大修试题答案（共5则）

第一篇：大修试题答案

一：_填空题(共15个每题2分)

1、2013年大修即将开始，为确保本次大修任务安全、顺利地完成，认真吸取本单位及外单

位在生产检修、抢修及大修期间的事故教训，牢固树立_安全第一的指导思想

2、各车间主任职责是在组长的领导下对本车间的安全工作负全面责任，为本单位 安全工作具体负责开停车、置换方案、检修方案、全面协调本车间检修工作。

3、安全员在本车间主任的领导下负责本车间的安全管理监督工作、组织施工

作业的风险评价、落实安全措施，检修过程中安全监督检查及严抓违章典型等工作。

4、各车间在检修、技改前必须对所有参与检修作业人员进行一次大修安全教育，教育的重

点以检修方案、开停车置换方案及化工企业厂区作业安全规程”——

八项安全作业规程和大修发生的事故案例（机械伤害、物体打击、高空坠落、吊装事故、火

灾爆炸、灼伤等为主要内容。

5、检修前 安全科组织各车间、职能科室签定大修期间的安全责任状，要求所有参

于大修人员必须全员签定

6、对 有毒有害易燃易爆物料管道容器设备等各个系统要彻底进行清洗置换，绝对不留置换死角，坚持“谁置换，谁负责”的原则，做好清洗置换记录、台帐备查。

7、凡是与检修设备相连的管道一律加盲板进行可靠的隔绝，置换不彻底，禁止检

修（以分析结果为准）。

8、在进入设备、容器之前，该设备、容器必须与其它存有有毒有害介质的设备或管道进行

安全隔绝，加盲板或断开一段管道并切断电源，不得用其他方法如水封或阀门

关闭的方法代替，并清洗置换，安全分析合格。

9、高处作业与其他作业交叉进行时，必须按指定的路线上下，禁止上下垂直作业，若必须

垂直进行时，应采取可靠的隔离措施。高处作业须视现场状况设置高处安全作业许可证

10、凡参加检修作业的工作人员，检修作业必须按规定佩戴各类安全防护用品，禁止穿 布

鞋进入检修现场，严防触电及扎伤事故的发生

11、层交叉作业最大的危险是 坠物打击，它将会导致较大的伤害，因此，在无踢

脚板平台或跳板上多层作业应将重点放在预防物体坠落情况的发生。

12高处作业时要提前检查爬梯、平台的安全性，办理高处作业许可证，系好安

全带，安全带的固定要符合规定，脚手架架设牢固，尽量避免交叉作业。

13、起吊作业的人员必须分工明确，统一信号，统一指挥。

14、修期间各车间必须严格按照规定对生产装置进行专人、定时、定点防爆测试

（尤其是动火、受限空间作业），防止因气温变化或其他原因在系统内产生可爆气体。检测

频次1次/每小时。

15、施工前接电时必须办理《临时用电证》。进行登高、动火、动土、断路、吊

装、抽堵盲板、进入设备内等危险作业必须联系有关单位办理相关票证。

二：判断题（共15题每题2分）

1、各车间应正确审视大修期间的安全工作特点和艰巨性，以高度的责任心和使命感抓好各

项安全工作。（v）

2、直接参与检修人员的受教育面必须达90%，要求参加学习的全体员工熟悉掌握各项安全

规定和检修安全技术要求,明确了解自己分管检修项目的危险因素和防护、防范措施。并确

保培训效果,做好教育记录，并组织考试验证。（x）

3、检修前安全科组织各车间、职能科室签定大修期间的安全责任状，要求所有参于大修人

员必须全员签定（包括外来施工队），增强干部职工的责任感和使命感，时刻紧绷安全这根

弦，杜绝因安全意识不强、措施不落实、违章作业、违章等引发的事故。（v）

4、大修前施工负责人要全面熟悉、检查检修现场，确认检修条件及备件情况。特别重大的检修项目及高、难、险的检修项目，检修前各车间对检修方案、安全措施和危险源辨识组织相关人员讨论确定，采取必要可靠的安全防护措施。（v）

5、严禁将有毒有害及易燃易爆物料直接向下水道排放，污染环境和形成事故隐患。对不能清理现场的，要与系统有效隔绝，采取有效的防范措施，并悬挂明显的标志，严加管理，并划出危险区.（v）

6、开停车及置换期间，可以一切动火作业（x）

7、本次检修各车间要建立安全保证体系并根据工作量合理安排人员，实行统一指挥、分片包干，明确责任人，对制定检修的方案，落实好安全措施。（v）

8、开停车期间系统周围要设立警戒区,安排专人监护,未经允许不准闲杂人员进入。（x）

9、抽堵盲板应检查确认系统内的压力、温度降到规定要求，保持微正压，可以吸入空气。（x）

10、动火部位必须进行有效置换，测试分析合格后再办理动火作业证，特殊部位动火每隔2小时进行测爆分析，动火中断1小时以上必须重新进行分析，由车间安全员负责指定专人进行分析。（x）

