铁路基层施工单位安全专项整治活动细化措施

第一篇：铁路基层施工单位安全专项整治活动细化措施

铁路基层施工队安全专项整治活动细化措施 为进一步加强我段施工安全管理，确保今年各项施工任务安全顺利的推进实现，根据在全段范围内开展施工安全专项整治活动相关要求，为切实抓好贯穿全年的施工安全整治工作，使整治工作取得实效，特制定如下措施：

一、车间成立施工安全专项整治领导小组。

组长：主任、书记

副组长：副主任

组员：车间其他干部、各工区工长

二、全员发动，迅速掀起施工安全专项整治高潮

此次安全专项整顿活动贯穿全年，现结合车间实际，做如下要求。

1.各工区要深刻领会开展施工安全专项整治的重要性和必要性，组织全部职工进行记名式传达。以提高职工的安全忧患意识和积极参与施工安全专项整治活动的紧迫意识、责任意识。各工区应充分利用各种宣传手段，更新板报或橱窗、挂横幅，全力营造施工安全专项整治活动的良好氛围。

2.各工区要结合自身实际，成立施工安全专项整治小组。一是组织召开好安全分析会，对照施工安全整治内容，查找问题隐患，二是积极开展边查边整的活动，查出的问题既要及时建立问题库外，更要注重抓整改、抓消号，三是发现大的问题，自身无法解决的，要及时上报桥工段，在未解

决之前，必须制定出行之有效的保安过渡措施。总之，应通过此次施工安全专项整治，使我车间的施工安全管理、设备质量、职工素质有一个较大幅度的提升。

3.通过施工安全专项整治，每月底要认真总结经验，查找活动中存在的问题，以便在今后的工作中不断吸取经验教训。各工区要建立相应问题库。

三、认真落实各项施工安全措施，全面开展施工安全整顿

1各工区要重新组织学习局“八不准、四禁止、一卡死”具体内容，同时要督促各单位认真学习武铁总„2008‟9号•关于公布†武汉铁路局营业线施工及安全管理实施细则‡的通知‣及武桥工安„2008‟200号•武汉桥工段营业线施工安全管理办法‣文件，车间组织抽考，做到人人皆知，齐抓共管。

2.全面清查安全措施。车间组织对所有施工（包括维修重点作业项目）安全措施进行全面、认真、重点清查：是否制定安全措施，安全措施是否细化、全面，安全关键及重点措施是否具体，施工负责人、包保干部、施工人员分工及责任是否明确等，各项安全措施必须经安调科会签，主管段长和安全段长审批。凡涉及机动车辆运送路料的，必须制定严格的机动车辆上线保安措施。机动车原则上不准上路肩施工，确需上路肩运送路料时，必须要有路工进行监护方可进行，严防挂碰行车设备及侵入限界，并禁止在较窄、有可能

侵入限界的路肩上倒车转头。车间内业人员必须将安全措施及清查情况汇总备查。车间干部要做好安全监督工作。

3.原则上，遇雷雨、大雾等恶劣天气时，停止一切施工，如遇特殊情况下必须施工时，必须有包保领导及包保干部现场盯控施工，并结合现场施工特点，将施工人员人身安全保障措施纳入当日施工方案中。

（1）作业时，必须设好“三位一体”防护，并根据现场情况，增加防护人员，加大防护密度，以保证来车前按规定距离及时下道。

（2）当本线封锁作业而邻线（线距小于6.5米）来车时，本线必须停止作业，并加强防护和瞭望。

4.严格执行施工及维修作业“天窗修”制度，所有影响行车的施工及维修作业必须在“天窗”点内进行，严格执行作业要命令制度，不准利用列车间隔进行。

5.认真落实施工作业要命令制度。一切施工或维修作业（包括线下作业），车间必须提前向段调度要作业命令，凡存在安全隐患的，必须取消命令，停止施工作业。

6.强化施工工地巡查看守制度落实。凡施工工地存放的路料及机具，必须放置道床坡脚限界以外，并保证稳固，除需成段更换的钢轨外（放置时，必须加装限位卡，防止钢轨串动超限），严禁将路料及机具放置道床边坡上及两线间，对施工工地放置的路料及机具，要搭棚24小时派专人进行巡查看守，严防路料侵限及闲杂人员破坏情况的发生，各施

工单位要制定相应的落实措施，明确看守巡查程序、要求、责任及考核，并加强检查督促，确保落实到位。各工点路料搭棚看守地点及责任人名单开工前书面报安调科备查。

7.加强施工现场管理，强化措施卡控，落实包保责任

（1）做到安全措施细化制定到位。

（2）施工负责人必须由具备资格的人员担任。严禁“低职代高职”的现象发生。施工作业必须做到人员、职务、技术三到位。凡一级施工，施工负责人必须由主管领导及以上职务的干部担任；二级施工，施工负责人必须由车间主任及以上的干部担任；三级施工，施工负责人必须由工长及以上职务的人员担任；其他一切小型作业，必须由正式职工及以上级别人员担任负责人，负责作业全过程的安全卡控。

（3）严格落实干部“十必须”有关要求，切实履行包保责任。关键的施工，必须由包保领导（包保干部）到现场进行包保，对施工进行全过程、全方位的安全盯控。

一、二级施工由段长、主管领导、主管技术科(主任)、主管技术人员，三级施工由车间及以上的干部到岗包保，重点作业必须由工长及以上人员到岗包保，重点卡死安全七道关键，督促措施落实到位，确保施工安全。

