广州新干线汽车保养常识之认识汽车润滑系统

第一篇：广州新干线汽车保养常识之认识汽车润滑系统

广州新干线汽车保养维修养护常识之认识汽车润滑系统一、润滑系统是什么

润滑系统主要由机油集滤器、机油泵、机油滤淸器，油底壳以及机油冷却器组成，发动机工作时，许多零件相对运动的表面（如曲轴与主轴承，连杆轴承，活塞与气缸壁，凸轮轴与轴承等）之间必然有摩擦，如果各金属表面直接摩擦（即干摩擦），摩擦阻力将会很大，不但会增加发动机内部的功率消耗，使零件工作表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的髙温可能使某些摩擦表面的金属熔化，致使发动机无法正常运转。为保证发动机正常工作，必须对相对运动的表面给予良好的润滑，因此更换机油和更换机油滤清器，定期做好汽车保养。

二、更换机油有什么用

♦润滑作用：将机油送到各个零件的摩擦表面，由于机油有一定的黏性，能黏附在摩擦表面上，形成一层油膜，从而使两个摩擦表面不直接接触，当摩擦相对运动时，每一零件与黏在它表面上的油层一同运动，这样，各接触面间的干摩擦就变成了液体油层间的液体摩擦。由于液体摩擦系数比干摩擦系数小得多，所以，摩擦阻力显著减小，从而降低了功率损耗，并减轻了零件的磨损。

♦冷却作用：在发动机工作时，由于零件的摩擦以及混合气的燃烧，使某些零件产生较高的温度。润滑系可以通过机油的循环流动不断地从摩擦表面吸收和带走一定的热童，保持零件温度不致过高，以防摩擦表面过热而烧毁。

♦清洗作用：利用机油的循环流动冲洗零件的工作表面，带走由于零件磨损产生的金属屑和其他脏杂物，以防止在零件之间形成磨料而加剧磨损.♦密封作用：利用机油的黏性，附着于运动零件表面，形成油封，提高了零件的密封效果。♦防锈作用：机油能吸附在金属零件表面，防止水、空气和酸性气体与零件表面接触而发生氧化和腐蚀。

♦消除冲击负荷作用：当气缸压力急剧上升时，突然作用到活塞、活塞销、连杆、曲轴和它们的轴承上的力很大，这个负荷经过轴承的传递时，轴承间隙里的机油承受冲击负荷，从而起到缓冲的作用。

三、润滑系统的结构组成(1)机油泵。机油泵的作用：把一定压力和数量的润滑油供到主油道。机油泵按形式可分为齿轮式和转子式两种，两者在目前的发动机中都应用广泛。捷达两阀ATK电喷发动机使用内齿轮机油泵，其特点是运动件少、磨损小，啮合更小，摩擦小，工作空间大，吸人性能好，工作效率高。机油泵由曲轴通过链条直接驱动，带滑轨的链条张紧器用于调节链条的张紧。

(2)机油滤淸器。机油滤淸器的功用；用来滤除机油中的金厲碎屑和各种杂质，以免其进入润滑系统，磨损机件。机油滤渚器按滤芯结构可分为可换式.旋装式、离心式。旋装式滤淸器密封好、易于更换、过滤效率高、寿命长，现在国内轿车几乎全部采用此种结构形式的机油滤淸器.现在汽车上广泛使用全流式机油滤淸器，它具有效果好、机油流动阻力小、使用更换方便等优点。机油滤淸器的滤芯有褶纸式、纤维滤淸紂料以及金属片隙缝式，机油滤淸器经过一段时间使用之后，滤芯上会聚集许多油泥和金属碎屑，造成滤淸器堵塞，阻碍润滑系统正常工作此时.应清洗或更换机油滤淸器的滤芯。

⑶机油冷却器，机油冷却器用于降低机油温度，有利于防止机油氧化.机油冷却器分为风冷式和水冷式两种，风冷式多用在赛车和某些增压汽车上；水冷式机油冷却器广泛应用在 g通轿年上，它具有结构紧凑、布S方便以及使润滑油温度稳。

