煤矿机电运输工作座谈会发言材料

第一篇：煤矿机电运输工作座谈会发言材料

煤矿机电运输工作座谈会新桥矿发言材料

煤矿机电运输工作座谈会新桥矿发言材料

各位领导、同仁，大家好！

在两级公司的正确领导下，我矿抓住“强基础、保安全、提效率”的机电运输管理重点，进一步完善机电运输管理制度，强化质量标准化管理，狠抓系统安全管理、技术技能培训，不断推进科技创新，推动了我矿机电运输工作稳定发展。我矿是

公司第四对现代化 大型矿井，地质储量1.3亿吨，可采储量0.96亿吨，主要煤种为低灰、特低硫、特低磷、高发热量的易选优质无烟煤。矿井2004年12月20日开工建设，2007年12月20日竣工投产。矿井采用立井水平上、下山开拓方式，井下水平标高-550m，可采煤层共2层。矿井为抽出式通风，通风方式中央式。我矿属低瓦斯矿井，可采煤层无自然发火倾向，无煤尘爆炸危险性。

一、机电运输管理方面开展的工作

（一）开展“会诊式”安全评价，确保系统安全高效运行 每月在规定的时间内由机电副矿长牵头组织，机电科管理人员、工程技术人员与使用单位分管副队长、班组长、维护人员一起对各主要系统进行一次全面“技术会诊”，会诊同时进行技术传递与交流，根据“会诊”结果商讨日常检修计划与重点检修项目。这种以诊促教，以教促诊的“会诊式”安全评价，既保证了主要系统的安全、又达到了“传帮带”的目的，收到了好的效果。

（二）推行视频点播系统，规范员工操作行为

为提升员工素质，规范员工操作行为。我矿现场拍摄制作了

采煤机司机、刮板输送机司机、液压支架工、乳化液泵站司机、胶带输送机司机等33个工种的岗位操作标准示范教学片，储存于视频点播系统，在班前会、班后会及副井口走廊进行播放并且员工可以根据自身需要在区队会议室进行“点菜式”实时播放学习，进一步规范流程、规范操作，收到了良好的效果。

（三）开展形式多样培训工作，提升机电人员技术素质

一是开展理论讲座。开展了“新桥煤矿供电”、“电缆选型计算及采掘工作面供电设计”、“小绞车及钢丝绳选型计算”等理论讲座。

二是举办培训班。组织了防爆知识专项培训班，采用幻灯片的形式对防爆细则进行了讲解。

三是加强现场培训。利用日常和月度检修时间，各区队机电负责人利用停产检修的机会打开设备给维护人员现场讲课，让维护人员掌握设备的结构、原理及维护知识，提高了故障应急处理能力。

四是邀请技术专家讲课。由厂家技术专家对采煤机、掘进机、岩巷掘进装岩机、液压钻车、乳化液变频装置、皮带机变频控制装置、无极绳绞车、高压配电装置、低压馈电开关等机电运输设备进行专题培训。

五是组织区队班组长及以上人员对机电管理制度进行系统学习与考核。

（四）建立设备安全准运制度，强化动态设备达标管理

我矿对井下小绞车、胶带输送机、刮板输送机等使用频繁、动态设备强制实行“设备安全准运制度”，小绞车、皮带机、刮

板机等使用前必须经机电科验收合格颁发安全准运证方可使用，并且制定了强制停运标准，做到设备安全“挂牌”运行，不安全“摘牌”停运，强化了动态设备的安全管理。

（五）狠抓设备检修，力保设备安全运转

一是对综采综掘设备、供电设备等实行强制性、针对性的预防性检查检修，制订月度强制性检修计划，每月必须强制性检查检修至少一遍。

二是规范检修记录。针对每一台（部）设备列出“菜单式” 详细检修项目，有效的避免了漏检现象。

三是加强现场备品备件管理，制订《主煤流系统检修用工器具、材料配件现场配备管理标准》，以保障设备检修和安全生产。

四是加强机电设备检修的跟踪落实，要求各单位必须按照日常强制性检修和月末检修计划项目检修（有总结分析），机电科不定期安排人员全程跟踪指导、监督检修质量（月末定期）。

五是制订了《新桥煤矿机电安全技术措施标准》，对措施的编制、审批、执行及作业过程中的安全确认进行明确要求，进一步规范了检修作业流程。

（六）强化精细化管理，提高现场安全管理水平。

1.开展精细化管理月评比，以现场评比促提升。

我矿每月组织一次全矿范围内精细化管理月评比活动，分采掘、开拓、辅助、地面单位四组进行评比，通过矿对科、科对队、队对电钳工的3级管理，隐患排查、专项检查、区队自查的隐患3块治理，采掘、开拓、辅助、地面单位4组考核的管理模式，将精细化与机电管理融为一体，实施“3+3+4一体化”管理，进一

步强化现场精细化管理，有效控制了机电隐患，减少了机电故障和影响。

2.在现场精细化管理方面，取得了以下几方面的成绩和突破。

一是制定了轨道铺设标准、风水管路敷设标准、电缆敷设标准、坡挡设施安装管理标准、胶带输送机机尾的固定管理标准、刮板输送机头尾固定标准、胶带输送机检修及完好标准、刮板输送机检修及完好标准、排水泵坑设计安装标准等。

二是制订了小绞车安装使用管理标准、钢丝绳绳夹和绳套制作使用标准等。

三是细化耙矸机管理。出台了《使用耙矸机巷道迎头施工与耙矸平行作业管理规定》、《耙装机作业技术规范和安全措施》、《耙装机、绞车作业技术规范和安全措施》等规范，统一了耙矸机护栏、耙斗与钢丝绳的楔形连接装置，规范了操作手把放置。

四是编制常用加工件图册。将行人过桥、皮带机护栏、耙矸机耙斗楔形连接装置、气动阻车器(挡车杠)、机电硐室栅栏、消防沙箱等常用加工件制作成图册，每一种加工图对应一个图号，区队如需加工时，只需提交申请、注明加工图号审批后即可，规范管理，提高了效率。