8.开好施工前的安全技术交底会。

（1）开工前，车间包保干部必须到现场积极配合段领导进行安全技术交底和签认。

（2）召开所有参与施工人员（含职、民工）的动员大

会，全面布置施工作业程序、作业技术标准、安全卡控重点。

（3）抓好安全卡控。施工时，安调科自始至终要派人进行全过程检查卡控。

（4）施工前车间包保干部积极配合段领导开好施工预备会，以超前预想的思维，充分考虑施工过程中的各个环节对施工安全的影响，并制定出相应对策。

开好施工后的安全总结会。每天（或每项）施工结束后，由施工负责人召集有关单位及相关人员，对当日（或该项）施工的质量、组织、安全等情况进行认真总结，分析存在的不足及隐患，并制定出整改措施，组织好下次施工。

9.卡控安全重点，严把列车放行条件关，确保施工中的行车安全。施工中牢固树立安全第一思想，各施工单位一定要将施工卡控重点明确。道岔大修、换轨、换枕大修、道岔清筛换填施工重点要卡控封锁点前后慢行时期的放行列车条件，控制作业范围，杜绝超松、超挖、超卸现象，及时清除弃碴和回收旧料；平改立施工重点卡控架空及开挖顶进时的线路保养巡检工作，必须严格按照相关施工安全技术措施要求落实；道岔无缝化焊接施工必须在天窗点内进行，要根据给点情况确定焊接接头数量；封闭网、防护桩、防撞架、绿化等施工要严格掌握电缆走向，施工前必须与电务段、铁通公司签订安全协议后，在相关单位人员指导下提前调查，严禁盲目开挖，杜绝因施工挖断电缆的情况发生；大机捣固、清筛换枕等施工配合要重点卡控桥梁护轨和道口设备的拆

除及恢复问题，拆除的设备必须放置在道床坡脚之下，要派人看守，施工完毕要及时恢复设备的正常使用，并对施工质量进行不间断的检查；曲线地锚拉杆施工要重点卡控施工用料的存放和看守工作，施工用料必须做到当天工完料尽，施工后必须对道床进行回填；所有施工“三位一体”防护必须到位；盯控人员必须对照标准和规定逐项检查，填写•武汉桥工段施工安全卡控表‣（表附后）。

四、注重实效，狠抓整改

车间干部切实抓好自查自纠活动，为使此次施工安全专项整治活动取得实效，全体干部职工必须克服厌战情绪，要有“战斗不息，冲锋不止”的精神，在段党委、段行政的正确领导下，扎扎实实，力争上游，最终夺取整治活动的全胜。

第二篇：工区劳动安全专项整治细化措施

劳动安全专项整治细化措施

为认真贯彻落实《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》，加强工务系统劳动安全管理，体现劳动安全“以人为本，生命至上”的工作理念，根据段里文件要求，结合班组的实际情况，特制定此细化措施，请各作业人员认真贯彻落实。

一、活动原则

1、认真贯彻《安全生产法》、《铁路工务安全规则》等相关的劳动安全规章，坚持劳动安全与行车安全并重的原则，教育全体干部职工牢固树立“生命重于泰山，违章就是自杀”的思想，不断提高干部职工遵章守纪的自觉性。

2、行车主要工种及新工、新岗、新职人员必须参加三级安全教育及其他规定的安全教育，经考试合格后，方准上岗作业。特种作业人员必须持有效的特种作业操作证上岗。

3、布置生产任务时要把劳动安全作为重要内容布置、落实，各种施工安全组织措施必须包含有针对性、操作性强的劳动安全措施，4、班组安全分析会必须把劳动安全作为一项重点内容进行分析，对存在的问题和不足，积极采取措施，建立健全劳动安全预防、分析制度。结合实际开展安全预想、预防活动，对存在隐患和问题要限期、定人进行整改、落实，并提出下一阶段的劳动安全控制要点。

5、班组要加强对劳动安全知识的学习、培训和考试，切实增强干部职工的安全意识，广泛开展调研，及时解决和处理劳动安全方面存在的问题。

6、根据生产作业方式不断发生的变化，至少每半年对本单位各项劳动安全管理制度进行一次全面清理，根据上级有关新的规定和要求，不断完善作业标准和控制措施。对投入运用的新设备要及时制定岗位安全操作规程，对生产组织方式发生变化的要及时修订有关劳动安全管理制度，对不同季节、关键处所、关键人员的劳动作业要有相应的安全预案，确保每项劳动安全管理工作有章可循。

7、广泛开展对劳动安全的检查教育和考核，要把劳动安全纳入班组的总体工作中进行安排部署。积极开展“安全教育”等活动，形成良好的宣传舆论氛围，促使职工养成良好的作业习惯，把自觉遵守规章制度转化为日常的自觉行为。要定期对职工健康状况进行普查，建立职工健康档案，要对所管辖的从业人员健康状况全面掌握，对有禁忌症病史人员及特殊工种人员的健康检查可根据需要适当缩短检查周期，对职业禁忌症患者和不适宜从事单独作业的人员要及时调整工作岗位，防范意外发生。

8、抓好特种设备和特种作业人员的管理。要对特种设备和特种作业人员全面登记建档，按规定周期进行特种设备安全检查，对特种作业人员进行安全培训和考核，确保特种设备安全管理规范、特种作业人员持证上岗。单位主管领导每月、主管人员每周至少要对在用的特种设备的运用情况进行一次巡视检查；劳动安全专（兼）职人员每月至少检查3-5台特种设备。

