旅行日志—美国洛杉矶、旧金山、堪萨斯城（写写帮推荐）

第一篇：旅行日志—美国洛杉矶、旧金山、堪萨斯城（写写帮推荐）

旅行日志

地点：美国洛杉矶、旧金山和堪萨斯城。

时间：2012/8/17－2012/8/28

此行的目的：这次是我第二次去美国，首先我要去洛杉矶和旧金山看一看，因为上一次并没有去那里，只是去了纽约、波士顿、费城、华盛顿等一些东部城市和堪萨斯城这个中部城市。因此我决定去好莱坞和硅谷这些有名的地方看看。至于我会去两次堪萨斯城是因为我爸初中同学一家住在那里，我们关系很好，以至于每次我们去美国或他们来中国都要见面。另外我也要去那里试读两天学，高中可能去那边上学。

一、目前我所处的状态是最无聊的了：坐着波音747在夜空中飞行。现在大概才走了2／5,才刚刚飞到太平洋上空没多久，但天却黑了，我也已经睡了一小觉了。实在很没意思啊，就是因为没什么事可干才开始写日志。刚才海平面还有一线白，现在已经完全黑了。不过我发现美联航的饭挺好吃，同样都是北京航食供应的，人家却比国内的航空公司好。我好想再尝尝头等舱的吃的啊！我好像有点得寸进尺了。又发下午茶了，不写了（不过看窗外怎么也不像下午啊）。

北京时间：2012/8/1718：09

旧金山时间：2012/8/173：09

二、今天终于是18号了，我居然过了两个17号，不过这也很正常，回去还要跨一天呢。因此最后还是不赚也不亏。但是倒时差这一点实在让人无法接受。昨天一下午都昏昏欲睡，在车上坐一会儿就会迷迷糊糊的睡着，实在不好受啊。到了晚上倒不困了，10点多才睡而且今天5点多就醒了，而且再也睡不着了。好在到此为止，时差基本就倒过来了。旧金山的天气不错，就是略微有点冷但到了中午太阳又很大。昨天去了一所见Haiker的学校，之后我就被震惊了，设施实在太齐全了。那里不同的课有不同的教室，包括数学这样的主科，教师布置的也很好，不像中国这样一排一排的。另外他们还有做机器人的教室和各种运动场地，包括露天游泳池。最诱人的是他们的食堂实在太赞了，在室外也设置了桌子，而且据说吃的也很好，估计如果我的同学去了都得疯了！连自助沙拉都有，几乎等于必胜客，甚至更好。更多的我都无法用语言形容了，但有一点可以确认：它绝对比国内任何一所学校好100倍！真想去啊。

之后我又去了位于硅谷的苹果总部的专卖店，那里的产品很多，在我看来，别的苹果店是以体验为主，而这里是以产品为主，这里有各种印有苹果logo的东西

以及各种配件，实在很不错。另外我还去总部转了一圈，那里的工作环境很不错，也比中国强多了，以后我要是能到这种地方工作就好了！

下午去了酒店附近的一个小镇，真好啊，虽然小，点十分漂亮。另外在那里吃了一个叫Panda express的中式快餐，味道还行。

不错的一天，就是有点困。

北京时间：2012/8/1822：07

旧金山时间：2012/8/187；07

三、昨天真的是实实在在地玩了一天啊。昨天早晨吃到了这里的希尔顿的早餐，要说希尔顿，在中国那可是四五星级的酒店，是很高级的，但在美国，酒店没有星级标准，所以还是比较简约的。但在中国，自助早餐进去了就基本没人管你了，但这里不一样，即便你进去了也会有人主动服务，对于一个人的顾客，还可以帮忙拿早餐，服务很周到。

之后我爸的一个高中同学来了，因为是周六，他不用上班，所以陪我们逛。我们先前往旧金山附近的一所学校，在路上全是大雾，也有点像云，其实那雾气就在头顶上，包括学校那里。到了之后发现学校是小学，于是只下去看了一眼，结果发现外面弥漫着水汽，简直和下雨似的。后来我发现，在从我的酒店（机场附近）到旧金山的路上，都是高速路和山路，那里在上午永远是雾气朦胧，一到下午却基本散掉了。

学校没有去成，便去了红杉树国家公园玩，那里的树真是太高了，有一棵都遭雷劈了，这也告诉我们一个道理：太高会被雷劈。那里还有成片的三叶草，于是便苦苦寻觅四叶草却找不到，不过我相信那里一定会有的。

接下来便去了旧金山，在那里的路真是有意思，几乎都是上下坡路，而且坡度很大。最著名的就是九曲花街了吧，那段下坡路拐来拐去，有九个弯，而且还种了很多花，非常漂亮。据说那是因为过去住在那里的是富人，觉着车呼啸而过太吵，便把路修了九个弯，让车被迫降速。很快就到了唐人街了，在那里终于看到了黄色的面孔。我们在那里吃的香港的小餐馆，一切都还行，只是面的碱味儿太重。吃饭后在唐人街的超市买了些水果，实在太便宜了！像樱桃可是北京价格的1／10啊！之后打算去渔人码头看看，但那里是实在没有停车位了，于是便坐车看了看那里，体验了一下那里的风情，我不得不说：那里太热闹了。

