第一篇:公路工程建设内容(小编推荐)
1.公路工程建设内容:①公路工程的小修、保养。②的大中修与技术改造。③基本建设
2.公路工程项目组成;建设项目、单项工程、单位工程、分部工程、分项工程
3.施工过程的分类:施工准备过程、基本施工过程、辅助施工过程、施工服务过程
4.施工过程组织原则:连续性、协调性、均衡性、经济型
5.公路施工作业的基本组成:顺序作业、平行作业、流水作业
6.流水施工类型:全等节拍流水、成倍节拍流水、分别流水、无节拍流水
7.施工组设计文件组成:施工方案、修正施工方案、施工组织设计、实施性施工组织设计
8.施工进度图的形式:横道图法、垂直图法、网络图法
9.双代号网络图构图要素:箭杆线、节点、线路
10.投资的管理与控制的机构:国家、建设单位、施工单位
1.总时差概念:指在不影响任何一个紧后工作的最迟开始时间的条件下工作所拥有的最大
机动时间
2.虚键线的判断:两个工作后既有相同的紧后工作,又有不同的紧后工作,必有虚箭线,虚箭线出现在有不同紧后工作的工作后面,指向相同的紧后工作。
3.关键线路的性质:
① 关键线路的线路时间代表整个网络激活的激活总工期、②关键线路上的工作都称为
关键工作③关键线路没有时间储备,关键工作也没有时间储备④在网络图中关键线路至少有一条⑤当采取某些技术组织措施,缩短关键工作的持续时间,就可能使关键线路变为非关键线路
4.绘制双代号网络图的基本原则
①一张网络图只可以几个开始节点和一个终结节点②一对节点之间只可以有一条箭线③网络计划图中不可以出现闭合回路④网络计划图中不可以出现线段、双向箭头、并应该避免使用反向箭线⑤网络计划图的布置应合理,尽量避免箭线交叉
5.定额抽换条件
①就地浇筑钢筋混凝土梁用的支架及拱图用的拱盔、支架施工安排打不到规定的周转次数时,可以根据具体情况进行换算并按规定计算回收②再使用预算定额时,路面基层材料、混凝土砂浆的配合比及水泥标号定额中的水泥标号不同时,水泥用量可按预算定额附录二的基本定额中的混凝土,砂浆配合比表计算③钢筋工程中,当设计用圆钢筋和带肋钢筋的比例与定额比例不同时,可进行换算④如施工中必须使用特殊机械时,可按具体情况进行换算
5.投资额测算体系:投资估算、概算、施工图预算、施工预算、标底编制、报价、工程结
算、竣工决算
6.概预算的作用:①是编制基本建设计划,确定和控制基本建设投资额的依据②是设计与
施工方案优选的依据③是实行基本建设招投标签订工程合同及进行工程拨款、贷款和结算的依据④是施工企业加强经营管理,搞好经济核算的基础⑤是对工程进行成本分析和统计工程进度的重要指标
7.
第二篇:公路工程建设汇报材料
一、工程建设进度
(一)工程量
今年1-10月份完成51846.46万元,占计划的94%,其中建安工程量已完成投资51376.46万元,政策处理已完成投资5180万元。开工以来总累计完成建安工程量为72260万元,占总合同价的57.7%。
(二)工程形象进度:
1、桥梁工区
瓯江大桥完成总工程量的44.23%。完成立柱78根,占总工程量的30.30%;完成基桩294根,占全桥基桩总工程量的105.87%;完成盖梁25座,占总量的31.38%;黄田岙中桥右线桩基混凝土浇筑完成,左线桩基挖孔全部完成,完成立柱15根,承台4个,涵洞通道203.8米;楠溪江大桥完成总工程量的50.08%,桩基累计完成645根,立柱完成335根,梁板预制319片、梁板安装275片;虹三立交桥桩基全部完成;坦头桥桩基全部完成,挖孔桩累计挖掘305米/146根;乌牛高架桥累计完成桩基205根,立柱156根、盖梁48片、预制梁板243片、安装203片。
2、路基工区
第二合同段路基完成总工程量的48.30%,完成路基填方260000立方米,占总量的61.04%;完成路基挖方13XX立方米,占总量的20.44%;完成真空预压35200平方米,塑料排水板完成503634米,砂垫层、砂砾垫层已完成33000立方米;第三合同段路基完成总工程量的44.60%,完成路基开挖154560立方米,路基填方201640立方米;第四合同段路基完成总工程量的37.16%,土方开挖已完成47820立方米,塑料排水板完成21.38万米,砂砾垫层完成12888立方米;第五合同段路基完成总工程量的20.62%,累计完成砂砾垫层填筑21000万立方米,塑料排水板338383米;第六合同段路基水泥拌搅桩完成32.9万米,路基填方43000立方米,开挖36101立方米,砂砾垫层完成29329立方米,塑料排水板完成20万米。
3、隧道工区
江北岭隧道进口完成总工程量的82.61%,左洞身累计开挖628米,右洞身累计开挖882米,已全部完成;完成二次衬砌424米,占总量的23.17%;江北岭隧道出口完成总工程量的37.96%,左洞身累计开挖745米,右洞身累计开挖822米;黄田岙隧道出口左洞身累计开挖208米,右洞身累计开挖559米;马林头隧道完成总工程量的67.58%,进口左洞身累计开挖1170米,右洞身累计开挖1060米;出口处左洞身累计开挖1020米,右洞身累计开挖1100米;后岗隧道进口处左洞身累计开挖1059米,右洞身累计开挖1050米;出口处左洞身累计开挖1098米,右洞身累计开挖939米。
(三)政策处理进度
**绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县府的高度重视下,在各有关部门的大力支持下,在沿线政府与高速办人员的共同努力下,发扬以苦干、巧干、实干的精神,攻克了一个个征迁难题。到目前为止,已签订房屋拆迁协议370户,占总拆迁户数的77%左右;完成全段拆迁民房的评估工作,完成全线房屋拆迁安置地落实选址;完成下白岩、外窑、新庄、黄田岙、罗溪等村的安置地填土及龙头、龙下、木桥村拆迁房异地安置地的填土;因工程建设需要红线变更后的征地及相应政策处理已完成;已拆迁房屋8.1万平方米、简易厂棚19500平方米、厂房800平方米;迁移坟墓5486穴;砍伐树木15万余棵;完成高压铁塔15座的迁移;完成电信、广电、联通、电力等光缆27.95公里及其它杆线迁移,全线工程施工紧张而有序的进行。
二、工程目前存在问题
**绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委、县政府的重视下,在各有关乡镇的大力支持和配合下,已经取得了较好的成绩。目前工程已到了拆迁、安置的关键时刻,但存在的问题仍需有关乡镇继续予以支持和配合。
1、和三村个别村民以打桩施工震裂房子为由阻挠施工;
2、下白岩、黄田岙等村“9.4”洪灾临时建的房子早就应该拆除,现仍要求赔偿;
3、投资环境有待改善,村民无理要求施工任务;
4、拆迁户对补偿金的过高要求。
第三篇:公路工程建设管理
公路建设管理与监制
摘要:加强公路工程施工质量管理,保证公路使用质量和资金效益,是我国现在非常重要的。而通过控制工程造价,严格按科学的施工周期,强化工程质量管理,也是非常重要的因为随着我国基础建设的迅猛发展,公路工程施工质量正在走上规范的轨道,施工人员和质保人员的素质会有很大提高,全面质量管理体系将会广泛使用,工程质量管理水平会提高到更高的台阶。
关键词:公路工程;控制质量管理体系路工程 监理工作质量控制 正文:为加强公路工程质量的管理和监理,确保质量,必须注重基础工作、施工质量控制和检验这三把关。最好从建立质量管理体系、注重质检基础工作、注重过程质量和监制这三方面入手。
一、建立一个健全的管理体系也是必不可少的建立一个严密的强有力的质量管理体系公路基本建设程序是公路建设工程客观存在的自然规律和经济规律所决定的。它不仅是优质、高速完成公路建设任务,获得较好的投资效益和社会效益的公路建设的科学管理方法,也是合理确定造价的科学依据。
公路建设项目,由于规模,建设周期长,技术复杂,人财物消耗,并考虑到投入使用后的经济效益等因素,一旦决策失误,将造成无可挽回的巨经济损失。为了合理确定造价,必须在建设全过程进行多次性计价,即按基本建设程序合理确定不同阶段的造价,以充分体现造价的合理性。历史经验告诉我们,建设项目的程序化是合理确定造价的基本前提。
二、强大质检基础工作
(一)明确技术标准、应该强化标准工作
1、各项工程设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点、质量检验方法的评定标准和工程监理办法和实施细则等文件资料,统一印发至建设单位和施工单位,使人人目标明确,有章可循,有法可依。
2、现代工程建设应注意技术美学,强调审美功能和实用功能的统筹考虑。各施工单位编制的施工组织设计和施工方案等文件,在开工前必须送到交建设单位和监理工程师。
(二)强化检测手段,应该做好计量工作
计量检测工作的加强与否,是直接影响工程质量和质量检验评定的准确性。为强化检测手段,应要求各地公路建设主管部门和施工单位建立健全实验室,配专职人员负责常规试验和抽验工作,公路建设主管单位最好对各级管理单位拨发专款配置器具。
(三)重视质量信息,应用数据指导工作
在项目建设开工前,由建设指挥部将各种原始记录表、检验记录表、测试报告表及统计表格等发至施工单位,最好规定向建设单位和监理单位定期报送各种资料。通过检验测试人员提供的资料,及时掌握现场随时发生的质量情报和数据,以便及时分析质量动态,采取应急措施。
(四)建健全责任制,应用注重奖罚分明
建立和健全质量责任制,制定各级职责范围,实行联质奖惩制,做到奖罚分明,发挥经济的作用。
(五)重视技术培训,应该加强质量教育
各级领导要尊重科学支持技术人员的工作,有计划、有目的地举办技术培训班,建设单位应组织施工单位在施工现场举办工程质量研讨会,总结交流正反两个方面的经验教训。同时,要加强工程技术的继续教育,重视知识,掌握新技术、新理论、新材料、新工艺,以适应现代科学技术迅速发展的需要。
三、建立健全业务素质较强的监理队伍是不可少的,而建立好必须具备以下三条。
第一,选择时应选相应有资质、资信等级的施工单位。参建的施工单位必须有先进的管理经验、丰富的施工经验,并能配备高素质的足够的施工人员及配置齐全的机械设备,先进、高素质的施工单位是保证工程质量及进度的前提。
第二,监理工程师发现问题及时应以书面通知施工单位,然后待承包单位处理或返工完后,还要再进行复检,严格检查把关,保证质量,这是建设好公路最重要的条件之一。原材料是工程实体的组成部分,与工程质量有着直接关系,因此,施工单位一是把好材料采购关;二是对各种原材料进行测试鉴定;三是严禁不合格材料和半成品进人施工现场。公路工程项目是一种涉及面广,建设周期长,影响因素多的产品,其中的质量尤为重要,质量是工程的生命,是工程施工中的主要控制对象。公路工程施工监理是监理工程师受业主委托在施工阶段对公路工程,自开工到竣工进行的全过程监督管理,所以必须处理好动态控制,事中认真检查在工程施工过程中的质量控制,是
现场监理与质监部门的重要不同之处。
第三,首先以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的问题,然后分析原因,及时总结,最后对施工过程中先进的施工工艺及方法,给予肯定,并通过例会的形式互相交流,互相学习,从而有效地指导施工。检查、认定,均以通过测量、试验的数据为依据,监理的试验、测量人员参加承包人的试验、测量工作的监督或旁站,进行有效的现场监督检查,同时按频率要求进行必要的抽检、抽测及复检、复测,以控制工程质量。通过验证试验、标准试验、工艺试验、抽样试验、验收试验等试验,以及对工程定线控制、施工放样、完工验收等测量工作的监督检查和认可,进行质量控制。各种试验、测量的项目,方法、频率、标准等均按部颁规程、标准、合同文件的技术规范进行。首先要求承包单位在人员配备、组织管理、检测程序、方法及手段等各个环节上加强管理,明确对材料的质量要求和技术标准。针对钢筋、水泥等材料多源头、多渠道的特性,对进场的每批钢筋、水泥做到“双控”(即要有质保书、合格证,还要有材料复检报告),未经检验的材料不允许用于工程,质量达不到要求的材料,及时请退出场。将钢筋焊接半成品的质量检查作为监理工作的重点,采用目测和检测相结合,首先从外观上对轴线位移、弯折角度、裂纹凹坑等进行检查,然后随机抽取焊接试件进行试验,合格后方可进行验收。对于工程使用最普遍、工程量较大的混凝土工程中的材料质量监理细则要求承包单位保证水泥、砂、石、水、外加剂等均满足质量要求,有试验报告的前提下,再审核混凝土的配合比是否正确,校核各种计量
