金华市区模具行业调查报告

第一篇：金华市区模具行业调查报告

金华市区模具专业企业调研小组报告

一、我国模具的发展历程

我国铸造模具工业发展到今天，经历了一个艰辛历程，直到1976年仍处落后状态。自1977年以来，由于我国机械、电子、轻工、仪表、交通等工业部门蓬勃发展，对铸造模具需求数量上越来越多，质量要求越来越高，供货期越来越短。因此，引起了我国有关部门对铸造模具工业高度重视，将模具列为“六五”“七五”规划重点科研攻关项目，派人出国学习考察，引进国外铸造模具先进技术，制定有关铸造模具国家标准。通过这一系列措施，使得铸造模具工业有了很大发展，并某些技术方面有所突破。第二汽车制造厂采用新技术、新材料为日本五十铃厂制造了高质量大型铸造模具，赢得了良好国际信誉。

1980年上海已能制造一模400个型腔大型热固性塑料封装模，这种铸造模具要求形位误差小，表面粗糙度小于0.1um。随后，家用电器大型复杂塑料成型铸造模具也陆续试制成功；平均刃磨寿命达400万冲次、毛刺0.5um以下硬质合金级进模也被攻克，这种6工位转子片生产用铸造模具已接近国际先进水平。同时，还制造出了10多个工位精密级进模，以及精度难度都较高塑料成型铸造模具，并通过消化引进技术，研制微米级精度多工位级进模多型腔塑料成型模。此外，铸造模具计算机辅助设计(CAD)计算机辅助制造(CAM)技术也开始了研究，并取得了初步成果。这个时期，铸造模具工业才真正得到了较大发展。全国铸造模具生产厂点达到了6000多家，职工人数约30万人，生产铸造模具约80万套，标准模架16万多套，我国铸造模具工业已初具规模。

最近几年，不断引进先进制造技术先进设备，零件测绘方面，一般不再用拓印法、样板法，而采用三坐标测量仪激光扫描仪等先进测量设备测量技术，测绘零件不仅准确、迅速，而且可将所测数据图形直接输入计算机，建立各种文件，显示零件三维模型二维图形。设计方面，由于CAD普遍应用，许多企业工厂已经甩掉了图板或正甩掉图板，等三维造型软件大力推广，不仅可为CNC编程集成提供保证，还可以设计时进行装配干涉检查，保证设计工艺合理性。加工方面，数控机床广泛使用不仅保证了铸造模具零件加工精度质量，而且以高切削速度、高进给速度高加工质量为主要特征加工技术，比传统切削加工效率提高几倍甚至十几倍。一些上规模、上水平铸造模具厂不断涌现，一些无技术、无水准、设备简陋手工作坊逐步被淘汰出局，使我国铸造模具工业又有了长足发展。

金华市现有模具企业300余家，销售额约5亿元，其中规模以上企业10余家，销售额达9000万元。市区模具企业单体规模小，研发创新能力弱、产业链不配套及主导企业带动协作能力不强和产业经济总量低是其主要现状。

模具市场集生产、研发、市场于一体，有别于一般的市场和工业项目。新建的浙中模具城首期计划引进12家模具企业，着力解决市区模具企业不能解决的部分技术难题和填补一些产品空白，据不完全统计，目前230多家企业进行入驻签约，已进驻185家，有一般纳税人企业16家，集中了市区约70%的模具企业。

二、中职模具课程存在的问题

（一）内容方面

中职学校模具专业课程与企业脱节，在工作中，模具专业的毕业生往往不能坚持在岗，主要原因是吃不了苦。据模具企业领导反馈，中职专业的毕业生最好在校内要开展岗前培训，要加强职业道德，培养职业意识。调查表明，模具企业对模具专业工人的需求量比较大，但是中职毕业生往往动手能力不足，在学校学习的内容不能满足工厂的要求。最好学生在校内的实践内容能够跟工厂挂钩，以便学生一毕业就能很好地与工厂衔接。

（二）学生方面

模具专业的学习不能一蹴而就，需要耐心学习，且要求学生有一定的学习基础。但中职学生的文化基础较薄弱，学习积极性不高，学习目的不明确，故教学效果有限。当今的学生，以独生子女为多，平时家里娇生惯养的比较多，学生的职业、就业意识不够浓厚。

