第一篇：安全大检查存在机电问题剖析
安全大检查存在问题剖析
本次审查大检查共提出“机电与运输”共问题分析及解决情况：
1、发电机房制度牌板未悬挂，管理牌板正在制作中，做好之后将尽快挂好。管理不到位是机电科申报的电暖气未采购回来，暂时用电炉子，油桶离发电机的排气管太近，油管未采购回来，设备采购回之后将尽快整改。
2、地面10KV变电所绝缘工具摆放不整齐，现已全部放入工具柜中。
3、主斜井和风井反掘巷道调度绞车安全防护罩已安装，主斜井皮带跑偏，急停拉线等已整改。
4、主斜井皮带机头电机侧防护措施不到位，检修设备人员站立不安全，电机和减速器连接罩缺护盖，两台减速器油污多等隐患已配合项目部整改完成。
通过此次检查的认识体会：
1、对发电机房制度牌板未悬挂，作为机电管理部门难辞其咎，在平时工作中对发电机房管理不够，重视度不高。
2、地面10KV变电所绝缘工具摆放不整齐，主要是对配电室工作人员管理不够，隐患意识低下，以后将对配电室工作人员加强管理和培训。
3、主斜井与风井反掘巷道耙装调度绞车无安全防护装置，是项目部施工队的安全意识不高，机电科管理不到位。
4、主斜井皮带跑偏严重，皮带急停电源线与急停拉线缠绕，200m处急停装置与拉线未连接等隐患主要是项目部皮带管理人员少，对皮带重视不够。
5、主斜井批到机头防护罩措施不到位，检修设备人员站立不安全，电机和减速器连接罩缺护盖，卫生差。因为项目部队人员安全意识差，对皮带保护不够重视。
金山煤业机电科
2013年12月13日
第二篇：安全大检查问题剖析报告（范文）
安全大检查问题剖析报告
一、存在问题：
从2010年9月份上任至今，本班共发生两违102件；去年71件，今年1月份至今31件 调车类问题52（39、13)件：
1、区长计划变更传达不彻底
2、车号未核对现车
3、调车扳道出务不及时
4、超速铁鞋连挂
5、调车反面上下车
6、调车用于不标准，接发车13（11、2）件，1、助理值班员出务不及时
2、助理值班员用手撬闸
3、信号员为执行“眼看、手指、口呼”制度
劳动纪律15（6、9）件，1、着装不整
2、未按规定保休
3、点名迟到早退
人身7（4、3）件，1、横越线路未执行“一站、二看、三指、四呼、五通过”制度
2、上闸台未系安全带
3、车辆行走中选择站立位置不对（3调去专用线较多，长时间搭在车两侧困难）基础问题：15（11、4）件，1、区长、站调、列尾、扳道表簿册填记不及时
2、未按规定定置摆放
3、未在指定时间参加车间月考
段级扣罚7（5、2）件，车站扣罚18（12、6）件，（包括罚款1件），车间扣罚41（30、11）件，（包括罚款1件），班组扣罚36（24、12）件
运输处安全大检查发现问题：4件包括技术作业表填画，调车作业标准化两项问题。车务段安全大检查发现问题：当班盹睡，迟到早退问题。
为了积极响应路局安全大家查的号召，本人重点对集中楼进行写实，发现问题2件：一是2调调车长用语不标准；二是、信号员作业不标准，未执行“眼看、手指、口呼”制度。
二、原因分析：
1、职工大多数存在懒惰思想、散漫情绪，譬如：“多干不如少干，少干不如不干”的消极思想在职工中普遍存在。调车是阜新站运转工作的核心，也是最辛苦最重要的工作，付出辛苦汗水最多，有罚无奖，或者是罚远于奖，这是造成运转运输效率低的根本原因。
2、劳动纪律不强，老阜新站的随意作风还依然存在，不受规章制度约束，想做什么就做什么，不良的习惯作风比比皆是。比如说：到早退现象，无故旷工想象比较严重，这也是造成阜新站运输秩序混乱的主要原因。
3、接发车、调车作业标准低：一是知道怎么干而不去干，存在投机倒把心里；二是对违章作业明知故犯，大多数职工普遍存在不正确思想，如：“不打勤的，不打懒的，专打不长眼的”；这种思
想也是不正确的；三是一些新老人员的一些习惯干法，他们深不知这些习惯干法是违章作业，结果这些老人带的徒弟也基本和师傅一样；四是对规章学习较少，不知什么才是正确干法，各职场的各种规章几乎成了摆设，失去了它的作用。
4、管理干部没有完全尽其责任，一是认为调车工作不易，风里来，雨里去，没有涉及到红线的就口头教育算了，或者已经处罚过本人，就口头教育一下了事；二是监控干部没有起到模范带头作用，存在好人主义，对个人违章听之认之。三是对日常管理没有形成统一、明确的管理制度，都是由人来说的算，要知道，制度如同法律，一旦形成就不可改变，更不能把认为因素参杂在里面，一旦有违章，就必须受到处罚，这样才能打消职工的侥幸心理，自觉去遵章守纪。
