交通运输规划与管理专业硕士研究生培养方案2009

第一篇：交通运输规划与管理专业硕士研究生培养方案2009

交通运输规划与管理专业硕士研究生培养方案2009

一、培养目标及学习年限：

本专业主要为交通运输领域培养高层次的规划、设计、管理与决策的高级专业人才，掌握交通运输工程一级学科的基础理论，具备交通运输规划与管理二级学科的专业知识与能力。要求学生至少熟练掌握一门外语，熟练应用计算机，得到工程实践能力的培养，能够胜任交通运输规划与管理的实际工作，并具备专业研究方向上的开拓创新能力。本专业学习年限为3年。

二、研究方向：

1、城市交通规划与管理

研究城市与区域交通规划理论与方法、交通需求分析与管理、城市道路交通控制、城市交通系统规划与管理、城市公共交通管理理论与方法等。

2、交通仿真

研究微观、中观尺度下交通路网、交通流模型及其与交通控制、事件等的相互作用与关系，利用仿真研究面向交通规划、交通工程的定量评价分析以及优化方法。

3、交通地理信息系统

研究交通运输规划管理中GIS相关的理论与方法、交通安全规划中GIS相关理论与方法、交通应急救援、交通路网数据模型、交通管理设施建模与智能化分析等。

4、区域交通发展与规划

研究区域交通运输与区域发展的相互关系、区域交通运输的空间布局、区域交通运输规划理论与方法。

5、交通政策与交通安全规划

研究交通运输基础设施建设与国民经济发展的理论与政策，交通运输对环境的影响，以及在保持经济可持续发展前提下交通运输发展政策及模式；交通安全的政策与法规，道路交通安全分析与评价。

6、旅游交通规划

研究旅游交通规划的理论与方法，旅游景区的交通组织与管理，旅游线路的规划，旅游与交通可持续发展理论与实践。

三、课程设置及学分要求

本专业最低学分数要求为32个，其中公共必修课9学分，包括马克思主义理论、英语和专业英语；专业基础课和必修课11学分；专业选修课不少于9学分；其它选修课3学分。课程安排如下：

1、必修课（≥20学分）

马克思主义理论4学分 第一外国语（语）2学分(1)基础理论课(2)专业课

39000200152专业英语3学分 39000200041高等运筹学3学分 39000200169 交通系统规划与管理3学分 39000200165交通运输工程模型与方法3学分 39000200166科技论文写作2学分

2、选修课（≥ 12学分）

39000200167科学家及其思想2学分 39000200036高等数据结构与算法3学分 39000200011 城市交通网络分析3学分 39000200010 城市交通控制与管理3学分 39000200106 面向对象技术与方法3学分 39000200171 时间序列分析3学分 39000200177 现代交通运输地理3学分 39000200178 中国城市规划体系3学分 39000200038 高等系统动力学3学分 39000200179 地理信息系统与应用3学分 39000200180 道路数据模型与应用3学分 39000200076 交通工程项目管理3学分 39000200174 现代交通流理论3学分 39000200175 交通环境评估3学分 39000200082 交通政策与法规3学分 39000200033 高等决策分析3学分 39000200181 旅游规划与管理3学分 39000200170 数字图像分析3学分 39000200176 模式识别3学分

