叉车比赛培训总结

第一篇：叉车比赛培训总结

叉车比赛培训总结

经过这但时间的叉车实践操作，在叉车有了基本的叉车知识的同时掌握了基本的操作方法。培训完我深刻了解到理论联系实际的重要性。学习技能的过程，也是良好工作作风的一个积累。对待工作要一丝不苟，严谨仔细，在实践中积累经验。以下就对叉车做简单的阐述。

叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。叉车在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济各部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。

叉车通常可以分为三大类：内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。此次培训的以内燃式训练为主，但比赛又属于电动叉车，电动叉车是以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，随着人们对环境保护的重视，电动叉车正在逐步取代内燃叉车。所以广州市教研室开展了3年的中职类的电动叉车比赛，这次我校派出2名选手，最后只有陈一鸣同学获得三等奖。

第二篇：叉车技能比赛总结

仓库管理第一核心总所周知，”安全”，而库房现场最大的安全隐患更是涵盖了叉车和化学品两大元素，如何真正的做到预防为主，除了不断地教育、宣导，加强意识以外，同样还包括自身能力的锻炼与提升，这样才能做到双保险。在实际的工作中，除了平时工作的经验与积累外，也需要更多的技能比拼，这样才能把好的经验传播下去，把经验中需要精炼的部分再度深化，避免事故的发生。

随着紧锣密鼓的筹备，在本届劳动技能大赛中，叉车技能的比拼也如期而至。本次叉车比赛的规则是在外库划分比赛区域，设定比赛起点与终点，赛道单独划线，在规定时间内按要求将托盘呈S路叉到指定位置叠放，来回两次，返回时需以倒车返回，期间压线、胶带落地、碰撞障碍物、托盘超线均会进行扣分，以一百分为起始分，分数可为正、负，比赛时间为两分钟，规定时间内得分最多者获胜。9月2日，伴着天空蒙蒙细雨比赛正式举行。本次比赛意在提高与锻炼叉车驾驶技巧，调动工作激情，让货物放置更规范，提升库房的精细化管理，从而让技能达到更高的标准。在裁判员简单的介绍完比赛规则后，所有参赛选手进行排序，而后，一声哨令，比赛激烈开展。

比赛中，有因为放置胶带不规范导致掉落的，也有因为紧张导致多次胶带掉落。选手在场上开的风风火火，观众在下面看的是心惊胆战，有呐喊助威的，也有嘘声一片的，这也并未影响大家的激情。从成绩比分差距比较大的情况来看，外在的条件和临场的发挥非常重要，经过一番激烈比拼后，我以104的总分获得本次叉车技能比赛的第一名。那么，是什么让我能够在这样一个比赛中脱颖而出呢？心态固然重要，技能也缺少不了，我总结了三点，包括稳、准、快！

稳，为何稳、如何稳？同样是车，相信大家考过驾校都知道，上车之前要环绕车身一圈，检查车辆有无外在问题，开叉车也一样，除了基本的检查轮胎、安全带、指示灯这些装备以外，测试车辆运行状态也是非常重要。在开赛之前，我试开了比赛用的叉车，本次选用的叉车是红色的林德叉车，在试开环节，发现车辆在带速运行时抖动非常严重，需要给一定的油门才能保持镇定，从而不影响挑取的货物散落，由于赛道都是S路，要想保持稳定，就必须得这样做，当然这只是针对起步。另外一个要点就是过弯，不能因为是直线就猛踩油门，到了弯道时才急剧减速，这样车子始终事摇晃不定的。通过稳的原则，提高了时间的优势。

准，俗话说眼观六路、耳听八方，这是准的基本要求，说到准，就要看看本次比赛我们挑取的货物是什么，本次比赛除了标准的木托盘以外还在每一个木托盘的四个角放置了一卷胶带，在保持稳的原则基础上，我需要关注的就是叉铲的震动和对位，这个时候脚的运动直接影响胶带是否掉落。所以，心态在这里尤为重要，深呼气，保持平静，油门踏板始终保持在一个刻度，最终我没有掉落一次胶带也精准的对准了每一次托盘码放。

快，对于开叉车的人来说，快这个词不是代表速度，而是代表反应，我从不提倡速度要有多快，但是反应必须第一时间跟得上，所以，这里的快，也就是要求我在驾驶中对每一处障碍物、每一个弯道以及每一次失误处理要快，对比一快一慢的驾驶节奏，我更喜欢匀速行驶，因此，整个比赛，除了码放托盘的停止时间外，我将车辆的行驶速度控制在车辆不抖动的匀速范围内，通过障碍物时，不再选择看反光镜，而是直接侧身坐，一前一后关注车身周边情况，避免车辆碰撞。最终，没有碰撞到任何障碍，保证了安全第一的原则。

