消防车操作规程及维护保养

第一篇：消防车操作规程及维护保养

消防车操作规程及维护保养

二.每周检查、保养的项目

1.对每天检查保养进行检查保养。

2.检查轮胎气压是否压到正常的气压要求，并清理轮胎上的杂物。

3.检查发动机各部件的固定情况。

4.检查转向横、竖拉杆、专向拐臂和球头的连接情况。

5.查看发动机各结合面有没有漏油、漏水、漏气的情况。

6.检查发动机皮带松紧度是否符合要求。

7.查看各部位的管路和导线固定情况。

8.检查发动机机油，如缺少应给予补充机油。

9.检查水箱冷却液，如缺少应给予补充冷却液。

10.检查蓄电池电解液，如缺少应给予补充电解液。

11.检查补充动力转向机油。

12.清洁散热器外表。

13.补充挡风玻璃清洗液。

14.检查刹车系统有否渗漏气，如有应及时检修。

15.检查所有操作按钮的功能的灵敏可靠性。

16.控制操作时注意聆听各运动部件有无异常噪音，如有应检查噪声来源，排除存在的故障隐患。

17.检查全车各电器元件如报警器、喇叭、雨刮器、信号、照明、蜂鸣器、仪表、开关、显示器、电动气阀、电液阀等是否有效。

18.检查各连接部件连接螺丝是否松动。

19.检查取力器开关及控制系统是否正常。

20.检查水泵、管路阀门是否工作正常。

21.检查水泵、水管路是否有渗漏水现象。

22.应当至少每周检查并测试引水装置是否有效。

备注：车辆每次实战使用后，都应全面加以清洗、擦饰、注润滑油（脂），并认真检查，维护保养

一、消防安全操作规程

（一）动火管理制度：

1.凡在本公司内需要动火的人员（包括外来人员）必须提前到安全部申报并经公司领导审批后方可动火。

2.落实现场防火监护人员并配备相应的灭火器材。

3.动火过程中，一旦发现不安全苗头时，要立即停止动火作业。

4.发生火灾事故时，要及时处理、扑救并报警。

5.动火人员要严格执行安全操作规程。

6.凡储存有易燃、爆炸品的车间、仓库、堆场，未彻底排除干净的，严禁动火。

7.作业人员和现场监护人在动火完毕后，应彻底清除现场火种，方可离开现场。

（二）仓库消防安全管理制度

1.落实“谁主管，谁负责”的原则。

2.实行仓库防火责任人全面负责仓库的消防安全管理工作。

3.仓库保管员必须掌握消防器材的操作使用和维护保养方法。

4.仓库内各类货物的堆放严禁阻挡各种消防器材设备使用。

5.仓库内严禁吸烟，不准烧焊（割焊），要动用明火的人员必须到安全部办理申请手续，方可作业。

6.各类危险物品不准堆放在一般货物仓库内。

7.物品入库前应有专人负责检查，确实无火种等隐患后，方可入库。

8.仓库内电器设备必须由持有合格证的电工进行安装、检查和维修，电工应严格遵守各项电器操作规程。

9.各类机动车装卸物品后，不准在库区内停放及维修。

10.仓管人员离开仓库之前必须要关好门窗及一切电源，并严格检查是否有其他火灾隐患。

11.仓库内储存的货物，按不同性质、类别分堆，堆垛之间应留出安全通道距离。具体规定如下：主要通道2.5-3米，墙距1-1.5米，堆距0.6-1米，垛距0.8-1米、柱距1米，堆垛距消防灭火器材1.5米。

12.仓库内不准住人（包括午休），不准搭建搁层，不准使用电烫斗、电炉、电钟、电烙铁、电视机及交流收音机等电器设备。

（三）用电安全管理制度

1.为防止用电造成火灾事故发生，凡动用电维修、安装各类用电设备者必须持证上岗。

2.非电工人员严禁动用、检查、安装各类用电设备，外来人员要动用电时必须到安全部门交用电说明并报行政部电工审批后方可作业。

3.发现用电设施损坏、不安全（包括各类电器）应及时向码头安全部门汇报。

4.严禁使用不符合国家规定的插座和电线。

5.电工安装、维修用电设施时，一律严禁赤脚。

6.安全管理部和电工要定期对公司各类用电设备进行检查，如有发现各类电器、电线等用电设施损坏，及时更换。

7.所有办公室、仓库、车间等部门人员在离开时要切断电源，防止火灾事故发生。

第二篇：浅谈消防车的日常维护保养[范文]

