浅析武汉公共自行车项目

第一篇：浅析武汉公共自行车项目

浅析武汉公共自行车项目发展

在可持续发展的背景下，改善生态环境、促进资源能源节约和综合利用成了我国关注的核心问题。“倡导绿色交通，共享低碳生活”的“公共自行车系统”也因此成为近年来我国可持续交通的研究和建设的热点。目前，我国的很多城市都在掀起一股将自行车纳入城市公共交通体系的绿色交通建设热潮，北京、上海、广州、杭州、武汉、苏州等城市都相继推出了“公共自行车”租赁服务。

公共自行车作为一种绿色交通方式，可以很好地缓解我国一些城市交通拥堵、空气污染等已成为大中城市的“城市病”。公共自行车提高了道路资源利用率、缓解了城市交通压力、节约了能源消耗，促进节能排减实现低碳交通的 “两型建设”，还有利于市民身体健康，可谓一举多得的好项目。

缓解交通，回归自行车王国

武汉是重要的交通枢纽，但武汉的城市交通却一直是一个严重的问题，交通堵塞严重，近年来，地铁和高架桥等几大城建项目同时开工以及各干道的维修，进一步加剧了城市交通压力，再加上汽车的拥有量直线上升更是给城市交通雪上加霜。

武汉市是全国第一个在全市范围内布设免费公共自行车系统的城市。截止今年2012年4月28日，鑫飞达武汉公共自行车已运营三周年。通过三年的成功运作，深得各级政府和领导的关心和支持、市民的追捧、媒体的关注、以及社会各界的好评，形成了在全国具有影响力的“武汉模式”。目前已形成1218个智能租还车服务站点，7万辆自行车，八十万左右持租车卡市民的运营服务规模。武汉公共自行车系统的实施不但给市民的出行带来了方便，同时在一定程度上有效地缓解了城市交通拥堵，解决了市民公交出行“最后一公里”难题。

“武汉模式”创新交通出行理念

发展低碳交通，不仅仅是需要去承担起一份责任，它同时也意味着一种新的发展机会，在转变中培育更多的新的经济增长点。武汉便民公共自行车项目在打造产业链的同时，注重“武汉模式”核心价值文化氛围的营造。“武汉模式”是以政府主导扶持、企业投资运营的创新机制，推出的一项惠民、利民工程。其核心在于体制机制的创新，政府用公共资源置换企业投资和提供公共服务。企业投入更加注重资源的有效配置和管理的高效性；政府用较少的财政投入最大化地形成公益服务项目；市民免费享受公益服务。形成政府、企业、市民良性互动的“三赢”局面。

从2009年开始，根据武汉市人民政府文件20号文件等相关文件精神，鑫飞达集团承担了武汉市6个中心城区及东湖、沌口开发区的免费公共自行车租赁系统建设和运营工作。该项目从开始运营起，连

续四年列入武汉市政府“十件实事”。武汉公共自行车租赁系统已经取得了良好的社会效益，并对绿色出行产生较大的影响力。据统计，2011年一年累计租车量达8059万人次，日平均租车近22万人次，最高日租还用量突破28万人次，有效地缓解了城市交通拥堵。同时，全年替代公交车、私家车出行节能量可达到14688.77吨标准煤，节能减排效果明显。2011年6月1日，胡锦涛总书记视察武汉“两型建设”成功展时，专门考察武汉便民公共自行车服务项目，亲自体验智能租还车系统和骑行武汉便民公共自行车，并对此项目给予了高度评价。

发展低碳交通享受美好未来

在发展低碳交通的道路上，鑫飞达集团也是刚刚起步摸索，公共免费自行车的方便，让人爱不释手有目共睹。武汉推出公共自行车，有很好的开端，有较先进的软硬件设施，有正规的营运模式，有广泛的市民认同。公共自行车既已成为很多武汉市民的一种生活方式又是武汉的一张对外闪亮的“名片”。

持卡人也好，非持卡人也好，本地人也好，外来人也好，公共自行车进入了我们的生活，成为城市中的一个日常公共资源。公共利益大于个人利益，公共利益需要人们共同去维护。否则，最终损害的还是自己的切身利益。我们要创建文明城市，创建文明城市不仅仅是一

句口号，更应该是一点一滴的行动累积从我做起。大家都是城市的一员，就理当为城市文明建设出一分力共同爱护公共自行车这一惠及大众的交通工具。低碳出行是市民的新选择，低碳生活让我们武汉这座城市更美丽！这份美丽需要我们共同携手珍惜每一辆车，让它给我们多服务一次的机会，陪伴我们到永远！

