职校教师下厂实习总结

第一篇：职校教师下厂实习总结

下厂实习总结

天津第一机床总厂始建于1951年，是中国从事专业齿轮加工机床研发制造基地，是中国独家生产弧齿锥齿轮系列成套加工机床的厂家，是中国机床工业骨干企业之一。厂区面积260000m2，建筑面积170000m2，企业拥有精良的生产、检测设备、仪器900多台（套）和一支由近200名工程技术人员和700多名技术工人组成的科技队伍及生产主力军。

半个多世纪以来，20多个首创产品奠定了“津一”在中国齿轮机床行业不可取代的地位。企业累计已有近40项专利技术，其中：7项是发明专利，2006年“津一”牌数控齿轮机床被授予“中国名牌产品”称号，2007年企业又被国家科学技术部指定承担863 “汽车螺旋锥齿轮高效精密加工成套装备”项目；数控齿轮加工机床被列为《天津市工业经济发展“十一五”规划》的发展重点、2007年天津市新二十项工业重大项目、二十项自主创新产业化重大项目和列入迁移新厂计划。经过多年的自主创新、提速发展，使产品结构调整进一步优化，企业已从过去单一提供设备转向能够为用户提供成套的、综合的整体解决方案，从而拉动产品的更新换代，使产品向多用途、专业化、成套化、高效复合方向发展。

学校安排我们年轻教师到第一机床总厂下场实习一个月，因为没在工厂呆过开始以为时间会很漫长，但进入车间开始实习才发现一个月时间很快就过去了。我见识到了真正强大的企业文化，开放自由却

可以轻松地把规条和严格控制隐藏在工作流程当中，就像是与一个大气得体却又充满活力和创新思维的人相处，举手投足都充满了魅力，好像连自己也慢慢被渲染，觉得自己看事情开始可以看得更深入更透彻，理性并积极地思考人生与未来的规划，觉得自己的思维也是有那么一点成熟的影子。由于工厂离家较远，我每天早上不到六点就要起床，赶头班公交车，保证按时到岗，不搞特殊化，把自己当成第一机床总厂的一名正式员工。第一机床总厂由于是老国企，所以条件相当艰苦，厂房破旧，机器设备老化，无法和学院的实习环境相比，刚开始时感觉很不适应。但带我的孙师傅是工厂的老员工，从机床使用继电气控制到使用PLC控制到现在的CNC数字控制，都有所掌握，一直从事机床的电气安装、调试与售后服务工作。同时非常耐心负责，上班第一天就带领我们参观实习车间以及要接触的工作项目，当知道我们不是电工专业后，特意找出资料让我们学习，从电工操作技术基础；常用电动机的结构、工作原理和使用；常用低压电器的结构、工作原理、型号、选用、安装和维护保养；继电器—接触器式控制线路的基本环节；常用机床电气控制线路及其线路故障的分析，并且耐心解答，为正式进车间操作打下基础。

孙师傅要求我们熟悉常用电工工具的种类，掌握其用途、使用和维护。了解常用电工材料的种类、用途。了解指针式万用表的用途、使用、维护和保养。了解掌握导线线头的加工工艺，了解机床配线。了解电动机与机械传动部分连接的调整。了解触电原理、触电危害，掌握触电方式、触电急救，熟悉机床电气设备的安全防护措施，掌握机床维修安全操作规程。

在熟悉相关产品电路图的基础上，在孙师傅的指导下首先完成电器元件的认识，并对其作用有一个简单的认识，熟悉电器控制线路图的构成、图形符号和文字符号以及电气原理图的识图规则；熟悉全压起动的概念，了解三相电动机能否直接起动的判定方法；熟悉电气控制线路的常见保护措施。理解位置控制、顺序控制的概念，理解其常见控制线路的工作原理。了解其它调速控制线路。理解制动、机械制动、电气制动的概念，熟悉常见制动方法；掌握机械制动中机械装置与电气配合动作的关系。熟悉电气设备的日常维护，掌握机床电气线路的一般分析方法，了解电气故障检修步骤、诊断方法，能解决一些常见故障实际检修。

