上海精华外语学院-城市轨道交通(本科)

第一篇：上海精华外语学院-城市轨道交通(本科)

本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作；在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工资；在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。

培养目标

培养城轨地铁运营行车组织客运组织、调度指挥，票务管理，安检，乘务等方面的专技应用型人才。

培养具有轨道交通的安装调试运行、维护和故障处理的专技应用型人才。

培养能从事轨道交通通信信号设备的维护、设计、分析判断、检修和处理故障、管理和安装施工时专技应用型人才。

培养具有城市轨道交通车辆驾驶、养护、检修和管理能力的高素质应用型人才。

培养方案

知识结构：包括社会人文知识、自然科学知识、专业基础知识、专业技术知识、经济管理知识

能力结构：包括获取知识能力、应用知识能力、团结协作能力、自主创新能力

素质结构：包括道德素质、文化素质、专业素质、身心素质 专业分析

轨道交通运营管理

培养掌握城市轨道交通专业技能，能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的高素质技能型专门人才。可胜任车站值班站长、车站值班员、车站站务员、行车调度员、值班主任等岗位工作。

学习内容： 管理学原理、交通运输概论、经济法与交通规则、运输经济学导论、铁路运输设备、铁路行车组织与管理、铁路货运组织、铁路客运组织、城市

轨道交通概论等。

通信信号、铁道信号

培养掌握现代通信技术或信号技术及列车自动控制方面基本理论和技能，能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的高素质技能型专门人才。学习内容：通信基础、铁路信号基础、计算机网络、车站信号自动控制、区间信号自动控制、GSM-R系统、驼峰信号自动控制、列车调度指挥系统、铁路信号设计与施工、列车运行自动控制系统、铁路信号业务管理等。

铁道工程

培养面向铁路行业，服务铁路施工及线桥设备维护企业，适应铁路施工与管理、线路检测与修理等工作岗位，可从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。

学习内容：铁道工程测量、工程制图与CAD、工程力学、土力学与土工试验、建筑材料、工程地质、结构设计原理、铁道线路与站场、路基工程、桥涵工程、隧道工程、铁路轨道、线路维护、施工组织管理与预算等。

铁道乘务

按照铁路列车乘务员的统一标准和规范，培养具有良好知识内涵，掌握标准的服务技能，具有较强的实际工作能力，又具有良好气质与形体条件的铁路列车乘务员。同时亦能从事火车站、铁路、地铁等相关工作。学习内容：普通话、地铁运营与管理、英语、城市轨道交通概论、铁路乘务服务、计算机应用、旅游地理、商务礼仪、形体训练、铁路运输市场营销。

城市轨道交通供电

培养具有变电站供电运行与检修、接触网（轨）施工与检修的应用型中等专业技术人才。毕业生面向城轨从事变电站值班员、城轨接触网检修工、维修电工、其他电力设备安装、运行、检修与供电等工作。培养目标：本专业培养具有城市轨道交通信号运行、城市轨道交通设备检修的应用型中等专业人才。