第二篇：公共自行车英文版

1.To buy an IC card First you have to buy an IC card and put on 300 yuan.There is a deposit of 200 yuan and the other 100 yuan is for rental.When you return the IC card, you can get your 200 yuan deposit back and what remains of the 100 yuan.The IC card can also be used on buses.2.Cost It's free to rent the bike for the first hour.After than it costs 2 yuan an hour for up to three hours.So two hours would cost 2 yuan and three hours would cost 4 yuan.Over 3 hours, each hour is 3 yuan.3.How to take the bike You should put the IC card on the machine until the green light is illuminated.When it emits a “Di~” sound , take the bike promptly.4.How to return the bike Push the bike into the machine and put the card on the machine.The green light will light up and you should hear the “Di~” sound.This means you have returned the bike properly.5.Inquiry If in doubt, put the IC card onto the machine again.Press 1 to check your money, and 3-1 is to check whether the bike has been returned correctly.

第三篇：公共自行车统计表

题目选项

1.我知道宁波有公共自行车 2.我认为宁波自行车专用车道网线充足 3.我认为宁波公共自行车租赁站点充足 4.我认为宁波公共自行车车辆配置充足 5.我认为使用公共自行车出行很安全

6.我认为使用公共自行车出行很方便(手续、可达性)

7.我认为使用公共自行车出行经济实惠 8.我认为使用公共自行车能快捷到达目的地 9.我认为使用公共自行车出行很舒适 10.我认为宁波有必要建设公共自行车系统

完全不同意 4(9.52%)5(11.9%)4(9.52%)5(11.9%)2(4.76%)3(7.14%)3(7.14%)3(7.14%)3(7.14%)3(7.14%)

不同意 0(0%)4(9.52%)3(7.14%)2(4.76%)2(4.76%)2(4.76%)1(2.38%)2(4.76%)1(2.38%)2(4.76%)

一般 5(11.9%)11(26.19%)9(21.43%)12(28.57%)4(9.52%)11(26.19%)6(14.29%)7(16.67%)12(28.57%)1(2.38%)

同意 12(28.57%)14(33.33%)20(47.62%)18(42.86%)23(54.76%)17(40.48%)19(45.24%)21(50%)18(42.86%)19(45.24%)

完全同意 21(50%)8(19.05%)6(14.29%)5(11.9%)11(26.19%)9(21.43%)13(30.95%)9(21.43%)8(19.05%)17(40.48%)

第四篇：公共自行车-PPP项目合同(编制大纲)

公共自行车-PPP项目合同

PPP项目合同体系的合同组成

在PPP项目中，项目参与方通过签订一系列合同来确立和调整彼此之间哒权利义务关系，这些合同构成了PPP项目的基本合同体系。根据项目特点的不同，相应的合同体系也会不同。PPP项目的基本合同通常包括PPP项目合同、股东协议、履约合同(包括工程承包合同、运营服务合同、原料供应合同以及产品或服务购买合同等)、融资合同和保险合同等。其中，PPP项目合同是整个PPP项目合同体系的基础和核心。在PPP项目合同体系中，各个合同之间并非完全独立，而是紧密衔接、相互贯通的，合同之间存在一定的“传导关系”。

1.PPP项目合同

PPP项目合同是项目实施机构与中选社会资本签订(若需要成立专门项目公司，则由项目实施机构与项目公司签订)的约定项目合作主要内容和双方基本权利义务的协议。其目的是在项目实施机构与社会资本之间合理分配项目风险，明确双方的权利义务关系，保障双方能够依据合同约定合理主张权利、妥善履行义务，确保项目全生命周期内的顺利实施。PPP项目合同是其他合同产生的基础，也是整个PPP项目合同体系的核心。

2.股东协议

股东协议由项目公司的股东签订，用以在股东之间建立长期的、有约束力的合约关系。股东协议通常包括以下主要条款：前提条件，项目公司的设立和融资，项目公司的经营范围，股东权利，履行PPP项目合同的股东承诺，股东的商业计划，股权转让，股东会、董事会、监事会组成及其职权范围，股息分配，违约，终止及终止后处理机制，不可抗力，适用法律和争议解决等。