表具、量具是否准确、齐全。浇筑的施工方案和施工程序是否可行。如哪一道工序不符合规范、标准要求,立即通知施工单位质检人员组织整改,合格后方可进行施工。当分项、分部工程或单项工程施工完毕后,监理工程师及时按相应的施工质量验收标准和方法,对所完工的工程质量进行验收。质量控制中最后的补救措施是事后验收通过事后验收对施工中存在的质量缺陷或重大质量隐患,通过总监理工程师及时下发工程暂时停工令,要求施工单位停工整改。并配合有关单位及时提出解决的方案,将问题处理。从而达到既保证工程质量又不影响工程进度,避免了不必要的经济损失。针对重要分部项工程同工序,根据施工工艺存在的和操作要求画出流程图,如浇筑柱、梁板砼的流程图,标明施工顺序,便于验收时出现质量事故时进行原因分析。产生质量事故或事后问题,监理工程师对质量问题进行实质性处理,及时提出合理可行的处理意见或方案,使承包单位和施工人员不讳疾忌医,愿意与监理工程师密切配合,共同提高工程质量。结束语:然而做到这些还须做到以下三点。
1、抓好各施工阶段,以防患于未然。施工单位的各施工阶段要通过定期检查,有的放矢地对重点、突出的问题进行现场检查、评比和交流,对存在的问题,施工要点、注意事项等,施工内部质监部门以书面形式制定有效的整改措施,目的是为提高工程质量。
2、对影响质量的要害问题或普遍性问题,要坚持质量第一。
3、对虽未发生但根据质量情报信息预测可能发生的问题,要及时采取预防控制措施,避免事故发生。
当前公路工程施工质量管理的内涵比过去更为复杂,它不仅受到技术、经济、责任等方面的约束,并兼顾有咨询、顾问参谋、控制的涵义,还涉及到工程法规、行为科学及技术美学等诸多因素。探索适合我国国情和现代特点的施工质量管理方式和质量保证体系就显得尤为重要,已成当务之急。
参考文献:
1、于景超,陆春赫,刘英军.浅谈WTO与土建工程项目管理[J].北方交通,2007(2).2、颜志新.浅谈沥青路面施工质量的控制[J].湖南交通科技,2008(4).3、肖春华.工程项目的进度管理与控制[j].科技创新导报, 2009,(22).4、韩莹利,李文明.浅议信息系统项目的进度管理[j].中国信息界, 2010,(10).
第四篇:天水市公路工程建设管理办法
天水市公路工程建设管理办法
(2004年2月25日市政府第44次常务会议通过 2004年3月17日 天政发„2004‟44号文发布 自2004年4月1日起施行有效期至2018年12月
31日)
第一章 总 则
第一条 为加强全市公路建设市场管理,建立科学、严密的工程管理体系,确保公路工程建设有序进行,提高投资效益和工程质量,促进我市经济和社会健康发展,依据《中华人民共和国公路法》、《公路工程质量管理办法》、《工程建设项目施工招投标办法》、《甘肃省公路建设市场管理办法实施细则》、《甘肃省公路工程施工招标评标办法》、《甘肃省建设工程质量监督管理规定》、《甘肃省公路路网改造工程建设管理办法》、《甘肃省以工代赈项目管理办法》、《甘肃省实施县际公路建设项目优惠政策规定》等国家及省有关公路工程建设的规定,结合我市实际,制定本办法。
第二条 本办法所称公路工程,包括公路、公路桥梁、公路隧道及与之相关的安全设施、防护设施、监控设施、通信设施、收费设施、绿化设施、服务设施、管理设施等公路附属设施的新建、改建与安装工程。
第三条 市交通行政主管部门从行业上主管全市由地方承建的公路工程。县级交通行政主管部门从行业上主管本辖区内由本县区承建的公路工程。
第四条 公路建设实行工程质量举报制度。任何单位和个人,对公路建设中违反国家法律、法规的行为,工程事故和质量缺陷,都有权向政府交通主管部门、质量监督机构等有关部门检举、控告和投拆。
第二章 前期工作管理 第五条 天水市路网改造项目,按《甘肃省公路路网改造工程建设管理办法》的有关规定执行。
(一)路网改造基本建设项目建议书、工程可行性研究报告和初步设计文件由市交通行政主管部门初核后上报省交通厅;
(二)县乡路网建设项目,由县区交通行政主管部门根据公路网规划上报改造项目,经市交通行政主管部门初核后,报省交通厅、公路局审批立项。县乡路网建设项目一般应报项目建议书或可行性研究报告(小型项目可通过建议计划上报)。项目立项后,应视项目复杂程度,进行初步设计或施工图设计,经原批准单位审批后,根据资金筹措情况列入计划。
第六条 以工代赈公路建设项目执行省市有关以工代赈公路建设管理办法的相关规定,但上报的计划项目应优先考虑已批准的市、县公路规划项目。200万元(含)以下的项目施工图设计原则上由市交通行政主管部门审批。
第七条 公路工程项目可行性研究报告、初步设计及施工图设计,应由具有相应资质的设计或咨询单位编制,并报市交通行政主管部门备案。
第八条 我市管辖的公路建设项目,必须严格实行开工报告审批制度。由项目法人向市交通行政主管部门申请开工报告,市交通行政主管部门从收到公路工程开工报告之日起15日内审查后予以批复,工程经批复准予开工后,方能开工。
申请开工的项目应具备以下条件:
(一)项目法人资格已经项目所在地交通行政主管部门审查;
(二)已纳入投资计划;
(三)征地、拆迁已基本完成;
(四)施工、监理单位已经落实;
(五)施工图设计满足施工要求;
(六)已审批的环境影响评价书;
(七)已完成开工前的资金审计;
(八)已完成工程质量监督申请手续。公路工程开工报告使用中华人民共和国交通部统一制定的表格。
第三章 工程招投标管理
第九条 工程招投标工作应在有形的公路建设市场内进行,天水市交通行政主管部门主管全市公路建设市场,并负责维护市场的统一开放、合法竞争,促进公路建设市场的有序发展。
