大修奖考核办法

第一篇：大修奖考核办法

江苏xxxxx有限公司

大修奖考核办法

为提高广大员工检修积极性、主动性，推进检修工作的安全、高质、高效进行，经公司研究决定设立大修奖，并对各单位在检修期间的工作进行考核，具体考核办法如下：

一、奖金设臵与分配

人均奖金100元，实行包干到单位。各单位要坚持按劳分配，按质分配的原则；根据责任、贡献大小，兼顾公平的原则，拉开分配差距。

二、考核内容及标准

检修任务完成情况、检修安全、检修质量、检修综合管理等

1、因自身组织不力，安排不当造成检修延误，没有及时完成检修任务的，取消单位全部奖金。

2、发生一次重特大事故的，取消单位全额奖金。

3、发生一次一般或微小事故的，取消事故责任人大修奖。

4、检维修人员进入作业场所不戴安全帽等防护用品，被查到一次扣除责任人奖金的50%直至取消，累计三人次取消本单位全额奖金。

5、检修人员无证动火、登高作业不带安全带等严重违规行为，查到一次，取消本单位全额奖金。

6、严格检修质量，因工作责任心不强，造成设备损坏等质量问题，需要返工的，取消质量责任人大修奖。

7、各单位要严格控制设备、备品配件、阀门、螺丝等用料数量，发现多领浪费现象或没有及时回收致使检修成本上升的要扣除其部门奖金总额的10%。

8、检修期间在班打盹、看书看报、迟到、早退等违反劳动纪律现象，每发现一次扣除个人奖金的50%直至取消。

9、班前班上喝酒、吸烟、玩游戏、无故缺勤等违反劳动纪律的现象，发现一次即取消个人大修奖。

三、考核方式

考核由公司纪委牵头，督查室、公司办、人力资源部、生产部、保卫部联合督查检查。检查实行每日例行一次联合检查和不定时抽查。检查情况报公司考核办汇总统一进行考核。

本考核办法仅适用于此次检修（2014-5-16至2014-5-22）

江苏xxxxx有限公司

2014年5月15日

第二篇：安全奖考核办法

安全生产奖金考核办法

为激发广大员工参与公司安全管理的积极性和主动性，树立安全就是生命、安全就是效益、安全就是责任的意识，形成公司上下广泛参与安全管理的良好氛围，公司决定：设立安全生产奖金，特制定安全生产奖金管理办法如下：

一、人员范围： 公司全体在职出勤员工。

二、安全奖金的发放原则：

1、遵守公司安全管理规定，当月安全生产未发生事故的个人，公司将按照公司确定的奖金基数发给员工安全奖金；

2、凡发生安全事故、并有申报工伤和医疗费报销的人员，不论由于何种理由和原因，是否获劳动部门批准，一律全额扣除员工本人当年的安全奖金。

3、为加强日常安全管理工作，落实安全奖金处罚的时效性，坚持对当事人在事故发生当月进行处罚，并分析事故原因，举一反三，教育员工，吸取教训，避免类似事故再次发生，安全奖金按规定扣除。

三、安全奖金基数：

1、当月出勤少于5天者，安全奖金按50%发放。

2、出现安全事故不影响正常工作者，扣除本人当月安全奖20元。

3、出现安全事故，并因安全事故请假休息少于3天者，扣除本人当月安全奖金50%，扣除带班长带班长当月安全奖金50元。

4、出现安全事故，并因安全事故请假休息超过3天者，扣除本人当月全部安全奖金，扣除带班长当月安全奖金50%，扣除部门负责人50元，扣除安全员30元。

5、凡发生安全事故、并有申报工伤和医疗费报销的人员，不论由于何种理由和原因，是否获劳动部门批准，一律全额扣除员工本人一年的安全奖金，扣除公司全体人员当月安全奖金，对主要责任人进行另外处罚。

