高速公路A标业主现场办公汇报材料

第一篇：高速公路A标业主现场办公汇报材料

**高速公路**标业主现场办公汇报

材料

首先感谢**高速公路管理处、**高速公路总监办给予我合同段全方位工作的大力支持及关怀！

我**高速公路**合同段设计起点为K1+760，终点桩号为K9+000，全长7.24km，途经*****镇，合同造价为1.946亿元，路基宽度为26m，分有整体式与分离式路基。本标段主要工程量：路基挖土石方1000000m3，填筑路基土石方900000m3，防护排水工程为25000m3，构造物：***大桥、***中桥、***小桥及***互通（含四座匝道桥）等。本合同段工程计划工期20个月，计划交工日期为2012年12月30日。

本标段于2010年3月日正式开工，在***高速公路管理处、***高速公路总监办的大力支持下，我项目部严格执行公路桥涵施工技术规范、按施工设计图及施工组织设计进行精心施工，至目前止共完成产值为5124万元，共申报批复的计量工作量为3377万元。主要完成工作量为：路基挖土石方：54.1万m3，路基填土石方万m3，软基处理（清淤换填）m3，桩基根，涵洞座，排水工程m，防护工程3。

现将我项目部前期完成的主要工作及施工过程中存在的问题作如下汇报：

一、工程技术：目前我项目部提出或申报但未批复的主要设计施工方案、设计变更技术方案具体如下：

1、*****河大桥3#、4#墩位陆地桩基变更为水中桩基：由于河流水位较高（水深3.5m高），该桥3#、4#墩位（共8根桩，桩径为1.2m）于***内，必须采用筑岛法进行桩基施工，我项目部提出根据现场的实际情况将以上8根桩基进行设计变更为水中桩施工，业主现场勘察后暂未同意。

2、建议取消K6+691***中桥：根据设计图K6+691***中桥施工后，地方道路需要作出顺接调整，当地政府提出原有道路为通往***镇的重要通道，过往车辆较多，改路后转弯过急，不利于当地居民及过往车辆的通行安全，不同意***中桥的修建，建议以目前道路与***高速公路的交角走向，在原有道路上建立一座与路面宽度相当的通道涵，我项目部已将施工方案上报，待方案批复后，设计图纸完善后进行设计变更施工。

3、取消**互通A桥10#~15#桥墩台，变更为路基填筑：业主、设计、监理及项目部四方现场勘察后，认为取消**互通A桥10#~15#桥墩台，变更为路基填筑不影响当地的排水及地方交通，为了节约工程造价，加快工程施工进度，四方同意取消**互通A桥10#~15#桥墩台，变更为路基填筑。设计代表正在完善设计变更方案及相关的变更设计图纸。

4、减少K8+530***大桥桥跨后增加单孔拱涵：业主、设计、监理及项目部四方现场勘察后，认为减少***大桥的右幅后4跨（左幅后3跨）桥桥墩台，变更为路基填筑不影响当地的排水及地方交通，为了节约工程造价，加快工程施工进度，四方同意取消减少***大桥的右后4跨（左幅后3跨）桥墩台，变更为路基填筑并增加一道单孔式拱涵。设计代表正在完善设计变更方案及相关的变更设计图纸。

5、左幅ZLK8+632~ ZLK8+913、右幅YLK8+644~YLK8+928***山石方开挖：因该段落为石方段落，又离***高铁较近，无法采用常规爆破施工方案，我项目部提出采用机械凿除法施工，由于施工难度大提高，施工工艺的改变，我项目部上报机械凿除法开挖石方单价，目前申报单价未得到批复，会议纪要未下发，正在开凿石方施工。

6、取消***中桥，改为下穿式的U型路槽：我项目部曾申报施工方案，铁路集团审核时要求我项目部对方案进行局部修改后重新申报。

7、K2+330涵洞施工问题：因该涵洞涉及到地方改路的问题，我项目部在申报K2+330涵洞施工方案过程中，地方村委反悔原现场商定的施工方案，项目部正与该村委再次协商涵洞及附带的改路工程的问题。

