高架施工安全工作交流总结

第一篇：高架施工安全工作交流总结

A15公路工程施工安全管理总结

一、工程概况

A15公路新建工程5标穿越上海市松江区，全长5.84Km，施工范围内主线为高架桥梁，主线与现状地面塔闵路并线，主线高架桥梁采用左右分离式桥梁结构、单幅桥梁宽16.38m，左右幅桥梁之间地面设置地面辅道路基。

现有塔闵路改建或新建后作为地面辅道，工程横断面按照主线双向六车道高架桥＋地面双向四车道辅道设计。里程K17+650m~K18+000m范围内地面辅道采用4cm沥青混凝土对原路面进行加罩处理，里程K18+000m~K23+484m范围内地面辅道按照车道宽15.50m的二级公路建设，其中辅道道路长5.085km，辅道桥梁六座，总长399.632m。

主线高架桥及地面辅道桥梁上部结构采用预制安装跨径13~22m的先张法预应力简支空心板梁、跨径30m~45m的后张法预应力T梁或箱梁结构（油墩港大桥除外），下部结构采用倒“T”型大挑臂预应力盖梁、钢筋混凝土矩形双柱墩，桥梁基础采用钢筋混凝土承台、Ф800mm~Ф1200 mm的钻孔灌注桩或Ф600mm的PHC管桩群桩基础（辅道小三孔桥下部结构采用桩柱式结构，钢筋混凝土盖梁结构，取消承台结构）。主线高架及辅道桥面采用80mm钢筋混凝土铺装+1mm防水层+100mm沥青混凝土铺装结构，桥面结构包括护栏、伸缩缝、排水系统等附属结构。

油墩港大桥是A15公路工程三大桥梁之一，位于主线跨油墩港处，分上下行两座桥梁，桥位河道宽85m、航道与主线基本正交，桥梁设计为下承式系杆提篮拱桥，拱脚与桥梁墩帽固结形成刚拱架，桥墩帽梁为预应力砼结构，墩身为钢筋混凝土结构，钻孔灌注桩、承台基础，桥梁设计跨径100m。

二、主要工作内容

1、制度编制

根据《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《上海公路建设安全生产管理办法》、《二航局安全生产规章制度汇编》等有关文件精神，针对A15公路5标工程的特点，安保部从建章立制入手，编制了涵盖本项目部施工全过程、全员、全方位的安全管理制度，安保部共编制了安全生产检查制度、安全技术交底制度、用火、用电规章制度等各类安全规章制度共计31项；编制了涵盖项目部所属工种及机械设备、各类专项作业的安全操作规程共计49项，施工现场共辨

识了164条危险源，其中对重大危险源专项编制了各类应急预案共计21项。

2、安全教育

对新进场人员进行三级安全教育和培训1200余人次；项目部利用民工学校，平时加强各工种操作规程学习；季节性、节假日和对特种作业人员的安全学习教育，共召开安全会议78次，参加人员1100余人次。

3、安全检查

我部采取专职安全员每日巡查，项目部安全生产领导每周进行安全专项检查的检查制度，开工至今共组织了128次自查，下发隐患整改单223份，其中累计发现安全隐患500余起，共计罚款13余万元。现场存在的问题共包含施工现场临时用电、交通维护、临边围护、个人防护用品佩戴、起重吊装等。其中很多问题属于重复出现，比如进入施工现场未戴安全帽，高出作业未系安全带，脚手架剪刀撑角度不符合要求等。针对发现的问题，项目部及时制定了整改意见，并定人定时间负责整改落实，最后由现场安全员进行复查消项。

三、施工难点

1、跨公路施工，确保交通安全

主线桥梁跨越地面玉树路、辰塔路等，且与目前现有的闵塔公路并线，公路交通对施工干扰较大，安全隐患多，施工中需采取交通疏解过渡措施，临时封闭半幅道路，确保交通安全。

2、混凝土预制梁多，规格复杂

本标段工程主线高架桥、6座地面辅道跨河桥均采用混凝土预制梁，预制数量大。预应力空心板6961片，预应力T型梁363片，且规格形式较多，对预制现场作业要求较高。

3、施工范围内管线分布较多，对现场施工干扰较大

现场施工范围内的各种主要地下金属和非金属管线，包括电力电缆、信息电缆（市话、长话、军用电缆和其他光（电）缆）、给水、燃气、雨、污水、灌溉等管线等，对现场施工的干扰较大。