经过本次比赛，在技能比拼的同时，我也关注到了其他人身上的优点，在总结自身优劣势的同时，虚心交流与学习别人的经验，希望通过大家的切磋、沟通，让我们的叉车技能更上一个台阶，在保证安全生产的同时，也能为公司改善更多效率上的价值，加油！

2014年12月于成都

第三篇：培训叉车总结

培训叉车心得

本人是宁波锐泰公司物管课员工，由于工作需要，公司安排进行了为期5天的特种作业培训（场（厂）内机动车驾驶），通过这5天的培训，让我更加了解叉车的叉车安全驾驶守则，以及叉车的各项安全要求等。

一、叉车安全驾驶守则：

1.必须经过相关部门考试合格，取得政府机构颁发的特殊工种操作证，方可驾驶叉车，并严格遵守以下各项安全操作规程。

2.必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。

3.严禁带人行驶，严禁酒后驾驶；行驶途中不准饮食和闲谈；不准行驶途中手机通话。

4.车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。

二、叉车各项安全要求：

（一）、检查车辆

1.叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。

2.检查起动、运转及制动安全性能。

3.检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。

4.叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。

5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。

（二）、起步

1.起步前，观察四周，确认无妨碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。

2.液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表必须达到安全方可起步。

3.叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。

4.起步必须缓慢平稳起步。

（三）、行驶

1.行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。

2.行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。

3.卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

4.转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

5.行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。

6.叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。

7.叉车运行时，载荷必须处于不妨碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。

8.载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶

9.禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。

10.叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入生产车间区域必须低速安全行驶。

11.叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。

12.发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。

（四）、装卸 1.叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。

2.禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。

3.在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。

4.车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。

5.用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。

6.禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。

7.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

8.禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。

9.不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。

10.不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。

（五）、离开叉车

1.禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。

2.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。

3.发动机熄火，停电。（除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟）。

5.拔下钥匙。

（六）、停车注意事项

1.发动机熄火前，应使发动机怠速运转

2.2-3分钟后熄火。发动机熄火停车后，应拉紧制动手柄。

三、培训叉车的总结 通过这次培训，让我了解了叉车的安全驾驶守则，以及叉车的各项安全要求，对以前的盲目操作敢到后怕，以后一定严格按照各项规章条例操作，拒绝违章操作，同时也监督帮助周围的同事不要违章操作，也请周围的同事监督我对叉车的操作，利用所学的知识为公司做贡献，保证高高兴兴上班，平平安安回家。

第四篇：叉车司机培训材料

设备养护维修基本培训材料

一、设备的日常点检：

设备点检记录早期要求每天早上（或下午）交接班时进行点检，根据公司

工程本部要求，设备在早上点检时如发现设备正常或者出现的故障不影响正常使用时，可以在下午交接班时对设备进行点检，将设备在白天发生的故障及维修的情况记录到点检表中。点检的同时，将各自车辆行驶的小时数（或里程数）提报给部门设备兼管人员，由专人输入电脑进行统计，月末将日常记录的小时

数进行汇总统计，每月的第一天将统计好的日运行小时数表格以及点检检查表以部门为单位发送到设备主管的邮箱中（双班车辆要进行备注）。

二、设备的维修流程：

1、车辆在日常点检时，如果发现问题，要及时反馈部门内部设备主管人员（自行维修需要工具时，可以到维修班借用，要做好借用手续，由于工具数量有限且使用部门较多，使用完成后要及时归还并做好交接手续），如自己部门不能进行维修的，要填写“设备请修单”，由班长以上人员签字后转生产物流运营管理部维修班维修。设备请修单要同设备点检表在时间上保持一致，以备公司进行抽查。

2、损坏车辆不能及时修复，确实需要备用车辆时，要经过设备主管同意后方能使用备用设备，不能私自将设备开走，否则每次考核30元。部门在使用备用车辆期间，要对备用设备进行必要的养护，如检查机油及保养黄油、清理空滤等。

