41号 关于加强道路交通安全的通知

第一篇：41号 关于加强道路交通安全的通知

内部明电

签批发往盖章 胡同发 等级急部委号沧教安卫明电 [2010]41号 沧机号

沧州市教育局

关于进一步做好学生交通道路安全的通知

渤海新区社会事务管理局，石油分局，各县（市、区）教育（文教）局，开发区教育局、市直各学校：

27日7时40分，湖南省衡南县松江镇因果村一辆送学生车发生交通事故，造成14名学生死亡，6名学生受伤。事故发生后，衡南县委立即启动责任追究程序，免去包括县教育局局长在内的6名相关责任人的行政职务。

“12〃27”交通事故的发生，再次为我们敲响了警钟，为进一步加强我市校车规范化，制度化管理，切实保障中小学、幼儿园学生上放学安全，预防道路交通事故，现将有关事宜通知如下：

一、进一步落实校车管理责任

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要进一步牢固树立“安全工作无小事”和“责任重于泰山”的观念，提高对校车安全管理工作的重要性，切实做到警钟长鸣。各县（市、区）教育局要认真统计本辖区内校车数量，进一步制定、完善、落实校车管理制度，落实责任分工。各级各类学校必须配备一名交通安全员，负责本校车辆的日常检查以及组织驾驶员进行定期学习，负责校车装载人数的清点与核对，认真检查驾驶员及车辆的安全情况，严防驾驶员带情绪开车和严防病车、超载超员车出入校。

二、进一步加强校车管理

（一）凡接送学生的车辆，一定要符合国家车辆管理有关规定，严禁农用车、拼装车及无牌、无证、假牌假证、套牌、过期报废或检验不合格车辆作为校车接送学生。

（二）寄宿制学校要特别注意在节假日（特别是寒暑假）学生回家时，私人车辆在学校门前拉客行为。要教育学生提高安全意识，坚决不坐无牌无证、超载超员、拼装车等无安全保障车辆。学校可积极与当地客运部门联系，集体组织学生乘坐符合安全规定的车辆，确保师生人身安全。

（三）加大对校车交通违法行为的整治，严禁校车违法超载行为。各县（市、区）教育局要敦促学校坚持校车出行登记

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制度，每天对校车的出车、所载人数等情况如实清点登记造册，然后归入学校校车管理档案。

三、进一步加强校车驾驶员的管理

（一）各级各类学校今后聘用校车司机时，不得聘用没有驾驶资格证、交通肇事多、经常发生交通事故、在近三年内发生死亡交通事故负主要责任以及在一记分周期内累计记满12分的驾驶员作校车司机。

（二）各级各类学校要与本校驾驶员签订《校车安全责任状》及聘用证书。

（三）各级各类学校校车驾驶员必须加强交通安全知识学习，提高交通安全意识和责任感，确保师生安全。

四、进一步加强交通安全宣传教育

各县（市、区）教育局及各级各类学校要认真制定交通安全教育计划，加强与公安交警部门联系沟通，定期在学校开展有针对性的交通安全教育，教育师生拒绝乘坐有安全隐患和超载严重的交通工具，从而增强广大师生的交通安全防范意识，有效防范道路交通安全事故的发生。

正值冬季来临，风、雪、雾、霜、冻等恶劣天气增多，各级各类学校要结合当地实际，加强冬季上下学路途中的道路交

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通安全宣传工作，对学生进行“开文明车、骑文明车、走文明路”的养成教育。

教育学生在上放学期间切勿到结冰的河、湖、坑内玩耍，防止意外事故发生。

五、进一步严格责任追究制度

市教育将联合公安部门采取定期或不定期的方式对全市各级各类学校加强校车管理工作进行督查，对有违反相关规定的，将在全市进行通报批评，并限期整改。凡未进行整改或整改不彻底，责任制不落实，发生重特大道路交通事故的，要实行责任倒查制度，依法追究学校及相关人员的责任。

各县市区教育局及各级各类学校要认真吸取衡南“12.27”交通事故血的教训，将此次事故尽快传达到学校每一位学生和家长。深入开展接送学生车辆的安全管理工作，开展文明交通“小手拉大手”活动，以与学生、家长签订责任状等形式积极开展宣传教育活动。确保我市教育系统全体师生生命财产安全。