6、发生安全事故、人身未收到伤害，但设备和公司财产受到损失时，公司根据具体情况另行处罚。

四、安全奖金的管理流程：

1、人力资源部按照各部门所在岗位实有人数及奖金基数确定各部门应发奖金数额。

2、人力资源部负责工伤事故申报、报销工作。

3、安全环保部建立公司安全事故统计台帐，将日常安全检查、考核情况逐项及时登记造册，并通过网络、简报等形式通报检查情况。

4、对发生事故及违反公司安全奖金管理规定者，人力资源行政部和安全环保部进行核实确认，报公司奖金会批准后，由人力资源部年终扣除安全奖金。

五、检查方法：

1、部门、车间互查：为创造公司安全、环保的工作条件和工作环境，本着对员工本人和他人负责的态度，公司全体员工有责任和义务相互监督检查公司安全奖金管理落实情况。

2、安全环保部检查：安全环保部对落实公司安全奖金管理办法实施情况进行经常性检查。

3、公司安全委员会抽查：由公司总经理或主管副总经理负责，组织各管理职能部门进行不定期抽查。

七、安全奖金处罚

1、员工有违犯下列规定情况之一者，第一次扣罚员工个人安全奖金50%：第二次扣罚员工个人全部安全奖金： 1）不按公司规定佩带劳动保护用品者；

2）动火、登高等作业，未按规定流程办理行政许可手续者； 3）在厂区内办公室、楼顶、厕所等区域吸烟者（吸烟室内可以吸烟，车间、危险品库等防火防爆区域吸烟的立即开除）；

4）公司化工产品的生产，不严格执行原材料安全生产配比的管理规定，未落实生产投料、出料、粉碎等操作双人在岗，入库双人验收，出库双人复核，双人双锁等管理要求者； 5）特种作业无有效操作证人员上岗操作者； 6）穿戴钉鞋进入车间等防爆作业场所者； 7）工作期间脱岗、在岗睡觉、酒后上岗者。

8）违章操作，违反劳动纪律，违章指挥未造成事故者。

2、凡进入车间、危险品库等防爆作业禁烟场所吸烟者，一经发现，扣除本人安全奖金，并立即通知人力资源部解除劳务合同。

3、以安全环保部和人力资源部本年底的培训记录统计为准，已参加安全生产培训全年累计学时不足者，扣罚本人全部安全奖金； 危化品操作工新上岗培训72小时（厂级、车间、班组各24小时），每年再培训20小时；危化品主要负责人、安全管理人员资格培训48小时，每年再培训16小时；一般岗位操作工新上岗培训24小时（厂级、车间、班组各8小时），每年再培训8小时；主要负责人、安全管理人员资格培训32小时，每年再培训12小时。

4、对发生伤亡、火灾、设备事故隐瞒不报的责任单位和当事人，实行一票否决权，全额扣除本人安全奖金奖励。

5、对造成设备损坏、生产错误投料等安全、质量事故负有责任并给公司带来经济损失2万元以上者，按照除扣罚安全奖金外，还将根据造成损失的后果和责任情况加重处罚。

6、存在安全隐患，限期未整改完毕，发生事故的部门负责人，扣罚安全奖金外，还将根据造成损失的后果和责任情况加重处罚。

第三篇：综合大修车间请奖报告

请奖报告

2012年6月末我车间接到要求组织人员去石家庄南货厂进行大机捣固的通知，车间上下十分兴奋因为这次施工是我车间今年以来的第一个现场施工任务，为此整个车间对此次施工十分重视，刚接到通知后车间马上集合人员召开安委会，对各车人员进行进一步组织定位，对设备进行深入排查，排除一切隐患，人员和设备上均达到了出车条件。一切准备工作，一切就绪后于7月5日进行车辆转场，接下里对人员进行安置和对现场进行进一步了解并于其他配合单位进行沟通，刚开始施工中遇到了一系列的问题：人员上，由于我车间职工绝大部分是刚入职或入职不久的新职工，基本都没有去过现场，为此车间一边坚持组织技术人员对他们进行培训一边针对性的对车间新入职职工进行了现场施工人身安全知识突击培训，增强了职工们的安全意识，使人身安全有了进一步的保障；设备上，由于该车是新车型，作业不久一些结构上设计不合理的因素就使施工生产中出现了一些故障，我车间职工不怕苦、不怕累坚持利用休息时间对设备故障进行抢修，进过抢修后设备能够安全平稳的运行，施工任务有了更进一步的保障。开工一个月以来，车间广大干部积极深入施工现场，紧盯安全关键环节，加强对现场在施工中的各项规章、措施的落实和执行情况的监督和检察，职工们严格按照操作标准和作业指导书进行操作，及时有效的处理各项问题，车间上下一心从保生产、保安全两个方面入手，有效的保证了7月份施工生产的顺利进行。

为此，特向段申请奖励。

综合大修车间

2012年8月5日

第四篇：综合管理奖百分制考核办法

附件：

综合管理奖百分制考核办法

为加强公司管理，提升工作效率，认真贯彻落实信访稳定、优质服务、竞赛调考、劳动纪律、环境卫生等相关工作精神，激发干部员工的创业热情，经公司研究，特制定本百分制考核办法。