（三）教师方面

在我校，从模具专业毕业的教师极度缺少，大多是从数控、机械专业改行的教师，对模具行业的认识度不高，下企业调研不足，只能照本宣科，使得学生所学的模具专业知识跟不上企业现状的发展，导致学生毕业后跟不上企业的工作要求。

目前，我校已充分认识到这一不足。我校目前采取送教师外出培训、鼓励教师下企业调研、课程改革、引进模具师资等措施，一方面使教师更新观念、更新知识，另一方面要将纯

数控专业要逐步往模具专业方向引导。

三、企业模具人才需求分析及对中职专业建设等的相关建议

（一）企业模具总体情况分析（设备、产品、规模、）

（二）企业人才需求分析（岗位需求、人才现状和今后需求、能力需求）

（三）企业模具岗位能力分析，综合能力分析和教学建议

（四）中职毕业生对企业模具能力的分析以及教学方法内容的建议

四、中职学校模具现状分析

（一）教师方面（调研问卷分析）

（二）课程方面（调研问卷分析）

四、模具课改的建议

通过以上分析，提出改革的内容，改革的方法等问题。

第二篇：金华市区生活垃圾处理情况调查报告

金华市区生活垃圾处理情况调查报告

组长：方海蓉

成员：曹雪晶、章笑倩、金晴雯

引言

随着改革的不断深入，我国的社会和经济正在以较高的速度不断向前发展。其结果是城市化的进程加快了，全国的城市数、城市人口数均在不断增长。但随之而来的是全国城市生活垃圾的年清运量也在不断增长。我国现实和潜在的环境问题为环卫产业提供了广阔的市场需求，技术的进步、政策法规的完善、观念的转变，这些都将促使环卫产业成为21世纪充满火力的“朝阳产业”。18世纪末的产业革命以来、人类对自然资源的开发和利用在规模上和强度上不断扩大，消耗资源的速度，即物品的生产、消费的速度也在大大加快，这一方面给社会带来了文明，提高了人们生活质量，另一方面也意味着加速了垃圾的增长。而垃圾是环境污染的重要原因之一。如果放任自流，疏于管理和处理，那么它就会造成公害，破坏生态环境，如污染空气、水体和土壤等，最终危及到人们的身心健康。

我国是世界上垃圾包袱最沉重的国家。据统计，目前全世界每年产生的4.9亿吨垃圾中，中国城市就占到1.5亿吨。仅北京市，日产生活垃圾总量已达2.09万吨，相当于两座半景山的体积；每年运送这些垃圾就耗去市财政6.8亿元。我国日常处理垃圾的主要方法是填埋，由此导致城市历年的垃圾堆存量高达66亿吨，侵占35亿多平方米土地，已有2/3的大中城 市陷入垃圾包围，有1/4的城市不得不把垃圾堆存到乡村，由此造成城市垃圾公害变成乡村公害。尤其是城市垃圾的二次污染，导致城乡结合带区域生态环境恶化，危及中国21世纪的可持续发展。因此，垃圾已成为目前我国城市环境卫生所面临的最紧迫问题之一。

一、城市生活垃圾普遍的处理方法

城市生活垃圾是指在城市日常生活中或者为城市日常生活提供服务的活动中产生的固体废物以及法律、行政法规规定视为城市生活垃圾的固体废物。我国的城市生活垃圾组分一般为：厨余垃圾、纸张、塑料、竹木、纤维等、金属、玻璃、渣石等。有的城市和地区根据处理处置方式的不同，将城市生活垃圾分为“可再生利用”、“可焚烧”、“可堆肥”及“填埋”四大类。专家认为，任何废物混在一起，只能作为垃圾处理，如果能把它们分开，任何东西都将有被利用的可能。因此，垃圾的分类收集是资源化综合利用的重要前提和保证。目前我国城市垃圾处理的技术对策是：以卫生填埋和高温堆肥技术为主，提倡有条件的城市特别是沿海经济发达地区发展焚烧技术。

