新高考改革方案将发布 北京打工子弟将就地升学

第一篇：新高考改革方案将发布 北京打工子弟将就地升学

教育部昨天公布了今年工作要点，高考、校车、异地升学等教育热点，今年均有望实现突破。2014年北京高考削减加分

教育部今年将制定发布有利于科学选拔人才、有利于学生健康发展、有利于维护社会公平的招生考试新方案。高考改革思路主要包括本科、高职分类入学考试；完善高中学业水平考试和综合素质评价，引导学生学好各门课程，克服文理偏科；一科多考；完善高校招生名额分配；清理规范升学加分等。今年还将规范高校自主选拔录取改革，扩大试点范围。

本市高考加分相关调减方案已上报待批，2014年实施。届时，本市高考体育特长生加分项目将从目前的15项减至10项。6项地方加分也将合并、削减，降低加分分值。

本市高考目前在高职层次推行“高+会”录取方式，不仅突出考生选拔的“分类”，也体现了单科多次考试的改革精神。本市去年还启动研制高考社会化报名、并力争三年内出台英语听力多次考试的完善方案。

本市试行打工子弟就地升学

今年，教育部将研究制定进城务工人员随迁子女接受义务教育后在当地升学考试办法，随迁子女将全部纳入财政保障范围。据统计，2008年义务教育阶段随迁子女已达884.7万人，这些孩子中的80%在公办校就读。

本市义务教育阶段流动儿童超过40万人，按照目前政策，这些孩子在接受完义务教育之后，不能在北京考高中，只能借读，高中毕业后也不能在北京参加高考。

业内专家认为，我国各地所学课程存在差异，流动儿童在流入地读到高中，离开家乡已有12年，回家高考，所学已与当地所考衔接不上。教育部有关负责人表示，“十二五”期间将肯定出台进城务工人员子女接受义务教育后，在当地参加升学考试的方案。

本市部分中职校目前已开始尝试接收打工子弟就读。今年，本市将对接收来京务工人员子女的公办学校按同等标准拨付生均经费和落实教师编制。

本市在郊区县发展校车

去年频发的校车事故令公众痛心，今年教育部将积极配合《校车安全条例》的贯彻实施，建立校车制度，为孩子们提供安全的校车。据透露，教育部已对校车情况开展了调研，并启动了校车试点。教育部还要求审慎推进义务教育学校布局调整，坚持办好必要的村小和教学点。今年，全国还将加强校园安全防范，建立健全突发事件防范和处置机制，制定《中小学安全标准》，研究起草《学校安全条例》。

市教委目前正在摸底测算，将在坚持就近入学原则上，重点发展农村地区校车，特别是满足山区寄宿制学生的交通需求。郊区县校车购置和运行将由财政负担，达到报废年限或车况不好的校车一律更新。城区学生出行主要通过大力发展公交系统解决。

北京教育投入今年实现4%

十多年来一直没有实现的教育经费支出占国内生产总值4%的“难题”，今年有望实现。国家教育体制改革领导小组办公室成立落实4%工作办公室，教育部将指导各地落实国务院出台的各项投入政策，切实保障教育经费增长，不断提高财政教育支出占公共财政支出的比重，确保实现4%。

本市教育部门主要负责人透露，预计今年本市教育经费投入将超过585亿元，实现国家财政性教育经费占GDP比例4%投入目标。教育经费增长幅度超过14%。今年，本市将重点保障一批重大教育工程项目建设的资金需求，重点支持城乡新区学校、农村学校建设，并加大对学前教育等的投入。

按照教育部的要求，本市今年将严厉查处与升学挂钩的办班行为，治理义务教育阶段择校乱收费。(本报记者 王东亮)