一、信访稳定牵头部门：纪监部（权重：30分）

1、未严格执行公司信访维稳工作规定，不认真履行维护稳定职责，贻误工作时机，酿成不稳定事件的。（考核分值20分）

2、对稳定工作不重视，发生问题消极、推诿，将本部门应该处理的矛盾推给上级、推向社会的。（考核分值20分）

3、发生集体上访、越级上访、罢工、静坐、拉标语、示威游行等，有关部门不按照规定赶赴现场做工作的。（考核分值20分）

4、发现问题不及时消除或采取措施不力，处臵不当，使矛盾激化，酿成不稳定事件的。（考核分值20分）

5、在重大活动、节假日期间，无信访稳定日报告、周报告、零报告，导致信访信息延误、信访事态扩大的。（考核分值20分）

6、发生到市公司越级非正常个访或5人以上到市公司的集体访。（考核分值30分）

7、发生到省公司、赴京越级非正常个访或5人以上的集体-1-

访。（考核分值30分）

8、对串访、越级上访组织、煽动人员。（考核分值30分）

9、职工或其家属、子女参与越级非正常上访。（考核分值30分）

10、离退休人员或其家属、子女发生集体越级非正常上访。（考核分值30分）

二、优质服务牵头部门：纪监部（权重：20分）

1、违反规定停电、无故拖延送电，情节轻微，未造成不良影响的，给予批评教育，并扣发当月奖金；情节较重，给公司造成一定损失或造成不良影响的，给予记过或记大过、降级或撤职处分；情节严重，给公司造成重大损失或严重影响的，一经核实，给予留用察看或开除处分。（考核分值10分）

2、不按业扩报装程序进行、自立收费项目、违规收费或擅自更改收费标准的，对主要责任人或其他直接责任人员，一律调离工作岗位，并给予记过处分；情节较重的，给予记大过、降级或撤职处分；造成恶劣影响或重大损失的，一经核实，给予留用察看或开除处分。超额收取的费用，要全额退还；给企业造成的损失部分要进行追偿。（考核分值10分）

3、为客户指定设计、施工、供货单位的，对主要责任人和其他直接责任人员，给予记过或记大过处分；情节较重的，给予降级或撤职处分；收受设计、施工、供货单位的好处费或馈赠的，一经核实，给予留用察看或开除处分。以个人名义承揽工程、项-2-

目或者私自为客户出具假试验报告、验收报告的，给予留用察看或者开除处分。（考核分值20分）

4、服务态度极差用户反映强烈者并对客户投诉、咨询推诿塞责的，一律停职检查，并给予通报批评或警告处分；经教育不改的，调离工作岗位。（考核分值10分）

5、为亲友用电谋私利的，给予记过处分；情节较重的，给予记大过或降级处分；造成恶劣影响或重大损失的，给予撤职或留用察看处分。（考核分值20分）

6、对外泄露客户商业秘密的，给予停职检查处分；情节较重的，给予警告处分；情节较重的，给予记大过处分。（考核分值10分）

7、收受客户礼品、礼金、有价证券的，一律进行收缴；情节较轻的，给予警告处分；情节较重的，给予记过、记大过、降级或撤职处分；情节严重的给予留用查看或开除处分。（考核分值20分）

8、接受客户组织的宴请、旅游和娱乐活动的，给予警告处分；情节严重的，给予记过、记大过或降级处分。长期占用或者无偿使用客户的车辆、通讯工具、房屋及其它工具、物品的，给予记大过以上直至开除处分。（考核分值20分）

9、对工作时间饮酒的，进行批评教育经济处罚；屡教不改的，给予警告处分；耽误工作或造成不良影响的，给予记过或者记大过处分。（考核分值10分）

10、利用工作之便谋取不正当利益，情节较轻的，给予记过、记大过或降级处分；情节较重的，给予撤销职务或者留用察看处分；情节严重的，给予开除处分。利用工作之便谋取不正当利益，严重损害了公司的利益或给公司造成重大损失的，一经核实，一律开除。（考核分值20分）

三、竞赛调考牵头部门：人资部（权重：20分）

1、培训期间的考勤：培训期间迟到一次罚款50元，同时每次连带所在部门主任（经理、站长、所长）100元。考核分值10分。

2、考试成绩列后三名者，同时每次连带所在部门主任（经理、站长、所长）100元。考核分值20分。

四、考勤纪律牵头部门：人资部（权重：15分）

1、迟到。员工签到时间超过规定的上班时间，视为迟到，员工每月迟到一次罚款200元，扣月考核分值5分；每月累计迟到3次以上（含3次）罚款600元，扣月考核分值15分；3次以上者扣除当月奖金，扣月考核分值15分。

