发展低碳旅游的基本思路与重点举措

第一篇：发展低碳旅游的基本思路与重点举措

发展低碳旅游的基本思路与重点举措

□石培华 吴普

为应对气候变化和实现可持续发展，2006年，节能减排指标首次纳入《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》。2009年12月20日，联合国气候变化大会在哥本哈根落下帷幕。在此前的11月25日，国务院常务会议做出决定，到2020年我国单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%至45%。这一指标将与节能减排指标一道纳入“十二五”国民经济发展规划中，我国将正式进入节能减排和碳总量双约束指标控制时代。《国务院关于加快发展旅游业的意见》明确提出大力推进旅游节能减排，五年内将星级饭店、A级景区用水用电量降低20%。

该领域至今从实践到理论，都是旅游业界的一个薄弱环节，为此，本篇文章对该课题进行一个探索性的研究。

一、深刻认识旅游业在气候变化及节能减排中的地位和作用，争取纳入国家应对气候变化及节能减排框架体系

可能是受限于旅游业是低耗能、低污染产业思维惯性的束缚，忽视了旅游业本身产生大量碳排放，是降碳、节能减排的重要领域这一事实，因而，国家应对气候变化及节能减排工作领导小组成员名单中没有旅游主管部门（国办发[2008]49号），应深刻认识旅游业的地位及作用，将其纳入国家应对气候变化、节能减排框架体系。

旅游业是低碳产业，其单位增加值能耗为0.202,仅为工业的1/11,是应对气候变化、节能减排的优势产业；旅游业对全球温室气候排放负有5%的责任，另外，旅游业中还存在着奢侈浪费的行为，因此，旅游业自身有很大的减排空间，是降碳、节能减排的重要领域。旅游业又是窗口行业，对展示我国在低碳行动方面的努力、扩大影响以及在推动低碳教育、传播低碳理念等方面有着重要意义。因此，要深刻认识旅游业在气候变化及节能减排中的地位和作用，即既是低碳产业、优势产业，又产生大量碳排放，有很大的减排空间，要争取将其纳入国家应对气候变化及节能减排框架体系。

1.旅游业是低碳产业，是应对气候变化、节能减排的优势产业

众所周知，碳排放主要来源于工业，特别是重工业。中国统计年鉴数据显示，自1990年以来，我国工业能源消耗占全社会能源消耗的比例基本稳定在70％，工业是耗费能源和资源的最主要产业。尽管统计年鉴中没有旅游业或服务业统计项，但建筑业、交通运输、仓储和邮政业以及批发、零售业和住宿餐饮业几项能源消耗总比例也不过11%，显然这几项总和是远大于旅游业能源消耗的。参照单位工业增加值能耗公式，按旅游增加值占GDP比重为

4.3%，来初步估算单位旅游业增加值能耗，结果为0.202,约为全国单位GDP能耗的1/6和单位工业增加值能耗的1/11,因此旅游业是低耗能产业。我国工业污染约占总污染的70%,农业污染占到总污染的近三分之一，因此，旅游业又是低污染产业，是低碳产业，是应对气候变化及节能减排的优势产业。

2.旅游业自身也产生了相当的碳排放，仍然具有一定的减排空间，可以成为降碳和节能

减排的重要领域。

尽管旅游业是低耗能、低污染产业，是“无烟工业”，但这并不表示旅游业是零碳排放产业，相反旅游业本身也存在着大量的碳排放。旅游业二氧化碳排放主要来源于交通特别是空中飞行、住宿以及主题公园娱乐、滑雪等耗能排放大的旅游活动和产业环节。据世界旅游组织最新研究显示，2005年，来源自旅游交通和住宿业的二氧化碳排放总量分别为1192Mt和284Mt。旅游业对全球温室气候排放负有5%的责任，除去飞行，贡献值为3%；2035年以前，来自旅游业的二氧化碳排放量约以2.5%的年均速度增长；至2035年，旅游业交通及住宿业二氧化碳排放量将分别达到2436Mt和728Mt。另外，在旅游业发展和旅游消费过程中许多奢侈消费环节也助长了碳排放。如普通居民一般一天用水100-300升，但星级宾馆用水则达到每天500-2000升，超豪华宾馆则更高。又如随着气候变暖，冬季雪期缩短、雪量减少，滑雪等旅游项目不得不依赖人工造雪技术。

3.旅游业是窗口行业，有助于推动低碳教育、传播低碳理念，并向世界有效展示我国在低碳行动的努力和成效。

旅游业是开展对外交流的窗口行业，从旅游业可以反观国家的文明和形象。通过旅游，可以向世界展示中国的低碳行动，树立一个履行承诺、负责任的大国形象。同时旅游者通过旅游，亲身体验低碳生活，更加理解低碳的重要性，对于在全社会推广低碳教育、传播低碳理念具有重要意义。