说明：每个学生应从上述课程中选修不少于9个学分的课程，经导师同意可选修其它院系开设的专业课程。

四、培养必修环节要求

除完成不少于32学分的课程学习外，本专业研究生还应完成以下内容，并由指导教师进行考核：

(1)前沿讲座。包括校内外学术报告、学术会议、教学科技比赛等；要求每个学生每学期至少作1次演讲；第二学年末提交总结报告，由指导教师进行考核。

(2)教学实践。包括教学实践、社会实践或社会调查；第二学年末要求有总结报告，由指导教师进行考核。

(3)开题报告。开题报告应在第二学年第一学期的学校规定时间内完成。

五、学位论文要求

学位论文应满足中山大学《学位与研究生教育工作手册》及中大研院[2003]3号《中山大学硕士研究生培养工作试行办法》有关规定要求。

学位论文不宜超过5万字，论文格式应满足学校对论文格式的要求。

六、必读和选读书目

由指导教师根据上述数目提出必读和选读数目，要求第一学年和第二学年提交书面读书报告，并做演示，由指导教师进行考核。

七、培养质量要求和保障措施

1、质量要求

本专业立足为交通运输领域培养高层次的规划、设计、管理与决策的专业人才，学生应达到以下要求：

(1)基础理论扎实，知识面广；

(2)较好英语的听说读写能力，能够熟练应用计算机；

(3)具备科学研究能力和工程实践能力，在专业研究方向上有一定的开拓创新能力；(4)具备良好的科技论文和工程报告写作能力。

2、保障措施(1)指导教师

指导教师的选择采用双向选择。新生入学前根据学生填报志愿确定临时指导教师和指导小组，在第一学年可根据学生和教师的意愿进行调整。

(2)学术交流

研究生在学期间应至少参加一次国内或国际学术交流活动，如学术会议、培训、讲座等。每个学生在学期间用英语进行2次以上的演讲。

(3)开题报告

开题报告应在第3学期(第一学年的夏季学期)开始，并于第二学年第一学期的学校规定时间前完成。

(4)论文发表

以研究为主的学生在学期间原则上应至少在核心期刊以上等级期刊上发表论文1篇(在答辩之前接收即可)；以工程项目为学位论文的学生可完成一份工程总结报告，报告必须由3名或以上除导师以外的本专业硕士导师审核通过；论文或研究报告必须与学位论文相关。未能发表论文或未完成工程总结报告的，原则上不能参加答辩，但本人书面申请、指导教师同意、且经全体导师无记名投票后获三分之二以上同意的除外。

说明：根据工学院规定，申请发明专利申请等可等同核心期刊论文，论文级别、等同性等规定参照《工学院关于研究生论文发表的有关规定》执行。

第二篇：交通运输规划与管理专业硕士研究生培养方案

082303 交通运输规划与管理专业硕士研究生培养方案

Traffic and Transport Planning and Management

1学科简介

“交通运输规划与管理”硕士学科点是在原国家教委“运输管理工程”与“交通工程”两个硕士点合并后形成的，是1987、2001连续两届国家级重点学科，也是国家首批批准的硕士学位授予点。本专业主要为交通运输和国民经济各相关领域培养高层次的规划、设计、经营管理与决策人才。

主要研究方向包括：

(1)运输组织现代化

研究运输组织中的新理论与新方法、运输计划编制现代化的理论与方法、综合交通运输组织理论与方法、现代客货运输技术、运输过程的生产组织管理等。

(2)现代物流管理

研究现代物流系统规划与设计、供销链管理与库存控制、现代物流配送、现代物流设施设备、企业物流资源整合与物流管理、现代物流技术及应用等。

(3)城市交通规划与管理

研究城市与区域交通规划理论与方法、交通需求管理、城市交通GIS与ITS应用、交通可持续发展理论与政策、城市道路交通控制、城市轨道交通系统规划与管理、城市公共交通管理理论与方法等。

(4)交通运输信息技术

研究交通运输信息系统的规划与设计、交通运输信息系统的集成与开发，交通运输信息管理与信息化工程，交通运输业电子商务，智能交通规划、智能调度平台设计、智能交通监控系统、综合交通智能化管理及智能交通有关理论与方法等。

(5)运输市场营销管理

研究运输市场调查、运输需求预测及分析的理论和方法、运输市场营销战略与策略、运输产品设计与开发、信息技术在运输市场营销中的应用、运输企业质量管理理论与方法、运输企业经营管理现代化等。

(6)交通运输政策与可持续发展

主要研究交通运输基础设施建设与国民经济发展的理论与政策，交通运输对环境的影响以及在保持经济可持续发展前提下交通运输发展政策及模式。

其他研究方向还包括：

(1)交通枢纽规划与设计

主要研究运输枢纽总体规划、枢纽总图设计，各种运输方式分工、协调，各种港站设计、港站作业能力。

(2)交通安全工程

主要研究各种运输方式的安全特性，交通系统安全管理、设计、规划和评价，交通安全检测与事故诊断技术，交通事故模拟分析，安全技术在交通运输系统中的推广与应用，减灾与防灾的理论与方法等。