8、K7+141涵洞左侧增设改沟及***村内涝排水解决方案：由于****村原地势较低，在***高速公路建设期间，削弱了当地的排水系统的排水能力，造成***村洪涝（屋内最高水位达1m），给当地村民造成较大的经济损失，当地村民以此多次阻挠施工，原有上报的解决方案已被否决，需要业主、设计方再次现场确定方案。

二、工程变更申报：我项目部目前共发生工程变更66份，意向变更金额约2123万元；已申报变更16份，申报金额219万元；已批复变更10份，已批复变更金额135万元；未录入变更50份，涉及变更金额约1904万元。具体资料详见附表《***高速管理处变更管理台账（***标）》。

三、征地拆迁：目前本合同段存在的主要征拆问题：

1、K2+330涵洞改路，政府无法按要求补征地；

2、K2+600涵洞改路，政府无法按要求补征地；

3、***村因***高速建设期造成该村内涝，村民多次阻挠施工，有相当地部份村民要求搬迁。

四、急需要解决问题：

1、K2+158***河大桥4-

2、3-1桩基冲锤在冲到设计变更桩底标高时被卡，项目部曾试图用插锤冲开岩石方法，但最终失败。如长时间不解决卡锤问题，可能会出现孔壁塌孔，增加桩基施工难度及工程进度，恳请业主、设计院能协调解决。

我项目部将以高昂的斗志、百倍信心，在***高速公路管理处、***高速公路总监办的领导及支持下，克服阻力、圆满完成本项目的施工任务，向***市人民交出一个合格满意的民心造福工程。

第二篇：业主汇报材料 (最新完整)

****交通运输局 ****公路工程

工作汇报材料

二〇一六年四月十八日

工作汇报材料

尊敬的各位领导： 大家好！

我代表华峰互通连接线工程建设的全体工作人员，向你们表示热烈的欢迎，本项目垣曲县交通运输局作为执行业主，我们组建了本建设项目管理办公室，组织实施本建设工程的管理工作。该工程自2016年3月15日开工建设，至2016年9月30日竣工通车。

施工单位：****8有限责任公司 监理单位：*****监理有限责任公司 设计单位：******设计院

下面就我本项目的具体情况汇报如下：

一、工程概况

本项目全线采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12.00米。

路线起点K0+000位于垣曲县华峰乡陈村，接闻垣高速公路华峰互通出口，终点K9+403.585位于下亳城村北接入S335公路，与S335公路形成T型平面交叉。路线全长9.391Km 主要工程量有：路基土石方138.38万方，路基排水防护3.08万方，路面11.8万平米，涵洞19道，平面交叉12处，通道2道。全线的交通安全设施及绿化。

合同工期：2016年2月20日～2016年9月30日。232日历天 合同造价：6101万元（含暂定金177万）。

二、工期计划及工程进展情况

（1）、计划工期概况：

路基、涵洞工程： 2016.3.15～2016.7.10 路面工程： 2016.6.10～2016.8.10 绿化、交安工程： 2016.7.10～2016.9.30（2）、截至目前，本合同段开累完成路基形象产值860万元，占总投资（6101万元）的14 %。具体如下：

1、路基清表全部完成；挖土方：完成42万m3，占总量的32%；路基挖石方：完成5万m3，占总量的50%。

2、路基填方：完成15万m3，占总量的19%。

3、强夯：完成4.6万m3，占总量的100%。

4、通涵工程：完成两道钢波纹涵洞，盖板预制完成119块。

5、路面拌合站正在建设中，目前已完成场地整理工作。正在进行临时住房建设。

（三）项目组织机构

项目办总工程师，下设综合科、工程科、监管科、征迁科四个科室，项目办从工程质量、进度、安全、效益等方面对该工程进行全面管理。项目办精心配备了精干、业务能力强的项目管理人员建立了科学合理的项目组织机构，为项目顺利执行起到保障作用。中标施工单位成立项目经理部，中标监理单位设立项目监理部。项目经理部和监理部进行驻地建设，做到各项规章制度健全，驻地文明、整洁、有序，实现高水平、高起点管理模式。