接着便离开了旧金山，去了金门大桥。这时，桥那里的雾也散了。那真是座雄伟的大桥啊！上面可以隔着海湾看到整个洛杉矶，也可以看到海里曾经是美国最著名监狱的恶魔岛。海可真蓝啊！站在大桥上，风很大，每次往下看都有些害怕，因为桥太高了。有意思的是，往上看时会感觉大缆绳在朝你压过来，其实是云在动。离开金门大桥后坐车在金门公园中转了转，便完全感觉不到城市的气息了。最后又回到了酒店附近的另一个小镇Sanmataeo，在那里，我们找到了一家因为有点偏而没人的日餐馆，吃了晚饭，说实话还是很正宗的。最让人惊讶的是在小镇中我竟然看到了小肥羊！太神奇了！有机会一定得来尝尝美国的小肥羊的味道。回来之后就已经晚了，但这一天还是非常有趣的！只是时差还是没完全倒过来，在车上一座时间长便还是犯困，毕竟那时在北京还是凌晨吗！

北京时间：2012/8/1922：13

旧金山时间：2012/8/197：13

四、昨天去了圣佛塞一代。而昨天我的世界观又改变了，因为我去了另一所学校—Priory。

昨天上午，我们去了一座位于山里的Priory，我又一次被震惊了，虽说Haiker是美国西部最好的学校，但我是在爱上了这里的自然环境，而且这里可以寄宿而Haiker不行。在转的时候我也认识了一位德国的朋友，真是太好了，一直想有个德国朋友，以后还可以用邮件联系。后来，通过一个图书馆管理员，我们了解到下午会有一个开学前的类似于家长会的东西，其实主要是介绍学校，之后会有家长的烧烤聚餐，于是我们准备到时候去听一听介绍。

于是我们先去了著名的斯坦福大学，那里的校园真的很大，真是所不错的大学，我们也在那里吃了饭。

之后我们去了一个很棒的地方：Paloalto，那里的环境好的没法说，一栋栋的房子据说现在已经很贵了。而且乔布斯生前就住在那里。

下午去了一下Shopping mall，在那里我竟然见到了微软店，就是模仿苹果的产物。

之后我们又去了那所学校，在那里也碰到了一些中国家长，因此了解了很多信息，只是后来的介绍太长了，不过有些内容还是很有用。那里一切都好，就是学费贵，走读$35000一年，寄宿$53000一年。但我还是决定了！以后一定要到这里上学！然后考斯坦福！不管有多少困难和艰辛！

晚上我们去了那位叔叔家附近的一个叫Elephant Bar的餐厅，也不错，回去后找找国内有没有吧。

另外时差已经完全倒过来了，今天要去洛杉矶。

北京时间：2012/8/2021：48

旧金山时间：2012/8/206：48

再三犹豫之后，我决定今天晚上就把日志写了，这样明天早上就可以轻松一些，可以给德国姐姐把邮件发了，但还是要下楼，因为新酒店的wifi还是要收费，而且居然$10一天！

今天来到了洛杉矶，真的很近，只用了一个半小时。抵达酒店后先稍事休息，然后便去了另一所私立学校—Webb School。和中国的学校比，那里是天堂，但相对来说我认为Priory更好些。

之后我们去了一个教堂，很清静，因为那里人很少，很不错，就是洛杉矶太热了。接着我们去了一家公司—诚。这主要是我爸的事情，于是他和CEO和其他人聊了好几个小时，会议室又温度太低，一冷一热真受不了。之后就一起去吃饭了，那里全是中文，不只是那家广式餐厅，整个一个地区的所有招牌几乎都是中文的，简直就是中国的领地啊！

吃饭后我们就回来了，于是我就写日志了，这一天实在没干什么事，但明天要去好莱坞，另外这酒店不错，有点属于套间。

北京时间：2012/8/2114：22

洛杉矶时间：2012/8/2023：24

六、今天回来的有些晚了，明天早上又要赶飞机，因此我还是今天写了吧。

虽然今天回来晚了，但还是超值的！因为我不仅在好莱坞环球影城完了个痛快，而且还第一次飞了起来。今天早上便去了好莱坞的环球影城，首先我们就到了下园区，体验了一下《木乃伊》，那个基本就等于香港迪斯尼的飞越太空山，但增加了一些恐怖元素，超刺激！之后的事情就干得太漂亮了！我们去了《变形金刚》的3D体验馆，那里的效果做得太棒了，实在让人身临其境，尤其是最后从高楼坠下那个场景，太赞了！然后我们做了一件很有意义的事—影棚的参观，虽然队特别长，但实在值了，因为那些影棚实在太逼真了，发洪水的时候甚至弄了我一身水。后来我们便去看了4D电影和《Water World》表演，都很好。

下午的时候，我作为一个人，飞了一次。那时一个叫IFLY的东西，我爸正在谈把它移到中国的计划，于是他们便让我体验一下，那感觉太美妙了，具体怎么样，暂时保密，以后到了中国你们就知道了。我也为IFLY如何发展提出了建议。后来我们又吃了巴西烤肉，又到洛杉矶市中心转了转，回来就很晚了，不过真的值了！

北京时间：2012/8/2215：38

洛杉矶时间：2012/8/220：38

昨天没写旅行日志，因为基本上就是坐了一天飞机，还在丹佛倒了一次机，之后就是小飞机了，到了以后机场就没人了。

今天去了Kansas city最好的私立中学上了一天课，由一个同年级的学生带着我，那里上课真是不错，非常开放，自由，老师不会像中国那样管那么严，自己小声说几句是不会管的，但太闹腾肯定也不行。这里也没有固定教室和班级，因此每节课教室都不同，同学也总不一样，很有意思。午饭是很棒的，基本就是在西式自助餐厅的水平，我吃得很好。全天的第一节课是英语，第二节是拉丁文（估计是哪个学生选的），第三节是逻辑学，第四节是生物，第五节我也不知道，因为我到办公室写东西去了，午饭后第一节是数学，真的是太简单了，都九年级的人了，用x表示y居然学了一节课，而且他们居然没人会提取公因式，估计他们之前还学过。