2、早退。员工下班提前签退视为早退，员工每月早退一次罚款200元，扣月考核分值5分；每月累计早退3次以上（含3次）罚款600元，扣月考核分值15分；3次以上者扣除当月奖金，扣月考核分值15分。

3、职工每月旷工1次者罚款1000元，扣月考核分值15分；农电工旷工1次罚款500元；旷工2次以上者严重处理,连续旷工-4-

十五天者按自动解除劳动合同处理，并按有关规定履行手续。上班时间内因特殊情况需请假者，按公司下发的考勤制度执行，否则按无故旷工对待。

4、脱岗。员工上班时间内在没有办理告知手续的情况下，擅自离开工作区域30分钟以上者视为脱岗。发生脱岗1次给予批评教育，当月累计2次以上者每次处罚150元，情况严重者扣除当月奖金，扣月考核分值15分。

各类值班人员发生脱岗行为从重处罚，每次罚款300—500元，当月累计3次，扣月考核分值15分，并给予待岗处理。

五、环境卫生牵头部门：企管部（权重：15分）

卫生检查组各成员以无计名打分的方式，对各部室的卫生打扫情况，进行分类评分，按总得分排列名次，对排名后3名者,分别处以追缴300元、200元、100元违约金，对特别差的可加倍处理，并相应扣考核分值15分、10分、5分。

六、公司形象责任部门：公司各二级机构、站、所 因科室（所、站、责任人）协调不周、工作不力、处理不当等原因造成公司形象在社会上受到负面影响的，实行“一票否决”制度，全部扣减月考核分值100分。

考核内容：媒体报道、触电（设备）事故、上级检查、投诉举报、政府（社会）监督等等。

七、以上考核由企管部牵头，各成员科室配合，每月准时在考核时间内把分项考核情况报到企管部汇总。

第五篇：大修手册

小直径齿轮标记在邻近的两个齿牙上蚀刻圆圈的位置。凸轮轴在邻近的齿牙上用蚀刻圆圈做标记，曲轴齿轮用一个圆圈做标记。标记的空转轮齿必须和凸轮轴齿相啮合；标记的曲轮轴齿必须和空转轮齿相啮合。参照图2-9.7-105在空转轮轴上安装右曲轴空转轮齿，与空转轮大齿轮表面上的2个标记齿之间的曲轴齿轮的蚀刻圆圈相啮合。

7-106如图2-9所示的磁电机齿轮在两个邻近的齿上用蚀刻圆圈标记。在小直径空转轮表面上用圆圈蚀刻的单齿必须与磁电机齿轮标记的齿相啮合。

修订1974年10月 7-19

第8章节 油箱和加油指示

8-1 总论 为适应这本手册里的各种发动机型号，配置了很多油箱。基本上所有的油箱都是类似的；除非另有说明，基本上大修程序都适用于所有的型号。8-2 各种汽化器以及燃料喷嘴运用在各个发动机型号上。不用描述大修。这些配件的大修信息可以由相应的供应商那里获得。

8-3 安装进气管的两种方法被采用。一种方法是在油箱中采用平管口以及接头。第二种办法是采用法兰端，可以直接安装到油箱或者进气罩。

拆卸

8-4 进气管 松开卸下连接进气管法兰以及气缸进气口的有头螺栓。依靠安装，要么松开软管夹子，滑动进气管断开连接，要么从油箱或者进气罩中拉进气管。丢弃O型圈。移开进气管时，做好标记以便于重新安装在相同的位置。采用进气调整器的发动机的进气管必须在长度和直径上相符合.8-5 汽化器或者燃油喷头.从进气罩或者油箱的安装基座拆卸掉汽化器或者燃油喷头.拆掉进气罩.汽化器或者燃油安装基座可以与油箱的底部,前部, 后部结为一体。

8-6 燃油吸入滤网 参照图8-1至8-4.燃油吸入滤网罩可以再油箱的任何位置找到。卸下六角头螺栓头塞，移开垫片以及燃油吸入滤网。8-7吸入罩（IO-540，TIO-540）参照图8-3.从油箱和进气罩拆掉空气进口罩，从油箱底部拆掉进气罩。卸下固定进气加长管的双头螺栓（14）以及夹子（15），卸下加长管（16）.8-8进气罩(IO-720-A,C)参照图8-4，从油箱底部卸下进气罩。8-9进气罩（IO-720-B）从进气罩卸下掉空气进口罩。移开进气罩盖以及进气罩。卸下固定进气加长管的双头螺栓以及夹子，卸下掉加长管。8-10 油箱-拆掉油箱四周的紧固件，卸下油箱。