二、旅游业应对气候变化及节能减排的基本思路

1.狠抓重点环节，加大节能减排力度

旅游业节能减排重点在旅游交通特别是空中飞行、住宿餐饮、相关旅游活动及相关设备制造等耗能环节上。其中乘飞机旅行已经成为温室气体排放增加最快的来源，份额占总排放量的3%，预计到2050年会达到7%，其他旅游交通、住宿和相关活动造成的二氧化碳排放占总排放量的1%-3%。

因此，要在以上重点环节实施节能减排和循环经济工程。航空业重点要搞技术革新、提高燃效，采用更有效的航空交通管理办法如美国的下一代航空运输系统，减少航班次数、提高运营效率以及建设高效的基础设施、采用积极的经济措施等。住宿业要重点关注建筑节能减排，采用新型节能设备和建筑材料，不断提高节能减排新产品、新技术的利用率。推进节能潜力较大的空调、电梯、照明等设备的技术改进。

2.规划先行，从源头趋利避害

气候变化将改变旅游资源赋存、旅游流和旅游格局，因此，在做中长期旅游发展规划时应将气候变化作为重要考虑因素纳入，在全球气候变化情景下，在旅游资源环境、旅游流动态变化基础上规划旅游业发展，对旅游气候资源衰竭、旅游气候舒适度下降的地区降低旅游规模；对旅游流集中地区提前做出研判和规划；做好旅游气候灾害防御规划。

当然旅游开发也会对气候产生反馈作用。因此，旅游规划要以保护生态环境和气候资源

为前提，加强旅游规划的环境影响评价研究，科学测定环境容量。

3.科学开发利用气候资源

气候变化对旅游的影响主要体现在对旅游资源、对旅游流、对游客安全及决策和对旅游经济的影响等方面。气候变化将改变旅游资源赋存情况，特别是沿海和高山地区，影响滨海和滑雪等旅游。气候变化将直接决定世界范围内旅游流的重新分配，改变世界旅游格局。气候变化引起的气候灾害、传染病传播等威胁游客安全，影响旅游决策。气候变化引起的经济衰退将直接影响旅游经济发展。当然气候变化对旅游业也有有利影响，如延长适游期、衍生出新的业态等。

因此，要提高对气候变化规律的认识，科学开发利用气候资源，扬长避短，使气候资源为旅游所用。

4.加大宣传，倡导低碳生活方式和低碳旅游

旅游业应对气候变化、节能减排光有政府和企业的努力是不够的，只有在旅游的全过程中，渗透降碳、节能减排理念，才能有效应对气候变化和节能减排。旅游者是旅游全过程的参与主体，“普通民众拥有改变未来的力量”，在低碳经济背景下，他们对低碳生活方式和旅游方式的理解和实践显得更为重要。低碳旅游并不难，只是一种新的方式和态度。

三、大力推进低碳旅游的重点措施

开展低碳旅游是旅游业应对气候变化及节能减排的重要抓手。低碳旅游是在低碳经济大背景下产生的一种新的旅游形式，还是一个新生事物，要大力推进，必须狠抓“六个一”工程。

1.制定一个行动方案和计划

紧扣国务院会议确定的降碳和节能减排目标以及国家应对气候变化、节能减排方案，制定一个完整的低碳旅游行动方案和行动计划。建立协调机制，明确各相关主体责任，对启动、实施、宣传教育及成果推广应用等具体行动做出计划。

2.研究制定和实施一个标准

低碳旅游需要主管部门政策引导、旅游企业努力实践以及广大旅游者的积极参与。亟待制定《低碳旅游标准》来引导和体系化。可由国家旅游局牵头，组织国内外节能减排、气候变化、旅游等方面专家及旅游企业、民间绿色组织人士研究、起草行业标准，待成熟后申报国家标准。

3.做好一批试点

低碳旅游的推广和实施是一个系统工程，涉及旅游客源市场、旅游目的地吸引物、旅游企业、旅游支撑和保障等多方面的内容，难度较大。正如低碳城市的创建需要先在上海和保定示范一样，在我国推广和实施低碳旅游也要先搞好试点。

4.发出一个倡议书

可由中国旅游协会向全国旅游行业发出低碳旅游倡议书。鼓励旅游企业形成低碳联盟，推广、交流节能减排技术，并从旅游经营环节开始推行低碳旅游方式及低碳旅游线路，共同营造良好的低碳旅游氛围。

5.发布一个手册

收集、整理国内外低碳旅游小窍门和实用方法，按旅游六要素分门别类地总结形成便于旅游者携带和操作的《低碳旅游手册》。开发、推广和普及基于互联网的低碳旅游节能减排软件，计算减少的碳排放，提高旅游者降碳、节能减排的意识和能力。