对于此次实习锻炼，时间虽然不长，但所学习的内容十分丰富，深刻和形象的加深了书本上相关的专业知识，使所学的理论知识联系到实际应用上，还学到了许多书本以外的知识，这不仅拓宽了自身的专业知识，对今后的教学十分有意义，今后更可以讲一些实例给自己的学生。通过几天的实习锻炼，收获颇多，一是见到了以前没有接触的机床设备，如：数控插齿机、铣齿机、磨齿机、滚动检查机、研齿机、倒棱机、倒角机、磨刀机等；二是见识到了工厂师傅的精湛技艺，这些都是工厂师傅多年的生产实践经验的总结，三是充分认识到了自身知识技能上的差距，今后，一定要想方设法提高自身的能力和水平，把学到的东西传授给学生，不仅是知识技能，更重要的是交给学生要有吃苦耐劳的精神，让学生明白只有勤学苦练才能熟能生巧。

教师下厂锻炼这种培训模式，不仅锻炼了教师队伍，拉近了课堂教学和企业的距离，更让教师明确了市场和企业对人才的定位和需求，促进了产、学、研的结合，有效的提高了教学质量。同时，深入基层，亲身体验生产一线的工作，有利于提高青年教师艰苦奋斗、敬业奉献的品质。教师下厂实习，突破了师资培训“从学校到学校，重理论轻实践”的传统模式，构建了“从学校到企业，重理论重实践”的双重模式。安排教师下厂实习是教师培养计划中的一个重要环节，力求培养一批既重理论又重实践、与企业生产工艺零接轨的高质量教师队伍，为培养实用型技能人才，服务经济社会做出更大的贡献。

第二篇：下厂实习总结

下厂实习总结

下厂实习总结

2015年1月27日，在学院领导与培训部领导的支持和精心安排下，我被选派到“XXX开关电气有限公司”进行为期三个月的下厂实习锻炼。转眼，三个月时间飞逝而去，我从下厂实习初期对现场的一无所知，到实习结束熟悉了企业生产流程，了解了企业生产、产品制作的知识和企业对一线操作员工的实际要求，了解了车间作业过程以及参与部分班组生产、车间精益生产知识，可以说无论从知识、技能、实践等多方面均有一个质的飞越。

我于2015年1月17日到4月30日期间，在XXX开关电气有限公司生产管理处、总装二车间和机加车间进行为期三个月的生产实习。现将三个月的学习与工作总结如下：

一、实习车间基本情况及学习情况

1.生产管理处基本情况及学习情况

生产管理处是对工程项目从合同技术评审到生产制造的全生产周期进行管理，是各工程项目按标准周期顺利进行和有序开展的重要部门。工程项目全周期管理，包括图纸确认周期标准管理、技术准备周期标准管理、生产制造周期标准管理，最终确保工程项目按时按质交工。生产管理处分为策划室和计划室，主要业务分为三大模块，产前策划、产中控制和产后管理。主要对口业务部门有总装一车间、总装二车间、总装三车间、机加车间、壳体车间、表面处理车间、绝缘车间、精密铸造车间等部分。计划室分为126项目组、252项目组、550项目组。

报道第一天，生产处管理处的王主席就给我具体讲解了生产处的基本情况，并给我列了一个实习计划，在策划室和计划室均实习15天，并给我提供了《生产管理处安全/环境管理制度汇编》、《基层管理人员岗位提升培训》课程讲义、《ERP使用教程》三本资料。经过一个月的实习，我学到了：

（1）在策划室我主要和樊华师傅进行学习，策划室主要负责产前策划。樊师傅给我介绍了产前策划流程，详细介绍了他们每个人的工作内容，并根据他们的工作内容每人指导我一天。经过实习我对他们的工作内容已经大概了解了，策划室主要工作包括《工作号投入通知单》、《出产预排产表》、《大日程计划》、《智能化元件明细表》、《关键实物量表》等的安排。