四、交通组织

1、概述

原塔闵路位于A30公路与玉树路之间，是连接松江城区与A30公路之间连接主要通道，车流量较大。另外与本标段相连的道路还有玉树路，长石路、贵南路、酬勤路、塔汇路，这些道路均与塔闵路连通，并与周边村庄、工厂相连，道

路上来往车辆多。工程施工过程中均需要保证塔闵路通行方向以及与之相连道路畅通，保证不影响车辆正常、安全运行。

针对这样的交通环境问题，我们拟制定周密施工组织计划，并成立专门交通组织管理小组负责对施工路段进行交通维护，与当地交通管理部门取得联系，委托交通管理部门制定、实施专项交通组织疏导实施方案，并协助搞好本标段施工区域内的交通畅通。

本标段交通组织分成主线高架桥基础及下部结构施工阶段、梁板安装阶段、辅道路基及路面施工阶段。根据各阶段施工方法不同制定了相应交通组织方案。为满足交通组织方案的实施，特定制了800多个安全移动防护栏，20多套安全警示标识牌。

2、主线施工阶段交通组织

玉树路以东段主要是农田和菜地，基本上没有干线道路与现有塔闵路相连，在主线施工过程中，做好施工相关的机械及车辆由玉树路或塔闵路进出施工场区时路口的交通组织及协调，应尽量避开上、下班交通高峰期施工机械及施工车辆来往和出入，施工机械及车辆出入时使用临时交通安全护栏或维护防线，暂时中断道路交通，并在车辆通过处前100m处设置醒目的提醒标示，配备2-3名交通协管员协调管理，施工机械及施工车辆通过后拆除安全护栏、维护防线及提醒标示，恢复道路交通。

玉树路以西段为塔闵路施工段，此段是施工中交通组织、疏导的重点区段，由于原有塔闵路是双向四车道道路，为了保证道路畅通，墩位施工范围内采取半幅道路封闭施工、半幅道路通行的方式，并配备3-4名交通协管员协调因半幅道路通行造成的交通拥堵情况。每个墩均设置与塔闵路相连的施工作业平台作为吊车、混凝土输送车及泵车施工停车作业区。

为了保证来往行车安全，施工区域采用护拦进行封闭，每段施工完成后及时拆除，以便车辆通行顺畅。

3、油墩港桥施工阶段交通组织

油墩港桥施工时间较长，交通组织也尤为重要。由于封闭区域比较长，除按照辅道道路施工交通组织外，还配备一名专门的交通协调员。

4、辅道施工阶段交通组织

在进行辅道桥施工前，应先进行便道及钢栈桥搭设，并设立醒目的标识指示道路走向，在拆除辅道桥老桥前在老桥两侧30m设置防护拦进行道路封闭。在便道两变配备2名交通指挥员，并穿有专门的交通施工工作服。在便道两侧挂设安全警示灯，以便夜间车辆安全通行。

辅道道路施工分玉树路以东为新建道路，玉树路以西为塔闵路改建道路，涉及交通组织的主要为以西路段，现有的塔闵路宽度为9m,改建后为15.5m。在对原道路拓宽施工过程中以100m作为一个施工段组织施工，施工所用的各类施工设备，及施工人员按划定在道路封闭区域内进行施工，大型施工设备施工过程配备专门的指挥人员。当一个工作面施工完成后及时拆除护拦，护拦上设置反光装置和安全警示灯，在施工区域前方100m设立施工提示标志，提醒过往车辆减速慢行和变道提示。

四、存在问题

1、由于分包作业队伍较多，并且分包单位的管理者对于安全的不重视，给安全教育和管理工作带来了很大的阻碍。部分民工未进行安全教育和交底就直接上岗作业，安全意识的淡薄，使安全管理过程控制难度加大很多。