清洁

8-11 油箱 根据第三章节的总论清洁油箱。使用溶剂和刷子清洗油路，用压缩空气吹。直到检查完金属颗粒后再清洗油吸入滤网。8-12 汽化器-根据制造商指示清洁汽化器。8-13.燃油喷嘴（Bendix）。卸下清洁过滤器上的燃油进入滤网。用无铅汽油或者烃类溶剂清洁过滤器。8-14燃油喷嘴（simmonds）。使用一不含麻软布清洁燃油泵以及节流阀组件的暴露的表面。

8-15喷嘴口（simmonds）。使用干燥压缩空气流清洁喷嘴口。不要使用任何探头清洁喷嘴口。

8-16 喷嘴口（Bendix）卸下喷嘴，将之侵没在清洁剂中。从清洁剂中拿出来，使用干燥压缩空气清洁。在正常条件下，护罩和滤网不要从喷嘴组件上卸下来。然而，如果任何一个卸下的组件在再组装之前，都必须彻底清洁；同时安装时，护罩应与主体紧密连接。

警告

任何时候都不允许使用尖锐工具比如电线清洁空气喷嘴。

修订1972年5月 8-1

检查

8-17 根据第3部分的总指南检查油箱。8-18 油滤罩 在清洁罩之前，检查有没有金属颗粒，因为其可能导致发动机某部分受损。检查滤网是否扭曲或者网孔是否有开口。

8-19 汽化器检查必须决定配件的耐用性，修理更换要求。履行检查时确定制造商发行物使用的范围。8-20 Bendix 燃油喷嘴。检查燃油计量部分，同时应与相应的燃油管道，配件一起确认是否有破损或者燃油泄漏。检查所有油管是否有变形，节流，或者渗漏。检查节流阀或者混合控制杆是否有变形。

8-21 Simmonds #530燃油喷嘴-以下检查程序适用于Simmonds#530燃油喷嘴。8-22泵组件-检查座架表面，紧固件来确认是否安全。检查是否有漏油，裂缝，或者其它破损情况。检查混合控制杆有没有破损以及磨损。检查连接混合控制杆的连杆是否有损坏和磨损。

8-23 节流阀体-检查所有配件是否有破损，磨损的情况。

a)节流阀杆以及连杆 b)节流阀体

c)加速器泵连杆装置，连杆，以及管道 d)燃油集合总管 e)其它配件和管道

8-24 喷嘴组件。检查喷嘴油管是否有破损，磨损，或者漏油。检查喷嘴是否已经安全地安装好。确保燃油管路与喷嘴安全地连接。检查是否有堵塞的喷嘴，如果有，卸下喷嘴，启动注油程序做一些燃油流动。

8-2 修订1972年5月

注意：

喷嘴是匹配的，标记为A，B，C, 燃油流量为以下：

a)-280-284cc 9.8psi 供应压力/分钟 b)276-280 9.8psi 供应压力/分钟 c)272-276 9.8psi 供应压力/分钟

每个发动机必须使用匹配的喷嘴。如果混用喷嘴，发动机可能不稳定，油路可能不顺畅。举个例子，A喷嘴需要安装在一个发动机上，B，C安装在另外的发动机上。可以联合使用来配合指针，然而在同一个发动机上不要混用喷嘴。三种不同喷嘴的作用在于调节燃油流量来校准燃油流量表指针。

修理和更换

8-25进气管连接拆卸。一旦进气管接头松了或者损坏了，使用凿子或者钻孔机卸下有故障的接头。

8-26进气管连接-安装 将新接头放在陷型模（64781）的尾端，紧固螺丝直到滚轴扩展卡住接头。将接头插入油箱孔，确保接头完全进入孔里，并且落在提供的机械加工侧肩上。开始转动工具，每紧固螺丝一至两圈停止以张开滚轴。当凹槽完全锻造好（可以由螺丝的阻力增大来证实），松开滚轴，撤掉陷型模。8-27 进气管孔的修理。服务指南编号1168A具体描述了油箱的进气管孔修理需要的程序。

8-28 汽化器-所有修理更换程序必须根据制造商的出版物来执行。咨询Avco Lycoming 服务公告nos.297A , 306, 309, 323, 确保汽化器符合这些公告。8-29燃油喷嘴-所有维修和更换程序必须符合制造商的出版物。咨询Avco Lycoming 服务公告nos.305B320，321，322A，331，335，342确保燃油喷嘴符合这些公告。