（2）在计划室学习了产中控制流程及内容，主要包括《月度制作计划下达》，《具体工程计划的排产》、《产品成套考核计划》、《分担表》的制作、《四周装配拉动需求计划》表的审核。

（3）在产后管理具体负责人孔师傅的指导下，了解了《月度包装需求计划》、《包装技术文件》、《产品存栈管理》等工作内容。

（4）全面参与了生产处关于《生产管理处管理制度》的修改。利用10天时间，帮助各位师傅进行了稿件的审核，并参与了内部的评审，进一步了解了生产处各项工作的内容和流程。

（5）了解了ERP系统。在樊师傅的介绍下，对ERP系统（集成化管理信息系统）进行了全面的了解，知道了ERP在生产过程中的应用。

2、总装二车间基本情况及学习情况

总装二车间，3位车间主任分管生产、技术、党政及总负责，车间下设18个生产班组，包括：1个管理组主要负责现场管理、考勤、安技、生产计划及生产调度组织协调；1个技术组主要负责技术培训、生产技术准备与指导、工装设计、生产技术问题反馈、协调与处理；1个信息配料组主要负责库房材料、图纸保管及领用分发；15个生产班组含括4个分装班组、4个总装班组、1个机构调试组、2个配线班组、1个出产校验组、1个高压试验组、1个现场服务组，1个试品装配组，分别承担产品分装、总装、检查、配电柜配线装配、新品试制、吊车运行操作。主要承担着252KV、363KV气体绝缘金属封闭开关设备的生产任务。

在总装二车间实习第一天，贾主席就领我到车间各个班组和现场进行了参观，讲述了车间的产品、管理、装配等工作内容。技术组的王博师傅负责安排我的学习。在总装二车间实习的五周中，我先后在隔离开关组、断路器组、接地开关组、配线组、总装二组、试验组进行了实习。通过亲自动手参与部分工作，我学到了：

（1）了解车间班组的构成及其职责；学习班组工作协调的方式和方法；学习对各班组的管理、考核、文化建设方法。

（2）知道了GIS开关设备的制作工艺流程，了解了GIS开关设备的组成、作用、安装、调试过程。

（3）了解了隔离开关、断路器、接地开关的组成、结构，分装的工序和安装注意事项。（4）了解了配线组的工作内容，学习了如何下线、穿线、接线、调试的工作流程，了解了配电柜中智能终端的控制原理、作用、各个点的接线和调试方法。

（5）学习了252KV、363KV GIS产品总装的内容、装配步骤，检漏的方法、调试的步骤和方法，了解了收尾工作的内容。

（6）明确了检查在生产中的作用，了解车间质量制度与产品质量控制文件；掌握装配及加工质量管理目标分解的方法；学习对质量事故及不合格品处理的方法。

（7）学习了精益管理落实、检查及不断的改善。了解车间5S标准化管理、现场定制管理及有效控制生产成本的方法。

3、机加车间基本情况及学习情况

机加车间，在册职工155人，设有11个生产班组含括：1个管理组负责现场管理、考勤、安技、生产计划及生产调度组织协调；1个技术组主要负责加工工艺设计、生产技术问题反馈与处理；3个数控组负责零部件数控车、铣等加工；1个车工组负责零部件粗加工；1个热处理组负责材料、零件固溶热处理；1个光整钳工组负责零件钳工打磨加工、零部件聚四氟乙烯粘接；1个下料转运组负责原材料下料及零部件转运；1个检查组负责零部件尺寸精度检验；1个维修组负责车间设备维修。主要承担总装三个车间高压、特高压设备装配成套零部件的加工与生产。