2、因工期较紧，项目部只顾抢生产进度，对安全工作的积极性不高。

3、安全管理人员在现场安全管理中没什么话语权，现场管理的执行与制度措施相差甚远。

五、建议

1、健全“安全一票否决”机制，提高安全管理人员在现场管理中的话语权。

2、对员工进行安全教育要形成一种制度，以提高公司员工的安全意识；落实安全风险抵押金制度，提高员工安全管理的积极性。

第二篇：安全工作交流材料

***公司安全工作交流材料

各位领导、各位同行：

大家好！我是公司专职安全员，今天很高兴与大家一道交流企业安全管理方面工作，也谢谢大家多多教。

我公司现有职工615人，年产量超亿万吨，承担着**地区近80万人口的居民及公共服务用水，既为老城区的经济持续发展提供保障，也为新区建设提前打通供水大动脉。安全供水关乎国计民生，责任重大。公司近年安全生产形势非常平稳，自2006年至今连续8年，未发生一起死亡事故及重大安全责任事故，未发生大面积长时间设备事故性停水，2013年获得安全生产标准化三级达标企业称号，2014年获得市级安全生产先进单位称号。下面简谈一二：

一、领导重视，全面落实安全生产责任制。

一方面，公司每年及时调整公司安全生产领导小组，完善公司三级安全网络体系，并按要求配备公司专职安全管理人员。另一方面，全面落实安全生产责任制。近两年，公司决定将内部安全生产责任考核从生产经营考核中分离出来，进行专项考核和责任书签订（时间为每年7月1日至下6月31日）。在每个末，公司安全领导小组对上一基层单位安全生产目标责任书完成情况进行认真的检查、考核、奖励兑现，2014年公司发放考核安全奖34万元。同时对下要签订的责任书内容进行细致、全面的修订，做到安全工作也要与时俱进，易于执行和检查操作，避免流于形式。

二、加强日常监督管理，落实安全隐患排查治理。

1、实现监管，制度先行。不仅公司的安全生产制度、重点岗位操作规程、突发事件应急救援预案建立健全，并不断根据需要及时修订完善，同时要求各基层单位也分别制定了相应的安全生产制度和实施性的突发事件应急处臵预案，并做到每年至少进行一次演练。

2、安全意识提高，宣教是根本。公司及基层单位于初均制定职工安全培训计划，利用一切机会，如全国的 “安全月活动”、“消防日活动”、安全法宣等开展一系列形式多样、内容新颖的安全生产宣教活动，强化职工安全意识，弘扬公司安全文化，营造人人“关注安全、关爱生命”的良好氛围。

3、，预防和快速处理供水突发事件。

为确保供水安全，公司先后制定“元旦”、“春节”、“五一”、“十一”及冬、夏季等安全生产方案，提前筹划安排和协调，最大限度地实现安全生产。同时，在突发事件发生时，公司按照供水突发事件应急预案启动流程启动应急预案，实现安全生产科、保科、物资供应、水质监测站、调度中心、客服中心、管网维护和销售公司等部门快速联动，及时处理供水安全隐患，确保了城市供水安全。

4、借“两化”平台，坚持推进安全隐患排查治理工作。公司以“湖北省安全生产标准化管理系统”为载体，制定安全隐患排查治理流程图，要求公司所属基层定期依照已报备的《供水企业隐患排查指南》组织安全隐患大排查（基层单位坚持每周至少一次，公司安全领导小组每月至少一次），对存在的隐患立即下达安全隐患整改通知单，限期整改，公司安全领导小组在收到基层整改反馈回复单后进行现场复查。在进行隐患排查工作中，并督促隐患的整改，目前该项工作已常态化。截止目前公司在两化平台上报隐患101条，其中整改完成91条，10条在整改中，完全将安全隐患消除在萌芽状态中。

公司安全领导小组每月组织一次安全专题会，总结分析生产经营中出现的安全问题，提出解决方案，会后迅速安排落实。日常积极配合安监部门的各类安全执法检查，对查出的隐患及时整改，通过内查外检，全面提高安全供水保障水平。

三、加大安全投入，提高安全供水保障。

公司坚持加大设备更新、技术改造，提高设备设施安全可靠性。在供水利润微薄的情况下每年投入数百万元对陈旧设备设施进行更新改造和隐患治理，在提高生产安全可靠性方面取得了显著成效。

总之，公司长期保持良好的安全生产状况与干群齐心协力分不开，也利益于市安监部门的正确监管和指导。我们公司将继续坚持“安全第一，预防为主，综合治理”方针，以“全面落实安全生产主体责任”为主线，加强风险预控管理，争取实现新安全生产目标任务，实现企业的长治久安。