就业方向：毕业生面向城轨、地铁从事地铁列车信号、地铁行车监控信号、信号钳工、信号组调工、信号员的工作。

城市轨道交通车辆运用与检修

培养具有城市轨道交通车辆驾驶、城市轨道交通车辆检修的应用型中等专业人才。

就业方向：毕业生面向城市轨道从事电力机车司机、电动列车电气钳工、电力列车机械钳工、车辆钳工等工作。

铁路客运与餐旅服务

培养具有铁路客运、铁路与地方餐旅服务知识与技能的应用型中等专业人才。

就业方向：毕业生面向铁路客运、铁路宾馆、铁路疗养院、地方大型餐饮服务行业从事服务工作。

内燃机车运用与检修（轨道车）

培养目标：本专业培养具有轨道车驾驶与检修基本知识和操作技能的应用型中等专业技术人才。

就业方向：毕业生面向轨道车制造厂、铁路建设部门、大型工矿企业、地铁公司、城市轨道公司等从事轨道车驾驶、检修工作。

电气化铁道供电

培养目标：本专业培养电气化铁道供电设备施工、运行、维修、安装和电力调度的中等专业技术人才。

就业方向：毕业生面向中铁电气化局、中铁建筑总公司电气化局、城市轨道交通、铁路变电所等单位从事供电系统的施工、安装、运行、维修和调试工作。

铁道通信技术

培养具有铁道通信系统的设备施工、安装、操作与维护等基本知识和操作技能的应用型中等专业技术人才。

就业方向：毕业生面向铁路部门从事一般电信设备安装、施工、维护、检修与管理工作。

铁道工程测量

培养具有铁路工程勘测、测量、施工基本知识的应用型中等专业人才。就业方向：毕业生面向铁路工务、铁路工程、国家测绘等单位从事铁路线路、桥涵、隧道、建筑、设施的测绘、结构施工、维护等。铁道工程机械运用与检修

培养具有铁道工程施工机械操作和技术管理的应用型中等专业人才。就业方向：毕业生面向铁道工程施工企业，从事施工机械的操作保养、维修及技术和基层管理工作。

铁道物流服务与管理

培养铁路物资经营与企业物流行业物资管理工作人员。毕业生面向中铁物资经营部门和工矿企业、物流行业从事物资采购、销售储运、配送及基层管理等工作。

就业方向

毕业生主要面向城轨和地铁的相关运行单位工作。

第二篇：上海精华外语学院勤工俭学管理

学院勤工俭学管理规定

勤工助学管理规定

一.总则

1.为了学生自强，自立精神，造就适应市场经济的合格人才，促进大学勤工俭学活动顺利发展，特定本制度规定。

2.勤工助学活动时大学生利用课余时间参加的，以自立为目的，多层次，全方位的有偿社会实践活动，使培养合格人才的有效途径。

3.大学生要处理好学习与勤工的关系，勤工助学由学校统一管理，确保不影响正常教学和生活秩序。任何人或单位未经学校主管部门许可，不得在校园内招录学生参加勤工助学活动。

4.不得参加有损大学生形象及有碍社会公德的活动。

二.组织与管理

1.我学院勤工助学活动由学生处统一负责。

2.勤工助学组织或机构的职责：

（1)与校外单位广泛接触，掌握需求信息，开辟勤工助学渠道，落实勤工助学岗位。

（2)根据需求安排学生参加各类勤工助学活动。

（3)调节学生和用工单位之间的矛盾纠纷，依法维护学生正当权益。

（4)实施其他有关勤工助学的管理服务事项。

3．勤工助学所设岗位应先在学生处登记，具体说明工作内容，工作时间，工作强度及拟付劳务酬金情况，经审核后列入勤工助学计划，并公布。

4．学生参加勤工助学，须自愿报名,由学生处推荐和用人单位录用.同等条件下,家庭经济困难者优先,有特长者优先,成绩优秀者优先.5.参加勤工助学的学生应服从工作分配，在工作中发扬刻苦精神，凡是推荐两次岗位不去者，作为自动放弃，今后原则上不再安排勤工助学岗位。

6.为了保障学生正常学习，学生勤工助学时间原则上每周不超过20小时（寒暑外）

7.为了方便管理勤工俭学活动结束前，用人单位须将应支付的劳务报酬金汇入勤工助学办公室，由于学生处根据用工部门的考核意见及学生工作情况按劳付酬。

8.学生勤工助学依法享受劳动保护，任何单位个人应为学生的人身安全提供保障，不得损害或者变相损害学生在劳动保护方面的合法权益。

9．学生处应对勤工助学的岗位进行检查，并对参加勤工助学的学生进行跟踪考核。用人单位或部门在聘用过程中发现有不合格的学生，可及时通过学生处进行思想教育后经不改的学生予以解聘，直至取消其参加勤工助学的资格。

10.每年年末，学校对上一学年勤工助学活动中表现突出的学生予以表彰和奖励。

11．学生处可向用工部门酌情收取管理费用，用于组织和管理工作

第三篇：上海精华外语学院-办法特色

上海精华外语学院-办学特色

一、以“求是厚德，明法致公”为院训，明确办学理念

“求是厚德，明法致公”，是法学院六十周年院庆时提出的院训，它已晓之于每一位浙大法律学人，成为学院始终不逾的办学理念。“求是”是一种科学方法，也意味着追求真理的目标；“厚德”则强调敦实道德，养成法科伦理；前者务求科学主义，后者追寻人文主义。“明法”指的是通晓法律，学有专长，“致公”指的是献身公业，经世济民。简而言之，塑造法律职业主义和人文道德情怀兼备的法律人才是学院孜孜以求的目标。