三、解决方案及未来工作安排：
1、加大日常考核，对迟到，早退，两违纳入日常管理考核中，与工资直接挂钩，改变以往轮流做庄现象。把所有问题公开化，公平化，多劳多得，少劳少得，有违必究，不受量化考核限制，根据规定，可以减分或加分。如：迟到一次-5分，为车间义务劳动献公可以+5分，真正做到劳有所获。
2、车站、车间干部多下现场，对接发车及调车进行监督，多说，多管，有违必究，改变职工懒散作风。逐步从人为管理到自觉遵守制度的一个转变。另外也要更多了解职工日常生活需要及工作中的困难，缓和干群关系，使职工明白铁路工作是自己生活一部分，作为铁路职工是一件幸福骄傲的事情，这也职工才能积极主动的去工作，去遵章守纪，而不是抵触这个工作。
3、教育加引导，班前多学习，包括车务段安全目标十条规定、人标、调标、接发车作业标准，达到人人熟知，加强对路局新下发的两违信息文件进行学习。每月学习计划要有计划性、有条例性，如调车人员这个月学习一到五条，下个月可以学习六到十条，不要求太多，关键是学一道会一道，掌握一道，作业中知道我这么干就是对的，因为这方面我会，才不至于一来检查的就不会干活了。
4、多举行调车表演赛，对于优秀者给予适当奖励，一是使工人彻底改变不会干的现象，二是 逐步提高调车作业标准和接发车作业标准，主要还是职工的积极性。
5、由于本人经验不够丰富，对某些关键环节、关键人控制不够，对以上问题负管理责任。所以在以后的工作当中，一是、多学习业务知识，不断提高自己的业务水平，以适应铁路快速发展的要求；二是、管理制度化，减少人为因素控制，管理上日常，必须做到公开、公平、公正；三是、对重点人做好思想工作，让他们明白：作为一个企业，没有规矩不成方圆，在工作期间，养成自觉遵章守纪的好习惯。
阜新站运转
值班站长：周斌
第三篇：安全大检查问题剖析报告
安全大检查问题剖析报告
一、存在问题：
从2010年9月份上任至今，本班共发生两违102件；去年71件，今年1月份至今31件 调车类问题52（39、13)件：
1、区长计划变更传达不彻底
2、车号未核对现车
3、调车扳道出务不及时
4、超速铁鞋连挂
5、调车反面上下车
6、调车用于不标准，接发车13（11、2）件，1、助理值班员出务不及时
2、助理值班员用手撬闸
3、信号员为执行“眼看、手指、口呼”制度
劳动纪律15（6、9）件，1、着装不整
2、未按规定保休
3、点名迟到早退
人身7（4、3）件，1、横越线路未执行“一站、二看、三指、四呼、五通过”制度
2、上闸台未系安全带
3、车辆行走中选择站立位置不对（3调去专用线较多，长时间搭在车两侧困难）
基础问题：15（11、4）件，1、区长、站调、列尾、扳道表簿册填记不及时
2、未按规定定置摆放
3、未在指定时间参加车间月考
段级扣罚7（5、2）件，车站扣罚18（12、6）件，（包括罚款1件），车间扣罚41（30、11）件，（包括罚款1件），班组扣罚36（24、12）件
运输处安全大检查发现问题：4件包括技术作业表填画，调车作业标准化两项问题。车务段安全大检查发现问题：当班盹睡，迟到早退问题。
为了积极响应路局安全大家查的号召，本人重点对集中楼进行写实，发现问题2件：一是2调调车长用语不标准；二是、信号员作业不标准，未执行“眼看、手指、口呼”制度。
二、原因分析：
1、职工大多数存在懒惰思想、散漫情绪，譬如：“多干不如少干，少干不如不干”的消极思想在职工中普遍存在。调车是阜新站运转工作的核心，也是最辛苦最重要的工作，付出辛苦汗水最多，有罚无奖，或者是罚远于奖，这是造成运转运输效率低的根本原因。
2、劳动纪律不强，老阜新站的随意作风还依然存在，不受规章制度约束，想做什么就做什么，不良的习惯作风比比皆是。比如说：到早退现象，无故旷工想象比较严重，这也是造成阜新站运输秩序混乱的主要原因。
3、接发车、调车作业标准低：一是知道怎么干而不去干，存在投机倒把心里；二是对违章作业明知故犯，大多数职工普遍存在不正确思想，如：“不打勤的，不打懒的，专打不长眼的”；这种思想也是不正确的；三是一些新老人员的一些习惯干法，他们深不知这些习惯干法是违章作业，结果这些老人带的徒弟也基本和师傅一样；四是对规章学习较少，不知什么才是正确干法，各职场的各种规章几乎成了摆设，失去了它的作用。