（四）工程质量管理

一是项目办坚持以制度管工程，以制度管质量、进度，以制度管一切生产活动的原则，首先明确提出了项目办的总体工作思路，努力打造“学习型、团结型、服务型”的项目办，制定了《公路建设项目管理办法》、《公路工程质量考核办法》、《监理工作考核办法》、《公路资料整理填报办法》等多项规章制度。

二是我办通过规范监理行为，通过独立的试验抽检验证，通过完善的施工质

量自检、监理抽检等形式保证工程质量。我办还充分发挥业主单位的主动性，认真落实工程质量终身责任制，抓住质量控制的关键环节和重点，严把材料进场关，严把开工报批关、严把中间检验验收关、严格监理程序，加强业主检查，建立互相监督、互相制约、互相促进的工作机制。

三是为了有效地控制全线工程的施工质量，通过加强中心试验室的工作强化质量控制，制定了全线的现场抽检计划，重点加强了对路面、桥梁等各类材料的抽检控制，在抽检中坚持以规范为据，以规范的操作数据，准确数据说话，及时发现问题，及时反馈整改，有效的消除质量隐患。

四是下大力气进行设计的变更完善工作，使设计更加符合实际，使有限的资金使用得到更加合理，并进一步确保项目的建设质量。

五是组织工程质量回头看。为了彻底消灭质量隐患，消灭质量通病，施工单位和监理单位都根据不同时期、不同的施工重点，分阶段组织对全线已完工的分项、分部工程进行质量检查整改。项目办多次组织施工、监理、中心试验室对已完成的路基工程和构造物进行“质量回头看”活动，对全线所有工程进行地毯式的检查，对有问题的环节提出整改意见，使质量隐患消灭在施工萌芽状态。

（五）工程进度管理

依据项目总体进度要求，我办制定了详细的工程网络进度计划与相适应的控制办法。在进度计划的落实上，我办采取“三勤”的管理办法，即勤检查，及时掌握进度动态；勤调度，坚持每月一次调度会制度；勤服务，对工程问题及时答复，为施工单位排忧解难，争取时间，确保了工程按时竣工通车。

（六）安全生产，文明施工

成立安全领导小组，签订施工安全生产责任书，按时进行安全生产大检查，加强安全生产的教育，通过坚持不懈地落实安全生产措施，在工程施工中，本项

目从未发生任何安全责任事故，各项工程施工任务得以顺利完成。

（七）建设资金管理

为了确保建设资金足额用于生产，我办按照上级有关工程建设资金管理规定，严格财务管理制度，加强了计量支付管理。严格执行合同价，加强对工程价结算和中间支付的审核监督，对工程计量项目必须符合技术规范及设计图纸要求，各种批复手续及检查验收合格，经监理签认和项目办确认后，报请建设单位财务、工程部门审核支付。对工程变更严格执行工程变更管理程序，由施工单位提出变更申请，监理工程师、设计代表和项目办共同到现场复核确认，按变更工程量大小，逐级审批后才予计量支付，做到了建设资金按计划、按预算、按合同、按进度拨付，确保了建设资金的有效安全使用。

（八）环境保护工作

项目开工伊始，项目办提出了建设“生态路”、“环保路”的目标，坚持公路建设与生态保护同步，把环保作为与质量、进度、安全同等重要的控制指标之一，同部署、同落实、同检查、同考核，按照“不破坏就是最大的保护”的原则，积极落实生态补偿机制，最大限度地减少对自然环境的影响，保持和恢复生态功能。项目办建立了专门的环保组织机构，严格落实环保工作责任，制定了环境保护总体目标，建立健全了有关规章制度，并组织全体参建人员学习环保知识和有关法规，提高了环保意识。在项目实施过程中，项目办督促各施工单位严格按照设计要求，在规定区域内取料、弃料，对取土后的取土场采取有效的排水防护措施和植被恢复措施；合理处置施工废水、渣土、生活污水、垃圾等；减少噪音污染，禁止噪音超标的机械进场，平时注意机械维修保养，合理安排施工组织计划，尽量减少施工活动对沿线居民集中点的干扰；施工场地、材料运输及进出料场的道

