车辆保养制度(试行)

第一篇：车辆保养制度(试行)

动力分厂机修中心车辆管理制度

CLZD-10

车辆保养制度

本标准起草人:

本标准审查人:

本标准会签人:

本标准批准人:

发布实施

焦煤集团动力分厂机修中心发布

编号：CLZD-10车辆保养制度

1目的及范围

为了减轻车辆各部件的磨损，防止在运行过程中发生故障，延长车辆的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，使车辆经常保持完好状态。适用范围：服务于焦煤集团、生产单位以及辅助单位的各种车辆。

2职责

2.1 机修中心主任负责车辆统一维修、保养项目的审核批准。

2.2机修中心车辆专工负责车辆的日常保养检查以及保养记录的检查。

2.3 机修中心车辆班长负责车辆日常保养，并协助处理一些机械简单故障。

2.4机修中心驾驶员负责车辆日常检查故障，填写车辆保养记录，对保养质量进行及时反馈。

2.5材料管理人负责车辆的材料管理，总量指标的分解、统计、监督检查、定期汇报。

3工作要求

3.1例行保养（出车前、行驶中、收车后进行的保养）

3.1.1打扫、清洗车辆内外卫生。

3.1.2检查安全机构，各部分机件紧固以及轮胎气压。

3.1.3检查添加油料、润滑油。

3.2一级保养（车辆每行驶500-3000公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主）

3.2.1清洗机油滤芯、空气、汽油滤清器，更换机油。

3.2.2按规定部位加注润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。

3.2.3检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。

3.2.4检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电瓶液液面高度。

3.2.5放出贮气筒的积水。

3.3二级保养（车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的工作状况）

3.3.1清洗空气、柴油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。

3.3.2检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。

3.3.3拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。

3.3.4检查分电器技术状况，调整间隙。

3.3.5检查电路、灯光、喇叭、雨刮器工作情况。

3.3.6检查调整离合器与压板的间隙以及踏板的自由行程。

3.3.7检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。

3.3.8拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。

3.3.9检查制动器，拆制动毂，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动毂的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。

3.3.10检查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。

3.3.11按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。

3.3.12更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

4检查

依照《车辆检查制度》执行。

5引用文件

5.1

6附表

附表1 动力分厂机修中心车辆保养记录表

附表2 动力分厂机修中心车辆运行记录

机修中心

2014年1月14日

第二篇：特种车辆保养制度

特种车辆日常保养制度

为了更好的、更长期的使用，更有效地发挥每台车辆的作用，应按时保养、定期检查车辆。

一、日检

1、车辆外观目检无异常。包括：检查螺栓连接部位是否紧固；传动轴、车架与驱动桥；轮毂与驱动桥前后车架铰接销。

2、是否有三漏：无漏油、漏气、漏电现象。各油品、油位是否正常，机油、刹车油、液力传动油、液压油、齿轮油，呼吸孔畅通，防止轴承红烧。

二、周检

1、紧固传动轴、螺栓。

2、清洁空滤，检查进气系统确保进气畅通。

3、向水泵、销子以及各工作部位加注润滑油。

4、检查制动、加力器油位，储气筒排水、排污。

5、检查仪表工作状况，检查轮胎气压及螺栓是否紧固。

三、月检

1、紧固轮钢螺栓。

2、检查前后桥油品油位。

3、检查工作装置前后车架的受力，焊缝及固定螺栓。

4、检查风扇、皮带、风扇叶片、行车制动。

5、每台装载机换机油（推土机250小时）

四、季检

1、发动机保养、换机油、换机滤网（随车吊、油罐车、吊车）

2、清洗变速箱及液压油系统滤网。

3、检查各高低压油管是否正常。

五、半年检

1、调整气门间隙。

2、检查各仪表工作状况。

3、换传动油、水滤、柴滤（装载机、吊车、随车吊、挖掘机）

六、年检

1、换前后驱动桥齿轮油。

2、检查传动油、液压油的油品，根据工作状况更换。

3、检查车辆制动（制动摩擦片磨损工作状况）。

4、目测油缸自然沉降量来检查、分配阀工作油缸是否密封可靠。

5、检查转向系统、制动系统及灯光工作状况是否正常。

第三篇：车辆保养制度

为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。

一．例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有

1．打扫、清洗汽车内外卫生。

2．检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。

3．检查添加燃料、润滑油。

二．一级保养：车辆每行驶500-300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主，内容是：

1.清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。

2． 按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。

3． 检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。

4． 检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。

5． 放出贮气筒的积水。

三．二级保养：车辆每行驶8000-12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是：

1． 清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。

2． 检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。

3． 拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。

4． 检查分电器技术状况，调整间隙。

5． 检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。

6． 检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。

7． 检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。

8． 拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。

9．查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。

10． 查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。

11． 按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。

12．更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。

第四篇：车队车辆保养和故障维修制度

车队车辆保养和故障维修制度

为了加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，保持车辆性 能处于良好状态，做到有计划安排车辆维护，规范车辆能在发生突发 性故障时，有序，合理进行维修，减少费用，降低成本，提高车辆使 用效率，特制定本制度：