在机加车间实习的三周中，我先后在数控维修组和技术组进行了学习，主要学习了：

（1）学习了车间安全管理制度；了解工作现场的安全管理方式；学习了安全事故处理的流程；学习了车间安全操作技术流程。

（2）了解了车间数控机床的电气原理图、结构图；

（3）了解了数控机床维修的具体工作流程、维修内容、维修工具、维修方法、车床的保养方法等；

（4）了解了工艺卡片的编制方法、特殊刀具的确认方法、工装的准备过程、UG绘图工具的使用及坐标计算方法。

二、实习期间的体会与收获

1、以厂为家，有大家才有小家 不管是生产处、总装二车间还是机加车间，大家均面临着巨大而紧迫的生产压力，但是每个人均无怨无悔，自愿加班加点，每一位主任冲在生产一线，夜以继日，每名职工汗水的背后都肩负着对每一个出产的产品形态的责任。正是因他们的带动，每个形态每个间隔的出产都高标准、高质量完成。也正是因为他们的这种工作干劲与聚力方法，才使得我们西电的产品能高质量、高速度的冲出中国，走向世界。

2、信任是最大的支持

在我实习的每个地方，每一位车间主任、技术骨干都将车间的主要职责、重点工作思路、具体工作方式方法等倾囊相授，使我很快的融入到他们的集体中，使我走到那里都备感亲切。更难能可贵的是他们能放心的把他们的某些工作交给我，没有过多的疑虑，也没有千叮咛万嘱咐，每次都是那么信任，而我也把这种信任转换成了工作上的热情，认真完成每项工作。在生产处帮助每个师傅认真修改管理制度，评审会上，主席放心的让我主持会议，各位师傅对我提出的意见和建议均表示赞同。在总装二车间，分装组的组长表扬我工作认真，清理工作可以达到免检的程度，检查员王师傅很放心的让我参与他们的检查，并安排我配合他们用精益管组装精益小车。配线组的组长邀请我给员工培训智能终端的知识。在机加车间技术组，帮助籍师傅利用PPT做工艺看板等。每次接到任务，我均感觉压力好大，但是他们不断的鼓励和信任，又让我感到无比的轻松，现在回想起来那段日子，真的很值得怀念。

3、尊重每个员工的想法

不论是总装二车间还是机加车间，员工在生产作业工程中不断创新创效，他们的每个合理的想法一旦得到采纳，均很受到领导的表扬和奖励，虽然钱数不多，但是他们得到了领导的认可和表扬，他们严把每一道质量关，深入细致分析每一个遇到的问题，扎扎实实将问题各各突破，同时将每一个工作落到实处，他们设计出各式各样的工装设备解决产品生产装配中遇到的难题，提高了生产效率，降低了生产装配难度，同时为车间降本增效贡献自己一份力量。

4、学高为师,身正为范

在我实习这三个月中，让我真正体会了我们的学生对自己老师的尊重和爱戴。我们的学生分到开关厂的特别多，尤其在装配车间各个小组中，我们的到来，令他们很高兴。在实习期间，学生从生活和工作各方面对我们处处关心，让我们走到那里都有学校的感觉，处处得到尊重。我想，我们能得到今天的爱戴，和我们平时对学生的理解和关心是分不开的，这令我更加喜爱自己的职业，更加觉得学高为师,身正为范这句话的社会责任。

三个月车间的实习锻炼已经结束，心中有着万般不舍与难离，我珍惜与车间职工一起走过的这些日子，更珍惜车间班子对我们实习人员的诸多关爱与付出。我会带着对车间的美好祝愿、带着在车间的学习成果、带着车间的优良传统，在我的岗位中不断创新，不断进步，用实际行动去展示工作学习的成果。

第三篇：下厂实习总结

下厂实习总结报告

下厂实习以后，我愈相信实习对我们教师的成长是如此的重要。在汽车产业飞速发展的今天，对于一个汽车维修专业的教师尤其如此。

在暑期的实习过程中，在对汽车维修过程中的各种作业方法、质量控制、零部件修复和更换，维修单位的业务管理，先进设备及技术的应用有了较全面的学习和掌握，这大大提高了我的理论水平和专业技能。在这近两个月的时间里，我主要学习了汽车维修厂的维修作业以及业务管理这两个方面，并有了一定的了解和体会。

