追求“自主创新”,发展自主品牌成为行业方向

第一篇：追求“自主创新”,发展自主品牌成为行业方向

追求“自主创新”，发展自主品牌成为行业方向

1.《十一五发展规划》首次将“自主创新” 写入国家战略，“自主创新”的理念上升至政府运筹层面进行行业支持倡导。

2.一汽、上汽、东风等汽车集团将发展自主品牌作为未来5年规划的重中之重，中国汽车业正卷起一股自上而下的自主创新风潮。

3.即将出台的《汽车产品外部标识管理办法》强制规定，国产汽车在车尾显著位置必须用中文标注生产企业名称等。打击合资企业对中高产品不标示合资企业厂商名，逐渐弱化自主品牌行为。

未来五年，中国汽车产业将继续保持较快、平稳的发展速度，作为主要支柱性行业将进一步提升对国民经济发展的支撑作用。

预计，2010年国内汽车市场需求量为800万—900万辆，汽车保有量达到5500万辆左右，汽车化水平达到40辆／千人，汽车工业增加值占GDP比重提高到2.5%。

节能、环保及新能源应用汽车比例上升，主要企业的产品自主开发和技术创新能力基本形成，中高端产品拓展、品牌附加值的提升同时，开始整车的大批量出口。

商用市场国产品牌继续占有主导地位，高端引进外资力度加大。

乘用市场由轿车占绝对市场份额向轿车、SUV、MPV 各车型同时延伸，SUV、MPV市场份额逐渐扩大。

商用车市场态势

基数较大，市场稳定较快发展。

自主品牌占绝对主导地位，营销体系完善，产品及品牌具有一定竞争力。

国际品牌进入力度小，主要集中高端。伴随在乘用市场的大规模进入和巩固，将逐渐发力。随着国内现代物流业、客运业的巨大发展，交通基础设施的进一步完善，商用市场的发展将呈现持续高速发展。

第二篇：提升自主创新能力发展民族品牌

提升自主创新能力 发展民族品牌

中国轮胎业从上世纪90年代开始发展时期，经历了三次变革，当前正进入第四次变革。第一次是95年开始的子午线轮胎，国内部分领军企业带头进行斜交胎向子午胎的产品转型，这个过程中推翻了合资轮胎独霸天下的格局，出现了三角、佳通、成山等后起之秀；第二次是2002年开始的民营子午线轮胎，以东营为代表的一批民企异军突起，使全钢胎生产（包括工程胎）从大厂的娇子变成了普通商品，这期间出现了兴源、金宇、盛泰等企业；第三次是2010年开始的半钢子午线轮胎，由于全钢胎和工程胎产能逐步过剩，受利益驱使，稍有规模的轮胎厂又开始制造半钢子午线轮胎，大量的半钢产能爆发式地涌现，直接导致了竞争加剧，直至美国警觉而进行双反（反倾销和反补贴），这期间以杭橡、玲珑、恒丰等为代表；

现在正进入的是第四次变革，其主题是运营优化、优胜劣汰，部分企业开始进行产业布局调整和工厂技术升级，达到优质、高效、低耗、环保的效果，以此来打造企业竞争力。

从轮胎产业的发展来看，我国已经形成了比较完整的轮胎行业体系。随着轮胎企业的大型化和集团化日益加剧;研发力度不断加强，创新成果大量涌现;轮胎企业开始注重品牌建设，那些在品牌建设上取得优势的企业有望在新的一轮竞争中胜出。

我国虽然已经是轮胎生产大国，但还不是轮胎生产强国，其中一个重要原因是作为轮胎行业缺乏自主创新能力，经过轮胎行业多年的发展，只有自主创新才能提升企业核心竞争力，而品牌是形成核心竞争力的平台，企业要想立于不败之地，关键是应掌握自主权和主动权。只会制造，没有品牌，即使制造得再好，技术再好，也只能被整个在别人的平台上，从而失去自己的自主权和主动权。

2007年XXXXX公司成立，但开工以来便经历了重重困难，产品定位中低端，缺乏专业技术人员和自主研发创新能力，生产工艺落后，没有形成系统产业系统，更没有品牌可言，公司面临破产。2013年7月XXXXXX公司由XXXXXX控股重组，公司想在日益激烈的市场竞争中获得更大的生存空间，就必须实施以提高自主创新能力为目标的公司品牌战略：