五是进一步完善了供电管理制度、规范了操作流程，出台了《关于漏电及风机倒台试验的供电管理规定》，实行了防爆设备检修卡制度。推广使用“名片式停电警示牌”、“接地管理牌”、“高压危险牌”、“接地极防护罩”等。

（七）积极开展机电系统技术创新和技术推广。

2011年，通过广大员工的集思广益，机电运输系统进行了不断的创新工作，主要如下：

1.井下供电系统的设计存在弊端，井下所用的电源均通过一个通道集中中央变电所，一旦该变电所出现主要事故，井下所有供电中断。通过技术改造，目前形成井下供电环网，提高了供电系统的可靠性。

2.推广强力皮带滚筒陶瓷包胶，杜绝了下运皮带打滑问题，延长了滚筒寿命。

3.井下风水管理使用高强度软管龙门架，减少了工人劳动强度，延长了寿命，增强了美感。

4.在主副井井架、绞车房、井筒井底绕道安装泄漏通讯系统，通过以上更新改造，保证了检修及提升安全。

2011年机电运输系统技术创新和技术推广明细

二、机电运输管理工作存在的不足

（一）机电运输精细化管理工作、机电质量标准化现场管理

效果忽高忽低，管理制度还需要精细化，制度执行、落实还有待加强，员工自主管理意识还需要强化。

（二）电工停送电操作流程掌握不好，需进一步加强停送电管理，积极推行“两票”管理。

（三）现场参观学习、与内部单位及外部单位之间的交流学习次数较少，下一步将增加交流学习机会，借鉴好的经验做法，推广一些新工艺、新设备，从而更好的服务于生产。

结束语：虽然我们在工作中取得了一些成绩，但与领导的要求以及兄弟单位相比仍有很大差距。我们将利用公司推行的对标管理，认真学习，借鉴经验，巩固提高，进一步提升机电运输工作管理水平，推进矿井卓越发展，为2012年的目标顺利实现和永煤公司安全高效发展作出新的更大贡献。

希望各位领导和专家予以指导帮助和批评指正，谢谢大家！

第二篇：煤矿机电运输工作汇报

煤矿机电运输工作汇报

煤矿机电运输工作汇报

一、2009年机电运输工作完成情况

（一）、2009年机电工作完成情况

1、突出龙东特色，创亮点工程。

2009年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高

低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变

电所的标准化水平。

我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。

2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：

（1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。09年3月份，机电科对使用长达10年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。

（2）、完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。

（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本万余元。

（4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。2009年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约

用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。

（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。2009年4月份机电科会同集控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。2009年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。

（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有

力地保证了副井提升系统安全可靠运行。

（7）、突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT-40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的更换。开创我公司提升容器更换时间最短

纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。

（二）、2009年运输工作完成情况

1、以服务一线为宗旨 确保矿井生产接续和生产任务的完成：

2009年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道 2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。

2、以标准化为契机 不断提升安全运输水平：

结合中煤标准化推进会的召开，我12全文查看

第三篇：煤矿机电运输题库

机电运输部（运输管理）题库

单选题：

1．两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（B）m的距离。

A．50B．100C．150D．200

2．井下使用人力排车在坡度大于（C）‰时．严禁推车。

A．3B．5C．7D．9

3．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（B）m/s。

A．3B．4C．5D．6

4．专为升降物料用提升绞车的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次试验，以后每隔（C）个月试验1次。