6.建设一个创新平台

建设低碳旅游国家工程实验室或重点实验室、技术创新研究开发基地；重点研究建筑节能、酒店节水、新能源利用、低碳交通工具研发及控污减排等关键技术，为低碳旅游提供技术支撑。建立节能减排公共技术服务体系和以企业为主体、产学研相结合的节能减排技术服务与成果转化体系。（作者单位：中国旅游研究院）

第二篇：低碳旅游与低碳旅游景区建设

低碳旅游与低碳旅游景区的建设

低碳旅游，就是借用低碳经济的理念，以低能耗、低污染为基础的绿色旅游。它不仅对旅游资源的规划开发提出了新要求，而且对旅游者和旅游全过程提出了明确要求。它要求通过吃、住、行、游、购、娱的每一个环节来体现节约能源、降低污染，以行动来诠释和谐社会、节约社会和文明社会的建设。同时也可以认为“低碳旅游”是一种更深层次的环保旅游和可持续发展的必要前提。以减少二氧化碳排放的方式，保护旅游地的自然和文化环境，包括保护植物、野生动物和其他资源；尊重当地的文化和生活方式；为当地的人文社区和自然环境做出积极贡献的旅游方式。

一．行业现状与公园低碳景区旅游建设的情况分析 哥本哈根气候大会的召开，低碳再次成为各方关注的焦点，事实上，低碳旅游在景区由来已久，只是当时并没有提出低碳旅游的概念，景区生态旅游的建设，实际上就是低碳旅游的集中表现。如景区减少观光车、使用环保车，利用以前山民采药时留下的道路铺设、扩建的步游道等等。在低碳旅游的行业背景下和国务院颁布的《国务院关于加快发展旅游业的意见》的要求下，各大景区纷纷提出各自的低碳旅游建设的方案、目标及措施。

公园低碳旅游景区的建设主要表现在以下几个方面：1

1.低碳交通。公园核心景区实行交通管制，禁止机动车进入，鼓励旅游者以共乘混合动力巴士或电瓶车方式进入景区;安排环保车协助景区内换乘，景区之间用环保车定点定时运送客人；鼓励以步行或使用自行车的方式在景区内进行参观游览，将因运输所造成的二氧化碳排放降至最低。

2.低碳设施、建筑。公园内的建筑与设施，从材料的选用、设备制造、施工建造和建筑物使用的整个过程中，都尽量使用环保材料，提高能效，降低二氧化碳排放量。如：景区内的提示信息牌均采用山上的林木制作、游道的铺设与扩建都是在原来山民采药的山路上进行修建。

3.低碳活动。结合公园内的点歌台、登山步道等观光资源，旅游者可以在公园内喝好茶、听山歌、欣赏民俗表演，体验公园的低碳生活，还可以领养、种植公园内的树木。

4.低碳办公。公园自创立之初就一直强调节约办公用电，并在各办公室张贴“节约用电，随手关灯”的提示；公园工作人员也一直奉行节约办公用纸的要求，采取无纸化办公平台，尽量减少文件复印及打印。尽量通过网络在线处理公文、收发电子邮件、传真，在减少纸张消耗的同时，更可提高办公效率；合理安排交通出行和使用交通工具；合理地压缩会议，节约会议办公设备的使用，尽量使用电话会议或视频会议。

二．发展低碳旅游和低碳旅游景区建设的建议

在实行低碳旅游景区建设的过程中，公园取得了一定的成就，根据公园的实际情况，结合有关部门的要求，提出以下的构想和建议：

1.紧扣旅游要素，减少景区的二氧化碳的排放量。旅游的基本要素为“吃、住、行、游、购、娱”。吃住方面：要求公园内设立的宾馆酒店，要广泛运用节能节水减排技术，减少温室气体排放，积极发展循环经济，创建绿色环保企业。在游客就餐时，倡导游客使用一次性餐具、选择绿色食品、有机食品、尽量食用本地应季蔬果、用餐形式建议多选自助餐的形式、落实垃圾分类回收、使用自助的包装塑料袋等。客人入住酒店时，酒店根据客人要求更换床单，减少更换和洗涤客房棉织品次数，不免费提供一次性的酒店用品。行游方面：禁止机动车进入景区。为预防噪声污染和汽车尾气排放，在景区外围设置几个停车场，包括大型生态停车场，就是在地面铺设草坪,并在停车场种植或移植树木，利用树木作为车位与车位之间的隔离手段，最终达到“树下停车、车下有草、车上有树”的环保效果。景区禁止机动车辆进入，为方便游客在景区内活动，与环保车队合作，免费供游客乘坐，景区的噪声现状达到城市区域环境噪声1类标准。游客在公园内参观游览，提倡步行和骑自行车。公园提供免费的公用自行车，供游客在景区部分路段内使用。购物和娱乐方面：要求景区内的购物和娱乐场所使用电能，不主动提供包装塑料袋、优先使用本地产品、季节产品及包装简单的产品，景区内停售一次性雨衣，提供免费雨具；免费向游客提供可

