旅游超市开发建设项目简介

第一篇：旅游超市开发建设项目简介

旅游超市开发建设项目简介

一、项目名称：旅游超市开发建设项目

二、建设性质：新建

三、建设地点：长宁县城

四、项目背景：

县内拥有蜀南竹海等国家级风景区三处，旅游资源十分丰富，旅游业发展迅速。近年来，游客流量平均为15—30%的速度递增，2007年接待中外游客达70万人次，随着宜长快速通道的建成和 “旅游富县”战略的实施，旅游景点开发和基础设施建设将进一步加快，游客将进一步激增。

五、建设内容

该项目位于县主要交通出入地段，规划征用建设用地10亩。建筑面积12000平方米，由七个功能区组成，即出行旅游招徕、旅游信息咨询服务和散客服务中心；旅行社代理服务区；星级宾馆代理服务区；团队餐饮服务中心；大型停车场和旅游工艺品中心及旅行用品中心；旅游行政管理部门受理各类旅游投诉及相关行政许可的咨询。

六、市场需求预测

项目建成后可实现年营业收入1972万元，财务内部收益率为49％，静态投资回收期约为5年。

七、项目投资总投资约3000万元

八、合作方式独资

第二篇：旅游景区开发过程简介

旅游景区开发过程简介

在旅游景区和旅游项目开发中，旅游景区的管理者、投资者和部分旅游局的领导，对景区和旅游项目开发的程序，并不十分明确，结果走了弯路，耗费了不必要的精力和时间。因此，有必要对旅游景区和旅游项目开发建设程序作详细的讲解，使我们明确每一个阶段的任务及要达到的目标。

一、策划、规划阶段

1、开发项目策划论证（不属于国家规定范围，属于市场行为）

策划阶段的主要任务是对景区或开发项目的方向及主要内容进行思路性创意，以达到项目用地的最佳利用方式。对项目用地所处的态势及优劣势进行评估，确定项目建设方向。

对开发项目进行调查和市场定位，由于旅游市场的特殊性，决定了它与其他行业的市场不同，因此必须对旅游市场进行专业化的调查与研究。在市场定位研究的基础上，对景区的文化定位进行研究。文化是景区发展的灵魂，文化产品的挖掘和展示方法是策划的核心。

旅游产品定位，根据市场的需求和旅游市场发展的趋势，以及对自然资源、文化旅游资源的研究，来确定旅游产品定位。在这些基础研究之后，确定景区的旅游形象，确定旅游形象的展示系统。之后，根据前面旅游市场、文化和旅游产品的研究，对目的地营销提出思路框架。

开发项目策划论证的目的是为项目确定明确的定位，使项目开发有科学的依据，减少盲目性和投资风险；同时指导总体规划、详细规划的编制。

2、总体规划编制

在开发、建设之前，原则上应当编制总体规划，以达到项目开发与地区发展规划相协调。总体规划的期限一般为10至20年，同时可根据需要对项目用地的远景发展做出轮廓性的规划安排。对于项目用地近期的发展布局和主要建设项目，亦应做出近期规划，期限一般为3至5年。通过对项目用地的总体规划，确定景区和项目用地的定性定位、功能布局和分期建设等，达到对景区和项目总体布局的把握，成为指导详细规划的法规性文本。

3、详细规划的编制

在总体规划的指导下，为了近期建设的需要，编制详细规划。详细规划分为控制性详细规划阶段和修建性详细规划阶段。

控制性详细规划：详细划定所规划范围内各类不同性质用地的界线。规定各类用地内适建、不适建或者有条件地允许建设的建筑类型。规划分地块规定建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率等控制指标，并根据各类用地的性质增加其他必要的控制指标。规定交通出入口方位、停车泊位、建筑后退红线、建筑间距等要求。提出对各地块的建筑体量、尺度、色彩、风格等要求。确定各级道路的红

线位置、控制点坐标和标高。控制性详细规划的任务是，详细规定区内建设用地的各项控制指标和其他规划管理要求，为区内一切开发建设活动提供指导。修建性详细规划：对于项目用地当前要建设的地段，应编制修建性详细规划。修建性详细规划的任务是，在总体规划或控制性详细规划的基础上，进一步深化和细化，用以指导各项建筑和工程设施的设计和施工。主要内容有综合现状与建设条件分析、用地布局、景观系统规划设计、道路交通系统规划设计、绿地系统规划设计、旅游服务设施及附属设施系统规划设计、工程管线系统规划设计、竖向规划设计、环境保护和环境卫生系统规划设计等。