11、动火期间必须确保设备容器内无人，将人孔或盲堵打开，并且敞口处不许站人。如设备内有人作业时，必须采取安全隔绝措施。（v）

12、容器、塔等设备内的动火，一定要在动火前1小时以内进行取样分析，并考虑塔内是否存有填料等易燃物质，必须有充分的抢救后备措施，方可动火。（x）

13、系统开、停车置换时，应切断一切临时检修电源，停止动火作业，检修人员撤离检修现场。（v）

14、塔入罐作业必须办理进入受限空间作业许可证，做到置换合格、佩戴防护用具，通风良好，并有专人监护，罐内用电时，使用安全电压工作灯。未经处理的敞开设备或容器，应当作密闭容器对待，严禁擅自进入，严防中毒窒。（v）

15、起重设备、安全装置要灵敏可靠，进行现场吊装作业时，要选用吨位较大的吊车进行作业，吊装前要认真检查所使用的钢丝绳、链环等吊装用具是否合格，操作或指挥起重机械作业的人员，必须持有“起重特种作业证”，无证人员严禁操作或指挥。（x）

三、问答题（共三个，每题10分）

一、检修结束后（封塔或调试设备前）的安全要求？

1、检修项目负责人应会同有关检修人员检查检修项目是否有遗漏，工器具和材料等是否遗漏在设备内（制定工器具进出设备表）。

2、检修项目负责人应会同设备技术人员、工艺技术人员根据生产工艺要求检查盲板抽堵情况。

3、因检修需要而拆移的盖板、篦子板、扶手、栏杆、防护罩等安全设施要恢复正常。

4、检修所用的工器具应搬走，脚手架、临时电源、临时照明设备等应及时拆除。

5、设备、通道、地面上的杂物、垃圾等应清理干净。

6、检修单位会同设备所在单位和有关部门对设备等进行试压、试漏，调校安全阀、仪表和联锁装置，并做好记录。

7、检修单位会同项目所在单位和有关部门，对检修和施工项目进行验收。

二、检修前的要求?

1、积极宣传，充分认识大修安全重要性

2、切实做好大修的教育和培训

3、签订大修安全责任状

4、检修项目的熟悉

5、检修前认真做好清洗置换工作

6、开停车及置换期间，停止一切动火作业。

三、检修现场安全措施管理要求

1、施工任务，作业前进行危险性分析（以危害预知分析报告卡为依据

2、留安全通道，保证能及时撤出人员

3、临时防护设施应进行标准化施工

4、平台占用需进行规划，不得随意堆放检修部件

5、严格软梯设置要求（尿素车间）

6、搞好多层交叉作业安全协调.7、细化其它管理工作的内容要求

第二篇：大修稿件

2#机组A修进展

“增强环境意识、节约意识、可持续发展意识，创建整洁有序的检修环境”、“确保安全大修，实现人与设备和谐；推行标准化管理，实现人与制度和谐”、“实施揭缸提效实现节能减排目标，亮出党员身份发挥模范带头作用”„„走进神华亿利发电厂，醒目的宣传标语随处可见。

5月9日，神华亿利能源公司电厂隆重召开#2机组A级检修动员会，从安全、质量、进度、后勤管理和宣传报道等方面对检修工作进行全面部署。#2机组A级检修是该公司四台机组投产以来的首次大规模检修，也是提高#2机组设备健康水平、优化运行指标、提升安全生产管理水平、新投产机组所必须的一次检查性大修。大修涉及标准项目1298项、非标项目28项、重大项目6项、技术监督项目298项，作业面包括#2机组所有空间，整个检修工期短、技术含量高、交叉作业多、工作任务重。

为了保证检修顺利进行，该公司精心做好修前各项准备，编制了《#2机组A级检修管理策划书》，检修项目编制、检修方案措施制定、备品材料提报、人员工器具准备、检修文件包等资料的准备都按管理程序有序进行；专门成立了由生产副总经理任组长的检修指挥部，并下设安全文明生产管理监督组、质量监督验收组、启动试运安全措施组、宣传组、物资组、后勤保障组六个工作组，对检修工作安全、质量、技术等进行全过程监督管理，从组织上确保检修工作顺利实施，确保检修安全与质量齐头并进；加强对员工思想教育和安全培训，使员工对施工中存在的危险点做到提前预知、提前防范，规范检修工艺和流程，保证人身、设备安全。为营造优质、高效完成2号机组大修任务的良好氛围，激发检修人员的工作干劲，促进大修顺利开展，实现大修工程既定目标，我检修维护部组织人员在检修楼前、楼道、会议室挂了横幅；而且从办公楼前一直到检修现场用彩旗设定了大修通道；大修开始后，该厂广播站开设了大修专题广播，每天播送来自大修现场的宣传稿件；工作人员每天深入大修现场，以影像形式报道大修的场面和人物；我厂在食堂门前设置了两块摄影展板，以图片形式宣传大修人物风采和精彩瞬间，并及时更新展板内容；工作人员深入现场采访报道大修新闻，第一时间动态反映大修进展。