9、加强安全专职人员的职能作用发挥。要配齐配强劳动安全专职管理人员，保持专职劳动安全管理人员的相对稳定，为其创造良好的工作条件。同时，要求劳动安全专职人员要认真学习劳动安全管理知识，不断提高自身业务素质，保质保量完成劳动安全量化指标，能够积极主动、满怀热情地投身于劳动安全工作，全面掌握本单位劳动安全关键，强化一线检查监督，确保劳动安全始终处于可控状态。

10、加强劳动保护工作。严格按照劳动保护工作的有关要求，进一步规范劳动保护工作，不断改善职工劳动条件，对有职业病危害的场所要定期进行监测并加强监督检查，对劳动防护用品，不仅要保证按时发放，而且要加强指导，督促职工正确使用。

11、严格落实各项劳动安全卡控措施及规章制度。要结合季节特点，有针对性地对劳动安全工作进行检查部署，按要求抓好防寒过冬和防暑降温措施的落实，做好劳动安全控制工作。天气炎热时，严禁职工到河塘、水库洗澡、游泳，防止发生溺水事故;作业人员要防止被蛇咬伤；冬季上线路检查、作业等严禁衣帽遮耳，取暖火炉必须安装烟筒（加装弯头）和风斗，要指定专人负责使用管理，定期检查烟筒畅通情况。每年使用前须经单位主管部门检查验收发放合格证后方准使用，防止发生煤气中毒事故。

12、严格事故报告和责任追究制度的落实。对于违反劳动安全的作业人员的处理必须坚持“四不放过”的原则，做到原因清楚、定责定性准确、措施有针对性、责任者及其他人受到教育，责任人处理恰当。对无视有关纪律、违反上级规定隐瞒、谎报事故的，将追究责任。

13、要认真落实劳动安全管理责任，克服“重行车，轻人身”的倾向，把劳动安全工作纳入安全管理、安全监控、安全考核体系。开展工作，听取和接受其意见和建议，及时制定有力措施，切实抓好落实。

二、基本要求

1、接班前要充分休息，严禁饮酒，接班前饮酒的，应立即停止其工作。

2、按规定着装，正确佩戴、使用劳动防护用品和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。现场作业人员严禁穿高、中跟鞋，以防扭伤。

3、横越铁路时，应“一停、二看、三通过”，注意机车、车辆动态及脚下有无障碍物，严禁抢越股道。

4、严格执行作业标准、操作规程等有关安全规章制度，不简化作业过程。电气化区段严格执行铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》有关规定。

5、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在车底下避雨、乘凉、休息。严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

6、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

7、横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端6米以外绕行，并要防止提开车钩，注意车辆动态和邻线来车。

8、除线路检查人员外，顺线路行走时，不准走道心和枕木头。在线路附近作业时，人员、设备、工具(包括手持工具)不得侵入限界；上线路作业、检查或检测等，必须2人以上（巡道工、巡守工除外），并穿戴防护用品；在线路上检查、作业时禁止使用手机。

9、机动车驾驶员要严格执行道路交通安全法规，非专职司机不准驾驶公车。

10、严禁职工在路肩上骑自行车、摩托车等交通工具。有封闭网的区段禁止各种车辆进入封闭网内。

11、电器使用安全。严禁用金属丝代替保险丝，严禁非专业人员处理电器故障。移动各类电器时必须先切断电源，严禁带负荷拔电器插销，严禁在电器设备上搭放其它物品，手持手动电器设备必须加装漏电保护器。

12、非专职人员禁止动用（驾驶）机动车辆、操作特种设备，机械人员必须持证上岗。

13、特种设备操作安全。锅炉、压力容器等特种设备未经检验或检验不合格严禁使用；严禁锅炉、起重机械、电梯、厂内机动车辆无使用证运用；特种设备安全附件不齐全或校验不合格严禁使用；锅炉、压力容器严禁超压使用；热水锅炉严禁缺水运行。

14、氧气瓶和乙炔瓶共同使用时，两瓶相距必须在5米以上, 乙炔瓶不得靠近热源和电器设备，乙炔瓶与明火的距离不得小于10米，且布置在明火的上风或侧风方向，禁止布置在火焰的下风方向。使用氧乙炔设备时，操作人员必须按规定穿戴劳动防护用品，其他人员应远离喷嘴前方，防止烧伤。搬运时严禁碰撞，运输时不得混装。

15、在夜间施工作业时，现场必须有充足的照明。

16、从事爆破作业、危险品搬运装卸储存等要严格执行《铁路工务安全规则》及具体工作的安全要求，制定安全预案和措施，做好责任落实，确保安全。

17、在地震、火灾、暴风雨、电闪雷鸣、泥石流、山体滑坡、塌方等重大自然灾害发生时，要掌握其安全常识，迅速设置防护，停止作业，在安全地带进行躲避；要在保证人身安全的前提下进行设备检查和复旧。

三、避车要求

1、线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、列车运行速度、密度和各种信号显示方法，并注意瞭望，及时下道避车，要求三人以上列队迎车，三人以下要标准立岗。

2、步行上下工时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。在站内如必须走道心时，应在其前后设置专人防护。进路信号辨认不清时，应及时下道避车。

3、作业人员下道避车时应遵守以下规定:

距钢轨头部外侧距离:

⑴.Vmax≤120 km/h时，一般应满足2m；

⑵．120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于2.5m；

⑶.160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于3.0m。

本线来车按下列距离下道完毕:

⑴.Vmax≤60 km/h时，不小于500m；

⑵.60km/h＜Vmax≤120 km/h时，不小于800m；

⑶.120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于1400m；

⑷.160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于2000m。

邻线（线间距小于6.5m）来车下道规定:

本线不封锁时：

⑴.邻线速度Vmax≤60 km/h时，本线可不下道；

⑵.60 km/h＜邻线速度Vmax≤120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业；

⑶.邻线速度Vmax＞120km/h时，下道距离不小于1400m；

⑷.瞭望条件不良，邻线来车时本线必须下道。

本线封锁时：

⑴.邻线速度Vmax≤120km/h时，本线可不下道；

⑵.120km/h ＜邻线速度Vmax≤160 km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业；

⑶.邻线速度Vmax＞160km/h时，本线必须下道，距离不小于2000m。

4、在站内其它线路作业，躲避本线列车时，下道距离不少于500m，邻线来车时，其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须下道避车。

5、速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤小车、轨道检查小车作业，邻线来车可不下道。

6、人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。同

时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界,两线间不得停留人员和放置机具、材料。

7、下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩上下道，禁止在两线间和邻线避车。站内作业，本线来车有条件的在本线外侧路肩上下道，否则先下道至两线间确认临线无车时在临线和第三线间避车，并随时注意临线和第三线来车情况，禁止在其它股道上避车。

8、遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，增设防护人员，防护中断联系或机械故障时严禁继续施工，要保证来车之前按规定的距离及时下道。

9、线路允许速度Vmax≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

线路允许速度Vmax＞120km/h的区段，巡道、巡守人员应在路肩上行走，并注意察看线路状态。

四、作业要求

1、各种施工作业必须按规定设置防护，防护未设好或防护时通讯设备故障禁止上道。在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业时，应增设防护员；在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设驻站联络员，并按规定向车站联系登记。

2、各项施工必须严格执行本工种的安全技术操作规程。两人及以上作业要单一指挥，密切联系，协调配合。扛抬、拨移时，要呼唤应答，统一动作，同起同落，确保安全。

3、上道施工作业必须把“先设置防护后作业”作为一条刚性制度来执行，施工作业地段必须设置明显的标志（如作业标、减速地点标、夜间的灯光标志等），在不良天气情况下要增设防护人员，同时加强车机联控和站区联劳协作工作，确保通信畅通、防护到位。

4、线路上有碍行车安全和影响设备正常使用及改变列车运行条件的作业必须在“天窗”点内进行。作业前，施工负责人必须对参加作业的人员进行有针对性的安全教育和技术交底，认真检查机具和安全防护设备情况，按规定设置防护。作业过程中，防护员要及时、准确、清晰地传递信息和信号，严格执行人员下道避车的有关规定。遇有临时处理设备故障，必须按规定要点，严格执行登、消记制度，并按规定进行防护。

5、在线路上进行巡检作业，要认真执行勤回头瞭望制度，按规定及时下道避车。通过桥梁、隧道时，要注意来车，随时做好避车准备。对于重点设备病害检查，应在确认两端无来车的情况下，方可上道进行查看确认。大编组场、调车作业繁忙的编组站、场应执行一人巡检，一人防护制度，防止车辆伤害。

6、施工单位要加强与单位调度和当地气象部门的联系，随时掌握天气变化情况，在不良天气来临前，要对施工地段采取保安措施，在雷雨、大雾等严重恶劣天气下禁止施工作业。

7、施工单位要结合施工的具体项目内容，制定完善在雷雨、大雾等恶劣天气条件下的施工安全预案，要将确保劳动安全放在突出重要的位置。

8、每日施工作业前要将当日天气情况、施工作业标准和办法纳入班前安全教育的内容，要结合施工作业内容、地点、人员情况对当日的施工作业安全要领进行重点教育，还要结合当日天气的特点有针对性地进行防滑、防摔、防车辆伤害等内容的安全教育，分析安全隐患，对关键环节开展作业前安全预想，包保盯岗人员要加大现场安全巡视力度，确保施工作业安全。施工作业过程中要发挥好劳动安全的“自控、互控、他控”机制，确保劳动安全工作得到有效控制。

9、脚手架、桥台、桥墩以及高堑、高路堤作业时要采取必要的防护措施，避免高空坠落等人身事故的发生。

10、山区施工车辆在遇降大暴雨时，必须采取防滑及降速措施；遇到大雾时要开启雾灯并减速运行，雷电天气要避免在大树下、电杆旁和涵洞内躲避，以免发生人身伤害。

11、在电气化区段作业时，严禁登上车顶进行作业，人员及携带物品距接触网设备带电部分不得少于2米。雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备；更换钢轨、夹板及道岔主要部件时，应先设好临时回流电线。高边车卸料必须在停电的条件下，方可进行。

12、采石作业应加强防护，防止撞、砸等人身伤害。对爆破器材的管理、使用和运送，应严格按照“爆炸物品管理规则”和“关于爆炸物品管理规则的补充规定”办理。执行爆破任务的人员必须经过专门培训、考试合格。

13、在进行挖土方作业时，不得在同一坡面的垂直线上上下同时开工，不得在上层挖土、下层运土，更不得掏底挖土，并应按规定在坑、沟旁设置围栏或盖板，设置安全边坡或者固壁支架；施工地点要做好安全防护，夜间设红灯示警，工程竣工后应将坑、沟填平。