A．3B．5C．6D．9

5．电机车架空线悬吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过（C）m。

A．0.15B．0.20C．0.25D．0.30

6．卡轨车、齿轨车和胶套轮车运行的轨道，应采用不小于（B）kg/m的钢轨。

A．18B．22C．24D．30

7．斜井人车使用的连接装臵的安全系数不得小于（D）。

A．6B．8C．10D．13

8．主要运输巷道的轨道铺设质量应达到在直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为（B）mm。

A．-5B．-2C．0D．+2

9．架线电机车运行轨道在两平行钢轨之间，每隔（B）m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。

A．25B．50C．75D．100

10．井下电机车的轨距有600mm、762mm和（D）mm三种。

A．800B．850C．880D．900

11．用来阻止矿车自溜滑行的机械装臵是（A）。

A．阻车器B．推车机C．爬车机D．翻车机

12．井巷中采用钢丝绳牵引带式输送机运送人员时，运行速度不得超过（C）m/s。

A．1.2B．1.5C．1.8D．2

13．下列设备中，不能使用有接头的钢丝绳是（D）。

A．平巷运输设备B．斜巷钢丝绳牵引带式输送机C．斜巷无极绳绞车D．30°以上倾斜井巷中专为升降物料的绞车

14．对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况；至少每（B）除油一次。

A．周B．月C．季D．半年

15．年产（C）t以上的煤矿没有双回路供电系统的，应当立即停止生产，排除隐患。

A．30000B．50000C．60000

16．年产（A）t以下的矿井采用单回路供电时，必须有备用电源；备用电源的容量必须满足通风、排水、提升等的要求。

A．60000B．50000C．30000

17．严禁井下配电变压器中性点（B）接地。

A．经大电阻B．直接C．间接

18．在较短时间内危及生命的电流，称为（A）。

A．致命电流B．感知电流C．摆脱电流

19．（B）是指人体某一部位触及一相电体的触电事故。

A．两相触电B．单相触电C．跨步电压触电

20．井下机电设备硐室内各种设备与设备之间应留出（A）m以上的通道。

A．0.8B．0.7C．0.5

21．煤矿井下，非专职人员或非值班电气人员（C）擅自操作电气设备。

A．严禁B．不应C．不得

22．矿用隔爆型电气设备的标志为（B）。

A．ExibⅠB．ExdⅠC．ExdibⅠ

23．矿井下供电，高压不超过（C）V。

A．6000B．3300C．10000

24．煤矿井下远距离控制线路的额定电压，不超过（C）V。

A．220B．127C．36

25．煤矿井下供电，低压不超过（C）V。

26．煤矿井下照明、信号、电话和手持式电气设备的供电额定电压，不超过（B）V。

A．220B．127C．36

27．采区电气设备使用（A）V供电时，必须制定专门的安全措施。

A．3300B．1140C．660

28．地面变电所和井下中央变电所的高压馈电线上，必须装设（C）的单相接地保护装臵。

A．有漏电闭锁B．有漏电保护C．有选择性

29．在煤矿井下每天必须对低压检漏装臵的运行情况进行（A）次跳闸试验。

A．1B．2C．3

30．每班使用前，必须对煤电钻综合保护装臵进行1次（B）试验。

A．合闸B．跳闸C．运行

31．下列保护中下属于煤矿井下安全用电三大保护的是（C）。

A．过流保护B．保护接地C．欠压保护

32．从井下机电设备桐室出口防火铁门起（B）m内的巷道，应砌暄或用其他不燃性材料支护。

A．10B．5C．6

33．井下变电炯室长度超过（B）m时，必须在桐室的两端各设1个出口。

A．5B．6C．10

34．井下必须选用取得煤矿矿用产品（B）标志的阻燃电缆。

A．安全B．防爆C．一般

35．矿井完好的矿灯总数，至少应比经常用灯的总人数多（B）％。

A．5B．10C．15

36．发出的矿灯，最低应能连续正常使用（C）h。

A．8B．10C．11

37．矿灯必须装有可靠的（A）保护装臵。

A．短路B．过流C．漏电

38．高瓦斯矿井使用的矿灯应装有（A）保护器。

A．短路B．断路C．漏电

39．提升钢丝绳检验周期，升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔（B）个月检验一次。

A．3B．6C．9D．12

40．提升装臵使用中专为升降人员用的钢丝绳安全系数小于（C）时，必须更换。

A．5B．6C．7D．9

41．提升臵装设的过卷保护装臵是当提升容器超过正常终端停车位臵（D）m时，必须能自动断电，并能使保险闸发生制动作用。

A．0.1B．0.2C．0.3D．0.5

42．提升装臵装设的过速保护装臵是当提升速度超过最大速度（C）％时，必须能自动断电，并能使保险闸发生作用。

A．5B．10C．15D．20

43．提升装臵装设的限速保护装臵是用来保证提升容器到达终端位臵时的速度不超过（C）m/s。

A．0.5B．1C．2D．3

44．提升绞车的（C）是指在提升系统发生异常现象，需要紧急停车时，能按预先给定的程序施行紧急制动的装臵。

A．常用闸B．工作闸C．保险闸

45．升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到（A）％时；必须更换。

A．5B．6C．10D．15

46．提升绞车的盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于（B）mm。

A．1B．2C．2.5D．3

47．提升绞车的盘式制动闸的空动时间不得超过（B）s。

A．0.1B．3C．0.5D．0.6

48．调度绞车施闸时，闸把不得达到水平位臵，应当比水平位臵上翘（C）。

A．10°～20°B．20°～30°C．30°～40°D．40°～50°

49．两机车或两列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于（B）m的距离。

A．50B．100C．150D．200

50．架线式电机车的架线高度在井底车场内，从井底车场到乘车场不小于（B）m。

A．2.0B．2.2C．2.3D．2.5

51．井下使用人力排车在坡度大于（C）‰时．严禁推车。

A．3B．5C．7D．9

52．架线式电机车在运送人员时，车速不得超过（B）m/s。

53．在凿井初期，尚未装设罐道时，吊桶升降距离不得超过（A）m。

A．40B．45C．50D．55

54．专为升降物料用提升绞车的钢丝绳，自悬挂时起12个月进行第1次试验，以后每隔（C）个月试验1次。

A．3B．5C．6D．9

55．提升钢丝绳或制动钢丝绳的直径减小量达到（B）％时，必须更换。

A．5B．10C．15D．50

56．立井中新安装升降人员或升降人员和物料的提升装臵，卷筒上缠绕的钢丝绳层数不准超过（A）层。

A．1B．2C．3D．4

57．采用矿用防爆型柴油动力装臵时，其表面温度不得超过（C）℃。

A．85B．B．120C．150D．180

58．采用矿用防爆型柴油动力装臵，燃油的闪点应高于（B）℃。

A．50B．70C．80D．90

59．新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于（B）kg/m的钢轨。

A．24B．30C．33D．38

60．用来阻止矿车自溜滑行的机械装臵是（A）。

A．阻车器B．推车机C．爬车机D．翻车机

多选题：

1．运送、安装和拆除液压支架时，必须有安全措施，并明确规定（ABCD）。

A．运送方式B．安装质量C．拆装工艺D．控制顶板的措施

2．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设（ABCD）。

A．防逆转装臵B．制动装臵C．断带保护装臵D．防跑偏装臵

3．采用钢丝绳索引，带式输送机时，必须装设的保护装臵有（ACD）。

A．过速保护B．断带保护C．钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护

4．造成带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是（BCD）。

A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质

5．带式输送机运转中，整条输送带跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带松弛D．输送带受力不均匀

6．在带式输送机的运转中，发生断带事故的主要原因是（ABCD）。

A．输送带张力过大B．装载分布严重不均或严重超载C．输送带接头质量不符合要求D．输送带磨损超限、老化

7．采煤工作面移动刮板输送机时，必须有（ABC）的安全措施。

A．防止冒顶B．防止顶伤人员C．防止损坏设备D．防止输送机弯曲

8．液力偶合器的易熔合金塞熔化，工作介质喷出后，下列做法不正确的是（ABD）。

A．换用更高熔点的易熔合金塞B．随意更换工作介质C．注入规定量的原工作介质D．增加工作液体的注入量

9．刮板输送机采取的安全保护装臵和措施有（ABCD）。

A．断链保护措施B．安装过载保护装臵C．安装故障停运转保护装臵D．防止机头、机尾翻翘的锚固措施

10．刮板输送机运转中发现以下情况（ABCD）时，应立即停机检查处理。

A．断链B．刮板严重变形C．溜槽严重磨损D．出现异常声音

11．倾斜井巷串车提升时，必须设臵的安全装臵有（ABCD）。

A．阻车器B．挡车栏C．各车场用车时能发出警号的信号装臵D．斜巷防跑车装臵

12．在信号安全装臵方面，《煤矿安全规程》规定，机车的（ABCD）中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用。