目前，我厂各项检修工作已全面展开，检修现场检修人员忙碌的身影足以证明，“一切为了大检修、一切服务大检修、一切服从大检修、一切保证大检修”的浓郁氛围已经形成，有这样浓郁检修氛围，我坚信2#机组A 修工作一定能优质提前完成。

检修维护部

张志峰

2009-5-15

第三篇：机组大修总结

8号机大修工作总结

工作负责人：葛忠续

工作时间：2007.3.5—2007.3.31

工作票号：20070305027

非标项目：无

标准项目：

1.发电机试验：定子绝缘电阻试验。定子直流耐压试验。转子绝缘电阻试验。出口、中性点PT、避雷器试验。给水泵、复水泵试验。

2.主变试验：绕组的直流电阻测量。绕组绝缘电阻的测量。绕组的直流泄漏试验。绕组的介质损失测量。7108避雷器、CT试验。

3.1号厂高变试验：绕组的直流电阻测量。绕组绝缘电阻的测量。绕组的直流泄漏试验。绕组的介质损失测量。电源电缆试验 结论：试验合格。

高压班

2007-3-31

第四篇：设备大修工作总结

2009年大修工作总结

今年的大修时间紧任务重，自从2009年9月末接到领导通知，至今已历时半月有余，在这段时间里，我主要承担协助ADIA厂家对25/33高速冲床滑块及连接部，离合器、制动器部分的检修、维护保养。二期高速冲床压平机及送料机构的维修、保养。15FC A线高速冲床送料机构，制动器，离合器的维修和保养。减震气囊的检查以及15FC线退火炉网带的更换。

1.协助厂家对25/33高速冲床维修、维护及保养

这次协助ADIA厂家对25/33高速冲床进行维修及保养，主要是对滑块的间隙进行调整。其中又以球头、连接杆、合模间隙调节系统为重点。

经拆卸、测量，球头、平衡杠状态良好，随即对其进行必要的维护和保养。如配件的清洗，各部位的润滑，螺丝，螺母的清洁等。

下面是合模间隙调节系统，其中蜗轮蜗杆状态良好，只是蜗杆处的齿轮内径磨损，外协加工齿轮。

清洁外套、涡轮蜗杆及相关部件，安装涡轮蜗杆，测量间隙，在允许的范围内。

因操作者反应在高冲运行过程中，离合器部分有异常音，所以对离合器部分进行拆卸、测量，发现离合器部分的轴有严重磨损，外径端盖螺丝孔磨损情况尤为哭出，所以对轴进行补焊，端盖外协加工。由于飞轮内径磨损，对内径加套调整间隙。

另外对离合器、制动器的各内齿、摩擦片进行检查，内齿间隙合格，大约在15道左右，摩擦片完好，无严重磨损。

之后进行相应的维护之后进行安装，对滑块及平台的平面度与垂直度进行调整，在进行整体调试之后复检，验收合格。

2.二期高速冲床送料部分及压平机的独立维修

根据平时的维修情况及操作者的反应，二期高冲的故障主要体现在送料不稳上，其余地方良好，所以这次维修的重点就放在送料系统和压平机上。

先拆卸压平机，发现压平机大压辊轴承多数摩擦阻力很大，有个别已经严重损坏，造成压辊严重磨损，以至于送料的时候打滑。

压辊外协加工，更换各部分轴承，除了大压辊，其余的小压辊的轴承也进行及时的更换，对内径磨损的齿轮进行补焊，对各部件进行维护和保养。

送料机构的问题很多，拆卸之后发现以下几点问题：

1.压盘轴承磨损，其中从动压辊轴承摩擦阻力很大。

2.送料从动压辊轴承室磨损，有大约十道的间隙。

3.主动压辊轴有严重磨损。

4.凸轮机构轴承摩擦阻力大。

5.凸轮机构连接杆万向头破损。

以上几点都不同程度的影响了送料的稳定性，造成了送料的不确定性。针对以上的几点问题，二期高冲的维修主要目的是减少间隙，由于时间紧迫，轴承室没有办法拿到厂家去电镀，所以，在从动压辊更换完轴承热装之后，在轴承室内加铜皮固定，上下各加两片两道半的铜皮，和轴承之间造成过盈配合，消除间隙。