14、严禁低职代高职作业或监控。

15、高空作业必须系安全带、戴安全帽，安全带要高挂低用。

16、在没有与民工签订有效劳动合同或没有路工带领时严禁民 工上道作业。

17、接到停工通知书后必须停止施工。

18、行车主要工种人员必须经培训考试合格、持证上岗；新进、转岗、晋升人员必须经安全及任职资格培训、考试合格、持证上岗。

19、时速大于140km/h的提速区段实行准入制度，进入提速区段作业人员须经过提速区段安全知识的培训并考试合格后方准上岗。

20、行车工种工班长必须先培训、考试合格后持证上岗。

21、临时用工人员必须经安全教育、培训，持临时《上岗证》上岗作业。

22、各单位应经常对员工进行劳动安全教育，组织学习安全规章及有关操作技术。员工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育培训，考试合格。新工人、临时工必须提前进行安全技术教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得上道作业。

23、从事轨道车、大型养路机械等自轮运转设备驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊（熔）接工作及特种设备操作人员，必须经过专业培训、考试合格，取得相应资格，方可上岗。

24、进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用劳动保护用品。

25、对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时应与建筑物、烟火及水源隔离；搬运装卸及使用时，应严格按规定程序操作，慎防起火、爆炸和中毒。

26、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。酷暑、严寒季节，应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。

27、乘坐工程列车、轨道车和轨道平车时，严禁在车辆运行中上下车，不准攀登在扶手、车梯上，严禁站在或坐在车辆端部和装载较高的物件上。上下车时要注意邻线来车。严禁货运汽车拉人。

28、严禁“天窗”点外从事“天窗”点内的施工作业项目，没有施工命令票或命令票登记不符时严禁施工。

第三篇：铁路工务段某车间扣件病害专项整治细化措施

铁路工务段某车间扣件病害专项整治细化措施管内各工区：

我车间为贯彻落实好段工线„2010‟87号《扣件病害专项整治措施》，以“强化线路基础”的理念，统一线路扣件养护的标准和作业规范，结合我车间实际情况，组织开展一次扣件全面检查、整治的活动，特制定以下细化措施：

一、活动期限

本次活动开始自2010年1月5日至12月31日结束，具体分以下三个阶段进行：

第一阶段（1月5日-5月10日）：全面检查、重点整治阶段。本阶段各工区对管内所有支、站线扣件、道岔连接零件、接头螺栓进行一次全面检查，并结合检查情况，有重点的对扣件进行整治、涂油、复紧，对所有存在问题的焊缝和接头进行整治，检查必须做好记录。

主要工作：

1、全面检查，建立扣件专项问题库；

2、做好桥梁两头、进出站500米范围内的扣件清污工作；

3、抓住有利时机集中力量，做好小半径曲线、桥梁两头等地段的扣件改锚工作；

4、做好春季扣件涂油及扣件复紧工作。

第二阶段（5月11日-9月30日）：对号消灭、全面整治阶段。本阶段各工区根据第一阶段建立的问题库，对点消号全面整治。

主要工作：

1、补齐所有缺少、改锚腐蚀绣断的扣件；

2、加快扣件涂油、复紧工作的推进；

3、对第一阶段的完成情况进行阶段验

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收。

第三阶段（10月1日-12月31日）：加强管理、形成机制。本阶段各工区要建立长效的管理机制，常抓不懈，将扣件普查作为月度安全检查的一项重要内容，每月完成管内线路扣件三分之一的检查及上月检查发现问题的复查，每季完成管内扣件的全面检查，确保扣件动态达标。

主要工作：

1、各工区针对所管辖里程的扣件情况，制定相应的整治措施，形成扣件管理机制；

2、各工区将扣件养护工作纳入重点工作；

3、对第二阶段的成果进行验收。

二、组织检查小组

为使此次活动不走过场，取得实效，车间成立检查小组，主管安全副主任负责任组长，各工区工长全体成员为组员的检查小组，负责此次活动的部署、制定实施方案，对各工区开展活动的情况进行检查、督促、全面掌握扣件普查活动的进度情况，督促工区按计划推进。

三、扣件养护标准及主要作业内容

1．扣件应保持齐全，位置正确，作用良好。分开式弹条扣件与木枕结合紧密。当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝，扣板、轨距挡板应靠贴轨底板。扣板（弹片）扣件扭矩应保持在80-140N.m。弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在80-150N.m。

2.再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油。

3.接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补齐和更换。普通— 2—

线路接头螺栓扭矩应达到《修规》表3.5.9-1的规定值，并应保持均匀，扭矩不足时，不得低于规定值100N.m以上。

4.扣件伤损达到下列标准，应有计划地修理或更换：

⑴螺旋道钉折断，浮起，螺帽或螺杆丝损坏，严重锈蚀。⑵垫圈损坏或作用不良。

⑶弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。

⑷扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm。⑸挡板座、铁座损坏或作用不良。

5.易锈蚀重点区段应有计划的安排更换防锈扣件。

⑴曲线下股外侧，重点是小半径曲线。

⑵大冶货场、黄石西货场。

6.损坏大胶垫应有计划安排更换：大胶垫压溃或变形（两侧压宽合计：厚度为7mm的大胶垫超过15mm，厚度为10mm的超过20mm）丧失作用，应及时进行更换。

7.扣件涂油

⑴涂油标准：扣件涂油应采用解体涂油。涂油时，先清除扣件上油污再涂油，螺栓涂油至根部，严禁未清除油污直接涂油；垫板涂油时，应对扣件正反面两面涂油。

⑵涂油安排：按照每年涂油1遍周期，每月完成管内1/12的设备，计划此次活动，各工区要安排对曲线、桥梁、道岔等薄弱地段扣件涂油不彻底或涂油时间达半年以上的设备进行全面涂油1遍。日常扣件涂油应结合设备整治或松动扣件的施工同步安排。