值得说明的是：如果是风景名胜区，按国家法律规定，其总体规划和详细规划的编制单位应具有相应等级的城市规划编制资质；即使是旅游景区和旅游项目，其建设性详细规划的报批仍要报政府的建设职能部门批准。

二、决策阶段

1、项目建议书

项目建议书是要求建设某一具体项目的建议文件，是基本建设程序中最初阶段的工作，是投资决策前对拟建项目的轮廓设想。项目建议书的主要作用是为了推荐一个拟进行建设的项目的初步说明，论述它建设的必要性、条件的可行性和获得的可能性，供基本建设管理部门选择并确定是否进行下一步工作。

项目建议书报经有审批权限的部门批准后，可以进行可行性研究工作，但并不表明项目非上不可，项目建议书不是项目的最终决策。

项目建议书的审批程序：项目建议书首先由项目建设单位通过其主管部门报行业归口主管部门提出项目审查意见（着重从资金来源、建设布局、资源合理利用、经济合理性、技术可行性等方面进行初审），发改委参考行业归口主管部门的意见，并根据国家规定的分级审批权限负责审、报批。凡行业归口主管部门初审未通过的项目，发改委不予审、报批。

2、编制可行性研究报告

⑴可行性研究。项目建议书一经批准，即可着手进行可行性研究。可行性研究是指在项目决策前，通过对项目有关的工程、技术、经济等各方面条件和情况进行调查、研究、分析，对各种可能的建设方案和技术方案进行比较论证，并对项目建成后的经济效益进行预测和评价的一种科学分析方法，由此考查项目技术上的先进性和适用性，经济上的盈利性和合理性，建设的可能性和可行性。可行性研究是项目前期工作的最重要的内容，它从项目建设和生产经营的全过程考察分析项目的可行性，其目的是回答项目是否必要建设，是否可能建设和如何进行建设的问题，其结论为投资者的最终决策提供直接的依据。因此，凡大中型项目以及国家有要求的项目，都要进行可行性研究，其他项目有条件的也要进行可行性研究。

⑵可行性研究报告的编制。可行性研究报告是确定建设项目、编制设计文件和项目最终决策的重要依据。要求必须有相当的深度和准确性。可行性研究报告将成为国家项目立项和投资商融资的重要依据。承担可行性研究工作的单位必须是经过资格审定的规划、设计和工程咨询单位，要有承担相应项目的资质，国家发改委颁发的工程咨询资质对编制项目建议书和可行性研究报告是非常重要的。可行性研究报告完成后，进入项目的立项批文阶段，立项报批后，必须具有相当单位批文后方可进行后续操作。然后编制设计计划任务书，报相关职能部门审批。经过决策阶段之后，开发项目进入准备阶段和实施阶段。由于篇幅所限，不对准备阶段和实施阶段的工作进行详细论述，只作简单说明。

根据规定，在准备阶段应按照用地基本需要和特殊用途对用地进行工程地质勘察，对建设项目进行初步设计、施工图设计、编制工程预算。进入实施阶段，要办理建设用地许可证，办理建设工程规划许可性并进行建设项目的招投标管理、领取建筑工程施工许可证，进行施工、竣工验收和项目后评价等。

通过以上的开发建设程序，一个旅游景区和旅游项目的开发建设才得以完成。应该说，每一个程序都应依照相关法律法规的规定来进行工作，国家职能部门的管理也是依据法规来实施管理的，其中涉及多个方面的国家职能部门，对多个文本、方案的编制，国家职能部门也对编制单位实行严格的资质管理。旅游景区和旅游项目的开发虽然表现出工作的程序性，实则更多地表现出严格的技术规范和标准的要求。

第三篇：云蒙山旅游开发项目简介

云蒙山旅游开发项目简介

该项目由青岛振邦化纤有限公司投资5亿元，规划建设迎宾牌坊、游客接待中心、柿林庄园、孙膑茶社、登山步道、云蒙湖垂钓中心等服务设施，修缮孙膑陵、白衣庵等旅游景点，打造国家级风景名胜景区。目前，云蒙山道路拓宽硬化、景观道路高标准化、迎宾牌坊、游客接待中心、景区售票中心、10公里旅游景观大道，3处停车场等建设已全部完成，国家AAA级旅游风景区已创建成功。聘请了北京知名旅游规划设计公司对景区总体规划进行了修编，全力争创国家AAAA级旅游风景区。景区建成后，年可接待游客50万，实现经营性收入5000万元。