三、设备日常检查及各种报表：

1、设备在进行日常检查时，往往只注重外观，忽略设备内在质量，如电瓶液的多少、各种油缸的磕碰划伤、黄油打的是否到位、车辆的私自改造等。

2、每月25号上午9：00前各生产物流部需将该部所有运送设备的运行情况（包括运输车辆当天的里程表显示数据，叉车当天的时间表显示数据）汇总，汇总以上数据前，应将所有运转车辆加满油（单车及半挂车按公司规定的标准加油），由各生产物流部经理签字后报到设备管理员处存档，以备管理归口单位

进行监督抽查。设备管理员有权对提报数据的任何运送车辆进行抽查，对填写不真实的车辆进行通报考核。

3、每月开始的第一天，各部要将所有设备日点检表汇总后报到设备管理员处（手工司机签字板），由设备管理员扫描后发工程本部，原件分类进行存档处理，以备日后查阅。

四、车辆使用主要注意事项：

1、叉车启动前应先检查轮胎气压、发动机机油、冷却水液面是否正常，电瓶水是否适当，电瓶应保持清洁，及时去掉电瓶桩氧化物，电源线与电瓶接线柱应连接牢固，电瓶内的电解液液面应高于极板10-15毫米，即在两道红线之间，轮胎螺栓、螺母是否松动；

2、叉车启动时应先预热发动机（尤其冬季），注意每次预热时间不超过30秒，预热后开始启动，每次启动时间不超过15秒，两次启动间隔时间不少于2分钟，若三次不能启动，应查明原因，排除故障后再启动；

3、发动机工作时，应立即松开启动钥匙，使启动机齿轮退回原位而停止工作，以防启动机被反带而损坏；

4、发动机启动后怠速运行3-5分钟，看各仪表、工作灯、喇叭是否正常；

5、各仪表正常后，慢速起动行驶，检查制动、转向工作情况是否正常；

6、行驶变速换向应先松开油门，换档时严禁强推、硬拉，使齿轮发出撞击响声；要前后换向时，必须使叉车处于完全停止状态时，才能换向行驶，严禁出现快速换向现象；

7、载货行驶时严禁超载、超速，货物必须在门架的中心位置，切勿偏位，行驶中货物最低点离地200-300毫米之间，严禁所挑货物在行驶中与地面发生摩擦现象，严禁载货行驶中急速制动或急转弯，在大于10%的坡道上行驶时，上坡应向前行驶，下坡应倒退行驶，上下坡切忌转向，叉车上下坡时不准进行装卸作业；

8、停妥叉车时，换档手柄至“空”档，货叉下降落地，发动机怠速运行2-3分钟，然后熄火或断开电源，拉紧手制动；

9、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火或断开电源，在坡道上停车

时，应将手制动拉好，停车时间较长时，须用垫木垫住车轮；

10、电瓶叉车、高位叉车及牵引车每天上班工作前应先检查电瓶水高度是否正常（电瓶充满电后，液面高度应高于极板10-15毫米），严禁车辆缺水运行。电瓶加水的原则为勤加水，一次性少加水，防止加水后，车辆充电时出现电瓶溢水现象，加完电瓶水后将盛电瓶水的塑料桶盖好，防止灰尘或杂物进入桶内，影响电瓶水的使用质量；

11、电瓶牵引车在日常检查时，应首先注意车辆后部电瓶组是否缺水；

12、电瓶叉车、高位叉车及牵引车电瓶充电时，要求一次性必须将电量充满，防止电瓶始终在欠电状态下运行；

13、车辆保养时，要防止冲刷车辆的自来水流到电瓶中。电器部分严禁用水冲刷，只能用干燥气体清理灰尘。清洁电瓶时，要用湿抹布进行清理，严禁用干抹布进行清理电瓶，防止因静电引起电瓶爆炸；

14、车辆在保养时，各黄油嘴均需打黄油（车辆前桥、后桥均有黄油嘴，标准及位置见图片），高位叉车用黄油枪打1-2下即可，防止打黄油时油封损坏。前龙门架打黄油时，要勤打少打，防止车辆在行驶中因黄油过多而溅到其它地方；

15、雨天车辆在雨中行驶时，要做好防护措施，防止雨水溅到电器件上，将电器件烧毁；

16、高位叉车备用电瓶至少每周更换使用一次，高位叉车链条每周至少用机油保养一次，高位叉车只能在库房内使用，严禁到库房外进行作业；

17、各种车辆严禁酒后驾车，夜班下班后要注意休息，避免疲劳驾驶发生事故。

18、各种车辆预计超过5分钟车辆不行走的，要将车辆熄火，关闭电源钥匙，发现车辆停在原地超过5分钟不熄火的，每发现一次将对部门设备主管经理进行不低于50元的通报考核。