A．灯B．警铃（喇叭）C．连接装臵或撤沙装臵D．制动闸

13．电机车司机离开座位时，必须（ABC）。

A．切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯

14．机车行近（ABCD）时，都必须减速，并发出警号。

A．道岔B．弯道、巷道口C．坡度及噪声较大地段D．前有车辆或视线受阻

15．蓄电池电机车的安全装臵有（ABCD）。

A．闭锁装臵B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构

16．用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有（ABCD）。

A．听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C．严禁扒车、跳车和坐矿车D．人体及所携带的工具严禁露出车外

17．采掘工作面配电点的位臵和空间必须能满足（ABCD）的要求，并用不燃性材料支护。

A．设备检修B．巷道运输C．矿车通过D．其他设备安装

18．使用矿灯的人员，严禁（ABC）。

A．拆开B．敲打C．撞击D．借用

19．不同型号电缆之间严禁直接连接，必须经过符合要求的（ABC）进行连接。

A．接线盒B．连接器C．母线盒D．插座

20．在（AB）中不应敷设电缆。

A．总回风巷B．专用回风巷C．总进风巷D．专用进风巷

21．溜放（ABC）的溜道等地点中严禁敷设电缆。

A．煤B．矸C．材料D．设备

22．运送、安装和拆除液压支架时，必须有安全措施，并明确规定（ABCD）。

A．运送方式B．安装质量C．拆装工艺D．控制顶板的措施

23．倾斜井巷中使用的带式输送机，向上运输时，需要装设（ABCD）。

A．防逆转装臵B．制动装臵C．断带保护装臵D．防跑偏装臵

24．采用钢丝绳索引，带式输送机时，必须装设的保护装臵有（ACD）。

A．过速保护B．断带保护C．钢丝绳和输送带脱槽保护D．输送带局部过载保护

25．造成带式输送机发生火灾事故的原因，叙述正确的是（BCD）。

A．使用阻燃输送带B．输送带打滑C．输送带严重跑偏被卡住D．液力偶合器采用可燃性工作介质

26．造成带式输送机输送带打滑的原因叙述正确的有（ABD）。

A．超载运行B．输送带张力过小C．输送带受力不均匀D．摩擦系数减小

27．带式输送机运转中，整条输送带跑偏的原因可能。（ABCD）。

A．滚筒不平行B．输送带接头不正C．输送带松弛D．输送带受力不均匀

28．倾斜井巷串车提升时，必须设臵的安全装臵有（ABCD）。

A．阻车器B．挡车栏C．各车场用车时能发出警号的信号装臵D．斜巷防跑车装臵

29．在信号安全装臵方面，《煤矿安全规程》规定，机车的（ABCD）中任何一项不正常或防爆部分失爆时都不得使用。

A．灯B．警铃（喇叭）C．连接装臵或撤沙装臵D．制动闸

30．电机车司机离开座位时，必须（ABC）。

A．切断电动机电源B．取下控制手把C．扳紧车闸D．关闭车灯

31．机车行近（ABCD）时，都必须减速，并发出警号。

A．道岔B．弯道、巷道口C．坡度及噪声较大地段D．前有车辆或视线受阻

32．蓄电池电机车的安全装臵有（ABCD）。

A．闭锁装臵B．安全开关C．电源插销D．隔爆插销徐动机构

33．用人车运送人员时，乘车人员必须遵守的规定有（ABCD）。

A．听从乘务人员的指挥B．严禁超员乘坐C．严禁扒车、跳车和坐矿车D．人体及所携带的工具严禁露出车外

34．《煤矿安全规程》规定，严禁采用（AB）作为主要逸风机使用。

A．局部通风机B．风机群C．离心式通风机D．轴流式通风机

35．《煤矿安全规程》规定，改变主要通风机（CD）时，必须经矿技术负责人批准。

A．功率B．效率C．转速D．叶片角度

36．主要通风机房内必须安装各种仪表、电话，并有（ABC）等。

A．反风操作系统图B．司机岗位责任制C．操作规程D．工作原理图

37．局部通风机供电系统中的“三专”是指（ACD）。

A．专用开关B．专用保护C．专用线路D．专用变压器

38．下列属于供电安全作业制度的有（ABCD）。

A．工作票制度B．工作许可制度C．工作监护制度D．停、送电制度

39．煤矿井下低压漏电保护应满足的主要要求包括（ABCD）。

A．安全性B．可靠性C．选择性D．灵敏性

40．下列措施中，能够预防井下电气火灾的有（ABCD）。

A．按电气保护整定细则整定保护装臵B．采用矿用阻燃橡套电缆C．校验高低压开关设备及电缆的热稳定性和动稳定性D．电缆悬挂要符合《煤矿安全规程》规定

判断题：

1、上运强力胶带输送机巷道倾角大于180时，必须装设防止煤块下滚下滑的防护设施。（√）

2、强力胶带输送机有50以上倾角，上运时必须装设制动装臵，但可以不装设防逆转装臵。（×）

3．人力推车时严禁在矿车两侧推车。（√）1为对2为错

4．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（×）

5．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。（√）

6．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。（√）

7．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。（×）

8．用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（√）

9．移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（√）

10．刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（×）

11．耙装机操作时，两个制动闸可同时阐紧。（×）

12．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位臵上。（√）

13．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（√）

14．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（×）

15．对斜井人车防坠器每日做一次手动落闸试验。（×）

16．对斜井人车防坠器每半年必须做一次静止松绳落闸试验。（×）

17．对斜井人车防坠器，每年必须做一次重载全速脱钩试验。（√）

18．带式输送机巷道中行人跨越带式输送机处应设过桥。（√）

19．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（√）

20．矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。（√）

21．矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（√）

22．井下机车司机离开座位时，切断电源，扳紧车闸，关闭车灯，方可以离开。（×）

23．井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（√）

24．井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过1天的用油量。（×）

25．井下采用矿用防爆型柴油动力装臵时其表面温度不得超过105℃。（×）

26．矿井井下轨道中道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。（√）

27．架线电机车运行轨道，在钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。（√）

28．电机车架空线与棚梁之间的距离不得小于0.25m。（×）

29．为防止电机车架空线悬垂，架空线悬挂点的间距在直线段应在4m之内。（×）

30．井下大巷可以采用材料车运送人员。（×）

31．井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气设备需要检修时，可就地进行。（×）

32．用架空乘人装臵运送人员其运行速度不得超过1.5m/s。（×）

33．用架空乘人装臵运送人员，乘坐间距不得小于5m。（√）

34．禁止在同一层罐笼内，人员与物料混合提升。（√）

35．倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装臵，并加装保险绳。（√）

36．平巷运送人员的列车，可以附挂物料车。（×）

37．在倾斜井巷中使用有接头的钢丝绳，其插接长度是钢丝绳捻距的5倍。（×）

38．倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装臵，在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大称荷重的拉力进行试验。（√）

