第一篇：2011年中南大学土木工程学院09级土木工程专业方向分配原则
2011年土木工程学院09级土木工程专业方向分配原则
1.总述
土木工程专业在第三学年开展专业方向分配工作。09级土木工程专业将分为桥梁工程(4个班)、隧道工程（3个班）、铁道工程（3个班）、道路工程（2个班）、工民建（3个班）5各专业方向。
2.志愿填报
学生根据个人对各专业方向的了解及兴趣和个人成绩情况，每人填报5个志愿。
3.成绩
分专业方向有效成绩为前两年纯成绩（不含体育）。
4.专业录取
（1）尽量满足同学的第一志愿；
（2）当第一志愿不能满足时，根据各省份人数及专业方向计划数确定各省份相关专业方向录取数；
（3）按成绩分省排名，名次在前者优先选择。第一志愿不能满足的同学按第二志愿录取，如果第二志愿所填专业人数亦满，则按第三志愿录取，以此类推。
5.专业方向分配原则最终解释权归中南大学土木工程学院。
中南大学土木工程学院
2011年11月
09级的各位同学：
大家好！
不晓得大家读到我们给大家写的第一封信了没有？这算是给大家的第二封信吧。
现在开始了土木工程专业分方向的工作，除了给大家的《2011年土木工程学院09级土木工程专业方向分配原则》外，现在我给大家统一提出几点注意事项：
１、要重视这次土木工程专业分配；
这次专业分配后，大家的培养方案会有些不同，因此，大家在学校的知识储备也将有不同。所以，大家要重视这个事情，它将在某种程度上影响你今后的发展方向。
但是，我也要和大家说明，现在所选的方向与你们以后所从事的职业还不能完全划等号。因为你去了工作单位后，单位投标中的项目不一定就是你所学的专业。土木的知识其实是相通的，大家要有活到老学得到老的精神，况且，即使你选择了某个专业方向，你的培养方案里面依然会有其他专业方向的课程，就看你自己怎么对待了。
我认为，本科期间，知识的广度比深度更重要！
２、怎么选择自己的第一志愿；
多问、多思考、根据自己的实际情况决定。
我在年纪大会上已经讲过，希望大家有一个独立自主的思考、不要盲从、不要跟风。
那么迷茫的同学就按照我所说方法的参考一下：１）问自己：自己喜欢什么方向的，自己喜欢的自己才能愿意学并且学好；２）问学
长：学长们都是刚刚经历过这个过程，他们会将他们的实际体验告诉你们；３）问家长：父母对你的爱是无私的，他们走过的路也比你长，他们的意见你是可以参考的；４）考虑老师（见下）；５）考虑就业（见下）；６）考虑保研（见下）；
３、各个专业方向的师资力量；
我们土木工程是国家一级重点学科！何为一级重点学科——问百度。我院师资力量对于本科生，应该是不成问题的。师傅引进门，修行在个人，大学的学习是自主学习，能否学好的关键不在于老师，而在于自己。
４、专业方向分配与就业的联系；
有的同学会将这两个联系起来，那么我将我所知的情况向大家介绍一下。
本科毕业，去施工单位的同学相对较多，部分同学也会去到设计院、甲方，有的还会考公务员，还有的同学保研、考研、出国留学等等。
今年受到大环境的影响，我院的就业也受到了一些冲击；但是，据现在来校招聘的单位数量以及所需要的职位来看，无论你选择任何的方向，找到一个工作应该来讲不成问题，只要你的期望符合实际。
在薪酬上来说，每一个专业方向里面都有高的，也有低的，它决定于你去了工作岗位的表现和机遇，不过在处于成长阶段的你们，在职业初期对于薪酬的期望值不要太高，单位初期对于你的培养是主要的。
在工作环境来说，是在城市，还是在相对偏远一些的工地，就要
看你所就业的单位的项目。如果项目是工民建、地铁，那么就有可能在城市；如果项目是铁路，很有可能就偏僻一点。当然，选择了土木，大家就必须有着不怕吃苦的精神，不过，工地上的工作环境现在也在逐步改善，比起老土木人，大家算很幸福了。
５、专业方向与保研的影响；
想着保研的同学要注意了，保研的时候会根据大家三年的学习成绩排名入围（土木（含天佑）的２０％入围），然后考虑大家的学科竞赛等的加分得出综合排名（土木保研的基本名额（不含竞赛特保）约为１２％，实际数据要看明年的政策），排名在基本名额里面的取得了保研资格。
获得保研资格的同学，选择保本校研究生后，在分方向时，获得保研资格的同学优先选择本科所学的专业方向（本科没有岩土专业方向，道路方向获得保研资格的同学优先选择道路和岩土两个方向）。（这句话非常重要，请保研的同学重点理解）