一、基础作支撑，树立品牌形象

公司按照“坚决不能输在起跑线上”的发展思路，着眼长远，从装备、研发、文化、质量等方面入手，树立品牌意识，打牢品牌化发展基础，大力实施创新驱动战略，科学定位高端发展，创造差异化、品牌化发展优势，使一度停滞的企业逐步展现出蓬勃发展之势。

先进的装备水平才能代表产品水平。XXXXXX公司从装备入手引进了荷兰VMI成型机、意大利钢丝压延机、德国特勒斯特四复合生产线、德国SDS激光干涉仪、日本动平衡均匀性检测仪、美国阿尔法实验仪器等世界一流的生产、实验、检测设备，是国内最先引进荷兰VMI成型机的两家企业之一，关键装备水平处于行业前列。

技术研发关乎品牌创新。建成了10000平方米省级技术研发中心和4000平方米的高规格国家认可实验室，形成了自主设计体系和研发平台；与高等院校、研究机构、知名企业紧密合作，引进TTA技术服务团队，开展新产品设计研发合作；吸收转化TTA技术，结合米其林同步技术，利用有限元分析法自主噪声分析，不断创新技术研发，开发紧贴市场需求的产品。

企业文化是企业发展的核心内涵。在XXXXXX艰辛发展的进程中，我们提炼并践行了“四个凡事”（凡事要有标准、凡事规划在先、凡事要有耐心、凡事要协调合作）和“四个第一”（安全第一、质量第一、用户第一、制度第一）的新理念，并结合地方历史文化形成了独具丰源轮胎特色的“五种精神”（鲁班“工匠”精神、“奚仲造车”创新精神、匡衡“凿壁偷光”学习精神、孟尝君“广揽人才”的惜才精神、青檀树“坚忍不拔”精神）。

质量是品牌的灵魂和生命。XXXXXX公司在员工中开展“质量在我手中”、“第一次就将事情做好”等质量教育活动，组织了“万条无废品”、“零缺陷，零投诉”等质量活动，实施全过程质量控制。获得ISO9001国际质量体系、TS16949汽车安全管理体系证书。公司2015年获得中国质量协会颁发的全国质量诚信标杆优秀典型企业、质量检验稳定合格产品、质量信得过产品、中国市场质量信誉双优品牌等称号，2016年获得全国行业质量领先品牌证书、全国质量诚信先进企业证书。企业品牌核心意识初步建立，迈出品牌兴企战略关键步伐。

二、立足长远，打造差异化优势

丰源轮胎公司找准自主品牌建设方向，实施差异化发展和品牌化战略，确立了“做优质产品、树高端品牌”的发展定位，在市场、技术、装备、质量上实施精准定位，打造高端自主品牌，实施差异化发展。

市场定位高端：瞄准韩泰，超越韩泰，确立构建国内一流、国际二线，成长为个性鲜明的中高端品牌，销售网络布局欧美等高端市场占外销的50%以上份额。

技术定位高端：坚持占领技术前沿，引入世界顶尖米其林同步设计技术，采用自主研发具有国际领先水平的低温一次法炼胶工艺技术，炼胶是轮胎制作中一个最重要的步骤，决定了轮胎的好坏。而丰源轮胎公司研发的一步法炼胶4.0技术是当前国际最先进的炼胶技术。一步法炼胶4.0技术有着能够提高轮胎半成品、产品的合格率和质量，一套机器日产达80-120吨，比传统生产线高出一倍；每公斤炼胶的耗电量减少20%以上，节约能耗20%以上，节约用工数量50%等优点。