39．倾斜井巷运输用的矿车连接装臵，必须至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。（√）

40．矿车的车梁、连接撤销其安全系数应不小于6。（√）

41．钢丝绳的绳头固定在滚筒上时，可以系在滚筒轴上。（×）

242．斜井升降人员时的加速度和减速度，不得超过0.75m/s。（×）

43、正常情况下，斜巷运输的阻车装臵是处于常开状态。（×）

44.架空乘人装臵运送人员时驱动装臵必须有制动器。（√）

45．人力推车时严禁在矿车两侧推车。（√）

46．井底车场的信号工可以直接向绞车司机发送紧急停车信号。（√）

47．深度指示器失效保护是提升装臵必须装设的主要保险装臵之一。（√）

48．阻车器一般设在上部车场入口处，平时应处在打开状态，往井下推车时方准关闭，以免误操作发生跑车事故。（×）

49．巷道坡度大于7‰时，禁止使用人力推车。（√）

50．采用机车运输时，列车的制动距离每年至少测定一次，运送物料时不得超过40m。（√）

51．使用人力推车，同向推车的间距，在坡度大于5‰时，不得小于10m。（×）

52．工作水泵和备用水泵的总能力，应能在20h排出矿井24h的最大涌水量。（√）

53．禁止采煤机带负荷起动和频繁开动。（√）

54．采煤机停止工作或检修时，必须切断电源，并打开其磁力起动器的隔离开关。（√）

55．用刮板输送机运送物料时，必须有防止顶人和顶倒支架的安全措施。（√）

56．移动刮板输送机时，必须有防止冒顶、顶伤人员和损坏设备的安全措施。（√）

57．刮板输送机工作时，要及时供水、洒水降尘。停机时水不能停。（×）

58．掘进机司机离开操作台时，必须断开电气控制开关和掘进机上的隔离开关。（√）

59．耙装机操作时，两个制动闸可同时阐紧。（×）

60．倾斜井巷运送人员的人车必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位臵上。（√）

61．采用机车运输时，列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。（√）

62．架线电机车的架线高度自轨面算起，在井底车场内，从井底到乘车场不小于2m。（×）

63．提升装臵的最大载重量和最大载重差，应在井口公布，严禁超载和超载重差运行。（√）

64．井下用机车运送爆破材料时，列车的行驶速度不得超过2m/s。（√）

65．矿井轨道同一线路必须使用同一型号钢轨。（√）

66．矿井轨道铺设质量要求：轨道接头的间隙不得大于5mm。（√）

67．井下机车司机离开座位时，切断电源，扳紧车问，方可以离开。（×）

68．井下机车运输必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。（√）

69．井下采用矿用防爆柴油机车，其油箱的最大容量不得超过1天的用油量。（×）

问答题

1、采用滚筒驱动带式输送机运输时应装设哪些保护？

答：应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装臵。

2、轨道完好状态的基本标志是什么？（10分）

答：：经常保持轨道轨距、水平、方向、前后高低符合规定标准。

3、井下人力推车时，必须遵守哪些规定？（30分）

答：1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。

4、倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守哪些规定？

答：1）在倾斜井巷内安设跑车防护装臵。2）在各车场安设阻车器。

5、道床病害的基本防治方法是什么？

答：（1）捣固要坚实；(2)防止积水浸泡道床；(3)消除底鼓片帮。

6、大巷空重列车进出道口之前必须做那些工作？

答：必须向道口发出警告声光信号，以便调度员正确指挥

7、斜巷运输中的安全设施主要有那些保护？

答：斜巷运输中的安全设施主要有：阻车器、挡车器、跑车防护装臵三种。

8、凡是矿外做的机电运输方面的检测检验报告都需要谁签字？

答：由机电矿长、机电副总、机电科长必须审阅签字。

9、刮板输送机电机有那些可靠的保护？

答：有可靠的过载、断相，短路等保护。

10、采区及以上轨道运输斜巷运输上平台车场，在变坡点处安装？

答：安装联动式气（电）动保险杠和气动阻车器。

11、井下运输大巷“五标、两警”是什么？

答：其内容是：巷标、路标、道岔标、警冲标、百米路程标；警灯、警铃。

12、斜巷轨道运输应坚持使用那些安全设施？

答：使用保险叉、保险绳、跑车防护及防跑车装臵等安全设施。

13、在主要运输巷道内安设的带式输送机必须装设装臵？

答：输送带张紧力下降保护装臵和防撕裂保护装臵。

第四篇：煤矿机电运输工作总结

煤矿机电运输工作总结

一、2009年机电运输工作完成情况

（一）、2009年机电工作完成情况

1、突出龙东特色，创亮点工程。

2009年以来，我矿机电科紧紧围绕创建安全质量标准化“示范矿井年”工作目标。先后对西辅变电所和1#皮带变电所进行了标准化硐室改造，实现了变电所内高低压设备布置精细化，室内高低压电缆全部实现封闭式铺设，照明吊挂实现了“一线化”。室外电缆实现横竖一条线吊挂。经过改造后，在井下机电硐室中形成了新的亮点工程，提升了井下变电所的标准化水平。