对于各个专业的师资力量等信息都可以向０８级保研同学打听，他们刚刚经历。
保研的相关情况还将出详细的细则。
６、女生如何选择专业方向；
０９级的学生女生学习成绩好的特别多（各位男生加油哦），所以我想可能女生想读研的同学会有很大一部分。那么，你要考虑好你研究生的研究方向，看你愿意学什么了。在土木来说，女生就业选择的余地相比男生稍微少了点，不过，放心，每个单位都会有女生的，大家要努力！
这么些字都是一个字一个字敲出来的，没有地方ctl+c和ctl+v，不管这些对大家是否有用，希望大家理解沈老师和陈老师的工作。
最后，沈老师和陈老师衷心希望大家能选到适合自己的专业！
第二篇：土木工程专业施工方向
土木工程专业施工方向顾名思义就是以施工为主，需要结合钢结构，混凝土结构等等各种专业知识的综合专业，要求我们能够在学成之后适应社会对于施工“信息化”，“自动化”，“虚拟化”，“智能化”的要求。我们现在学习的这个专业更多的是设计施工方案和对施工的监督和预算。
每个建筑物的施工无论是顶棚还是墙体的施工，无论是轨道的铺设还是脚手架的搭建都需要我们来进行计算和安排，而且每个建筑物的各个部位建设施工的顺序也是非常讲究的，都需要我们的统筹安排，还有施工过程中的集水明排，降水，截水等等，都需要十分注意。在基础施工中我们需要，钢砼预制桩，钢桩和灌注桩，钢桩又分H型钢桩和钢管桩两种类别，灌注桩又分为机械成空灌注桩，人工挖空灌注桩，这些桩的安排都十分重要。在钢筋工程中钢筋绑扎，焊接，砼工程中砼的搅拌，运输等等方面都有着各自严格的要求，一点不慎对于整个建筑物来说都会带来毁灭性的危害。施工中我们还会用到各种的机械性仪器，汽车式起重机，轮胎式起重机，塔式起重机等等，为我们现代化的快速施工带来了便捷。漂亮网格结构施工需要非常高科技的施工方法，无论是高空散装法，分条式或分块式安装法，还是整体吊装法，整体提升法，都需要这个专业的人才。同时,工程的合同和施工的监督预算也都使我们需要了解的。
总的来说，这是个综合性非常强的专业，不仅仅需要强大的专业知识，也需要管理交流能力。无论什么建筑物都需要施工，所以这还将是一个人才需求量大，充满朝气的专业。
第三篇：土木工程专业的就业方向
土木工程专业的就业方向：
工程技术方向：代表职位：施工员、建筑工程师、结构工程师、技术经理、项目经理等。代表行业：建筑施工企业、房地产开发企业、路桥施工企业等。就业前景：就像我们看到身边的高楼大厦正在不断地拔地而起、一条条宽阔平坦的大道向四面八方不断延伸一样，土木建筑行业对工程技术人才的需求也随之不断增长。2004年进入各个人才市场招聘工程技术人员的企业共涉及到100多个行业，其中在很多城市的人才市场上，房屋和土木工程建筑业的人才需求量已经跃居第一位。随着经济发展和路网改造、城市基础设施建设工作的不断深入，土建工程技术人员在当前和今后一段时期内需求量还将不断上升。再加上路桥和城市基础设施的更新换代，只要人才市场上没有出现过度饱合的状况，可以说土木工程技术人员一直有着不错的就业前景。典型职业通路：施工员/技术员-工程师/工长、标段负责人-技术经理-项目经理/总工程师。年薪参考：施工员/技术员：1.5万～2.5万元；工长：2.5万～4万元；技术质量管理经理：4.5万～7万元；项目经理：5万～10万元；专家建议：随着我国执业资格认证制度的不断完善，土建行业工程技术人员不但需要精通专业知识和技术，还需要取得必要的执业资格证书。工程技术人员的相关执业资格认证主要有全国一、二级注册建筑师、全国注册土木工程师、全国一、二级注册结构工程师等。需要注意的是，这些执业资格认证均需要一定年限的相关工作经验才能报考，因此土木工程专业的毕业生即使走上工作岗位后也要注意知识结构的更新，尽早报考以取得相关的执业资格。想要从事工程技术工作的大学生，在实习中可选择建筑工地上的测量、建材、土工及路桥标段的路基、路面、小桥涵的施工、测量工作。设计、规划及预算方向：代表职位：项目设计师、结构审核、城市规划师、预算员、预算工程师等。代表行业：工程勘察设计单位、房地产开发企业、交通或市政工程类**机关职能部门、工程造价咨询机构等。就业前景：各种勘察设计院对工程设计人员的需求近年来持续增长，城市规划作为一种新兴职业，随着城市建设的不断深入，也需要更多的现代化设计规划人才。随着咨询业的兴起，工程预决算等建筑行业的咨询服务人员也成为土建业内新的就业增长点。典型职业通路：预算员-预算工程师-高级咨询师。年薪参考：预算员：