黄石市自来水公司

二0一五年三月六日

第三篇：安全工作交流材料

由细节入手 强化安全基础工作

我公司是以生产服务为主营业务的单位，现有干部员工？人，锅炉？台。2011年我公司认真贯彻上级安全环保工作有关要求，积极落实部署本公司安全环保工作，通过严抓细管，实现了2011年安全、生产双丰收。安全工作只有起点没有终点，如何更好地了解公司可能面临的各种不利因素、认清存在的问题、潜在风险，掌握行业中事故的发生规律，从而制定切实可行的措施，更加行之有效的开展安全工作，立足行业特点抓安全、保安全，实现全年安全环保业绩指标是摆在我们面前的主要问题。下面我就自身对安全环保工作的体会和思路与大家一同进行交流分享。

一、牢固树立安全是企业核心价值观理念，进一步落实全员责任

1、难在责任落实，关键在领导重视。我公司深入宣传贯彻“有感领导”、“直线责任”和“属地管理”，始终把发挥“有感领导”作用作为安全文化建设最直接、最根本的推动力。通过领导干部制订个人安全行动计划，会前进行安全经验分享，到基层承包点进行安全监督活动等一系列实实在在的工作方式，让员工真正看到、听到和感受到领导在关心员工的安全，在高标准践行安全，使员工真正感知到HSE工作的重要性，感悟到自身做好HSE工作的必要性，进而形成良好的安全环保氛围。通过领导班子的带头作用，积极落实直线责任，形成从上到下，一级管一级，从下到上，一级保一级，人人有责任，领导总负责的安全保障体系。真正做到谁管理、谁负责；谁组织、谁负责。同时按照岗位职责和作业区域划分，明确基层属地管理职责，加强对属地区域作业活动、设备设施以及相关人员的安全管理，做到管理过程不空位，不越位，不缺位。

2、认真贯彻执行《九项原则》及《六大禁令》。《九项原则》及《六大禁令》就是落实各方面责任，规范生产经营各环节安全环保管理行为的一把尺子，作为健全完善安全环保管理制度，推动企业安全环保管理持续改进的一面镜子，我们将加大贯彻宣传、教育落实力度，促使各级管理人员、岗位员工入脑、入心、入行。

二、加强过程控制，抓好重点领域、要害部位的监督检查

1、加强过程控制，做好现场监督检查。我们针对行业特点，加强启停炉的管理，尤其注重燃料转换时的风险分析，操作规程的执行，工艺的连接检查、解冻堵的管理。隐患不除，安全不保，我们结合“安全生产大讨论，全员风险大排查” 活动和针对季节特点开展监督检查，建立隐患排查、治理、分级监管机制，使隐患排查治理工作由阶段性集中开展，转入到制度化、经常化、规范化轨道。我们要求安全、技术、生产协调人员以生产施工现场为重点，突出设备设施完整性、作业许可、运行控制、应急管理及岗位员工操作行为的检查，及时跟踪验证隐患和问题的整改情况，每月通报的隐患问题同时在例会上进行分析并以此有针对性的开展自检自查和安全教育培训，使安全工作得到持续改进。

2、加强动态施工作业的风险控制。严格执行承包商管理制度，动态施工作业队伍（承包商）进入施工现场前，组织进行安全技术和生产装置危险因素交底工作，办理相关作业票许可，让承包商了解项目安全环保方面的要求。同时要求承包商提交施工方案和相应的安全技术措施、作业计划书以及事故应急救援等措施，确保施工队伍充分了解施工过程的危险因素，各级人员做好施工过程中的安全监督，确保施工安全。

3、加强应急管理工作。针对注汽生产特点制定操作性强、切实可行的应急方案，做好应急器材物资准备并按期进行检查，公司按年初计划开展应急技能知识宣传教育，加强应急人员演练培训，人员变更后及时调整应急通讯联系方式并保证畅通，确保各项应急工作充分高效有序完备。

4、加强特种设备安全管理。认真贯彻实施《特种设备安全监察条例》，公司按计划对锅炉进行检测并健全特种设备安全技术档案，做好相应记录，同时加强锅炉的维护、保养、监察和监控，确保特种设备的本质安全。公司对注汽锅炉安全附件按期进行校验，保证定检率、完好率。