修订1972年5月 8-3

再组装

8-30当曲轴箱以及相关的护罩组装好，气缸安装上，油箱可以组装了。使用新垫片组装油箱。查询适用的配件目录以使用正确的紧固件。以适当的扭矩收紧紧固件。

8-31 吸入罩（IO-540 TIO-540适用的地方）见图8-3.组装进气延长管（16），使用夹子（15）和双头螺栓（14）将其固定。将进气罩安装到油箱上。当进气罩紧固到油箱时，它为空气进气罩形成了一层保护。安装空气进气罩。·

8-4 修订1972年5月

8-32 进气罩（IO-720-A，-C）见图8-4.在油箱底部安装上进气罩。8-33进气罩（IO-720-B）。安装进气延长管，用夹子和双头螺栓固定。安装上进气管以及进气管罩。安装上空气进气罩。

8-34 汽化器或者燃油喷嘴-使用新垫片，在安装板上安装上汽化器或者燃油喷嘴。注意泵组和Simmons#530燃油喷嘴节流阀体的序列号必须保持一致。这些组件是不可交换的。

修订1972年5月 8-5

8-35 分流器。在Bendix燃油注入系统上的分流器安装的方式使得排出喷嘴必须在水平面上。分流器安装在曲轴箱紧固件的外围位置。8-36进气管。见图8-3.滑动进气管（8）的法兰。安装软管（4），软管夹（5），O型圈。在进气口上放置一个新垫片，将法兰固定在气缸上。连接处滑动软管，紧固夹子。

8-37 排气喷嘴。排气喷嘴安装在气缸头部。在头部上段，安装喷嘴识别标记（字母或者数字，500六角螺栓）朝向发动机底部的位置安装，在大约收紧扭矩范围（60英寸磅）的一个六角螺栓的平面。

8-38 燃油管路。安装燃油泵至燃油喷嘴，燃油喷嘴至分流阀的管路。安装燃油管路喷嘴管路。查询服务公告nos.335, 342相关指南来夹紧喷嘴管路。

8-6 修订1972年5月

第9部分

测试程序

9-1 在大修后完成发动机的安装，建议必须首次或者试运行后安装发动机。试运行有两个目的，第一，放置活塞环或者对已安装的新配件进行抛光；第二，让操作者对在运行关键的几个小时内有操纵感，在此期间内可以通过测试设备观察到发动机的运行。

9-2 测试台应安装在测试间，使用鼓风使得测试台干净并且无颗粒。

9-3 使用以下设备，再加上操作者认为有必要的设备，比如0°—600°F 温度表，反转速计，燃油流速表，燃油压力表，进气压力表，油温表，油压表，以及燃油测量设备。

警告

Avco 莱康明建议在大修后测试台可以用来测试发动机的运行。查询发动机测试设备SSP1169来查看设备清单以及供油系统的图表。如果没有测试间，只要遵循 下列要求允许将发动机安装在机身上。使用适当的实验杆而非飞行螺旋桨。安装包通风装置（等同于实验杆通风罩）不一定会使用机身仪表；安装所有需要的校准仪表。

修订1974年10月 9-1

9-4 测试底座供油压力，其可以模仿滑油槽的，必须在运行中保持1.5-2.0psi。模仿滑油槽的测试台供油压力。额定状态下，必须保持0.5-3.0 psi。想要对滑油槽发动机进行干油槽测试台安装的，请查询服务公告编号113。

9-5 装有内置式全流过滤器的发动机，应该与从滤波器 一起试运转，在运行末期安装上普通过滤器。

9-6 涡轮增压发动机。从滤波器，应该安装在供油管路以及增压器油进口。从滤波器应该有小于100微米的滤化能力，释压阀门设置15-18psi的公差。这可以保证没有金属颗粒可以进入涡轮润滑系统。9-7 任何发动机附属驱动，比如桨叶调节器驱动通过发动机油管传输油压，没有通过正常测试台操作的，应该通过要求的油转换孔的特别驱动盖来检查正常油压下的渗漏情况。涉及的油管在试运转结束后应该检查涉及的油管的外部渗漏情况。9-8在试运转的指定范围内需要有办法来维持油温。参照图表9-1.发动机应该一直空转直到油温大约为140°F。在开始运转程序前，参照图9-2 9-9试车时使用 MIL-L-6082，等级1100润滑油，如果发动机储存35% MIL-C-6529，型号1，65%MIL-L-6082.9-10燃油需符合配置。参照图表9-1.9-11带燃油泵的发动机应该经过燃油系统的测试，最后浮子室与大气相通。浮子室的燃油水平必须低于燃油泵入口一尺。燃油压力必须维持在2-5psi.9-12不带燃油泵的发动机应由远程或者已安装的副燃油泵进行测试。