第四篇：轨道交通城配套设施开发建设项目简介（范文模版）

轨道交通城配套设施开发建设项目简介

1、筹建单位

株洲高新区田心高科技工业园产业发展有限责任公司

2、建设必要性及建设条件

轨道交通装备制造业是株洲市的重要支柱产业,已形成了门类齐全,龙头企业规模大,产业链条完善,比较优势明显的产业体系,经济总量居全市之首。为抢抓国家为应对金融危机，启动2万公里铁路建设计划的黄金机遇，按照建设世界知名的“轨道交通城”目标，田心高科园总体规划拓展到20平方公里，先期开发6平方公里核心政策区，将其打造成为株洲市轨道交通装备千亿产业园区和石峰新城区。按照非均衡发展和基础设施建设适度先行原则，市、区两级财政资金向田心高科园倾斜，并适当提高园区基础设施及商用土地比例。使其达到40%的比重，并享受园区土地开发政策，形成基本平衡的土地开发机制。

3、建设方案及内容

田心高科技工业园控规面积20平方公里，设工业生产区、商务办公区、商业服务区、科研设计区、居住教育区五大功能区。而其中居住教育区、商业服务区、商务办公区，各功能区注重空间形态与自然地形之间的有机结合，最终将建成高品质的生态工业园。按照“总体规划、分期实施、自我积累、滚动发展”的原则，实行滚动式分段开发。近期进行第一批土地开发4平方公里，形成轨道交通城产业配套、住宅配套及商业配套。

4、投资估算及资金来源

整个园区配套设施项目的开发建设预计总投资为100亿元，近期第一批500亩土地开发投资为5亿元，第二批投资10亿元。

园区配套设施项目拟通过下面两种方式开发：

（1）引入开发公司开发：田心高科技工业园配套设施项目内的土地以招标、拍卖、挂牌的形式出让给开发公司，开发公司按园区配套设施整体规划标准开发；

（2）合作开发：田心高科技工业园以土地形式入股，开发公司以土地市值的价格出资与田心高科园产业发展有限责任公司联合成立项目公司。

5、经济及社会效益分析

配套设施建设项目是打造千亿级产业园区的重要保障，同时自身经济效益明显，并可提供大量就业机会。

6、前期工作进度及问题

田心高科园规划面积拓展到20平方公里已获市政府批复，各项规划编撰已基本完成，进入实施阶段。

贵阳城市轨道交通有限公司投融资 沿线土地开发收入是主要支撑 “距离不是距离，时间才是距离”。这样一句话，生动诠释出人们对即将到来的贵阳轻轨时代的期盼。

不久的将来，贵阳市民将过上有“轨”生活。以“速度快、容量大、时间准”的优势深受欢迎的轻轨，把商业、居住的概念向外延伸，传统的以路程衡量距离的心理概念逐渐被打破，轻轨沿线，滚滚财富流的积聚已可预见……

那么，投资大、建设期长的贵阳轻轨，如何构建融资——投资——建设——经营——偿贷这一一体化运作的资金链？

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项目246亿元的建设资金来源如何保证？靠什么来偿债？

又靠什么来支撑轻轨的运营和可持续发展？

“轨道交通投资大，建设期长，其投融资问题不仅仅是解决眼前的建设资金问题，更要着眼于如何探索出一种可持续发展的投融资模式，确保轻轨交通在进入运营期后能够培育出自身的造血功能，实现资金链的良性循环与企业财务平衡，使之不会成为地方财政的沉重负担。”从事铁道工程及城市开发建设工作的贵阳市城市轨道交通有限公司总经理李红卫旗帜鲜明地道出了自己的工作思路。新浪乐居;q6 C9 x7 j guizhou.bbs.house.sina.com.cn# j' u& m/ B4 }$ C2 h A 新挑战 新模式 新跨越 轨道交通聚集发展能量

交通作为经济社会发展的基础性、先导型行业，直接体现着一个城市的核心竞争力。

在我市推进生态文明城市建设的过程中，建设城市轨道交通，对拓展城市空间、提升城市功能，对缓解城市中心区道路交通拥堵的状况，构建和谐社会，具有十分重要的战略意义。也正是因为这样，城市轨道交通承载了贵阳人太多的梦想和希望，它的实施显得必要而迫切！