路经常洒水防尘，做到了晴天无扬尘、雨天无塌陷。这些措施的逐个落实，有效地保护了沿线的生态环境。

（九）农民工管理

为规范农民工管理，保障农民工的合法权益，项目办从一开始就要求施工单位招募的劳务队伍和人员进场时，必须向项目办提供其使用的劳务队伍和人员名单及规范的劳务用工合同，凡未登记、未签订劳务用工合同的不准进场，项目办对登记内容进行监督审查，坚决杜绝使用不合格的劳务队伍和人员。同时，为保障农民工通过劳动获得报酬的权益，项目办按照有关规定，将工程合同价款的5%作为农民工工资保证金，在银行专户储存，工资发放开设专户，实行动态管理，每月与工程质量等一起检查，杜绝拖欠农民工工资行为，基本保障了农民工工资的正常发放。

（十）党风廉政建设

项目办本着“工程优质、队伍优秀、干部廉洁”的原则，始终把党风廉政建设和廉洁自律工作作为一项重要任务来抓，坚持标本兼治，综合治理，惩防并举，注重预防，逐步构建起了一个教育、制度、监督并重的惩治和预防体系，建立健全了廉政建设目标责任制，制定了有关制度。加大项目资金监管，与施工单位、银行签订了资金支付监管协议。在工程建设中，项目办杜绝介绍或指定建设工程材料、设备供应商和违规干预工程材料、设备采购活动；杜绝介绍或指定设计分包、工程分包、劳务分包队伍；杜绝违规干预工程设计变更、索赔、计量支付、资金拨付、工程验收等事项。

2016年4月18日

第三篇：高速公路汇报材料

余庆至凯里高速公路

汇 报 材 料

朔州路桥建设责任有限公司 2013年2月18日

公司简介

有限公司，主要从事公路、独立桥梁、隧道的建设和经营，道路及桥梁检测，普通机械、配件及所需工程材料的生产和销售，交通安全设施、收费设施及电视监控设备的安装，以及与上述活动有关进出口等业务。

集团公司具有等资质，通过了质量管理体系认证。集团公司注册资本金亿元，由有限公司共同出资设立，投资总额亿元。集团公司拥有家分公司，职工人，各种大型设备余台套。

作为省公路建设龙头企业，集团公司不但承担了大量省内重点公路建设项目，己竣工国家重点高速路桥项目余公里，而且把业务拓展到全国各地并走出国门，相继承建了和国公路工程。集团公司工程履约率和合格率均保持100%，在全国树立起的品牌形象，承建的获交通部优质工程奖，参建的荣获“质量奖”。

集团公司不断发展和完善国际合作，实施“以技术创新带动产业发展”策略，由公路施工企业发展成为集公路工程新材料生产与研发、公路养护、工程设计与咨询、石油炼化、燃油销售、BOT项目运营等为一体的大型产业集团。品牌筑就辉煌，实力成就未来，集团公司全体职工发扬顽强拚搏的团队精神，满怀信心地创造着更加美好的未来。

一、工程概况：

贵州省余庆至安龙高速公路余庆至凯里段是《贵州省高速公路网规

划》“678”网中的“六横”余庆-安龙的前段,是对于贯彻落实国家西部大开发战略部署,完善国家和贵州省高速公路网,改善区域交通条件,加快少数民族地区脱贫致富步伐,促进沿线优势资源开发和经济社会协调发展等均具有重要意义。由朔州路桥建设责任有限公司承建的余凯高速公路第12合同段路

基工程，路线总里程7.672公里，设计时速80公里/小时，双向四车道，全线共有大桥3座，隧道1座，涵洞14座,天桥1座,工程总造价 3222.45万元，合同工期17个月。

