本田车辆保养心得体会

第一篇：本田车辆保养心得体会

一、保养内容周期

1.每天的保养内容

外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。

燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。

2.每周的保养内容

轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。

发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。

3.每月的保养内容

外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。

轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

其他 细致重复每周的保养内容。

4.每半年的保养内容

发动机外部 清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。

分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。

三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。

电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。

冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。

轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。

制动系统 检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。

紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。

底盘 检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。

灯光 检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

5.每年的保养内容

点火正时 检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。

气门间隙 对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。

清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

6.每两年的保养内容

防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。

制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

二、汽车部件更换周期

部件及部件名称 更换周期（km)

1.发动机部分

正时皮带（胶带）5万～6万

传动三角皮带 4万

机油及滤清器 5千～1万

防冻液 2年

火花塞 2万

汽油滤清器 8万

空气滤清器滤芯 4万

分电器触点 4万 清洁、检查，必要时更换

汽化器 8万 解体清洗调整，必要时更换包件

汽油软管 8万 冲洗、放出沉淀物

汽油箱 16万 冲洗、放出沉淀物

2.底盘及车身部分

鼓式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm

盘式制动片 每1万公里检查 使用厚度极限1mm

制动鼓 磨损极限2mm15.制动盘 磨损极限2mm

制动总分泵橡胶件及防尘套 8万或3年

制动系软管 8万或3年

制动液 8万或2年

离合器助力系统橡胶件及防尘套 8万或3年

离合器助力系统油液 8万或3年

动力转向油液 8万或2年 TⅡ或同等品

自动变速箱油 4万 TⅡ或同等品

手动变速箱油 6万或3年 APIGL4或GL－5

差速器油 6万或3年 APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换

轮胎 花纹深度不小于1mm

上下控制臂球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换

转向杆球头节及防尘套 8万公里检查 必要时更换

离合器摩擦片 8万公里检查 换铆钉深度不小于0.3mm

3.电器及其他附件

蓄电池 每周检查补充电瓶液 液面高出极板10～15mm通气孔畅通

起动机 8万公里解体检查 更换损坏部件

发电机 8万公里解体检查 更换损坏部件

空调机干燥罐 8万或3年

4.风挡玻璃

风挡玻璃清洗液

每月检查 冰点－10℃以下

发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。

5.更换三滤

三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。

6.冷却系的检查与保养

水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。

7.节温器的检查与保养

节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室很凉。此时应予以检查、更换。

冬季车辆的使用和保养更换、添加防冻油液

冬季来临，天气比较寒冷，应及时的更换、添加防冻液（防冻液至少要每两年更换一次。如果在夏季的保养中曾经向防冻液中添加过水，那么到了冬季，防冻液最好更换）；更换、添加防冻的玻璃水。发现有混加的及时全部更换；更换、添加冬季适用的机油。启动时为什么要预热

(1)冬季凉车需要预热。汽车启动后要怠速暖车。（一般来说，发动机经过一夜的静置，各磨擦面上的润滑油残余压力早已消失，失去油膜保护；低温使润滑油的黏度大大增加。此时，附着力和流动性变差启动发动机的运动阻力大大增加，启动时超过60%的功率都用于克服冷机的运动阻力。

(2)低温启动发动机后，随即起步走车。由于混合比不均匀，发动机输出动力不足；低温时，雾化不充分的燃油不能充分燃烧，容易形成积碳；部分汽油没有雾化，会沿缸壁直接流入曲轴箱与机油混合，降低机油品质。所以冷机必须要怠速暖机3-5分钟。）

注意清洁节气门

随着“三九”寒冬的到来，车子也进入了“易感期”，此时应注意清洁节气门。（冬天的早晨车子不易打着，不少朋友发现昨天好好的车却再也无法启动。此故障绝大部分是进气道积碳过多造成的，像节气门等部位过脏；冬季车行驶到1.5万公里左右，应及时的检查清洗节气门，这样能够很好的预防此类情况的发生。

清洗车辆注意事项

(1)冬季洗车时应注意避免清洗发动机舱，若齿型皮带上着水结冰，则齿型皮带易跳齿导致配气正时错乱，轻则影响发动机性能，重则活塞与气门相撞，损坏发动机。(2)更值得注意的是洗完车后，不要马上停到寒冷室外，以免刹车片与刹车盘之间存有水珠冻住，这样启车时很“吃力”，还会损伤刹车片。雨雪天应注意的事项

(1)雨雪天气应注意，刹车盘上会有雪水，晚间停车如果拉手刹第二天早上可能盘片被冻住。这样停车时，尽量寻找支撑物固定车辆，避免刹车盘被冻的情况发生。

(2)雨雪天气后，后备箱开启时应注意，开启时太用力，堆积在后风窗下部的冰雪易把后风窗挤碎。

(3)雪后应注意勤洗车辆，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，加之除雪剂等，对车辆的损害也很严重。即使几天内还会下雪，也不要拖着不去洗车。只要被雪覆盖了，就要马上用清水将其冲掉。无论是漆面，底盘还是轮胎，轮毂，长期被雪覆盖都会造成腐蚀伤害的。冬季应注意燃油