第十条 招标投标活动应遵循“公开、公正、公平和诚实信用”的原则,严格遵照《中华人民共和国招标投标法》、国务院七部委《工程建设项目施工招标投标办法》、交通部《公路工程施工招标投标管理办法》、省交通厅《甘肃省公路建设市场管理办法实施细则》、《甘肃省公路工程施工招标评标办法》等有关法规进行。
第十一条 除利用扶贫资金进行的以工代赈、民工建勤、民办公助项目外,达到下列规模标准之一的,必须公开招标:
(一)施工单项合同估算价在200万元人民币以上的;
(二)重要设备、材料等货物的采购,单项合同估算价在100万元人民币以上的;
(三)勘察、设计、监理等服务的采购,单项合同估算价在50万元人民币以上的;
(四)单项合同估算价低于第(一)、(二)、(三)项规定的标准,但项目总投资在3000万元人民币以上的。
第十二条 以工代赈等不宜进行公开招标的公路工程项目,除抢险救灾或群众义务投劳参建的路基土石方工程不宜招标外,原则上要求对重要的构造物工程及路面工程参照邀请招标形式进行招标,选择具有相应公路资质的企业承担建设任务。
国债项目必须严格按照《招投标法》进行招标。第十三条 凡公开招标的项目,招标人应提供招标公告;邀请招标的项目,招标人应提供相关批件。经市交通行政主管部门核准后,委托有资质的机构实施,主管部门进行监督管理,按下列程序进行:
(一)确定招标方式;
(二)组织编制资格预审文件和招标文件;
(三)发布招标公告或发出邀请函;
(四)对投标人进行资格审查;
(五)向资格审查合格的投标人发售招标文件;
(六)组织投标人勘察工程现场,针对投标人的询问,解释招标文件中的疑点;
(七)组织编制标底;
(八)接受投标人的投标书;
(九)按照招标文件写明的时间和地点公开开标;
(十)组织评标委员会进行评标,编制评标报告;
(十一)由项目法人确定中标人,评标报告报送市交通行政主管部门核备,发中标通知书。
第十四条 评标工作由招标人依法设立的评标委员会负责,评标委员会由招标人代表和有关工程技术、经济等方面的专家组成。组成人员为5人以上单数,其中技术、经济等方面的专家不得少于成员总数的三分之二。评标专家从市交通行政主管部门组建的专家库中随机抽取。
第十五条 进行招标的项目应邀请公证机关、监察部门对项目开标、评标、定标过程进行监督。
第四章 合同签订与履行
第十六条 公路工程建设的承发包双方,必须按照《中华人民共和国合同法》和招标文件的规定签订合同。在天水市公路建设活动中,依照交通部、省交通厅《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》精神,实行双合同制度,在业主与从业单位签订服务合同的同时,签订廉政合同,并严格履行。
第十七条 公路工程承包合同必须严格执行交通部制定的有关技术标准、规范、规程及批准的设计文件;必须严格执行国家和地方的价格政策和造价管理规定及批准的工程概算;必须按合理工期确定合同工期。
第十八条 承发包合同正本一式两份,由双方各执一份。合同副本必须在合同签字生效后10日内报市交通行政主管部门备案。
第十九条 建设单位(项目法人)应按合同规定严格履行各项义务,按要求提供场地、资金、技术资料,创造良好的外部作业条件。工程实施中,必须按合同规定及时进行支付,不得拖欠承包方工程款(施工、设计、监理费)。
第二十条 勘察设计单位应严格履行合同,遵守国家和交通部有关规定,设计文件应符合交通部《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》的要求。
第二十一条 施工单位应严格履行合同,按照投标书中的承诺进行管理,技术人员和机械、试验设备按时进场。认真按照国家及交通部有关技术规范及操作规程组织施工,严格控制质量和工期。
第二十二条 监理单位应严格履行合同,严格执行交通部《公路工程施工监理办法》和《公路工程施工监理规范》。监理单位和监理人员不得与被监理单位及材料、设备供应单位有隶属关系和发生经营性业务关系,不得营私舞弊,损害建设单位(项目法人)和施工单位的利益。
第二十三条 严格禁止中标企业(施工单位)对工程进行转包或非法分包。第二十四条 工程建设单位、监理单位及交通行政主管部门应对工程的分包进行管理和监督。
第二十五条 承发包双方在执行合同过程中发生争议、纠纷时,应按合同规定进行协商解决。解决纠纷期间,应努力保持工程实施的连续性并确保公路质量不受到损害。协商不成时,任何一方均可向仲裁机构申请仲裁,没有约定仲裁的,可直接向人民法院起诉。第二十六条 交通行政主管部门应按项目的管理权限对合同文件执行情况进行监督。任何单位和个人不得非法干预合同的签订和履行,不得利用合同进行违法活动,不得损害国家、社会及第三方利益,不得扰乱公路建设市场秩序。
第五章 质量管理
第二十七条 交通行政主管部门应根据规定的工程项目管理权限对天水市境内的公路建设项目进行管理、检查和监督。
第二十八条 公路工程质量实行建设单位或项目法人(以下称建设单位)全面负责,监理单位控制,设计、施工单位保证和政府监督相结合的质量管理体制。
第二十九条 建设单位质量管理应执行以下规定:
(一)应当按照国家规定,建立健全质量保证体系,建立质量管理制度,落实质量岗位责任制;
(二)应当严格履行基本建设程序,在工程开工前,要完成工程项目的所有前期工作。严禁边勘察、边设计、边施工;
(三)应按国家有关规定,通过项目招投标选择具有相应资质的设计、施工和监理单位,并分别签订合同,实行合同管理;
公路工程的合同文件,必须有工程质量条款,明确各项工程和材料的质量标准和合同双方的质量责任;
(四)应根据公路工程特点和技术要求,确定合理标段、合理工期、合理标价;
(五)在选择承包单位时,应避免同一标段的施工和监理单位隶属于同一管理单位,招标代理机构不得参加工程投标;
(六)应主动接受质监机构对其质量保证体系的监督检查。工程开工前,应按规定向质监机构办理工程质量监督手续;工程施工过程中,应主动接受质监机构对工程质量的监督检查;工程完工后,应由质监机构对工程质量进行鉴定;