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8.道岔连接零件整治：确保联结零件及胶垫、顶铁位置方正、状态良好、扭力矩适度；道岔立螺栓状态良好、密贴无失效。

四、具体要求

1.高度重视，立即行动起来。各工区要高度重视本次扣件整治活动，立即组织研究布置本次活动，动员全体职工立即行动起来，参与到扣件普查、整治活动中。为切实改善我车间扣件病害打下基础。

2.落实责任。车间干部包保工区，落实责任包保，发挥工班长主观能动作用。包保干部要沉入班组，落实好每一个区段整治，确保按期达标。

3.考核措施。扣件整治工作已纳入当月安全质量考核，车间每月同步进行验收，对行动不力的工区，车间将纳入月度考核。

4、各工区根据本次活动为契机，真实上报扣件病害，安排倒排计划逐步进行整改，制定相应的细化措施和整改方案，于4月22日前上报车间。

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第四篇：铁路防寒过冬细化措施

机械化车间2014年防寒过冬细化措施

根据宝工段电【2014】87号《关于做好204年防寒过冬工作的通知》精神，为确保冬季施工作业、车辆运用、劳动安全有序可控，结合车间实际情况，特制定本措施，望各班组严格执行。

一、总体要求：

车间本次防寒过冬着力于以下三大方面：

一、西宝区段施工劳动安全、人身及行车安全；

二、冬季施工地段防“三折”工作；

三、施工驻地、工地看守棚综治及消防管理、施工库房消防管理。

二、组织机构

１:车间成立防寒过冬工作领导小组: 组 长:车间主任 党总支书记

组 员:车间其它干部及各工区工长

车间由主管安全副主任定期对班组防寒过冬措施落实及施工工地看守棚防断备品、捣固车随车过冬备品情况进行检查，发现问题及时督促落实整改。

2、大修工区成立防断抢险小组由主管生产副主任直接领导，主要负责施工地段的伤轨夹固和换轨工作，接到重伤通知后立即实施要点抢修。

３、大修工区主管工长具体负责每次防断事故发生的处理，负责日常检查巡养班慢行棚内防断备品的存放。

三、防寒过冬时间

生故障要做到汇报快、出动快、检查快、发现快、处理快、开通快。

8、车间要积极组织各班组进行防断及冬季应急演练。

9、防断抢险机具操作手必须由经考试合格的路工担任，持证上岗。操作时严格按上道→定位锁定→启动发动机→调节油门→达规定转速→开始工作，并监视运转情况。作业过程中必须穿戴好劳动防护备品，并不得使用受潮、变形、裂纹及规格型号不符的切割片。

10、车间当日值班汽车司机必须２４小时手机开机，保证随时出动。

六、发生“三折”（含焊缝）时应急及防护措施

㈠发现单夹板折断，立即进行监控并通知工地要点更换。㈡发现双夹板折断，按钢轨折断处理。㈢钢轨折断处理要求: １:紧急处理:当断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50米复紧扣件，并派人看守。限速5 km/h放行列车。如断缝小于30mm时放行列车限速为15～25 km/h，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。

２:临时处理:当伤损严重或断缝大于50mm时，以及紧急处理后不能立即焊复的，应封锁线路进行临时处理，沿断缝两侧对称切除伤损部分。两锯口间插入不短于6米的同类型钢轨，轨端钻孔，上好夹板用10.9级螺栓拧紧，在短轨前后各50米拧紧扣件后按正常速度放

望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间还应点燃火炬。

b:当确知一端有车来时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。

c:如不知来车方向，应在故障地点倾听和了望，发现来车应急速奔向列车，用手信号（灯）或徒手显示停车信号。并将响墩放置到能赶到的地方使列车在故障地点前停车。设有固定信号机的，应使其显示停车信号。

当Vmax≤120Km／h、120Km＜Vmax≤160Km／h、160Km／h＜Vmax≤200Km／h时，列车紧急制动距离（A）分别为:800m、1400m、2000m。

②站内:站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往该地段，并按《安规》第２.２.８条规定设置停车信号防护。

七、冬季人身安全措施:

1、全体职工按规定使用各种劳动保护用品。

2、上道作业人员按规定穿劳保用品，防寒帽必须有耳孔，且孔径不小于20mm，禁止穿高跟鞋，塑料底鞋及带钉子鞋作业，严禁衣帽堵塞双耳。

3、职工宿舍禁止私拉电线、使用电炉。使用火炉必须按规定安装有合格证。防止煤气中毒发生。

4、冬季上下道必须按规定设置防护，坚强了望严禁走道心、枕木头。注意滑倒、摔伤。

5、上下班严禁骑摩托车及燃油助力车。

在火炉上烤烘衣物，严禁在工区和车间存放汽油、柴油，工地存放的油料要分离堆放。

3、车间班组应加强每月对工区锅炉房的检查，做好日常问题整修，四名兼职人员要尽心尽力按规定操作。

4、冬季每月干部职工的学习必须有消防知识，车间班组应经常宣传三懂三会知识。（三懂：懂得本岗位的火灾危险性，会报警；懂得预防火灾的措施，会使用灭火器；懂得火灾的扑救方法、会扑救初期火灾）