重复使用水具以减少瓶装水使用量；在已有文化娱乐项目的基础上，应减少开发大型实景和文化演艺类活动，大力开发原生态的、体现本地原汁原味文化的旅游项目。

2.科学开发管理，制定景区的低碳旅游发展计划。最重要的是开发者要树立低碳经济的理念，借鉴国外实施低碳经济的模式和经验，根据旅游地的生态环境和资源特点，因地制宜，合理规划，不改变原有地貌，依据“通可以，平不可以”的开发原则，尽量避免对地面进行硬化处理；保持水体多样性，避免将水系、小溪变为沟渠、水库等静态的水体等；根据社会、经济和文化的发展趋势，对旅游资源进行优化配置，构筑旅游地资源循环利用系统；坚持尽量减少生态成本的原则，减少土地等资源的占用，采用节能降耗技术，减少资源、能源的使用，加强对可再生能源如太阳能、风能的使用力度，从源头控制资源的进入量，减少污染物的产生，把对生态环境的影响降到最低水平，努力促进旅游业朝低碳经济倡导的“低能耗、低污染、低排放”方向发展。总之，“多利用、少开发”，选择性开发低碳旅游资源。向旅游者提供低碳化旅游产品，并建立“碳补偿计划”。根据旅游者排放二氧化碳量，通过植树进行相应的碳补偿。旅游管理者则主要控制游客数量，对旅游者进行“低碳”教育，通过游客管理、景区管理实现低碳化。森林公园全面建设高档旅游休闲度假区应着眼“绿色、环保、低碳、宜居”这一目标，着力加强世界自然遗产生态环境保护工作，让华夏第一园“山更

青、水更绿、城更靓、景更美、空气更清新”，成为人人向往的生态、低碳、环保的旅游目的地。

3.加大宣传教育，倡导低碳生活方式和低碳旅游。通过宣传教育，使广大公众与游客了解低碳旅游的好处，引导和鼓励旅游者选择低碳化的旅游方式，增强公众节能减排、低碳消费的理念，营造出全民参与的浓厚氛围，为发展低碳旅游、建设低碳景区作出应有的贡献。收集整理国内外低碳旅游的小窍门和实用方法，按照旅游的六要素分门别类的总结，形成便于旅游者携带和操作的《低碳旅游小手册》，并在景区门票站和宣传窗口向游客免费发放；在景区内树立温馨提示牌，提醒游客游览途中回收垃圾，并将垃圾分类，不在景区留下自己的痕迹。对于公园内的工作人员，要进行低碳旅游的专题教育与培训，养成低碳生活的习惯，景区内的环卫工作人员随身携带一个塑料袋，以随时清理游客扔弃在地上的废弃物。

4.狠抓重点环节，做好景区垃圾及污水处理工作。根据研究表明，旅游者带入的垃圾占景区垃圾大部分，因此减少旅游者外带垃圾就可控制并减少垃圾总量，旅游者自带垃圾袋，将自己产生的垃圾回收。对于景区垃圾的处理，还需要寻求解决问题的最终途径，对此可采用“减少—再用—再循环—再生能源”的模式，及时全面引进节能减排技术，降低碳消耗，从总量上减少是最彻底、最根本的方法，这样就会形成旅游景区全产业链的循环经济模式，从而提高景区运行

效率。此外，有必要在风景区全面推行分类环保垃圾箱，在箱体相应位置上标识投放物的具体名称或对应图案，通过形象明确的说明指示来引导游客树立生态环保，资源持续利用的观念。改造景区厕所。景区处厕所全部实现星级标准的改造和升级，厕所全为生物发泡智能免冲水式生态厕所，可将尿液和生态药剂混合成为无臭冲洗液，用来冲洗粪便，排出物可作为植物所需的绿化肥料。改造污水排放系统，公园内铺设污水管网，全部污水进入城市管网，输送到城市污水处理厂，对污水进行标准化处理达到了环保的目的。

5.推进景区旅游智能化发展。通过数字化建设，对景区的空气和水源质量、植被实行监控，实现景区与交通运输、宾馆酒店、餐饮娱乐、旅行社的共同协调发展。

第三篇：大学生低碳旅游

关于大学生低碳旅游意识的调查报告

调查时间：2010年12月1日——2010年12月15日

调查对象：吉首大学张家界校区随机选取的大学生

调查方式：本次调查采取的是随机问卷调查。我们在校区内随机选择地点和对象，采用当场发放问卷填写并当场收回的形式。共发出调查问卷100份，收回94份，回收率为94%。

本次问卷主要调查大学生旅游的基本现状，并由现状出发分析和研究大学生旅游过程中的低碳环保行为，并根据调查数据统计分析低碳旅游在大学生中的普及情况，最后预测其前景，并针对现状提出有效建议。页：1

