第一篇：空调制冷系统噪声种类与原因分析
◇空调制冷系统运动件异响的特点
打开发动机舱盖，当空调工作时，如果听到“咝咝”的尖叫声，一般是驱动皮带过松或过硬产生的滑动异响，此时应检调皮带松紧度或更换。如果听到抖动声，一般是压缩机固定螺栓或托架螺栓松动，应加以紧固。用金属棒探听压缩机内部，正常情况下只能听到压缩机清脆而均匀的阀片跳动声，若有敲击声，一般是制冷剂的液击（制冷剂过多）或奔油（冷冻油过多）声；若有严重的摩擦声，可能是压缩机缺油或电磁离合器打滑；若在停机时听到清晰的机体内运动部件的连续撞击声，一般是内部运动部件严重磨损，引起配合副间隙过大所致。◇空调制冷系统噪声的种类及原因分析
空调制冷系统噪声分为外部噪声和内部噪声两种。
1．外部噪声过大的原因
（1）压缩机驱动皮带过松或过度磨损打滑；
（2）压缩机安装支架的紧固螺钉松动；
（3）压缩机进、排气阀片破损或主轴轴承损坏；
（4）电磁离合器驱动带轮轴承缺油或损坏；
（5）压缩机电磁离合器打滑；
（6）鼓风机叶片发卡或固定螺钉松动；
（7）冷冻油过少，使配合副出现干摩擦或边界摩擦。
2．内部噪声过大的原因
高压压力过高导致压缩机振动而产生噪声，比如制冷剂过多、冷凝器散热不良等。步骤三回收制冷剂
用制冷剂回收充注机将有故障的广本飞度轿车空调制冷系统中的制冷剂进行回收再利用。回收程序与方法见任务一。
步骤四空调压缩机的拆检与修复
根据诊断情况，对广本飞度轿车空调压缩机（涡旋式）电磁离合器进行拆检，发现驱动带轮轴承已烧蚀损坏，更换新的轴承并重新装
第二篇：空调制冷系统安装施工工艺
空调制冷系统安装施工工艺
1、工艺流程
（1）设备安装工艺流程，基础检验→设备开箱检查→设备运输→吊装就位→找平找正→灌浆、基础抹面
（2）一般系统安装工艺流程
施工准备→管道等安装→系统吹污→系统气密性试验→系统抽真空→管道防腐→系统冲制冷剂
（3）水蓄冷系统安装工艺流程
2、操作要点
（1）制冷机组的安装
1）活塞式制冷机组：
①基础检查验收：会同土建、监理和建设单位共同对基础质量进行检查，确认合格后进行中间交接，检查内容主要包括：外形尺寸、平面的水平度、中心线、标高、地脚螺栓的深度和间距、埋设件等。
②就位找正和初平：
a.根据施工图纸按照建筑物的定位轴线弹出设备基础的纵横向中心线，利用铲车、人字拔杆将设备吊至设备基础上进行就位。应注意设备管口方向应符合设计要求，将设备的水平度调整到接近要求的程度。
b.利用平垫铁或斜垫铁对设备进行初平，垫铁的放置位置和数量应符合安装要求。③精平和基础抹面：
a.设备初平合格后，应对地脚螺栓孔进行二次灌浆，所用的细石混凝土或水泥砂浆的强度等级，应比基础强度等级高1～2级。灌浆前应清理孔内的污物、泥土等杂物。每个孔洞灌浆必须一次完成，分层捣实，并保持螺栓处于垂直状态。待其强度达到70%以上时，方能拧紧地脚螺栓。
b.设备精平后应及时点焊垫铁，设备底座与基础表面间的空隙应用混凝土填满，并将垫铁埋在混凝土内，灌浆层上表面应略有坡度，以防油、水流入设备底座，抹面砂浆应密实、表面光滑美观。
c.利用水平仪法或铅垂线法在气缸加工面、底座或与底座平行的加工面上测量，对设备进行精平，使机身纵、横向水平度的允许偏差为1/1000，并应符合设备技术文件的规定。
④拆卸和清洗：
a.用油封的制冷压缩机，如在设备文件规定的期限内，且外观良好、无损坏和锈蚀时，仅拆洗缸盖、活塞、气缸内壁、曲轴箱内的润滑油。用充有保护性气体或制冷工职的机组，如在设备技术文件规定的期限内，臭气压力无变化，且外观完好，可不做压缩机的内部清洗。
b.设备拆卸清洗的场地应清洁，并具有防火设备。设备拆卸时，应按照顺序进行，在每个零件上做好记号，防止组装时颠倒。
c.采用汽油进行清洗时，清洗后必须涂上一层机油，防止锈蚀。
2）螺杆式制冷机组：
①螺杆式制冷机组的基础检查、就位找正初平的方法同活塞式制冷机组，机组安装的纵向和横向水平偏差均不应大于1/1000，并应在地坐或底座平行的加工面上测量。
②脱开电动机与压缩机间的联轴器，点动电动机，检查电动机的转向是否符合压缩机要求。
③设备地脚螺栓孔的灌浆强度达到要求后，对设备进行精平，利用百分表在联轴器的端面和圆周上进行测量、找正，其允许偏差应符合设备技术文件规定。
3）离心式制冷机组：