晚上去了一家烧烤吃饭，还不错，就是太多了，撑死我了，后来去看了看球场，踢了几脚球，威力不减啊！

今天就写到这里了，睡了，明天还要继续看学校呢。

北京时间：2012/8/2311：53

堪萨斯时间：2012/8/2222：53

七、今天又去了堪萨斯第二的学校，但那里真的不如昨天的学校。倒不是教学环境不好，只是学生们似乎不太爱和人打交道，这并不是很好，第一节生物，第二节西班牙语（这个也不懂啊！），第三节是自习，第四节是美术，之后就走了。

吃午饭的地方挺好的，我觉得应该引进北京。之后去买鞋了，买了很多！并且买了一些其他的运动用品。今天就这么多了。

北京时间：2012/8/244：45

堪萨斯时间：2012/8/2316：45

八、已经好久没写旅行日志了，因为实在没什么可写的。周末就打了打台球，打了打乒乓球，踢了踢足球，打了打网球，跑了跑步，但现在我为什么要写呢，因为我在旧金山被困在飞机上了，据说飞机的系统出故障了，指挥塔的系统也出故障了，而且我的IPad还坏了，关上之后就再也打不开了，郁闷啊。其实我巴不得走不了，不过不是半个小时或一个小时，最好指挥塔爆炸了，系统瘫痪个一两个月。这样一来我就不用走了，就可以在这里呆到冬天在回去，或者干脆直接留这里上学得了。我可不想回去月考，期中考，期末考然后再写一科五百字的反思了！说

实话，在看完美国的学校后，我感觉中国教育就是扯淡，学校就是装货物的仓库，吃的饭简直就是饲料，还是喂猪的那种，校车简直就是拖拉机，操场简直就是草场，教室简直就是牢房，还非分班上，还不换教室，每个班还有一个狱警！实在受不了了，反差太大了！我要趁早离开这个鬼地方，你们也赶快吧！美国把小孩当做上帝，中国把小孩当2b。

昨天又去了一个小镇上的学校，也是很棒的，排在我心目中的第三，之后去了镇上的一个中餐厅，是学校学生介绍的，叫Young dragon，自助的，也挺好吃的。后来去超市买了些东西，就回去了。

北京时间：2012/8/294；37

旧金山时间：2012/8/2813：27

第二篇：2014旧金山出发美西精彩一日游《旧金山--洛杉矶》

2014旧金山出发美西精彩一日游《旧金山--洛杉矶》

选择旧金山出发旅游不仅是因为旧金山是美国西部的重要旅游城市，还因为这里的人特点，旧金山住着来自世界各地的人民，全球的很多文化都在这个都市汇流着。其中在旧金山市的总人口中占有百分之十二是华人，黑人也占有同样的比例，另外有少数的菲律宾人、日本人、尼加拉瓜人、西班牙人、意大利人、越南人和萨摩亚人。在这样一个人文聚集的环境下旅游，别有一番滋味。

按照季节时间的不同，有以下2种方案选择：

第一种方案 旧金山-优胜美地-洛杉矶（一般季节）

清晨踏上游览加州最着名的优胜美地国家公园之旅。作為大自然的绝作之一，优胜美地靠近内华达山脉的地理中心地区。世界最大的花岗岩巍峨雄伟，气势磅礴的瀑布和寧静的山谷，使优胜美地从任何一个角度看上去都宛如仙境一般。巨木参天，高山流水，被冰川雕琢得嶙峋不堪的巨岩峭壁以及波光粼粼的湖面，使您恍若置身於世外桃源。

毋庸置疑的是，液态以及固态的水都是造就优胜美地壮丽景观的主要功臣。沿着5 号公路南行，途径弗雷斯诺和贝克斯菲尔德，于傍晚时分抵达洛杉磯，完成这次愉快的旅程。特别声明12 月至3 月底,由於优胜美地国家公园路况不佳和时有封路问题, 安全考量决定在这段时期行程改為蒙特利17 哩海湾。

第二种方案 旧金山-蒙特利17 哩海湾-洛杉矶（冬季行程改走）

清晨迎着和煦的晨风，我们远离喧嚣的都市沿途清新的田园风光让人心旷神怡。沿太平洋海岸线愈来愈近，抵达漂亮迷人的蒙特利半岛，清凉的海风，迎面来，可爱逗趣的海狮、海狗，慵懒的躺在礁岩与浪花间，十七哩海湾美景令人心旷神怡，是加州着名的观光景点之一，被评为全美叁大最佳驾车风景路线（另外的其中一个便是同处蒙特瑞半岛的大苏尔）。

这段紧傍太平洋的私人公路，因其绝美的海岸风光、举世闻名的Pebble Beach（圆石滩）高尔夫球场、庭院深深的豪宅，历久不衰、百看不厌。而它最大的特别之处，还在于沿着太平洋的这一大块海岸线，全为私人所有，因此17 英里又堪称是世界上最迷人的私家海岸。沿着101 号或5 号公路南行，于傍晚时分抵达洛杉磯，完成这次愉快的旅程。