二○一○年十二月二十九日

注：任丘市教育局转达石油分局泊头市教育局转达泊头职院

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第二篇：道路交通安全制度通知

各村（居）委、企事业单位：

为进一步加强我镇的道路交通安全管理工作，形成政府领导下各部门各司其职、各负其职，又密切配合，齐抓共管的良好局面，在共同落实交通安全责任制，减少交通违法，预防道路交通事故等方面发挥积极的作用。根据市、区、道路交通安全工作联席会议的文件精神，结合（深入落实“五整顿，三加强”工作措施，继续开展“平安畅通县区”）活动实施意见，经研究，决定建立镇道路交通安全工作联席会议制度，现将有关事项通知如下：

一、镇联席会议制度组成及工作职责

本镇的道路交通安全工作联席会议制度，主要由文明办、宣传科、综治办、安全办、城管所、工会、村（居）委、社区文化、辖区内派出所、交警等相关部门组成，由镇负责交通安全工作的分管领导担任组织召集人，镇联席会议办公室负责协调指导和推进落实辖区内的道路交通安全工作，各单位要指派专人担任联络员，具体负责联席会议的有关工作事项：

1、联席会议工作职责

⑴ 根据上级政府的道路交通安全规划，确定本镇交通安全工作计划、任务和目标。

⑵ 建立健全交通安全管理制度，履行交通安全责任，制定落实各项交通安全防范工作措施，检查整改和消除交通安全隐患。

⑶ 建立交通安全管理干部制度，各单位要根据《交通安全法》、《安全生产法》的有关规定，配备专（兼）职交通安全管理干部，交通安全管理干部需经专业培训，持证上岗。

⑷ 协调解决单位及涉及多个部门的道路交通安全问题，组织开展各项道路交通安全宣传教育活动和交通文明创建活动。

⑸ 分析研究本辖区内交通安全问题，提出对策建议，并提交联席会议研究讨论落实。

⑹ 总结道路交通事故预防工作和安全工作经验，总结、评选、表彰交通安全先进集体与个人。

2、联席会议工作制度

⑴ 联席会议为双月例会制度。每两月召开一次镇联席会议成员单位工作例会，议定交通安全具体工作事项，也可根据工作需要临时召开联席会议或联络员会议，必要时指定相关单位派员列席会议。

⑵ 监督管理制度。联席会议的成员单位应按照各自职能，指导督促辖区单位落实交通安全工作措施并加强检查，确保各项措施落实到每一个单位、每一个岗位和每一个责任人。

⑶ 专报制度和通报制度。镇联席会议每半年向区联席会议报告本地区道路交通安全工作情况，各成员单位每季度向镇联席会议报告辖区的交通安全管理工作情况。对发生重特大道路交通事故逐级及时报告情况，并在工作例会上作出通报，同时剖析事故成因，提出整改意见。

二、工作要求

1、镇联席会议制度在镇政府的领导下，加强对辖区单位交通安全工作的组织领导，指导各单位建立相应组织、管理制度、工作措施，把道路交通安全工作纳入各级日常的议事日程，落实各项工作要求，促进交通安全管理，并根据要求将此项工作纳入各单位创建“文明单位”活动的考评之中。

2、促进信息沟通与共享，建立长效机制。加强基层基础工作建设，对建立联席会议制度工作的相关文件，成员单位、成员名册、联系方式、工作制度、工作职责等建立规范台帐，落实专人负责，切实推进本镇“平安畅通县区”创建活动，全面提升我镇道路交通安全管理工作水准，为本镇的经济发展、社会稳定创造良好安全环境。

第三篇：九指发〔2016〕128 号关于切实做好端午期间道路交通安全管理的通知（最终版）

凉九指发〔2016〕128 号

九墩滩生态建设指挥部

关于印发切实做好端午节期间道路交通安全

管理工作的通知

各村委会、辖区各企业（单位）：

6月9日至11日端午节放假期间，预计中短途自驾车出游将大量增加，为认真贯彻公安部交管局和区交委办的安排部署，防止发生重特大道路交通事故和严重交通拥堵，为群众出行创造良好的交通环境，切实做好端午节期间的道路交通安全管理工作，现就有关要求通知如下：

一、务必高度重视，认真安排部署。

端午节期间，中短途自驾游和旅游包车出行需求加大，各村、各企业及有关单位务必要高度重视，切实增强工作的主动性和紧迫性，结合端午节期间中短途自驾车出游增加的

—1— 情况，认真研判进出城道路、旅游景区周边和交通枢纽道路交通流的变化趋势，查找交通安全隐患点段，要预测掌握景区人流、车流情况和停车泊位数量等信息，认真分析研判动态、静态交通规律特点、变化趋势，进行交通影响评估，分析可能出现的新情况、新间题，科学制定景区及周边道路交通疏导、停车管理、突发事件应急处置预案，明确管控重点和工作措施，将工作任务细化到路段、时段和责任人，确保道路交通安全畅通。

