝，浇筑混凝土的自由落高不超过2.0m，超过时使用串筒、溜槽等工具进行。

（3）混凝土采用机械振捣密实，振捣时间为10～30S，以混凝土表面泛浆和不冒气泡为准，避免漏振，欠振和超振。

（4）混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝不接触模板。固定模板用的螺栓穿过混凝土结构时，止水措施符合设计要求，无设计规定时所定措施报经监理同意。

（5）混凝土终凝后立即进行养护，养护时间不少于7天，保证砼表面湿润。混凝土养护达到规定的拆模强度后拆模。拆模时混凝土表面温度与环境之差不超过15℃，以防止混凝土表面产生裂缝。

4、隐蔽工程的质量保证措施

（1）具备隐蔽条件的隐蔽工程检查，采取班组检查与专业检查相结合的方式，即施工班组在每道工序完工之后，首先进行自检，自检符合质量要求后再由专业质量检查人员进行检查。

（2）隐蔽工程在完成自检、专检并确认合格后，以书面报请现场监理工程师检查验收，验收合格经监理工程师签证后进行施工。

（3）各班组在进行工序交接时，有明确的质量合格交接意见，每个工班进行工序施工时，都严格执行“三工序”制度，即检查上工序，做好本工序，服务下工序。（4）隐蔽工程施工做严格的施工记录，将检查项目、施工技术要求及检查部位等项填写清楚，记录上有技术负责人、质量检查人员、监理工程师签字。关键工程对隐蔽工程进行照相，建立图片档案。

5、雨季施工质量保证措施

雨季施工前，做好雨季防护措施，建立防洪组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险的一切准备工作。

雨季施工由项目部和各工程队的调度负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安排工序，提前做好防护工作。

基坑施工时做好排水措施，防止雨水流入基坑。雨天时停止混凝土的浇筑施工。雨后砂、石含水量增加，混凝土配合比在重新测定砂、石含水量后，做必要的调整，以保证混凝土的质量。

水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡篷布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。

对施工便道要提高标准，防止进入雨季时，便道不通妨碍材料进场及施工机械的通行。

七、保证安全措施

为了确保安全施工，又保交通畅通，在本合同段施工中，特制定下述安全保证措施：

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全方针及国家颁布的各项有关安全的法律、法规和规范，做到安全文明施工。

2、建立健全安全保证组织机构，由项目经理任安全第一责任人，配备经过培训的具有担任安全员资格的专职安全员，各施工班成立安全领导小组，由班长任安全第一责任人，配备班组兼职安全员，负责开展各项安全工作。

3、建立安全生产管理体系，坚持整个施工活动的全员、全过程、全方位、全天侯的动态管理。由专职安全员制定各项安全管理办法，并监督检查各单位严格执行。

4、施工现场设置安全标志。在本工程现场周围配备、架立并维修必须的标志牌，确保安全与方便。设置的标志牌为以下几种：

a、警告与危险标志； b、安全与控制标志； c、指路与标准的道路标志。

所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，均应经监理工程师认可。

5、制定完善的安全技术保护措施。各施工部位开工前，应仔细分析现场环境及生产过程中的各种不安全因素，采取有效的消除或控制方法，并做到措施得力，责任落实，层层交底。严格做到持证上岗，挂牌施工，对危险作业严格执行审批制度。

6、搞好施工队伍的安全管理，加强对外聘劳务的安全教育。

7、定期开展安全教育活动，加强全体员工的安全意识、提高安全操作技能和自我保护能力。

8、做好劳动保护工作，按照有关规定和要求，配备各种劳动保护防护用品。

9、加强施工现场的安全管理。保证施工道路的畅通，水、电布局敷设合理，照明充足完好，用电设备接地可靠，做到各种施工机械、物资、器材停放堆存有序稳妥，保持现场整洁并做到工完场清。