第二篇：我国将出台高考改革方案

我国将出台高考改革方案

我国将出台高考改革方案 推出两种模式高考

发布时间： 2014-03-22

新华社北京3月22日电(记者徐硙、石昊)教育部副部长鲁昕22日在中国发展高层论坛上表示，我国即将出台方案，实现两类人才、两种模式高考。

据鲁昕介绍，第一种高考模式是技术技能人才的高考，考试内容为技能加文化知识；第二种高考模式就是现在的高考，学术型人才的高考。技能型人才的高考和学术型人才的高考分开。“在高中阶段，16岁就可以选择你未来发展的模式。当然不管你选择的是什么模式，你都可以实现你的人生目标。”鲁昕说。

“技术技能型有三种人，第一类是工程师，第二类是高级技工，第三类是高素质劳动者。”鲁昕解释说，之前的职业教育只讲技能，随着信息技术的发展和产业升级，技能需以技术为基础。

据统计，近几年来，我国每年从中高等学校进入劳动力市场的毕业生总量约在1700万人左右，高校毕业生就业难和技术技能人才供给不足矛盾已成为短期内新增劳动力就业结构性矛盾的突出表现。“2013年有140万人通过第一种高考方式，进入技术技能类型的教育。这140万学生还有三年毕业，我相信他们一定会找到相当好的工作。”鲁昕说。/ 1

第三篇：教育部发布今年工作重点 高考改革方案也将公布

教育部发布今年工作重点 高考改革方案也将公布

昨天，教育部发布了今年的工作重点。酝酿已久的高考改革写入今年的工作要点，并明确将制定发布改革方案，包括制定高校面向贫困地区实施定向就业招生工作方案。此外，今年还将制定随迁子女升学办法。

重点1 高考

面向贫困地区

定向就业招生

从2010年教改纲要推出后，高考改革方案就一直在制定和试点过程中。今年终于会制定发布高考改革方案。在工作要点中，指出了一些改革的方向，比如规范高校自主选拔录取改革，逐步扩大改革试点范围；清理规范高考加分等。

出于对教育均衡的考虑，将制定高校面向贫困地区实施定向就业招生工作方案。此政策一方面是想增加贫困地区学生升入大学或升入优秀大学的机会，另一方面，希望未来有更多的大学生能回到贫困地区工作。

重点2 异地

制定随迁子女

升学考试办法

“异地高考问题”成为去年最被关注的教育热点问题之一，这一点被写入了今年的工作要点。

教育部指出要切实推进人民群众关心的教育热点难点问题的解决，保障进城务工人员随迁子女平等接受义务教育，将常住人口全部纳入区域教育发展规划，将随迁子女全部纳入财政保障范围。研究制定进城务工人员随迁子女接受义务教育后在当地参加升学考试的办法。加强农村寄宿制学校建设，优先安排农村留守儿童寄宿就读。

重点3 教师

教师教育课程

将有标准可依

着力提高教师素质是今年教育部工作要点的重要内容，将实施《教师教育课程标准（试行）》。

自启动卓越工程师计划后，今年教育部将启动实施卓越教师培养计划。此外，今年还要扩大实施中小学和幼儿园教师资格考试改革试点和定期注册制度试点。印发幼儿园、小学、中学教师专业标准。稳妥推进中小学教师职称制度改革扩大试点工作。

今年，教育部将继续扩大免费师范生计划，鼓励地方实施师范生免费教育。

重点4 管理

建立中小幼

家长委员会

今年会出台《普通高校党委领导下的校长负责制实施意见》，厘清高校管理中的权利和责任。

除了继续开展直属高校开展校长公开选拔改革试点和选聘委派高校总会计师试点，还要推进直属高校纪委书记交流任职。

此外，今年还将研究制定深化高校人事制度改革实施意见、研究制订直属高校领导班子和领导干部综合考核评价办法、探索建立高校领导收入分配激励机制、推进高校理事会建设、建立中小学幼儿园家长委员会等工作。

重点5 投入

确保实现

投入GDP4%

根据教改规划纲要的要求，今年是实现教育投入占GDP4%目标实现的最后一年。这个目标是在1993年《中国教育改革和发展纲要》中就提出了，已经走过19年。而根据去年年底教育部部长袁贵仁的工作汇报称，据统计，2010年，全国财政性教育经费支出占GDP的3.66%。