①离心式制冷机组的安装方法与活塞式制冷机组基本相同，机组安装的纵向和横向水平偏差均不应大于1/1000，并应在地坐或底座平行的加工面上测量。
②机组吊装时，钢丝绳设在蒸发器和冷凝器的筒体外侧，不要使钢丝绳在仪表盘、管路上受力，钢丝绳与设备的接触点应垫木板。
③机组在连接压缩机进气管前，应从吸气口观察导向叶片和执行机构、叶片开度与指向位置，按设备技术文件的要求调整一致并定位，最后连接电动执行机构。
④安装时设备基础地板应平整，底座安装应设置隔振器，隔振器的压缩量应一致。
4）溴化锂吸收式制冷机组：
①安装前，设备的内压应符合设备技术文件规定的出厂压力。
②机组在房间内布置时，应在机组周围留出可进行保养作业的空间。多台机组布置时，两极组建的距离应保持在1.5～2m。
③溴化锂制冷机组的就位后得初平及精平方法与活塞式制冷机组基本相同。
④机组安装的纵向和横向水平偏差均不应大于1/1000，并因肝设备技术文件规定的基准面上测量。水平偏差的测量可采用U 形管法或其他方法。
⑤燃油或燃气直燃型溴化锂制冷机组及附属设备的安装还应符合《高层民用建筑设计防火规范》的相关要求。
5）模块式冷水机组：
①设备基础平面的水平度、外形尺寸应满足设备安装技术文件的要求。设备安装时，在基础上垫以橡胶减振块，并对设备进行找正找平，使模块式冷水机组的纵向水平偏差不超过1/1000。
②多台模块式冷水机组并联组合时，应在基础上增加型钢底座，并将机组牢固的固定在底座上。连接后的模块机组外壳应保持完好无损、表面平整，并连接成统一整体。
③模块式冷水机组的进、出水管连接位置应正确，严密不漏。
④风冷模块式冷水机组的周围，应按设备技术文件要求留有一定的通风空间。
6）大、中型热泵机组： ①空气热源热泵机组周围应按设备不同留有一定的通风空间。
②机组应设置隔振垫，并有定位措施，防止设备运行发生位移，损害设备接口及连接的管道。
③机组供、回水管侧应留有1～1.5m 的检修距离。
（2）附属设备安装
1）制冷系统的附属设备如冷凝器、贮液器、油分离器、中间冷却器、集油器、空气分离器、蒸发器和制冷剂泵等就位前，应检查管口的方向与位置、地脚螺栓孔与基础的位置，并应符合设计要求。
2）附属设备的安装除应符合设计和市设备技术文件规定外，尚应符合下列要求：
①附属设备的安装，应进行气密性试验及单体吹扫，气密性试验压力应符合设计和设备技术文件的规定；
②卧式设备的安装水平偏差和立式设备的铅锤度偏差均不宜大于1/1000；
③当安装带有集油器的设备时，集油器的一端应稍低；
④洗涤式油分离器的进液口的标高宜比冷凝器的出液口标高低；
⑤当安装低温设备时，设备的支撑和与其他设备接触处应增设垫木，垫木应预先进行防腐处理，垫木的厚度不应小于绝热层的厚度；
⑥与设备连接的管道，其进、出口方向及位置应符合工艺流程和设计的要求。
3）制冷剂泵的安装，应符合下列要求：
①泵的轴线标高应低于循环贮液桶的最低液面标高，其间距应符合设备技术文件的规定；
②泵的进、出口连接管管径不得小于泵的进、出口直径；两台及两台以上的进液管应单独敷设，不得并联安装；
③泵不得空运转活在有气蚀的情况下运转。
（3）管道安装
1）制冷系统管道安装：
①管道预制： a.制冷系统的阀门，安装前应设计要求对型号、规格进行核对检查，并按照规范要求做好清洗和强度、严密性试验。
b.制冷剂和润滑油系统的管子、管件应将内外壁铁锈及污物清除干净，除完锈的管子应将管口封闭，并保持内外壁干燥。
c.从液体干管引出支管，应从干管上底部或侧面接出，从气体干管引出支管，应从干管上部或侧部接出。
d.管道成三通连接时，应将支管按制冷剂流向弯成弧形在进行焊接，当支管与干管直径相同且管道内径小于50mm时，须在干管的连接部位换上大一号管径的管段，在按以上规定进行焊接。
e.不同管径管子对接焊接时，应采用同心异径管。
f.紫铜管连接宜采用承插焊接，或套管式焊接，承口的扩口深度不应小于直径，扩口方向应迎介质流向。
g.紫铜管切口表面应平齐，不得有毛刺、凹凸等缺陷。h.乙二醇系统管道连接时严禁焊接，应采用丝接或卡箍连接。
②阀门安装：
a.阀门安装的位置、方向、高度应符合设计要求，不得反装。
b.安装有手柄的手动截止阀，手柄不得向下。电磁阀、调节阀、热力膨胀阀、升降式止回阀等，阀头均应向上竖直安装。