1.5万～3万元；预算工程师：2.5万～6万元；城市规划师：4万～7万元建筑设计师：4万～10万元；总建筑设计师：25万元以上。专家建议：此类职位所需要的不仅是要精通专业知识，更要求有足够的大局观和工作经验。一般情况下来说，其薪酬与工作经验成正比。以建筑设计师为例，现代建筑还要求环保和可持续发展，这些都需要建筑设计师拥有扎实的功底以及广博的阅历，同时善于学习，并在实践中去体会。目前，市场上对建筑设计人才大多要求5年以上的工作经验，具有一级注册建筑师资质，并担任过大型住宅或建设工程开发的设计。此类职位也需要取得相应的执业资格证书，如建筑工程师需要通过国家组织的注册建筑师的职业资格考试拿到《注册建筑师资格证书》才能上岗，预算工程师需要取得注册造价师或预算工程师资格。另外，从事此类职业还需要全方面地加强自身修养，如需要熟悉电脑操作和维护,能熟练运用CAD绘制各种工程图以及用P3编制施工生产计划等，有的职位如建筑设计师还需要对人类学、美学、史学，以及不同时代不同国家的建筑精华有深刻的认知，并且要能融会贯通，锻造出自己的设计风格。这些都需要从学生时代开始积累自己的文化底蕴。实习时应尽量选取一些相关的单位和工作，如房地产估价、工程预算、工程制图等。
质量监督及工程监理方向：代表职位：监理工程师代表行业：建筑、路桥监理公司、**工程质量检测监督部门。就业前景：工程监理是近年来新兴的一个职业，随着我国对建筑、路桥施工质量监管的日益规范，监理行业自诞生以来就面临着空前的发展机遇，并且随着国家工程监理制度的日益完善着更加广阔的发展空间。典型职业通路：监理员—资料员—项目直接负责人-专业监理工程师-总监理工程师。年薪参考：现场监理员：1.8万～2.5万元；项目直接负责人：2.5万～4万元；专业监理工程师：3万～5万元；总监理工程师：4万～8万元。专家建议：监理行业是一个新兴行业，因此也是一个与执业资格制度结合得相当紧密的行业，其职位的晋升与个人资质的取得密切相关。一般来说，监理员需要取得省监理员上岗证，项目直接负责人需要取得省监理工程师或监理员上岗证，工作经验丰富、有较强的工作能力。专业监理工程师需要取得省监理工程师上岗证，总监理工程师需要取得国家注册监理工程师职业资格证。木土工程专业的大学生想要进入这个行业，在校期间就可以参加省公路系统、建筑系统举办的监理培训班，通过考试后取得监理员上岗证，此后随工作经验的增加考取相应级别的执业资格证书。在实习期间，可选择与路桥、建筑方向等与自己所学方向相一致的监理公司，从事现场监理、测量、资料管理等工作。
工程检修方向 ：代表职位：轨道交通及铁路工务部门工程师，一般是建设单位内部的工程技术人员。代表行业：轨道交通，铁路工务段（处）。就业前景：十一五规划全国路网10万公里，许多大中城市兴起修建地铁交通，这些轨道建筑都需要大量技术人员来检测和维修。典型职业通路：技术员-助理工程师-工程师-高级工程师。年薪参考：技术员1.5～4万，助理工程师1.5～4万，工程师4万～7万，高级工程师5～10万
公务员、教学及科研方向：代表职位：公务员、教师代表行业：交通、市政管理部门、大中专院校、科研及设计单位。就业前景：公务员制度改革为普通大学毕业生打开了进入**机关工作的大门，路桥、建筑行业的飞速发展带来的巨大人才需要使得土木工程专业师资力量的需求随之增长，但需要注意的是，这些行业的竞争一般较为激烈，需要求职者具有较高的专业水平和综合素质。年薪参考：高校教师：2.5万～4.5万元；中等专业学校教师：1.8万～3万元；普通公务员：2万～3.5万元。专家建议：想要从事此类行业，一方面在校期间要学好专业课，使自己具有较高的专业水平，另一方向特别要注意理论知识的学习和个人综合素质的培养，使自己具备较高的普通话、外语、计算机水平和较好的应变能力。
第四篇：西澳大学土木工程专业
西澳大学土木工程专业
土木工程专业的就业主要包括两个方向，工程技术方向和设计与规划及预算方向，该专业是留学生们选择较多的热门专业之一。海飓解读西澳大学土木工程专业。