(3)现代货物运输技术与管理

主要研究各种运输方式的货物装载技术条件及加固技术，超限货物运行条件，鲜活货物运输条件及组织，危险货物运输技术与安全管理，集装箱运输技术与管理等。

(4)旅游管理

主要研究旅游交通行为理论，旅游市场需求分析，旅游文化、旅游运输企业管理、旅游资源规划与开发、旅

游经济、旅游交通组织、假日旅游市场研究、旅游交通运输集成管理系统等。

(5)智能交通系统

重点研究高新技术在交通运输系统中的应用，包括各种交通系统的智能规划、智能调度平台的设计与开发、智能交通安全系统、智能收费系统、综合交通智能化管理以及与智能交通相关的理论与方法等。

(6)电子商务

主要研究电子商务系统分析与设计、网络营销技术、企业内部网络设计与开发技术、电子商务物流管理技术、电子商务系统的安全与保密技术等。

本学科可以授予工学硕士学位。

2课程体系

本专业的课程体系如下表所示。

第三篇：交通运输规划与管理专业硕士研究生科研能力培养探讨

龙源期刊网 http://.cn

交通运输规划与管理专业硕士研究生科研能力培养探讨

作者：秦焕美 韩艳 严海

来源：《科技创新导报》2011年第06期

摘 要:硕士研究生科研能力培养是提高研究生教育质量的重要方面,本文从交通运输规划与管理专业硕士研究生培养定位和科研能力的构成出发,分析了本专业硕士研究生科研能力培养的必要性,及培养中存在的主要问题,并提出了提高硕士研究生科研能力的建议。希望对相关专业研究生培养工作提供参考。

关键词:交通运输规划与管理 科研能力 学习能力 创新

中图分类号:G64 文献标识码:A 文章编号:1674-098X(2011)02(c)-0191-0硕士研究生的培养目标定位

按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》规定:硕士学位论文对所研究的课题应当有新的见解,表明作者具有从事科学研究工作或独立担负专门技术工作的能力。为了严格要求、激励创新、提高研究研究生培养质量,北京工业大学交通运输规划与管理专业硕士研究生的培养目标为:培养在交通运输规划与管理学科掌握坚实的基础理论和系统的专门知识,具有创新精神,能应用交通、统计、信息、工程技术解决交通运输科学和实践中的问题,具有从事科学研究工作或专门技术工作的能力,适合从事应用研究、技术开发、咨询和行政管理的高层次应用型人才。可以看出,交通运输规划与管理专业硕士研究生培养注重基础知识的掌握、应用能力的培养。主要研究方向包括交通安全理论与方法、交通规划理论与方法、交通流理论与交通设计方法、交通管理与控制、智能交通控制与信息处理,其中包含了大量的交通理论方法方面的科学研究内容。硕士研究生科研能力的构成学科、专业的不同对研究生科研能力的培养要求也有所不同。主要包括以下几个方面。

(1)学习能力

硕士研究生学习不同于本科生阶段的学习,本科生阶段的学生更多的是专业基础知识的学习和掌握。而研究生阶段的学习,除了要继续巩固外语、数学等基础知识和专业基础知识外,研究生还必须具有自我学习的能力,需要具有不断进取的求知欲望和探索新知识的良好习惯,注重对知识的理解,对自己从事的研究,能够通过阅读大量的参考文献,了解国内外相关领域的最新动

态,根据自己的研究方向发现问题,并逐步找到解决问题的途径。学习能力是研究生获取知识的基本能力,也是研究生从事科研活动的最基本要求。

(2)实践应用能力

实践应用能力是要将掌握的基础知识应用到实际科学研究或专门技术工作当中去,强调知识的实际应用。硕士研究生经历了国家统考,已具备了良好的理论知识基础,重要的如何运用所学知识来解决实际问题。硕士研究生应不断完善自己的知识结构,在实际科研和论文研究中,不断探索,将所学知识得到充分的应用。

(3)创新能力

创新是人类智慧的体现,是社会进步的驱动力。也是硕士研究生教育的重要方面,社会对人才的需求中对创新能力也提出了一定的要求,硕士研究生在科研中,应能提出自己的观点、看法,应不断激发自己的灵感,发挥自己的潜能。

(4)语言表达能力

硕士研究应该具备基本的语言表达能力,能够清晰的把自己的思想、学术研究成果等展现出来。同时,良好的语言表达能力对步入社会参加实际工作也是必备的能力,要通过积极参与学术讨论等方式使其不断得到提高。