c.热力膨胀阀的感温包，应装于蒸发器末端的回气管上，迎接触良好，帮扎紧密，并用隔热材料密封包扎，其厚度与管道保温层同。
d.安全阀安装前，应检查铅封情况、出厂合格证书和定压测试报告，不得随意拆启。
③仪表安装：
a.所有测量仪表按设计要求均采用专用产品，并应由合格证书和有效的检测报告。
b.所有仪表应安装在光线良好、便于观察、不妨碍操作和检修的地方。
c.压力继电器和温度继电器应装在不受振动的地方。
④系统吹扫、气密性试验及抽真空。
a.系统吹扫： 整个制冷系统是一个密封而又清洁的系统，不得有任何杂物存在，必须采用洁净干燥的空气对整个系统进行吹扫。
应选择在系统的最低点设排污口。用压力0.5～0.6MPa 的干燥空气进行吹扫；如系统较长，可采用几个排污口分段进行。此项工作按次序连续反复的进性多次，但用白布检查吹出的气体无污垢后为合格
b.系统气密性试验：
系统内污物吹净后，应对整个系统进行气密性试验。制冷剂为氨的系统，采用压缩空气进行试验；制冷剂为氟里昂的系统，采用瓶装压缩氮气进行试验。对于较大的制冷系统也可采用压缩空气，但须干燥处理后再充入系统。
检漏方法：用肥皂水对系统所有焊接、阀门、法兰等连接部位进行仔细涂抹检漏。
在实验压力下，经稳压24h 后观察压力值，不出现压力降为合格。试验过程中如发现泄漏要做好标记，必须在泄压后进行检修，不得带压修补。
c.系统抽真空试验：
在气密性试验后，采用真空泵将系统抽至生于压力小于5.3kPa（40mm 汞柱），保持24h，氨系统压力已不发生变化为合格，氟里昂系统压力会生不应大于0.35kPa（4mm 汞柱）。
⑤管道防腐： a.管道防锈：
制冷管道、型钢、支吊架等金属制品必须做好除锈防腐处理，安装前可在现场集中进行，如采用手工除锈时，有钢丝刷或砂布反复清刷，直至路出金属光泽，再用棉纱擦净锈尘。刷漆时，必须保持金属面干燥、洁净、漆膜附着良好，油漆厚度均匀，无遗漏。制冷管道刷漆的种类、颜色，应按设计或验收规范规定执行。
b.乙二醇系统管道内壁需作环氧树脂防腐处理。
c.管道保温应符合制冷管到保温要求。
6）系统充制冷剂：
a.制冷系统充灌制冷剂时，应将装有质量合格的制冷剂的钢瓶在磅秤上做好记录，用连接管与机组注液阀接通，利用系统内真空度将制冷剂注入系统。
b.当系统的压力至0.196～0.294MPa 时，应对系统再次进行检验。查明泄漏后应予以修复，再充灌制冷剂。
c.当系统压力与钢瓶压力相同时，即可启动压缩机，加快充入速度，直至符合有关设备技术温家规定的制冷剂重量。
2）燃油系统管路安装：
①机房内油箱的容量不得大于1m³，油位应高于燃烧器0.10～0.15m，油箱顶部应安装呼吸阀，油箱还应设置油位指示器。
②为防止油中的杂质进入燃烧器、油蹦极电磁阀等部件，应在管路系统中安装过滤器，一般可设在油箱的出口处和燃烧器的入口处。油箱的出口处可采用60 目的过滤器，而燃烧器的入口处则可采用140目较细的过滤器。
③燃油管路应采用无缝钢管，焊接前应清除管内的铁锈和污物，焊接后应作强度和严密性试验。
④燃油管道的最低点应设置排污阀，最高点应设置排气阀。
⑤装有喷油泵回油管路时，回油管路系统中应装有旋塞、阀门等部件，保证管道畅通无阻。
⑥在无日用油箱的供油系统，应在储油罐与燃烧器之间安装空气分离器，并应靠近机组。
⑦管道采用无损检测时，其抽取比例和合格等级应符合设计文件要求。
⑧当管道系统采用水冲洗时，合格后还应用干燥的压缩空气将管路中的水分吹干。
3）燃气系统管路安装：
①管路应采用无缝钢管，并采用明装敷设。特殊情况下采用暗装敷设时，必须便于安装和检查。
②燃气管路的敷设，不得穿越卧室、易燃易爆品仓库、配电间、变电室等部位。
③当燃气管路的设计压力大于机组使用压力范围时，应在进机组之前增加减压装置。
④燃气管路进入机房后，应按设计要求配置球阀、压力表、过滤器及流量计等。
⑤燃气管路宜采用焊接连接，应作强度、严密性试验和气体泄漏量试验。⑥燃气管路与设备连接前，应对系统进行吹扫，其清洁度应符合设计和有关规范的规定。
3、质量控制及标准
本工艺施工质量应符合工程合同、施工图纸和国家标准《通风与空调工程施工质量验收规范》GB50243 的规定和要求。
4、安全措施