“贵阳是一个组团式布局的山地城市，用地空间局促、组团之间联系道路有限，不能像平原城市那样摊大饼式的发展。轻轨的建成，不仅能拉近金阳新区与老城区的空间距离，还能有效缓解中心城区交通拥堵压力，支持城市功能结构调整，拓展中心城市用地空间，构成‘一城三带多组团’的空间布局。”李卫红告诉记者，城市轨道交通具有大运量、快速、便捷、安全、准点、占地少、能耗低、全天候、环境污染小的特点，符合市委市政府倡导的绿色发展的战略，是大城市居民首选的公共交通工具。但它又是一个集土建工程、轨道工程、车辆工程、通信信号工程、系统控制工程、供配电工程、运输工程和运营管理等为一体的复杂的系统工程。分为地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统七大类，是城市公共客运交通系统的组成部分之一。

年1月15日,市委、市政府成立“贵阳市轻轨交通建设工作领导小组”，由省委常委、市委书记李军，市委副书记、市长袁周亲自担任组长；同时成立“贵阳市轻轨交通建设指挥部”，具体协调指导全市轻轨交通建设各项工作，显示了市委市政府对这轻轨建设的高度重视。随后在财政、土地、规划、建设及企业发展等方面出台了一系列扶持政策，形成长效机制，强力推进轨道交通建设。新浪乐居 i4 J-H5 H

2009年4月，贵阳市城市轨道交通有限公司成立，标志着我市城市轨道交通建设正式拉开序幕。

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“我市轨道交通建设进度总的来说目前是处于项目前期工作阶段，针对这一特点，轨道交通建设者们没有消极的‘等’。”李红卫总经理概括了公司目前的经营策略----多条腿走路。“首先是举全公司之力，争取早日办理完善项目前期手续。二是提前开展可研究工作。三是先期启动轻轨与市内重大工程的土建驳接部分的建设，减少重复投资。四是先期开展项目融资前期工作。五是初步开展配套产业开发。六是抓好公司建设。”李红卫告诉记者，对于城市轨道交通项目，国家采取两部委（国家发改委、住建部）审查、国务院审批申报城市的《城市轨道交通建设规划》的程序代替立项审批，由于投资大，系统复杂，对申报城市的规模、经济实力及交通出行客流量要求高，国家审查十分严格；大多数城市从启动规划到获取国务院审批，时间周期为5～10年。我市轨道交通建设前期准备工作启动于2005年，经过市建设、规划、国土、环保、发改及财政等单位及部门的艰苦努力，至2008年底，先后完成《贵阳市城市快速轨道交通线网规划》、《贵阳市城市快速轨道交通建设规划》、《贵阳市轨道交通1号线、2号线工程预可行性研究报告》、《贵阳市城市快速轨道交通建设及线网规划环境影响报告书》、《贵阳市轨道交通近期工程控制性详细规划》、《贵阳市城市轨道交通建设融资方案》等配套申报文件的编制，并按程序逐级审查上报。

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到目前为止，贵阳市的轨道交通建设规划申报资料已通过两部委审查：2010年1月12日，通过国家发改委审查；2010年4月13日，通过住房与城乡建设部审查。5月17日已报国办，履行国务院审批程序。现轨道公司在全体“贵阳人”的支持下，加强沟通协调，力争早日获得国务院审批。P3 Z” H$ e“ z B 精心打造资金链条 建设投融资新平台

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根据《贵阳市城市快速轨道交通建设规划》（以下简称《城轨交通建设规划》）及《贵阳市城市轨道交通建设融资方案》，2010～2020年，轻轨交通近期建设项目由1、2号线组成，线路总长56公里，动态总投资246.44亿元，市财政承担资本金100亿元，其余146.44亿元，根据目前国家的宏观政策，决定采取银行组团贷款、设备租赁、引入社会资金等多元化融资渠道解决。

面对如此巨大的投融资，关键是搞好工程建设策划，根据工程条件，合理安排线路施工段落及工程进度，结合工程建设需要，分期分批投入建设资金，既减少融资成本，又保证满足工程急需，不断粮。市轨道公司在国内外建设轨道交通的城市在传统的“政府财政投资”模式的基础上，探索并发展了“商业投资”及“混合投资”等市场化运作模式，引入市场竞争机制，多渠道融入建设资金。

“在广泛调研的基础上，我们正尝试建立政府主导、社会参与，多元化、多渠道投融资的混合投资体制，建立借、用、还一体化的运作模式，广聚财源，形成贵阳市轨道交通建设的资金流。”李卫红表示，公司前期在省工商银行及下属支行的支持下，已融入搭桥贷款2.0亿元用于项目建设。现正积极与省内各大银行对接，制定银行组团方案，做好项目进入大规模建设后的资金准备工作。同时，围绕公司偿贷源的培育，发挥轨道交通的载体作用，扎实开展系列企业经营活动。

