2014年装置大修个人总结

第一篇：2014年装置大修个人总结

2014年停车检修个人总结

经过全体干部员工共同努力，为期23天紧张而有序的大检修圆满结束和顺利开车，于2014年8月31日20:00产出粗醇。此刻，东华的每一位员工无不为此感到欣喜而自豪。在此次检修工作中既是对自己的一种能力的考验更是一次宝贵的锻炼和学习的机会，为了给往后的检修工作提供经验，弥补不足，我认真总结自己的工作，以此来统一思想，提高认识，立足本职岗位，竭尽所能积极主动地完成今后的各项工作。现将这次大修的个人工作总结如下：

一、大修工器具的管理工作：

在检修行业，俗话说：“三分手艺，七分工具”。为此，是否能够满足现场作业的检修需求，关键在于工器具准备是否到位。尽管外协检修人员没有自带手头工具、焊机把线，造成8月9日下午多数外协检修人员因现场作业没有工具而被迫停工，经过了解各界区工器具短缺的情况，通过代保管工具的借用发放，及时扭转了这种局面，有力地缓解了因外协检修人员没有自带手头工具而无法开展停车检修作业的问题。

二、跟踪落实、解决完成的主要检修项目：

（1）8月13下午到16日净化车间的丙烯压缩机拆检复查联轴器对中问题。具体机组对中数据见数据表。

（2）8.16-20上午合成气压缩机拆检检修记录

1.汽轮机的窜量为0.44mm

2.压缩机窜量为0.37mm

3.压缩机后支撑瓦间隙为0.14mm（抬轴法）

4.止推瓦工作面有缺油烧痕迹，有积炭。

5.副止推瓦有磨损现象。

6压缩机前径向瓦间隙测得为0.16mm是，上瓦有少量积炭。

7.轴头和压缩机半联轴器距离要求为3mm，拆检前测得为

2.7mm，联轴器拆轮高压油油压为220mpa；装对轮时高压油为200mpa，低压油为60mpa，组装轴头和压缩机半联轴器距离为2.8mm。

8.压缩机转子打到窜量一半位置仪表装探头，电压值为-9.86v。

9.汽轮机的后汽封油封一体进行测量要求间隙为0.043~0.0183mm本次实测为气封0.08~0.20mm油封间隙为0.03~0.05mm。密封不需要更换。

10.汽轮机后轴支撑瓦测间隙（压铅法）实测值为0.29mm，机组要求0.188-0.307mm；下瓦取出检查有研磨现象现场处理。

11.汽轮机和压缩机轴承全部复位后联轴器再次打对中径向和轴向均符合要求。两法兰冷态间距实测748.40mm要求值为748mm略有偏差。

12.汽轮机驱动端油箱轴封隔离氮气管断裂改为直径为8mm不锈钢管加仪表接头，恢复正常。

以上连机组检修根据公司年度大修确立项目进行逐一完成。机组整体检查各个数据和要求没有大的出入，机组大修顺利完成。

（3）B套空分机组检修：

1.齿轮箱揭盖更换轴瓦测温探头。

2.清理空压机内置水冷芯，拆装端盖。

3.润滑油系统滤网更换，板式换热器清理换内密封胶条。

A套空分机组：

1.更换处理增压机的平衡管法兰垫片。

2.检查增压机低压端的支撑轴承的瓦表面工作情况，测轴瓦的间隙，瓦背紧力，均在要求范围；检查止推轴承的瓦面，发现下瓦测温点的瓦块有过温积炭痕迹并清理。消除测温探头的弹簧过紧导致瓦块不灵活现象，找到并解决了生产运行期间主推温度高的问题。

3.检查机组各个回油管线的是否有应力，未发现异常情况。

4.检查齿轮箱时发现低速齿靠东的齿轮打掉26齿，经过我方和厂家协商，给出先修复使用，同时厂家加急生产新齿轮箱的方案，在厂家指导下对问题齿轮进行了打磨，装配后齿轮测间隙为0.11-0.14mm正常；处理更换高速轴的轴瓦测温探头，并采取加固措施定位，防止线长摆动断线。清理齿轮箱油系统。

5.汽轮机和低速齿轮箱的联轴器拆卸，汽轮机的止推瓦拆出检查，发现主推瓦块明显有过温的痕迹积炭现象，说明主瓦工作正常，检查副瓦时发现瓦块没有过温现象，主副瓦块活动自如。仪表再次确认属于主副瓦接线接反，机组运行前副推瓦块温度高问题澄清。

