黔东南州客运安全告知制度总结

第一篇：黔东南州客运安全告知制度总结

黔东南州公路运输管理处

落实道路客运安全告知制度总结

省道路运输局：

根据《贵州省道路客运安全告知制度》、《关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的通知》和《关于报送落实道路客运安全告知制度有关经验和做法材料》（黔运安便字[2012]1号）文件要求，现就我州落实道路客运安全告知制度的基本情况汇报如下：

一、为确保我州《客运安全告知制度》的贯彻落实，州处要求全州运管系统和客运企业高度重视，制定了工作计划和实施措施，并落实了责任。要求企业在每一辆营运客车车身处喷涂安全监督投诉电话（运管、交警、安监、企业），并建立起监督举报电话处理机制，同时要求建立相应的值班制度，负责处理投诉举报事项。

二、我州对客运告知制度推行有多种方法：一是人工告知，驾驶员在通过门岗安检时举手承诺：在本次行车过程中，我保证做到不超员、不超速、不打移动电话、不疲劳驾驶，我自觉接受大家的监督，以此向乘客告知；二是标示告知，在车内明显的地方张贴本车客运安全告知内容，提醒乘客。在站内挂起横幅加强对告知制度的宣传；三是企业制作光盘或者小手册，在车站内、行车途中播放，也可以把小手册发 1

放到旅客手中告知乘客。

三、安全监管措施：

（一）、从源头上督促把好车辆技术状况关，即要求运输企业督促经营承包者每年进行一次综合性能检测，达不到营运车辆技术标准的，不能投入到客运班线，另一方面，加强对车辆二级维护的督促检查，确保营运客车的综合检测、二级维护始终在有效期内。

（二）、车站源头管理方面，始终坚持“五不出站”的原则，严格执行安全例检、“三品”查堵、出站审核登记等工作，确保车辆不超员出站、不携带危险品出站上路运行、不带病运行、驾驶员（双班驾驶）准驾不符不出站、证照不全不出站。同时认真调整发班时间，确保卧铺客车在夜间10点至凌晨6点时间段不在三级以下（含三级）公路段行驶，凌晨2点至凌晨5点之间不得行使。

（三）、路上动态监管方面利用GPS卫星定位监控系统，由运输企业监控人员分不同时段、不同路段进行抽查监控，防止车辆途中超员、超速和驾驶员的不良驾驶行为。另外，通过执行中途强制休息制度，避免驾驶员疲劳驾驶。

（四）、加强驾驶员安全学习教育，提高驾驶人员的安全法制意识。即要求运输企业每月组织驾驶员开展安全学习教育不少于一次，安全教育不能走过场。

（五）、加强运输企业的督促检查，确保运输企业安全

主体责任得到很好落实。即每月对运输企业进行安全检查不少于一次，主要检查运输企业的车辆档案是否建立健全和有效、监控工作是否正常开展、安全学习教育是否定期开展、各项制度是否建立健全等。

（六）、严格执行道路客运信息通报和抄告制度，对有严重违法违章行为的车辆坚决停运整顿。

四、存在的问题：

驾驶员和乘务员对出站安检时人工告知不习惯，存在害羞说不出口或者告知不全、执行不到位的情况。

下一步我州将继续加大推行安全告知制度的力度，要求企业对驾驶员加强安全教育培训，加强站内外的宣传。通过宣传提高群众的安全意识，让广大乘客投入其中，主动监督驾驶员，对出现违法违章、不文明驾驶的驾驶员进行投诉举报，让我州道路交通安全从源头得以保障，对预防道路交通事故的发生起到积极的作用。