10、开展经常性的安全检查，做到作业前、作业中、作业后均有检查，实行定期检查、动态检查、特殊检查各种形式相结合。

11、正确处理安全事故，严格实行奖惩兑现；同时认真分析事故发生的过程和原因，采取预防类似事故重复发生的措施，并检查安全管理的薄弱环节，加以整改。

八、文明施工现场措施

文明施工反映出一个企业的精神面貌的基本素质，场地整洁，布置合理，施工有序，文明用语是我公司的宗旨，在本标段施工中，我们将做到：

1、文明施工是企业市场形象的重要部分，把文明施工目标具体化到各部门及施工队伍的经济责任制中。

2、项目部定期对工地组织文明施工综合检查，杜绝野蛮施工行为。

3、遵守当地政府的各项规定，尊重当地居民的习俗，加强全体人员的文明教育。与当地政府及居民友好相处，建立良好的社会关系。

4、与当地各单位和居民保持良好的关系，如有矛盾，听从有关部门协调和处理。

5、遵守“让业主满意是我们一切工作的出发点和归宿”宗旨，严格按设计要求规范化施工，对业主、监理作出的决定无条件立即执行；在文明施工方面接受业主、监理的指导。

6、注重施工现场的整体现象，科学地组织施工。对现场的各生产要素进行及时的整理、清洁和保养，保证现场施工的规范化、程序化。工区内按要求竖立醒目的施工标识牌，现场人员持证挂牌进场、施工。

7、爱护环境、美化环境，避免施工活动对环境的各种污染，在项目的整个施工期及缺陷责任期内，项目经理部将本着“拓宽质量视野，以人为本，在注意坚固性、耐久性的同时，使建设项目与生态环境相协调和自然和谐”的精神严格遵守国家的环保法规：《中华人民共和国环境保护法》，《建设项目环境保护条例》，《中华人民共和国水污染防治法》，《中华人民共和国固体废气物污染环境防治法》等。使整个施工活动满足合同文件提出的环保要求；并将采取以下措施，全方位控制对水质、土壤、大气等污染，把对当地的自然环境、邻近单位的生产和居民生活的影响减少到最低程度。

1）定“环境保护实施计划”，使环保指标分解落实到各单位和个人的经济责任制中。

2）爱惜当地的自然资源，严格听从业主和监理对施工的环保意见。

3）防止水土流失，在施工期间保持工地良好的排水状态，修建足够的临时排水渠道，以不引起淤积、冲刷。

4）对施工废料妥善处理，严格按规定或监理工程师的指示进行收集、疏导及弃置，力求少占土地、不影响排灌和农田水利设施。

5）保护水质

6）减少噪声、废气污染。

a、加强对设备尾气的检测，对于超标排放废气的车辆要及时维修或禁止使用。

b、施工设施如堆料场、加工厂尽量远离居民点以减少干扰。

c、机械设备生产操作时，采取有效的降噪、防护措施，在居民区夜间施工时，严格遵守当地有关部门对夜间施工的规定。

6）完工清场措施

工程完工、人员撤离之前，对施工现场、拌和场、施工营地等进行彻底清理，平整、恢复原貌。在工程范围内残留的材料等进行清理，对工程区的公路等永久建筑物按要求进行恢复。

九、拟投入的主要施工机械设备

根据工程需要，我公司拟投入的机械设备均为自有，并在进场前做好机械的保养和检修。

十、劳动力安排计划

为优质、高效、安全的完成该工程的施工任务，根据项目与施工管理的要求，本公司中标后将针对本工程设立工程项目经理部，该项目经理部由本公司一批具有较好管理水平、技术水平、施工经验丰富和责任心强的管理技术人员组成，在现场全权代表公司行使管理职能及履行合同的权利与义务，是一支极有战斗力的施工队伍。

1、劳务队伍选择：参加本工程施工的劳务队伍均为参加过类似工程的优秀专业施工队伍。

2、对特殊技术工种的人员均持有有关劳动部门或建设主管部门统一考核颁发的操作作业证及技术等级证书。

3、本工程主要劳动力配备见下表，普通力工按需配置。拟投入本工程的劳动力视现场工程进展情况随时增减；特殊工种人员持证上岗。

十一、主要材料、构件用量计划

1、本工程工期紧，工程的物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求，做到及时充足。

2、施工所需物资，如：搭建临时设施的用料、临时办公桌、办公椅，各类施工工具，测量定位仪器、消防器材等，均提前进场，并合理分类堆放。

3、施工用建筑材料将预先编制采购计划，并报请业主及监理工程师审核、确认，所有进场物资将预先定场地分类别堆放，并做好标识。

第五篇：桥梁转体施工（定稿）

桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。它可以将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业。根据桥梁结构的转动方向，它可分为竖向转体施工法、水平转体施工法（简称竖转法和平转法）以及平转与竖转相结合的方法，其中以平转法应用最多。本文论述了桥梁施工工艺的特点、工艺流程及施工方法，认为此工艺为东北地区填补了桥梁转体施工的空白。