焚烧是一种城市垃圾的高温处理工艺，在850—1000度的焚烧炉炉膛内，垃圾通过燃烧，其中的化学活性成分被充分氧化，留下的无机组分成为熔渣被排出，在此过程中垃圾的体积 得到缩减，其易腐的性质得到了充分的改变。一般而言，垃圾在焚烧时将依次经历脱水、脱气、起燃、燃烧、熄火等几个步骤。

土地填埋是从传统的堆放和填地处理发展起来的一项城市生活垃圾最终处理技术，其实质是将垃圾铺成一定厚度的薄层，加以压实，并覆盖土壤。城市生活垃圾填埋后，其中的有机易生物降解物质在厌氧条件下产生大量的甲烷气体，将其收集后，可用于发电或供热，使废物得以资源化利用，同时又可避免过度积聚

带来的潜在危害。

利用微生物降解城市有机固体废物的方法称为生物处理法，一般又称堆肥法。根据处理过程中起作用的微生物对氧气要求的不同，有机废物处理可分为好氧堆肥法（高温堆肥）和厌氧堆肥法两种。

二 金华市区生活垃圾处理方式的调查分析

目前，金华的生活垃圾实行的是袋装收集。垃圾袋装具有净化环境、能有效地防止垃圾在收集运输过程中的污染，能控制蚊蝇孳生，减少病菌传播。

金华市区生活垃圾处理全采用填埋的方式，由环卫处运往十八里垃圾填埋场。该填埋场位于金华东南方向13KM处的金东区江东镇雅湖村和扬川村属地。该项目一期工程于1993年底开工，1994年9月建成占地260亩，可填埋垃圾库区容量达40万立方米。可解决市区5年垃圾出入。工程再征40亩山垅田，可形成100万立方米以上的填埋库容，约可解决金华市区13年的垃圾填埋。该场地距最近的水源3.5KM，距最近的村庄1KM以上，该区地形平缓，属缺水区，无断层，不会造成垃圾污水对地下水源的污染。由于山地较为荒芜年平均日照数为2028.9小时，地温较高，蒸发量大，因而有利于垃圾的填埋，消化，分解，和处理。

1、填埋场的建设

根据金华的特点，市政府提出以生态的观点指导填埋场建设。到1994年9月，金华市垃圾填埋场首期工程完成，建成氧化塘达1。4万立方米，400余米截洪沟，辟开了生活区，内有管理用房9间，车库6间，30KM的变压房一座，备有厕所。已装备了作业推土机二台，装载机一台。整个场地进行绿化，基本达到设计要求，已投入260多万元。

2、垃圾卫生填埋的具体措施

将运输到填埋场的垃圾倒在库区，压实，每天覆土一次。一般控制在每填埋约1.5m高垃圾，覆盖50cm左右土层。填埋建设初期，一边建设一边输送垃圾，采取坡面填埋处理垃圾，将垃圾倒在指定地点，压实后覆土50cm厚，把垃圾作为种植树木、果蔬的肥源，用于改良土壤。

垃圾倒入库区初期采用上述方法，很快就发现金华的垃圾含水量丰富，兼之梅雨天气降雨量大垃圾腐蚀快，沉降率大，场地类似“沼泽”，导致作业困难，形成恶臭。盲沟发挥的作用不大，通过讨论，在垃圾坝中埋入一些直径为20cm的水泥涵管，使垃圾中产生的污水渗出速度加快，及时排到氧化塘，效果较好。

3、市区小区生活垃圾处理的相关情况及建议

金华市区小区生活垃圾的日排放量为650立方米（即4371吨）。目前污染最严重的是菜场、菜场四周、道路、垃圾房及其附近。由于市民环保意识不够强烈，导致乱扔乱丢现象层出不穷。有的小区垃圾处理不够及时彻底，要求袋装垃圾，很多市民都未能做到。垃圾很容易腐臭，导致蚊虫聚集，严重影响市民身心健康。因此，为了创造一个良好的小区生活，生活垃圾的处理应在以下几方面加以改进：