在公司及项目办的正确领导和大力支持下，YT12标项目部以“立足科学发展，构建和谐公路”为总体目标，以“创优质、保工期、抓安全、抓廉政”为总抓手，认真落实“争创精细化样板，治理质量通病”的要求，深入开展 “大干100天”劳动竞赛活动，加强组织领导，狠抓计划落实，积极开展各项工作。

二、工程进展情况：

1．人员进场情况。

目前我部主要管理人员已全部到位，组织人员对前期所遗留问题进行完善并及时上报,图纸进一步的细节审核，同时做好施工准备，根据实际情况及时调整生产操作人员和设备进场；

土方工区、桥梁工区和隧道工区已进场，进场人数82人，基本能满足现阶段工程施工需要。后续施工人员将在相应工序开工前1周内到位。；

2．设备进场情况。

现已进场机械设备共台／套。其中挖掘机10台、推土机3台、压路机4台、工地运输车10辆、油罐车1辆、装载机1台、洒水车2辆；

1、路基工程完成情况：通过前期的努力，主线路基94、96区已全部填筑完成，支线山皮土也全部填筑完成。目前，只剩支线96区5%石灰土0.5万方，计划7月中旬完成。

2、二灰土底基层完成情况：现已完成二灰土底基层12.4万平米，占总工程量32.9万平米的38%，剩余20.5万平米，计划8月中旬完成。

3、桥梁工程完成情况:主线桥梁共座，现已全部完成。支线天桥共座，已完成座，其中农汽天桥由于桩基变更等原因，导致

工期滞后。目前，桩基已全部完成，其他工作已经全面展开，计划8月中旬完成左湾全部工程。

4、小型构造物完成情况:小型结构物原设计共道，新增道，现已全部完成。

5、防护排水工程完成情况:主线桥梁锥、护坡已全部完成。砼明边沟共米，已完成米，占总工程量的%。拱形护坡共延米，已完成延米，占总工程量的100%。

6、线外工程完成情况:我标段已根据项目办要求，积极开展线外“三改”的施工。目前，工程进展顺利，计划8月中旬完成全部线外工程。

三、企业文化：

以质取胜，树立精品工程

质量是公路的生命，质量是信誉的保障。高速项目部以“建设一流工程，创一流档案”为目标，不断加强项目管理，向管理要质量，向管理要效益，向管理要形象，施工技术和质量管理水平大幅提高。项目部建立健全各岗位工程质量责任制，做到“纵向到底，横向到边”，施工管理、技术、质检人员做到“人人有责任，项项有标准”，开创质量、进度“十日一评、十日一奖”的奖罚机制，有效激发了各施工工区严把质量关的积极性和紧迫感，施工进度在全线位于前列，高速标项目部被业主评为“高速公路优胜施工单位”荣誉称号。

安全重于泰山，打造放心工程

连临高速项目部坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全生产、文明施工当做头等大事来抓。在具体实施过程中做到有制度可依、有专人负责，隐患排查具体全面，整改措施落实到位。配合山东省“百日安全督察专项行动”的开展，项目部精心组织了“关爱生命，安全发展”为主题的“安全生产月”活动，以工程施工、现场安全、材料存放等领域为重点，深入开展安全隐患排查工作，大力开展“防雨、防雷、防突发事件”的夏季

三防工作，对发现的隐患集中梳理、集中整治，真正使安全生产月成为全处迎峰度夏、防汛度汛的动员月、监督月、治理月。自去年月份入场以来，未发生一起安全生产责任事故，在加快工程建设步伐的同时确保了速度、质量、效益、安全的统一。

树廉政风，为企业插上腾飞的翅膀

廉洁是企业的立身之本，创新是企业腾飞的动力之源。高速标项目部以开展“作风建设年活动”为契机，把党风廉政建设贯穿于工程施工的全过程，与工程建设“同部署、同落实、同考核、同奖惩”，自律与他律并举，形成了抓好廉政建设的强大合力。项目部进一步加强内部管理，认真履行《工程廉政合同》，对于材料采购、计量支付、工资发放等重要环节建立了较为完善的实施细则，设立了廉政举报信箱和电话，加强对于领导干部、重要岗位的全方位、全过程的监督，着眼于事先防范、防微杜渐，这为项目部好中求快、又好又快完成工程建设任务，打造廉洁工程营造了良好的舆论环境。