为了保证4%目标的实现，相关部门将成立落实4%工作办公室，建立健全财政拨款、监管的体制机制，进一步完善国家教育经费统计公告制度，制定高校财务信息公开办法。

本报记者 周逸梅

(来源:京华时报)

第四篇：教育部：异地高考方案将适时发布[范文模版]

教育部：异地高考方案将适时发布

7月5日下午，教育部副部长杜玉波为河南省高校的校长书记作了一场关于提高高等教育质量的报告会。

昨天（7月6日）他先后到河南大学和郑州大学调研，指出高校应紧抓教学质量，走内涵式发展的道路。

问题

我国是教育大国 但不是教育强国

我国是在学规模世界第一的高等教育大国。

当前，我国各种形式高等教育在学总规模达3167万人，高等教育毛入学率26.9%。河南省高等教育在学总规模236万多人，毛入学率24.03%。

“我国是教育大国，但还不是教育强国，也不是高等教育强国。”杜玉波说。在他看来，我国高等教育存在的问题概括起来主要表现为4个方面。

一是人才培养质量与经济社会发展要求有差距；二是学科专业结构与区域发展、产业转型升级要求有差距；三是自主创新能力与国际竞争要求有差距；四是高等学校办学和自我管理能力与建设现代大学制度有差距。

“存在这些问题的根本原因，我认为是发展不够科学，要害是质量不高。”杜玉波说，高等教育应牢牢把握提高质量这一主题，坚持走提升质量为核心的内涵式发展道路，提高质量内涵发展是高等教育的重头戏。

理念

大学办得好不好 不应看学校规模要看“产品”质量 提升教育质量，该怎么做？

“要树立以人才培养为中心的理念，把人才培养质量作为衡量大学水平的最主要标准。”杜玉波说，有时理念比做法更重要。

每年，都会有机构发布大学排行榜，排行榜有的以科研成果为主要指标，有的以学校规模及其他数量的发展作为指标。

杜玉波认为，大学排行榜应科学辩证地看。因为，教育的产品是学生，衡量一所大学办得好不好，应主要看他所培养的学生质量，也就是看这所大学毕业生为国家为社会做出什么贡献，要比毕业生质量。而现在大学排行榜的很多指标体系设计，比较的并不是这些东西。

杜玉波说，现在不少高校在申请指标、申请项目时，习惯上讲学校的规模有多大，却很少拿人才培养质量这个指标来检验自己。

现在，一些大学抱怨政府支持不够，社会就业岗位不足。“高校要树立以适应社会需要为检验标准的理念，把社会评价作为人才质量培养的一个重要指标。”杜玉波说，要以社会评价为导向来评价高校人才培养质量，以人才需要来调整专业设置，控制招生规模。

关于高考

目前还没一个更好的办法来代替高考

“提高教育质量，须从体制机制改革上找出路。”杜玉波说，高考改革是体制机制改革的重要突破口。在他看来，高考不是最好的制度，但是目前相对公平的人才选拔制度。他说，我国国情和其他国家不同，目前还没一个更好的办法来代替高考。

“我认为，高考不是要不要的问题，而是怎么考的问题。”杜玉波说，高考制度应坚持，高考改革势在必行，高考改革也任重道远。

“分类考试、综合评价、多元录取，这是高考改革的目标要求。”杜玉波介绍了高考改革思路，一是改革考试内容和形式，推进分类考试，努力解决评价导向不够合理的问题，促进高考与素质教育的衔接。二是改革考试评价体系，推进综合评价，努力解决评价手段不够丰富的问题。三是改革招生录取模式，推进多元录取，努力解决评价方式不够科学的问题，建立人才成长的“立交桥”。四是改革高考管理制度，推进“阳光工程”，努力解决评价过程不够公正的问题，切实维护考试公平公正。