1）改变市民观念，使更多市民具有环保意识。

2）垃圾减量：首先，限制过度包装,建立消费品包装物回收体系,减少一次性消费品产生的垃圾。其次通过改变城市燃料结构,提高燃气普及率和集中供热率,减少煤灰垃圾产生量。最后，鼓励净菜上市,减少厨房残余垃圾产生量。

3）垃圾综合利用：首先，积极发展综合利用技术,鼓励开展对废纸、废金属、废玻璃、废塑料等的回收利用,逐步建立和完善废旧物资回收网络。其次，鼓励垃圾焚烧余热利用和填埋气体回收利用,以及有机垃圾的高温堆肥和厌氧消化制沼气利用等。最后，在垃圾回收与综合利用过程中，要避免和控制二次污染。

4）收集和运输:首先，积极开展垃圾分类收集。垃圾分类收集应与分类处理相结合,并根据处理方式进行分类。其次，垃圾收集和运输应密闭化,防止暴露、散落和滴漏。鼓励采用压缩式收集和运输方式。尽快淘汰敞开式收集和运输方式。再次，结合资源回收和利用,加强对大件垃圾的收集、运输和处理。最后，禁止危险废物进入生活垃圾。逐步建立独立系统，收集、运输和处理废电池、日光灯管、杀虫剂容器等。

第三篇：模具行业简介

模具行业简述

一，模具基础概念

模具（mold）工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工

[1]具有各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改

变来实现物品外形的加工。

二，模具生产方式及特点

① 模具生产方式的选择

a)零件批量小的模具生产,采用单件及配制的方式。

b)零件件批量较大,采用成套性生产。

c)如果同一种零件件制品需多个模具完成,加工和调整模具时应保持前后的连续性。② 模具制造的特点:

a)同一工序的加工内容较多,故生产效率较低。

b)要求工人的技术等级较高。

c)模具某些工作部分的尺寸及位置,必须经过试验后来确定。

d)装配后远均需试模、调整及修模。

e)模具生产周期一般较长,成本较高。

f)模具生产是典型的单件生产,故生产工艺、管理方式、制造工艺都具有独特的规律性和特殊性。

(2)、模具生产的步骤:

① 模具图样设计 包括模具总装图、零件图。

② 制订工艺规程 即 制订出整个模具或零部件的加工工艺及操作方法,填写工艺卡。③ 零部件的生产 即按工艺卡上制订的工艺加工零部件。

④ 装配。

⑤ 试模与调整 在压力机上边试边调整,校正,直到生产出合格的零件。

⑥ 检验和包装 检验外观,打好刻记,将试出的另件制品随同模具一起打包。

（3）、模具加工的工艺方法:

① 铸造加工 锌合金铸造,低熔点合意铸造,铍铜合意铸造及合成树脂浇注。② 切削加工 普通机床加工,仿形铣加工,成形磨加工雕刻,数控机床加工。

③ 特种加工 电加工（电火花,线切割,电解）腐蚀加工超声波加工。

④ 粗加工 以去除大部分余量为目的。

⑤ 精加工 使工件达到较高的加工精度及表面质量。

⑥ 整修加工 抛光、导柱、导套的研磨。

（4）、模具制造过程的基本要求

① 保证加工质量。

② 保证制造周期。

③ 保证较低的成本。

④ 提高工艺水平。

⑤ 保证良好的工作条件。

三，模具对生活的影响（大类为主）

一是汽车模具： 我国汽车、摩托车市场竞争逐渐白热化，十几年、几十年不变的型号车将被淘汰出局，消费者除追求其性能更为完善、配制更为优良外，对车辆外观也将有更高愿望。汽车、摩托车只有不间断地推出新产品、新型号才能适应购买者胃口，而每一型号的汽车都需要几千副模具，价格上亿元。每一型号的摩托车都要近千副模具，价值1000多万元。且每种汽车改型时将有八成模具要淘汰。

二是电子和通讯IT模具：这类模具市场中，音像产品占大头，其中尤以彩电模具为主。生产一台微机需模具30多副，且由于通讯产业发展迅猛，通讯产品也更新得快，对模具的需求也很大。

三是家电模具：现在生产一台电冰箱约需模具350副，价值400万元；生产一台全自动洗衣机需模具200副，价值3000万元；生产一台空调器的塑料模具就有20副，价值150万元。