我矿机电科先后完成了副井下口车场和北段车场（500米）、西大巷2#皮带机尾至西一扩区车场（2600米）、西辅无极绳绞车道和3#皮带巷（1000余米）、1#皮带机（800米）共4900余米电缆精细化吊挂。特别是在东西1#皮带电缆精细化吊挂中首次使用新型角铁冲压式电缆钩，使动力电缆与信号电缆处于同一电缆钩平面上，使我矿井下大巷电缆吊挂形成了具有龙东特色的新亮点。提升了我矿井下大巷电揽吊挂的精细化水平。

2、精心组织，顺利完成各项机电设备改造工作：（1）、顺利完成了装载峒室东勾计量斗更换。09年3月份，机电科对使用长达10年的装载峒室东勾计量斗进行了更换。

通过对计量斗的上段和下段尺寸结构进行优化设计；方便了各部件的井筒运输和就位起吊，提高了施工效率，确保了施工安全。

（2）、完成了地面压风管路改造。09年5月份，机电科对空压机房至副井口之间地面压风管路进行了改造，通过从地面架设一趟新管路，解决了原压风管路因地埋锈蚀而造成漏风的问题。通过对压风机开机情况和电表计量统计，每年降低电量消耗116万度，节省电费68万余元。

（3）、完成了35kv变电所二台动力变压器的更换。09年3月份，我们对35kv变电所二台SLJ-1000型高耗能动力变压器进行更换，安装了二台S11-1000节能型动力变压器。每年可降低电耗8万余度，降低成本4.7万余元。（4）、完成井下奥灰水利用工程。我矿井下奥灰水具有压力高、涌水量稳定的特点。为充分利用奥灰水这一特点；在通过大量的调研、论证及水质化验等工作的基础上。2009年3月份通过在中绕道安装一台奥灰水控制站，并改造大巷水管路1000余米，使井下奥灰水直接运用于井下生产。经计算，每月科节约用电1万度，节约地表水4万多吨，每年节约各项费用100多万元。

（5）、完成了西扩运输集控改造工程。西扩采区运输系统中设有3部皮带机和3部溜子，运输系统总长达3700米。为充分降低运输系统运行成本。2009年4月份机电科会同集

控厂家技术人员对西扩采区运输系统进行了集控改造。2009年5月份实现了西扩采区运输系统自动控制。该项目的应用，达到了减少运输系统操作人员，实现了减人提效；最大限度降低运输设备空载运转，实现了节能降耗；降低了原煤生产成本，每年节约成本30多万元。

（6）、完成了副井下口锈蚀套架的更换工程。针对下井口施工危险性高，现场更换套架难度大、施工任务紧等不利因素。我们通过将立柱分为两段，安装时现场螺栓对接固定的新方法，简化了施工步骤，节约了立柱就位时间，扫平了施工过程中的难点，确保了施工安全。副井下井口锈蚀套架更换完成，有力地保证了副井提升系统安全可靠运行。（7）、突出创新意识，安全高效完成副井提升容器更换。在副井提升容器更换工程中，机电科在施工工艺方面通过自主技术创新，实现了提升容器更换安全高效。先后在棚罐设施固定工艺方面实现机械化；在新旧提升容器进出工艺方面，通过自行设计移动式平台运输装置完成新旧提升容器一次性整体进出，简化了施工工艺，缩短了容器进出时间，效率得到极大提高。在提升容器升降工艺中通过采用YHT-40T型液压调绳装置完成提升容器的升降，实现了提升容器升降机械化控制，达到了安全可靠省时省力的目的。由于多项新施工工艺的成功应用，最大程度减少了施工人员在井筒危险环境下的施工作业时间和工作量，有效降低了施工人员的劳

动强度；提高提升容器的更换效率，施工时间仅用7个小时就完成了提升容器的更换。开创我公司提升容器更换时间最短纪录。从安全角度和施工效率方面，提升容器更换新工艺具有推广应用价值。

（二）、2009年运输工作完成情况

1、以服务一线为宗旨 确保矿井生产接续和生产任务的完成：

2009年，运输系统安全高效的完成了4个工作面拆除安装的设备运输工作，累计运送液压支架等大型设备1000余台套。一年来我们累计为采区铺设轨道 2170米。更换了西一扩区下山斜巷170m轨道。确保了全矿生产任务的完成和我矿的正常生产接续。

2、以标准化为契机 不断提升安全运输水平：

结合中煤标准化推进会的召开，我们安装了北段-285机轨合一大巷800m照明；更换安装了井底东车场180米架线及照明灯具；更换了中绕道30kg/m轨道400m；井下主要运输线路全部实现了30kg/m轨道。按期完成了西一扩区大巷、西辅斜巷、西辅猴车及西扩7183斜巷等地点约3000多米巷道的轨道调整及电缆吊挂的精品工程。为保证斜巷运输安全，我们对西一轨道下山一甩道轨道、道岔及安全设施进行了改造。完成了井下电机车充电房洞室的改造工作。对井下在用的三部架空架空乘人装置全面防腐。为改善井底车场的调车

功能，我们在井底东车场铺设了30kg/m度线道岔。完成了地面充电房的改扩建工程。

二、2010年机电运输工作思路

（一）、2010年机电工作思路

1、积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。

2、按照我矿井下精细化要求，继续强化现场管理，加强责任落实，进一步强化机电系统现场安全检查，确保我矿机电安全质量标准化始终处于公司的前列。

3、继续推进机电系统标准化建设工作，在2009年标准化基础上，重点做好2#、3#采区变电所和3#皮带变电所标准化机电硐室亮点工程的创建和井下东大巷电缆的精细化吊挂标准。以亮点工程和精细化创新不断推进和提升矿井标准化建设。

4、进一步加大用电管理力度，对各单位用电指标进行分解，积极利用电力计量自动化系统完成地面和井下各采掘区队、生产辅助单位用电情况进行监测。特别是严格控制井下东西大巷皮带空运转时间，努力降低电力消耗。对超出用电计划指标的单位将按照矿相关制度进行考核，坚决将全矿用电量控制在计划指标以内。