9-13压力汽化器 新的或者修复的压力汽化器在放置使用之前必须经过至少8小时侵泡。这可以在安装在发动机之前或者之后。完成方式如下。当节流阀杆张开，混合控制杆保持在“富油”的位置，从燃油进口接头注入燃油直到燃油从出口流出。关闭节流阀，将混合控制移至“空转断开”。

9-14预先润滑6-8气缸发动机。当发动机组装完成后，使用同样润滑油，使得35psi油经过这一主要通道，直到通道前端敞开，油从对面的通道流出。9-15附上设备接头，连接燃油管路。连接节流阀和混合控制杆。确定线缆自由不受绑缚，冲程足够长来开启关闭节流阀，移动混合控制杆从富油到空转切断。安装适用的通风装置，实验杆，适配器。见图11。确定实验杆转速正负50。见图9-1。

9-16需要保存记录表，记录试车程序时的仪表读数。见图9-2.9-17开始之前，确定磁开关处于“off”位置。转动发动机确保实验杆的的电弧与发动机本身之间没有干扰。如果不能自由转动，不要强制或者试图转动直到找到原因，纠正故障。

9-18试车 根据以下程序启动发动机。

a（1）浮筒类型汽化器或者Simmonds喷嘴-混合控制在“富油”的位置。A(2)压力汽化器或者Bendix燃油喷嘴-混合控制杆放置在贫油的位置。b.转动燃油阀至“on”位置。c 油门设置在1/10开启位置。

d(1)转动磁开关至“left”, 起动机啮合。

修订1972年5月 9-3 e(1)转动组合开关至“start” e（2）浮筒型汽化器以及Simmonds 喷嘴在富油位置 f(1)移动磁开关至“both”

f(2)组合弹簧负载开关将返回至“both”。

警告

如果油压没有在十秒钟内显示，关闭动机检查原因。9-19根据图表 9-20程序完成试车。

9-21油耗运转。所有油耗运转应该在程序的最后时期完成。油耗由油管通过的计量槽，运转开始以及结束的读数来确定。或者由运转之前或者之后的供油排出以及称量来确定。油温应该保持在图表9-1所示的范围之类。油耗不应该超过9-1列出的最大值。

9-22油压安全阀.主题发动机可能配备可调节或者不可调节安全阀。两种类型的主要描述都符合。

9-23不可调节油压安全阀-尽管阀门不可调节，油压可由STD-425垫圈（最多3个）来增加压力或者使用垫片P/N73629或者73630来减小压力。对安全阀的后期改装免除了垫片的使用，以及STD-425垫圈（最多9个）的使用。球体以及座位之间存在的金属颗粒或者外界物质能够导致油压降低或者波动。因此，如果有急速下降或者过度波动，建议拆装，检查，清洁阀门。

9-24调整燃油安全阀-可调节油压安全阀使得操作者在特定范围内（见图9-1）油压可以通过拧螺丝来增加压力或者减小压力。调节螺栓可以使用螺丝刀或者套筒扳手。

9-25空速以及混合比调整-Simmons燃油喷嘴除外。见图9-1，9-2.发动机完全预热，检查磁下降。如果下降得很厉害，检查积碳火花塞。如果正常下降，继续进行空转调整。关闭油门，发动机应该大约以600RPM空转（涡轮增压发动机，大约1000RPM）。如果转速在后续步骤的空转混合调整发生变化，需再次调整空转速度来恢复到理想的转速。

9-26平稳地移动混合比控制杆至空转-切断位置，观察转速表看贫油程序中是否有变化。必须注意在发动机停止运转转速下降到一定程度前将混合比控制杆恢复到富油。贫油时转速超过50的增速标明混合比过度富油。突然减速（如果不是先于瞬时增加）标明混合比是贫油的。

9-27 如果有显示混合比太贫油或者富油，转动空转混合比以修正要求的方向来调整1或者2换级触点。重复以上步骤检查设置。每次调整，在进行空转速度检查前，发动机转速应该达到2000。空转速度的最后调整应该在油门关闭时进行。9-28空转速度以及混合比调节-Simmonds 喷嘴。见图9-3.合适的发动机空转条件可以有三次调整。所有三次在油门体组件上完成。