一、对大学生旅游现状的数据分析

（一）被调查者基本信息

此次调查对各个年级的学生均展开了调查，其中，男生占47.72%，女生占52.28%，男女人数基本相等，且以大

一、大三学生居多，分别占35.79%、45.96%。

（二）大学生旅游意向的分析

我们首先对被调查者的旅游意愿做了一个初步调查。从问卷中发现82.35%的女生有很强烈的出游意愿，而男生则普遍偏低。仅有18.6%的男生选择很喜欢出游，74.4%的男生持一般的态度。这也反映了性别差异在旅游意愿上的差别。

在对大学生旅游次数的调查中，91.58%的大学生每年只出游1-3次，4-6次的较少，为5.96%。造成这种现象的原因可能是学业负担较重、闲暇时间零散、没有足够资金等。

而在时间的选择上，选择的出游时间为寒暑假的人最多，占总人数的38.51%，原因可能在于寒暑假的假期长，大学生有更多的时间可以自由分

配；其次，选择不定时、想去就去的大学生占了22.15%，说明大学生喜欢把外出旅游的时间自己自由安排，不受约束；选择双休日及法定节日的学生较少，分别占总人数的22.1%和15.24%。从这我们意外的发现选择周末出游的人数较多，这颠覆了我们传统的认知。我们推测这个产生的原因可能是因为吉大处在张家界这个旅游资源丰富的地区，周边有很多的旅游目的地，而所需距离均较短，因而具备周末也能出游的条件。如若与目的地距离较远则选择会有差异。

最后，在旅游景点类型的选择上，大学生偏爱自然风景区，更愿意与大自然亲近。其次是民俗风情类，而人文景观类不太受大学生的欢迎，选择的人数较少。

（三）大学生旅游方式的分析

在调查中，大学生以往出游时，大多数选择与同学或朋友结伴而游（约占75.88%），表明大学生大多数喜欢跟同年龄段的人一起外出旅游。在旅伴的选择上，部分人选择跟男（女）友一起去旅游，这可能是大学生旅游的一大特点。相反，选择与家人同游的人相对较少，占总人数的16.40％，这也表明大学生自主独立的意识在不断增强。

而在选择出行交通工具时，47.16%的大学生选择火车，其次是汽车，占35.80%，选择步行、自行车、飞机出行也占据一定比例，而选择轮船的人很少，只占0.57%。这有可能是受个人消费水平的差异，旅途距离长短，个人爱好等因素的影响。

另一方面，大学生在旅途中对所剩食物的处理方法的调查数据显示：39.93%的人有打包的习惯；也有27.43%的人会把食物全部吃完；而选择丢弃的人也有约24.31%，这表明大部分大学生有较强的节约意识，以往较为普遍的浪费现象正在慢慢减少，但仍有部分大学生在这方面有待提高。

（四）大学生旅游的消费状况分析

从大学生对旅游的消费水平的期望调查中可以看出，希望将消费水平保持在100-200元的占多数，约27%，100-200元和200-300元所占比例差不多，约为21%，我们也能看出这五个水平之间的比例相差不大，说明在旅

游途中的花费弹性是比较大的。

在旅游范围的选择上，调查人群中，23.51%的学生选择了省内旅游，31.58%的学生选择了国内旅游，44.91%的学生选择了市内旅游，而在调查人群中没有人选择国际旅游，这可能是由于大学生在旅游消费过程中充分考虑了时间、金钱、距离等众多因素后的结果。选择市内旅游的人数占了绝大多数可能与张家界为旅游城市，具有丰富的资源有关。

在住宿上，一般学生（约63.05%）选择了普通宾馆，可见，大学生旅游消费仍体现了节约原则，也有可能是大学生的旅游费用大部分还是处于家庭资助，因而不能有较高的消费行为。

总体来看，大学生的旅游消费水平中等偏下，旅游范围及方式受其影响也趋向保守。

二、大学生对低碳旅游的认知情况数据分析

上面我们对大学生这一群体的旅游基本现状作了简要分析，下面我们将了解低碳这一理念在大学生的旅游过程中的具体表现情况。

1.首先，我们调查了当代大学生对于低碳这一概念的了解程度。根据调查结果显示，有约70%的大学生表示对于低碳旅游不太了解或不了解，只有近30%大学生了解或比较了解低碳旅游。其中，有53.1%的大学生表示在旅游过程中没有或没留意到和低碳有关的旅游行为，而只有42.44%的大学生表示在旅游活动中只偶尔接触或有过低碳的旅游行为，还有4.43%的大学生觉得在现在的旅游中根本不存在任何低碳行为。虽然“低碳”已成为人们热议的话题，但是大多数大学生还只是对这一理念有个浅层次的理解。这一结果与低碳和低碳经济提出的时间不长有直接关系，可见低碳观念还需要政府和舆论等方面的倡导，还需要企业和个人在经济生产和日常生活消费中去实践，将低碳观念普及。