第三篇：2017年美国堪萨斯大学留学费用

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立思辰留学360介绍，堪萨斯大学（UniversityofKansas，简称KU）建校于公元1862年，占地约1100英亩,校内博物馆、研究中心林立，校方亦提供有相当多的奖学金机会给研究生。堪萨斯大学拥有16个学院（AcademicSchools）、200多项专业课程，约有30,000位学生。根据2004年FiskeGuidetoColleges，堪萨斯大学是全美就读后投资报酬率最高（theBestBuysof2004list）的公立大学之一（全美仅有22所公立大学上榜）。堪萨斯大学所聘雇的专任教师就有2,100人之多，其中92%拥有该学术领域的最高学历与权威。

费用

立思辰留学介绍，每学分（Credit Hour）学费： $700+（每年可能有几十美金的上调）；伙食费：200-400美金每月；住宿费：400-900美金/月，因条件而异；校园费800+，无奖学金的情况下一年总费用大约需要30000美金（不包含吃、住以外的其他生活开销，如购物等花费）。

I—20证书申请时的存款证明最低金额:$32,000(第一年的所有学费+住宿费+伙食费，2013年）。

资助

奖学金、助学金、研究员薪金、助研助教费、半工半读、实习工作费。本科生没有托福、雅思及SAT成绩也已先进入AEC学习语言，通过后正式入学选课。

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资助类型

资助类型：fellowship, GTA, GRA

第四篇：美国洛杉矶治理雾霾措施与启示

美国洛杉矶治理雾霾措施与启示

洛杉矶是美国的工业城市，从20世纪初就饱受大气污染的困扰。特别是1943年的“洛杉矶雾霾”事件和之后发生的“光化学烟雾”污染，让洛杉矶政府和市民下决心采取措施根治雾霾，并形成了一系列的经验，可以对我国提供有益借鉴。

一、“洛杉矶雾霾”的发展历程

洛杉矶遭受到烟雾的侵扰可以追溯到二战以前。1903年的一天，厚重的工业粉尘使广大居民误以为发生了日食。第二次世界大战极大地提高了工业发展水平，也带来了空气污染。城市人口以及机动车的数量快速增长。根据气象记录，1939年到1943年间能见度迅速下降。洛杉矶人也越来越感到震惊，烟雾模糊了他们的视野，烟尘侵入了他们的肺部。

1943年7月26日，更严重的状况发生了。当日，烟雾笼罩城区，大块厚厚的烟幕降落到洛杉矶市中心，明明是白昼，却昏天黑地，能见度只到3个街区以内。当时正值酷暑，在热浪之下，“毒气”变本加厉，袭击人们的眼睛和喉咙，使人产生难以忍受的刺痛之感。由于当时正在同日本作战，人们甚至怀疑遭受了敌方的“毒气攻击”。这就是有名的1943年“洛杉矶雾霾”事件。

1945年，二战结束了，但是对雾霾的战斗却刚刚开始。1952年和1955年，洛杉矶先后发生了两次严重的“光化学烟雾”，每次都造成数百名65岁以上老人因呼吸系统衰竭而死亡。警钟正在敲响，洛杉矶已经从“天使之城”变为“雾霾之城”，城市的天空被讥讽为“冲坏了的胶卷”。

二、成因分析

1943年，洛杉矶在分析雾霾产生的原因时，首先想到的是位于市区的南加州燃气公司生产厂，它生产一种合成橡胶原料的丁二烯产品。在公众的压力下，该厂被迫临时关闭。但是雾霾并没有减少，反而越发频繁。人们开始意识到，雾霾产生的原因并非想象的那么简单，而要消除它也不是一夕之功。随后人们知道雾霾还有许多其他来源，如机车和柴油机车喷出的烟；后院焚烧炉、城市垃圾场、锯木厂、废木厂焚烧的垃圾等。

1946年，《洛杉矶时报》聘请空气污染专家Raymond R.Tucker分析洛杉矶雾霾问题并提出解决方案。经过分析，Tucker提出减少空气污染23个推荐方案，包括禁止在后院焚烧废橡胶等。1952年，加州理工学院化学家Arie J.Haagen-Smit首次提出，雾霾形成与汽车尾气以及光化学反应下的气粒转化有着直接关系，并指出臭氧是洛杉矶雾霾的主要成分，这与美国东部污染主要来自燃煤和重油产生的二氧化硫有明显不同。他的结论，成为大气治污史上具有里程碑意义的研究。

三、公众和政府的认识过程

科学家的研究让洛杉矶市民意识到，自己选择的生活方式造成了目前的污染，心爱的汽车就是污染源－这需要很大勇气来面对。随着“把汽车整干净”和“把燃料整干净”的理念渐成共识，从市到州，一系列级别越来越高的法规被制定出来。第一次有专人检查炼油和燃料添加过程中的渗漏和汽化现象，第一次建立了汽车废气标准，第一次对车辆排气设备作出规定……

洛杉矶与雾霾战斗的道路注定是漫长的。加州政府对汽车装备标准的规定遭到了福特汽车公司等汽车制造商的抵制，而限制汽油中的烯烃最高含量并提倡开发天然气等新型燃料则让石油大亨们怒不可遏。人们开始意识到，面对跨国产业巨头，应当寻求联邦层面的立法，才能使局面有根本性的好转。到了1960年代末，随着美国民权和反战运动的高涨，越来越多的人开始关注环境问题。1970年4月22日，2000万民众在全美各地举行了声势浩大的游行，呼吁保护环境。这一草根行动最终直达国会山，立法机构开始意识到环境保护的迫切性。后来这一天被美国政府定为“地球日”。