4、管理干部没有完全尽其责任，一是认为调车工作不易，风里来，雨里去，没有涉及到红线的就口头教育算了，或者已经处罚过本人，就口头教育一下了事；二是监控干部没有起到模范带头作用，存在好人主义，对个人违章听之认之。三是对日常管理没有形成统一、明确的管理制度，都是由人来说的算，要知道，制度如同法律，一旦形成就不可改变，更不能把认为因素参杂在里面，一旦有违章，就必须受到处罚，这样才能打消职工的侥幸心理，自觉去遵章守纪。
三、解决方案及未来工作安排：
1、加大日常考核，对迟到，早退，两违纳入日常管理考核中，与工资直接挂钩，改变以往轮流做庄现象。把所有问题公开化，公平化，多劳多得，少劳少得，有违必究，不受量化考核限制，根据规定，可以减分或加分。如：迟到一次-5分，为车间义务劳动献公可以+5分，真正做到劳有所获。
2、车站、车间干部多下现场，对接发车及调车进行监督，多说，多管，有违必究，改变职工懒散作风。逐步从人为管理到自觉遵守制度的一个转变。另外也要更多了解职工日常生活需要及工作中的困难，缓和干群关系，使职工明白铁路工作是自己生活一部分，作为铁路职工是一件幸福骄傲的事情，这也职工才能积极主动的去工作，去遵章守纪，而不是抵触这个工作。
3、教育加引导，班前多学习，包括车务段安全目标十条规定、人标、调标、接发车作业标准，达到人人熟知，加强对路局新下发的两违信息文件进行学习。每月学习计划要有计划性、有条例性，如调车人员这个月学习一到五条，下个月可以学习六到十条，不要求太多，关键是学一道会一道，掌握一道，作业中知道我这么干就是对的，因为这方面我会，才不至于一来检查的就不会干活了。
4、多举行调车表演赛，对于优秀者给予适当奖励，一是使工人彻底改变不会干的现象，二是 逐步提高调车作业标准和接发车作业标准，主要还是职工的积极性。
5、由于本人经验不够丰富，对某些关键环节、关键人控制不够，对以上问题负管理责任。所以在以后的工作当中，一是、多学习业务知识，不断提高自己的业务水平，以适应铁路快速发展的要求；二是、管理制度化，减少人为因素控制，管理上日常，必须做到公开、公平、公正；三是、对重点人做好思想工作，让他们明白：作为一个企业，没有规矩不成方圆，在工作期间，养成自觉遵章守纪的好习惯。
阜新站运转 值班站长：周斌
第四篇：煤矿机电方面存在问题
存在问题：
机电方面：
1、机电设备证件不齐全，标志不完善。
2、各主要设备的机电硐室制度内容不完善、台账不齐全，记录不完善，大型设备未实现一台一档管理。
3、各配电点无供电系统图，部分辅助接地部分设备整定不规范，五小设备未实现上板管理。
4、刮板输送机未使用液力偶合器，运输皮带的机头机尾防护装置不齐全，灭火装置不齐全，连续运输时未使用连锁和闭锁装置。未使用启动预警装置。
运输方面：
1、运输技术资料不齐全。管理制度、岗位责任制、操作规程内容不齐全，无运输安全投入计划。
2、无分管运输的付总工程师，矿安监部门未明确一名分管运输的管理人员。
3、采区轨道存在异性轨道、有非标道岔，下放材料时捆绑用具不齐全。
4、矿车完好率不达规定要求，主要通道口未实现与绞车连锁的行车预警装置，无醒目标志。
第五篇：通过本次安全大检查目前存在问题
通过本次安全大检查目前存在问题：
一、现场材料堆放混乱，尤其木材区废料比较混乱，且个别标段没有设置消防措施。
二、施工现场文明程度不达标，无挂牌标志。
三、钢筋棚搭设不符合规范要求，个别现场无圆盘电锯防护罩。
四、塔机接地即避雷设施防护不到位，配电箱门无上锁，五、个别单体楼临边防护及电梯井防护不到位。
六、巡查期间发现现场施工人员有不佩戴安全帽的现象。
七、多次通知整改配电箱仍有电线乱扯乱拉现象，仍有一闸多用现象。
八、密目网用钢丝绑扎，要求用尼龙线进行绑扎。平网要求每两层设置一道，有的单体楼设置道数不够。
九、脚手架搭设不规范，剪刀撑没有跟到顶部。个别单体楼安全网有严重破损现象。
十、工人宿舍区发现私拉不符合要求的电线，并使用大功率电器，严重存在安全隐患。
针对以上安全问题监理公司做出以下处理：
1、下发通知要求各施工方限期整改，整改期限到进行再次检查，查看是否整改落实，对整改并落实的单位进行公布表扬。
2、针对那些多次通知仍不整改的施工单位进行罚款或者停工不予验收。只有时时抓安全才能进行安全生产。
3、对表现优秀的施工方给予奖励。
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