2.对于旅游途中垃圾的处理，我们同样对大学生游客做了调查，调查结果显示：绝大部分游客处理垃圾的方式是找到垃圾箱再丢，只有很少游客会随意丢弃，15%的大学生游客还会随身带一个垃圾袋，另有5%的游客会对垃圾进行分类回收。可见杜绝随手乱扔垃圾，造成风景区一片狼藉的行

为在大学生游客这一团体中，基本上是已经实现了。

3.在日用品（如洗漱用品、拖鞋等）方面，根据调查结果显示，只有近15%的大学生旅游者表示不愿意自带日用品，有44.98%的大学生愿意视情况而自带日用品，更有40.52%的大学生愿意自带日常用品。自带日用品可以减少一次性日用品的消费，既经济又环保。可见大学生在这一方面有较强的环保意识或个人卫生习惯。

在床单等客房用品的更换上，五分之三（约59.48%）的大学生旅客可以接受一客一换，这不仅减少了宾馆更换清洗床单毛巾等用品所耗费的物力人力，更大大减少了洗涤用品的使用，从而减少了由其造成的环境污染和人体的危害，也是一种环保的消费行为。

4.通过对大学生群体的旅游情况，我们可以看到大多数大学生游客都比较认同低碳的旅游方式，在旅游过程中比较注意节约环保。这里，我们对大学生对于低碳旅游这种新型的出行方式的预期做了一项调查，结果如下：

接近一半大学生认为低碳旅游的前景广阔，需要大力倡导。37.6%的大学生对此持观望状态，14.8%的大学生认为低碳旅游前景一般或前景渺茫。数据表明很多大学生都认同这种低碳的旅游方式，并对此持乐观态度。同样也有大学生对于低碳旅游方式的前景抱怀疑态度（约占1.48%）。所以，低碳旅游方式虽然具有很大潜力，要想在人们的日常生活中普及这种观念还需要各方面的共同努力。

三、对大学生低碳旅游意识的认识与展望

通过对大学生旅游现状和大学生对低碳旅游的认知状况的调查和数据分析，我们发现，低碳旅游这种新型的旅游方式完全可以在旅游过程中展开，不仅可以在大学生这个群体中展开，而且可以发挥大学生青年的先锋作用带动整个旅游群体甚至社会群体在旅游活动和社会生活中践行低碳的生活方式。

在旅游活动中普及低碳，除了游客自身的约束，政府机构、旅游企业和教育机构也应该称为低碳旅游践行的有力支持者，如果三者能够以身作

则、努力倡导游客，那么其贡献也是不容小觑的。

1.首先，政府要倡导社会进行低碳生活方式改革，出台相关政策和法规，保障低碳企业和低碳生活方式的发展。另外，社会舆论机构也应该顺应时代的潮流，积极倡导低碳生活低碳旅游。

2.作为旅游企业，旅行社、旅游景区和住宿餐饮企业更要深刻认识低碳这一观念，为旅游者营造一个绿色健康低耗能的旅游环境，时刻提醒旅游者低碳旅游的益处和深刻意义，以身作则的践行低碳，在整个旅游行业中形成爱护环境，节约资源的良好氛围。

3.对于大学生这一特殊群体，学校也要大力宣传低碳观念，充分发挥学生自己的力量，通过多种方式使低碳观念深入人心。大学生环保社团在推广低碳生活活动中也发挥着不可替代的作用。大学生环保社团在充分利用学校资源，吸收更多的大学生环保志愿者的基础上，注重自身品牌建设，扩大影响力和关注度，将低碳生活理念在校园内外广为传播。

“人——社会——自然”这样一个深刻关联、相互依存的和谐生态系统是我们的共同认识。低碳已经成为大势所趋，人们越来越认识到爱护环境、节约资源的重要性，低碳生活已经开始深入社会生活的各个方面。低碳生活方式、低碳观念都应该受到我们越来越多的关注。

第四篇：低碳旅游

点点网http://

低碳旅游

低碳旅游，新兴的旅游方式，依其字义，指的是同时兼顾到降低碳排放量的一种旅游方式。亦即，在旅游中，透过“捷运、客运、自行车”的旅游结合，将二氧化碳排放降到最低。低碳旅游——概念

低碳旅游，顾名思义即是一种降低“碳”的旅游，也就是在旅游活动中，旅游者尽量降低二氧化碳排放量。即以低能耗、低污染为基础的绿色旅行，倡导在旅行中尽量减少碳足迹与二氧化碳的排放，也是环保旅游的深层次表现。其中包含了政府与旅行机构推出的相关环保低碳政策与低碳旅游线路、个人出行中携带环保行李、住环保旅馆、选择二氧化碳排放较低的交通工具甚至是自行车与徒步等方面。