（1）移动式电动机械和手持电动工具的单相电源线必须使用三芯软橡胶电 缆，三相电源线必须使用四芯软橡胶电缆；接线时，缆线护套应穿进设备的接线盒内并予以固定。
（2）施工脚手架的搭设必须符合安全要求，作业层设置二道防护栏杆，满铺脚手板，不得使用单板、浮板、探头板。
（3）安装操作时应带手套；焊接施工时须戴好防护眼镜、面罩及手套。
（4）在密闭空间或设备内焊接作业时，应有良好的通排风措施，并设专人监护。
（5）管道吹扫时，排放口接至安全地点，不得对人和设备，防止造成人员伤亡及设备损伤。
（6）管道采用蒸汽吹扫时，应先进行暖管，吹扫现场设置警戒线，无关人员不得进入现场，防止蒸汽烫伤人。
（7）采用电动套丝机进行套丝作业时，操作人员不得佩戴手套。
5、环保及绿色施工措施
（1）避免制冷剂的泄漏，减少对大气的污染。
（2）管道吹扫的排放口应定点排放，不得污染已安装的设备及周围环境。
（3）管道和支吊架油漆时，应做好隔离工作，不得污染已完的地面、墙壁、吊顶及其它安装成品。
第三篇：空调压力容器制冷系统操作管理制度
空调压力容器制冷系统操作管理制度
1、作业人员应具备压力容器作业上岗证，方能上岗操作。
2、操作人员应贯彻执行《特种设备安全监察条例》和有关法律、法规规定。
3、操作人员应当严格执行岗位操作规程： ①检查电源，确保电源、电压、相位正常。②检查冷冻、冷却水系统，油压、油温系统。③启动冷冻、冷却水泵。
④检查冷冻、冷却水压差，确保水系统内无空气，水流开关信号闭合。⑤检查冷却塔，确保冷却塔风扇正常运转。
⑥检查主机屏幕，巡检参数设定。如：蒸发压力、冷凝压力、油槽温 度，压力等应符合操作参数。确认所有传感器数据正常。⑦启动主机，观察运行参数，确保在正常范围内。重点检查：
螺杆机蒸发器壳程最高压力1.93MPa，壳程温度125℃；管程最 高压力1.05MPa，管程温度50℃。
离心机蒸发器壳程最高压力1.24MPa，壳程温度50℃；管程最高 压力<1.0MPa，管程温度50℃。
螺杆机冷凝器壳程最高压力1.93MPa,壳程温度121℃；管程最高 压力1.05MPa,管程温度43.3℃。
离心机冷凝器壳程最高压力1.4MPa,壳程温度110℃；管程最高
压力<1.0MPa,管程温度50℃。
螺杆机油分离器壳程最高压力1.86MPa,壳程温度125℃。
离心机油槽壳程最高压力1.55MPa,壳程温度110℃。运行参数不 得高于上述参数。如出现异常，应进入紧急停车程序，按紧急停车按钮停车。并上报主管部门领导。
4、观察机组液视镜，确认制冷剂及油位正常。
5、遵守停机规则。先停主机，后停冷冻、冷却水泵。
6、机组运行时，定时巡视并记录运行参数。
7、做好日常的压力容器安全阀维护工作。检查铅封是否完好，外表无腐蚀情况，零部件齐全、清洁，确保安全阀灵敏、可靠。
8、检查蒸发器保温层应牢靠、整齐、完整。外壁防腐层完整美观，安全可靠。油分离器、冷凝器外壁防腐层完好无损、安全可靠。
9、压力容器周期检验应按定期检验期限的要求提前做好检验工作。确保设备安全运行。
10、严禁任何人未经压力容器设计单位校核认可任意修改压力容器使用登记时的参数值。
11、公司将定期进行压力容器使用管理情况检查。对检查中发现的问题将限期进行整改。
第四篇：(6)空调制冷系统检查与制冷剂的补充
六、检查与制冷剂的补充空调制冷系统
（一）制冷剂的检漏
外观检查，观察系统各连接位是否有油迹而初步判断系统有否泄漏。电子检漏仪，这种检漏仪可以通过探测头吸收漏出的制冷剂，如果发现被测部位泄漏时，检漏仪即发出响声或闪烁光，其检测灵敏度高。
（三）制冷剂的补充
1.关闭歧管压力表高、低压手阀，将高、低压软管分别接到相应的维修阀上，中间注入软管接入制冷剂罐，打开制冷剂瓶手阀。2.分别先后拧松高、低压软管及中间注入软管与歧管压力表接头处，让气体溢出约0.5min左右对软管进行排空，然后再拧紧接头处。
3.起动发动机，运行空调制冷系统，让鼓风机以高速运转，打开低压手阀，让制冷剂以气体的形式进入低压软管，直到空调系统压力达到规定值，出风口温度在4～7℃为正常。低压端压力147Kpa~196Kpa,高压端压力1422~1471Kpa.4.关闭低压手阀，关闭空调和发动机，等待1～3min，快速拆下液管压力表，补充结束。
第五篇：空调制冷系统压力的检查..