(七)建设单位有责任确保工程施工按照批准的施工图设计文件进行,杜绝工程设计变更的随意性和不正当行为。应按以下要求做好变更设计的监督和管理工作:
l、工程建设中,不得擅自变更设计文件,且工程设计变更不得降低原设计标准和使用效果;
2、工程设计变更必须严格按审批程序进行,杜绝工程设计变更的随意性和违规行为;
3、施工单位提出的变更设计申请报告,应经监理工程师和设计代表现场复核签认后报建设单位(或项目办),建设单位审查并报原施工图设计批准单位核批;设计单位提出的变更设计应由建设单位审查并报原设计批准单位核批;
4、施工单位提出的变更设计申请报告,监理工程师和设计代表应按规定权限在3日内复核签认,对现场复核情况在工作日志中载明备查,并在7日内报建设单位(或项目办),建设单位在14日内会同有关单位予以审查,并通过会议纪要明确变更意见后实施;
5、监理工程师和设计代表应对签认的真实性负责。建设单位在对变更设计的审查中发现签认不实的,有权按监理工程师和设计代表签认工作量的5%扣取监理费和设计费;
6、由于路基个别横断面与实际不符造成的土石方量变化提出的变更设计,不予认可;路基部分横断面与实际不符,应对全标段进行复核,相对全标段土石方量增减在5%之内的变更设计,不予认可;路基原地貌破坏后提出的土石方增减及土石成份变化等无法计量的变更设计申请,不予认可;
7、任何变更设计未经批准不得实施。
(八)应于每月25日前及时向市交通行政主管部门报送工程进度等有关统计报表;
(九)应依据有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准、规范和合同文件,组织施工和监理。开工前应组织施工图设计审查和设计交底;施工中应对工程质量进行检查、控制;工程完工后应按交通部颁发的《公路工程竣工验收办法》做好交(竣)工验收的准备工作;
(十)应加强档案管理。所有的建设项目都要按照《中华人民共和国档案法》和其他有关规定,建立健全项目档案,从项目立项到工程峻工验收各环节的文件资料,都要严格按照规定收集、整理、归档;
(十一)工程完工后,建设单位应根据工程等级管理权限申请行政主管部门进行交(竣)工验收。
第三十条 设计单位质量管理应执行以下规定:
(一)必须按资质等级及业务范围承担相应的勘测设计任务,主动接受质监机构对其承担设计工作的资格和质量保证体系的监督检查;
(二)必须建立健全设计质量保证体系,加强设计全过程的质量控制,建立完善的设计文件编制、复核、审核、会签和批准制度,明确各阶段的责任人,并对公路建设工程设计质量负责;
(三)设计文件必须符合下列要求:
l、设计文件的编制应符合有关公路工程建设法律、法规、标准、规程和合同的要求;
2、设计依据的基础资料应完整、准确、可靠,设计方案论证充分,计算结果应符合结构安全要求;
3、设计文件深度应符合相应设计阶段的有关规定,并满足相关规范的要求;
4、设计文件必须满足公路工程质量和安全的要求,符合安全、适用、经济、美观的综合要求;
5、设计文件中选用的材料、配件和设备,应当注明其性能及技术标准,其质量要求必须符合国家规定的标准,但不得指定生产厂家和供应商。
(四)应按合同规定,及时提供设计文件及施工图纸,开工前做好设计文件的交底工作;施工中做好后期服务,及时解决设计中的有关问题;对中型和有特殊要求的公路工程项目,设计单位应在施工现场设立代表处或派驻设计代表,随时掌握施工现场情况,解决设计中的有关问题。
设计单位应对工程质量是否满足设计要求提出评价意见。第三十一条 施工单位质量管理应执行以下规定:
(一)必须按资质、资信等级确定的业务范围参加投标,承揽工程施工任务,并接受质监机构对其资质和质量保证体系的监督检查;
(二)必须依据公路建设的法律、法规、规章、技术标准和规范的规定,按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工,并对其施工的工程质量负责。
施工单位应实行项目经理负责制,项目经理应持证上岗。施工前必须编制施工组织设计,建立健全质量保证体系;施工中加强现场管理,确保工程质量,做到精心施工、文明施工、安全施工;
(三)必须建立施工质量保证体系,推行全面质量管理,制定和完善岗位质量责任制,明确质量责任人,制定考核办法;
应实行自检、互检和交接检制度,建立工地实验室,配备必要的实验仪器和专业检测人员,并向交通行政主管部门申办工地实验、检测临时资质和实验检测人员上岗证;
(四)应按合同规定配备技术人员、机械设备及流动资金;不得使用不合格的原材料;严禁污染和损坏成品、半成品工程;
(五)在施工过程中,必须自觉接受交通行政主管部门、建设单位、监理单位的监督、检查;
(六)严格执行红、黄牌限期整改制度:
l、对质量检查达不到要求的单位,予以黄牌警告;
2、对两次检查三大负责人不在岗位的单位,予以黄牌警告;
3、对不能实现挂牌施工、文明施工的单位,予以黄牌警告;
4、对两次检查自检体系不完善和工地实验室无资质的单位,予以黄牌警告;
5、对检查存在影响施工质量或质量隐患的违规操作,且在规定期限内不改正错误的单位,予以黄牌警告;
6、对累计两张黄牌警告的单位,出示红牌令其退场;
7、对受到红、黄牌警告的单位,给予一定的经济处罚;
(七)工程缺陷期前发生的质量问题应由施工单位负责,并承担全部返工或维修费用;
(八)工程发生质量事故,施工单位必须按规定向监理单位、建设单位及有关部门及时报告,并保护事故现场,接受调查,认真进行事故处理;
(九)竣工的公路建设项目,必须符合有关公路工程技术标准及设计文件要求,并按规定向建设单位提交完整的技术档案、试验结果及有关资料。
第三十二条 监理单位质量管理应执行以下规定:
(一)只能依照核定的监理业务范围,承担相应公路工程的监理业务和监理责任,严禁转包或非法分包监理项目;
(二)必须严格执行有关公路工程建设的法律、法规、规章、技术标准和规范,严格履行监理合同,监督工程施工承包合同的实施。监理单位对所监工程质量负主要责任;