（4）油底壳。油底壳的作用；储存机油并封闭曲轴箱。钢板冲压的油底壳在变形不大的情况下可以采用钣金修复，油底壳在更换时还盅同时更换油底壳衬垫。

油底壳一般为薄铜板冲压而成，也有的发动机为达到良好的散热效果.而采用带有散热片的铝合金铸造而成的轻金属油底壳。由于油底壳位于车身的底部.在行驶过程中非常容易受到外界硬物的撞击而发生变形、破裂，因此它属于干易损件。

（5）机油集滤器。集滤器一般是滤网式的，装在机油泵的前面，防止粒度大的杂质进入机油泵，目前汽车发动机所用的集滤器分为浮式集滤器和固定式集滤器两种。

固定式集滤器吸人机油的淸浩度不如浮式集滤器.值可防止泡沫吸人，且润滑可靠，结构简单，所以基本取代了浮式集滤器。例如上海桑塔纳和一汽奥迪发动机上都采用了固定式集滤器。

第二篇：广州新干线分享汽车保养知识

对于爱车的朋友来说，对自己的车看的很重要，在保养上也很注重，那么汽车在保养上有什么学问和保养得周期是怎样的。

一天的保养内容

（1）信号装置检查：打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

（2）可通过外观检查：在出车前，看看汽车和灯光装置有没有受到损坏，车有没有倾斜，是不是存在漏油等泄漏情况。

一周的保养内容

轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。

一月的保养内容

（1）外部检查：巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。（2）清洁打蜡：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

（3）轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

（4）底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

一年的保养内容

（1）点火正时：查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。（2）清洁润滑：清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

（3）气门间隙：对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。

第三篇：广州新干线汽车保养知识之冬天汽油保护

广州新干线汽车保养知识之冬天汽油保护

在冬季寒冷的早上行车前，通常应注意汽车的先预热温车，一般旧车至少要5mln，新车则要 2min。

日前，奇瑞汽车宣布，未来五年内，计划在马来西亚投资兴建一座整车组装厂。就在奇瑞宣布这一消息约一个月前，上汽集团高层也表示，上汽在埃及的合资生产企业将于6月19日正式投产。此外，长城汽车、长安、江淮汽车等国内自主车企均加快了海外投资建厂的步伐。

洞察网的资料《中国汽车市场运行态势》国内某自主品牌企业一位负责海外投资的人士张钢（化名）时表示：“虽然我国企业海外建厂有提速之势，但是目前绝大多数国外工厂均是当地合作伙伴主导工厂的建设和管理，中方企业主要进行产品生产授权，目的还是为了促进产品出口”。

汽油保养方法：更换高标号汽油

汽油具有较高的辛烷值和优良的抗爆性，用于高压缩比的汽化器式汽油发动机上，可提高发动机的功率，减少燃料消耗量；具有良好的蒸发性和燃烧性，能保证发动机运转平稳、燃烧完全、积炭少；具有较好的安定性，在贮运和使用过程中不易出现早期氧化变质，对发动机部件及储油容器无腐蚀性。

对于燃油，冬季的时候可以更换高标号的汽油，果平时使用的是90号汽油，可换为93号汽油。因为季的用车环境温度低，使用高标号的汽油燃点更高火能力更强一些。

第四篇：浅谈汽车润滑系统的维护与保养

浅谈汽车发动机润滑系统的正确使用与保养 摘要：汽车作为越来越普遍的交通工具，是依靠发动机提供的能量行驶的，而润滑系统作为保障发动机正常工作的重要保障系统，是需要被适时保养与维护的。机油作为润滑系统的组成部分，也是润滑系保养的关键，因此要了解机油的选择、清洁等事宜。此外，作为一个整体，润滑系统需要全方位的综合保养，只有通过正确的使用与多种方式的保养，才能更好地发挥发动机的效能，使汽车保持一个良好的车辆状况，更好地享受汽车带来的高质量生活。关键词：发动机润滑系统机油使用保养

正文：

一、润滑系统概述

汽车发动机包括两大机构、五大系统：机构分别为曲柄连杆机构和配气机构，系统分别为燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统、起动系统。其中对于发动机而言，润滑系统起到保障其正常工作的作用，是其中不可或缺的重要组成部分。发动机作为车辆动力来源，是一个集往复、回转、冲击等运动零件于一体的复杂的摩擦系统，各零件在运转中均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，致使零件表面产生摩擦，加速了零件的损耗速度。发动机各运动部件之间的润滑、冷却和清洁等都依赖于润滑系统的合理设计，发动机的可靠性、耐久性与经济性在很大程度上决定于润滑系统的完善程度，这就是润滑系统在发动机中重要性的表现。