冬季应注意燃油。冬季由于气温低、燃料的雾化能力变差，加之我国现阶段燃油质量普遍不高，其胶质含量通常超标几倍甚至几十倍，在车上的表现就是每年冬季发生较多的粘气门现象，即汽油中的不可燃成分沉积于气门背部及气门弹簧上，轻者怠速不稳，动力不足;重者无法起动乃至活塞顶气门。如您怀疑您的车结胶，轻者可用免拆清洗机洗一下，重者要洗一次发动机的气缸盖，这样可减少或避免麻烦的发生。冬季蓄电池的保养

(1)冬季应注意蓄电池的保养。冬季汽车的耗电比其他季节要大得多，在进入冬季后，对电瓶进行特殊的护理相当必要。我们虽然使用的是免维护电瓶，但免维护蓄电池并非不需任何维护，也需定期观察检视窗口中的颜色，（绿色为正常；黑色需要充电；白色需要更换）检查正常状态下的电压（〉12V）和起动时的电压（5s内不低于1OV）。如电压过低也应对其进行补充充电或更换。

(2)冬季来临前，应清洁蓄电池接线桩，并涂上专用油脂加以保护，保证启动可靠，延长蓄电池寿命。如果汽车在露天或冷库停放数周不用，应拆下蓄电池，存放在较为温暖的房间内，以防蓄电池亏电。（一般电瓶的基本寿命是2—3年，到期很容易突然没电，需要更换）冬季轮胎的保养

(1)冬季应注意轮胎的保养。千里之行始于足下，轮胎作为汽车的“足”，是汽车接触地面的唯一部件，是直接关系到汽车行驶安全的重要因素之一。据有关部门对高速公路上交通事故的统计发现，重大交通事故约有60%是由于轮胎漏气、爆裂引起。轮胎故障被认为是高速公路的头号杀手。

(2)至少每个月一次检查所有轮胎（包括备胎在内）在冷却情况下的气压，此气压值以汽车制造商所提供的信息为准。

(3)经常检查轮胎状况，如果发现有损伤或胎面不规则磨损，轮胎必须马上由专业人士检查。(4)轮胎磨损至磨耗指示标志，应停止使用。

(5)只有经过专业培训的人员才可以安装轮胎以及给轮胎和轮辋组合做动平衡(6)如果发觉轮胎胎面不规则磨损或车辆抖动的话，请马上检查车轮定位和平衡.(7)防止油/酸/碳氢化合物等化学物品损坏轮胎.冬季室外停车注意事项

冬季室外放置的车辆停车熄火前，最好加几脚油门3000转左右，把排气管中的积水尽量排尽，这样有利于第二天的顺利启动。(因为排气管中的积水未及时排尽的话，第二天会产生冰堵，阻碍排气，造成启动困难，车体抖动，喘气等故障。

第二篇：车辆保养知识

车辆保养知识大全

一、保养内容周期

1.每天的保养内容

外观检查 在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。

信号装置检查 打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。燃油检查 查看油量表的指示，补充燃油。

2.每周的保养内容

轮胎气压 检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。发动机及各种油液 检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。

3.每月的保养内容

外部检查 巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。

轮胎 检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。

清洁打蜡 彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。

底盘 检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。

其他 细致重复每周的保养内容。

4.每半年的保养内容

发动机外部 清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。

分电器 用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。

三滤机油 用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。对于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。

电瓶 检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。

冷却液 检查补充冷却液、清洁水箱外表。

轮胎轮毂 检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。

制动系统 检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，如果达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。紧固 检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特别是转向系统的重要螺栓和螺线，发现有松动或缺损情况，应补齐拧紧。

底盘 检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光 检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。

5.每年的保养内容

点火正时 检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。

气门间隙 对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。

清洁润滑 清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。

6.每两年的保养内容

防冻液 防冻液一般的使用年限为两年，届时应在保养中更换防冻液，并对冷却系进行彻底的清洗。

制动系统 由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。

第三篇：车辆保养申请

申请

Xxx：

车辆（xxxxxx）上次行驶20000公里保养后，现行驶26000公里，需更换机油、机芯、空气滤芯，需350元费用。

特此申请。

Xxx

Xxxx年xx月xx日

第四篇：车辆保养管理办法

补连塔煤矿车队保养管理办法

第一章 总则

第一条 为减轻矿内入井车辆各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗，使汽车经常保持完好状态。同时保证车内外的清洁卫生，特定出如下保养制度。