浅谈消防车的日常维护保养

为确保灭火战斗和抢险救援任务的顺利完成，就必须保障消防车的工作性能完整可靠。消防车是我们消防队伍的主要战斗装备，是消防队伍灭火、抢险救援中不可缺少的利器。消防车功能完善、装备精良也离不开人的正确使用管理。在平时的工作中，就要严格遵守操作规程，维护保养好设备。下面，就简单谈谈我对消防车日常维护保养的几点认识：

一、轮胎：

1、整车的性能和轮胎的选择是影响车辆行驶安全的重要因素，在雨雪天，路面湿滑，对车辆安全行驶，及时到达灭火救援现场，会造成一定影响，容易发生车轮打滑空转，以及侧滑现象。为了有效地避免行驶中的这种现象。应选用轮胎质量好，胎纹深，实际接地面积小的轮胎。这种轮胎在湿滑地面和泥泞里能表现出很好的附着力。总而言之，胎纹深的轮胎抓地力更强。

二、消防车的防腐蚀：

1、防尘：定期清洗消防车，可有效降低缝隙腐蚀发生的频率，延长消防车的使用寿命，所以在我们每次归队后都要对车辆进行细致的清洗，清洗工作完成后应打开所有工具箱门通风晾干，防止残留水分对车辆造成腐蚀。

2、防潮：只要把大气湿度保持在临界温度以下就可以防止消防车金属构件发生显著的大气腐蚀。

3、防腐蚀维修：应经常观察，发现有损坏之处，尤其是摩擦掉漆的地方，遇水容易腐蚀，应及时进行处理，防止腐蚀面积扩大。

三、做好消防车容罐、取力器、转动轴、消防泵的检查保养：

1、应经常对消防车容罐进行检查，发现有腐蚀现象，应及时采取有效措施，防止锈点扩大。常用的处理方法是将锈蚀的部位清理干净，晾干后喷涂环氧树脂漆或补焊。

2、取力器和水泵转动轴是否好用，是消防车能否吸水和出水的关键。要定期检查取力器的运转是否正常，有无异常声响，挂挡和分离是否灵活可靠，有无自动脱挡现象，必要时对其检查维护。

3、消防泵是消防车的核心组成部分，在检查消防泵的过程中要仔细认真，各转动部位要及时加注润滑脂。并且要定期对消防泵最大吸水深度、引水时间、最大流量等主要技术参数进行测试，与正常性能相差较大，则应检查并排除。

四、车辆难以启动：

1、喷油嘴脏：车辆行驶一段时间后，由于外部灰尘进入及燃烧过程中的化学反应，在喷油嘴部位很容易黏附一些胶质物，这些胶质物会阻塞正常的喷油量，影响喷油嘴的感知灵敏度，造成汽油雾化不好，从而使点火延时，出现车辆难以启动的现象。应及时到汽车修理厂清洗喷油嘴。

2、电瓶 ：由于消防工作的特殊性，消防车辆电瓶使用寿命比其它车辆短许多，会出现初始启动电压低的情况，应勤检查电瓶，补充电解液。

五、对电器、仪表的保养：对车辆附属电器应当选用合适的保险丝，以免损坏电器的原件。应定期检查警灯、警报器系统是否能正常工作，如有异常应及时排除故障。对供水系统和照明系统的电器进行检查的内容有，器材箱灯、泵房灯、电磁阀、液位指示器和数字式转速表以及各种仪表、开关等工作情况。为更好的完成灭火战斗和抢险救援任务，正确操作和合理使用消防车辆，一定要做好保养工作，充分发挥消防车的最大功效，为长庆油田的大发展提供强有力的保障。

第五采油厂消防大队

李元奎

第三篇：空调维护保养操作规程

目的：建立一个设备使用与维护保养、维修管理规程，保证设备正常使用，防止事故发生，确保生产顺利进行。

范围：适用于企业所有生产设备的使用、维护保养和维修保养。职责：工程设备部、生产部、质量部对本规程的实施负责。内容 设备的使用 设备的使用要实行定人定机，要严格执行岗位责任制，做到正确使用设备，单人使