四是建材、医药、厨卫器械：今后五年塑料门窗、塑料排水管和装饰塑料制品、医药器械、厨卫设备将会有一个很大的发展。到2010年，塑料门窗的普及率和塑料管的普及率将达到30%～50%，对模具的需求会有很大增长。生产塑料管件、门窗的模具企业，发展前景很好，“入世”后也不会受到冲击。显而易见，模具工业已从过去依赖进口的附属产业走向独立的新型产业。

总之，模具已经在我们生活当中起了不可替代的作用,我们的生活用品大部分离不开模具,如,电脑,电话机,传真机,键盘,杯子等等这些塑胶制品就不用说了,另外像汽车和摩托发动机的外罩也是用模具做出来的,光一个汽车各种各样的模具就要用到2万多个.所以说现代生活模具的作用不可替代.只要批量生产就离不开模具，至少在最近50年内离不开。

四，模具分类

按所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为：铸造模具（有色金属压铸，钢铁铸造）、和锻造模具等；非金属模具也分为：塑料模具和无机非金属模具。而按照模具本身材料的不同，模具可分为：砂型模具，金属模具，真空模具，石蜡模具等等。其中，随着高分子塑料的快速发展，塑料模具与人们的生活密切相关。塑料模具一般可分为：注射成型模具，挤塑成型模具，气辅成型模具等等。

大规模生产的非钣金钢件－－冷镦、模锻、金属模等

钣金出料－－热轧、冷轧、热卷、冷卷

钣金加工－－拉深、整型、折弯，冲孔，落料

有色金属－－压铸，粉末冶金

塑料件－－注塑、吹塑（塑料瓶），挤塑（管件）

模具其他分类：

合金模具、钣金模具、塑料模具、冲压模具、铸造模具、挤出模具、压铸模具、汽车模具、滚丝模具

五，模具行业的特点

第一，分布比较集中。从国际区域分布看。目前，全球模具总需求约为700亿美元。日本模具产能约占全球的40%，居世界第一位，日本每年向国外出口大量模具。从国内区域分布看。我国模具行业分布情况是：东南沿海地区发展快于中西部地区，南方的发展快于北方；珠江三角和长江三角地区生产集中，发展速度快，其模具产值约占全国产值的2/3以上。从生产情况来看，珠江三角洲和长江三角洲仍旧保持良好的发展势头。可见，模具永远离不开发达的制造业。

第二，行业特点。模具行业是一个技术、资金、劳动力都相对密集的产业，我国的平均劳动力成本仅是美国的1／40到1／30。随着我国经济的快速发展，我国技术人才的水平也逐步提高，而工业发达国家模具发展逐渐萎缩的趋势，也加速了这些国家把本国模具工业向工业和技术基础较好的国家（包括我国）的转移。模具行业是人力成本较高的行业，日本的人力成本是中国及东南亚地区的十几倍，而人力成本中有70%以上是非核心技术人员。因此，现在日本模具业正逐渐将技术含量不高的模具件转向人力成本低的地区生产，只在本国生产技术含量较高的产品。

第三，技术特点。模具行业目前正采用数控技术、快速原型技术、高速切削和超精加工等高新技术，以提升模具工业的设计制造水平。目前我国模具产品主要还是以中低档为主，技术含量较低，高中档模具多数要依靠进口，其中一个原因就是因相关行业缺失核心技术。

第四，需求特点。一种车型的轿车共需模具约4000套，价值达2-3亿元；单台电冰箱需要模具生产的零件约150个，共需模具约350套，价值约400万元。汽车、摩托车、家电行业是模具最大的市场，占整个模具市场份额的80%以上。中国汽车工业协会统计显示，2005年国内汽车销量达590万辆，跃居世界第二位。2001年我国汽车消费还仅为273万辆，占全球汽车市场的4.3%，而2005年这一比重提升到8.7%，今年汽车市场还将保持15%左右速度增长。汽车零部件这块“蛋糕”的市场比整车还大，它支撑整车、旧车维修、非汽车行业内燃机配套三个领域，并可提供国际化采购，预计2010年我国本土需求汽车零部件将高达1800亿元。其中95%以上都需要模具来制造。如此庞大的需求市场，将显着带动为汽车业零部件提供装备的模具行业的高速发展。我国技术含量低的模具已供过于求，市场利润空间狭小，而技术含量较高的中、高档模具还远不能适应国民经济发展的需要，仍有很大一部分依靠进口，近年，我国每年高档模具进口金额在100-150亿元。其中，汽车模具进口占三分之一以上，中国每年需要进口50-70亿元的汽车模具，占汽车模具总需求的25%以上。