6.空压机进口的副止推瓦温度探头坏，揭盖处理更换，过程中发现进口冲洗水喷头掉三个其中一个打烂芯在一级叶轮上找到。车间

决定不再安装使用喷头。

7.空压机内置水冷器清理，拆卸封头并复位。

8.机组复查联轴器对中，具体数据见附表。

9.机组支撑轴承的间隙、紧力及止推轴承的间隙均符合安装原始数据或出厂数据。

10.更换油站的过滤器滤芯、更换板换密封胶条。

11.空分4台润滑油主油泵电机地脚调整垫重新更换进行联轴器对中，4台油泵联轴器对中结果均符合：端面张口≤5丝，圆周偏差≤4丝的要求，4台主油泵运行振动值均正常。

气化界区

气化A磨机主电机与减速机的联轴器对中结果均符合：端面张口≤10丝，圆周偏差≤8丝的要求，运行振动值正常。

（4）净化P3004A贫甲醇泵电机振动大对中，经复查对中，电机比泵低25丝，经电机地脚加25丝铜皮后对中数据如下：百分表指针打在泵侧靠背轮上，超电机方向看，端面上张口5.25丝，右张口1.5丝；圆周上下偏差：电机低0.5丝，左右偏差：电机偏左2.5丝。经开车运行后消除电机振动大的问题。

通过此次检修，按计划检修总体上已完成了预期的检修效果，同时，经过这次大修发现了修前没有预料到的设备重大设备隐患，诸如：A套空压机组增速箱低速齿轮断26齿，下次停车检修必须更换；气化3台高压煤浆泵揭开曲轴箱体后做着色试验后发现曲轴均有不同程度的裂纹等，现正在对单台备用煤浆泵的曲轴进行更换处理中。

一、工作中经验及不足

1、大修中的经验：（1）8月初公司领导及设备系统专业人员根据设备实际运行情况确定检修内容。由于检修所需备件加工周期长，公司提前预定备品备件，为检修工作按时展开提供条件。（2）9月初对每项大修方案、劳动配置、进度安排、工器具落实都进行了充分的准备。同时针对10月份大修专门组织四次专题会议进行详细梳理、安排。为本次大修做了合理部署，保障了大修项目科学、有效的进行。

（3）本次检修前根据设备实际运行时间及实际工艺参数及系统开车顺序制定检修方案，落实进度节点。提前准备检修所需材料备件、工器具。设备系统专业人员责任到人，保证了施工环节有序进行。（4）由于检修工期短，工程量大，交叉施工频繁，本次检修前对内外检修人员进行合理地部署安排，避免了工期的延误。（5）检修过程中，稳定的后勤支持，为检修工作的及时、连续进行提供了保障。（6）通过本次检修，我公司检修人员对设备运行中实际损耗有了更准确的预估，利于在未来生产中制定更准确检修计划。（7）本次大修公司领导支持力度大，以后的检修工作还需公司领导的工作指导。

2、由于这是我厂开车以来第一次大规模的检修，存在许多不完善之处。

（1）检修中仍有一些备件需临时采购，提前计划不足。耽误一定的检修进度。（2）检修中对临时增加的检修队伍协调不足，存在检修队伍找不见负责人的问题。（3）对设备存在问题估计不足，检修计划制定不完善，存在许多临时增加的检修项目。（4）对检修过程中产生的问题估计不足。大型设备开盖检修后，仪表测点未检查，给设备运行留下隐患。控制系统后台时间未进行校准，对未来问题分析时造成不便。（5）大、中修方案、计划存在一定形式的形式主义，缺乏针对性。

3、总结2012年度停车大修过程中存在的不足，为2013年停车大检修提供经验、参考。（1）提高大、中修项目计划的准确性。特别是项目规模、项目完成时间、劳动力配置方面的准确性。（2）进一步加强大、中修项目规范管理，减少返工、误时，降低消耗。合理安排大修资金使用。（3）减少大、中修项目在大修方案、大修流程。大修进度中的形式主义、教条主义。力求大修项目的一切技术资料有针对性，适用性。