装备定位高端：配备荷兰VMI成型机等世界先进装备，采用自动化、信息化的生产流水线和自动传输系统，全部工艺设备赶超国内轮胎行业先进水平。

质量定位高端：以“质量第一”为产品理念，以“工匠”精神和精益求精为管理理念，开展“万条无废品”活动，实施全员质量管理，推行首席质量官制度，达到精益生产的目的。

三、注重研发，增强核心竞争力

提高自主创新能力，始终是企业生存和发展的必由之路，我们把自主研发产品及技术当作企业“重器”，形成了单项相关技术的集成创新优势，继而努力实现关键领域的整体突破。

几年来，开展碳纳米管材料在高性能轮胎、超高性能轮胎、漂移轮胎的应用研究。成功推出漂移胎、白胎侧、缺气保用胎、抗刺扎胎、碳纳米绿色胎五大创新产品，形成了具有自主创新技术的防刺扎、防漏气、防爆破“三防”全方位安全轮胎。迎合国家新能源汽车政策，研发新能源汽车胎和出租车专用胎，迅速布局新能源汽车市场的同时，既满足了市场需求，又扩大了品牌影响力。我们的碳纳米管应用成果是继一次法混炼新技术之后，又一通过国家级验收，达到国际先进水平，专家组建议在行业内扩大推广应用。

大胆尝试品牌推广新模式，在利用好国内外展会、各种广告、公共活动等传统品牌宣传渠道的同时，积极探索电商平台和联销平台建设，在拓展市场的同时扩大品牌影响；实施销售渠道下沉，2016年在全国建立300家挂牌店；在XXX地区开展渠道扁平化试点，已开设直营店6家；推进海外技术输出合作项目，扩大企业品牌知名度。

持续规范标准化建设，采用国际化标准体系，获得中国CCC强制认证、美国DOT认证、欧洲ECE认证、海湾GCC认证、巴西inmetro认证，轮胎性能指标达到欧洲标签法第二阶段新要求。丰源轮胎公司三大品牌在100多个国家注册，下步将多类别注册，完善知识产权体系，做好商标维权，保护自主品牌资产。推进企业新三板上市，进一步规范企业运行，为做大做强自主品牌打下基础。

四、提高档次，促进跨越式发展

丰源轮胎公司着力打造绿色、环保的“安全轮胎”品牌，提高产品和品牌档次，潜心打造消费者认可的品牌，把民族轮胎品牌做大做强，让民族轮胎品牌赢得世界喝彩。

我们的目标是成为中国最受关注的轮胎品牌，创新品牌传播与展示的载体、渠道，拓展网络营销与公关平台。加入品牌推广投入，布局部分发达城市，实现品牌突围。目前，XXXXX品牌已经入驻央视二套节目。

打造个性化的品牌符号，使品牌风格成型，打造明星产品系列，品牌美誉度大幅提升。通过品牌势能的确立、终端情境工程的落成，成为绝对个性化的品牌符号，具备强势抓取细分市场受众的品牌价值。

XXXXXX的品牌之路，是再造与重建的过程。我们把打造国际自主品牌作为核心战略，以创新促转型，扎实打造中国名牌、民族品牌、国家自主品牌，集聚品牌优势，以品牌建设带动发展，走出了独具特色的XXXXXXX自主品牌建设之路。

五、搭建平台，催生创新源动力

激励全员创新，是企业创新发展的基础。在这方面，我们倡导“改善即是创新”的创新理念，开展全员创新活动，筑牢创新的基础，通过正面激励和机制保障促使“大众创新”蓬勃发展。

成立了创新驱动委员会，制订了《创新活动管理规定》，从组织机构、保障机制、工作措施、效果评价和创建成效等多方面建章立制、细化标准、量化考核，使创新工作有组织、有督促、有考核、有奖惩。建立了评审专家组，从员工中选出256人的创新驱动代表队伍，实现了对生产、销售等关键岗位的全覆盖；将科技创新项目划分四级管理，通过技术革新、升级改造、管理提升等多种手段推进全员创新。2016年，创新项目、合理化建议达到2360个，直接创效超过1100万余元，累计获得专利35项。

创新驱动实质上是人才驱动，公司倡树“尊贤崇功”用人理念，采取引进、招聘和培养相结合的方式，加速创新人才和创新队伍建设，先后引进吸收专业技术人才500余名；建立岗位状态评估平衡机制，推行灵活激励的薪酬体系和人才特殊补贴制度，为员工搭建施展才华、实现自身价值的平台；推行人才“三通道”（专业技术职称、工人技师和经营管理）制度和“三个一批”（稳定一批骨干队伍、发展一批新生力量和储备一批后备人才）人才培养储备机制，为员工提供岗位晋级、实现自我价值的平台。目前，技术人才占员工总数的17%，并建有100多人的专业技术研发团队，为企业发展注入了“源动力”。

