广州新干线分享汽车日常目测检查

第一篇：广州新干线分享汽车日常目测检查

常生活里也许车主们没有那么多时间跑修理厂检查车子。而车子平日里的检查却是不能少。那在没有那么多专业工具仅凭的前提下我们该怎么检查车子。

在汽车的发动机舱里，检查制动液量应位于MAX（上限）与MIN（下限）的基准线之间。若液面处于MIN（下限）附近或更低，请尽早与维修厂联系，不要自行添加。

检查发动机机油量应在发动机起动以前或发动机停机至少5分钟以上时进行。将机油标尺拔出后擦拭干净，再次将标尺插到底后拔出，检查机油痕应在F和L之间。注意：不要加机油至F以上，以免对发动机造成不良影响。

检查冷却液量应位于储液罐侧面FULL（上限）和LOW（下限）之间。注意：冷却液不足时，应添加相应品牌、相应颜色的防冻液。

检查喷洗液量，如过少，及时补充。注意：不要用肥皂水代替喷洗液，以免损坏油漆。也不要只补充水，否则冬天结冰，喷洗液不能喷出。

现在的很多电池虽然都说是免维护电池，但是日常检查却不可以忘记它。不然车子不知道什么时候就停在半路了。从蓄电池的电眼来观察电瓶情况，如果电眼显示绿色那表明蓄电池情况不错。

检查轮胎气压应在低温（行驶前）状态下进行。可通过观察轮胎与地面接触部分的变形状态确认气压是否正确。最好能使用气压表进行检测。

第二篇：广州新干线分享汽车保养知识

对于爱车的朋友来说，对自己的车看的很重要，在保养上也很注重，那么汽车在保养上有什么学问和保养得周期是怎样的。

一天的保养内容

（1）信号装置检查：打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

（2）可通过外观检查：在出车前，看看汽车和灯光装置有没有受到损坏，车有没有倾斜，是不是存在漏油等泄漏情况。

一周的保养内容

轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。

一月的保养内容

（1）外部检查：巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。（2）清洁打蜡：彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

（3）轮胎：检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

（4）底盘：检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

一年的保养内容

（1）点火正时：查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。（2）清洁润滑：清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

（3）气门间隙：对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。

第三篇：广州新干线汽车保养与春季日常清洁工作（范文模版）

广州新干线汽车保养与春季日常清洁工作

春季户外灰尘、柳絮较多，因此清洁工作便是日常保养中的一项重要内容。

车身清洁

⑴ 用水将车各部分都冲洗一遍，让污物预先湿润。

⑵ 对粘结坚固的泥块、鸟粪等赃物，用毛刷刷洗并用水冲干净。

⑶ 用高压水按从上到下的顺序冲洗车的每各部位，冲洗底盘时水压应大一些。

⑷ 洗车时应使用专用的汽车清洗液，长时间使用洗衣粉或肥皂将造成漆面失去光泽，严重的还会腐蚀漆面。

⑸ 用清洗液洗车后，应用清水再把车从头到尾冲洗一遍，以洗去惨渍。

⑹ 尽量不要在强光暴晒以及热车时洗车，这样易造成漆层脱落。

汽车内饰的清洁

⑴ 用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂，擦洗仪表板的每个角落

⑵ 清洗化纤表面前先用洗尘器将灰尘吸掉，然后用专用纺织品清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。若没有专用清洁剂可换用肥皂水或餐具洗涤液。

⑶ 真皮制品可用毛巾沾少许清水擦洗即可，注意小心使用皮革防护品，劣质的防护品不仅不能起到防护作用，反而还会对皮革产生损伤。

⑷ 镀铬表面也应经常擦洗以保持其光亮程度，当发现镀铬表面已经划伤时，应及时密封防止锈蚀继续扩展。

防腐

春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的黄金季节，因此要特别注意汽车室内的防菌工作,保持座室内保持干爽卫生，特别是对汽车坐垫、脚垫、地毯、出风口这些卫生死角更要做好清洁工作。定期清扫整理后备箱中的杂物，防止久置而霉变产生异味。