空调制冷系统压力的检查
一、内容及目的
1、将压力表组正确安装并连接到制冷系统，正确检测制冷系统高、低压力。
2、能根据检测的压力确定系统工作状况，分析系统可能存在的故障。
二、技术标准及要求
1、当发动机预热后，在下列条件达到稳定时，可从压力表组读取压力值。1)将开关设定在内循环状态下，空气进口处温度为30—35℃； 2)发动机在1250r／min下运转：
3)鼓风机速度控制开关位于高速(Ⅲ)位置； 4)温度控制开关位于最冷(COOL)位置。
2、R134a制冷系统功能正常时的表读数为：低压侧0.15—0.25MPa；高压侧l.37—1.57MPa。
三、器材和用具
空调系统性能良好的实车若干辆、压力表组若干套。
四、注意事项
1、R12与R134a不可使用同一个压力表组。
2、检查过程中应注意旋转件，以免受伤。
3、压力表组的高、低压管位置不能接反。
五、操作步骤
1、卸掉系统高、低压管路上的检修阀护帽。
2、压力表组高、低压侧手动阀都关闭，蓝色的低压侧软管接低压检修阀，红色的高压侧软管接高压检修阀。
3、起动发动机，调整发动机转速至1250r／min，启动空调器，将有关控制器调至最凉位置(风机亦应在最高速)，按需要使发动机温度正常(约运行5—l0min)后，进行检测。
4、压力表的读数，高、低压侧压力均很低，说明制冷剂不足。如空调系统工作一段时间出现此现象，可能是系统内某处出现泄漏，必须找出漏点并加以排除。
5、压力表的读数，高、低压侧压力均过高，很可能是制冷剂过多引起，应从低压侧放出一部分制冷剂，直到压力表显示规定压力为止。如开始时正常，后来出现上述现象，这是由于冷凝器散热差造成的。可检查冷凝器散热片是否堵塞、风扇传动带是否过松，风扇转速是否正常，如是应于排除。
6、经上述方法排除后，高、低压侧压力还是高，可能是加注制冷剂过程中没有将空气抽尽，系统内有空气，可更换干燥剂，清洁冷冻润滑液，重新加注制冷剂。
7)压力表读数其低压侧偏高，高压侧偏低，如增加发动机转速，高低压变化都不大，这种情况一般是压缩机工作不良造成。应检查压缩机内阀片是否损坏，活塞及环是否磨损，并予以排除。
8)压力表读数其低压侧出现真空，高压侧压力过低，这种情况多出现在膨胀阀感温包内的制冷剂完全泄漏，使膨胀阀打不开，制冷剂不流动，系统不能制冷。排除的办法是更换或拆修膨胀阀。
9)检测完毕后，将发动机熄火，卸掉压力表组，把检修阀的护帽旋回。
氮氢检漏
一、氢气检漏法的基本原理
1、氢气检漏法的基本原理
氢气检漏法是一种用5%的氢气和95%的氮气的混合气作为示踪气体进行检漏，称作氢氮混合气检漏法，或氢气检漏法。5%氢气与95%氮气的混合气体是不可燃的（ISO10156国际标准），无毒性和腐蚀性，也不会对设备和环境产生不利影响。氢气作为检漏使用的示踪元素，有着很多独一无二的优点。
氢的分子量与氦气相近,是所有化学元素中,分子量最小、最轻的元素，有很好的扩散性，逃逸性很强，吸附及粘滞性很低。由于氢分子移动速度要高于其他分子，因此使用安全的低浓度氢气作为示踪气体，可以有着更快的响应速度和更好的检漏精度。基本工作原理是使用专门开发的氢气传感器，它只对氢气有响应信号，而对其他气体没有响应，属于唯一性检漏性检漏方法。一旦出现信号响应，说明有氢气通过漏孔进入被检件中，从而指示漏孔的位置与大小。同时由于氢气在一般环境中的含量浓度都非常低，所以不会因本底污染而导致误报警。
2、氢气检漏法主要设备
（1）、检漏仪: 采用上述工作原理制造的专用氢气检漏仪，由于氢气的上述性质，其灵敏度可以达到与氦检相同水平。德国VULKAN LOKRING公司最新款台式氮氢检漏仪MGLD3000（2）、示踪气体充注控制器：对于批量生产的用户，最好采用示踪气体充注控制器进行抽真空/充气/排气操作，可以完成对检测管道的充气和排气过程自动化控制。
3、氢气检漏法工艺和方法
批量生产的用户采用上述控制器进行示踪气体的充注，达到收到压力后控制器会给出提示，这时操作人员即可进行检漏操作，然后通过控制器把气体排出。注意不可以直接将气体排在检漏位置，因为这样会造成本底污染，使得后面的检漏无法进行。