第二条

本办法适用于全矿入井机动车辆。

第二章 职责

第三条 所有车辆必须有专人负责。

第四条 驾驶人对自己驾驶的车辆必须严格执行出车前和收车后自检自查工作，并认真填写点检记录和行车记录表。发现车辆故障应及时反映，及时修理，严禁车辆带病出车，确保行车安全。

第五条 每位司机都应该学会最基本的车辆维护、保养知识，自行解决一些小的故障，降低车辆待修率。

第三章 保养规定

第六条 车辆保养分为：日常保养、润滑保养、定期保养等。第七条 日常保养、润滑保养，由司机自行完成；定期保养由驻矿专业化维修队负责完成。

第八条 日常保养：

指驾驶员出车前的检查保养,内容有：

(1）检查柴油、冷却水及废气处理箱用水是否充足，有无渗漏油、水现象；

(2）检查柴油机机油量、变速箱油量是否符合要求；(3）检查车辆是否有缺损件、各部件连接是否可靠；(4）排除行驶中出现的故障；

(5）每天清洗废气处理箱防爆栅栏，每周清洗废气处理箱及补水箱；

(6）清洁空气滤清器；(7）清洁、擦洗车辆。第九条 润滑保养：

指驾驶员在每10天出车前或收车后进行的保养，作业内容有：（1）对各个铰接部位进行注油一次；（2）对所有传动轴进行注油；

（3）检查安全机构，各部机件紧固；检查刹车、转向、传动是否灵敏有效；

（4）检查空滤是否清洁；（5）检查灯光、仪表是否完好；（6）检查举升系统完好；

（7）检查柴油机、变速箱、前后驱动桥内润滑油面高度及油质，必要时添加或更换；检查液压油箱油面高度及油质，必要时添加或更换；

（8）检查各部件连接情况，如有松动，加以紧固，连接件损坏，予以更换。

重点检查部件如下：

a)柴油机与变矩器及变速箱、前后桥与车架的连接； b)前后桥半轴与轮毂之间的连接； c)检查传动轴等的紧固情况； d)各轮胎螺母的紧固情况； e)前、后板弹簧的紧固情况；