19、各设备使用部门根据设备保养期限定期到设备维修班更换机油、液压油等各种油类必保项目（新车或发动机大修后的车辆须在运行50、100、200小时时连续更换3次机油及机油滤芯，其他车辆280-300小时更换一次机油），根据使用时间的多少，叉车空气滤芯每周清理2-3次，每月打2-3次黄油，轻

卡等转运车辆空气滤芯每月清理2-3次，每月打1-2次黄油，养护结束后到维修班进行登记，并找维修人员签字确认。有超过必保期限而不进行更换保养的，将对设备使用人每次进行不低于50元的考核，对责任班长每次考核30元，对部门设备主管经理将按照第第五条款进行处理。

五、考核：

1、各生产物流部要不定时对部门内部设备进行检查，检查中发现的问题要及时进行通报，部门内部写完通报后，转运营管理部设备主管进行会签，会签时要对损坏设备的损坏部件价值进行评估，填写建议考核金额，填写完后转生产物流运营管理部经理审核，审核完成后转生产物流主管副总经理签字批准，签字批准后转统计员统一进行下发。对于部门内部自己检查发现的问题不对部门经理进行考核，对于生产物流运营管理部检查时发现的问题，相应部门设备主管经理要承担不低于20%的通报考核。

2、对于日常养护不到位，点检记录填写不规范，一旦由生产物流运营部或公司查处，将根据公司总部下发的设备管理办法，对设备管理人员每次进行不低于100元的考核。对于非正常损坏的零部件或设备，将根据购置时的原价值及新旧程度进行考核，部门内部及运营管理部检查时发现的问题将按统一标准进行考核，考核标准为：1000元以下的考核20%-100%，1000-3000元的考核15%-50%，3000-10000元的考核10%-40%，10000元以上的考核5%-30%。每月各种报表上报不及时或填写不规范、弄虚作假者，一旦查出，每次将对相应部门经理进行不低于50元的通报考核。

第五篇：叉车培训心得

叉车培训心得

今天下午设备协会这边又组织了一次叉车专业知识技能培训.通过老师的专门指导大家都或多或少的有了一些收获.今天我们所学习的内容是利用工程设备对货物进行叉卸搬运.在整个学习的过程中大家都以饱满的热情投入到这个过程中去、融合到这个过程里面去,让自己能够学有所获.同时,这也充分体现了设备协会的成员们那种对技能的渴望与追求,更是体现了我们协会、乃至学院的崇技、强能的特点.对于这个的学习过程我觉得有以下可取之处: 大家对学习技能的热情与激情是值得肯定的.尽管今天下午的时候天气还是十分的炎热,但是同学们还是保持着对学习技能的那份高度的热情,顶着炎热的太阳依然认真的学习着、操作着.这份对学习和渴望,和到学习技能的执着是值得充分肯定的.通过不断的练习,不断的操作并且不断的总结经验,相比以前大家的操作水平有了不少的提高.对于那些害怕的、方向感差的情况有了明显的改善.而对于叉车这一特种设备除了会操作之处,还要在观看别人的操作过程中不断的去总结经验、不断的去反省自身,不断的取长补短、反省自身,看看自已有没有类似的错误,只有这样才能使得技术水平有所提高.随着学习层次的提高,大家能力在增强

随着学习内容的升级,对大家的要求也无形的升级到了一个更高的层次,对于这一点大家没有畏惧,也没有退缩,而是毅然决然的挑战着,努力着完成着操作任务.在这个过程中大家的操作能力、判断能力、执行能力等各个方面都多多少少有了不少的得高.能力都在不训练的的过程中得到了增强,得到了展现.大家的表现是值得肯定的,但是也同样存在着某些的不足: 缺乏信心、过于紧张

对于我们工科专业的学生来说操作机械设备应该是一件很寻常和事情了,但是在操作叉车的这个过程中还存在一些不自然的现象,这点是不可取的.这明显是不自信的表现,对自己不自信那么你就什么都不会成功.要想成功首先就是要对自己有足够的自信.要善于控制机械,反应要灵敏

机械是人制造出来的,它就是再怎么灵活它还得受人的指控,所以在操作工程机械的过程中不要过于着急,要学会去把握好它的那个节奏,不要害怕它会怎么样,在操作过程中如果有什么不正常的情况,反应要灵敏,下意识的要迅速反应下一秒需要完成的操作.而不是随之任之的在那发呆、不知所措.要善于处理那些突发事情,反应要敏捷.以上便是我对此次实训课的一些小小的见解.