民众的努力促成了1970年联邦《清洁空气法》的出台。这部法律在后来的环境保护中发挥了关键作用，是一个重要的里程碑。在这之前洛杉矶的监管者在面对全国性的汽车和石油巨头时往往力不从心，而《清洁空气法》的出台标志着全国范围内污染标准的制定成为可能。

这次全国环保大游行被认为是世界上最早的大规模群众性环境保护运动，除推动了《清洁空气法》的颁布，还催生了1972年联合国第一次人类环境会议。

四、应对措施

正是1943年发生的雾霾事件，开启了洛杉矶治理雾霾之战。到上世纪80年代末洛杉矶治理雾霾的成果开始逐步显现出来，洛杉矶空气质量有了明显改善。期间美国联邦政府和州政府采取了一系列卓有成效的措施。

（一）成立专门的空气质量管理机构 1.美国环境保护署

1970年地球日，2千万美国民众走上街头，抗议政府在保护环境方面不得力。压力之下，时任总统尼克松不得不同意成立了一个特殊的部门：美国环境保护署（EPA），结束了美国没有联邦政府机构共同应对危害人体健康及破坏环境的污染物问题的局面。

自1970年以来，EPA一直致力于营造一个更清洁、更健康的环境。其职责包括制定全国的环保法规，进行相关科学研究，以及向各级地方政府机构提供资金和技术支持等。根据《清洁空气法案》和《国家环境空气质量标准》规定的污染物排放标准，将全国分为3类：达标区、不达标区和无法判定区。其中，不达标区被划定为大气质量控制区，必须实行州实施计划（简称SIP），以达到并保持大气质量标准。

EPA将美国50个州划为10个大区，每个大区设立区域环境办公室，由它们作为EPA的代表，对所辖大区的综合性环保工作进行监督，在这些州内代表EPA执行联邦的环境法律、实施EPA的各种项目，协调州与联邦政府的关系，以促进跨州区域性环境问题的解决。加州属第九大区管辖。2.成立区域空气质量管理机构，实现联防联控

1946年，洛杉矶市成立了全美第一个地方空气质量管理部门——烟雾控制局，并建立了全美第一个工业污染气体排放标准和许可证制度。一批工厂被迫关闭或迁往其它城市，但空气污染状况依然存在。人们开始意识到空气污染不单是一个城市的问题，相邻城市和地区必须共同参与，在更大范围内控制空气污染。1947年，尽管遭到石油公司和商会的竭力反对，洛杉矶县空气污染控制区成立，成为全美首个负责空气污染控制的管区，给所有的工业都设置了空气污染准入制度，这是美国第一个和大气污染防治有关的区域管理项目。随后10年里，加州南部橙县、河滨县和和圣伯纳蒂诺县也先后成立相同的组织。

1967年，加州空气资源委员会（ARB）成立，其使命包括保持良好的空气质量，防止公众接触空气中的污染源，为遵守空气污染的规则和条例提供创新性方法等。加州空气资源委员会制定了全美第一个总悬浮颗粒物、光化学氧化剂、二氧化硫、二氧化氮和其它污染物的空气质量标准。

洛杉矶所在的南加州是空气污染最严重的地区，由于空气的流动性，污染源与受害区域并不一致。为了实现跨地区合作应对空气污染，合理分摊治污费用，1977年由位于南加州地区的洛杉矶县、橙县、河滨县和和圣伯纳蒂诺县的部分地区联合成立了南海岸空气质量管理局（SCAQMD），负责制定区域空气质量管理规划和政策，对区内企业和固定污染源的污染物排放进行统一监管。南海岸空气质量管理局成立后制定了一系列空气污染治理政策，成为区域联防联控的典范。

SCAQMD制定和实施“空气质量管理计划”，促使本地区恪守联邦和州清洁空气标准，同时还制定诸多规则以减少各种来源的排放，包括特定类型的设备、工业流程、涂料和溶剂，甚至消费性产品。向许多企业和行业发布可以确保符合质量的规则。SCAQMD工作人员会定期检查以确保符合这些要求。SCAQMD在所辖区域内38个位置持续监控空气质量，在出现空气质量不佳时能及时通知公众。SCAQMD主要负责控制空气污染的静态来源。这些来源可能包括从大型发电厂和炼油厂到街角加油站的任何场所。大约有28400家企业在SCAQMD许可下运营。许多消费性产品也被认为是静态来源，包括建筑涂料、家具清漆以及数以千计含挥发性溶剂的产品。

（二）出台法规为空气污染防治提供法律保障

洛杉矶空气污染防治的法律框架包括联邦、州、地区（南海岸空气质量管理局）和地方政府四个不同层次。各级政府根据其权限和职责制定相关空气质量法规和政策，各有侧重，相互衔接，并由此形成了一套完整、全面、适用于区域空气治理的策略。1.联邦政府出台《清洁空气法》

在联邦政府层面，美国环境保护署负责制定全国性的空气保护法规，监管各个州的各项污染物排放标准，包括路面机动车辆，火车、飞机和船只等移动污染物排放标准，以及监督州政府制定和推行各项空气质量管理规划和政策。

1970年，联邦政府通过了《清洁空气法》，它是从1955年的《空气污染控制法》、1963年的《清洁空气法》、1967年的《空气质量控制法》发展而来的，1977年、1990年又对其进行了两次修正。《清洁空气法》是一项全国性的立法，具有广泛的约束效力，被视为一座里程碑。法案规定由联邦政