第二篇：2011年装置大修HSE总结

消除隐患，提高设备本质安全水平，实现装置长周期平稳运行

机械动力部

一、积极策划，排查隐患，论证项目，做到“该修必修不失修，修必修好不过修”。

精蜡厂高度重视2011年装置大修工作。1月份下达通知，要求各车间组织技术人员在摸排、论证的基础上，申报了大修项目计划，总费用达4700万元。随后，机动部分专业对项目计划进行了初步审核，增减、优化后形成第一版大修项目汇总材料，总费用仍高达2700万元，但计划费用只有950万元。2月份机动部组织召开了两次专题论证会，进一步规整、合并、筛选项目，形成第二版大修项目汇总材料，总费用1800万元。3月初，又召开了相关厂领导参加的项目评审会，根据轻重缓急，结合资金计划，将全部项目分为ABC三类：A类项目立即细化具体内容，进行设计和材料申报；B类项目继续在生产中跟踪和调研，同时做好实施准备；C类项目作为备用，根据停工时间和停工前的状态再定。总体目标是：把有限的资金用在刀刃上，做到“该修必修不失修，修必修好不过修”。

二、优选施工队伍，保证施工质量，杜绝隐性安全隐患。

施工质量好坏与施工队伍的总体管理水平和技术素质密切相关，如果在施工过程中出现安装（特别是隐蔽工程）、焊接、热处理等质量问题，开工初期可能不会暴露，但这种隐性的安全隐患将会给装置长周期安全运行带来永久的威胁。为了杜绝此类问题发生，大修前，我厂根据总体工作量分布状况，结合计划检修时间安排，将大修工作量按区域分为3个标段。提前进行市场调研，以业绩、资质、市场反映为依据，确定施工队伍范围，然后按程序进行公开招投标，杜绝高资低能、低资低能的队伍浑水摸鱼，同时进行工程分包监控。保证施工质量的另一个措施，就是严格执行规范，完善施工方案，加强现场监督，重要工序采取旁站监督，对于不符合规范和方案的行为说不、叫停。

三、消除隐患，提高设备本质安全水平，适应原料性质变化需求。

实现设备本质安全包括两个方面：一是消除设备运行中因为磨损、腐蚀、老化等出现的不安定状态；二是通过改进、升级、改造等提高设备对工艺、介质的适应性。这是装置停工大修的任务，要想利用有限的时间和资金完成这个艰巨的任务，就要在停工前充分做好前期工作：找准隐患有重点、排查问题不漏项、优化方案不违规、监督实施不放松。2011年我们利用装置停工检修的机会完成了以下重点项目：常减压装置高温部位腐蚀隐患治理完善，大大降低了高温管线腐蚀泄漏着火风险；进行了热油泵密封改造，降低高温油泵密封突然失效泄漏着火几率；更换催化外取热列管和丙烷管板式换热器，实现装置长周期运行；更新凝结水回收装置过滤膜，增设在线监测控制系统，保证锅炉安全运行和蒸汽品质；完成了火炬系统隐患治理；更新了酮苯装置往复式真空泵和螺杆氨压机；更新了35KV站少油开关、动力站及部分罐区DCS、完成了球磨机大修等。这些项目的实施和投用都能有效提高设备本质安全水平，降低装置运行安全风险。

四、用项目经理负责制保证施工安全、质量、进度。

2011年停工检修，无论大小项目都实行了专业主管和车间技术人员两级项目经理负责制，项目经理对本项目安全、质量、进度、投资全过程负总责，这就要求所有项目经理必须深入现场监督施工程序，及时纠正违规行为，若出现安全、质量、进度等问题，项目经理要负连带责任。这种责任到人的管理方法，将甲乙双方捆在一起，荣辱共享，提高了项目负责人的责任心和主动性。

五、存在的不足。

1、工程分包现象还是存在。从2011年装置停工检修实施情况来看，主题工程施工控制较好，但部分土建、保温、防腐等工作量存在分包现象，甚至不通过甲方同意私下分包，增加了安全、质量监管难度。

2、施工质量监督和控制难度大。大修施工项目不同于建设项目的特点是：项目一般比较小，点多面广；时间要求很紧。由此带来的问题是：施工队伍对每一个施工点投入的装备和措施料不够充足和完善，比如不锈钢切割设备、挡雨防风设施、焊缝探伤设备、吊装设备等，影响到施工工序、质量、进度；有时为了赶上计划进度，就会在施工工序上打折扣，比如省去氩弧焊打底、缩短焊后热处理时间、减少探伤比例、防腐除锈不彻底等。这些都会引起施工质量问题，甚至埋下隐性安全隐患。