二、创新教学手段与方法，训练学生的职业能力

推行“拼盘式课程教学”，教师知识互补，讲课风格互彰，学生受益；举办“法律诊所”，增强学生案件操作能力；设立案例教学课程——《法律实务》，兼备实务专题和模拟法庭训练，借助师徒教育模式，增强学生的实务能力。

三、丰富的第二课堂教育，培养学生的创新精神

继续彰显学院一年一度的品牌活动——“法文化月”，营造法律文化校园；坚持举办“青年志愿者义务法律咨询”，服务了社会，锻炼了自己；学生与青年律师混编成对，举办首届浙江省“法律人超级辩手对抗赛”，轰动了校园，振奋了自己；邀请全国优秀法官事迹报告团，传播了法律人的事迹，激扬在校学生的法律职业主义精神。

四、参加各类比赛，历练学生的科研能力

学院学生在全国第五届挑战杯飞利浦学生创业计划大赛中荣获金奖；连续两年在学校本科生学术科研成果排行榜中，获得人均第二名和人均第一名佳绩；先后有7位同学荣获“学术之星”称号。

五、开展激发学生经济学研究热情的特色型教学活动，锻炼学生的实践能力

为培养学生正确的金融理念和投资决策，提高学生的金融理论水平和实践能力，经济学院积极组织并指导学生参加“我学我用”“世华杯”首届全国大学生金融投资模拟交易大赛。此次大赛为学生搭建了金融基础知识教育与实战交易操作相结合的平台，使他们置身于虚拟而又真实的世界去理解与领悟资本市场的魅力，促进金融人才的培育。

第四篇：上海城市轨道交通站务员 考试 复习资料整理

1.劳动是人类创造物质财富和精神财富的有目的的活动。2.劳动分为体力劳动和脑力劳动。

3.作业定义：在生产劳动中，人们常常把为完成生产的即定任务而从事的全部活动叫做生产作业，简称作业。

4.疲劳：体力劳动或脑力劳动持续到一定限度之后，所产生的生理上的一种不适，它必然会导致作业能力明显下降的现象称为疲劳。5.引起疲劳的原因：（1）劳动组织和制度不合理（2）不良劳动环境（3）劳动者本身的体力和智力因素（4）精神因素（5）生活条件 6.劳动保护定义：保护劳动者在劳动过程中的安全和健康。7.劳动保护内容：安全技术，劳动防护和安全卫生。

8.劳动保护原则：（1）安全第一、预防为主的原则（2）管生产必须管安全的原则（3）安全具有否决权的原则。9.劳动保护的对象：人（劳动者）。

10.需要层系理论：最基本的需要是生理需要。

11.人的心理现象（心理活动）是人在清醒状态下从事各种活动时随时都可以体验到的心理活动。12.人体适宜的心理活动节奏是每分钟70-90次。13.心理现象包括心理过程和个性特征两方面。14.心理过程分为：认识过程，情感过程和意志过程。15.个性特征包括个性倾向性和个性心理特征。16.在任何一个生产和职业场所都包含人机关系。

17.人机关系是个统一的综合体，其相互之间的关系是主从关系。18.28天为周期的情绪波动期间。19.人机系统也被称为“人-机-环境”系统。

20.在人机关系中，人是主体，机器是客体，起主导作用的永远是人。

21.欲减少轻伤事故必须减少无伤的隐患，欲减少重伤事故必须减少轻伤事故的发生。22.我国安全生产的方针是“安全第一，预防为主”。

23.安全工作的原则：谁主管谁负责的原则；管生产必须管安全的原则；谁签字谁负责的原则；谁使用谁负责的原则；事故处理实行四不放过的原则；安全一票否决的原则。

24.安全生产责任制是企业岗位责任制的一个重要组成部分。

25.安全生产检查要做到三个结合：自查与互查相结合；检查与整改相结合；检查隐患和总结先进经验相结合。26.轨旁电话：地下每隔150米一部，地上高架每隔300-450米有一部。27.企业职工伤亡事故是指职工在劳动过程中发生的人身伤害、急性中毒事故。28.在下列舍命过程中发生的事故不属于工伤？休假。