工程安装维护商可以采用手持式氮氢检漏仪（有带气瓶/表组的套装产品供选择），在现场需要查找系统漏点时，先排空制冷剂，然后逐段充注5%氢+95%氮的示踪气体，用手持式氮氢检漏仪进行巡检式查漏。由于氢气比空气轻，所以泄漏出来的氢气都会沿着管道等部件往上跑，并且可以穿透保温材料，使用者可以在部件最高位置进行检漏，比采用其他方式查找漏点要容易的多，成功率也高很多。
真空检漏
真空检漏法主要有静态升压法、真空计法、质谱计法等等方法，本文就这些检漏方法的条件、现象、所用设备及其灵敏度进行相关介绍。检漏方法 工作压力[Pa] 现 象 设 备 最小可检漏率[Pam3／s]
静态升压法
抽真空后封闭，压力上升 真空计 10-5～10-6 放电管法
放电颜色改变 放电管 10-3～10-4
高频火花检漏器法 103～10-1 亮点，放电颜色改变 高频火花检漏器 10-3～10-4 真空计法
热传导真空计法 103～10-1 施用示漏物质真空 计读数变化 热偶或电阻真空计 10-6
电离真空计法 10-2～10-6 电离真空计 10-9
差动热传导真空计法 103～10-1 热传导真空计差动组合 10-7 差动电离真空计法 10-2～10-6 电离真空计差动组合 10-10 有吸附阱的热传导真空计法 103～10-3 液氮冷却活性炭阱，热传导计 10-7
有吸附阱的电离真空计法 10-2～10-6 液氮冷却硅胶阱，冷阴极电离计 10-11～10-13
氢钯法 7×101～10-5 氢气通过钯管进入
真空规，读数变化 钯管，电离计 10-7～10-11
离子泵检漏法 10-5～10-7 示漏物质使离子流变化
离子泵 10-9～10-12
卤素检漏仪内探头法 10～10-1 输出仪表读数变化
卤素检漏仪
10-7～10-9 氯质谱检漏仪法 10-2 输出仪表读数及
声响频率变化 氦质谱检漏仪 10-12～10-14 质谱计法
射频质谱计法 10-2～10-4 施用示漏物质输出 仪表读数变化 射频质谱计 10-6～10-11
回旋质谱计法 10-3～10-7 回旋质谱计 10-7～10-12 四极滤质器 10-1～10-4 四极滤质器 10-10～10-11
卤素检漏仪
英文名称：
halide leak detector 定义：
利用卤族元素探索气体存在时，使赤热铂电极发射正离子量增加的原理来制作的检漏仪。应用学科：
机械工程（一级学科）；实验室仪器和装置（二级学科）；真空获得仪器与装置-真空仪器与装置（三级学科）卤族元素简介
卤族元素指周期系ⅦA族元素。包括氟（F）、氯（Cl）、溴（Br）、碘（I）、砹（At），简称卤素。它们在自然界都以典型的盐类存在，是成盐元素。卤族元素的单质都是双原子分子，它们的物理性质的改变都是很有规律的，随着分子量的增大，卤素分子间的色散力逐渐增强，颜色变深，它们的熔点、沸点、密度、原子体积也依次递增。卤素检漏仪简介
卤素检漏仪独特的灵敏度调节，独创跟踪泄漏点，电量显示，操作简单、携带方便，全智能化，抗污染、抗干扰，重复性好，响应速度快，灵敏度高、稳定性高，微处理器控制，具有先进的数字信号处理，三色目视显示，含噪声抑制特点，灵敏度的七种级别，提供多到64倍的数量级，无绳及便携式，用两节C号电池操作，触摸式键盘控制，包含携带盒，实时灵敏度调整。
卤素检漏仪的核心是一台先进的微处理机。它采用的数字信号处理技术使得它比采用的操纵电路及传感头信号更好成为可能。此外，电路中使用的元件数量约减少40%，从而提高了可靠性及性能。微处理机实时监视传感头和电池电压值，每秒钟可达4000次，能及时补偿即使是最微小变动的信号脉动。这使得该仪表在几乎一切环境的应用中，成为一种稳定而可靠的检测工具。
卤素检漏仪在设计上增加了许多方便使用的性能。灵敏度的七级自由设置，使仪表从一级到七级增加64倍的灵敏度；独特的三色发光二极管把渐进的及广范围的泄漏大小的指示出来；指示灵敏度的等级；并提供有关电池电量的实际电压指示。触摸式键盘控制所有使用功能；新颖的外壳设计供使用者紧握，方便操作；安装使用时目视的直观指示器。卤素检漏仪特点