3、施工安全规程执行需要进一步加强。全厂大面积停工检修除了点多面广，还有一个突出的特点就是参战队伍多，外来人员素质参差不齐，给施工监控和安全规程的贯彻执行带来不利影响。比如，临时用电不规范、专职安全员作用不够、对分包商管理欠缺、为赶工期临时增加的人员技术水平偏低等问题都不同程度的存在。还有一个比较突出的问题就是施工队伍对大型吊装作业的规范和管理不到位：吊装方案不详细，对起吊物的实际重量不清楚、不核算，对临时租用的吊车技术状况、司机持证情况不核对，以包代管等，带来了吊装作业上的安全隐患，这方面2011年我们厂是有教训的，酮苯改造施工中，就出现了吊车前倾事故，应该在今后项目施工中引起重视。

六、改进措施。

1、进一步完善外来施工队伍管理考核办法，将安全、质量、工期等都纳入到考核内容中，出现安全违章、施工质量、工期滞后等行为，除了按制度扣罚风险抵押金或施工费用外，还进行业绩扣分处罚，年末实行末尾淘汰，取消准入资格。分包商出现上述问题，同时扣罚总承包商和分包商业绩评分，促进分包商管理规范化。工程分包必须得到甲方书面同意。

2、加大项目经理奖惩力度，提高项目经理积极性。装置大修工作量分散，往往一个人负责几个点，项目经理每天都要在几个点之间来回穿梭，很辛苦，往往还要受到连带考核。比较大的项目可以通过劳动竞赛适当补偿，较小的项目则是只罚不奖，所以担当项目经理的热情不高，现场监督管理的效果也会受到一些影响。

3、加强吊装作业管理。对大型吊装作业必须先完善吊装作业方案，办理吊装作业许可证，细化每一道工序，弄清起吊物实际重量，核算选择吊车吨位和吊具，拉警戒线，检查吊车、吊具完好状态，司机、司索、起重持证上岗等。

第三篇：装置2013年6月大修总结

2013年6月份苯加氢焦油装置系统

停车大检修设备工作总结

苯加氢焦油加工厂 2013年6月25日

2013苯加氢焦油装置 系统停车大修工作总结

2013苯加氢焦油装置系统停车大修工作分为粗苯加氢和焦油加工两套装置，苯加氢装置6月14日23时开始停车，15日16时系统置换完成，至16日14时，完成蒸塔，开始进行检修。6月26日，基本完成所有检修项目，具备开车条件。焦油加工装置6月16日8时系统开始停车，17日开始检修工作。6月22日，完成所有检修项目，具备开车条件。

这次大修是苯加氢焦油两套装置投产以来的

因设计不合理、安装质量、施工漏项、换热设备效果差、仪表计量设施故障等制约装置稳定运行的问题，需要及时进行整改，才能满足生产要求。

二、大修前设备状况.（一）苯加氢装置 1、12台换热器换热效果低，达不到设计的换热效果，严重影响产品质量和三苯收率。2、7台塔器中塔盘残留杂志增多，工艺调整困难，影响产品产量和质量，塔内件的腐蚀情况需要实时跟踪。3、48台安全阀有部分只能在装置停车后进行校验。

4、苯加氢储运车间6#粗苯原料罐内浮顶损坏。

5、六化建施工的中压蒸汽管架及管托变形多处，存在安全隐患，需要修复。、P1212A/B混苯塔泵头改造（将柱塞泵泵头改成隔膜泵泵头）、P1301废芳烃槽液下泵改造、粗苯卸车泵系统改造。

7、电气仪表设备需要例行检查或校验。

（二）焦油装置 1、11台换热器换热效果低，达不到设计的换热效果，严重影响产品质量和产品产量。2、5台塔器中塔盘残留杂志增多，工艺调整困难，影响产品产量和质量，测量塔内件腐蚀情况。

3、部分阀门腐蚀严重，出现内漏，将重要阀门进行更换。

4、改质沥青二期扩建甩头项目24项。

5、电气仪表设备需要例行检查或校验。

三、大修完成情况

1、大修项目统计（见项目表）

2、大修主要任务完成情况

计划检修共133项，新增30项，取消1项，实际完成162项。其中：苯加氢装置计划检修62项，新增4项（主要有

1、E-1220二甲苯产品冷却器清洗；

2、E-1219二甲苯塔釜液冷却器清洗；

3、E-1214苯产品冷却器清洗；

4、P-1202AB、P-1204AB、P-1207AB预热线制作），取消1项（E-1217换热器清洗）,实际完成检修项62项。焦油装置计划检修71项，新增26项（主要有