29.劳动纪律是劳动者在共同劳动中必须遵守的劳动秩序和劳动规则，也是一种当事人的劳动法律关系。30.违章操作的表现为违反劳动纪律、作业纪律和操作规程标准化。31.“三不伤害”：自己不伤害自己，不去伤害他人，也不被他人伤害。32.安全候车线：设置于站台边缘大于400MM处。33.车站装修均采用难燃型，严格限制塑料制品使用。34.为确认防火安全，应在车站建立义务组织和灭火预案。35.紧急停车按钮设置在站台两侧墙上或立柱上。36.消防工作的方针是“预防为主，防消结合”。

37.施工单位的动火证未经有关部门盖章，在他们一再保证下可让他们到车站施工。（Х）38.站务员发现车站发生火灾应当先报警再扑救。（Х）39.凡失火物件都可以用水施救。（Х）40.不能用水扑救带电的失火物品。

41.扑救电器火灾可使用二氧化碳灭火器、1211灭火器、ABC干粉灭火器。42.报警内容：失火单位（地点）；起火物；火势情况；报警人姓名；工作部门。

43.常见危险品：烟花、鞭炮、打火纸、香胶水、酒精、樟脑油、万能胶、汽油、煤油、柴油、液化气体。不包括涂料。44.警告标志含义：提醒人们对周围环境引起注意，以避免肯呢感发生危险的图形标志。45.安全标志分为禁止标志、警告标志、指令标志和指示标志四大类型。不包括设备标志。

46.安全色：红色表示禁止、停火；兰色表示指令必须遵守的规定；黄色表示警告、注意；绿色表示提示安全状态、通行。47.车站发生突发事件处置的原则：统一指挥、快速反应、各司其职、配合协同、以人为本、减少危害。48.火灾报警信息不包括：火灾的原因。

49.车站发生火灾站务员不得向谁报警？街道办事处。

50.发生紧急事故：（1）按紧急停车按钮（2）维护秩序（3）寻找目击证人。51.以下不似乎扑救初期火灾的原则的是？预防为主，防消结合。52.城市轨道交通是一种容量大、速度快的公共交通工具。53.轨道交通的根本任务是运送乘客。

54.城市轨道交通的特点是客流量大、以车站为集散地、线路固定。55.轨道交通管理企业的宗旨是为乘客提供安全、迅速、便捷、舒适的服务。56.城轨六大优势：速度快、运量大、安全好、正点率高、服务好、无污染。

57.出入口及通道是车站的门户。作用是集疏客流，供乘客换乘其他交通或有轨交通之间的乘换之用。58.一个车站出入口不少于2个。

59.站厅层一般分为收费区和非收费区，不影响客流集散的同时可以设置商业用房。60.站台长度为186米，站台宽度为8-14米。

61.管理用房是车站工作人员的办公用房，包括车站控制室、站长室、编码室等。62.换乘站的最大特点是乘客可在计费区内从一条线路换乘到另一条线路。63.浅埋式车站深度5-7米，深埋式车站深度7-10米。64.车站站台型式有岛式站台、侧式站台和混合式站台。

65.行车设施是保障列车正常运行的一系列相关设备。上海采用列车控制系统（ATC系统），该系统包括三个子系统（ATP）、列车自动操作子系统（ATO）和列车自动监控子系统（ATS）。

66.导向系统包括各类导向标、禁令标志及其他设备、设施标志。

67.导向标志包括固定标志和可变标志，是引导乘客成做列车或向乘客指示服务设施所设置的各类标志。68.禁令标志是限制乘客某些行为的标志。

69.广播系统设置范围：车站出入口及通道、站厅、站台、车站用房。

70.广播系统的作用：提示列车运行有关信息、乘车有关提示以及发生非常情况后有关信息的发布和组织、引导乘客。71.售检票设备有人工售检票和自动售检票良种系统。72.照明系统包括正常照明和应急照明。