主动压辊将轴拆卸补焊，车圆，与压盘轴承部分过盈配合。

对于破损的连接杆，采买标准件进行更换。

凸轮机构更换轴承，对封盖的密封圈进行更换。

3.15F A线高冲的维修及维护

由于在假期维修之前15F A线高冲的压平机刚刚做完检修，所以直接检查送料部分、制动器、离合器及气囊。

15F A线高冲压盘磨损很快，经拆卸发现压盘部分轴承间隙太大造成压盘运动的时候承受径向力，进而造成压盘磨损过快。

针对以上原因，对压盘上下轴承进行更换，减小压盘所受的径向力。其中从动压辊由于之前磨损严重，已经不能维持生产，闫方师傅制作了新的压辊，以作替代。维修期间外协制作的压辊到货，预计进行更换，但是据观察，我们制作的压辊工作状态很好，没有预计的那磨损，完全可以在相当长的时间内维持生产，所以，从动压辊不予以更换。

之后是对A线高冲离合器制动器的检修，检查发现各部分磨损量都在可接受的范围之内，所以只对其进行除尘、注油、清洗等保养，不予以更换。

4.协助闫方师傅对A线高冲底部气囊进行检查

经对A线高冲底部气囊进行充气放气试验，气囊工作状态良好，各部分螺丝没有松动现象，自动充气气阀状态良好，工作正常。

5.协助闫方师傅对A线、C线退火炉的维修

退火炉的问题主要有两点，第一是网带有的部分破损严重，需要将其切断、剔除，更换新网带。此部分由我协助我师父闫方进行更换。第二是炉内运行平面有开焊和起包的部分，这部分由外协厂家负责，我们负责协助其工作。

网带更换需要将需要更换的部分截断，在新网带上切断焊点，抽出连接杆。之后再截取相当长度的新网带，将两者进行拼接，最后将节点焊死。网带更换完毕之后对压辊、配重部分进行检修。之后试运行，工作状态良好。

今年的大修工作对于我个人来说是我工作能力的一块试金石，由于任重而道近，而我们需要保质保量的完成我们的维修任务，使我在很多时候不得不独立来完成任务。由于以前都是跟着师傅走，自己没有经过这样大规模的维修工作，在师傅的羽翼下慢慢的产生了骄傲自满的情绪，今年的工作如当头棒喝，清楚的指出了我的缺点和不足。让我看清了以后的路是在不断地学习和研究中向前延伸的。我要以此为契机，努力提高自身的工作水平，端正自己的工作态度，在以后的工作中不断地提高，实现自己的价值。

第五篇：2018年大修总结

大修总结

由维修作业区所承担的大修于2017年12月20日开始，于2018年1月4日结束，本次大修中，维修作业区主要完成以下几项大修任务：

1、渣系统半自磨机1、2区筒体衬板及后端衬板磨损严重，已到更换周期，本次大修中将1、2区筒体衬板及后端衬板全部进行更换。在检修过程中发现3、4区部分筒体衬板已碎裂，由于检修时间不足，来不及更换，为半自磨机的后续稳定运行带来隐患，且在2018年1月4日，由于半自磨机4区衬板掉落1块，我作业区立即实施紧急抢修。

2、铜系统9#、11#螺旋分级机减速机对轮磨损严重，减速箱上的输出齿和水平轴直齿磨损严重，本次检修过程中对9#、11#螺旋分级机的减速箱和水平轴全部进行更换。在本次检修过程中发现备用螺旋上轴头及大伞齿安装尺寸不符合实际要求，由于备用螺旋的主轴和大伞齿均为新备件，其加工尺寸精度不得而知，根据现场实际安装情况分析后，我作业区初步制定了改造方案，目前正在改造实施中。

3、根据我作业区对铜系统9#、13#球磨机衬板更换周期的掌握情况，我作业在本次大修中穿插了对9#、13#球磨机的衬板检查工作。经过检查，9#、13#球磨机衬板还可继续生产使用。4、12#球磨机排矿喇叭口磨损严重，我作业区在此次大修中对其进行拆除及更换。5、1#中碎圆锥破碎机由于动锥裙边磨损脱落，导致大量矿粉进入铜盘，严重污染了润滑油，使进、回油管堵塞严重，严重的润滑不良，导致铜盘、竖轴轴套、大铜套全部碎裂。本次检修过程中，我作业区对1#中碎圆锥破碎机的铜盘、竖轴轴套、大铜套、动锥全部进行更换，并对机体上的环形衬板更换了3块，清洗进、回油管，更换油泵。1#中碎检修完成后，动锥调试转速为8r/min。6、2#细碎圆锥破碎机由于扎臼壁已磨损严重，间隙已调整到最小任然无法满足生产需要，我作业区在本次检修中对2#细碎圆锥破碎机的扎臼壁进行更换。检修完成后，动锥调试转速为8r/min。

上述检修设备开车，运行情况良好。

维修作业区

2018年1月9日