1、循环水冷却塔修复；

2、减压蒸馏塔拆人孔检查；

3、脱水塔拆人孔检查；

4、工业萘粗馏塔拆人孔检查；

5、E-7502工业萘汽化冷却器清洗；

6、反应釜清洗）实际完成97项。

四、大修遗留问题及采取措施

1、PSA制氢装置脱硫、脱萘剂更换，脱硫脱萘剂使用周期已到，煤气脱硫脱萘效果差，脱硫、脱萘剂采购未到货，没有更换。督促更换试剂尽快到厂，再则机更换。

2、苯加氢储运6＃粗苯罐罐底清理，物料置换耗时多，内浮盘检修需厂家来人再进行检修。

3、装置地沟制作，正在进行中，预计7月中旬可以完成；

4、检修过程中损坏的保温、防腐，正在统一修复。

五、大修消耗的材料及备品备件

1、大修备件消耗（见备件计划单）

2、大修材料消耗（见材料计划单）

六、大修安全工作

大修开工前我厂成立了大修安全文明督察组，各作业小组也成立了以组长为

报及通报，并结合实际情况对现场存在的安全隐患和安全防护设施进行了认真整改。在大修期间在安全管理方面我们采取了以下几点：

1、大修前针对大修的特点对所有参加大修的人员进行安全培训并考试合格，对外协人员安全培训后发给胸牌才允许其进入大修现场，确保了每个人的本质安全。

2、坚决执行“两票三制”的制度，确保每项检修任务有人管，有人监护。特种作业安全科派专人负责监督。

3、在检修中对所使用的工器具进行全面可靠性检查，如电动工具、起重工具等。

4、每天早晨工作前全体员工列队接受 “安全喊话”，使每个人从思想上重视安全，从行动上严格要求自己，让戴安全帽、系安全带、办各种检修票证、文明检修成为好的工作习惯和意识。

5、要求检修人员在实际工作中做到：没有任务书不干，任务不明确不干，任务没有得到确认不干，安全措施没有落实不干，没有专人监护不干的“五不干”。

由于在抓安全检修方面力度大，管得严、做得细，发现有不安全行为立即处理，在本次大检修中没有造成一起设备和人员的安全事故。

七、大修管理工作

1、大修前成立了已厂长为组长的大修指挥部，设立了检修计划调度组，系统停、开车及工艺处理组，质量验收组，安全环保组，物资供应及废旧物资处理组，综合检查考核组，生活服务及现场保卫组，宣传报道组，特种设备检验组。明确了各组的成员职责，为大修的顺利完成提供了组织体系保障。

2、因为检修人员少，我们就制定了技术人员和领导带队作战的方式，根据工作量大小进行片区包干，工作任务分解到组，然后细化到每一位检修人员，使每项任务有人负责，人人参与质量把关。要求开车过程一旦出现检修质量问题，谁主管的项目谁负责，无条件返工并严厉考核。

3、要求宣传报道组深入现场进行采访报道并拍照，宣传感人事迹，极大的鼓舞了员工士气。

八、合理分配检修力量，确保两套装置顺利完成检修

本次检修为苯加氢装置与焦油装置两套装置同时进行，按照装置停车的先后顺序以及计划开车时间，对检修任务和人员分配做了详细的布置。确保了焦油装置能在22日完成检修项目，具备开车条件。检修中有独立的工作，也有相互交叉的工作，如安全阀的校验、换热器的清洗等，在处理这些问题时，都是以焦油装置的检修项为先，由于分工合理，组织得当，领导督导有方，本次检修顺利完成。

九、总结经验，谈谈不足

此次大检修从6月14日23时，苯加氢装置开始停车到6月26日恢复生产，十余日，克服种种困难完成了大修，这大检修工作是基本上是成功的，但也暴露出了一些不足，经验需要我们进一步地发扬和推广，不足更值得我们去分析、去改进。

经验：①、准备较为充分是顺利完成这次大修任务的基础。

②、创新是本次大修又一个亮点：安全喊话提高士气、增强凝聚力、强化安全意识。

③、成立作业组，将工作分解并责任到人，实行“包工到户”制度。是检修质量和工作效率得到大幅度的提高。

④、大胆使用青工，让他们去领工，在大修中得到充分的锻炼，为我厂培养新生检修技术力量。

不足：①、工作有待于细化、计划更需周全。

②、检修工器具、物资准备不是十分充分，文明检修工作有待加强。

③、加强对外来支援人员的管理，充分发挥他们的作用。

④、设备管理人员的主动性和技术水平还需要提高和加强。通过本次大检修的锤炼，我们的设备管理工作逐渐成熟，也练就了一支能打硬仗检修队伍。在以后的设备工作中，我们将继续发扬以往务实的工作作风，把苯加氢焦油加工厂的所辖设备管好、修好、用好。