国家工信部轮胎行业首批准入企业之一，2016年中国轮胎行业54强、山东省橡胶行业50强，先后获得XXXXX市长质量奖等十多项荣誉，公司XXXXX品牌被XXXX省评定为重点培育的国际自主品牌、中国市场质量信誉双优品牌、全国行业质量领先品牌等，入选中国雪地胎十强品牌，成为中国橡胶工业协会推荐的八大品牌之一。产品远销欧洲、美洲等100多个国家和地区，国内销售网络实现全覆盖，是华晨、众泰、北汽等十多个汽车、新能源汽车配套供货商。

公司产销连年翻番，保持100%以上的高速增长，企业呈现出旺盛的发展生命力，引起了同行业高度关注，被行业专家称之为“XXXXX发展现象”、轮胎行业的“新黑马”。公司未来还将继续推行多样化、立体化的市场营销战略，逐步营造自身的国际高端品牌形象，成为国有企业中值得期待的优秀品牌。

第三篇：自主创新

文章标题：自主创新-奏响时代的强音

如果要评选当今中国最为流行的词汇，“自主创新”肯定会高票入选。国务院总理温家宝在十届全国人大四次会议上作政府工作报告时特别强调增强自主创新能力。自主创新，成为代表和委员们热烈讨论的话题。

在当代经济全球化、信息化、网络化、一体化趋势下，科学技术日新月异，市场瞬息万

变，每个人、尤其是企业和企业家，都应当认识到自主创新不是社会发展的权宜之计，而是社会长远发展的战略。世界科技迅猛发展引发的全球经济格局深刻变化和重大调整，为我国发挥后发优势提供了重大机遇。但我国科技总水平与发达国家还有很大差距，将长期面临发达国家科技优势的压力，自主创新能力不足已经日益成为我国经济社会发展的瓶颈。因此，无论对保持我国经济长期平稳较快发展，还是对提高我国的国际竞争力和抗风险能力，增强自主创新能力都是一个具有战略性的关节点。

自主创新已经成为了时代的强音。神舟六号载人飞船的成功返回，激发了人们的豪情，也坚定了创新的信心。去年国家知识产权局共受理发明、外观设计、实用新型3种专利申请476万余件，比上年增长35％，是近20年来增幅最高的一年；在全社会研发经费投入中，企业投入占到60％以上；拥有自主知识产权、自主品牌的高新技术产品出口突破200亿美元；今年中央财政安排科技投入716亿元，比上年增长19.2，地方和企业也都要增加科技投入。建设创新型国家的号角响彻华夏，汇成了科学发展的主旋律。

自主创新既不是哪个部门哪个地方的事，也不是哪个单位哪一个人的事，而是需要全体人民都来参与。质检工作作为建设创新型国家的一支重要力量，也要大力倡导自主创新精神。质检工作在为自主创新提供技术支持和良好市场竞争环境等方面是可以大有作为的。我们质检人一定要深刻领会中央精神，统一思想认识，从我做起，从现在做起，在全系统大力弘扬以改革创新为核心的时代精神，让自己的创新音符和谐地融入到创新时代的主旋律之中。

《自主创新-奏响时代的强音》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读自主创新-奏响时代的强音。

第四篇：自主创新

我国汽车行业的自主创新

自主创新能力是国家竞争力的核心,是我国应对未来挑战的重大选择,是统领我国未来科技发展的战略主线,是实现建设创新型国家目标的根本途径。

汽车产业对一国的经济发展来说具有战略性意义,它能够创造巨大的工业产值、具有广泛的产业关联效应、强烈吸附高新技术、强力推进产业结构的高度化和合理化,而且还能提供大量的就业机会。因此,世界各国一般都把汽车产业作为支柱产业。因此,在新一轮的全球化浪潮中,中国作为最大的发展中国家如何把握发展机遇发挥后发优势,全面提升支柱产业的自主创新能力与国际竞争力,成为中国当前面临的首要问题,汽车产业作为重中之重变得尤为关键。随着我国汽车市场的迅速扩张以及国内汽车产业的快速发展,如何提高自主创新能力、摆脱对外部技术的依赖已经成为我国汽车产业发展不能回避的问题。这使得研究基于自主创新的我国汽车产业的发展战略这一课题变得尤为重要。