府制定空气质量标准，列出了空气污染物质名单，制定了车辆的认证、检测、减排配件应用等多项制度，对燃料的生产也做出明确规定。根据该法案设立了联邦环境保护署，除了赋予其实在的管理权力外，法案还规定环保署可以对污染空气的行为提起民事和刑事诉讼。这些都在未来的空气污染防治中发挥了关键作用。

1971年，美国政府颁布了《国家环境空气质量标准》，要求对6种空气污染物进行管制，当时人们对污染物的概念是“总悬浮颗粒物（TSP)”，即所有飘浮在空气中的颗粒。随着科学的发展，人们发现，一些粒径更小的颗粒物，尤其是粒径在10微米以下的颗粒物，对人体健康的影响更大。因此，1987年美国环保署废除了总悬浮颗粒物的标准，制定了PM10的标准。并开始展开了更小的颗粒物，即PM2.5的科学研究。1997年，美国环保署首次增加了PM2.5的标准，要求各州年均值不超过15微克/立方米，日均值不超过65微克/立方米。2006年，PM2.5的日均值收紧至35微克/立方米。2.州及地方政府层面的法案

在州政府层面，1988年，加州通过了《加州洁净空气法》，对未来20年的加州空气质量进行全面规划。加州空气资源局负责制定路面和非路面移动污染源的排放标准、汽车燃料标准，以及消费产品管制规定。加州空气资源局同时负责根据联邦《洁净空气法》制定州政府的空气质量实施计划。由于《加州洁净空气法》较联邦政府的《洁净空气法》更严格，故《加州洁净空气法》成为州政府监管空气质量标准的主要依据。根据《加州洁净空气法》，各类污染源必须采用有效可行技术方案控制污染物排放，并应以每年百分之五的幅度减少污染物和其先导污染物的排放。

在地区管理层面，洛杉矶所在的南海岸空气质量管理局负责监管固定污染源、间接污染源和部分移动污染源（如火车和船只的可见排放物）的污染物排放，同时亦负责制定区域空气质量管理规划和政策。在地方政府层面，由南加州政府协会（SCAG）负责区域交通规划研究，编制区域经济和人口预测，协调各城市之间的合作和协助地方执行减排政策。洛杉矶市政府则需要制定和实施与交通有关的治理措施，以配合上述各项空气质量控制规划的实施。

（三）引入市场机制

20世纪70年代开始，各国治理空气污染借鉴了水污染治理的排污许可证制度，对排污企业进行管制。加州实行比美国联邦更加严格的标准，如美联邦将排污100吨以上的企业认定为主要污染源，而加州明确排污10吨以上就按主要污染源予以监控。

如何用市场的手段治理空气污染，一直是人们思考的方向。SCAQMD推出了RECLAIM空气污染排放交易机制。目前纳入交易机制的约有300多家工厂，由SCAQMD对其排污情况进行在线实时监测，其排放额度分配依据10多年前的估算量而得出，并且每年递减，从而强制排污企业减少空气污染。排放指标在芝加哥期货市场公开挂牌交易，目前每年交易额约10亿美元。这种做法，对控制固定污染源较有效果。

（四）开发空气污染治理先进技术

因为深受空气污染之害，加州在监测空气污染方面领跑全美。如1970年率先测PM10；1980年测废气中的铅和二氧化硫；1984年测PM2.5；1990年分析PM2.5的化学成分等。加州在开发先进技术治理空气污染方面也一直居领先地位。

1953年，加州空气污染控制改革委员会推广涉及空气污染控制技术，包括减少碳氢化合物的排放量、创建汽车尾气排放标准、柴油卡车和公交车使用丙烷作为燃料、放缓增长重污染工业、禁止垃圾露天焚烧、发展快速公交系统等。

加州还成立机动车污染控制局，负责测试汽车尾气排放并核准排放控制装置。20世纪60年代加州在全美率先实行减少汽车尾气排放量的措施。1975年加州要求所有汽车配备催化转换器。

20世纪70-80年代，加州环保机构鼓励使用甲醇和天然气取代汽油，这样会减少一半的汽车烟雾排放量。

1987年，加州空气质量管理机构通过了一项汽车公乘计划，以减少空气污染。该机构从1993年开始通过回收项目来全面控制每个设施的烟雾排放量，他们还将开发更为广泛的交易计划来提高排放交易的效率和成本效益。

1988年，加州空气质量管理局成立了技术进步办公室来帮助私营企业加快发展低排放或零排放技术。这些先进技术包括燃料电池、电动汽车、零VOC涂料和溶剂、遥感、可用替代燃料的重型车辆和机车。其中，SCAQMD在开发治理空气污染先进技术方面发挥了积极作用，包括： ——资助零排放燃料电池和混合技术作为小汽车、巴士和其它车辆的动力。

——提供超过1亿美元的州和地方资金，帮助把柴油拖船、建筑设备和重型卡车转换为低排放量和清洁燃料型运输工具。

——资助研究空气污染对健康的影响，尤其是对儿童、运动员以及呼吸系统疾病患者。

（五）不同时期采取的具体措施回顾

早期控制措施：40－50年代初，规范露天垃圾燃烧、禁止后院焚烧、减少工厂烟雾排放、削减炼油厂二氧化硫的排放等。

50年代以后：通过削减炼油厂和加油操作过程中的油气挥发减少碳氢化合物的排放；建立机动车尾气排放标准；柴油货车及公共汽车采用丙烷代替柴油；减缓重污染企业的发展；禁止露天焚烧垃圾；发展快速公交系统。