西澳大学位于西澳大利亚州的首府佩斯，是澳大利亚最好的大学之一，也是澳洲八大重点大学中研究力度较大的大学。西澳大学的强势研究型专业包括：人文与社会科学、信息技术、电子通讯、计算机科学、国际管理与商务、矿物、石油、天然气的开采与生产等。西澳大学土木工程专业
西澳大学土木工程硕士专业的学习可以确保学生能够掌握熟练使用土木工程实践和研究的现代计算机和分析技术所需的知识和技巧。学生可以选择主攻以下核心领域中的一个：结构工程、岩土工程或水利工程，或者选择选修课程以获得更多的通用知识。土木工程硕士课程包括预备单元、核心单元、选修单元和个人研究项目。毕业生可在私营企业、政府部门、工程咨询公司、建筑公司、房地产公司、矿业公司等相关机构工作。
入学要求：本科毕业，获得学士学位，或者达到同等学术水平;雅思6.5-7分，单项不低于6.0分。
第五篇：中南大学 土木工程认识实习桥梁工程
实习目的：通过在长沙各主要桥梁的实地认识实习，再加上指导老师的系统讲解过程，使我们对桥梁工程的设计、施工及与之相关的设施工程有了初步的了解，对桥梁工程
有了初步的感性认识，加深了对所学课程知识的理解，使学习与实践能够完美地
结合。
实习时间：2010年9月7日、8日
实习地点：圭塘河、浏阳河大桥、洪山大桥、银盆岭大桥、三汊矶大桥
实习内容：
桥梁工程的实习主要以实地参观实习为主，在参观的同时加上指导老师的详细讲解，解答同学们的疑问。
我们的第一站是位于人民东路圭塘河、浏阳河大桥大桥，它位于人民东路与圭塘河的交汇处，圭塘河下游浏阳河入口附近，是人民东路东延线上的关键性工程。桥长155米，宽29米，引桥为预应力三跨连续箱梁。主跨长78米，为下承式系杆拱，两拱圈之间无横向联结，桥型在长沙市独一无二。每条拱圈跨径长75.8米，距桥面17.8米。它是人民东路桥梁工程的一部分。
浏阳河大桥位于人民东路与浏阳河交汇处，桥长281米，宽29米，是由上下游两个半幅的桥梁合二为一的公路桥，也是目前长沙最大跨的预应力混凝土连续钢构桥，同时它也是一座下承式拱桥。所谓下承式拱桥，是指桥的承重部分是桥的下部分。如此以来，在浏阳河上形成了“一桥高跨两河”的独特景观。浏阳河大桥的最大特点是两个复合桥墩像两片薄薄的书页，薄壁式墩身厚度仅1.2米，这种设置国内罕见。它也是人民东路桥梁工程的一部分。人民东路桥梁工程是一个很大的工程。它西起西街花园，东至京珠高速，自西向东分别由圭塘河西引桥、圭塘河大桥、高架桥、浏阳河大桥和浏阳河大桥东引桥5座桥梁组成，统称浏阳河圭塘河大桥。其中，圭塘河大桥和浏阳河大桥为水桥，其余3座为旱桥。
参观完浏阳河大桥之后，我们来到了洪山大桥。洪山大桥（洪山庙大桥）被称为“世界第一跨”。该桥在同类型桥梁中跨度和斜塔高度均居世界第一。洪山庙大桥位于长沙北二环线老洪山庙桥东60米处，南接四方坪立交桥，北临洪山庙旅游度假区。大桥主桥结构形式为无背索斜塔斜拉桥，主跨206米，跨下没有一个桥墩，比“第二跨”西班牙阿拉米罗桥长出6米。桥塔垂直高度为136.8m，塔身倾角为58度，塔身与桥面完全靠13对竖琴式平行钢丝斜拉，塔身采用等截面薄壁空心钢筋砼结构，通过塔基与基础固结主梁采用钢混叠合结构，钢箱梁高4.4米，桥面宽33.2米。该桥结构新颖，构思独特，体现了结构与建筑艺术的完美的统一。洪山大桥是单臂无背索斜塔斜拉桥。斜拉桥，是指将桥面用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的一种结构体系。它可以看作是拉索代替支墩的多跨弹性支承连续梁。其可使梁体内弯矩减小，降低建筑高度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥是由索塔、主梁、斜拉索组成。桥的主要承重并非它上面的车辆，而是它本身，也即我们看的的桥面。洪山大桥的斜拉索是发散式的，在它的两头分别连接着索塔和桥面。在桥面的那一头叫做锚头。这座桥的大部分构件和它的所有梁都是用钢做的，它的整体也就构成了一个钢结构因为大跨度的桥梁为了减轻自重，都需要采用钢结构，同时，桥梁又要承受很大的拉力，所以不能采用混凝土梁，因为混凝土只是抗压性能较好。另一方面，因为洪山大桥是单臂无背索斜拉桥，只有桥塔的一边有拉索，所以桥塔必须是斜的这样才能平衡拉索的拉力。在洪山大桥的旁边，有一座已经不再使用的连续梁桥，据老师说它是建国初期修建的，由于年久失修，如今这座桥已经寿终正寝，只偶尔有行人从桥上走过，与旁边的洪山大桥形成了鲜明对比。