(三)应根据所承担监理任务和监理合同的要求,向工程施工现场派驻相应的监理机构、人员,配备必要的试验检测设备。未征得业主同意,不得随意更换主要管理、技术人员。
驻地监理工程师以上的监理人员上岗,必须持有交通主管部门颁发的监理工程师证书。其他监理人员上岗,必须经过省交通厅组织的岗前培训并取得证书,具有公正、有效开展监理业务的能力和素质;
(四)应认真审查施工组织设计和技术措施;审查并批复施工过程中的各个单项工程的开工报告;审查试验工程施工工艺,批准特殊技术措施和特殊工艺;监督合同中有关质量标准、要求的实施;纠正不符合工程设计要求、施工技术标准和承包合同的工程和施工行为;提出或审查设计变更;进行工程质量检测,参加工程质量事故处理和工程验收。
(五)监理人员应对关键部位、重点环节进行旁站监理,严格按规定频率进行平行检测;
(六)应对达到质量标准的工作量及时计量。计量支付前发现的质量问题由施工单位负全责;计量支付后发现的质量问题由监理单位承担主要责任。
第三十三条 工程质量监督机构质量管理应执行以下规定:
(一)公路工程质量实行政府监督制度。凡新建、改建的公路工程项目,均应由质监机构实施质量管理,承担质量监督责任;
(二)必须建立健全质量监督工作机制,完善监督手段,提高质量监督的科学性、公正性、权威性。对检查中发现的问题,进行跟踪检查,督促整改,确保质量监督的有效性;
(三)负责检查和监督建设、设计、施工、监理、试验检测单位的质量保证体系;负责对建设项目的招投标活动进行监督检查;负责监督设计、施工、监理、试验检测单位在资质允许范围内从事的公路工程建设的工作质量;负责对施工现场影响工程质量的行为进行监督检查;
(四)实施以抽查为主的监督方式,并运用法律和行政手段,制止和纠正影响公路工程建设质量的各种行为。
公路工程交工验收之前,质监机构应按公路工程质量检验评定标准对工程质量进行检测,提出工程质量初验等级意见及质量检测报告,并对鉴定结果负责。未经鉴定或鉴定不合格的工程,不允许组织验收和交付使用。竣工验收前,应提交质量监督工作报告;
(五)应具有相应的监督、检测条件和能力。根据需要,可以委托具备相应资质的试验检测单位,对公路工程项目进行检测,并对检测结果负责。
第三十四条 试验检测机构质量管理应执行以下规定:
(一)应按照交通部《公路、水运工程试验检测人员资质管理暂行办法》、《公路工程试验检测机构资质管理暂行办法》规定的业务范围承担公路工程试验检测任务,并接受交通行政主管部门的监督、检查;
(二)必须依据公路工程的法律、法规、规章、技术标准和规范的有关规定,按照委托方的试验检测内容进行试验检测,并对试验检测结果的准确性、可靠性负责。
第三十五条 材料、设备采购单位质量管理应执行以下规定:
(一)承担相应的材料和设备质量责任,其所采购的材料和设备,必须符合公路工程现行有关技术标准的规定,并全部符合设计对材料、设备的要求。
凡用于公路工程项目的材料和设备,均应按规定进行检验,经检验不合格的产品,不得进入施工现场;
(二)具有按合同规定自主采购的权利,任何单位和个人不得干预其正常采购工作;
(三)由建设单位按合同规定指定采购的材料和设备,施工单位和监理单位应按规定进行检验。对检验不合格的产品,施工单位有权拒绝使用。检验意见不一致时,由质监机构仲裁;
(四)在材料、设备的采购和使用过程中,应严格计量标准。
第六章 财务管理与审计监督
第三十六条 根据《会计法》规定,建设单位要合理使用建设资金,提高资金使用效益,降低基建成本,保证建设资金顺利有效地形成资产。
第三十七条 建设单位对国债扶贫及以工代赈专项拨款资金要设立专户存储,实行专款专用,不得挪作他用。
第三十八条 建设单位要严格控制基建开支范围,严格遵守《基本建设财务管理暂行规定》。第三十九条 根据《审计法》及有关法律、法规,由审计部门对天水市公路建设项目依法实施审计监督。
第四十条 根据有关规定和要求,对工程项目概(预)算执行情况、决算、项目竣工决算进行审计监督。对有财政资金投入的项目,应将项目概预算执行情况、决算、项目竣工决算报同级财政部门审查批复,并进行审计。审计的重点内容是资金投向、资金使用是否符合规定的用途,是否专款专用,有无截留、挤占、挪用的问题。并以真实性、合法性为主,以促进工程项目的严格管理,提高投资效益。
第七章 工程验收
第四十一条
路网改造基本建设项目三级(含)以上公路,工程完工后,建设单位应报省公路局并向质量监督部门申请工程质量鉴定,由工程质量监督部门签发工程质量鉴定书。符合交工验收条件的,报省交通厅批准后,按交通部颁发的《公路工程竣工验收办法》的要求组织交工验收。对通过交工验收的项目,报请省交通厅主持进行竣工验收,确定工程项目质量等级。
第四十二条 县乡路网改造大中修工程、四级公路及乡村公路,根据管辖范围,由市交通行政主管部门进行交工、竣工验收,并报省公路局备案。
第四十三条 总投资200万元以上的以工代赈公路工程项目,由省计委主持,会同省交通厅进行交、竣工验收。总投资在50万元以上200万元(含)以下的项目,由市计委主持,会同市交通行政主管部门进行交、竣工验收,并报省计委备案。总投资在50万元以下的项目,由县(区)计划部门主持,会同县(区)交通部门进行交、峻工验收,并报市计委备案。
第四十四条
公路工程交(竣)工验收严格按照交通部《公路工程竣工验收办法》进行。未经交工验收的工程不得交付使用,交工验收不合格的工程不得报请竣工验收。第四十五条 对经验收不合格或有缺陷的工程及未完工程,应由原施工单位限期修复、补救,其费用自理。完成后由相关部门组织验收,质量应达到合格以上标准,保修期顺延一年。
第四十六条 公路工程建设项目建成后,施工、监理、建设单位应负责编制竣工文件、图表、资料,并装订成册。其编制费用分别由施工、监理、建设单位承担。验收工作所需费用由建设单位承担。
第四十七条 公路工程验收的依据: l、批准的工程可行性研究报告;
2、批准的工程设计、概算预算文件;
3、批准的变更设计文件及图纸;
4、环保专项验收意见;
5、批准或确认的招标文件及合同文件;
6、上级机关对工程的指示文件; .