长远汽车维修厂是一个个体户经营的中型汽修厂，主要以维修轿车业务为主，如：红旗，奥迪，捷达，宝来，别克，大众等等。厂内所具有的维修设备还是比较齐全的，并有车身校正架、烤漆房，还拥有先进的进口检测仪器：电脑检测仪、点火测试仪及使用于维修业务的计算机网络等。宽敞的维修车间，设置标准的工位充分满足维修作业的需要。服务周到的客户休息室为客户提供舒适的环境。规格齐全的各种维修配件分类明确，比较常用的库内备货，不常用的临时要货，很有利于维修作业管理。

一、下厂实习目的：

通过实践，加深对汽车维修专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发专业热情，提高汽车维修水平，更有助于汽车维修专业教学。同时切身了解目前汽车维修服务市场现状，也熟悉汽车修理环境和汽车修理业务，并掌握了修理工具和先进修理设备的运用。

通过现场维修实习和员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和教学设计打下坚实的基础。

我认为维修实习是一次综合能力的培养和训练。在整个实习过程中充分调动了我的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

二、下厂实习内容：

该厂不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析仪、喷油清洗分析仪、四轮定位仪、自动循环清洗设备等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修服务流程，流程如下：

（一）、汽车保养

汽车保养是很重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：

清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否牢固。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否牢固。检查轮胎气压是否充足，并清除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘转向灵活性，转向力度，转向预留间隙。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起动发动机后，察看仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠等。机油的作用主要是对发动机进行润滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐若没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般以公里换一次机油。正 1

确的换油标准是以“引擎运转时间”来计算的。

汽车换机油的五个步骤：

1．正确选用润滑油的质量级别和粘度级别。

2．选用正规厂家生产的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力不足或过滤效果差而影响润滑效果。

3．换油时要在发动机正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。

4．更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净润滑油，并将密封圈上涂抹润滑油，以防止在安装时造成损坏。

5、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新润滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成润滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、润滑不良等后果。

汽车保养除了这些，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器润滑油液位，（手动变速器润滑油，由于结构不同不需查看）刹车油油位，动力转向润滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，很多车主看到车轮很扁，以为气压不足，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，十分危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。

汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用年或万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备很多优点被普遍使用。

此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，避免出现气阻，并能有效避免人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液（气）阀的损坏。

（二）、汽车维修

汽车维修涉及面较大。主要有发动机，底盘，车身及电路等方面。如发动机的机构维修，离合器、变速器及差速器等维修，制动系及行驶系维修，车身矫正，外壳修复，擦伤修复，照明信号仪表维修，电子点火检修，电子喷射检修等。车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好我们组就装配了一辆轿车。下面我简单叙述一下其装配的步骤：

1.安装发动机：

发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更能够把发动机合适地固定在车架上。

2.装变速器操纵杆等发动机部件：

固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。

3.安装龙门架、保险杠：

在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。装空调鼓风机和转向助力泵。

4.装半轴：

将前轮驱动的左右半轴两端分别固定在车轮和分动器两边（手动变速器的左右半轴可互换，自动变速器的发动机左右半轴不能互换）。

5.装转向系：

将方向控制器总成装在车厢周围，其通过万向节与转向拉杆连接。最后将方向盘调好位置固定在方向控制器总成上。

6.布线：

现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。因为为了减小修车师傅的工作难度，不同用途的线束的特征都有区别。

7.安装雨刮器总成：

在装雨刮器总成时要先把中控电脑板合拆下来，否则就会因为位置空间不够很难装进去。对于肇事车，要把车架上固定雨刮器的两个螺栓孔调好，否则雨刮器装上去后运行时会有异响。

8.装仪表和工作台：

仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

9.装电瓶并启动发动机试车：

安装电瓶时要把总的搭铁线螺栓用砂纸砂光亮，使其导电良好。在装接线柱时应该先装正极后装负极，避免装好负极装正极时不小心搭铁产生火花伤人。启动发动机试车，在试车前要先加好机油、转向助力油、刹车油、冷却液、空气滤清器以及汽油，仔细检查一下便可以发动。发动后用电脑检测仪检查有无其它故障，然后调试。