用的设备由操作人员负责，多人操作、集体使用的设备由班组长负责。设备操作人员要按《人员培训管理规程》的要求进行岗前培训，合格后方可上岗操作。

所有设备都要制定操作规程，并要有维护保养操作规程。

设备在正式使用前，设备管理员必须确认关于该设备的使用、维修维护的操作规程已经得到批准。设备操作人员要严格执行设备的操作规程进行启动，运行和停车，运行中不超温，不超压、不超速、不超负荷运转。主要生产设备要填写《设备使用日志》，两班以上连续运转的设备，操作人员下班前除填写记录外，还要向下一班操作人员详细交接设备运行情况，存在缺陷和注意事项。接班者要按时到达工作岗位，接班前时认真听取交接班人对设备情况的介绍，查阅《设备使用日志》等是否与交班人口述的情况相符，如不相符，应弄清情况后才能接班。《设备使用日志》按照《设备使用日志管理规程》填写。

设备日常维护 开机前操作人员必须按相关设备操作规程的规定，对设备进行必要的检查和润滑工作，确认设备无安全隐患后方可正常生产。设备的日常维护工作通常在每天下班前15至30分钟由操作人员进行，通过对设备的检查、清扫和擦拭，使设备处于整齐、清洁、安全、润滑良好的状态。在生产过程中操作人员要将各种工具、计量器具定置摆放，严格按操作规程使用设备，通过听、看、闻等方法观察设备的运转情况。操作人员要及时发现设备的故障并立即完成简单的处理，并将故障设备情况及时向设备员通报，如果可能涉及到产品质量的问题，应立即通知QA及执行《偏差处理管理规程》。

关机后，操作人员必须认真清洁、润滑设备、清扫工作场地，保持设备和环境卫生，操作人员应及时把各种工具、附件摆放整齐。不经常使用的设备每月必须维护一次，在洁净区内的闲置设备要及时移出，其他区域的封存设备也要限期搬出。

设备保养及维修

设备的保养及维修要坚持预防为主的方针，实行有计划保养及维修。

要根据设备运行的实际技术状态和普查情况，由设备员编制设备的《设备保养、维修计划》，并报设备负责人批准，计划不得任意更改。

设备保养 一级保养

设备的一级保养定为三个月左右进行一次，除电器部分由电工负责外，其余由操作人员进行，设备员辅助和指导保养内容。清扫、检查、调整电器部分，检查电器接触是否良好；彻底清洗、擦拭设备内外表面和死角部位，清除表面活动毛刺，做到漆见本色，铁见光，无药垢，无油污。检查、调整必要的零部件，调整各运动部件的间隙，更换易损件；检查紧固件和操作装置，做到齐全可靠。检查各种计量仪表和安全附件。清洗油杯、油管、油标，检查油质，按规定加油，做到油路畅通，油标醒目；排除故障，消除隐患，必要时对设备局部拆卸检查，调整和修复。保养后要达到：外观清洁，呈现本色，油路畅通，油窗明亮，润滑良好，设备磨损减少，设备缺陷排除，事故隐患消灭，设备操作灵活，运转正常，保持完好状态。

二级保养

设备的二级保养视不同设备情况进行，由设备员为主进行，操作人员参加。保养内容包括： 除完成一级保养的全部检查内容外，还要检查传动系统，修复、更换磨损件；清洗变速箱或传动箱；

调整检查各操作手柄，使其灵活可靠；清洗电机，检查电机绝缘，整理电器线路。更换新油，消除漏油；对设备进行部分解体检查、调整、修复和更换必要的零部件。二级保养后设备应达到完好标准，以提高维修间隔期内的设备完好率。保养的情况要详细记录在《设备保养记录》上。设备的维修

每年必须对各种设备至少进行一次设备状况普查，要将检查过程记录在《设备维修记录》上。

维修要在生产区外或停产期间进行，维修前要做好技术准备和材料备件的准备，维修后要做到工完、料净、现场清。维修主要是针对日常检查发现的问题，拆卸部分零部件进行检查、修整，更换或修复少量磨损件，同时检查、调整、紧固机件，恢复设备使用性能。维修后的设备要由设备员组织有关人员经验收合格后才能投入正常生产使用，维修过程要记录在《设备维修记录》上，并与其他设备管理记录一起归档保存。经过修理的设备，若可能对药品生产质量造成影响时，QA要根据《验证管理规程》的要求决定是否有必要对设备重新进行验证。维修时设备维修人员应对设备的状况，故障的现象和原因进行认真的记录分析，并在《设备维修记录》上认真填写，交设备管理员归档保管。相关文件