◇全部采用具有高级数字信号处理能力的微处理器控制
◇三色视频显示
◇七档灵敏度设置﹑最大增强64倍
◇轻触式键盘
◇灵敏度随时可调
◇自动电池测试功能
◇电池电压指示
◇通过SAEJ1627认证，可检测R134a,R12,R22.◇能检测所有卤素制冷剂
◇真机械泵采样,为探头提供正向气流
◇具有渐变功能
◇35厘米柔性不锈钢探杆 卤素检漏仪注意事项
1.当泄漏不能被测出时，才调高灵敏度。当复位不能使仪器“复位”时，才调低灵敏度。2.在被严重污染的区域，应及时复位仪器以消除环境对仪器的影响。复位时不要移动探头。仪器可根据需要任意次复位。
3.有风的区域，即使大的泄漏也难发现。在这种情况下，最好遮挡住潜在泄漏区域。4.若探头接触到湿气或溶剂时可能报警，因此，检查泄漏时避免接触到它们。卤素检漏仪维护保养
适当的维护检漏仪是非常必要的。仔细地遵循下述指导，将减少故障并增加本仪器的寿命。更换探头前务必关闭电源，否则可能导致轻微地电击！
◇探头清洁：利用附送的防护罩防止灰尘、水汽、油脂阻塞探头。未加防护罩时禁用仪器。使用仪器前，均要检查探头和防护罩确无灰尘或油脂。
1.拉下防护罩.2.用工业毛巾或压缩空气清洁防护罩.3.如果探头本身也脏，可浸入像酒精等温和清洗剂几秒钟，然后用压缩空气或工业毛巾清洁。绝不要用像汽油、松节油、矿物油等溶剂，因为它们会残留在探头上并降低仪器灵敏度。
◇探头更换：探头最终总要失效，需更换。由于探头寿命直接和使用条件和频次相关，因此较难预计准确的更换时间。当在清洁、纯净空气中报警或不稳定时，应更换探头。
更换探头步骤是
1．确认仪器处于关闭状态
2．逆时针旋下旧探头
3．顺时针旋上包装箱中提供的备用探头。卤素检漏仪操作方法
注意：对空调系统进行检漏时应开闭空调系统和发动机。
1、调系统应加入足够的制冷剂，使其在不工作的情况下保持至少340Kpa(50PSI)的压力。温度低于15℃时，泄漏可能不能测出，因为这时可能压力不足。
2、被测出部件有污染时，注意不要污染探头。如果部件非常脏。或存有凝固物，应用干的工业手巾擦掉或用压缩空气吹掉。不能使用清洁剂或溶剂，因为它们会对探险头产生影响。
3、目测整个制冷系统，检查所有管道，软管，构件有无润滑油泄漏、损坏、腐蚀等痕迹的地方，每个有问题的区域都应用探头仔细检测。
4、在冷剂系统中应顺着连贯的路径检测，不要有遗漏，如果找到一漏孔，一定要继续检测所剩的部分。检漏时，探头要围绕被检部件移动，速率要求不大于25～50毫米/秒，并且离表面距离不大于5毫米，要完整地围绕部件移动，这样才能达到最佳期检测效果，有啸叫声表示找到了漏孔。
5、此时应将仪器拿开，重新调节灵敏度到合适位置，对刚刚检测过的部件再仔细检查一遍，确定漏孔的确切位置。
6、核实一个明确地泄漏源至少要按如下步骤再操作一次：
A、如果需要，向怀疑泄漏的区域吹入工业空气，再重复检查该区域。在非常大泄露漏情况下，用工业空气吹散该区域有助于准确定位泄漏点。
B、先移动到清新空气中并复位，然后握住探头尽可能靠近已警示的泄漏源处，并围绕它移动直到泄漏点被确定。
仅供汽车空调系统
7、在对位于空调模组中的蒸发器内核进行检漏时，应先将空调风机调到最高档最少工作15秒，关掉它，然后等10分钟，让制冷剂在容器内积累。之后，将探头放入风机电阻块或冷凝出水口（如果无水），或放入最近的蒸发器的加热/通风/空调的容器开口处，例如热管或通风管。如果报警，则泄漏显然被找到。所有系统
8、对制冷系统维护后或任何其它影响制冷系统的服务之后，维护和服务的部分都应做泄漏检查站。
卤素检漏仪工作原理
卤素检漏仪是指用含有卤素(氟、氯、溴、碘)气体作为示漏气体的检漏仪器。该类仪器分两类：其一为传感器(即探头)与被检件相连接的称为固定式(也称内探头式)检漏仪；其二为传感器(即吸枪)在被检件外部搜索的称为便携式(也称外探头式)检漏仪。示漏气体有氟里昂、氯仿、碘仿、四氯化碳等，其中氯里昂属最好。灵敏度可达3.2×lO-9Pam3／s。
金属铂在800～900oC温度下会发生正离子发射，当遇到卤素气体时，这种发射会急剧增加。这就是所谓的“卤素效应”，利用此效应制成了卤素检漏仪。