三、以教育为本，提升全员的安全环保意识和能力

1、意识决定行动，通过领导干部会议宣讲，基层干部在日常工作宣传，教育员工增强安全知识、树立法制观念，强化安全意识，履行安全义务，落实安全责任。让员工了解、掌握作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，正确佩戴和使用劳动防护用品，实现从“要我安全”到“我要安全”、“我会安全”的转变。

2、严格执行教育培训计划，力求实效。根据公司的要求做HSE矩阵培训，做好全年HSE培训计划，根据计划阶段性的开展教育培训，在培训中做好需求和实施，并不断完善和提高。

3、提升HSE培训理念。在安全教育形式上体现一个“活”字。在日常的安全宣教过程中，充分利用会议、板报等手段，营造浓厚的“关心安全、关爱生命”氛围，把“安全第一”的思想真正灌输到干部员工心中，让员工牢固树立“责任有我，我必负责，安全有我，我必安全”的思想观念。

四、积极推进标准化班站建设，缩小差距，全面提升现场管理 标准化管理是一种有目的、有目标的管理过程。标准化建设即是管理能力的一种体现也是评优争先的基础，为使公司基层从安全管理、规范建设、站容站貌整体得到提升，公司于？年树立了？个标准化示范站，结果证明通过对标准化站的打造，公司内部队与队之间营造出“学标杆、赶标杆、超标杆”的浓厚氛围，同时各队发挥各自优势，在标准化建设的时候挖掘各自的闪光点，以点带面，通过标准化建设的拉动力、创造力和协作力带动公司整体安全管理工作的提升。

面对当前新形势、新任务、新要求，我们会进一步深入落实上级公司、各项安排部署，坚持以“推进管理体系有效运行，全面加强安全环保基础管理”这条主线为引领，充分认识安全环保工作的长期性和艰巨性，坚持安全发展、清洁发展，牢记责任，以更新的姿态、更务实的作风、更有力的措施，夯实基础，常抓不懈，坚决实现年初制定的安全环保各项任务目标。

第四篇：高架涉铁工程营业线施工

高架涉铁工程

营业线施工监理项目检查考核

汇报材料

XXXX涉铁工程监理站 二零一二年十二月

XXXX高架涉铁工程营业线施工 监理项目检查考核汇报材料

各位领导: XXXX高架涉铁工程涉及营业线施工的标段为XXX项目部，担当该标段的工程监理单位为XXXX高架涉铁工程监理站。

一、项目概况

XXX高架涉铁工程共分为两个标段，其中第二标段工程为XX高架快速通道，分为东西辅桥和主桥，均上跨合武绕下线、合九引入线、桃花东上下行、合武绕上和电厂线。其中5条线路为电气化铁路，主桥道路里程为k5+647-k6+025，桥长为378米；东辅桥里程为k5+646.26——k6+026.35，桥长为380.09米；西辅桥里程为k5+645.05——k6+026.64，桥长为381.59米。为加强既有线施工的安全管理，XXX涉铁监理站超前准备，提前谋化，制定切实可行的监理方案，通过岗前培训、设计交底、现场勘查、专家论证等手段、制定详细可行的监理实施细则，确保此项工程保质保量、安全可靠的顺利实施。

二、认真执行营业线施工安全管理规定

1、认真审核施工单位编制的施工组织设计方案

对于涉铁工程的施工方案，有施工单位自行编制并组织自审，为保证施工方案的可行性，考虑现场条件和既有设备的情况，在编制施工方案前，监理单位主动参与施工单位和设备管理单位的现场调查、设计交底。参与有地铁公司组织的施工方案预审会，对预审会提出的预审意见责成施工单位按预审意见进行完善，并要求施工单位与相关的单位签订安全协议。

为使涉铁工程的施工方案做到切实可行，监理单位从施工目的、技术标准、运输条件、施工程序、施工条件、劳力组织、施工 方法、安全措施、应急预案、指挥体系等10各方面对其进行了严格审查。