苯加氢焦油加工厂

2013年6月25日

第四篇：大修总结

2013年第一次大修总结

随着装置生产负荷达到100%，标志着2013年公司第一次大修取得了预期效果。本次大修从2013年1月26日至2月6日，机修车间全体人员顾大家舍小家，不分昼夜地工作在最前线，克服了大修时间紧，工作任务重，天气寒冷等多方面困难，最终完成了公司下达的检修工作任务，并达到预期的检修效果，为公司的顺利开车奠定了坚实的基础。现将本人在这次大修工作情况总结如下:

一、准备充分

1、提前对检修项目进行梳理，细化，落实到班组、落实到个人；

2、提前熟悉检修项目、对所需备件、材料、机具、专用工具积极准备，对所需脚手早安排进行搭设，对需要拆除的保温要求在装置停车前一两天进行拆除。

二、加班加点、连续作业

这次检修工作项目多、难度大、时间紧、人员少、再加上天气寒冷，给本次检修工作带来了困难，为尽快完成检修工作，大家每天连续工作16小时，有时候每天工作达20小时，饭菜送到现场，吃了饭就接着干，累了，就在桌上趴上一会儿，在十来天的检修中，除了现场进行X射线探伤不得不停工，可以回家洗个澡外，其余时间均在现场。

三、重点把关、兼顾

K1301是本次大修工作重中之重，K1301由于是第一次检修，本人和班组人员一道，认认真真对K1301进行拆检、对检修数据认真进行检测、并作好记录。对每一道检修工序认认真真进行。

在检修K1301同时，及时地对S1204A/B滤棒固定改造工作进行现场安装指导，进入到S1501，A1101A/B、气化炉内、7F斜三通更换、E3050换热器抽芯、K1102A/B轴瓦检查等现场了解检修情况。

四、安全文明检修

为了保障停车检修过程中安全施工，避免出现安全事件和事故，对于特殊作业、高空作业、进入受限空间作业，要求检修人员严格执行公司的安全管理规定，作业前均办理相关的工作票证并得到批准后方进行检修作业。

五、大修工作不足之处：

整个大修，充分发挥了个人的技能与水平，但在大机组检修经验、机组对中判断能力上要进一步提升能力。班组人员能独当一面的员工不多，还在打人海战术，在焊接、管铆这一块我们需要向兄弟单位学习的地方还很多。

莫来 2013年2月

第五篇：大修总结

大修总结

随着甲醇工段传出已生产出合格甲醇的消息，历时一个月的煤化工装置大修结束了。在这个11月里，电仪公司气化空分班克服了人员少、工作量大的困难，保质保量的完成了大修任务。现将本次大修工作总结如下：

1、准备充分

在大修之前，班组开了动员会，介绍了此次大修情况，以及本班的大修任务，让大家提前熟悉了大修项目。根据每个大修项目的需要，对所需备件、材料、工具等提前准备，如气化端子柜的改造，提前几个月便开始准备。值班室工具箱里放置了所需的工具、材料，并在白板上列出工具数量，方便了大家的使用。

2、分工明确，责任到人

班组根据这次大修不同的任务，提前确定检修负责人、检修成员，发放大修任务书，分工明确，把工作梳理、细化，落实到每个人，为大修保质保量的完成奠定了基础。

3、加班加点，任劳任怨

这次大修期间，气化空分班在克服工作量大、人员少、天气寒冷的困难下，为不影响气化、空分装置的检修进度，将高压室、压缩配电室的检修时间安排在了晚上，工作到23点，连续奋战两个晚上，班组成员任劳任怨，充分体现了气化空分班的凝聚力。

通过此次大修，也暴露了我们的缺点与不足，例如个人的技术水平的暴露，班组人员能独当一面的不多，在项目检修中还在打人海战术。其次是对检修项目中的问题估计不足，在气化端子柜的改造期间，由于对电缆的数量以及工作量估计不足，造成了返工，延长了检修工期。第三是检修期间票证的管理不到位，个别工作发生了先干活，再办票，甚至有无票作业的现象。