二、维护交通秩序，加强指挥疏导。

指挥部交通安全管理站、村交通安全管理室和交通协管员要联合辖区派出所、交警队、运管站、农机站等部门，加强辖区交通安全巡查劝导频次。结合端午节期间群众出行特点，强化农村交通安全工作，要严把出村口、出镇口和集市口，对农村面包车、拖拉机、三轮汽车、低速载货汽车、摩托车、电动车违法载人行为进行制止和查纠，并发动群众举报，集中开展交通安全整治。指挥部在辖区乡道、村道的交通隘口、危险和事故多发点段设置的交通安全检查劝导站要全面启动，在重要时段、节点劝导、纠正、制止交通违法行为，对农用车摩托车电动车违法载人、农村面包车超员载客和非法营运行为律在消除违法状态的同时报告主管部门依法从严处罚。

三、提高服务能力，加强出行提示。

—2— 各村、各企业及有关单位要通过电视、广播、网站、手机微信电子显示屏等各种媒介及时发布实时交通预警、重点道路交通信息，告知群众预计出现车流高峰的时段、路段及旅游景区交通管理措施，引导群众合理选择出行时间、路线，有效调节高峰时段交通流量，减轻重点区域、路段的交通压力。要加强旅游景区周边道路和城市出入口等车流密集点段的交通安全宣传，通过设置服务台、发放宣传品、播放宣传片等方式，提醒驾驶人安全谨慎驾驶。要针对自驾车出行增多的情况，通过户外显示屏、交通广播、交通提示卡等提示自驾车出行注意事项，警示驾驶人安全、文明出行。

四、加强值班备勤，做好信息报送。

各村、各企业及有关单位要严格落实领导带班制度，切实加强值班备勤，密切关注城市出入口’旅游景区等重点区域’加强调度指挥，强化检查督导。要严格落实信息报告制度，保持通信联络畅通，及时、准确报送相关信息，坚决杜绝通报、漏报现象。

九墩滩生态建设指挥部

2016年6月14日

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第四篇：道路交通安全

目录

1.人的因素...........................................................................................4 2.车辆因素...........................................................................................4 3.道路因素...........................................................................................4 4.管理因素...........................................................................................5 5.环境因素...........................................................................................5 6.交通法规因素...................................................................................5 2.交通安全管理需综合治理...............................................................5 3．依靠科技进步................................................................................6 4．严格执法........................................................................................6 5．提高汽车安全性能........................................................................6 6．改善道路条件................................................................................6

摘要

随着我国经济的发展，近年来机动车辆的数量与日俱增，然而交通事故也随之而来，这么多的交通事故不仅给经济带来巨大的损失同时更给不少家庭带来难以弥补的灾难。本文主要介绍了影响道路交通安全的因素，以及解决我国道路交通安全问题的对策。

关键词：交通事故；道路交通安全；因素；对策

Factors influencing on road traffic safety

Abstract: with the development of our national economy, in recent years the increasing number of a motor vehicle traffic accident, but also pose, so much traffic accident is not only to bring huge economic loss for many families more at the same time bring irreparable disaster.This article mainly introduced the influence factors of road traffic safety, and solve the our country road traffic safety countermeasures.Keywords: traffic accident;Road traffic safety;Factors;countermeasures

绪

论

交通安全是指在交通活动过程中，能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。交通安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的；若这种可能性超过了可接受的水平，即为不安全。道路交通系统作为动态的开放系统，其安全既受系统内部因素的制约，又受系统外部环境的干扰，并与人、车辆及道路环境等因素密切相关。第一章

影响我国道路交通安全的因素是多方面的

第一节

人的因素

交通是人类生存的四大根本需求之一，人是道路交通安全的主体，包括所有使用道路者，如机动车驾驶员、乘车人、骑自行车人、行人等。随着社会的发展，交通活动的频繁，人与车、车与车之间的交通冲突机会增加，同时，人们的传统交通观念、出行习惯的沉积虽有所改变，但在短期内难以有较大的转变，人们群体文化素质不高及其提高速度与快速发展的交通事业之间不协调，交通意识转变速度与道路交通的发展、机动化水平的提高以及交通管理的要求不协调，与交通管理的新技术、新手段不协调，这些也成为困扰交通安全的主要因素。最为突出的就是机动车驾驶员引发的事故，直接影响到我国的道路交通安全。