关于进城务工人员子女升学

进城务工人员子女异地高考方案将适时发布

现在，进城务工人员子女在流入地接受义务教育的问题已基本解决。但在流入地上完小学初中后，高中怎么上，大学怎么考？这个问题，摆在了很多进城务工人员子女的面前。

有的进城务工人员子女，在流入地出生，在流入地上幼儿园，并且从幼儿园一直上到初中。

杜玉波说，解决进城务工人员子女在流入地参加升学考试的问题教育部也很关注。最近，4部委即将出台一个关于做好进城务工人员子女接受义务教育后，在当地要参加升学考试的意见。

目前，我国有2.53亿农民进城务工，他们的子女也随迁进城或在流入地出生。据统计，在流入地接受义务教育的有1260.97万人，其中在小学就读的有936.74万人。

“这个问题很复杂，十几个省分省出题，且课本也不一样。”杜玉波说，最近，关于做好进城务工人员子女接受义务教育后在当地要参加升学考试的意见国务院已同意，将适时发布。

他透露，这个意见肯定会根据城市功能定位、产业布局、城市资源承载能力和进城务工人员子女在流入地连续就学的年限来确定具体方案。

关于自主招生

录取中农村考生偏少的问题值得重视

从2003年起，我国开始在高校试点自主招生。到2011年，通过自主招生录取考生8万名。

10年来，自主选拔录取试点改革确实选拔了一批拔尖创新型学生，但也有社会舆论集中反映学生负担过重，特别是联考可能成为小高考，考试方式比较单一等问题也表现出来了。

“给了学校自主权，可以搞面试，可现在又变成了一张卷子，用一个分数来衡量。”杜玉波说，高校自主招生应根据学校特色和自身专业要求，着重考查学生潜质、兴趣和学科特长。在他看来，高校应着力健全建立学生高考成绩、高中学业成绩和高校自行测试成绩三位一体的综合评价体系等，可能这是个改革的方向。今年，有些地方在做试点，比如高考成绩占60%，平时成绩占30%，面试占10%。不过，现在也是在摸索阶段。另外，杜玉波认为自主招生高校应向农村地区倾斜，给农村考生更多上大学的机会。

“目前，自主招生录取学生当中，农村考生偏少的问题值得重视，长而久之，会带来新的不公平。”杜玉波说，从今年起，国家实行的贫困地区定向招生的意义也在于此。

第五篇：北京将提高新机动车排放标准

北京“将提高新机动车排放标准”

来源: 新华网(广州)2013-01-2

5北京市将提高新机动车排放标准，２０１１年起，新增公交车率先实施国Ｖ排放标准。力争２０１２年，北京市新增轻型汽油车、重型柴油车，都将执行国Ｖ标准，并配套供应相应标准的车用燃油。

北京市环保局１９日发布的北京清洁空气行动计划（２０１１年至２０１５年）中提及以上内容。

北京市环保局副局长庄志东说，按照“行动计划”，今后５年，北京市将分别就新车、老旧车、高排放车以及新能源车出台治理措施，加大力度缓解长期困扰京城的机动车尾气污染。

庄志东说，今后５年，北京市将继续扩大对“黄标车”的限行范围，并且在尽量不影响市民出行的前提下，逐步对其他相对高排放车辆采取限制行驶措施。

据了解，高排放车是一个动态的概念，是指随着排放标准不断提高，污染排放相对高的老旧车。按照目前的排放标准测算，高排放机动车包括国Ｉ、国Ⅱ车辆，大约为１８０万辆。

北京市将加大“黄标车”和老旧车辆的淘汰力度。“行动计划”提出，２０１１年内，北京市预计淘汰“黄标车”和老旧机动车５万辆；２０１５年底前，力争淘汰全部“黄标车”，以及其他高排放老旧机动车４０万辆。

同时，增加新能源车用量。今后５年，北京市将鼓励公交、邮政、环卫、出租等行业率先使用新能源车，到２０１２年形成超过５０００辆的新能源车示范应用，到２０１５年新能源车在北京市达到适当规模。

据悉，目前北京市正在制定以市场经济为导向的老旧机动车淘汰机制，年内有望发布实施。