3.履约合同

(1)工程承包合同。项目公司一般只作为融资主体和项目管理者而有本身不一定具备自行设计、采购、建设项目的条件，因此可能会将全部或部分设计、采购、建设工作委托给工程承包商，并签订工程承包合同。项目公司可以与单一承包商签订总承包合同，也可以分别与不同承包商签订合同。承包商的选择要遵循相关法律、法规的规定。由于工程承包合同的履行情况往往直接影响PPP项目合同的履行，进而影响项目的贷款偿还和收益情况。因此，为了有效转移项目建设期间的风险，项目公司通常会与承包商签订一个固定价格、固定工期的“交钥匙”合同，将工程费用超支、工期延误、工程质量不合格等风险全部转移给承包商。此外，工程承包合同中通常还会包括履约担保和违约金条款，进一步督促承包商妥善履行合同义务。

(2)运营服务合同。根据PPP项目运营内容和项目公司管理能力的不同，项目公司有时会考虑将项目全部或部分的运营和维护事务外包给有经验的运营商，并与其签订运营服务合同。具体操作中，运营维护事务的外包可能需要事先征得政府方的同意。但是，PPP项目合同中约定的项目公司的运营和维护义务并不因项目公司将全部或部分运营维护事务分包给其他运营商实施而豁免或解除。

(3)原料供应合同。有些PPP项日在运营阶段对原料的需求量很大，原料成本在整个项目运营成本中占比较大，同时受价格波动、市场供给不足等影响又无法保证能够随时在公开市场上以平稳价格获取原材料，继而可能会影响整个项目的持续稳定运营，如燃 煤 电 厂项目中的煤 炭。因此，为了防控原料供应风险，项目公司通常会与原料的主要供应商签订长期原料供应合同，并约定个相对稳定的原料价格。原料供应合同一般会包括以下条款：交货地点和供货期限、供货要求和价格、质量标准和验收、结算和支付、合同双方的权利义务、违约责任、不可抗力、争议解决等。除上述一般性条款外，原料供应合同通常还会包括“照供不误”条款，即要求供应商以稳定的价格、稳定的品质为项目提供长期、稳定的原料。

(4)产品或服务购买合同。在PPP项目中，项目公司的主要投资收益来源于项目提供的产品或服务的销售收入。因此，保证项目产品或服务有稳定的销售对象，对于项目公司而言十分重要。根据PPP项目付费机制的不同，项目产品或服务的购买者可能是政府，也可能是最终使用者。以政府付费的供 电项目为例，政府的电 力主管部门或国有电 力公司通常会事先与项目公司签订电力购买协议，约定双方的购电和供电义务。此外，在一些产品购买合同中，还会包括“照付不议”条款，即项目公司与产品的购买者约定一个最低采购量，只要项目公司按照该最低采购量供应产品，不论购买者是否需要采购该产品均应按照该最低采购量支付相应价款。

4.融资合同

从广义上讲，融资合同包括项目公司与贷款方签订的项目贷款合同、担保人就项目贷款与贷款方签订的担保合同、政府与贷款方和项目公司签订的直接介入协议等多个合同。其中，项目贷款合同是最主要的融资合同，一般包括陈述与保证、前提条件、偿还贷款、担保与保障、抵销、违约、适用法律与争议解决等条款。同时，出于贷款安全性的考虑，贷款方往往要求项目公司以其财产或其他权益进行抵押或质押，或由其母公司提供某种形式的担保，或由政府作出某种承诺，这些融资保障措施通常会在担保合同、直接介入协议以及PPP项目合同中具体体现。

5.保险合同

由于PPP项目通常资金规模大、生命周期长，负责项目实施的项目公司及其他相关参与方通常需要对项目融资、建设、运营等不同阶段、不同类型的风险分别投保。通常可能涉及的保险种类包括货物运输险、建筑工程险、针对设计或其他专业服务的专业保障险、针对间接损失的保险、第三人责任险、政治风险保险等。

6.其他合同

PPP项目中还可能会涉及其他的合同，如与专业中介机构签署的投资、法律、技术、财务、税务等方面的咨询服务合同等。

公共自行车-PPP项目合同模板：

本合同于2017年【X】月【X】日由下列双方在XX市签订： 甲方：XXXX，系按照中华人民共和国法律正式组织和存续的XXX机构，其住所为XXXXX，法定代表人为XXX；