第二天清晨，天空飘着微微细雨，湘江三汊矶大桥是我们这天的第一个目的地。三汊矶大桥西起河西新城区的三汊矶工业区，东接捞霞开发区，位于湘江、浏阳河、捞刀河的交汇处，故名三汊矶大桥。大桥全长1577米，桥面宽为29米，双向6车道，两侧非机动车道
各宽3米。三汊矶大桥的主桥采用自锚式悬索桥，包括高达百米的2组主桥墩和17组桥墩。三汊矶大桥主桥桥面为长达738米的自锚式钢箱梁桥，其中主跨长达328米，在同类桥梁中，名列世界第二，亚洲第一。三汊矶大桥主桥两侧为预应力混凝土连续梁桥面。湘江三汊矶大桥是自锚式悬索桥。悬索桥是指桥面支撑在悬索（通常称大揽）上的桥，又译作吊桥。为了保持桥面具有一定的平直度，是将桥面用吊索挂在悬索上。和拱桥不同的是作为承重结构的拱肋是刚性的，而作为承重结构的悬索则是柔性的。作用在桥面上的竖向移动荷载可通过主梁和吊杆加载与主塔，传给地基。在力的传递过程中吊杆和主缆索均承受着很大的拉力，次拉力由两岸桥台后修筑的举行锚定平衡。
银盆岭大桥是一座双塔单索面斜拉桥，位于长沙市城北，东起伍家岭，西至银盆岭。主桥结构为双塔单索面斜拉桥，全长1931米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。据悉该桥建成之初还是中国跨度最大的双塔单索面斜拉桥。它比较独特的地方就是有两个索塔，在索塔的两边都通过斜拉索拉住，这是与洪山大桥不一样的地方。这做桥的主要材料是钢筋混泥土，也与洪山大桥不一样。在索塔下面的桥墩与在桥面以下的桥墩不一样，这主要是因为承受的力量不一样，在索塔下面的受力应该大些，所以索塔下面的桥墩修建的要粗些，而且两个独立桥面共用基础。
在认识实习的过程中我也学到了一些专业知识。一般对于较大跨度的桥梁来说，施工难度较大，因此施工时一般是将梁分段铺设在桥的支柱上。每一段之间有缝隙，叫伸缩缝，这是为了防止梁因温度发生热胀冷缩而受压或受拉变形。每段梁越长，所需伸缩缝的间隔也要越大。伸缩缝对桥的使用寿命有很大影响，在我们的实习过程中，不少桥梁的伸缩缝都已经因长时间的使用而坏掉了
实习总结：
通过这次校外的桥梁工程认识实习，我们对桥梁工程的设计与施工，以及其布局、配套的排水、照明、抗震设施有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受了课堂上的知识，将理论知识与实际生产应用充分结合起来，理论在实际的生产中得到了运用。通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的了解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。实地认识实习的参观，使我初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，在实习中，我发觉自己的分析解决问题的能力得到了很好的锻炼和培养，为未来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识。
目前，我国的桥梁事业特别得到了迅猛的发展，更多的公路和铁路桥梁也对桥梁工程的设计施工提出了更高的要求，并且其需求也越来越大，作为将要走出学校的学生，我们应该在有限的时间内，掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。
总之短短的实习，让我大开眼界，也学会了不少东西，也让我对自己今后要从事的行业有所思考。原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地的努力工作学习的决心和信心。当我摆正自己的心态，从初涉社会工作的被动状态转变到开始适应社会的主动状态，以放松的心情，充沛的精力重新回到紧张的学习工作当中时，我忽然有种这样的感受：短短两周，仿佛思想又得到了一次升华，心中又多了一份人生感悟。
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