第五，生产特点。由于用户对快速经济模具的需求急剧增加，以及车辆和电机等产品向轻量化方向发展，模具的生产周期缩短，压铸模的数量、寿命和复杂程度提高，以塑料代钢、以塑代木趋势更加明显，产品零件的精度和复杂程度不断提高。

第六，竞争态势。模具市场竞争日趋激烈，日本模具业也在努力降低生产成本。日本使用模具的主要企业有加快向国外转移的趋势。现在日本的模具价格与1998年相比下降了20%左右，增强了日本模具在世界模具市场上的竞争力。日本依然是世界模具生产强国，其利润并未萎缩，而是通过向海外转移使模具业拥有了更强的竞争力。比亚迪汽车模具是国内最大的汽车模具制造中心之一，是比亚迪在收购北汽集团旗下模具公司后重新组建的，拥有160台套一流设备和一条铸造生产线。可年产大中型模具700套，小型模具1100套。比亚迪还从欧洲引进专门的模具高级工程师共同参与研发，并聘请世界汽车模具的著名企业——日本荻原专家负责企业的生产和品质管理

六，模具行业培养人才目的及前景

模具设计与制造专业的培养目标是：培养德、智、体、美等方面全面发展，具有良好的职业素质，面向制造行业，从事模具设计、模具加工工艺编制、冲压和塑料成型加工、数控

机床的操作以及生产管理等工作的高等技术应用性专门人才。体现为制造方面达到模具制造的补师水平，设计方面达到助理设计师的水平。

模具行业人士发展前景

模具加工方向①模具加工生产组织；②模具数控编程加工；③模具三维设计；④产品开发三维设计。其他技术类方向:生产管理、物流管理、设备管理、质量管理、项目管理以及

[5]产品开发、汽车工业、机械制造工艺师、CNC工程师等。

模具行业在“十一五”期间将面临再次腾飞的契机

在“十五”规划中，模具被认为是“工业生产的基础工艺装备”，国民经济的五大支柱产业机械、电子、汽车、石化、建筑都要求模具工业发展与之相适应。中国成模具制造大国当今世界正进行着新一轮的产业调整，一些模具制造逐渐向发展中国家转移，中国正成为世界模具大国。

金人杰工科试验班（信息）101***

第四篇：金华市区污水处理系统建设概况

金华市区污水处理系统建设概况

城市污水处理系统是城市排水系统的主要组成部分，由城市污水收集管网、污水提升泵站以及城市污水处理厂组成。目前，金华市区规划建设的污水处理厂共有4座，分别是金华市秋滨污水处理厂、金华市婺城新区临江污水处理厂、金西污水处理厂和金东污水处理厂，上述污水处理厂已相继建设投产。目前规划总处理规模为14万m/d。其中，金华市秋滨污水处理厂和金西污水处理厂正在建设二期工程，建成后金华市区的污水处理能力将达到25万m/d。

一、城市污水的性质

金华市区的4座污水处理厂主要承担城镇生活污水和部分允许进网的工业污水的处理任务，主要污染物为化学需氧量（COD）、氮（N）、磷（P）等指标，目前，金华江流域污染物超标也是上述指标。