总之，这次下厂实习，让我学到很多汽车维修及汽车维修业务方面的知识，让我在实践专业水平和教学水平在很大的提高，并为以后专业教学的发展打下了坚实的基础。在此非常感谢学校领导支持我下厂实习。

杨迪青2008-12-15

第四篇：下厂实习总结

下企业实践总结报告

2014年8月1日，我来到。。。。学习。。是一家私营企业，公司规模不大，员工人数也不多，但是全年的业务量不小。家丽装饰在企业发展的同时非常注重对建筑装饰的个性化设计，其超高设计水平在同行业中有目共睹，而这一切都建立在企业有一帮素质过硬的设计团队上，以及对计算机三维设计软件3ds Max的熟练运用。我这次学习的内容的重要就是要掌握计算机三维设计软件3ds Max在装饰行业中的应用，以便为今后学校开设此类课程做好充分的准备。

此次学习的目的：采取到企业跟班锻炼的方式，提高自身的职业能力、实践能力和理论联系实际解决实际问题的能力，努力向专兼结合、知识结构合理、素质优良的双师型专业教师靠拢。

内容安排：

1、了解企业的生产组织方式、施工流程、产业发展趋势等基本情况。

2、了解企业发展中需要运用到的计算机专业学科，以及对该学科需要掌握的程度。

3、在企业中寻找一位业务精通的师傅，拜师学艺，重点学习3ds max计算机动画软件在装饰装潢行业的应用。

4、思考在教学中如何将所学知识应用到理论教学当中，真正做到学有所成为我所用。

学习中，公司的设计工程师闻工对我进行了悉心地指导，使我对3ds Max软件的学习有了很大的进步。在闻工的指导下，对3ds Max软件都进行了了解和接触。在此次学习过程中，我有几点深刻的体会，个人觉得今后在计算机三维动画设计课程的教学中，应该贯彻以下两点：

（1）教学过程中必须贯彻理论联系实际的原则

在讲授计算机三维动画设计课程时，要以理论为基础，重点强调动手实践，因为此课程就是一门实践性很强的课程。教师在讲课过程中，对涉及到的内容，可有针对性地带领学生进行动手操作，做到理论与实践有效地结合起来，不断提高对3ds Max软件的应用能力。

（2）注重实例演示教学法

将来授课中不能忽视对学生基础知识的巩固，把学习建立成一种空中楼阁。讲解知识不能操之过急，重视细节和每一个知识点的区别和联系，通过实例进行演示而不是一代而过，通过实例演示教学法提高学生的学习兴趣，巩固对当前知识点的学习。

为期一个月的学习其实很短暂，对3ds Max软件的学习也不可能达到一个很高的水平，因为3ds Max是一款非常复杂的三维动画设计软件，没有长年的积累无法达到很高的水平。在以后的教学过程中我会将这次学习中所学的应用于课堂实践，更好的深入到教学的各个环节中去，我也希望今后能够有更多的机会让我进行这些方面的学习，真正做到教学相长，提高自身的教育教学水平和能力。

第五篇：教师下厂实习经验总结

近年来，马鞍山市职教中心为提高专业教师实践操作能力，加快“双师型”师资队伍建设，提高教学质量、提升职教发展内涵，制订相关文件要求专业教师每年必须下厂实习一个月，从事生产管理、技术研发、实际生产等工作，让教师先在“做中学”，再在“做中教”；下厂实习实训，多以现场操作、跟班作业、专项课题研究的方式，切实夯实专业教师的理论基础知识，提高实际操作能力，以及理论与实践相结合的能力，从而使教师了解企业单位对人才需求的要求，明确专业技能培训的方向，更好的适应职业学校技能培训和实习指导工作，更好的服务于社会。要求教师通过实践锻炼，切实加深对工厂的认知，丰富教学实例，培养爱岗敬业、艰苦奋斗的优良品质，使得教师对今后的教学内容和方式更加贴近企业需要，从而打造一支“一专多能”的“双师型”教师队伍。主要做法如下：