60年代空气质量规章制度的实施显著地减少了排放，治理含有碳氢化合物的化工溶剂、垃圾填埋场有毒气体、热电厂氮氧化物、处理动物工厂的排放。

60－70年代重点机动车：加油站油气回收、催化转化装置、机动车强制排放检测。70年代开始，淘汰含铅汽油的使用。

直到80年代，重点都放在控制以下6种污染物上：臭氧、悬浮颗粒物、一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫和铅。

80年代要求石化企业提供清洁汽油。90年代提出了清洁车辆和燃料的目标。

1977年成立南海岸空气质量管理局，开展跨行政区域协同污染治理。

80年代末还采取措施控制特殊有毒污染物，如：六价铬，石棉，以及已知破坏地球的平流层臭氧的氟氯化碳（即氟利昂）。

1987年采取了一个里程碑式的交通共乘方案。

90代初，不再是简单控制工厂烟囱和汽车尾气，将重点放在了运输和市场激励措施上。

1992年实施了区域清洁空气市场激励方案(RECLAIM)。包括大约330家主要排污企业，排放包括氮氧化物、硫氧化物以及燃烧的副产品，都是形成臭氧和颗粒物污染的组成成分。

2003年,联邦政府尚未要求强制性达到PM2.5标准时，加州率先制订了强制性标准(12μg/立方米,2006年联邦标准15.0μg/立方米)。

控制直接排放源措施：工业及商业固定源和燃烧设施、家庭壁炉和采暖、机动车(新排放标准、新的汽柴油标准、严格的油气回收措施)、非道路动力机械、施工工地(减少土方施工、抑尘措施)、道路铺装、农业。

控制二次污染物的措施：控制NOX(锅炉、发电设施、发动机、家用炉具、热水器)及VOC 排放(建筑涂装、溶剂使用)。

强调企业和公众的社会责任和参与。

标准(加州标准)：PM10年均值标准为20μg/立方米，日均值为50μg/立方米；PM2.5年均值为12μg/立方米，日均值为35μg/立方米。

五、主要启示

经过几十年的治理，洛杉矶地区的空气质量得到了明显改善，除臭氧、短时可吸入颗粒物PM2.5和全年可吸入颗粒物的污染指标未能达到联邦空气质量标准外，其它污染物指标均达到联邦标准。据一份2012年公布的报告披露，2011年，加州空气污染达到不健康水平的次数比10年前大幅减少。与2000年时相比，加州全州范围内2012年达到“不健康空气”水平的日子减少了约74%。1980年至2011年间，在加州全境内臭氧污染都有所下降；在同一时间框架内，颗粒物质排放也有所减少。总结加州法理空气所走的路，其主要经验有以下几条：

一是制定严格的空气质量标准和污染治理政策。加州的空气质量标准往往比联邦政府还要严格，并授权州和地区空气质量管理机构通过严格的法规和政策来治理空气污染。这些主要法规和政策包括：制定严格的污染源排放标准；严格的空气质量监管；制定清洁能源政策，鼓励使用天然气和可再生能源等。这些类似于计划经济手段的“指令及管控（command-and-control）”治理政策，加上市场导向的政策配合，在洛杉矶空气污染治理中取得了良好效果。

二是建立跨区域治理机构。由于空气污染是跨界的，受地理环境、上下游关系的影响，一座城市无法独立做好空气污染治理，必须打破行政区域限制，建立跨区域的空气质量管理机构，并赋予强有力的行政执法和监管权利。空气污染监测数据24小时实时地在网上发布，公众随时可以查看。污染检测数据的及时、公开的发布促进了公众环保意识和参与程度，对排污企业构成了强大压力，极大地推动了空气污染的治理，增强了监管机构的权威。

三是强有力的民意支持。公众强烈要求有一个清洁的环境是洛杉矶空气质量持续改善的推动力。美国《清洁空气法》的出台也是公众运动的结果。公众透过法律诉讼和其他行动向政府施加压力，是迫使未尽全力的政府机构正视空气问题的重要因素。此外，环保运动的兴起和政治领袖的决心也是推动洛杉矶空气污染治理的关键因素。目前，在美国，公众可以全面参与和监督空气质量标准的制定和实施，如美国公民可以对PM2.5的标准监控程序进行监督，根据公布的全年监测统计和日常监测数据，参与所在州的环保机构举行的公共听证会。

四是产业结构调整和区域经济发展。洛杉矶的传统制造业已基本转移到了发展中国家，从而大大减少了污染物排放。近年来，洛杉矶地区新兴产业发展迅猛，如电子、通讯、软件、生物技术、互联网和多媒体产业兴起，逐步替代了传统机械制造、能源和化工产品的生产，大大减少了污染物的排放量。五是鼓励清洁能源和可再生能源的开发和利用。美国环保署已经针对发电站、汽车等微小颗粒物排放源发布了规范和指导，其中包括对公共汽车和轻型卡车使用清洁能源，减少排放;对柴油发动机执行多层次的废气排放标准，要求发动机生产商制造符合先进排放控制标准的产品，从而使废气排放减少90%以上。

洛杉矶地区要求使用天然气替代石油或燃煤发电；鼓励使用风能、太阳能等可再生新能源使用；加强可再生能源和提高能源使用效率研发；制定减少温室气体和臭氧排放政策；提高建筑节能标准；为购买新能源汽车和安装太阳能设备的家庭提供财政补贴等。