5、进入封闭网时，施工人员应遵照以下规定：

①所有施工人员必须带防护帽，职工带齐上岗证、民工带有彩带标志的小黄帽。

②民工进出封闭网必须有职工带领，封闭网开口必须派专人把守，没有人通过时必须锁闭，不得允许非施工人员进出。

③施工时如需拆开防护网要提前和管理单位联系，签订安全协议，开口要加锁并安排专人看守，使用结束后及时恢复原状。

机械化维修车间

2014年10月25日

第五篇：铁路工务车间开展劳动安全大检查大整治活动的细化措施概要

铁路工务车间开展劳动安全大检查大整治活动的细化措施tmg.xhlft.com www.xiexiebang.com 管内各道口、线路工区: 按照路局“10.6”电视电话会议的要求,结合桥工段(2009275#文件精神,为进一步稳定班组安全生产的各项工作,进一步增强和激发全体干部、职工的安全意识,确保安全持续稳定。根据段、段党委的工作要求,在车间范围内深入开展以“遵章守纪、珍爱生命”的劳动安全,以“令行禁止、文明施工”的施工安全为主题的劳动安全大检查大整治活动,现将车间的活动安排及要求通知如下,望各工区遵照执行。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

一、总体要求

牢固树立“以人为本、安全发展”理念,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,以劳动安全大检查大整治活动为载体,以强化安全管理基础、设备质量基础、职工队伍基础、思想政治基础为重点,推动安全基础工作建设创新发展,安全生产宣传教育、安全生产执法、安全生产治理工作取得实效,促进安全生产持续稳定发展。

二、时间安排

自2009年10月10日起至2010年1月10日。

三、活动主题导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强 关爱生命、安全发展,令行禁止、文明施工。

四、本次安全大检查大整治活动的组织领导 车间成立劳动安全大检查大整治活动小组。组长:主任、党党总支书记

副组长:车间班子其他成员 成员:各工区工班长、班组安全员

各工区要按照车间的措施要求,制定详细的推进计划,并抓好贯彻落实。

五、活动安排

为了扎实开展好劳动安全大检查大整治活动,本次活动共分三个阶段:导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

第一阶段:10月10日至20日为宣传发动阶段,各工区要开展形式多样的宣传活动,组织全体职工学习《工务系统劳动安全管理制度》、《武汉桥工段劳动安全管理制度》(武桥工安…2009‟273号、及相关规章制度、措施,学习事故案例,进行警示教育,切实提高车间全体干部、职工安全意识。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

车间干部要高度重视劳动安全大检查大整治活动,各工区10月15日将劳动安全大检查大整治活动推进计划上报车间。车间和工区要结合实际情况,分别组织召开专题安全生产座谈会、安全分析会,剖析车间、班组安全事故案例,深入查找存在的安全隐患,重新学习习近平年来全路、全局及全段发生的典型事故案例和深刻教训,向全体干部职工大力宣

讲当前车间、段安全生产面临的严峻形势,同时对确保运输安全提出的更高要求,进一步强化“违章就是违法,违章就是犯罪,违章就是杀人”的安全法制观念。车间、工区要充分利用宣传栏、板报,围绕劳动安全大检查大整治活动的主题和重点,举办专题宣传期刊。开展各种活动要有台帐、有记录,通过开展宣传、教育活动,切实把全体干部、职工的思想认识和行动统一到劳动安全大检查大整治活动上来,确保活动深入扎实开展。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强第二阶段:10月21日至11月30日为检查整治阶段。以道口安全、支线安全、电化开通为重点,重点对点外作业、未设置防护上道以及下道不及时等惯性违章进行专项整治。车间和工区要在安全工作上“严抓一格、拧紧一扣、高看一眼”,对查找出的各种安全隐

患,要加大整改力度,对能够解决的要立即解决,对一时不能解决的,要采取有效的保全措施,并逐级上报。同时,车间包保工区的干部要深入一线,开展全方位、全过程的检查,要坚持边查边整,边整边改,针对检查发现的问题,要分类建立“问题库”,按检查内容实行专人负责,逐项逐条制定整改方案,要按照“解决问题不过夜”的原则,安排整治,消除隐患。在职工两违上,对边查边犯、屡教不改的少数干部、职工,要实行严厉处罚,决不能心慈手软,坚决克服安全管理中的不作为、好人主义。

第三阶段:12月1日至2010年1月10日为全面总结阶 段。

车间要把劳动安全大检查大整治活动期间的安全生产情况,作为检验活动是否取得成效的重要标准,劳动安全大检查大整治活动期间凡发生事故、严重违章违纪、同一违章违纪连续超过三次及以上,对责任人和责任车间进行严肃处理。各工区要高度重视活动总结工作,于2010年1月5日将安全生产月活动总结材料上报车间。对逾期未报,工作落实不力的工区,对相关工长进行考核。

六、活动内容和形式

1.组织学习贯彻安全生产法律法规。车间和工区要组织全体职工认真学习《劳动法》、《安全生产法》、《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、《技规》、《事规》、《行规》、《工务系统劳动安全管理制度》、《关于推进安全基础建设,深化安全管理的决定》(武桥工安…2009‟01号、《武汉桥工段安全奖惩办法》(武桥工安…2009‟02号、《武汉桥工段2009年劳动安全专项整治细化措施》(武桥工安…2009‟60号、《武汉桥工段职工劳动人身安全管理规定》(武桥工安…2009‟115号、《武汉桥工段电气化区段施工作业及人身安全卡控办法》(武桥工安…2009‟252号等安全法律法规和规章制度,班组管理台账上要有记录,通过学习,进一步提高干部职工的安全意识和法制意识,并在生产和作业过程中,自觉执行安全生产各项规章制度,切实提高保安全的自