(5)团队合作能力

硕士研究生学习期间会接触到一些科研项目,每一个研究项目都是由一个研究小组(team)来完成,其中有小组组长(team leader)和成员(team member)构成,每个人都有不同的分工,并相互合作,共同努力来完成项目。其中团队合作能力是必不可少的,只有把自己当成团队中不可缺少的一员,积极参与进去,与他人合作,才能不断提高自己综合运用所学知识,分析问题和解决问题的能力。硕士研究生科研能力培养的必要性

随着研究生招生规模的逐年扩大,研究生数量急剧增加[1],研究生培养质量问题也倍受关注。另外,从社会需求方面看,目前交通运输规划与管理专业硕士研究生从事的行业逐渐多样化,有工程设计、科研、交通咨询、施工管理、行政管理等,毕业研究生并不一定都进入科研机构从事科研工作,但较强的理论知识实践应用能力和分析解决实际问题的能力在研究生从事任何行业工作时都发挥着重要的作用。根据2008年对北京工业大学交通运输规划与管理专业毕业硕士研究生就业单位做的问卷调查表明,本专业研究生应具有的能力中,用人单位对学习能力和实践应用能力的关注程度较高,其选择比例分别为63%和71%,其次是团队合作能力,占58%,创新能力占38%。因此,无论从提高研究生教育质量出发,还是从用户需求出发,加强交通运输规划与管理专业硕士研究生的科研能力的培养尤为重要,同时也具有现实紧迫性。硕士研究生科研能力培养方面存在的问题

在交通运输规划与管理专业硕士研究生培养过程中,存在的主要问题包括如下几方面。

(1)查阅文献能力及文献阅读深度不够。

在展开一项研究之前,需要了解国内外的相关研究进展情况,做到即不要重复别人已做过的研究,又要借鉴其好的方面,为自己开展的研究奠定基础,而许多硕士研究生入学后,不知道如何去检索相关文献,也不了解与自己研究方向相关的主要数据库,尤其对于国外相关文献的查阅和阅读能力远远不够。一些研究生对于文献的阅读仅停留在文字或公式的表面上,不去深入思考作者的思路想法,缺乏用批判的眼光去看待问题,认为只要发表的文章就是对的,甚至照搬照抄。孰不知发表的文章也存在这样那样的不足之处,甚至是错误的地方,这些问题的存在大大影响了后续研究工作的顺利展开。

(2)缺乏对问题思考的主动性。

许多硕士研究生缺乏独立思考问题的主动性,只等着老师来安排怎么去做,而不是自己先思考如何做,遇到问题就找老师,或者抛到一边,不去开启自己的思维,这样对于提高自身解决问题的能力是不利的。

(3)理论知识运用能力较差。

目前,在研究生开展科研时,一些学生不能灵活运用所学的知识来解决实际问题,遇到实际问题,要么生搬硬套,要么不知如何入手解决。不能具体问题具体分析,思路不够开阔,考虑问题比较简单,缺乏系统性和灵活性。

(4)创新意识不强、创新能力不够。

部分学生没有创新观念,创新能力不够,部分是由于缺乏自信,部分是由于缺乏刻苦钻研的干劲,不能全身心的投入到科学研究当中去,放松了对自己的高要求,应付毕业的观念左右自己,影响了个人的进步。如何提高研究生的科研能力

(1)优化研究生课程设置。

研究生课程教学是研究生培养的基本环节,研究生教学必须坚持传授知识与培养探求知识能力和实践应用能力相结合,并将教师课堂讲授与课后自学形式相结合起来,发挥学生主动性,提高学生的学习能力。对于交通运输规划与管理专业,具体为以下三点:①加强基础课程设置:要保证数学、英语、计算机和社会知识这些工具技能型基础知识的教学,并不断提高其教学质量。②注重专业知识纵深性和宽广性培养:在深入掌握专业知识的同时,注意加强研究生对专业知识学习的广度,多开设交通安全、交通经济等方向的专业选修课,丰富学生的专业知识结构。③强化实践教学环节,注重综合能力培养:通过设置科技文献检索课程、实践训练课程等环节提高学生的学习能力、实践应用能力。