发动机外部的清洁，除了美观外，它对于保障正常运行十分重要。由于汽车行驶环境复杂，汽车在行驶过程中卷起的风沙尘土从引擎室下部钻入，飞落于发动机面，加之引擎长时间在高温下工作，有时还有漏油等现象发生，如果长时间不对发动机外部进行清洁护理，就会使发动机表面形成厚厚的油泥性腐蚀物，时间一长，这些腐蚀物将渗透至发动机表面各部件，增加发动机的散热负担，并会造成金属部件生锈、使塑料部件加快老化变形。所以发动机外部护理在汽车美容护理中是非常重要、不可缺少的服务项目。

发动机室的清洁，主要有三个方面：一是油污清除；二是锈渍处理；三是发动机电器部分的清洗。

1油污清除

专业的汽车发动机清洁剂应是具有良好生物降解功能的阳离子表面活性剂，虽然有碱成分，但因加入了碱性抑制剂，因此能更好地清洁而不伤及银粉和漆面。使用时，应先将发动机表面用清水润湿，然后喷涂上汽车发动机清洁剂，停留2-3min后，用高压水冲洗。对于极脏的污垢处，可用毛刷蘸取清洗剂进行刷洗。发动机应至少两周清洗一次，才能充分保护发动机，提高行车的安全系数。

2锈渍处理

对于锈渍的处理，首先应将锈迹消灭在萌芽状态，即在发现锈斑时（氧化形成的小斑点），就必须进行除锈处理。将除锈剂稀释后喷涂到生锈表面，停留5~10min后，用水充分冲去，严重的可以用毛刷辅助刷洗除锈。除锈完毕后，用多功能防腐润滑保护剂喷涂一层。当然，最好在发动机整个外面都进行一次防锈处，一般每年最好做两次防锈处理。

第四篇：广州新干线教你汽车节油小秘诀

广州新干线教你汽车节油小秘诀

1、做好日常保养。不洁净的空气滤清器和油滤清器、磨损的火花塞以及有问题的排放控制系统都可能增加耗油量。据统计，保养不佳的发动机油耗增加10%或20%是很正常的，而空气滤清器过脏，也可能导致油耗增加10%。为了保持汽车的最佳性能，最好每行驶5000公里更换一次机油，并检查过滤器。

2、保持正常的胎压水平。轮胎气压不足，滚动阻力会大大增加。根据测试，胎压比规定值低2psi(压力单位：磅／平方英尺)，油耗会增加1%。而轮胎偏移或磨损过度也可能使油耗增加。因此，最好每月检查一次胎压。此外，选用某些绿色环保轮胎，平均也可降低3%—8%的油耗。

3、给车减负。清理行李箱中不必要的东西，可以减轻车的重量，也会达到节能的效果。

4、选择合理的通行线路。堵车时，车的油耗是最大的。因此，在大城市，应尽量避免走拥堵路段。比如，选择绕远的高速环线，比穿越市中心的直线道路油耗要低得多。

5、早晨加油。早晨的气温相对较低，汽油的密度更大，因此同样的价格可能会让你加油时多得到一点点汽油。

6、避免发动机长时间空转。停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火。

7、尽可能避免急刹急起。柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。这样，不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。

8、保持适当的行驶速度。一般来说，行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时110至120公里时则会增加25%。

9、让车辆保持低风阻。在高速行驶时，很大一部分动力用来克服风阻。因此，尽量不要在车顶装货，或者进行不合理的改装。据测算，车顶加装一个行李架，会增加5%的油耗。此外，在高速状态下，不要以为开窗会比开空调省油，因为，开窗会大大增加空气阻力，反而会更费油。

第五篇：汽车日常检查要注意什么（模版）

汽车日常检查要注意什么

一辆汽车由成千上万种零部件组成，可能出问题的地方很多，而大部分车主来去匆匆，不可能天天仔细检查汽车。这里，我向各位推荐一种行之有效的循环检查法。即先对可能出毛病的部分加以区分，在你有限的时间和精力里，对于不同性质的问题，加以科学的安排，进行循环检查。每次都检查一部分，周而复始。实践证明，这是 一种切合实际的有效方法，往往能达到事半功倍的效果。