二．车辆因素

车辆是现代道路交通中的主要元素，影响汽车安全行驶的主要因素是转向、制动、行驶和电气四个部分。我国机动车种类多，动力性能差别大，安全性能低，管理难度大。在我国机动车拥有量增长迅速，机动车拥有量增加速度已大大超过了道路的增长速度，使得本来不宽裕的路面更是雪上加霜，使交通事故绝对数和交通事故伤亡人数急剧上升，加之我国高速公路建设步伐比较快，而车辆性能更新速度还未能跟上高速公路的建设步伐，车辆高速行驶可靠性差、安全性差，导致我国高速公路交通事故处于快速增长的趋势，影响到我国的道路交通安全。

3.道路因素

道路是交通运输的基础设施，是影响道路交通安全的重要因素之一。道路建设逐步加大，路里程增加，高等级公路增加幅度明显，交通客货用量增加，道路结构和交通条件日益改善，为道路交通安全改善打下了基础。但是，在我国尤其是城市道路交通构成不合理，交通流中车型复杂，人车混行、机非混行问题严重；部分地方公共交通不发达，服务水平低，安全性差；自行车交通比率大，骑车者水平不一，个性不同，非机动车与机动车和行人争道抢行无效交通如空驶出租车较多、私人车辆增加，这些无疑恶化着我国城市的交通安全状况。许多城市道路结构不合理，直线路段过长，道路景观过于单调，容易使驾驶员产生疲劳，注意力分散，致使反应迟缓而肇事。另外，路面状况对交通安全影响也较大。道路等级搭配不科学，路网密度不足，交通流不均衡，个别道路交通负荷度过大，交通安全性差；道路建设方面缺乏有效的交通影响分析，缺乏足量配套的措施、交通管理措施、停车设施等，容易形成交通安全隐患。我国道路基础设施建设速度低于交通需求的发展速度，有的道路的设计要求与实际运行状况不协调；各地区道路线形、道路结构、道路设施不一，客观上给过境车辆的驾驶员适应交通环境带来难度；道路标志标线设置不科学、数量不足、设置不连续；道路周边的环境建设和配套设施建设没有与交通安全混为一体，设计标准和实际不协调，所有这些都会影响到我国的道路交通安全。

4.管理因素

管理是影响道路交通安全工作的重要因素之一，科学健全和统一高效的道路安全管理体制是减少事故，防患于未然的必要条件。我国道路交通安全的管理目前涉及多个部门，各部门的侧重点不同。其中，公安部门担负道路安全立法、维护交通秩序、处理交通事故及安全宣传教育等职责；交通部门担负道路发展规划、科研设计、建设养护、路政及制定相应标准法规等职责，负责标志、标线等安全设施的设置和监督管理；国家安全生产监督管理部门负责宏观安全监管工作；城建管理部门则参与城区道路发展规划、科研设计、建设养护、城市公共交通及定制相应标准法规等工作。

5.环境因素

道路交通是我国交通运输体系中主要运输方式之一，现代交通运输所追求的快速、高效、安全、准时，在相当大的程度上受气象因素制约。交通运输属于对气象具高度敏感的行业。伴随道路运输的繁忙而来的就是道路交通事故的增加，其中很大一部分的交通事故与恶劣天气有关。不利的气象条件引起的道路交通事故数量居高不下，对公众的生命和财产安全构成巨大威胁。

6.交通法规因素

道路交通管理法规是秩序化交通,遏制道路交通事故的前提。道路交通规则的意义就在于秩序化交通，减少因无序交通而产生的交通堵塞、交通碰撞及因碰撞现象给人的生命和财产造成的不必要的损失，维护广大交通参与者的共同利益，让每一个交通者都能平安、顺利地实现交通目的。然而目前，由于我国刚颁布实施的《道路交通安全法》还没有被广大老百姓完全的了解，有的地方老百姓甚至都不知道《道路交通安全法》，在这样的情况下，致使各种交通隐患得以上路，从而造成交通事故的发生，而路上尽管有一定的秩序规范，但它不仅缺少对隐患的制约能力，而且对路面秩序控制能力也明显不足。