一种降低“碳”的旅游，也就是在旅游活动中，旅游者尽量降低二氧化碳排放量。低能耗、低污染的“低碳旅游”概念已被不少景区和游客所接受，它虽然略显艰苦却点滴中透着环保，虽然“小众”却十分时尚。它能否打败“腐败奢华游”，从时尚旅游概念变身为主流的旅游方式。

“低碳旅游”概念的正式提出，最早见于2009年5月世界经济论坛“走向低碳的旅行及旅游业”的报告。该报告根据世界旅游业以及航空、海运和陆路运输业的联合调查写成。报告显示，旅游业(包括与旅游业相关的运输业)碳排放占世界总量的5%，其中运输业占2%，纯旅游业占3%。

事实上，在实践层面，民间的低碳旅游早已进行。多年前，在九寨沟等旅游景区，禁止机动车进入，改以电瓶车代替，以减少二氧化碳排放量。九寨沟能够多年一直保持清澈见底的水，与其采用统一的环保大巴不无关系。

不过，对于正在摸索低碳旅游可行性措施的旅游业界来说，要将现有的整体上比较粗放的旅游发展方式，彻底扭转到低碳、环保的发展道路上来，需要做的文章还有很多。

而作为旅游主体的广大旅游者，要为低碳旅游出把力，则相对容易得多。假日去郊外的旅游者，只要稍稍改变一下习惯，在汽车后备箱中放上一辆折叠自行车，开车至郊外，改骑自行车，去体验野外的自然风光，便能在回归自然的同时，切实为低碳作点贡献。骑单车或是徒步，这两种以人工为动力的旅游，是每个人都能采取的最简约的低碳旅游方式。

日前国务院通过的《国务院关于加快发展旅游业的意见》，就是在减排的大背景下，国家为配合低碳经济发展而进行产业结构调整的一个信号，而旅游业将成为最大的受益行业。和其他行业相比，旅游业很早就有了“无烟工业”的美称，本身属于服务行业，占用资源少，卖的又是环境和文化，而这恰恰与节能减排的目标相吻合。

越来越多的城市居民开始不自觉地把低碳作为旅游的新内涵，出行时多采用公共交通工具;自驾外出时，尽可能地多采取拼车的方式;在旅游目的地，多采取步行和骑自行车的游玩方式;在旅途中，自带必备生活物品，选择最简约的低碳旅游方式，住的时候选择不提供一次性用品的酒店。

低碳旅游——交通方式

低碳旅游，其重点即着重于旅游行程中的交通方式，需舍弃自用车或小众运输工具以达到低碳目的，常见的交通方式如：

共乘：以游览车或火车接驳，大型载具搭乖足够的乖客。

步行：借由步行，完成近距离的移动。

自行车：近年来以蔚为风潮，可以将距离拉大到以步行所无法达到的程度。低碳旅游国内知名低碳旅游地

燕子沟

推荐理由：《2012》拯救全人类的诺亚方舟拍摄地，有良好的低碳形象。景区高调倡导低碳旅游。

在以往的川西旅游地中，很少有人提到燕子沟，近一年多才热起来。自《2012》放映后，燕子沟就更具吸引力了。冰川、雪峰、彩林、温泉这些川西该有的景色它都有，但最吸引人的，是长达30多公里的红石滩，红石的“身世”至今还是个谜。景区已尽量减少了观光车的使用，连扩建的步游道也是在以前山民采药时留下的道路上铺设的。景区内还停售一次性雨衣，提供免费雨具。

路书：跟团游，目前燕子沟、泸定桥3日游不到400元。自助游坐火车到成都，转旅游大巴到雅安，至燕子沟游客接待中心。实在要自驾可走重庆-成都-雅安-二郎山-磨西镇-新兴乡线路，全程约570公里。

峨眉山

推荐理由：老牌“低碳景区”，旅游低碳的先行者。

早在12年前，景区就实行了统一乘坐旅游交通大巴的方式。景区还在酒店和农民旅店饭店大力推行节能措施。通过数字化峨眉山建设，对景区的空气和水源质量、植被实行监控，实现景区与交通运输、宾馆酒店、餐饮娱乐、旅行社的共同协调发展。多年来，峨眉山的森林覆盖率一直维持在95%以上。3月~6月是峨眉山观赏杜鹃花的最佳时节，从报国寺到万佛顶，各类杜鹃次第开放。春到峨眉还可体验采春茶、挖苦笋等乐趣。

路书：峨眉、乐山的3日游跟团价不到500元。自助游可由菜园坝汽车站乘大巴到峨眉山，或火车北站乘火车至成都火车北站，转乘28路公交汽车到成都新南门汽车站，换乘旅游直达专线车至峨眉山。自驾由重庆-内江-自贡-荣县-乐山-峨眉山，全程约372公里。张家界