传感器是个二极管，加热丝、阴极(外筒)、阳极(内筒)均用铂材制成。阳极被加热丝加热后发射正离子，被阴极接收的离子流由检流计(或放大器)指示出来，且有音响指示。电气部分由加热电源、直流电源、离子流放大器、输出显示及便携式的吸气装置电源等组成。
空调压缩机
空调压缩机[1]是在空调制冷剂回路中起压缩驱动制冷剂的作用。
空调压缩机的工作回路中分蒸发区(低压区)和冷凝区(高压区)。空调的室内机和室外机分别属于高压或低压区(要看工作状态而定)。空调压缩机一般装在室外机中。空调压缩机把制冷剂从低压区抽取来经压缩后送到高压区冷却凝结，通过散热片散发出热量到空气中，制冷剂也从气态变成液态，压力升高。制冷剂再从高压区流向低压区，通过毛细管喷射到蒸发器中，压力骤降，液态制冷剂立即变成气态，通过散热片吸收空气中大量的热量。这样，空调压缩机不断工作，就不断地把低压区一端的热量吸收到制冷剂中再送到高压区散发到空气中，起到调节气温的作用。
压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障！
种类
制冷压缩机
制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。
压缩机是如何压缩气体的呢？
简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程！任何动力设备都需要有个原动力来作功完成，压缩机也是一样，它需要一个电动机（马达）来带动。
容积型压缩机
容积型压缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。
1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。
2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用螺杆式压缩机。
制冷系统主要设备
压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器
它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。
通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。
而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。
制热系统也大致是这个原理，只是方式相反。
空调压缩机原理
压缩机是制冷系统的心脏，无论是空调、冷库、化工制冷工艺等等工况都要有压缩机这个重要的环节来做保障！
制冷压缩机种类和形式很多，根据原理可分容积型和速度型两类，其中容积式是最为普遍的。
压缩机是如何压缩气体的呢？
简单而说就是通过改变气体的容积来完成气体的压缩和输送过程！任何动力设备都需要有个原动力来作功完成，压缩机也是一样，它需要一个电动机（马达）来带动。
容积型压缩机又分为往复式活塞式和回转式两种。
1、往复活塞式是通过活塞在气缸内做往复运动改变气体工作容积；活塞式压缩机历史悠久，生产技术成熟。
2、回转式压缩机包括刮片（滑片）旋转式压缩机、螺杆式压缩机，目前国内生产的空调器多数采用旋转式压缩机；螺杆式压缩机主要用于大型制冷设备,现在一些大型商场办公楼内也有很多采用螺杆式压缩机。
制冷系统主要分几个设备：
压缩机-冷凝器-节流装置-蒸发器
它的基本原理是这样的，压缩机将冷冻剂压缩成高压饱和气体（氨或氟里昂），这种气态冷冻剂再经过冷凝器冷凝。
通过节流装置节流之后，通入到蒸发器中，将所需要冷却的媒介冷却换热。例如将蒸发器连接到楼里的各个房间，蒸发器内的蛇行管将同空气进行换热，再通过鼓风将冷气吹向房间的空气当中。
而蒸发器蛇行管内的冷冻剂换热后变成低压蒸气回到压缩机，再被压缩机压缩，这样循环利用就完成了制冷系统。
制热系统也大致是这个原理，只是方式相反。
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