润滑系统有润滑、清洗、冷却、密封、防锈的功用，此外，润滑系统中的润滑油还可以用作液压油，起到液压作用，以多种方式保障发动机的运作。由于发动机传动件的工作条件不同，对于负荷及相对运动速度不同的传动件采用不同的润滑方式，润滑系统一般有三种润滑方式：压力润滑、飞溅润滑、润滑脂润滑。其中，压力润滑的特点为：负荷大，相对运动速度高；飞溅润滑的特点为：外露、负荷小，相对运动速度低；润滑脂润滑的特点为：润滑脂通常用于重负荷、低速、高速、高温、低温、极压以及有冲击负荷的苛刻条件，也适用于间歇或往复运动的部件上的润滑，现代发动机一般采用压力润滑和飞溅润滑相结合的复合润滑方式。

润滑系统是由机油和各传动零件组成而成，具体共由盛油装置（油底壳）、输油装置（机油泵、油管、油道）、滤油装置（集滤器、机油滤清器）、检示装置（机油压力泵、机油温度表、油尺）、安全装置（限压阀、旁通阀、回油阀）、散热装置（曲轴箱通风装置）组成。如果润滑的效果不良，将导致机械损失和零件磨损增大、动力性和经济性明显下降，影响正常使用。因此，只有对润滑系统进行正确得当的保养、维护，才能保障发动机更有效地进行工作。

二、机油的保养与清洁

润滑油也称机油，是润滑系统中重要的部分。目前，汽车发电机广泛使用的润滑油，以从石油中提炼出来的润滑油为基础，再加入各种添加剂混合而成。由于人们对于高效率的发动机的需求越来越高，对发动机的润滑系统进行优化，准确计算摩擦表面所需的润滑油量，结合润滑油的温升、油压、油速的非线形方程得出最小循环油量，确保每个元件足够的润滑油量，对提高发动机的润滑性能是非常重要的，对减少发动机排放和提高燃油经济性也具有重要意义。

润滑油有SAE和API两个分组标准，SAE是润滑油的粘度等级如SAE30W: SAE表示粘度等级，30表示粘度等级为30, W表示冬季用油。SAE后数字越大，润滑油粘度越大;反之数字越小，粘度越小SAE10 W-40:为冬夏季通用润滑油(多级机油专用油)。[1]

在润滑系统中由于长时间的高温，会有一部分胶质进入润滑油中并与润滑油中的灰尘、金属杂质和其他一些杂质粘结在一起，增加机油的黏度，增加冷启动磨损，严重时会堵塞油

道。机油添加剂能够抗氧化，延缓油泥等积炭的生长期，从而使发动机保持清洁，加强了机油的润滑性能。使用优质的润滑系统添加剂能将油泥分解，使机油中的胶质、灰尘、杂质等能均匀分散到旧的机油中，而后通过放掉旧机油同时被排掉。

因此，适时地正确更换机油是必要的，更换的步骤如下：

a)放净旧机油。为使发动机内的旧机油连同杂质一起排出,应在发动机熄火后立即趁热拧下放油螺塞,待油底壳内的机油流净后再拧上。b)清洗油道与机油滤清器。向油底壳注入3/4汽油和1/4机油的混合清洗油至机油尺上、下刻线之间,然后起动发动机,空转1~2min,接着放挣清洗油,同时清洗机油滤清器。目前,许多车辆已采用一次性机油滤清器,到时应更换,不可清洗再用。有的发动机在机油滤清器壳体上设有“冬”“夏”转移开关,入冬前应将开关转至“冬”,让机油不经散热器直接进入主油道,以适应低温下的工作要求;入夏前则将开关转至“夏”,让机油通过散热器后再进入主油道,以降低油温,确保车辆的正常行驶。[2]c)添加新机油。

此外，机油在循环过程中，吸收零件摩擦所产生的热量，引起温度升高。若机油温度过高，则其粘度下降，不仅使摩擦表面油膜的承载能力下降，还会加速机油老化变质，缩短机油使用期；而机油温度过低，虽提高了油膜的承载能力，但将导致摩擦阻力增加。因此应对机油进行适当冷却，以保持油温在机械正常范围之内（70~90℃）。[3]