首先，最需要重视的问题是安全性能，因此，对于有关安全的制动系统、转向系统等，就要特别注意，重点检查，稍有异常，就要认真对待，决不可掉以轻心。

其次是行走系统，也就是产生动力和传输动力的部分，包括：发动机，离合器、变速器、前后桥和车轮等。这些部分若出现故障，车子就走不了，这当然是一件十分尴尬的事。

至于汽车的排放、悬挂，车身的内外饰、空调等，当然也要照顾到，但应放在前两项之后。由此，来安排检查的频率和关注的程度。

循环检查法是将检查工作分为： 行车前检查；行驶时检查；收车后检查；每周一次的周检；每月一次的月检以及每行驶10 000公里(或半年)一次的总检等。每次检查的内容有区别，也有重复，循环往复。至于临时发生的故障，除自己能动手解决的问题以外，原则上都要送汽车维修企业检修。

1、行车前的检查。

一般行车前往往时间很紧张，所以只能检查几个重点部分。首先，在上车前要检查一下轮胎，看看气压是否合适，有没有划伤。因为在行驶途中，如果发生轮胎爆裂，那是非常危险的；

检查一下停了一晚上的汽车下面，有没有水渍、油渍，如果有，那就说明汽车有渗漏的地方，需要修补。当然，如果是夏天空调系统有滴水那是正常现象；

当你在驾驶位置就座后就要踩一下制动踏板，试一下能否踩死，原则上踩到底时应该离开前档板还有100毫米左右的距离；

转动一下方向盘，它的自由行程大约在周长1到10毫米之间；

当今许多轿车都有电子警报指示灯显示，当你启动点火开关后，各个警报指示灯就会点亮，稍过几秒钟后再自动熄灭。如果有指示灯不亮，或是点亮后一直不熄灭，那就表示这个系统有问题，要立刻检修；

接下来就可以启动发动机了，要仔细听一听发动机运转是否正常，有无异响；

在挂档前试一下离合器接触好不好，有没有不正常的颤动；

检查左右二个后视镜的视野是否清晰；

如果是下雨天，就要试一下雨刮器；如果是雾天就要试一试前后雾灯；夜间行车就要先检查各种灯光。这一切都没有问题，那你就可以基本放心上路了。

2、行车时检查。

汽车刚起步时不要立刻高速行驶，因为这时发动机的水温还没有升高到合适的温度，各运动部件的润滑油膜还没有达到最佳状态，这时如果高速运转会加剧机件的磨损。你可以利用这一段慢速行驶的时间，进行下列检查：

看水温表的指针上升是否平稳，是否保持在合理的运行温度；

看速度表是否和实际的车速相符合，指针有没有强烈的颤动；

在两侧没有车辆的情况下，试一下刹车，看汽车有没有侧滑、甩头；

检查方向盘的转动是否轻松自如，同时检查汽车有没有跑偏的现象； 检查前轮有没有摆动和侧滑；

仔细听一听发动机和汽车的各部分有没有异响，车身是不是有不正常的颤动；如果这一切都正常，你就可以逐步加速，直到高速行驶了。

3、收车后检查。

很多人在白天工作时间，来去匆匆，即使停车，也很少有闲暇来仔细检查你的宝驹。晚间停车，又往往夜色朦胧，车外各部件都很难看得清楚。但你要知道，这是检查灯光的最好时机。这在白天是不容易做到的。你应该利用这个机会把内外各种灯都挨个检查一遍。