(2)加强实际科研课题训练。

研究生的科研课题训练是提高研究生科研能力的重要环节[2]。依托目前交通行业快速发展的大背景,结合实际课题研究来培养硕士研究生系统的科研能力,提高创新意识、团队意识,培养学生解决实际问题的能力,提高理论知识运用能力。同时,结合实际课题确定毕业论文研究方向,对于研究生毕业论文的撰写具有重要推动作用。

(3)加强学术交流。

学术交流活动是研究生培养过程中不可或缺的重要环节[3～4]。积极参与学术交流活动可以帮助研究生开阔眼界、拓宽知识面,活跃科研思维,及时了解本专业领域的前沿学术动态,掌握学科发展趋势,从而增强科研意识和科研能力。主要形式包括:①以导师及研究生为单位的定期小组学术讨论会,每次由一名研究生就近期科研进展情况进行汇报,导师指导和其他同学参与讨论相结合来交流学术思想和学习科研方法。②积极听取学术报告。学生要积极参与学校组织的专家学术讲座和报告,从中了解相关研究的发展动态,领会专家的观点和有关思考、分析问题的方法。③参加国际学术会议。研究生应积极参加国际学术会议,如TRB(transportation research board)、ITS(intelligent transportation system)会议等,加强对外交流,学校应给予研究生必要的资助和支持。

(4)加强导师的指导。

现在研究生学习实行的是导师制,导师多年丰富的科研经验和方法,会使研究生受益匪浅。导师不仅要从思想上对学生进行教育,从生活上对学生进行关心,还要培养其学习能力和科研实践能力,对研究生论文撰写进行严格要求,严把论文质量关[5]。

研究生科研能力的培养过程,是一个循序渐进的过程,需要各方面的共同努力。本文只是从交通运输规划与管理专业研究生培养过程中存在的一些问题出发,提出了一些建议。希望对相关专业研究生培养工作提供参考。

参考文献

[1] 熊伟,曹菱红.谈研究生科研能力问题[J].文教资料，2008:181～183.[2] 顾越桦.试论研究生科研能力培养的可行途径[J].陕西教育,2009:121～122.[3] 邱夏,高刚毅.浅谈我国研究生科研能力的培养[J].新西部,2008(4):193～195.[4] 刘珊珊,张永强.提高研究生科研能力的思考[J].东北农业大学学报(社会科学版),2008(6):22～24.[5] 李宏祥,王燕妮.国外高校教师如何培养研究生的科研能力[J].高等教育研究学报,2008(1):58～61.

第四篇：4交通运输规划与管理专业硕士研究生培养方案(2006年修订)

交通运输规划与管理专业硕士研究生培养方案 学科专业名称：交通运输规划与管理专业代码：082303学位授权类别：工学

一、学科简介

交通运输规划与管理学科是交通运输学院的主体学科，1981年获硕士学位授予权，1998年获博士学位授予权，1996年被评定为交通部重点学科。该学科现有博士生导师7名，教授11名，副教授10名，9名教师具有博士学位。

目前学科的科研水平在国内领先。近年来，先后承担过国家自然科学基金项目，省部级项目以及各类横向项目300多项，其中一部分项目达到国家先进水平。

二、培养目标

1.较好地掌握马克思主义、毛泽东思想、邓小平理论、江泽民同志“三个代表”思想基本原理；坚持四项基本原则；热爱祖国；遵纪守法；具有较强的事业心和献身精神，积极为社会主义现代化建设服务的良好品德。

2．具有严谨的学风，实事求是和勇于创新的科学精神。在以水运为特色的交通运输规划与管理学科领域内，培养具有扎实而宽广的基础理论和深入系统的专业知识，善于理论联系实际，既掌握严密的逻辑思维、又具有较强的创新能力的高层次交通运输管理人才。掌握一门或一门以上外语，其中一门必须具有听、说、读和写作能力。

3．身体健康。

三、主要研究方向

四、课程设置

五、本学科专业文献阅读的主要书目与主要期刊目录

第五篇：交通运输规划与管理专业工程硕士培养方案

工程硕士研究生培养方案

一级学科代码与名称：200323，交通运输工程

有关二级专业代码与名称：082303，交通运输规划与管理；

一、学科优势与特色

交通运输规划与管理和物流工程都是多学科交叉的新兴学科。主要研究交通运输系统和物流系统的规划、管理和技术等问题。通过对系统的规划、综合评价、运作过程的科学管理，优化资源配置，实现交通运输和物流现代化。