乙方：XXXX，系按照其注册地法律设立、登记、注册及运作的有限责任公司/股份有限公司，其住所为XXXX，法定代表人为XX。待XXXX成立项目公司，并由项目公司与甲方签署本合同的补充协议后，乙方即指项目公司。第一条 定义与解释 1.1 定义 1.2 解释

第二条 声明与保证 2.1 甲方的声明与保证 2.2 乙方的声明与保证 2.3 各方的声明与保证 2.4 违反声明与保证

第三条 公共自行车PPP项目的合作范围和期限 3.1 公共自行车项目概况 3.2 公共自行车项目的合作范围 3.3 甲方前期投资的确认 3.4 公共自行车项目合作的排他性 3.5 公共自行车项目合作期限 第四条 前提条件

4.1 履行本合同的前提条件 4.2 前提条件的期限 4.3 前提条件的放弃 4.4 前提条件未实现 第五条 项目融资 5.1 乙方的融资责任 5.2 融资担保 5.3 甲方对融资的支持

第六条 公共自行车的土地指标和土地出让 第七条 项目建设进度 7.1 首期启动资金

7.2 公共自行车项目实施进度 第八条 运营和维护

8.1 公共自行车项目公司经营计划及财务资料的报告 8.2 公共自行车项目设施的运营和维护 8.3 运营协调委员会 8.4 审计部门的监管 8.5 履行义务 第九条 产业发展服务

第十条 公共自行车项目公司的成立及股权转让的限制 10.1 公共自行车项目公司成立 10.2 股权变更的限制

第十一条 政府购买服务的付费机制 第十二条 履约担保 第十三条 双方承诺 13.1 甲方的承诺 13.2 乙方的承诺 13.3 双方承诺 第十四条 保险 14.1 保险义务 14.2 需购买的险种

第十五条 守法义务及法律变更和政府行为 15.1 守法义务

15.2 法律变更和政府行为

15.3 不视为法律变更及政府行为的情形 第十六条 不可抗力 16.1 不可抗力事件

16.2 不可抗力事件发生期间各方权利和义务 16.3 不可抗力事件的处理 第十七条 甲方的监督与临时接管 17.1 甲方的监督权

17.2 公共自行车项目质量管理 17.3 中期评估 17.4 甲方临时接管的权利

第十八条 违约、提前终止及终止后处理机制 18.1 违约与赔偿 18.2 提前终止及处理机制 第十九条 公共自行车项目移交 19.1 期满移交 19.2 移交程序 19.3 提前终止的移交 第二十条 争议解决及法律适用 20.1 争议的解决 20.2 法律的适用 第二十一条 其它 21.1 环境保护 21.2 保密条款 21.3 税收优惠 21.4 通知 21.5 合同的文字 21.6 合同的生效 21.7 合同的补充 21.8 合同的附件