产品创新是汽车产业整体创新领域的核心。当代，我国一定要坚定不移地抓好产品创新工作，这是涉及提高核心竞争力的基本要素。但是，核心竞争力并不完全等同于国际综合性竞争力，就是说一个完整的国际竞争力，是全方位创新要素组合的成果。机制创新很重要。在知识经济社会的进程中，创新的社会关联度相当复杂，孤立的重大科技创新几乎是不可能存在的。我国汽车产业创新水平和能力之所以和国际上形成这样大的差距，主要缘故是我国还没有建立起一种有利于促进汽车产业不断创新的高效率的激励机制。机制创新是汽车产业整体创新的一个前沿阵地，包括制度环境、政策体系、市场与法规体制、教育与人才培育、信息及服务环境以及整个社会的基础研究科技和应用研究科技的支撑等等。

总之，机制创新是提高汽车产业整个结构和素质的必要条件，是推动全球化进程和提供产品创新的一个原动力。战略创新表现为汽车产业创新要紧密围绕产业化这一目标，在每一特定时期，确立自己的定位，实施系统化集成创新工程，以求完满地实现预期的创新效果。意识创新可以说是创新工作的灵魂。我国面对的是国际强大的跨国汽车公司创新的竞争，要敢于较量，敢于运用自己不同时期时间差的优势，迎头赶上，敢字当头，实事求是，这是我们创新思维的关键。其次还要培育具有创新能力的团队和拔尖人才，要以更加坚定、开放的姿态，突破常规和惯例，在求异和冲突的进程中前进。

第五篇：自主创新

内涵

改革开放以来，我国科技发展水平和产业结构的技术构成发生了重大变化，劳动力素质也有了相当提高。但总的来看，面对日新月异的科学技术变革，面对日益强化的资源环境约束，面对以创新和技术升级为主要特征的激烈国际竞争，我国自主创新能力薄弱的问题已经日益成为发展的瓶颈制约。加快提高自主创新能力，是“十一五”时期引导我国经济发展的重要任务，这是加快转变经济增长方式的迫切需要，是推动产业结构优化升级的迫切需要，是增强我国综合国力和竞争力的迫切需要，也是在激烈的国际竞争中从根本上保障国家经济安全的迫切需要。“十一五”时期提高自主创新能力的客观条件已经具备，主要体现在：一是国外技术储备急于获得新市场，这为我们发挥后发优势，进行必要的技术引进和主动选择创造了条件，使我国的自主创新有可能站在较高的起点上，并支付较低的成本；二是国内人才和科技储备已有相当基础，企业的研发能力有了明显增强，这得益于我国改革开放政策的实施；三是巨大的内需市场将提供创新的广阔空间；四是我国公共财政实力大大增强；五是激励创新的体制和机制逐步建立，对产权和知识产权保护的力度加大，按要素参与分配已成为重要的分配原则，国家在税收、折旧、财政和投资等方面支持自主创新的政策体系正在形成。

自主创新在过程上包括两个方面，一是知识创新，二是技术创新。知识创新是着重对自然界的研究并获得新发现，具有基础性特点，主要以大学和科研院所为主体；技术创新则是着重将基础科学研究成果转化为技术服务人类，强调成果的应用性，它往往以企业为主体。知识创新和技术创新的有效衔接就在于两个创新主体的有机结合。就是说，作为技术创新的主体的企业主动向高校和科研机构进行投入或者提出所需要的带有产业化的科研方向，以获取原创性成果，实现原始创新。作为知识创新主体的高校和科研机构主动参与技术创新过程，用知识创新成果解决其技术创新的难题，主动将知识创新成果在企业转化。