觉性。导航仪品牌排名幽默笑话脱毛膏排行榜前10强

2.开展事故案例教育活动。各工区要再次组织全体干部职工认真学习我段 3.19武昌桥职工人身伤害事故、9.27信阳工务段道口事故教训,认清当前面临的严峻形势,增强广大干部职工对安全极端重要性的认识,始终保持对安全工作紧迫感和危机感,始终把运输安全作为铁路工作的重中之重,坚持在任何时候、任何情况下,都要做到“安全第一”的思想不动摇、不位移。

3.制作一期宣传栏和悬挂一条主题横幅。

4.召开一次安全分析会。包保干部要深入到工区包保点,参加一次安全分析会,引导干部职工结合实际,分析身边存在的安全隐患,并制定整改措施。

5.开展一次安全形势教育。车间干部和工班长要利用下现场的时机,在干部职工中开展一次安全形势教育,把近期段内外发生的安全事故和部、局领导对安全生产的要求,向干部职工讲深讲透,引导大家充分认清当前安全工作面临的严峻形势,认清深入开展劳动安全专项整冶活动的重大意义,使“安全第一”的思想牢牢地扎根于干部职工头脑之中。

6.开展一次“学规对规”活动。以工区为单位,利用早点名、讲评会等职工集中时机,推进和落实“每日一题、每周一考”等制度,使每一名职工都知道本岗位的工作和作业标准是什么,让职工的安全意识、安全责任和安全行为落实到

每一个作业环节，形成良好的作业习惯。7.组织一次安全大家谈。以工区为单位，车间包保干 部参加，组织职工紧紧围绕“遵章守纪为了谁、违章违纪害 了谁”开展讨论，采取现身说法等有效形式，谈谈自身和身 边发生的事故或险情，使干部职工充分认识到自己在岗位上 的一举一动，关系到国家和铁路的安全，关系到企业的安全 稳定大局，关系到自身利益和家庭幸福，进而强化“安全第 一”的思想。导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前 10 强 8.进行一次重点人的分析排查。各工区党支部要通过 调研分析，在深入了解掌握干部职工存在的不良工作习惯的 基础上，针对“五种人”（工作上的马虎人、作业上的大胆 人、技术上的薄弱人、情绪上的波动人、身体上的患病人）容易在安全生产中发生问题的实际，进

行逐一分析排查，并 制定切实可行的管控办法，真正从源头上杜绝安全问题的发 生。导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前 10 强

七、具体要求 1.掀起人身安全教育活动的高潮。各车间要结合近期 安全工作上发生的问题，组织职工认真学习汲取教训。安全 教育做到不留死角，对因故未参加学习的有关人员，工区要 进行补课，特别是工区单独作业人员、后勤人员以及平时上 线路较少的工作人员要做到一人不漏，广泛营造遵章守纪、共保安全的氛围，让全体职工从自身查起，用血的教训教育

自己，用别人的教训时刻警醒自己，养成自觉遵守安全规章 的习惯，提高职工遵章守纪的自觉性，保证行车和人身安全 工作稳定。导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前 10 强 2.突出工作重点。一是要以道口安全、支线安全、施 工安全、道路交通安全、人员作业安全、特种设备安全和武 九线封闭网施工等安全以及确保新图实施持续稳定等作为 关键点，在“劳动安全大检查大整治活动”期间加强盯控，严防死守，强化标准化作业，形成对安全关键点地有效监控。4.是抓好劳动安全专项整治。要结合劳动安全专项整 治活动，全方位查找和解决劳动安全方面存在的问题，制定 有针对性的整改措施，切实消除影响劳动安全的突出隐患。要加大对防护措施不到位、违章上道、抢越线路、本线来车 下道晚、邻线来车不下道等突出隐患问题的分析处理力度，促进各项劳动安全管理制度和卡控措施的有效落实，切实把 各种事故苗头和安全隐患消灭在萌芽状态。5.全面强化现场作业控制。要切实加强日常施工维修 作业安全管理，认真落实天窗修管理规定，所有施工及维修 作业必须在“天窗点”点内进行，确保现场作业安全。严禁 利用列车间隔进行有碍行车安全的施工作业，严格执行要命 令制度及登记制度，坚决消灭干小活出大事。要抓好现场作 业机具的管理，作业带班人下道前要重点检查机具下道情 况，杜绝施工作业机具刮碰列车。要强化职工人身安全教育，严格执行人身安全有关规定，落实三位一体作业防护制度，杜绝职民工伤亡事故的发生。6.强化安全监管监察。加大安全生产执法力度，治理 纠正违法违规违章违纪行为，建立规范的安全生产法治秩 序。对隐瞒、谎报事故，失职、渎职以及安全监管不作为等 行为，严格责任追究，严肃处理。7.全面强化干部作风落

实。车间全体干部要严格落实 下现场检查量化要求，认真执行添乘机车、跟班作业、分工 包保等制度，深入到作业过程和管理环节，加大现场检查力 度和频次。要切实加强对夜间、节假日作业等关键时段和调 度命令管理、恶劣天气条件下行车等关键环节的卡控，对违 章蛮干、擅离职守、当班饮酒、上岗盹睡等严重“两违”行 为，要硬起手腕，发现一起，严肃处理一起，并追究相关管 理人员的失职责任。导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前 10 强