黔东南州公路运输管理处

二〇一二年二月二十三日

第二篇：贯彻落实道路客运安全告知制度工作汇报

贯彻落实道路客运安全告知制度工作汇报

为深刻吸取“7.22”道路营运卧铺客车特大事故教训，扎实开展全市营运卧铺客车停运整顿活动，进一步加强对营运卧铺车的安全管理，有效防止此类事故的发生，按照交通运输部《关于积极推行道路客运安全告知制度有关事项的通知》（交运发[2011]396号）、《关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的通知》（交运明电[2011]0825号）和省运管局《关于做好客运车辆安全宣传及安全告知有关工作的通知》（甘运安[2011]27号）的要求，我局积极在有卧铺客车及超长线（800公里以上）客车的客运企业中推进落实班线客车安全告知制度工作。并于2011年9月至11月对卧铺客车隐患集中整治。进一步加强和改善了道路客运安全管理。现将工作情况总结汇报如下：

1、加强组织领导 周密安排部署。为了把道路客运安全告知制度落到实处，我局及时组织召开局务会议专题进行研究，制订具体的实施方案。成立了局长任组长、两个副局长任副组长，各科科长任成员的的领导小组，领导小组下设办公室，具体负责该项工作的实施。同时，召开全市客运企业和汽车站负责人会议，传达交通部和省运管局有关客运安全告知制度的文件精神，明确了此项工作的意义、目的和要求。同时要求各客运企业成立相应的工作机构，抽调专人具体负 1

责此项工作。使此项工作有计划、有步骤地开展工作。

2、广泛宣传发动，营造舆论氛围。为切实增强客运经营者和人民群众的道路交通安全意识，我们以客运安全告知制度内容及要求、交通安全法规和交通安全知识为内容，拓宽宣传渠道，创新宣传形式，极力浓厚交通安全宣传氛围。一是进一步深化“五进”宣传工作，以客运站、公路沿线、农村偏远地区为重点，采取悬挂横幅标语、张贴《通告》、展示宣传图板、发放宣传资料等形式，大力营造交通安全宣传氛围，极力增强广大人民群众的道路交通安全意识；二是利用电台、电视台、报刊等新闻媒体，进行宣传教育，不断提高广大人民群众的道路交通安全意识与法制观念。对促进我市客车安全运营，全面形成一个社会关心、群众理解、大众参与的道路运输安全工作格局起到了积极作用。

3、加大检查力度 细化检查内容。2011年9月至11月我局组织力量，开展了为期100天的道路客运市场专项整治活动。对长途班车、旅游客车及卧铺客车隐患进行全面排查整治，逐车见底。一是重点检查车辆安全装置及其性能，以及车辆消防安全设施；二是排查卧铺客车铺位设置是否符合国家标准要求，应急出口是否通畅；三是检查车辆是否存在非法改装，是否按要求安装具有视频功能的卫星定位装置并接入符合标准的监控平台，四是检查客运安全告知制度及“三不进站、五不出站”等相关安全管理制度是否健全落实

等问题。对达不到技术等级要求的车辆坚决淘汰，对不执行客运安全告知制度的和达不到车辆消防要求的坚决停班整改，确保车辆安全行驶。

4、积极推行卧铺客车凌晨2时至5时停车休息措施

严格按照交通运输部要求，根据卧铺客车运行线路和运行时间特点，逐车进行分析，逐车提出落实方案并严格执行。客运站将需要停车休息的卧铺客车告知旅客，在站内明显位置公告。卧铺客车在车内明显位置向旅客公示停车休息点，并公布企业和运管部门的监督电话及监管人员手机号码，鼓励乘客以电话或手机短信等方式举报投诉违规行为。

5、强化站场监管，落实安全告知制度。督促客运站建立健全并落实各项安全生产制度和安全告知制度，健全组织机构，配备安全管理人员，严格执行“三不进站、五不出站”规定，突出安全隐患排查，及时整治安全隐患，加大“三品”查堵力度，要求司乘人员在开车前，必须向旅客说明运营途中的安全规定，将诸如客车定员、不能站外上客、不能超员、不能装运“三品”上车以及事故应急逃生技能等详细告知旅客，并公布举报电话。确保各项安全管理措施落到实处。

6、强化GPS监控系统安装与GPS安全管理。对现有GPS系统、操作平台与硬件终端进行检查，确保车辆GPS系统 24小时在线，确保系统软硬件即时反映或传递真实有效的管理数据；为卧铺车辆、夜行车辆及重点车辆加装可视GPS系统，加强车辆运行中的动态监控措施，规范对车辆超速、超员的监控检查。