三、润滑系统的综合保养

润滑系统的保养，不仅需要在机油的保养、维护上下功夫，更要注重全面综合的保养工作，如果保养工作马虎而不及时，就会导致在滤芯上堆积沉淀物，使滤网淤塞。粗滤器滤网和纸质滤芯淤塞时，机油从旁通阀直接进入主油道;这样，零件磨损加剧，曲轴轴瓦旋转，压气机轴承副出现划痕。在某些情况下，可从润滑系机油压力读出润滑系统的情况，这样既不改变各部件及系统，又要延长保养期的方法，是当部件、系统劣化时根据需要进行保养，以此取代定期保养。

不仅可以通过上述的方法对润滑系统进行保养，还要适当地制定润滑系统的维护计划，体现出全面润滑系统保养和普通保养的区别。通过完善的车档记载和管理，详细记录下对润滑系统的维护，按照预定计划进行保养，具有连贯性。同时，使用适用车型的润滑油也是保养的一大重要方式，由于国内汽车的种类比较复杂，汽车所用的机油也不一样，为汽车选择符合要求的机油，以保证发动机的有效润滑。环境温度较高时，选用粘度较小的机油，温度较高时，选用粘度较高的机油。[4]如果对车辆使用劣质机油会使发动机在运行时严重结胶，影响润滑油道畅通，严重时会出现系统油压过低，在相对运动部件间缺少润滑而造成较大的机械故障。

累计结果，通知司机进行必要的保养工作。该显示装置通过发动机转速和温度测出汽车在交通阻塞及冷起动等恶劣条件下的使用状态，并根据其出现的频率改变保养期。这样，在通常使用状态下的汽车就可以延长保养期。一般情况下，机油更换期平均延长约34%，其它检查周期平均延长约40%。有必要淮广采用低成本的延长保养期技术，还应反复改进部件。

[5]

通过润滑系统的全面保养不但有利于增加润滑油的润滑、高温粘度、抗氧化和抗极压保护能力外，大大降低发动机的冷起动磨损。还有利于整个系统的全面优化，让润滑效果成联动能力的增加，是非常有益处的。

第五篇：广州新干线汽车保养知识之低温汽车状况

广州新干线汽车保养知识之低温汽车状况

国幅员辽阔，冬、夏季节的温差较大，汽车在这种情况下使用，各部件或的工作状况有显著的变化。为保证汽车在冬、夏季节能够正常工作，在换季结合定期保养附加一些相应的项目，使汽车能够适应气候变化的需要。

悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。

冬季寒冷对汽车性能的影响：

一、发动机启动困难

① 由于冬季气温低，使润滑油的黏度增大，曲轴旋转的阻力增大。

② 蓄电池的技术性能降低。

③ 油的挥发性降低，降低了燃油的燃效果。

二、发动机和底盘主要总成磨损加剧

1.启动磨损加剧

有关资料表明，发动机在使用周期内，50%左右的汽缸磨损发生在启动过3，其原因主要是：润滑油的黏度加大，汽缸得不到正常润滑；大部分燃料以液；入汽缸，冲刷汽缸壁油膜，使润滑性能变差；产生氧化硫与冻结在缸壁上的才，引起汽缸的腐蚀磨损。

2.轴颈和轴瓦严重磨损

机油泵不能将黏度较大的润滑油压入相对运动的机件，使相对运动机件的摩表面得不到及时的润滑，使磨损加重，例如轴颈和轴瓦处。

3.底盘及主要总成I如传动系统l磨损加剧

有资料介绍，汽车减速器齿轮和轴承在—50℃下工作时，比在35℃下工作的磨损可增大10 N 12倍，其根本原因是低温影响润滑油的作用发挥。在低温状下，润滑油黏度大，增加了运动机件的运动阻力，启动后的较长一段时间内负荷，从而加大了总成零件的严重磨损。

三、冷却系统和蓄电池等部件易损坏要

由于低温严寒，金属的强度降低，塑料、橡胶制品容易硬化变脆，发动机、散热器、水泵、蓄电池等部件容易被冻坏。