据其介绍，城市轨道交通一般造价达4～8亿/Km，土建部分造价为1.0～2.5亿/Km左右，技术设备的购置、安装费用约占总投资的40％，工程建设其他费用中，各个城市差别较大的是征地拆迁费用，也是在设计概算及实施建设中较难控制的费用。作为贵阳这样一个经济总量相对较小、政府财力相对较弱的城市，仅靠市财政投入难以为继。“同时，发挥好轨道交通的走廊辐射带动作用，通过土地运作与产业经营，培育、构建轨道交通项目的融资--投资--建设--沿线土地开发与产业经营产生收益--偿债的良性循环资金链，强化轨道交通的造血功能，对轻轨建设的成败至关重要。另外，就是抓住国家宏观经济政策的变化，及时进行适当的调整，保持系列配套扶持政策的延续性及相对稳定，降低政策风险，亦是至关重要”。李总对此深有感触。6 Q$ B1 U!U-D;b+ h

此外，沿线土地一级开发和部分二级开发收入是轨道交通项目偿贷源的主要支撑。轨道公司一边致力于前期手续的办理完善，一边进行轻轨交通沿线土地利用现状及一、二级开发市场的调查与测算，通过测算，了解房地产市场，制定运作方略。新浪乐居论坛7 R/ n)t8 i 规划设计，力争年内开工。通过地块商业开发产生收益，回收轻轨配套的运营管理中心的投资，据此完成原始积累，不断发展壮大，提高竞争力，构成轻轨的偿贷支柱。

“今后，我们还要打好轨道交通牌尝试开展多种经营。”跟轨道工程管理打了20多年交道的李焱曾任职于昆明轨道公司，现任公司副总，凭借经验，谈及轻轨对城市未来的影响力，李焱信心满满。

目前，还成立了盟信城市轨道交通物资设备有限公司，对土建工程需求量大的商品混凝土采取“甲控乙供”的方式运作，既降低商品混凝土的市场供应单价，又产生管理收益。现在还初步与中国南车集团就合作开展建立轨道交通车辆组装及维修基地事宜进行了洽商，并对今后运营阶段机车车辆的采购、维修确定了合作意向。同时，成立了信捷城市轨道交通广告有限公司，负责广告业务的策划、广告制作与发布。现该公司已成功参与市内的广告市场竞争，承接业务并获取利润，到今年底可望实现盈利，下一步的发展方向是致力于车站、桥身、车身广告及车站授名权经营，组织轨道车辆驾驶、设备维护、票务和公共安全管理培训，承接主办具有轨道交通背景的文化艺术交流活动、业务会议及商品展览展示活动等，产生收益回馈主业建设与发展。李红卫表示，结轨道交通手中的优势资源，在建设之初，就要未雨绸缪，着手培育配套产业，以辅业收益回哺主业的运营，提高企业生存能力，为轨道交通的可持续发展打下坚实的基础。

强筋壮骨 积极寻找轨道交通的价值密码guizhou.bbs.house.sina.com.cn0 t+ Y8 H-f9 P.H9 U& ? “贵阳市城市轨道公司是市委、市政府为转变政府职能、创新投融资体制而搭建的十一家投融资平台公司之一，是一个自主经营、自负盈亏的企业，肩负着建设发展城市轨道交通这一艰巨的历史任务，决然不能忽视企业自身建设，必须打造一支素质过硬的专业团队。”李红卫详细向记者阐述了企业建设的思路。

轨道公司自成立以来，重视企业发展规划与建设。按照市政府《贵阳城市轨道交通有限公司组建实施方案》要求，严把进人关，积极引进工程技术、运营管理、房地产及金融财会等方面的专业人才组建公司经营层。从轨道交通运作较早的昆明轨道公司引入车辆及运输管理人才任公司副经理，从铁道部第二勘察设计研究院借调专业高级工程师任公司总工程师，招聘建筑规划、铁道工程、桥隧工程、运输管理、工业与民用建筑、工程预决算、金融财会及广告制作等专业人才组成公司计划财务、工程技术、前期、合同、房开、物资广告及人力资源管理等生产及管理部门，并根据项目建设进度，提前为运营作准备，积极与铁路局、南车集团等合作，引进行车管理、驾驶、车辆维修等人才，逐步开展相关技术培训工作，确保将来的运营服务质量及水平达到要求。此外，公司高度重视现代企业管理结构，建立健全企业管理规章制度，按照《公司法》以及国有企业管理法律法规，制定了公司的《合同和招标管理办法》、《工程项目建设管理暂行办法》等二十余项规章制度。特别在财务管理工作方面，确定企业账、基建账并行的财务核算体系，制定了报销制度、全面预算管理办法、票据管理办法、地方债券资金使用管理办法等十四项制度，加强内部资金使用的监管，做到工程前后台与责、权、利分明，规范了工程款、勘察设计费、监理费、采购费用的拨付与管理，以制度管人管事，最大限度地减少管理上的漏洞。