0 引言

随着科学技术的不断发展，桥梁无支架施工不断出现新工艺，转体施工就是其中的一种。桥梁转体施工适用跨越深谷急流、难以吊装的特殊河道，具有节省吊装费用，安全、可靠、整体性好等特点。

1桥梁转体施工工艺的工作原理

所谓桥梁转体施工工艺的工作原理，就像挖掘机铲臂随意旋转一样，在桥台（单孔桥）或桥墩（多孔桥）上分别预制一个转动轴心，以转动轴心为界把桥梁分为上、下两部分，上部整体旋转，下部为固定墩台、基础，这样可根据现场实际情况，上部构造可在路堤上或河岸上预制，旋转角度也可根据地形随意旋转。

2桥梁转体施工工艺的特点

2.1 桥梁转体施工工艺适用于跨径较大的单孔或多孔钢筋混凝土桥梁施工。尤其适用于跨越深谷、水深流急和公铁立交、风景胜地、自然保护区等施工受限制的现场。

2.2 由于桥梁转体施工是靠结构自身旋转就位，不用吊装设备，并可节省大量支架木材或钢材。

2.3 采用混凝土轴心转体施工，转体工艺简便易行，转体重量全部由桥墩（或桥台）球面混凝土轴心承受，承载力大，转动安全、平衡、可靠。

2.4 可将半孔上部结构整体预制，结构整体性强，稳定性好，更能体现结构的力学性能的合理性。

2.5 施工工艺和所用施工机械简单，转体时仅需两盘绞磨、几组滑轮即可使上部结构在短时间内转体就位，简便易行，易于掌握，便于推广。

3转体施工法的关键技术

转体施工法的关键技术问题是转动设备与转动能力，施工过程中的结构稳定和强度保证，结构的合拢与体系的转换。

3.1 竖转法 竖转法主要用于肋拱桥，拱肋通常在低位浇筑或拼装，然后向上拉升达到设计位置，再合拢。

竖转体系一般由牵引系统、索塔、拉索组成。竖转的拉索索力在脱架时最大，因为此时拉索的水平角最小，产生的竖向分力也最小，而且拱肋要实现从多跨支承到铰支承和扣点处索支承的过渡，脱架时要完成结构自身的变形与受力的转化。为使竖转脱架顺利，有时需在提升索点安置助升千斤顶。

竖转施工方案设计时，要合理安排竖转体系。索塔高、支架高（拼装位置高），则水平交角也大，脱架提升力也相对小，但索塔、拼装支架受力（特别是受压稳定问题）也大，材料用量也多；反之亦然。在竖转过程中，主要要考虑索塔的受力和拱肋的受力，尤其是风力的作用。

在施工工艺上，竖转铰的构造与安装精度，索鞍与牵转动力装置，索塔和锚固系统是保证竖转质量、转动顺利和安全的关键所在。国内的拱桥基本上为无铰拱，竖转铰是施工临时构造，所以，竖转铰的结构与精度应综合考虑满足施工要求和降低造价。跨径较小时，可采用插销式，跨径较大时可采用滚轴。拉索的牵引系统当跨径较小时，可采用卷扬机牵引；跨径较大，要求牵引力较大，牵引索也较多时，则应采用千斤顶液压同步系统。

3.2平转法平转法的转动体系主要有转动支承系统、转动牵引系统和平衡系统。

转动支承系统是平转法施工的关键设备，由上转盘和下转盘构成。上转盘支承转动结构，下转盘与基础相联。通过上转盘相对于下转盘转动，达到转体目的。转动支承系统必须兼顾转体、承重及平衡等多种功能。按转动支承时的平衡条件，转动支承可分为磨心支承、撑脚支承和磨心与撑脚共同支承三种类型。