1.执行国家交通管理部门对机动车辆的定人、定车、定时保 养制度，对车辆做到三勤（勤检查、勤调整、勤保养）通过和三 检（出车前检查、行车途中检查、收车后检查）规则。

2.车辆必须保持清洁卫生，收车后认真核好车辆内外清洁卫 生情况，在不误出车工作的前提下，司机自觉对车辆进行例检，确保被检车辆技术性能符合国家规定上路标准。

3.驾驶员必须做好责任车辆的年审日期，保险的续保日期，二级保养日期的记录，到期前及时向领导汇报，做到不超保，不 脱保，不逾期。逾期年审，逾期续保，逾期二保产生的费用和责 任均由责任司机负责支付。

4.车辆的一般维修，原则上要求在厂内修理车间进行维修，确实在厂内无法维修，需到厂外维修的，必须经过安全检查维修 鉴定小组 2 人以上同意，方可外出进行修理车辆。

5.年审到期或二级保养到期，责任司机应在当月初 5 号前汇 报维修主管或分管领导，由维修主管填写报修单，司机签字方可 到乙类有资质维修厂家进行年审前维护或二级保养工作。6.突发性故障维修，由责任车辆驾驶员申请报告，维修主管 鉴定损坏程度，填写报修单，到指定厂家进行维修。凡自作主张，擅自到其他厂家修理车辆，事后报告修车项目及一切费用均由责 任司机负责。

7.车辆出现异响故障由维修主管和分管维修领导进行分析诊 断后，可到有乙类资质的厂家进行维修，但必须有报修单同行。

8.厂外维修原则上要 2 人参与维修费估价，确定更换零配件 品名、型号、厂家等并填写计划申请单，由采购部门进行购买更换。

9.维修费用经估价后（500 元以下）由车队分管维修领导审 批，（500 元以上）由部门领导审批，（1000 元以上）由分管副总 经理审批同意后方可进行维修作业。

10.责任车辆驾驶员在车辆发生故障后应及时汇报故障内 容，及时提出报修申请，做好维修现场监督，及时和维修主管或 分管维修领导验收竣工车辆，及时做好旧件的回收入库手续。

11.按规定：新件出库，无旧件入库情况，新配件费用一律 由驾驶员承担支付。

车队 20 年 月 日

第五篇：车队车辆保养和故障维修制度

车队车辆保养和故障维修制度

为了加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，保持车辆性能处于良好状态，做到有计划安排车辆维护，规范车辆能在发生突发性故障时，有序，合理进行维修，减少费用，降低成本，提高车辆使用效率，特制定本制度：

1.执行国家交通管理部门对机动车辆的定人、定车、定时保养制度，对车辆做到三勤（勤检查、勤调整、勤保养）通过和三检（出车前检查、行车途中检查、收车后检查）规则。

2.车辆必须保持清洁卫生，收车后认真核好车辆内外清洁卫生情况，在不误出车工作的前提下，司机自觉对车辆进行例检，确保被检车辆技术性能符合国家规定上路标准。

3.驾驶员必须做好责任车辆的年审日期，保险的续保日期，二级保养日期的记录，到期前及时向领导汇报，做到不超保，不脱保，不逾期。逾期年审，逾期续保，逾期二保产生的费用和责任均由责任司机负责支付。

4.车辆的一般维修，原则上要求在厂内修理车间进行维修，确实在厂内无法维修，需到厂外维修的，必须经过安全检查维修鉴定小组2人以上同意，方可外出进行修理车辆。

5.年审到期或二级保养到期，责任司机应在当月初5号前汇报维修主管或分管领导，由维修主管填写报修单，司机签字方可到乙类有资质维修厂家进行年审前维护或二级保养工作。

6.突发性故障维修，由责任车辆驾驶员申请报告，维修主管鉴定损坏程度，填写报修单，到指定厂家进行维修。凡自作主张，擅自到其他厂家修理车辆，事后报告修车项目及一切费用均由责任司机负责。

7.车辆出现异响故障由维修主管和分管维修领导进行分析诊断后，可到有乙类资质的厂家进行维修，但必须有报修单同行。

8.厂外维修原则上要2人参与维修费估价，确定更换零配件品名、型号、厂家等并填写计划申请单，由采购部门进行购买更换。

9.维修费用经估价后（500元以下）由车队分管维修领导审批，（500元以上）由部门领导审批，（1000元以上）由分管副总经理审批同意后方可进行维修作业。

10.责任车辆驾驶员在车辆发生故障后应及时汇报故障内容，及时提出报修申请，做好维修现场监督，及时和维修主管或分管维修领导验收竣工车辆，及时做好旧件的回收入库手续。

11.按规定：新件出库，无旧件入库情况，新配件费用一律由驾驶员承担支付。

车队 20 年 月 日