推荐理由：以混合动力巴士和电瓶车用于景区交通，野生动植物与游客和谐相处。热门影片《阿凡达》中原生态的哈利路亚山想必给你留下了深刻印象吧，它的拍摄原型就是张家界的袁家界景区内的乾坤柱，目前它已成为了张家界中人气最旺的景点。张家界由于核心景区禁止机动车进入，改以混合动力巴士和电瓶车代替，景区的空气十分清新，金鞭溪峡谷中野生猕猴出没，与游客和平相处，怡然自得。

路书：昨天起，重庆西部航空开通了重庆至张家界的航班。直航大大降低了碳的排放，而且重庆到张家界只需约50分钟了，该航班逢每周一、四、五、七执行两地往返。目前，张家界、凤凰两地双飞5日游的市场价格在1080元左右。

香格里拉

推荐理由：“低碳”的生态环境是香格里拉的生命线，它的持久美丽离不开“低碳”。香格里拉地处青藏高原东南边缘、“三江并流”之腹地，有融雪山、峡谷、草原、高山湖泊、原始森林为一体的景观，“日照金山”的梅里雪山更是中国低碳旅游的象征，具有巨大的观赏价值和科学考察、探险价值。香格里拉腹地有梅里雪山、白茫雪山等北半球纬度最低的雪山群。澜沧江大峡谷、虎跳峡和碧壤翁水大峡谷以深、险、奇、峻闻名于世。而神女千湖山、碧塔海等高山湖泊是亚洲大陆最纯净的淡水湖泊群。

路书：香格里拉、大理、丽江的双飞6日游，价格约1800元。自助游可坐重庆到昆明的火车，然后转到大理的火车，再乘汽车到达香格里拉。

大兴安岭

推荐理由：中国最大的氧吧，《国家地理》评选出的中国三大低碳旅游景区。

大兴安岭有中国面积最大的林区，低碳效果超强。总面积8.46万平方公里，相当于1个奥地利或137个新加坡。林木蓄积量5.01亿立方米，占全国总蓄积量的7.8%。大兴安岭山脉繁衍生息着400多种野生动物和1000余种野生植物。春夏季，这里山高谷阔，林木葱郁，非常适合踏青、探险、避暑等各种旅游活动。

路书：重庆直飞哈尔滨，转火车赴满洲里，再转汽车经呼伦贝尔大草原抵额尔古纳市，包车由草原过渡到森林。

低碳旅游——特点

低碳旅游，是一种低碳生活方式，应当成为我国新时期经济社会可持续发展的重要经济战略之一。

其中包括3个重点：

一是转变现有旅游模式，倡导公共交通和混合动力汽车、电动车、自

行车等低碳或无碳方式，同时也丰富旅游生活，增加旅游项目。

二是扭转奢华浪费之风，强化清洁、方便、舒适的功能性，提升文化的品牌性。

三是加强旅游智能化发展，提高运行效率，同时及时全面引进节能减排技术，降低碳消耗，最终形成全产业链的循环经济模式。

第五篇：我与低碳发展

我与低碳发展

祝桥小学四（4）班周依婕

我认为低碳的生活方式，就是在生活的细节上注重节能减耗。平常一些不起眼的习惯、用具都有可能会污染我们身边的环境，造成一些不必要的损失。我们只要在生活中注意节约，注重小地方的消耗，就会拥有一个不一样的低碳健康生活。

冰箱里放着乱七八糟的东西，妈妈说这样很浪费电，我灵机一动想出了妙招：我拿起以前堆积如山的硬纸板，把它们做成一个个大小不一的盒子，各自有各自的分类，然后按分类去整理，不一会冰箱变得又干净又美观，焕然一新。这样，既帮助了我们，又节省了不少的电。

任何东西都有可能成为造成温室效应的凶手，就连小小的手机电池在插座上插着时都会排放出可怕的二氧化碳，只要充完电就应将电池取下。我本以为，只有汽车尾气，煤炭燃烧才会排放二氧化碳，没想带生活中处处都有微弱的“碳“在侵害着我们大家的生活和地球。

养花是爷爷的爱好，家里的富贵竹，牡丹一年四季都是绿意盎然。爷爷总会把花放在阳光充足的地方，大家看着这绿色，吮吸这些绿色，心中顿时感觉丝丝凉意，有了好空气又养眼，真是一举两得呀！

低碳生活并不是要人回归到最原始的生活，只是在倡导享受现代生活的同时，也要去留意怎样的生活才能更环保、更“低碳”。而这些，不会对我们的生活方式造成太大改变，也无需付出多少代价。也就是说，只要每天稍一注意，人人都可以低碳。地球失去人类，照样运转；人类失去地球，一无所有。低碳生活不仅仅是一种宣传口号，期盼合力公众的力量，让我们共同来创造真正的低碳生活。

指导老师张洁