7、实施安全运输规范经营承诺。在长途班车及卧铺车内醒目处悬挂规范经营公示牌，公布投诉举报电话，加强对车辆各种违法违规行为的公共监督与举报；与驾驶员及经营责任人签订运输服务承诺书，违反安全运输文明服务公约的严肃处理直至取消驾驶和经营资格。

8、全面进行驾驶员安全知识培训。重新审查驾驶员从业资质。轮流授课，强化驾驶员对道路运输行业安全形势与事故预防的警觉，强化驾驶员对安全法律法规的认知，提高驾驶安全行车技能与应急处理能力。

9、强化安全服务质量考察培训。组织客运企业驾驶员、乘务员学习安全告知制度的内容及要求，进行运输安全与服务礼仪培训，讲解道路运输安全经营服务工作程序，规范车辆安全经营服务方式方法。并要求他们必须耐心的、虚心的接受乘客的监督。

10、严格值班制度。建立了值班制度，实行24小时值班。向社会公布了投诉举报电话：0937-6310017。值班人员坚守岗位，遵守值班纪律和制度，认真做好举报投诉受理工作，及时受理、协调旅客的投诉举报诉求，处理各类投诉举报事件，加强行业的监管。查处旅游车、班线客车超范围经营或不按核定线路经营的投诉案件8起。

在省运管局的领导下，我局周密安排，落实责任，突出重点，强化检查，消除安全隐患，积极贯彻落实客运安全告知制度，自2011年9月以来，未发生一起安全事故，保持了良好的道路交通运输市场秩序。

二○一二年二月十八日

嘉峪关市运管局车成

第三篇：道路客运安全告知

驾驶员发车前宣读道路客运安全告知规范

客运班车发车前，客车驾驶员应站在客车过道前部，面向全体乘客进行发车安全告知。告知时应保持标准站立姿势，使用普通话，做到吐字清晰、声音洪亮，态度和蔼。

一、发车安全告知示范

各位乘客，你们好，欢迎您乘坐中昊右旗分公司大板至客运班车。本车车号为蒙

D，我是驾驶员，另一名驾驶员是，乘务员是。本次班车全程公里。将在大板汽车站始发，途中将在服务区和服务区停车休息，预计共行驶小时，将在时到达客运站。

我们向大家承诺；按规定的线路行驶。不在高速公路和未经批准的站点上下客，不倒客、甩客，不超员、不超速，不酒后驾车，不疲劳驾驶，连续驾驶时间不超过4小时。卧铺客车凌晨2时至5时必须停车休息。不强行超车会车，开车时不接听手持电话，不与人闲聊，不在车内抽烟、保证安全行车。欢迎您通过车内公布的监督电话或短信号码对我们进行监督。车内配备了安全设施。安全门在车厢中部，安全窗位于车厢顶部，安全锤位于车厢两侧，灭火器位于车厢前部、中部，紧急情况时请正确使用。客车马上就要出发了，请您系好安全带。下面播放安全告知视频，请您仔细观看，祝您旅途愉快。

二、休息区安全告知

客车进入服务区休息时，客车驾驶员将车停稳后，站在客车过道前部，面向全体乘客进行休息安全告知。

各位乘客，我们将在服务区停车休息20分钟，请您看管好自己的随身物品，记住本车车号蒙D。时前准时上车，以免错乘、漏乘，感谢您的配合。客运企业名称

班次

客车号牌

驾驶员姓名

乘务员姓名

行驶里程

停靠站点

停车休息点

行驶时间

到达时间及终点站

第四篇：安全风险告知制度

湖北省谷竹高速公路GZTJ-34合同段

安全风险告知制度

编制：

审核：

批准：

湖北省谷竹高速公路GZTJ34合同段

中铁隧道集团有限公司项目经理部

2010年8月

湖北省谷竹高速公路34合同段

安全风险告知制度

我项目部根据施工现场的特殊性和复杂性，结合本标段工程的施工特点、难点及要求。立足于安全管理本质化，施工过程安全化、安全教育常态化、安全检查日常化。为了切实有效的预防由于已存在风险而导致的安全事故，所以在施工过程中进行安全风险告知。特制订如下制度：