凝心聚力，构造和谐型工程

高速标牢固树立“细节决定成败，优质决定品牌”的理念，高

起点、高定位，积极推行工程标准化、精细化的施工管理模式，努力打造内在质量优良、外在形象美观、人文景观协调、生态环境和谐、体现科技进步的和谐工程。项目部在施工时结合地形地貌的具体特点，在符合工程技术指标的前提下优化设计方案，严格落实耕地保护制度，在取土坑选择、废弃土方利用方面科学规划，提高土地的利用率；考虑到群众出行便利，还申请增加了一些便民措施，如为减少施工对周边居民生活造成的影响，对施工便道经常洒水，尽可能减少扬尘，将施工时间调整到早6点至晚九点，争取到了群众对建设的支持，保障了工程建设与自然环境、人文景观的和谐统一。

第四篇：XX高速公路XX标2011工作总结

XX高速公路XX标2011工作总结

一、项目概述

（一）工程概况

我标段主体工程为五桥三隧道，即：XXX大桥、XXX大桥、XXX大桥、XXX大桥、XX特大桥和XXX隧道、XXX隧道、XXX隧道；另外有路基挖方约65万方，路基填方32万方，C20片石混凝土挡土墙28000m3，盖板涵4道。

线外工程有：XXX隧道出口X号滑坡处治、XXX滑坡处治、XXX滑坡处治、XXX滑坡处治、XX滑坡处治及XXX村道改道、XXX桥乡道改线、XXX桥10号桥台处村道改道。

（二）2011年底项目形象进度

1、XXX大桥：下构全部完成；

2、XXX大桥：墩柱全部完成，盖梁完成80%；

3、XXX大桥：完成下构及T梁安装；

4、XXX大桥：下构全部完成；

5、XX特大桥：完成主桥墩（1#、2#）及2#墩0#块1#块、2#块浇筑以及1#墩0#块1#块施工，引桥墩（6#、7#、8#、9#）施工完成。

6、XXX隧道：左线隧道贯通，右线明洞7m，进洞32m。

7、路基挖方：20万方，路基填方：12万方，挡土墙7000m3，盖板涵2道；

8、滑坡处治：

（1）XXX隧道出口X号滑坡：全部开挖，已经浇筑抗滑桩7

根；

（2）XXX滑坡：一期工程：跳桩开挖，已经浇筑抗滑桩4根；

（3）XXX滑坡：抗滑桩全部施工完成，后续处治等待变更图纸；

（4）XXX滑坡：微型桩施工完成，挡墙施工中。

9、线外改道工程：XXX隧道村道改道和XXX桥10号桥台村道改道基本完成，等待最后验收。

二、项目大事记

第一根桩基浇筑：（XXX大桥）2010.6.29

第一根墩柱浇筑：2010.10.20

第一根系梁浇筑：2010.10.30

第一片盖梁浇筑：2010.11.15

XX特大桥第一根桩基浇筑：2010.8.1

XX特大桥第一个承台浇筑：2010.11.5

XX特大桥2#墩浇筑: 2010.12：20

XX特大桥2#墩0号块浇筑：2011.10.24

第一片T梁浇筑：2011.3.2

第一片T梁安装（XXX左线）：2011.4.30

XXX隧道开挖：2010.10.10

XXX隧道洞身开挖：2011.2.20

XXX隧道明洞浇筑：2010.12.27

XXX隧道左线贯通：2011.11.13

三、项目的特点、难点及应对措施

（一）特点

1、本项目地处山岭地处，地势起伏、陡峭险要，故桥梁、隧道、高填深挖较多；

2、沿线（老）滑坡多；

3、本标段沿线覆盖层多为砂性土夹砂岩、泥岩，地下水含量大。

（二）难点及应对措施

1、地处深山，进出不畅，材料运输困难。利用该地唯一乡道，加强维修保养，本在业主的统一安排下，进行了一次大修；加强材料储备。

2、地势陡峭，施工环境差。对于较深的峡谷如XXX大桥和XXX大桥，采用填高河谷，以利施工；由于挡墙多处于陡峭地带，不利支撑立模，则采用预制块护面。结合现场地形修筑多条专用施工便道等等措施。