1.油门杆制动器调节-此调节改变空转速度以及混合比。如果发动机空转太慢，反向转动调节螺丝直到获得理想的空转。

2.空转排气调节。如果第一次调节没有获得理想的空转，继续以下步骤。

9-4 修订1970年1月平稳移动混合比控制杆至空转-切断位置，同时注意空速表。转速10 以上的增速标明混合比过度富油，突然减速（如果不是先于瞬时增加）标明混合比是贫油的。如果混合比富油，反向转动进气调节螺丝直到检查有５的增速（绝不要超过10）。每次调整，在进行空转速度检查前，发动机转速应该达到2000。如果空转速度受此次改变的影响，按照要求的方向转动油门杆停止调节来获得适当的空速。3混合比控制杆连接。如果前两步骤不能获得适当的空速，按以下进行操作。

警告

这是敏感的调节，出厂设置通常不需要调节。如果需要调节，螺母应该每次转动1/6。

a)第一次解开自锁螺母。如果如步骤２混合比富油，反向转动调节螺母1/6紧自锁螺母，检查混合比。重复1/6转动调整至检查结果有5的增长。（绝不要超过10RPM）。

b)如果混合比为贫油，松自锁螺母，反向转动1/6圈。锁紧自锁螺母，检查混合比。重复1/6锁紧自锁螺母，检查混合比。重复1/6转转动调整直至获得理想的混合比。

c)如果后续程序改变空转速度，按照要求的方向转动油门杆制动器直至获得合适的空速。

9-29维护和保存 一旦发动机试运行完成后，发动机应按如下方式进行保管。9-30试运行完成后，排出油，加油1以及MIL-L-6529混合比，类型1，Bayol “D”或者同等的。

9-31移除顶火花塞，曲轴箱装满油，缓慢转动桨叶2圈。让发动机伫立10分钟，然后桨叶应该翻回12周，往前90度。排出防护油。

9-32 喷射排气口，气缸阀门，火花塞转动1/4, 之后排气冲程使用MIL-C-6529油，类型1。

9-33通过火花塞孔使用无风喷雾枪（Spraying System 公司Gunjet型号为24A-8395或者同类产品），MIL-C-6529油，型号1.往每个气缸中喷射大约2盎司的油。

9-34 对于所有的喷嘴，温度应保持在200F，以及220F。

警告 如果没有无风喷雾枪，建议在普通喷雾枪上的空气管道上安装上除湿器，喷嘴温度保持在200F，以及220F。9-35使用油以及防湿盖，或者除水塞密封通风装置，P/N40238或者AN4062-11.9-36所有提供油封的附件传动，在加上传动盖前，应涂MIL-C-6529油，类型1。

修订1971年1月 9-5

9-37发动机应该有安装在底部气缸位置的火花塞插头，防水水插头P/N40238安装在上气缸的位置。点火导线应该连接底部位置的火花塞插头，必须点火电缆保护装置（AN-4060）。

9-38排气口以及其它开口必须用合适的罩盖密封。涡轮出气口应该覆盖。9-39 所有曝露的镀镉以及机械加工的表面应该涂上软膜，防腐蚀复合物，MIL-C-16173，等级2.9-40尽管在有利条件下上述程序可以防止腐蚀，建议定期检查发动机是否有腐蚀。如果发生了腐蚀，应该清洁相关部件，发动机做防腐处理。同样，对于延长储存的发动机，按照上述程序并不能很好的保护发动机。如果60天后发现发动机还必须存储，则必须重新做防腐处理。-41防腐运行-重新防腐运行应该与大修后试运行相同条件下完成，除非遵循下列的时间表。

图表9-3 建议防腐计划

RPM 负载 时间（分钟）1200 桨叶负载 5 1800 桨叶负载 5 2400 桨叶负载 5 正常速率 见图9-1 15

9-42防腐和储存

浮筒型汽化器。汽化器不应有任何遗留汽油，油门应锁在关闭的位置。9-43 压力汽化器以及燃油喷嘴-汽化器以及燃油喷嘴不应留有任何燃油，需使用MIL-O-6081, 等级1010.喷嘴在重力高差下有1盎司倾注。摇晃喷嘴来附带内部表面。带有氟-有机硅隔膜以及密封圈（无固化日期）的喷嘴是不需要冲洗的.汽化器到进气口的供油压力应该有5-8psi。冲洗操作时，混合比控制应该保持在富油的位置。无论如何调节器气室, 通气道，或者自动混合比应用油冲洗；这些应经常保持干燥。排出余油，安装插头或者管帽。油门应锁在关闭的位置。

9-6 修订 1971年1月