1、专业教师下厂实习的制度建设

学校根据《教育部关于建立中等职业学校教师到企业实践制度的意见》（教职成【XX】11号）和《马鞍山市职教中心教师管理条例》的文件精神，特制订《马鞍山市职教中心建立专业课教师（实习指导教师）到企业实践制度的实施办法》，明确专业课教师下厂实习的目的，根据专业不同提出具体要求和主要内容，完善相应组织管理。全体下厂实习人员名单报教育局人事科批准备案，建立教师到企业实践的考核和登记制度，并将到企业实践的情况作为教师将来的职称评审、职务聘任和考核的依据。

2、专业教师下厂实习的具体要求

专业教师到企业实践锻炼，一是了解企业的生产组织方式、工艺流程、产业发展趋势等基本情况；二是熟悉企业相关岗位（工种）职责、操作规范、用人标准和管理制度等具体内容；三是学习所教专业在生产实践中应用的新知识、新技能、新工艺、新方法；四是结合企业的生产实际和用人标准，不断完善专业实训教学方案，改进教学方法，积极开发校本教材，切实加强职业学校实践教学环节；五是提高教师本人的实际操作能力，更好的将书本知识与实践相结合，以利于提高技能型人才培养质量。实习结束时实习单位出具综合鉴定，本人完成实习总结报告。

3、专业教师下厂实习的组织形式

专业教师到企业实践，可根据培训需求和客观条件，采取到企业生产现场考察观摩、接受企业组织的技能培训、在企业的生产或培训岗位上操作演练、参与企业的产品开发和技术改造等灵活多样的方式进行。学校及职能部门积极创造条件，使教师更多参与到企业的生产和管理过程中去，切实提高教师到企业实践的实际效果。鼓励教师带着问题或项目下到企业，围绕解决实际问题和开展项目研究的需要，确定到企业实践的重点内容，提高实践活动的针对性和实效性。同时做到把组织教师到企业实践和学生到企业顶岗实习有机结合起来，有计划、有目的地开展企业实践活动。

4、专业教师下厂实习的后勤保障

建立专业教师到企业实践的考核和登记制度，切实保障专业教师到企业实践的相关待遇。教师在企业实践期间的工资福利待遇，与在职教师标准工作量同等享受；培训费、差旅费等相关费用，依据市教育局有关文件执行；专业教师在技能考核、劳保用品、误餐等方面依实给予发放和适当补助。

专业教师通过下厂实习感受颇多，主要有：（1）下厂实习让教师们开阔了眼界，平时教学中许多无法看到的设备、器材和工艺流程，在工厂则能身临其境；（2）通过实习可以学到许多书本上无法学到的知识，通过生产现场的面对面接触，可以了解和掌握理论与实践的结合点；（3）对平时教学中许多看似陈旧的理论知识，在新设备、新技术、新工艺的应用还是在这些基本理论的指导下发展起来的，与书本上的专业知识并不脱节，而是要教师找到理论与实际相联系的方法和途径，教授给学生才是关键；（4）虽说目前的校企合作仍然未能建立深层次合作关系。但不少企业还是希望得到专业教师的技术支持，这对教师提出了更高的要求：既要有扎实的专业知识理论，还要有丰富的实践知识，同时还要求教师具有强烈的责任感和服务意识。

专业教师下厂实习，不仅锻炼了教师队伍，拉近了课堂教学和企业生活的距离，更让教师明确了市场和企业对本专业人才的定位和需求，促进了产、教、学、研的结合，有效的提高教学质量。同时，深入基层厂矿企业，亲身体验生产一线的工作，也有利于提高青年教师艰苦奋斗、敬业奉献的品质。教师下厂矿实习，突破了师资培训“从学校到学校，重理论轻实践”的传统模式。