3、桥墩较高，增加劲性骨架，确保施工安全。

4、地质较差，多为砂土夹碎石，黏结力差，如隧道仰坡、高挖方路基段、XX特大桥1号墩边坡等，均出现开裂坍塌现象。通过变更增加边坡防护。

四、项目亮点1、40米T梁预制靠大家智慧，通过技术分析现场会使预制质量很快达到业主满意，速度快。

2、关键线路控制工程XX特大桥进度按计划进度进行，形象进度好。

3、安全生产措施落实，有效扼制了安全事故的发生。

五、存在的问题

1、管理水平有待提高；

2、要杜绝多头指挥，严格执行处理问题程序，防止重大疏漏出现。

第五篇：业主汇报内容

情

况

汇

报

今年以来，在盐城市大丰区政府和上级安监部门的正确领导下，认真贯彻各级关于加强安全生产工作的一系列决策部署，进一步加强安全生产基层基础工作，强化企业安全生产主体责任，扎实开展隐患排查治理工作，积极推进“安全生产，以人为本”的理念，逐步的推进项目部安全生产工作，现将我公司近期安全管理工作情况和下阶工作安排向各位领导汇报如下：

正确研判形式，全面提高认识，切实增强抓好安全生产工作的紧迫感和责任感

在春节至今期间，全区安全生产态势平稳，为我沪苏大丰产业联动集聚区发展创造了安全、稳定、平安的环境。

宣传力度不断加大，沪苏大丰产业联动集聚区牢固树立以人为本的发展理念，切实加大安全生产工作力度，注重从基层抓起、从基层做起，狠抓安全生产工作。定期举办监理的安全监督和施工单位的安全生产会议，不断加强安全巡查力度和执行力度。每逢安全生产月、重大节假日和重大活动期间，悬挂横幅、张贴标语、办宣传栏等形式。提升施工人员主动发现风险、防范风险和消除风险的意识和技能，在我集聚区内积极营造“关爱生命、安全发展”的良好氛围。

为了提高我公司安全水平，在总体上宏观控制高危行业检查制度，把安全生产行政许可作为一项治本之策来抓，严格行业安全准入。认真按照国家相关规定进行安全条件论证和安全评价，对照标准逐条逐项审查验收，严格源头控制。

沪苏大丰产业联动集聚区今年开标两个项目，江都路新建工程和登丰路新建工程，这两条马路分别由上海建工二建集团有限公司和上海建工五建集团有限公司承建。这两个工程从开工至今严格执行当地的行政法律法规和我公司安全生产规章制度，工程顺利的开展场地清表、拆除老桥、井点降水工作、材料进场送检报验和桩机的进场安装调试。

我公司并在前段时间对这两家单位的项目管理人员开展了一次安全生产会议，会议主题主要讲工程施工中会遇到的安全生产问题和预防突发的安全问题。比如：

1、施工场地接近江苏人酒业的围墙；

2、场地上有煤气管道；

3、都有高压电线在附近。之后还讲接下来几个月将迎来梅雨季节和台风季节，提醒施工单位注意防汛防台。最后讲解了沪苏规建（2018）2号关于认真学校和贯彻落实《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》的通知和沪苏规建（2018）3号关于对在建工程的安全技术交底情况进行检查的通知文件内容。

“安全生产，预防为主，综合治理”的管理方针，现已深入到大家的心里。但安全生产，须常备不懈，安全工作任重而道远。

各位领导，安全生产事关改革、发展、稳定的大局，任务十分艰巨，责任非常重大。我公司真诚希望安监局多加关心，多提意见建议，我公司将虚心接受并认真执行，通过不断改进工作，为大丰区经济社会又好又快发展做出应有的贡献！

谢谢大家！

沪苏大丰产业联动集聚区