磨心支承由中心撑压面承受全部转动重量，通常在磨心插有定位转轴。为了保证安全，通常在支承转盘周围设有支重轮或支撑脚正常转动时，支重轮或承重脚不与滑道面接触，一旦有倾覆倾向则起支承作用。在已转体施工的桥梁中，一般要求此间隙从2～20mm，间隙越小对滑道面的高差要求越高。磨心支承有钢结构和钢筋混凝土结构。在我国以采用钢筋混凝土结构为主。上下转盘弧形接触面的混凝土均应打磨光滑，再涂以二硫化铜或黄油四氟粉等润滑剂，以减小摩擦系数（一般在0.03～0.06之间）。

撑脚支撑形式下转盘为一环道，上转盘的撑脚有4个或4个以上，以保持平转时的稳定。转动过程支撑范围大，抗倾稳定性能好，但阻力力矩也随之增大，而且环道与撑脚的施工精度要求较高，撑脚形式有采用滚轮，也有采用柱脚的。滚轮平转时为滚动摩擦，摩阻力小，但加工困难，而且常因加工精度不够或变形使滚轮不滚。采用柱脚平转时为滑动摩擦，通常用不锈钢板加四氟板再涂黄油等润滑剂，其加工精度比滚轮容易保证，通过精心施工，已有较多成功的例子。

第三类支承为磨心与撑脚共同支承。大里营立交桥采用一个撑脚与磨心共同作用的转动体系，在撑脚与磨心连线的垂直方向设有保护撑脚。如果撑脚多于一个，则支承点多于2个，上转盘类似于超静定结构，在施工工艺上保证各支撑点受力基本符合设计要求比较困难。

水平转体施工中，能否转动是一个很关键的技术问题。一般情况下可把启动摩擦系数设在0.06～0.08之问，有时为保证有足够的启动力，按0.1配置启动力。因此减小摩阻力，提高转动力矩是保证平转顺利实施的两个关键。转动力通常安排在上转盘的外侧，以获得较大的力臂。转动力可以是推力，也可以是拉力。推力由千斤顶施加，但千斤顶行程短，转动过程中千斤顶安装的工作量又很大，为保证平转过程的连续性，所以单独采用千斤顶顶推平转的较少。转动力通常为拉力，转动重量小时，采用卷扬机，转体重量大时采用牵引千斤顶，有时还辅以助推千斤顶，用于克服启动时静摩阻力与动摩阻力之间的增量。

平转过程中的平衡问题也是一个关键问题。对于斜拉桥、T构桥以及带悬臂的中承式拱桥等上部恒载在墩轴线方向基本对称的结构，一般以桥墩轴心为转动中心，为使重心降低，通常将转盘设于墩底。对于单跨拱桥、斜腿刚构等，平转施工分为有平衡重与无平衡重转体两种。有平衡重时，上部结构与桥台一起作为转体结构，上部结构悬臂长，重量轻，桥台则相反，在设置转轴中心时，尽可能远离上部结构方向，以求得平衡，如果还不平衡，则需在台后加平衡重；无平衡重转体，只转动上部结构部分，利用背索平衡，使结构转体过程中被转体部分始终为索和转铰处两点支承的简支结构。

3.3 转体施工受力 转体施工的受力分析目的是保证结构的平衡，以防倾覆；保证受力在容许值内，以防结构破坏；保证锚固体系的可靠性。转体过程历时较短，少则几十分钟，最多不超过一天，所以主要考虑施工荷载。在大风地区按常见的风力考虑，通常不考虑地震荷载和台风影响，这主要从工期选择来保证。此外，转体结构的变形控制、合拢构造与体系转换也是转体施工应考虑的重要问题。

桥梁转体施工是近年出现的一种新工艺，最适宜在跨越深谷、急流及公铁立交情况下采用，通过有平衡重和无平衡重两桥试验结果分析。桥梁转体施工工艺，无论从技术上和经济上都是可行的和经济的，特殊桥位处采用此工艺最好。