7、交通部颁布的公路工程标准、规范及国家有关规定等。第四十八条 交工验收必须具备以下条件:
l、工程已按施工合同和设计文件要求建成,具有独立使用价值;
2、按要求编制完竣工文件;
3、设计、施工、监理等单位已准备好总结报告材料;
4、质量监督部门己完成工程质量检测、检验,并编写完成了工程质量鉴定书。
第四十九条 交工验收组应认真听取和审议以下报告:
1、建设单位关于工程项目执行情况的报告;
2、设计单位关于工程设计情况的报告;
3、施工单位关于工程施工情况的报告;
4、监理单位关于工程监理(含变更设计)情况的报告;
5、质量监督部门关于工程质量检验评定情况的报告。交工验收组在听取报告、审查资料和实地察看的基础上,对质量监督部门提出的工程质量鉴定意见和评分进行审议和确认。
第五十条 竣工验收必须具备以下条件:
1、经过交工验收且各标段均达到合格以上的工程;
2、对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕,并经监理工程师和质量监督部门检验合格;
3、按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》要求,已编制完成竣工文件;
4、按规定已编制好工程竣工决算,并经审计(有财政投资的项目,应报经财政部门审批);
5、施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料。第五十一条
竣工验收委员会在全面听取报告及检查有关资料、现场察看的基础上,对工程质量和建设、设计、施工、监理等单位进行综合评分。
第五十二条 竣工验收委员会对合格以上的建设项目签发《公路工程竣工验收鉴定书》。
竣工验收委员会由验收主持单位、建设单位、交工验收组代表、接管养护、质量监管、造价管理、有关银行、土地管理、环境保护等有关单位组成。大中型项目和技术复杂的工程,应邀请有关专家参加。国防公路应邀请军队代表参加。
第八章 法律责任
第五十三条 我市公路工程建设实行责任制和责任追究制。建设单位、项目法人、勘察设计、施工、监理及质量监督等部门,应按照各自的职责,对工程管理、安全生产、资金的使用以及在设计使用年限内的工程质量负责。交通行政主管部门应加强对公路工程建设的管理与监督。建设单位对公路工程质量和安全生产负领导责任。在天水市境内从事公路建设活动的项目法人和从业单位,应严格遵守本办法规定,有违纪行为者,由市交通行政主管部门会同有关监督、监察部门进行查处;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
第五十四条 项目所在县区、乡镇政府,未按规定时限、数量完成项目所需征地、拆迁,并组织建设用地单位办妥有关手续的,对建设项目进行调整或取消该项目,并追究有关领导责任。
第五十五条 对项目区出现干扰、阻挠施工,向施工单位乱摊派、乱收费,严重影响工程进度造成经济损失的,责成项目所在地政府及有关部门,依法追究其责任。
第五十六条 建设单位有下列行为之一的,市政府责成有关部门予以通报:
(一)未按规定办理工程质量监督手续的;
(二)未按规定进行交工验收而将工程交付使用的;
(三)管理的公路建设项目发生重大质量事故和重大安全事故的。第五十七条 建设单位有下列情形的给予经济处罚:
(一)将公路工程发包给无相应资质等级的勘察、设计、施工、监理单位的,处工程合同价款0.5%以下罚款;
(二)指定或迫使设计、施工单位使用不合格材料、配件和设备的,处工程合同价款2%以上4%以下罚款;
(三)违反项目批准文件,擅自变更设计或对重大设计变更未按规定程序报批的,处20万元以上50万元以下罚款。
第五十八条 项目法人代表是工程质量的第一责任人,并实行工程质量终身责任制。项目法人发生以下违规行为的,视情节轻重由交通行政主管部门通报批评、限期整改、责令停工,并报市政府和省交通厅核备;情节严重的,可以暂停工程资金的拨付,并由有关部门依法对有关责任人给予行政处分:
(一)未按规定选择具有相应资质等级的设计、施工和监理单位从事工程建设;
(二)允许从业单位转包、违法分包、越级承揽公路建设任务;
(三)造成工程质量低劣或发生质量事故和安全事故。
第五十九条 咨询、勘察设计单位对工程负有质量保证责任。咨询、勘察设计单位因咨询、勘察设计资料不全、设计深度不够、设计质量差、错项、漏项,或不按时提交图纸等原因,造成返工或延误工期的,除继续补充完善设计资料并不得再收费外,建设单位(业主)可扣减勘察设计单位2%-10%的勘察设计费。
造成重大质量事故的,扣减其损失部分的勘察设计费,视其情节,报省交通厅予以通报或警告处罚,并取消其在我市1-3年的从业资格。勘察设计单位未按合同派设计代表,建设单位(业主)可以视情节轻重,扣减其2%-5%的设计费。
第六十条 施工单位对工程质量、安全生产负直接责任。施工单位必须按投标文件的承诺进行管理,严格执行施工合同,按技术规范和设计组织施工。施工单位违反规定,倒手转包,非法分包工程,应没收其非法收入,处工程合同价款0.5%以上1%以下罚款,并取消其在我市1-3年的投标资格。对不重视施工现场管理,不服从监理,违章作业,偷工减料或采用不合格材料,工程质量低劣,造成工程质量不符合施计标准的,由施工单位负责返工、维修,并赔偿建设单位(业主)全部直接经济损失。情节严重的,责令停业整顿或清除出场,并取消其在我市1-3年的投标资格。
第六十一条 监理单位对工程负有质量控制责任。监理单位或监理人员违反规定,造成误工或重大工程质量事故的,除扣减受损工程的全部监理费用外,予以通报或警告处罚,直至清除出场,并取消其在我市1-3年的投标资格。
第六十二条 试验检测单位违反规定,导致试验检测结果失真或弄虚作假,造成工程质量事故的,除扣除相应的试验检测费用外,并视情节予以通报或给予警告处罚。
对不认真履行监督职能的质监机构,由授权的交通行政主管部门给予通报批评,撤销授权并进行改组。第六十三条 政府工作人员或监督机构管理人员玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的,依法给予行政处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任。
第九章 附则
第六十四条 市政府过去发布的其他有关公路建设管理办法,如有与本办法不一致的,以本办法为准。