六是发展公共交通，减少汽车用量。汽车、港口船舶和货物运输是洛杉矶最大的空气污染源。洛杉矶地区大力提倡公共交通，扩建区内轻轨系统和洛杉矶市地铁系统；在高速公路上设立两人以上车辆专用通道，并允许单人驾驶新能源汽车使用专用通道；在市区增设自行车车道；要求船舶进入洛杉矶港口后使用岸上电源；设立过境运输车辆专用通道；淘汰高污染柴油车辆等。

七是做好城市规划，提倡居家节能。做好城市规划，增加主要交通干道、轻轨和地铁沿线的住宅密度，控制郊区的无限制性扩展；鼓励民众在工作地点附近购房，缩减上下班的距离；大力发展节能住房，修建更加密闭的屋顶和窗户；更新家用供暖系统，提倡使用节能灯，支持节能家电销售等。关注微信号公众号：zhaolongyimin

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第五篇：【美梦网】美国洛杉矶康考迪亚高中

美国洛杉矶康考迪亚高中

基本信息

地址： 13570 Eldridge Ave., Sylmar, CA 91342 所在州： California 建校时间： 1953 年级： 7-12 学生总数： 215 人 班级平均人数： 22人 高级教师比： 20%

师生比： 1：10

国际生数量： 23名

学校历史

现在的康考迪亚高中于1953建立的，最初称为沃尔特?A?麦尔路德高中，以著名的演讲家和学者沃尔特?A?麦尔命名。多年来,学校名字已几经变更,直到2011年学校被更名为洛杉矶康考迪亚(路德)高中。康考迪亚高中是康考迪亚学校的一部分，坐落在洛杉矶，是康考迪亚初中/高中总部，也是全国160所路德学校中的一所。

地理位置

康考迪亚中学坐落于加州洛杉矶市的最北部的塞玛区。塞玛区以世界上橄榄储量丰富、天气温和而闻名于世。它是世界上最迷人的居住地区，有丰富的自然和人文景观，包括山、海滩、世界级的博物馆、购物中心、剧院和主题公园。还有世界上著名的好莱坞、威尼斯海滩和迪斯尼乐园。

教育理念

康考迪亚是一个充满活力的学校，融合了最新的技术以及最优秀、最有爱心的教育家。学校在传统的教学技术之上融入新的教育方法，这种创新大大提高了教学质量。学校的大学预备课程为学生提供了对知识的挑战。

现代化的设施

学校最著名的设施是在屋顶安装太阳能电池板，有助于帮助学校创造一个环保的环境。另外有三个教室配备了互动技术的白板，包括电子智能白板和Mimio板，其他教室则额外配备了大屏幕电视和网络会议系统。教师则利用繁多的数论内容来提高科学和数学等课程的教学质量。

师资力量

行政部：Marci Nuoffer博士有17年的教学经验。2007年，她在大峡谷大学拿到了她在教育管理硕士，2011年拿到了明尼苏达州瓦尔登湖大学的教育管理博士。她已经做了7年副校长，并在校教授英语、健康和演讲。以前她也教授音乐和宗教课程。她现在负责学校的学科发展、资质认证和专业发展。

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教师：Sue.Jardim女士在康考迪亚教导数学已经20年了。她非常熟悉每个学生，满足他们每个人的个人能力水平，并引导他们向更高层次的成就冲刺。Jardim女士通过创新课程来吸引学生注意力，包括使用交互式白板技术。她非常乐意也非常有耐心地帮助学生。

获奖和荣誉

这几年，康考迪拉高中在音乐和体育方面荣获多个奖项，其中包括男子篮球(2002-2003 CIF南区)，男子排球(2010-2011 CIF南区)，男子排球(2011-2012 CIF)。

著名校友

詹姆斯哈恩，1968级校友，2001-2005年期间担任洛杉矶市市长。

加尼斯哈恩，1970级校友，加州第36区国会地区代表，任职于国会立法机构

Robert Papazian，1959级校友，Sunset-Gower工作室CEO，好莱坞艾美奖获奖制片人，最著名的电视作品是 Nash Bridges

资质认证

学校经由西部院校联盟资格认证。

学术项目

AP课程3门，特色英语文学，生物，美国历史

ESL：国际学生必修课程，学校的课程强项，该课程的目的有三，一是保证所有国际学生能以有效和清晰的写作来表达观点，然后逐渐熟练能流利的说写，最后达到能无障碍的明白和融入美国文化。

课程提供： 学校在所有主要的学科领域中都提供相应的学术课程，特别的课程包括3-D艺术和心理学

住宿情况

康考迪拉高中为学生提供学校社区内的寄宿家庭。

课外活动和体育项目

学校提供多个俱乐部，其中行为表演艺术是康考迪拉的强项。学生在指导老师Ken Bauer的带领下，经过多个日夜创作出来音乐剧Peter Pan。该剧在四天内上演了8次之多，吸引了来自甚至洛杉矶其他地方的400名中小学生。学生的表演堪比专业水平。

体育活动上，学校提供男子足球，男子排球，女子排球，英式足球，啦啦队，男子棒球，男子篮球，女子篮球和女子垒球。

大学升学情况

98%的毕业生进入大学，升入的优秀大学包括：伯克利音乐学院，波士顿大学，普渡大学，加州伯克利分校，加州戴维斯分校，加州欧文分校，加州河滨分校，加州芭芭拉分校，加州洛杉矶分校，加州艺术学院。

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