该两学科是我校的传统优势学科，且相互依托，互相促进，加上与经济、管理、应用数学、计算机应用等学科的交叉渗透，使其具有更为扎实的理论基础和先进手段，形成了具有特色的研究方向。在这些研究方向上，承担了一系列国家级、省部级和校企合作科研项目，取得了一系列重大的研究成果，并获国家级和省部级科技奖励；与国内外有关高等院校和交通运输业，特别是铁路行业在科学研究、技术开发、人才培养等方面建立了广泛的联系与合作。

在教学与科学研究方面，与本两学科相邻的学科有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、载运工具运用工程、交通安全与环境工程、城市轨道交通工程、系统工程、管理科学与工程等。

二、培养目标

工程硕士专业学位是与工程硕士领域任职资格相联系的专业学位，侧重于工程应用。主要是为工矿企业和工程建设部门等培养应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。

工程硕士获得者应较好地掌握马列主义、毛泽东思想和邓小平理论的基本原理；坚持四项基本原则；热爱祖国，遵纪守法，具有良好的职业道德和创业精神，积极为我国经济建设和社会发展服务。

具有严谨的学风和实事求是的科学精神，掌握本工程领域坚实的基础理论和宽广的专门知识。掌握解决交通运输规划和交通运输管理等方面实际问题的先进技术方法和现代技术手段；具有创新意识和独立担负工程技术或工程管理工作的能力。掌握一门外国语，能较熟练地阅读本专业外文资料，并正确地撰写论文摘要。

三、主要研究方向

（一）交通运输规划与管理专业

（二）物流工程专业

01交通运输营运管理及系统优化

02物流技术与管理

03交通运输技术经济

04交通运输系统规划与设计

05智能交通运输系统与交通流理论

06交通运输营运管理及信息系统

07货物运输技术与管理

08运输企业管理

09运输布局与区域发展

10交通运输发展政策

11特种货物运输

12物流系统优化

13物流规划与设计

14物流管理

15物流经济

四、学习年限、课程学习时间与培养要求

工程硕士专业学位研究生的学制为3年，脱产的课程学习时间应在20周以上,要求修满的总学分在33学分以上。实行弹性学分制，允许分两阶段完成学业，在学的最长年限为5年。

工程硕士专业学位研究生应修满的学位课必选课学分在17学分以上，根据个人培养计划按学期选修课程。但每学期选修的总学分不超过9学分（不包括《学术研讨》）。

五、课程设置（表见下页）

六、学年总结和筛选考核

在第四学期，组织研究生对入校以来的政治思想表现、课程学习、业务能力等方面进行一次全面总结、评定和考核。

七、学位论文选题报告

研究生在导师的指导下，在查阅40篇以上文献资料（其中外文资料应占三分之一以上）的基础上作学位论文选题报告，选题应直接来源于生产实际或具有明确的生产背景和应用价值。首次选题报告未获通过者，应在6个月内补做。选题报告评审通过后，应填写《中南大学研究生学位论文选题报告》，并严格执行。

八、学位论文工作检查与考核

为保证学位论文工作的顺利进行，在每年的10月份，由科研所（教研室）组成检查小组对研究生的论文工作进展情况、取得的阶段性成果、存在的问题等进行检查考核。

九、公开发表学术论文（取得科研成果）的要求

在学习期间，工程硕士生必须在公开发行的学术刋物上（增刋例外）发表与学位论文有关的学术论文1篇以上方可申请授予学位。以上发表的论文必须以中南大学为第一署名单位、研究生为第一作者或其导师为第一作者、研究生为第二作者。未达到要求者，可准予答辩，但必须等到达到以上要求后才能申请授予学位。

取得1项科研成果或专利（排名前3位）等同1篇公开发表的学术论文。

十、学位论文

工程硕士生的论文形式可以是工程设计，也可以是研究论文，其论文应在导师的指导下由研究生本人独立完成。学位论文应体现研究生己达到培养目标的要求。

（主要参加专家：）

交通运输工程学院交通运输规划与管理、物流工程专业工程硕士研究生课程设置与培养环节