第六十五条 本办法自2004年4月1日施行。
第五篇:公路工程建设管理总结
xxxxxxxxxxxxxxx建设工程
建 设 管 理 总 结
xxxxxxxxxxx工程建设项目管理办公室
二○一二年一月
xxxxxxxxxxxxxxxxx建设工程
建设管理总结
按照县委县政府的要求,xxxxx交通运输局作为执行业主,首先组建了“xxxxxxxx交通运输局工程建设项目管理办公室”(简称“项目办”),组织实施xxx路二期建设工程的管理工作。该工程自2011年7月1日开工建设,至2011年10月10日竣工通车。现将工程管理情况总结如下:
一、建设规模和技术标准
xxx路建设工程起点K0+000与xxx公路K73+070相接,终点K2+985与xxxxx公路K173+820相接,总里程2.985公里。路基全宽12.0米,路面宽11.40米,两侧各设0.30米的路肩石,路拱横坡为2%。路面结构为7cm厚沥青混凝土面层、18cm厚水泥稳定级配碎石、2×15cm石灰、水泥稳定天然砂砾。其中xxx大桥中心桩号为K1+305,跨径为13×13m,桥梁的起点桩号为K1+217.94,终点桩号为K1+392.06,桥梁全长174.12m,斜交角度90°,上部结构为预应力(先张)混凝土空心板,共分三联。桥梁下部结构:桥墩采用柱式墩,钻孔灌注桩基础;桥台采用柱式台,钻孔灌注桩基础。
工程由xxxx市xx交通公路勘察设计有限责任公司设计,由xxxx市路桥工程监理咨询有限责任公司监理,由xxxxxx路桥有限公司施工。
工程建设主要技术标准:
1.执行《公路工程技术标准》(JTG B01-2003),二级公路设计速度为60Km/h,路基宽12m,路面宽11.4m,两侧各设0.3m的路肩石;大中小桥为净-11.4m+2×0.5m防撞护栏。
2.荷载等级:公路-II级。
二、主要工程数量
1、道路工程
路基填方:106113m3,路基挖方:32677m3,挖石方:9752m3,软基换填砂砾:129266m3,沥青混凝土面层35950m2 ,水泥稳定级配碎石基层37301m2,水泥稳定天然砂砾底基层36315m2,路缘石366.1m3,单注式交通标志16块,双注式交通标志8块,路面标线1291 m2。
2、桥涵及防护工程
主要工程量:钢筋:340.4吨,钢绞线17.8吨,混凝土:2551.1 m3,,橡胶支座624块等,伸缩 装置49.6m,浆砌片石为4245.8m3,D70圆管86m。
三、工程管理情况:
项目办成立后,制定了“xxxxxxxxx二期建设工程管理办法”进行工程项目的管理工作。
(一)工程招标
xxx路二期建设工程采用社会公开招标方式,工程监理招标和施工招标均严格按照《公路工程施工招标管理办法》等有关规定,进行招标,整个招标过程体现了“公开、公平、公正”的原则,最终确定由xxxxx市路桥工程监理咨询有限责任公司担任监理工作,由xxx县腾达路桥有限公司负责施工。
(二)项目组织机构
项目办设主任、副主任、总工程师,下设综合科、工程科、监管科、征迁科四个科室,项目办从工程质量、进度、安全、效益等方面对该工程进行全面管理。项目办精心配备了精干、业务能力强的项目管理人员建立了科学合理的项目组织机构,为项目顺利执行起到保障作用。中标施工单位成立项目经理部,中标监理单位设立项目监理部。项目经理部和监理部进行驻地建设,做到各项规章制度健全,驻地文明、整洁、有序,实现高水平、高起点管理模式。
(三)工程质量管理
一是项目办坚持以制度管工程,以制度管质量、进度,以制度管一切生产活动的原则,首先明确提出了项目办的总体工作思路,努力打造“学习型、团结型、服务型”的项目办,制定了《公路建设项目管理办法》、《公路工程质量考核办法》、《监理工作考核办法》、《公路资料整理填报办法》等多项规章制度。
二是我办通过规范监理行为,通过独立的试验抽检验证,通过完善的施工质量自检、监理抽检等形式保证工程质量。我办还充分发挥业主单位的主动性,认真落实工程质量终身责任制,抓住质量控制的关键环节和重点,严把材料进场关,严把开工报批关、严把中间检验验收关、严格监理程序,加强业主检查,建立互相监督、互相制约、互相促进的工作机制。
三是为了有效地控制全线工程的施工质量,通过加强中心试验室的工作强化质量控制,制定了全线的现场抽检计划,重点加强了对路面、桥梁等各类材料的抽检控制,在抽检中坚持以规范为据,以规范的操作数据,准确数据说话,及时发现问题,及时反馈整改,有效的消除质量隐患。
四是下大力气进行设计的变更完善工作,使设计更加符合实际,使有限的资金使用得到更加合理,并进一步确保项目的建设质量。
五是组织工程质量回头看。为了彻底消灭质量隐患,消灭质量通病,施工单位和监理单位都根据不同时期、不同的施工重点,分阶段组织对全线已完工的分项、分部工程进行质量检查整改。项目办多次组织施工、监理、中心试验室对已完成的路基工程和构造物进行“质量回头看”活动,对全线所有工程进行地毯式的检查,对有问题的环节提出整改意见,使质量隐患消灭在施工萌芽状态。
(四)工程进度管理
依据项目总体进度要求,我办制定了详细的工程网络进度计划与相适应的控制办法。在进度计划的落实上,我办采取“三勤”的管理办法,即勤检查,及时掌握进度动态;勤调度,坚持每月一次调度会制度;勤服务,对工程问题及时答复,为施工单位排忧解难,争取时间,确保了工程按时竣工通车。
(五)安全生产,文明施工
成立安全领导小组,签订施工安全生产责任书,按时进行安全生产大检查,加强安全生产的教育,通过坚持不懈地落实安全生产措施,在工程施工中,本项目从未发生任何安全责任事故,各项工程施工任务得以顺利完成。
(六)建设资金管理
为了确保建设资金足额用于生产,我办按照上级有关工程建设资金管理规定,严格财务管理制度,加强了计量支付管理。严格执行合同价,加强对工程价结算和中间支付的审核监督,对工程计量项目必须符合技术规范及设计图纸要求,各种批复手续及检查验收合格,经监理签认和项目办确认后,报请建设单位财务、工程部门审核支付。对工程变更严格执行工程变更管理程序,由施工单位提出变更申请,监理工程师、设计代表和项目办共同到现场复核确认,按变更工程量大小,逐级审批后才予计量支付,做到了建设资金按计划、按预算、按合同、按进度拨付,确保了建设资金的有效安全使用。
xxxxxxx工程建设项目管理办公室
二○一二年一月二十日