据了解，今年2月，市委市政府制定了标志性的扶持政策，对城市轨道交通项目培育融资还贷源给予支持：一是在轨道交通线路沿线、以站点腹地500米半径为重点，划定1600公顷的红线储备土地，授予轨道公司相应土地的一级开发权，轨道公司通过实施土地一级开发获取一级开发利润及一定比例的净地出让市级所得纯收益与溢价部分的分成。二是对全市行政区域内及轻轨经过的区（县），以招标、拍卖、挂牌方式出让的商业、旅游业、房地产业、金融业、娱乐业等经营性建设用地（不含工业用地），按其使用权出让面积50元∕平方米的标准征收轨道交通建设专项资金，按照财政预算及目前财政体制的分级管理原则，由市财政按季进行清算、收取后，专项拨付给轨道公司用于支持项目建设。并以此为基础，积极拓展市场及融资渠道，逐渐引入社会资金，合作进行轨道交通沿线的配套产业开发，产生收益回馈项目建设。

其次，成立腾祥城市轨道交通房地产开发有限公司，今年5月，该公司在金阳新区成功摘牌净面积为88.51亩的一宗商业、办公、服务业、旅馆业用地，现正进行

第五篇：超市简介

华润万家

华润万家是中央直属的国有控股企业集团、世界500强企业——华润（集团）有限公司旗下优秀零售连锁企业集团，同时也是中国最具规模的零售连锁企业集团之一。其超市业务已连续多年位居中国连锁超市第一位。截止目前，华润万家已进入全国29个省、自治区、直辖市和特别行政区，100多个重点城市。2011年实现销售827亿元，全国门店总数超4000家，员工人数超过20万人。

沃尔玛

沃尔玛公司由美国零售业的传奇人物山姆·沃尔顿先生于1962年在阿肯色州成立。经过近四十九年的发展，沃尔玛公司已经成为世界最大的私人雇主和连锁零售商，多次荣登《财富》杂志世界500强榜首及当选最具价值品牌。沃尔玛于1996年进入中国，在深圳开设了第一家沃尔玛购物广场和山姆会员商店。目前沃尔玛在中国经营多种业态和品牌，包括购物广场、山姆会员商店、社区店等，截至2012年3月1日，已经在全国21个省、4个直辖市的140个城市开设了370家商场，在全国创造了超过106，500个就业机会。

人人乐

截止时间2011年12月31日，人人乐已在全国开设门店122家，网点遍布广东、陕西、四川、天津、重庆、广西、福建、湖南等省区的数十个大中城市，总营业面积超过150万平方米，并初步完成了华南、西北、西南、华北四个营运大区的全国发展战略布局。2010年销售收入超过100亿元，位居中国连锁百强企业第39位和中国快速消费品连锁百强企业第17位。

永辉超市

永辉超市成立于2001年，是中国500强企业之一，是福建省、重庆市流通及农业产业化双龙头企业，被国家商务部列为“全国流通重点企业”、“双百市场工程”重点企业，荣获“中国驰名商标”，是上海主板上市企业。，在福建、浙江、广东、重庆、贵州、四川、北京、天津、河北、安徽、江苏、河南、陕西、黑龙江、吉林、辽宁等16个省市已发展超过300家大、中型超市，经营面积超过300万平方米，位居2011年中国连锁百强企业20强、中国快速消费品连锁百强8强。

红星美凯龙

红星美凯龙连续5年跻身中国民营企业500强前50位，自1986年创业以来，始终以建设温馨、和谐的家园，提升消费者的居家生活品味为己任。截至目前，已在北京、上海、天津、南京、长沙、重庆、成都、南昌、合肥、石家庄、沈阳、包头等80个城市开办了100家商场，市场总规模达550万平方米。2008年销售总额突破235亿元，成为中国家居业的第一品牌。2007年荣获“国内影响力品牌领袖大奖”、“家居家装行业影响力品牌领袖大奖”。