以上三种检查，粗看起来似乎项目很多，但熟练掌握以后，实际上花不了多少时间就能完成。

4．每周一次的周检。

周末休假日，时间比较充裕，你应该对座驾进行一番较为细致的检查。周检的重点是发动机罩内各储液器的存量情况：

检查机油的情况。打开发动机罩，拧下发动机机油盖，抽出机油标尺，用擦布把标尺下端抹干净。你可以清晰地看到标尺下端有两个刻线，分别刻有最大(MAX或F)和最小(MIN或L)的字样。把标尺重新插入汽缸体内，而且必须一直插到底，然后再抽出来，观察机油是否在这二个刻度线之间。如果在最小(MIN)刻度线之下，说明机油已经不足，必须立刻加注同一规格的机油。要注意，千万不可和不同规格的机油品种相混，否则二种不同配方的机油会起化学作用，生成有害的物质，反而对发动机的运行不利。机油如果超过了最大(MAX)刻度线，过量的机油就有可能经发动机曲轴箱通风口被吸出，并经排气系统排出车外，造成污染和过量的机油消耗。而在装有三元催化器的现代轿车中，机油将在催化器中燃烧，损坏排放系统。要注意：在测量机油储量时，发动机至少要停止运行3分钟以上，最好是在冷车时进行。同时，汽车应停在平路上，否则测量就会不准确。检查制动(刹车)液。制动液不足或有气泡都会影响汽车的制动性能。在制动液的储液罐上刻有二条横线，制动液的储量应保持在这二条线之间，低于下线时就要及时添加同规格的制动液。

检查冷却液。现代汽车的冷却系统中增加了一个冷却液储液罐。使用冷却液代替水，既可以扩大其沸点和冰点的范围，又可以防锈。冷却液应保持在这二条横线之间。冷却液液面低于下横线时，就要及时添加同样规格的冷却液。

检查档风玻璃清洗液液面。

检查轮胎。轮胎胎面有许多花纹，在它的凹槽处往往容易嵌入尖锐的小石块，甚或是钉子，极容易损伤轮胎。如果能及早发现，并把它清除，能有益于延长轮胎的使用寿命。

5．每月一次的月检。

检查发动机的驱动皮带张紧度。皮带轮将皮带拉得过紧，皮带就会加速磨损；皮带过松，就会打滑。

检查蓄电池电解液的液面。尽管轿车上很多都使用了免维护蓄电池，但电解液多少仍会有一些蒸发，一段时间后，电解液会低于最低刻度线，这时就必须添加蒸馏水，直到液面达到上、下横线之间。要保持二个电极柱清洁，随时将附近的电解液或水等擦干净。

检查制动。找一个比较空旷的地方，在车速达到每小时80公里左右时，紧急制动，看车子有没有侧滑、甩头，如果有这种现象就必须立刻到修理厂检修。

检查方向盘。方向盘的松动量或称自由行程应保持在1到10毫米之间，在方向盘处于正中时，行驶200米以上，看汽车有没有跑偏。如果有跑偏的情况，就要到有四轮定位检测仪的汽车修理厂去检查和调校。

检查制动踏板的自由行程和储备行程。在停车状态，先检查自由行程。方法是先踩几次制动踏板，排除真空助力器中的真空，然后用手指轻而缓慢地压下制动踏板，直到有了阻力，这时的自由行程应在3到7毫米左右。然后启动发动机，将制动踏板踩到底，踏板上表面和前围板之间的距离应在100毫米左右。再停留一段时间后，此距离不应该有变化。

检查离合器踏板的自由行程。同样在停车状态下，用手轻而缓慢地下压离合器踏板，直到手上感到有了阻力。这时，测量它的自由行程应保持在15到30毫米之间。

检查手制动。把手制动杆拉起5到9个齿，汽车应该很有效地刹住。发动机启动后，在手制动杆拉起时，制动警告指示灯应该亮，而放松手制动杆时灯就应该熄灭。

检查真空助力器。真空助力器是制动系统中一个重要的部件，它利用发动机工作时要吸入空气这一原理，造成助力器的一侧真空，相对于另一侧正常空气压力的压力差，就被利用来加强制动推力。所以，你只要轻轻一踩制动踏板就可以产生相当大的推力来刹住转动的车轮。检查真空助力器的效能时，要稍稍复杂一些，一般要采取以下几个步骤：