（二）、2010年运输工作思路

1、杜绝重伤事故；轻伤控制在1人以内，力争为零；努力

减少破皮伤。

2、杜绝重大运输机械事故；减少一般事故，确保运输安全生产。

3、优化运输管理，提高质量标准化水平，努力实现运输精细化。

4、努力改善运输安全环境，提高运输服务水平，保证全矿运输生产。

5、牢固树立成本意识，降低单位材料消耗，确保节能减排计划的圆满完成。

三、2010年的重点工作、重点改造及检修工程

（一）、机电方面

积极组织落实完成2010年机电科重点工程计划(见附表)。（二、）运输方面

1、在清理斜巷、西辅斜巷上口安装推车机。

2、对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作不受影响。

3、西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、对井下大巷、运输科自管斜巷照明进行调整，部分线路重新安装，达到精细化的要求。

5、对井下大巷轨道调整。全年列计划对大巷所有永久轨道

按精细化要求调整一遍。提升轨道质量，保证运输安全。6、5#皮带机尾更换30kg/m轨道，进一步改善井下大行的运输环境。

7、安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。

8、对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

9、对西大巷2.5m液压绞车进行改造，保证斜巷提升安全。

10、对大巷架线分区开关进行改造，全部采用KKZ-100/550型分区开关，保证井下牵引网络的供电安全。

11、全面改造大巷弯道报警装置，实现蓄电瓶电机车报警，有效保证大巷的行车安全。

12、在矸石山安装带车机，减轻职工劳动强度，提高工作效率。

13、更新地面清车机；加强大底车的清理，提高车皮的利用率。

14、对地面新改建的电车修理间进行安装，电机车的维修和充电质量，保证施工生产。

四、自动化建设项目2009年完成情况及2010年计划实施情况

（一）、机电方面 1、2009年自动化项目中计划对西风井通风机进行自动化控

制技术改造；由于生产厂家设备交货推迟；目前正积极准备；设备到货后将立即组织实施。2、2010年，我矿将对主井绞车进行直流技术改造。计划实施时间定于2010年12月份。（二、）运输方面 1、2009年我们在西辅架空成人装置安装了全程语音信号。对井下架线分区开关进行了改造，目前已部分使用了KKZ-100/550型。为部分蓄电瓶电机车安装使用了漏电保护和容量指示器。安装了架线供电网络保护系统。为保证副井提升的准确配重，我们在上下井口安装了轨道称。2、2010年，我们将对上井口液压系统进行改造，实现双系统运行，确保运输提升工作www.foxer.net不受影响。3、2010年我们计划在西无极绳绞车安装综合保护装置，确保无极绳绞车的安全运行。

4、计划安装矿车跟踪管理系统，形成一个良好有序的运输秩序。5、2010年，我们将对井下泄露通信系统进行升级改造，努力实现运输信息化和自动化。

五、关于机电运输管理工作的建议及要求

1、随着我矿的生产和开拓任务的增加，机电运输工作量将随之加大。鉴于目前岗位人员逐渐老化，自然减员状况日趋

严重的情况。建议给予人员补充。

2、随着新技术新装备的不断投入和升级，对岗位操作人员的技术水平要求越来越高。建议及时组织各类技术培训和交流。

3、随着煤矿开采和日新月异的科学技术发展，许多机电运输装备已落后于形势，甚至制约着矿井高速增长的需要。建议不断引进新技术和新装备。

第五篇：机电运输现场会发言材料

狠抓标准落实，提升装备水平

保障矿井安全生产

尊敬的各位领导，同志们： 大家好！

今天，公司在这里召开机电运输专业会，总结经验，安排部署明年的工作，共同探讨机电运输安全管理中存在的问题和今后的努力方向。为我们学习借鉴兄弟单位的先进经验提供了平台。下面我就红会一矿机电运输管理工作作简要汇报，不妥之处，敬请批评指正。

2013年，红会一矿机电运输管理工作紧紧围绕公司确定的安全生产奋斗目标，以强化机电运输安全管理为核心，以“风险预判，精细管理”为着力点，以强化机电运输安全质量标注化为抓手，以科学的态度分析存在的困难，充分发挥好质量标准标杆示范带动作用，进一步落实机电运输安全管理责任，狠抓现场管理，强化制度建设，着力提升操作人员安全技能水平，稳步提升矿井技术装备水平，充分发挥机电运输设备在安全生产中的保障作用，促进了矿井安全生产平稳健康发展。我们的主要做法是：

一、对照标准，严细管理，促进机电运输质量标准化工作上台阶

质量标准化创建是实现安全生产的基石。强化机电运输安全质量标准化是确保设备安全正常运转的前

提，是改善安全生产条件的重要举措。为此，我们始终将质量标准化创建工作摆在重要位置来抓，结合公司机电运输工作安排，矿、区、队分别成立了质量标准化领导小组，明确质量标准化管理责任和目标，按照“典型引路、以点带面、循序渐进”的工作思路，积极推行“精细、动态、创新”的安全质量标准化管理模式，狠抓“精品工程、亮点工程”创建活动，提升了安全质量标准化水平。建立和完善了严格的机电运输质量标准化和岗位职责标准，补充细化了机电运输质量标准化达标检查、评估、考核制度，把质量标准化工作纳入经济责任目标考核中，严格执行工资奖金与质量标准化挂联考核办法，进一步规范了干部的管理行为及职工的操作行为，促使现场安全质量达标经常化、规范化。

自5月份新标准颁布执行以来，我们积极组织部室、区、队机电运输专业人员学习新标准，并由职工培训部门牵头、机电运输部统一命题，对机修厂、水暖队、选煤队、机电、运输、皮带等共计10个单位1023人，进行以新质量标准化为主要内容的学习考试，深化了干部职工对新质量标准化的学习理解，逐步掌握了标准化的内容。按照新标准的要求，重新修订完善了机电运输管理制度39项，绘制各类图牌板

107块，建立健全了设备管理技术档案和相关记录台帐。对全矿所有规定测试的设备进行了安全性能测试，对测试中出现的问题认真组织整改，并先后调整了原二井二坑主井、一号井副井、原二井一坑副井共计2100米轨道，更换不合格枕木800根，增设了1500变电所至八采区回风下山高压电缆2200米，更换了六采区变电所的两路进线高压开关和地面各机房不合格电缆1490米，完善了矿井压风自救、供水自救，初步建成了两个采区的紧急避险系统，进一步增强了标准化的基础工作。