f)废气处理系统及进气系统的紧固情况； g)车厢与车架的紧固情况。

（9）检查并调整风扇和发电机皮带松紧程度（在皮带中部用手压下时，皮带应被压下15mm～25mm），如过松或过紧都应予以调整；

（10）检查各电气元件、油箱、进排气的情况，清除污垢及灰尘； 第十条 定期保养：

（1）太科院、600P、700P以及皮卡车每5000公里或三个月做一次定期保养；

（1）912每月进行一次定期保养；

（2）5T、8T、10T每两个月进行一次定期保养；（3）装载机每运行三个月进行一次定期保养；

（4）所有车辆每半年进行一次前后桥、变速箱换油保养； 液压油箱

（5）定期保养时要更换机油、机油滤清器、柴油滤清器、空气滤清器；

（）用清洁柴油清洗柴油箱； 4）清除活塞顶部积炭；

5）检查调整气门间隙，必要时进行研磨；

6）检查喷油压力及雾化情况，必要时进行修理或更换零部件； 7）检查变速箱操纵机构，必要时进行调整；

8）检查停车制动及工作制动磨擦盘之间的间隙，必要时进行调整；

9）保养发电机及启动马达。

10）拆检柴油机总成，包括曲轴主轴承和连杆轴承径向间隙，曲轴轴向间隙、配气相位、供油提前角、油嘴提前角、油嘴喷油压力，清洗气缸体、机油吸油盘滤网及主轴道；

11）拆检调整变矩器；

12）拆检变速箱总成，更换润滑油，润滑转向立柱上端前轴承； 13）拆检并清洗前后桥差速器，按要求调节轴承松紧程度和锥齿的啮合情况，更换润滑油；

14）拆检停车制动及工作制动制动器； 15）保养起动马达、水泵等； 16）拆除发电机进行如下保养：

a）用干净压缩空气吹净各部分灰尘，用汽油擦净集电环和各部分油污；

b）清洗轴承并加润滑脂；

c）检查电刷磨损情况和有无卡阻现象，并检查电刷弹簧压力是否正常，如电刷磨损过多，应予以更换；

9）检查并清洗液压系统各元件，如有损坏应予以更换；

17）检查驾驶室、车厢和车架等是否有损坏或变形，必要时修复、补焊、补漆；

第十二条 车辆在使用过程中，如果发现有异常状况时应及时处理，不得强行使用，否则造成车辆损坏的应承担赔偿责任。

第十三条 车辆到润滑保养和定期保养时应在指定的维修地点进行保养。

第十四条 因日常维护不到位而导致车辆故障维修产生较大费用的，要追究车辆负责人的责任。

第十五条 司机每天出车对车辆进行打扫和检查，并填写检查记录表。如果临时要出车的，待出车回来后及时打扫。下午下班后收车的，必须完成打扫、检查工作方可下班。

第十六条

车辆内外应保持清洁。对汽车表面附着物要及时清洗；清洗发动机罩、车门边缘和所有盖板上的所有接缝 处时应用海绵仔细地擦洗，然后冲洗并揩干。

第十七条 车辆如果外表有损坏时，应及时汇报。

第十八条

车窗刮水片应定期清洗并根据使用情况进行调换。

第十九条 皮革制品的清洁和保护：清洁转向盘及座椅上的皮革制品时，不可在清洁剂中加入溶剂，可先用湿布擦，或用一块沾稀清洁剂的海绵擦洗后，用一块软布擦干。

第二十条 对于车内的清洗，注意不要让车内电器系统受到水分的侵袭,同时洗车的清洁剂也应该是中性的。

第四章 监督考核

第二十一条 车辆维修负责人须对车辆保养情况进行抽查，要求每星期检查不得少于2次，每发现少检查一次罚款200元。

第二十二条 车辆维修保养过程中，检修班长作为第一现场负责人，要对维修全过程进行有效的监督，并对领用的保养用品进行审核，每台车的保养记录要准确、有效，凡经检查每有一条不符合要求，对班组长罚款100元，班长指定监管员罚款50元。

第二十三条 在检查过程中，发现没有按规定操作的，每条每次处罚责任司机100元，检修班长100元，分管副队长罚款200元。

第二十四条 车辆卫生不到位遭他人投诉的，如果确认属实，对车辆监督人、责任司机各处罚款100元。

第二十五条 车辆维修保养记录作为车辆保养的真实数据，检修班长要做好记录本保管工作，便于检查，每发现丢失一本，罚款500元。

第二十六条 每台车辆保养结束后，司机、班长或指定监督人、维修工要对记录本现场进行签字确认，每少签一个字对司机罚款50元，检修班长或指定监督人罚款100元，检修工罚款50元（专业化服务单位扣除相应的分值）。

第二十七条 对于未按要求进行保养的车辆，检修班长要及时的向分管队领导反馈，并通报处罚。每发现一次未保养未通报的罚款100元。

第二十八条 保养过程中司机和专业化维修单位未按照流程

操作的，对司机罚款500元，车辆服务单位罚款1000元，专业化维修单位扣除相应分值。

第二十九条 保养过程中维修工要采用接油盆对油脂进行回收，凡经检查发现未采用接油盆造成废旧油脂流失，环境污染的，对检修班长罚款100元，现场监督责任人罚款100元，专业化服务单位扣除相应分值。

第三十条 每保养完一台车辆，要对保养现场进行一次清洁，凡未进行清洁的，对检修班长罚款100元，专业化维修服务单位扣除相应分值。

第三十一条 车辆保养结束后，检修班长、监督员要对车辆进行复查，确认螺栓是否齐全、紧固是否到位，油位是否符合要求，未检查经司机举报，对检修班长罚款200元，造成事故的对检修负责人罚款500元，班长罚款500元，现场监管人罚款500元。

第三十二条 检修工负责对车辆的安全性能检查，车辆保养，车辆检修。

第三十三条 检修工应定期对车辆进行安全检查并记录，保证车辆安全可靠。

第三十四条 检修人员负责对车辆进行一、二级保养，使车辆在正常状态下安全运行，并做好保养记录。

第三十五条 检修工在对车辆进行检修时，一定要认真负责，保证检修质量，并做好检修记录。

第三十六条 检修设备，要将车辆安全制动后方可进行检修工作。第三十七条

车辆运行中，严禁触摸各转动部位。

第三十八条 检修电器设备要严格遵守停电，验电，放电，可靠接地程序。

第三十九条 设备检修完毕，要进行试验，确保各部运行正常后方可投入使用。

第五章 附则

第四十条 本办法由车队制定，并负责实施。

第四十一条

本办法下发后开始执行。

第五篇：运输车辆保养计划

运输车保养计划

保养时间安排

每天发车前做好车辆安全检查。每5千公里更换机油、机滤，每次更换机油做保养时候，让修理厂做全面零配件安全检查。2万公里更换新轮胎，更换新刹车片。每年定时做车辆保险。

校正轮胎气压

校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。同样是检测轮胎，有的校正胎压，有的不校正。而校不校正胎压关系到爆胎。

校正电瓶液面

通常，电瓶外壳如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。此外还要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。

如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。

校正防冻液液位

在修理厂只是看补水罐液位低就补充点水，但在专业维修站保养技师不仅看液位，而且在校正之前首先检查防冻液是否为专用，因为不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做的后果是，会对橡胶密封造成损害，通常造成水泵水封及焊缝处漏水现象，选用非专用防冻液会加速发动机的腐蚀。因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。