签署页】

本合同由以下双方于二零一七年X月X日在XX省XX市签署，以兹为证：

甲方：（盖章）

法定代表人/授权代表：

乙方：（盖章）

法定代表人/授权代表：

第五篇：公共自行车电子安全锁系统项目策划书

2008-2009年 温州大学

公共自行车电子安全锁系统策划

Whenzhou University Public Bicycle Electronic

Security Lock System

2008-2009年

关于建立温州大学公共自行车电子安全锁系统的项 目 策 划

一、项目背景：

1.近几年来，温州大学自行车失窃事件频繁发生且屡禁

不止，不仅对受害车主造成了巨大的财产损失，更破坏了

学校良好的治安环境，同时还给学校后勤安保部门及园区

派出所带来了非常大的工作和舆论压力。而时下经济危机

正在侵犯着中国的经济体，社会失业率大幅提升，类似盗

窃案只增不减，更有偷车贼不断“创新”的盗窃技术和工

具、利诱未成年人及在校大学生实施盗窃。策划人由此提

出在我校设计制造公共自行车电子安全锁系统的项目策

划，希望能借此解决我校的自行车失窃问题，改善校园治

安环境，减轻安保部门压力，促进学校和谐发展。

2.加拿大蒙特利尔市公共自行车系统的发明为解决其

城市问题做出了卓越的贡献，之后欧洲多个城市先后推出

了类似的“自行车共享”项目，市民在任一租赁点均可骑

走或归还自行车。而在2008年9月22日，中国首批“无

人值守自行车租赁站点”在上海轨交2号线张江高科站出

现。租车者办一张租赁卡，就可以潇洒骑车短途接驳。

二、项目目的：从源头上解决我校的自行车失窃问题，改善

校园治安环境，维护全体师生，工作人员，经营者的合法财产权益。实现“全国领先，积极学习创新，共同克

服经济危机”的宣传目的。

三、项目意义：打击盗窃犯罪分子，维护园区社会治安，维

护学校荣誉，减轻各安保部的压力；激发师生的创造力，增加其参与、组织活动的积极性，促进学校和谐发展。

四、项目目标：

1.在工程完工后1～2年，结合各种手段彻底解决我校的自行车失窃问题；

2.在系统运行后3～4年实现无偿运作，做到真正的服

务同学。

五、资源需求：

1.人力资源：

А：青年志愿者；

Ｂ：计算机工程学院及机电工程学院在研发组成员及

相关学院的指导老师。

2.物力资源：

Ａ：温州大学科研项目配套经费；

Ｂ：承办校园一卡通升级和改造设备的企业的技术支

持；

C：其他校外企业、组织机构的资金和技术支持。

六、项目内容:

⒈各学院青年志愿者分别在A、B、C、D、E生活区开展

“关于自行车失窃问题”(见附录一)的抽样调查活动，收集

相关资料，分析项目可行性；

2.依据调查结果进行资金预算，广泛寻求校内外资金援

助；

3.由计算机科学与工程学院和机电工程学院合作完成对公共自行车电子安全锁系统的设计与制作(以课题研

究的方式)。

A：计算机科学与工程学院可与承办校园一卡通升

级和改造设备的企业合作完成公共自行车电子安全锁

系统的程序及配套设备的研发工作；

B：机电工程学院负责研制系统的机械部分。

4.公共自行车电子安全锁系统样机制造（可申请国家

专利），联系企业生产全套系统设备，并在校区内施工安置；

5.项目建成后，即使用阶段，可安排学生以志愿者服务

等形式轮流定期定时在各系统点值班维护。

附件一：关于自行车失窃问题的问卷调查

亲爱的同学：

为了解中温州大学校区的自行车安全状况，我们在各生活区中开展了这项抽

样调查。本调查不记姓名，只用作统计，不会对个人产生不利影响，请放心作答。

问题的答案没有对错之分，请你根据自己的实际情况，在适合你的答案处打勾（如

果没有特别说明，每题只选一个答案）。遇到有________线的问题，请填写。

衷心感谢你的支持与配合！

1、你目前所在的级别是：（1）大一（2）大二（3）大三（4）大四

2、你所居住的宿舍区是？________

3、①请问你上大学以来有在学校内丢过车吗？

A.否(跳过直接做第6题)B.是

②你上大学在学校内丢了多少辆车？

A.1辆B.2辆C.3辆或以上

4、你所丢的车平均价格为？

A.100元以下B.100－200元C.200－300元D.300元以上

5、单车被偷后，你曾经向保安处报案吗？

A.是B.没有

6、如果校园发生自行车失窃案件，你认为盗车贼是：

A.有组织、有计划的盗车团伙B单个作案的流贼C不清楚

7、你认为盗车贼的身份是（可多选）____________：

A.学生B.留守村民C.外地民工D.其他无业人员

E.保安监守自盗F.不清楚G.其他

8、你觉得以下原因跟单车被偷与否有很大关系的是？（可多选）________

A.单车的新旧B.单车的品牌C.锁的质量

D.锁的数量E.单车停放的位置F.学校保安的巡逻

G学校外来人员的多少H.其他

9、您认为有关部门打击自行车盗窃和非法交易活动的效果明显吗？

A.非常好B.比较好C.一般D.较差E.很差F.不知道

10、假如你现在没车，如果有人向你推销“黑市”单车，你会买吗？

A.会B.不会C.不知道

11、你身边的同学的自行车是否有在大学城失窃过？

A是B否

12、你觉得这类自行车失窃案件在身边发生得多吗？

A.很多B.一般C.较少D.很少E.不清楚

13、在0到10分之间对温州大学的自行车安全环境做出评价的话，温大自行车

环境安全值_______分。

14、为解决温州大学自行车安全问题，学校方面采取过多种措施，盗窃发生却

屡禁不止，您认为原因是：

A.自身原因，防盗措施有待提高B.学校原因，保安巡视等安全措施不周密

C.外界原因，社会盗窃自行车比较猖狂D.原因比较复杂，综上所述都有 E.其他原因

调查完毕，谢谢您的支持！