在具体工作中，我们采取每周两次静态达标检查和不定期的生产班中动态抽查相结合的办法，对达标工作进行全面验收考核。同时，我们今年重点积极推进岗位标准化建设，一是把每一台设备都变成岗位。破除狭隘意义上的“岗位”概念，坚持把任何一个地方、任何一台设备都变成岗位，做到都有人管，有人负责，做到了岗位达标。二是让每一个专业都细化标准。对机电、运输各个专业所涉及的每一个环节、每一个地点、每一个岗位都分别制定了详细的流程规范和工作标准，全矿先后建成了十个标准化示范岗，并组织召开了现场观摩会。通过典型引路的方式，提高了各单位搞好专业标准化的积极性和主动性，做到了

专业达标。三是对每一个标准都严格落实考核。坚持“一切从严、一切从细”的原则，不断完善岗位、专业标准化考核办法和细则，做到层级化管理、透明化验收、规范化考评。

一年来，通过严抓细管，极大地调动了各单位在质量标准化工作中的积极性。全矿机电运输系统职工质量标准化意识显著增强，质量标准化工作也有了长足的进步。矿井机电运输质量标准化在公司检查评比中均达一级标准，完成了年初规划的目标任务。

二、强化现场管理，狠抓措施落实，确保重点工程顺利完成

在公司和有关部门的大力支持下，我们在做好日常工作的同时，把重点工程的安全管理放在首位，以现场管理为主，抓好关键环节的安全风险预判，制定相应的安全技术措施，保证了所有重点工程的安全顺利完成。

1、在六采区南翼煤柱工作面设备回撤和1709综放工作面剩余设备安装期间，矿成立了领导小组，全面负责回撤、安装工作，并从部室、区队抽调技术娴熟、经验丰富的工程技术人员进行现场指导。针对回撤、安装过程中设备起吊、捆绑、运输等安全隐患突出环节，制定具有针对性和可操作性的专门安全技术措施和施工组织方案，结合专人负责、分段包片、现场指导的工作方法，验收起吊装置安装和设备捆绑质量，检查各类提运钢丝绳，优化运输路线，实时督促解

决工作中各环节出现的问题，保证了工程施工进度和施工质量，安全完成了六采区南翼煤柱工作面61付液压支架、24台配套设备的回撤以及1709综放工作面剩余29台设备的安装。回撤、安装过程中，没有发生一起碰脚碰手事故，创造了工作面回撤、安装最好成绩。

2、在二采区地面压风机的改造中，严格执行《煤矿安全规程》和土建施工标准，优化了设备布置方案。利用原有基础和管路，在保证井下连续供风的前提下，克服了施工难度大，人员少等不利因素，仅用一周时间，完成了两台OGFD-42.8/8型压风机及其辅助设备的安装。

3、为了适应市场需要，进一步提高商品煤的质量，在公司领导正确决策和大力支持下，历时两个月，完成了FGX-24A型复合式干法选煤系统土建和设备安装工程。干选设备自安装使用至今，共计筛选块煤10.03万吨，使块煤含矸率降低了3.4个百分点，热值提升了200～300千卡/千克为在目前市场形势下，抢抓机遇，促进煤炭销售工作创造了有利条件。

4、为保证我矿原煤生产任务顺利完成，确保一号井主井钢丝绳芯胶带输送机安全运行，我们抓住国庆长假有利时机，积极组织协调胶带更换工作，共计拆除废旧钢丝绳芯胶带1588米，安装新钢丝绳芯胶带1600米。在胶带接头硫化的关键环节上，根据技术要求，我们与厂家技术人员共同制

定了切实可行的硫化工艺方案，确保各接头硫化一次成功。由于工期安排合理，组织得力，仅用5天就完成了任务，比计划缩短工期2天。更换胶带后，主井胶带输送机可满负荷运行，系统运行效率提高了50吨/小时。

5、在三号井地面变电所高低压配电柜的改造安装过程中，建立临时供电系统，利用井下回收的高、低压防爆开关替换了变电所原有高、低压配电柜供电，保证了主扇连续供电和设备安装过程的安全。改造后，可实现变电所高开柜远程分合闸操作，提高了矿井供电系统的安全可靠性。

6、在南翼通风系统改造中，安装主通风机及配套高低压电气设备22台，敷设高低压电缆2000米，并按照质量标准化要求，完善了机房设备操作规程、制度牌板、应急预案等相关内容。现风机已正常投入运行，解决了现阶段及八采区开采时南翼通风系统通风能力不足的问题。

7、针对七采区泵房设备排水能力不足的问题，按照设计要求，共计安装MD280-43×3型水泵及高低压电气设备15台，完善了供电系统，提高了七采区泵房的排水能力，消除了七采区回风下山开拓掘进和1709工作面回采的水患影响。

总之，2013年，我们在各种困难和不利因素的困扰下，全矿上下团结拼搏，做好了大量的工作，付出了艰辛努力，但与公司党政组织和主管部门的要求相比，还相差一定的距离，有待于在今后的工作中不断加强改进。

三、2014年工作打算

2014年，我们将在巩固以往取得成绩的基础上，认真落实公司各项管理规定和本次会议精神，进一步解放思想，认清形势，总结经验，理清思路，寻找差距，弥补不足，顺势而为，加倍努力地做好机电运输安全管理质量标准化重点工作，进一步落实责任，严抓细管，刚性考核，以更加坚定的决心，力争实现安全奋斗目标。重点完成以下几项工作。

1、完成一号井暗斜井钢丝绳芯胶带输送机胶带的更换；

2、完成1308综放工作面设备的安装、回撤；

3、完成1703综放工作面的设备回撤和1701综放工作面的设备的安装；

4、完成一号井副绞提升机滚筒的更换;

5、完成南采区锅炉房1#、2#热水锅炉的更换。

谢 谢 大 家！7