建设创新型国家，核心就是把增强自主创新能力作为发展科学技术的战略基点，走出

中国特色自主创新道路，推动科学技术的跨越式发展；就是把增强自主创新能力作为调整产业结构、转变增长方式的中心环节，建设资源节约型、环境友好型社会，推动国民经济又快又好发展；就是把增强自主创新能力作为国家战略，贯穿到现代化建设各个方面，激发全民族创新精神，培养高水平创新人才，形成有利于自主创新的体制机制，大力推进理论创新、制度创新、科技创新，不断巩固和发展中国特色社会主义伟大事业。

途径自主创新的关键是要有自主的精神和创新的魄力，加强自主创新能力必须使企业成为创新的主体，加强自主创新必须造就大批创新人才，加强自主创新，必须增强政府部门之间以及政策的协调，推动自主创新是落实科学发展观的重大举措，是我国面向未来发展的重大战略选择，是我们大规模引进国外先进技术，有力地推动了产品技术更新换代和产业结构优化升级。注意自主创新有三个方面的涵义：一是原始创新，二是集成创新，三是在消化吸收国外先进技术的基础上再创新。自主创新，就是要把原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新结合起来，在积极跟踪、关注和参与原始创新、集成创新的同时，高度重视对引进技术的消化吸收再创新。企业还要努力打造自主品牌，依靠自主品牌的积累扩大技术研发的投入，推动自主创新能力的提升。

提高自主创新能力，必须坚持正确的方向和路径。要大力提高原始创新能力，形成创新的重要基础和科技竞争力的主要源泉。要大力加强集成创新能力，形成单项相关技术的集成创新优势，努力实现关键领域的整体突破。要加快引进消化吸收再创新，充分利用全球科技存量，形成后发优势加快发展。为了提高自主创新能力，必须确立企业在自主创新中的作用，加快建设产学研相结合的技术创新体系，努力实现新技术的产业化。要发挥政府的战略导向、综合协调和服务功能，创造更好的创新环境。强有力的创新激励体系是增强自主创新能力的根本性制度保障，要深化科技体制改革，加快建立以保护知识产权为核心的激励体制框架，建立和完善创业风险投资，增强税收制度对创新的激励作用，努力吸引集聚高层次创新领军人才，为提高自主创新能力提供强大的动力来源。

意义 第一，提高自主创新能力，建设创新型国家是确保到2020年实现全面建成小康社会奋斗目标的需要。第二，提出这项战略任务是应对世界科技革命和提高我国竞争力的需要。

胡锦涛：“要把提高自主创新能力作为推进产业结构调整的一个重点，特别是要

把先进技术的引进和消化、吸收、创新相结合，开发具有自主知识产权的核心技术和关键技术，增强企业的核心竞争力，提升企业的国际竞争力。”要坚持把推动自主创新摆在全部科技工作的突出位置，大力增强科技创新能力，大力增强核心竞争力，在实践中走出一条具有中国特色的科技创新的路子。党的十六届五中全会指出，要深入实施科教兴国战略和人才强国战略，把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的中心环节，大力提高原始创新能力、集成创新能力和引进消化吸收再创新能力；建立以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，形成自主创新的基本体制框架。

对社会而言，创新有利于开拓新的领域，提高就业率，保护环境，促进社会生产，创造更多的社会财富。创新促进了社会发展，可以这么说，创新代表着社会进步。当今的美国，日本等发达国家，他们的原有的生产领域发展已经比较成熟了，面对发展中国家蓬勃的发展潜力，他们感觉到竞争压力越来越大。他们要想有新的发展，就必须不断创新，发现更多新的生产领域，只有这样他们才能解决不断产生的来自国内和国外的竞争压力的问题。而对于发展中国家，由于他们与发达国家差距较大，面对经济全球化的不断发展，他们面对的更多的是机遇以及没有饱和的发展空间。现阶段他们可以通过借鉴发达国家经济和技术发展的经验，从而促进自己经济的飞速发展。但是但当他们的经济发展到一定阶段，国内国外的竞争压力也会越来越大，社会不断趋于饱和，如果社会创新不够，他们必将面对现在发达国家同样的问题。如果没有创新，他们的经济最多可以比较接近发达国家，绝对不可能超越发达国家。其实要想成为经济强国，关键不在于这个国家有多少廉价劳动力和多少资源，关键在于这个国家创新力够不够。