第四篇：数控弯管机操作规程及维护保养

数控弯管机操作规程

本弯管机备有两种操作方式：手动操作和自动操作，由操纵箱上的转换开关进行选择。

手动操作通常用做机器的调整、数据的标定和检验等，当机器进入正常运行并投入正式生产后，均采用自动操作。

1．手动操作

(1)转换开关搬向左边，进入手动操作状态；

(2)按油泵启运按钮，液压系统处于工作状态；

(3)按x轴按钮，大油缸运行；

(4)旋调x方向电位器，选择所需要的运行速度和方向；

(5)按y轴按钮，小油缸运行；

(6)旋调y方向电位器，选择所需要的位移大小。

2．自动操作

(1)将转换开关搬向右边，进入自动操作状态；

(2)按油泵启动按钮，液压系统处于工作状态；

(3)启动计算机，调出弯曲用的靠模曲线程序。此时，显示器屏幕显示该曲线。

(4)同时按自动启动按钮和复位按钮，空车运行一个工作循环（工退一工进），检查传感器工作是否正常，若跟踪曲线与原曲线处处吻合，即可正式工作；

(5)操作者上料，顶好料，锁紧顶料轴。

(6)同时按自动启动按钮和复位按钮，机器自动做工退和工进运动。在工件弯曲即将结束前，操作者应用手托住工件，以防弯曲结束时工件掉落地下。

(7)机器自动停止，操作者卸下弯曲成形的工作。

以盾重复(6)(8)过程。

数控弯管机维护与保养

1．润滑

(1)床身滑动导轨处应良好润滑，在滑块端周围涂以黄脂油便可。左右滑块中段采用油杯润滑，每工作2 4小时向油杯加注润滑油一次。

(2)压滚轴表面应保持良好润滑，每工作24小时向压滚轴油孔加注黄油一次。

(3)油箱里油应保持清洁，第一次运行500小时左右应换油一次，以后，每工作300小时换油一次。

(4)初级滤油网，每半年应取下清洗一次（注意不要弄坏）。

2．清洁

计算机的键盘、驱动器和显示器以及放大器、集成电路和传感器应保持清洁，每班工作结束应清扫干净。

第五篇：塔机操作规程及保养维护规程

塔式起重机安全操作规程

1.1司机与起重工

1.1.1 必须严格执行ZBJ80012—89《塔式起重机操作使用规程》的有关规定，司机与起重工必须是按劳动人事部门有关规定进行考核并取得合格证者。

1.1.2 司机必须了解所操作塔机的工作原理，熟悉该塔机的构造及安全装置的功能及其调整方法，掌握该起重机各项性能的操作方法以及该起重机的维修保养技术。1.1.3 严格按本说明书提供的起重特性表操作，严禁超载运行。

1.1.4 起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和，由低速到高速逐步转换，不得将操作手柄从静止（或低速）猛地向中速或高速位置推进。1.1.5 不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。1.1.6 有物品悬挂在空中时，司机与起重工不得离开工作岗位。1.1.7 指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082-85规定。

1.1.8 司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。1.1.9 严禁司机酒后上机操作。

1.2 机械部分及其它

1.2.1起重机的工作环境温度为-20℃+40℃了，最高处于工作风力应小于20m/s。

1.2.2 塔机上的所有安全保护装置，必须随时保养，严禁任意搬动和拆卸，严禁超负荷使用。1.2.3夜间作业，施工现场必须具有充分的照明设施。1.2.4塔机经过大修或转移工地重新安装前注意事项：

a.严格认真检查各联接处各铰接头，销轴有无裂纹、锈蚀、损伤。

b.检查刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩及换倍率装置等重要零件是否符合使用条件。c.检查金属件变形，焊缝等情况应符合使用条件。d.对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常。

1.2.5 检查电气控制系统应符合要求，维护保养时，必须切断电源，不许带电作业。地面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业，与司机联络，必须规定严格的信号或手势，旗号等，最好采用步话机联络。