三.解决我国道路交通安全问题的对策 1.加强交通安全教育

交通安全管理是一个社会问题，必须通过深入、持久的舆论宣传，增加全社会的交通安全意识，才能使预防事故的工作形成广泛的群众基础。目前我国驾驶员素质不高，法纪观念不强，有规不依，有章不循。因此，只有通过加强交通安全宣传教育，才能提高驾驶员的交通意识和职业道德。同时，要加强对儿童和青少年的交通安全教育，将交通安全作为生活常识列入中小学校的教学计划这中，所以说，深入持久地进行交通安全教育是预防和减少交通事故的关键。据国外经验可知，不少国家都把交通安全纳入社会经济发展战略计划，从而使交通安全管理工作有了重大的进展，交通事故得到遏制。个人财产得到零损失。

2.交通安全管理需综合治理

交通安全是交通管理工作的综合反映，是一项复杂的系统工程。它既是人、车、路、环境四者之间的关系，又是社会问题，必须综合治理。我国的实践证明，只有全社会通力合 作，使全社会共同承担维护交通秩序、履行交通安全的责任和义务，这样预防和减少交通事故的工作才能落到实处，当前各地实行各种形式的交通安全责任制是保障交通安全的一项很有效的措施，应当进一步完善和推广。

3．依靠科技进步

现代交通管理必须用先进的科学技术手段来管理，要从我国的国情和混合交通的特点出发，大力开发应用交通事故的预防、交通事故控制技术，事故快速勘察和紧急救援系统，通讯网和信息网的建设，以及驾驶员心理和生理素质的研究等课题。

4．严格执法

交通安全涉及各行各业和千家万户，必须用科学的、统一的交通管理法规来指导和规范人们的交通行为，做到有法必依，执法必严，违法必究，这样才能维护交通法规的权威性和严肃性。目前，在许多人的心目中交通违章不被认为是违法行为，方方面面干扰较多，以致于交通管理法规难以贯彻。

5．提高汽车安全性能

道路交通事故大多数是汽车事故，汽车安全性能的好坏直接关系到能否尽可能的避免交通事故的发生和事故一旦发生能否保护驾驶员和乘客的人身安全。因此，提高汽车安全性能是预防交通事故的关键。

6．改善道路条件

我国现有108余万km道路中，其中80%的技术等级在四级以下，路况差，普遍缺乏安全设施，多数地方连必要的交通标志都没有。因此，改善道路条件，完善交通安全设施，是预防和减少交通事故的必备条件。

参考文献：

1、孟宏伟.道路交通管理，群众出版社，2000.2、韦怀乾陶清廉道路交通管理调研论文集，1999.3、郑高峰对道路交通事故预防社会化的探讨公安部交管局信息网，2003年10月21日 4.过秀成道路交通安全学[M].南京东南大学出版社，2001 5.王俊人道路交通安全综合评价方法及对策研究[D].中北大学硕士论文，2006年3月

第五篇：道路交通安全

道路交通安全

道路交通安全。责任领导：黄祖贵。责任单位：派出所、交通城建环保服务中心。责任人：吴号忠、向刚山。在安监办监管下，派出所加强道路交通运输车辆超限超载整治，加大“三无”车辆的排查、报废，全面落实“四方一责”，确保交通安全，不出责任事故。交通城建环保服务中心在危险路段设立醒目警示标志，及时抢修危险路段，清理路障，安保工程投资建设，加强不安全道路隐患的改善，确保路面通行质量。

非煤矿山安全。责任领导：吴进。责任单位：国土资源所、供电所。责任人：陈祥博、梅兵。在安监办监管下，国土资源所加强非煤矿山的生产经营管理，清理以打屋场为名卖砂石料的采石场，严禁非法采煤采石，严格规范管理，凭证经营。供电所在不符合生产经营条件下，凭安监办下发的停工整改通知书停止供电。安监办停止审批供应三材。

民爆危化物品安全。责任领导：吴进。责任单位：安监办、派出所、民爆站。责任人：易勤平、吴号忠。涵盖范围：民爆三材物资、烟花爆竹、枪支弹药、管制刀具。在安监办监管下，派出所加强三材物资的审批管理，限量审批，跟踪服务，加大涉爆物资，枪支弹药、管制刀具的收缴和案件查处力度。安监办加强烟花爆竹经营商的规范管理和检查督办，严格按行业要求专室经营，限量储存，要求防（电）火，同时对集镇非指定烟花爆竹经销点的店铺擅自销售的严肃查处。民爆站加强值班，坚守岗位，严格三材物资的进出库和跟踪服务。