发动机不工作，连续踩几次制动踏板，踏板的行程应该保持不变；把踏板踩到底，然后启动发动机，踏板应稍稍向下移动一段距离；再踩住踏板，关掉发动机，保持30秒钟不动，踏板位置 应不升不降；再启动发动机，运转1分钟后关掉。然后再用力踩几次踏板，此时，踏板的行程应一次比一次少。

以上这些检查，一般都可以由自己来完成。开始的时候执行应该严些，反复循环进行。当你对自己车子的习性已经逐步摸熟以后，你就可以凭经验，适当精简，重点掌握了。

当然，检查出来的问题，有些可以自己解决，有些则限于条件非送修理厂不可。例如：

发动机熄火、工作不稳定或是有敲击声、杂音；功率下降、排气冒烟、排放超标，水温过高等；

制动时有侧滑、甩头、制动距离过长，磨擦片有异响等； 直线行驶时汽车自动跑偏；轮胎磨损，四轮不平衡等；

一句话，只要发现有不正常的情况，自己又解决不了，就应立刻把车送修理厂检修。

6．每10000公里(或半年)一次的总检

汽车生产企业一般都规定汽车每行驶10 000公里或是半年时间，就应该送它到特约维修站检修。它规定一些易损件、各种润滑油料、滤清器等要强迫定期更换。特别是定期更换制动液对汽车行驶的安全性尤为重要。整车要按规定进行一级保养、二级保养和三级保养。之所以规定10 000公里或是半年，是基于一般的家庭用车，平均每年的行驶里程约为20 000公里。对于出租车和运营车来说，一年可以开上一、二十万公里，情况当然不同。所以，汽车生产企业都规定，这二个指标中哪一个先达到即应送去保养。

定期的维修保养，实际上就是防患于未然。既科学又经济合理。在汽车说明书或是保养手册中都用表格列出各个项目维修保养的时间表，你只要按照执行就可以了。

7、季节性检查和维护

每到春夏更替，秋冬之交，在气温相差较大的地区，汽车还要进行季节性的保养。随着汽车技术的飞速发展，对于轿车而言，特别是在华南地区，季节性保养已大大简化。汽车已经使用了可适应很宽广温差范围的润滑油、脂，冷却系统已经是全封闭式的，冷却液能防锈、防冻、耐高温，一般情况下都可以全天候运行，无须更换。有一点需要提醒你，在夏天来临之前，应该检查一下空调，因为空调使用的制冷剂渗透力特强，在高温、高压下，极易泄漏。有些空调头一年使用性能还很好，第二年可能制冷能力就大大下降了。这时，就必须送汽车修理厂去检漏，并加注制冷剂。

请注意一点，汽车蓄电池长久不用，会失效。因此，如果汽车停放一个月以上不使用，就必须启动发动机，怠速运转5分钟以上。

如果你觉得很烦琐，也很难记住。可以找一家可靠的汽车修理厂，与之建立定点合作关系，这样，你就不用操心了，到时侯它会主动通知你去检修。

对于高档轿车来说，你花了大价钱，当然就会有相应的回报。高档汽车上都带有自动故障警示系统，由车上的电脑自动检测，并及时发出警告，告诉你车上哪个部件坏了，哪个项目要进行保养了。你可以省心不少，到底是物有所值!、即时检修

汽车使用中如发现有下 列情况时，必须立即送汽修厂检修：

发动机熄火，工作不稳，有敲击声，功率下降，运转时有杂音，温度过高；

排气声音不正常，排放尾气有颜色或 异味严重；

在平坦的路面上直线行驶时车辆跑偏；

制动性能明显降低，制动距离长，制动时车辆跑偏，踏板踩到底时与前档板的距离过小；

轮胎磨损不均匀，个别轮胎有漏气现象；

发现漏油、漏水(使用空调时的冷凝水除外)、漏气等三漏情况；

某种灯光不亮，而自己又无法解决:。

请记住，小问题如不及时处理，往往会变成大问题，甚至会造成严重事故。