1、风险告知应严格按照国家的相关法律法规进行，并以此为依据制订相关的规章制度。

2、由项目部安全领导小组负责安全风险告知的统筹安排，对风险告知进行监督和检查，并定期进行指导。

3、项目部安质部负责风险告知工作的落实，进行具体的风险告知工作，其工作对项目部安全领导小组负责。

4、在施工过程中要针对不同的施工作业人员和施工项目，进行风险告知，告知应有书面记录和其他记录。

5、风险告知应有具体的告知时间、地点、人物及告知的内容，告知后应有被告知人和告知人的亲笔签字。

6、根据工程施工的进度和新开工的项目，及时针对新的风险进行告知，对已有的风险告知进行及时更新。

7、风险告知应以书面或口头宣讲的形式进行，告知时被告知人要认真阅读被告知的内容，对告知内容无疑问方可签字。

8、被告知的内容必须是施工过程中确实存在的，并且具有较强的针对性和实效性。有具体的风险控制点和风险项目，以及施工过程中需要注意的事项和相应的安全措施。

9、施工中存在风险的作业人员，必须经过风险告知后方可上岗作业，对于拒绝风险告知的人员应予以清退和处罚。

10、各工区及施工班组应积极配合好风险告知工作，不得结果推诿和逃避告知，否则由此产生的后果自行承担。

11、风险告知的各项材料应该由安质部留底保存，以备将来查询。

12、风险告知必须说明风险危害及必须采取的防护措施，对于告知中存在的不足要及时加以规范和加强。

13、风向告知人员应对告知工作认真负责，风险告知要落实到实处，不得走形式和过场，风险告知人要对告知负责。对于违反规定的人员要有规定进行严肃的处理。

14、风险告知要进行仔细的研究论证，分析清楚风险的原因及告知的必要性，相关的告知内容及要求需经项目总工的审核。

湖北省谷竹高速公路GZTJ34合同段

中铁隧道集团有限公司项目经理部

2010年8月

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END

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第五篇：驾驶员安全告知制度

驾驶员安全告知提醒制度

安全生产管理是企业安全生产永恒的主题，做好安全生产工作，保证旅客安全出行，是每位驾驶员的职责。为使驾驶员安全运行，公司采取灵活性多样化的措施促进安全营运工作，利用告知和提醒办法，达到对驾驶员安全警示的目的是建立安全生产长效机制的方法之一。

一、利用GPS监控管理，发现运营车辆有超速等违规行驶现象立即通过语音进行提示或电话通知该车辆，将事故隐患消灭在萌芽状态。

二、车辆在发车前，首先通过安检部门对车辆进行技术检验，对随车安全设施（灭火器、三角木、安全救生锤、三角警示牌）设备进行检查，不齐全的进行安全告知整改。（信息提示、对讲系统提示）

三、天气突然变化遇有雨、雪、雾和强对流天气时，利用GPS群发信息进行语音提示，告诫驾驶员降低行驶速度，保持车距，不得超过规定的行驶速度，确保安全。

四、安检部门利用发车前对车辆检验的同时，对驾驶员进行发车前提示，如：开车时应注意力集中，严禁超速、超员行驶，注意观察路面突发情况，保证休息严禁疲劳驾驶，开车时不要接打手机和闲谈，要以遵章守纪和安全运行等有关语言做为提醒内容。

五、安全员要对发车前的驾驶员进行动态观察，如发现驾驶员驾驶员情况情绪等，如有要及时询问原因。如妨碍安全驾驶应立即停驾。驾驶员出车前进行安全告知提醒制度，既对驾驶员达到教育目的，对安全生产行车也有一定的保证作用，确保安全生产。因此要求安全生产管理人员认真执行制度，做好教育、告知和提醒，不能走过场，把告知提醒制度落到实处。