73.火灾防护系统由火灾监控系统、报警系统和灭火系统组成。74.地下车站必须设置车站通风系统。

75.高架轨道交用主要是在线路沿线布置防噪墙。76.列车运行图是组织列车运行的基础。77.行车调度工作是城市轨道交用系统的核心。78.运营调度生产组织系统中不包括车辆调度。79.列车运行组织是城市轨道交通运营管理的中心工作。

80.调度集中控制下的行车组织的指挥人为行车调度员，车站不参与行车组织工作。81.非正常情况下列车运行组织采取的基本方法是电话闭塞法。82.车站行车组织工作包括车站列车运行控制和车站的施工组织。

83.接、发列车组织工作具体有以下三种情况：调度集中控制和行车自动化控制、调度监督下的车站控制以及调度监督下的半自动控制。84.客运服务的对西哪个是市内交通乘客，不办理行李、包裹、托运业务。

85.按照时间分段，客流量不均衡，有明显的高峰与低谷特性，据所在城市的特性而异。86.轨道交通客运组织实行统一领导、分级管理的原则。87.运输计划不能超过轨道交用的运输能力。88.客运计划分为：计划、季度计划和月计划。

89.城市轨道交用客流是指在单位时间内，轨道交通线路上乘客流动人数和流动方向的总合。它是由运动乘客的数量、方向、行程和时间等因素构成的。

90.劳动客流的特点是运量大，规律性强，乘车时间相对集中，客流比较稳定。91.文化客流的特点是运量小，但节假日运量很大，客流不稳定。

92.客流空间分布的不均衡表现为：各条线路客流的不均衡；各个方向客流的不均衡；各个断面客流的不均衡和各车站乘降人数的不均衡。93.客流预测是指对未来轨道交通客流的流量和流向进香预测，为主管部门提供决策依据，以适应城市居民对未来城轨交通的需要。94.客运组织就是以客流、客流调查和客流预测为依据。

95.轨道交用客运祖师工作是轨道交用运营工作的核心，是完成轨道交通运营任务的重要组成部分，是直接反映轨道交通运营管理水平的标志之一。

96.城市轨道交通职业道德规范是城市轨道交通职业道德的一个重要组成部分，是城市轨道交通站务员在职业活动中从思想到行为都必须遵循的准则和规范。

97.职业是社会分工和劳动分工的产物。

98.职业道德在内容和结构上具有稳定性和连续性。

99.城市轨道交通的职业道德基本特征是：全局相关性、经济影响性、政治敏感性、服务广泛性和社会制约性。100.城市轨道交通的职业道德的作用：维护作用、规范作用、调节作用、激励作用和衡量作用

第五篇：辽宁省城市轨道交通运营管理(应用本科)

沈阳城市建设学院应用科技学院——城市轨道交通运营管理专业 专业概述 城市轨道交通运营管理内容运输计划与运输能力、列车运行组织与调车工作、客流预测与分析、车站工作组织、运价与票务管理、轨道系统运营分析

培养目标

本专业具有城市轨道交通运营管理专业知识，有较高的综合素质和较强的城市轨道专业技能。从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作的应用型、复合型专业技术人才。从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

培养要求

本专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务，课程设置体现理论与实践相结合的教学理念，注重提高学生的管理创新意识。本专业将充分发挥校企合作的优势，资源互补，通过产学合作等环节，强化学生理论联系实际和分析问题、解决问题的能力，掌握城市轨道交通行车组织、客运组织、城市轨道交通规划等方面的知识，为我国城市轨道交通运营领域输送高级组织管理人才。

主要课程

轨道交通导论、轨道交通运营组织、城市轨道设备管理、轨道交通安全管理、轨道交通电力机车构造与维修、轨道交通通信与信号系统、轨道交通调度指挥、自动售检票系统等。

就业方向

本专业的毕业生可在各城市地铁公司、公交运营管理部门、轨道交通公司、汽车出租公司、高速公路管理部门等交通企业和相关的运输企业从事城市轨道交通运营组织、指挥和管理工作，行车调度指挥和客运服务工作等。

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