2、加强专业技术人员管理

该标段涉铁工程牵涉各类专业人员，加强专业人员的管理，是提高工程质量和确保施工安全的关键因素。XXX高架涉铁监理站严把各类人员资质，对主要管理人员、安全技术人员、特种作业人员、四员一长等岗位，要求施工单位提供个人上岗的详细资料，并建立个人档案，内容包括人员的文化程度、年龄、专业类别、职称、身份证号码、特种作业人员操作证、营业线施工安全培训合格证等。对于在检查中发现无上岗资格证的特种作业人员责令施工单位进行辞退，或者转换为别的岗位，确保岗位与专业相符，岗位与技能相符，岗位与安全相符。

3、强化进场设备材料报验的监管

对于进场设备材料的报验，要求施工单位严格执行进场设备材料的报验制度，从材料的招标采购到材料的进厂检验，监理站从源头抓起，从材料生产厂家的资质到产品的生产合格证，从施工单位的自检到监理单位的抽检，结合第三方检测，严把进场材料的质量关。要求施工单位每到一批材料，必须及时填写进场设备材料报验单，首先由施工单位自检，然后由监理单位进行见证检验或平行检验或者第三方检验合格后，得到监理单位批准后方可进场使用。对于检查中发现不合格的材料和设备签发监理通知单责令施工单位清理出场或者进行调换。

4、做好现场安全预控

为使施工现场安全做到能控、可控和在控，监理站根据每月上级单位下发的月度安全监督计划表，结合本站管段内的工程实际，编制下发了XXX高架涉铁工程月度安全监督计划表，做到每一处施 工现场都有监理监控，每一处关键工序都有监理把关，对于2级及以上的施工，总监及副总监、各位专监、监理员全部到达现场，参加封锁施工协调会、预备会、点名会、总结会。对于2级以下营业线施工，监理总站与分站双管齐下，形成立体的安全监控网路，监理总站整体掌控施工现场的安全，监理分站监理组长和专监、监理员具体分专业进行安全监控，从而确保整体施工的安全。

三、监理规范要求

1.认真执行营业线施工监理管理制度

为做好营业线施工的安全管理，2012年5月我站全体人员参加了有XXX组织的XX高架涉铁工程安全培训班，历时5天，参加人数8人。随后我监理总站成立了高架涉铁工程监理领导小组，并对其成员进行了职责分工。组织成员认真学习上海华东铁路建设监理公司《关于加强营业线施工监理项目安全管理暂行规定》（经监理监发【2012】33号）和《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（上铁运发【2012】206号）文件，并自编试卷进行一月一考试，进一步强化营业线施工监理项目安全质量过程控制，切实做到安全第一、预防为主、综合治理。

2、编制监理规划、专项细则、质量控制方案

对于涉铁工程各关键工序要求施工单位编制专项施工方案，比如接触网改造、旧桥面的拆除、架桥机过孔、箱涵的顶进，监理单位根据各自施工方案结合现场实际，在总监的主持下，组织专业技术人员认真编制监理规划并上报批准，各专业监理工程师结合工程内容和施工方案制定各项监理实施细则，报总监批准执行。对于关键环节、关键部位有总监或副总监亲自编制质量控制方案，带领全体监理人员认真学习、审核图纸，掌握每一道施工工序施工要领，质量控制的要点，使质量控制做到有的放矢，有据可循。

3、抓好内业资料的管理

抓好监理内业资料的管理，是控制工程质量的重要环节。为此监理总站针对营业线施工，组织全体监理人员认真学习安徽分公司下发的《关于规范营业线施工监理日志必填内容的通知》，要求各位专监按照文件认真填写监理日志，尤其是营业线封锁施工，要求专监一定要记录好“四会”内容、封锁施工起止时间、行调和电调命令号以及开通命令号，并对现场安全防护设施以及防护员、技术员、安全员到岗情况进行详细记录。总监采取不定期巡查或抽查的办法进行审阅。按时上报危险性较大的分部分项工程动态监控表，认真编写监理月报，从人员、施工机械进场、设备材料报验、工程进度、投资、质量、合同管理等方面对月度监理情况进行总结分析，查找监理工作中的不足之处，对监理工作中的好的做法进行总结提炼。坚持监理例会制度，及时传达上级会议精神，学习上级文件，对上一阶段的工作进行总结，下一阶段工作进行部署，对监理工作中出现的问题进行研究分析。及时整理监理内业资料,按上级规定建立四大类台帐,做到真实完整,分类有序。