1.2.6应保证塔机的使用电压在380±10%的范围内，否则塔机的电气设备容易损坏。1.2.7 在遇大雷雨，暴雨，浓雾或塔机最高处风速超过20 m/s时，一律停止起重作业。1.2.8 在多台塔机同时进入一个施工现场时，塔机的平面布置要合理，相互之间不得在空间交错和发生干涉。

1.2.9司机在接面电源，登上塔机进入司机室内应全面检查按钮操作手机等是否处于非工作状态，确认无误后方可启动总按钮。

1.2.10 司机必须严格按照本塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业，不得超载或强行作业。

1.2.11 紧固在载重小车侧面的吊篮是供维修使用的，当需要维修起重臂上的某一零件时，维修人员可站在吊栏内随载重小车一起执行维修任务，吊篮额定承载重量为100公斤。当起吊重物时，吊篮内严禁站人，在立塔施工中，地面安装起重臂时，要仔细检查吊篮与载重小车的连接是否完善可靠。

1.2.12 各机构需要反向运行时，必须待电机正转停止后，再启动反转，反之也一样。1.2.13 发现塔机有异常现象时，应停机切断电源，待查清并排除故障后再使用。1.2.14 塔机在每班作业后，吊钩必须升到最高（即超过周围最高障碍物），载重小车收放在最小幅度处，回转制动器处于松开状态，切断总电源方可离去。

1.2.15 每班工作前，司机必须对塔身、起重臂、回转支承、起重臂刚性拉杆，平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓，刹车制动器及换倍率装置等主要关键部位的销轴，螺栓等进行日常检查、紧固，确定无松动或脱离现象才允许开车作业。

1.2.16 司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率等处要按规定日常保养加油，如发现有漏油现象，要及时处理。

1.2.17司机在正式作业之前，必须逐项检查各安全装置的可靠性，绝不允许在安全装置失灵的情况下勉强作业。

1.2.18 司机操作起升机构时，对于不同档位速度，有最大起重量的限制，对此请参见塔机出厂性能标牌。

1.2.19操作时应避免起重吊钩着地，以免引起卷筒钢丝绳排列不齐而造成损坏，如果吊钩必须着地，则吊钩着地后再次起升时，必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况，必要时重新将钢丝绳排列整齐。

1.2.20 每月检查高强度螺栓时，须对安装高强螺栓的连接套及附近的母材进行检查，未安装附着架的塔机特别需要对基础以上的三节标准节B进行检查，安装了附着架的塔机特别需对最上一道附着架附近的上两节下一节标准节进行检查。每月须对塔顶与回转塔身进行检查，特别需对其连接耳板及附近的母材进行检查。

1.2.21 每三个月须对起重臂上弦的连接耳板及附近的母材和下弦杆的接头及附近的母材进行检查。

1.3 高强度螺栓的使用和检查

1.3.1 高强度螺栓安装前的准备

塔身和回转总成的高强度连接螺栓使用前必须检查，检查时须用煤油等清洗剂对螺栓、螺母和垫圈清洗干净。破损和任何可疑的原破损（包括螺杆和螺纹部分锈蚀）都不能使用。

每次安装前螺栓、螺母和垫圈必须用MoS2润滑脂涂裹，特别是结合面，以达到均衡摩擦。

1.3.2高强度螺栓的拧紧

高强度螺栓的双螺母须达到预紧力矩，其中防松螺母矩应稍大于预紧力矩。1.3.3安装后的检查

塔机立塔后应按下列规定对螺栓进行检查，先一周二次，再一周一次，两周一次然后一月一次，每年内拆下2~3组螺栓检查其变形、腐蚀等情况。

1.4钢丝绳的常规检查

1.4.1起重机械中的钢丝绳是易损件。缺乏维护是钢丝绳寿命短的主要原因之一。1.4.2对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂。

1.4.3每个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部位进行观察，以便发现损坏与变形情况。特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位，发现有任何明显变化时，应予报告并由主管人员按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》（GB5972-86）中的第2.4.2款进行检验。每日工作前和塔机工作时司机和地面工作人员应注意载重小车和吊钩的钢丝绳是否有跳绳现象，发现跳绳现象应立即停止工作，穿好钢丝绳再工作。1.4.4保证每周至少检验一次。

塔式起重机的保养规程

为了确保安全经济地使用塔机，延长其使用寿命，必须做好塔机的保养与维修及润滑工作。

一、塔机的保养

1、经常保持整机清洁，及时清扫。

2、检查各减速器的油量，及时加油。

3、注意检查各部位钢丝绳有无松动、断丝、磨损等现象，如超过有关规定必须及时更换。

4、检查制动器的效能、间隙，必须保证可靠的灵敏度。

5、检查各安全装置的灵敏可靠性。

6、检查各螺栓连接处，尤其塔身标准节连接螺栓，当每使用一段时间后，必须重新进行紧固。

7、检查各钢丝绳压板、卡子等是否松动，应及时紧固。

8、钢丝绳、卷筒、滑轮、吊钩等的报废，应严格执行GB5144-94和GB5972-86的规定。

9、检查各金属构件的杆件，腹杆及焊缝有无裂纹，特别应注意油漆剥落的地方和部位，尤以油漆呈45。的斜条纹剥离最危险，必须迅速查明原因并及时处理。

10、塔身各处（包括基础节与底架的连接）的连接螺栓螺母，各处连接直径大于20的销轴等均为专用特件，任何情况下，绝对不准代用.11、整机及金属机构每使用一个工程后，应进行除锈和喷刷油漆一次。

12、检查吊具的自动换倍率装置以及吊钩的防脱绳装置是否安全可靠。

13、观察各电器触头是否氧化或烧损，若有接触不良应修复或更换。

14、各限位开关和按钮不得失灵，零件若有生锈或损坏应及时更换。

15、各电器开关，与开关板等的绝缘必须良好，其绝缘电阻不应小于0.5MΩ。

16、检查各电器元件之紧固螺栓是否松动，电缆及其它导线是否破裂，若有应及时排除。

二、液压系统的保养

该液压系统属于超高压或高压液压装置，从加油到调整全过程都应严格按使用说明书规定进行。

1、油品：该液压系统使用美国ESSO公司的抗磨液压油AW46。

2、加油办法：第一次加油应装满油箱，开机后伸出油缸活塞杆，再缩回活塞杆，这时向油箱内补充部分油至油箱油标上限为止。

3、油液清洁度：必须用手过滤机循环过滤4~6小时，清洁度指标达到7~8级（NAS1638），方可开机使用。

4、换加油间隔时间：液压系统开始工作2400小时后，应完全换油，工作200小时后，应添加部分清洁油液。

5、油泵、油缸排气：油泵排气可通过拧松溢流阀及高压油管接头排气，并检查泵的旋向方向是否正确。油缸排气可通过空载油缸，推动操纵手柄上下运动油缸或活塞杆来排气。

6、系统压力调定：拧松高压溢流阀调节手柄前的锁紧螺母，启动电机并移动操作手柄改变油缸活塞杆伸长度来调节系统油压。

7、不工作时关机：该系统散热条件较差，不工作时应及时关机，以免温升过高影响液压系统使用。

塔式驾驶员须知

1.司机接班时，应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查。发现性能不正常时，应在操作前排除；

2.开车前，必须鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警；

3.操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号，不论任何人发出，都应立即执行； 4.当起重机上或周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源；

5.闭合主电源前，应使所有的控制器手柄置于零位；

6.工作中突然断电时，应将所以的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，应检查起重机动作是否都正常；

7.在轨道上露天作业的起重机，当工作结束时，应将起重机锚定住。当风力大于6级时，一般应停止工作，并将起重机锚定住。对于门座起重机等在沿海工作的起重机，当风力大于7级时，应停止工作，并将起重机锚定住；

8.司机进行维护保养时，应切断主电源。如有未消除的故障，应通知接班司机；

驾驶员操作时，应遵守下述要求

1.不得利用极限位置限制器停车；

2.塔吊驾驶员在每日首次工作前要对塔机进行全面外观检查（包括电控箱外观是否有积水、积雪；电机接线端盖以及风机上方是否有积水、积雪；各机构风机是否转动正常；各机构减速器是否有积水、积雪等）；

3.不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器； 4.吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人； 5.起重机工作时不得进行检查和维修；

6.所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；

7.无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数。

8.流动式起重机，工作前应按说明书的要求平整停机场地、牢固可靠地打好支腿； 9.对无反接制动性能的起重机，除特殊紧急情况外，不得利用打反车进行制动；

10.用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力； 11.如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时，总工程师应在场指导；