四、抓好实体质量检查

抓好工程的实体质量验收和检查工作，对于桩基开挖、承台墩身浇注、连续箱梁的浇注、钢筋的绑扎要求施工单位制定详细的施工方案，并对现场施工人员进行现场交底，签字认可。监理人员根据施工组织设计方案和相关的规范、验收标准制定详实的监理实施细则，监督实施，对于隐蔽工程、关键部位、关键环节及时进行旁站记录，充分利用巡检、平行检验、见证、监理命令等手段从严控制工程实体质量。

五、现场安全文明生产

施工现场安全文明生产是反映一个单位形象的窗口，同时也展 现出一个监理单位管理水平和监理的素质。为此我监理站要求现场监理人员和每一位专监在检查施工现场时，把检查施工单位负责人、安全、技术负责人、特殊作业人员、“四员一长”到岗履职情况作为监理日志必记内容，发现现场防护员、质检员不到场不准施工。对于临近营业线开挖基坑严格执行临近营业线施工基坑开挖令制度。施工单位必须向监理单位报送经批准的施工方案和相关设备管理单位签订安全协议，现场采取防护措施且符合要求得到监理单位的批准后方可施工。在施工现场严格按照上级要求设置“五牌一图”，并与实际相符。对于大型进场施工机械严格执行“一人一机”防护的规定，现场检查进场机械是否与报验的机械相一致，进场特种作业人员是否进行了资格审查，进场大型机械是否粘贴有监理单位制作的进场标志，各种钢筋加工车间、模板加工车间是否制定了相应的操作规程，现场的消防设施和临时用电是否符合安全用电的要求，是否对有污染环境的三废进行处理，对需要进行物理隔离的要求施工单位按规定有效设置物理隔离，对于路基、便梁、基坑建立观测记录，监理单位不定期进行检查。对于脚手架搭设严格执行脚手架搭设规范（电化区段按规定接地）。对于施工现场，要求施工人员正确使用劳动安全防护用品，正确佩戴安全帽，使用安全带。一经发现有不符合要求的，监理单位及时下发监理通知单责令其改正。

六、项目管理

严格执行上级有关安全风险管理文件要求，结合项目实际，编制了《安全监理风险控制手册》，及时进行更新完善。并定期实施安全风险评估，建立风险提示卡。对营业线施工监理项目实施网络化管理，随着工程的进展及时给予更新。严格执行月计划、周安排、日派工单制度和执行日报告和重大事项立即报告制度。对关键作业 及时填写派工单，对于零星施工项目现场监理人员通过电话、手机短信等方式及时向总监汇报。加强在岗人员的培训和岗前的培训，坚持一月一考制度，有监理单位根据当前工作的实际，有针对性的进行培训考试，鼓励监理人员利用网路进行自学充电，提高监理人员的业务技能。

以上是XX高架涉铁监理站对于营业线施工监理项目的具体做法，如有不足之处，请各位领导批评指正。

第五篇：安全施工总结

安全汇报材料

一、上季度热机工区安全施工情况如下。

1.安全教育：人员进场逐个进行安全考试，班组每日班前讲话，周一安全学习。

2.施工区域：因作业面未全部展开，所以施工区域大多在组合场，仅有少量预存件须上锅炉作业。

3.安全施工：下降管组合、省煤器悬吊管组合、水冷壁组合、低过组合等仅限组合场作业未涉及高空，施工人员防护用品齐全并使用，电动工具、电源盘使用前检查，施工区域保持清洁。下降管及喷燃器预存为高空作业，作业人员系安全带，吊挂钢丝绳保护。

4.安全总结：上季度热机工区安全施工情况总体良好，未发生安全事故。

二、下季度热机工区安全施工规划

1．下季度热机工区工作重点在大件的组合及吊装，作业面涉及锅炉高空，危险点及防范重点在此，因此下季度安全工作重点也在此。

2．防范措施主要以防止高空意外，人员作业前做好各种机具的检查，锅炉平台栏杆完善（未完善的明示）。安全网、安全绳等安装到位，监督施工人员系好安全带。十一月进入冬季，要确保做好冬季施工时的防火措施。坚持安全学习不松懈。

热机工区2010-9-25