二、金华市区污水直排的主要原因简介

1、金华江市区段截污纳管工作滞后，市区段还有许多排污口没有将污水接入城市污水管网。

2、城市污水管网建设滞后，特别承担用户与污水干管连通任务的支管以及干管建设严重滞后，致使大量污水无法收集到污水总管内。

3、雨污混接现象严重，大量污水通过雨水管流入金华

33江。

4、城市标准化排污口规划、建设、实施等工作与先进城市相比有很大差距。

5、城市污水纳管工作职责不清，严重失责，各污水排放户随意纳管现象严重，污水纳管的审批、验收等管理处于瘫痪状态。

三、建议整改措施

1、在市区推行标准化排污口建设。

2、严格截污纳管审批、验收等管理工作。

3、在市区开展截污纳管工作，对雨污混接、错接等现象进行彻底排查。通过1—2年的工作，彻底解决城市污水直排现象。

4、完善城市排水系统的管理体制，建立排水系统运行的长效管理机制。

第五篇：金华市区城市规划管理技术规定

金华市人民政府关于印发金华市区城市规划管理技术规定的通知

（金政发〔2008〕86号 2008年7月18日）

婺城区、金东区人民政府，市政府有关部门：

现将《金华市区城市规划管理技术规定》印发给你们，请遵照执行。

金华市区城市规划管理技术规定

第一章 总则

第一条 为加强我市城乡规划管理，保证城乡规划的实施，根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城乡规划部分）》以及其他有关规定，制定本规定。

第二条 本规定适用于金华市区规划区范围内除临时建设工程、村（居）民建房之外的建设项目，以及与城乡规划有关的设计和管理活动。

第三条 各项建设工程的建设，应按批准的控制性详细规划执行；编制控制性详细规划涉及建筑管理内容的，应当符合本规定。

历史文化保护区、文物保护单位及其保护范围内的建设应按批准的专项规划执行，可不受本规定的限制。

第二章 建设用地分类和适建范围

第四条 金华市区建设用地，根据其主要用途和功能分区，按照中华人民共和国《城市用地分类与规划建设用地标准》（GBJ137-90）分类为：居住用地、公共设施用地、工业用地、仓储用地、对外交通用地、道路广场用地、市政公用设施用地、绿化用地和特殊用地等九大类，不包括水域和其他用地（附表一）。

第五条 各类建设用地的使用，应遵循土地使用兼容性的原则，各类建设用地适建范围按附表二规定执行；在经批准的控制性详细规划地段内进行建设的，应按批准的控制性详细规划执行。

第六条 凡未列入《各类建设用地适建范围表》（附表二）规定适建范围，需修改规划用地性质的，涉及城市“绿线”、“紫线”、“黄线”、“蓝线”控制范围等强制性内容修改的，应当依法按照规定的权限和程序报批。

第三章 建筑容量

第七条 新建、扩建和改建建设工程的建筑密度、容积率等各项指标，应根据批准的控制性详细规划执行。控制性详细规划暂未覆盖又确需建设的地块，在符合城市总体规划或分区规划或专项（专业）规划等上层次规划要求的前提下，应按《建筑密度和容积率控制指标表》（表一）的规定，宜采取单独编制地块控制性详细规划，并按有关程序报批。第八条 建设用地未达到下列最小面积的，不宜单独规划建设：

（一）低层住宅建筑用地面积为500平方米；

（二）多层住宅建筑、多层公共建筑用地面积为1000平方米；

（三）高层住宅建筑用地面积为2000平方米；

（四）高层公共建筑用地面积为3000平方米；

建设用地未达到前款规定最小面积的，但有下列情况之一，经市规划行政主管部门核准，可单独规划建设：

（一）邻近土地已完成建设的或为道路、河道、市政公用设施等所限制，确实无法与周边土地整合的建设项目；

（二）街道、社区配套用房，垃圾收集和中转、变配电、泵房、公厕等涉及社会公益性的建设项目；

（三）危房修建、改造等。

第九条 建筑物的修缮、危险房屋的修建不宜超出原有建筑物的产权面积、原基底面积、原高度、原层数建设。

（一）属文物古迹、历史风貌的建筑应符合有关保护规定；

（二）确因特殊条件限制或有利于优化城市空间、道路交通、消防安全的，在征得四邻同意的条件下修建时允许对基底面积、高度、层数进行适当调整。

第十条 《建筑密度和容积率控制指标表》（表一）中规定的建筑密度、容积率控制指标为上限（非低层的居住建筑容积率控制指标原则上大于等于1.0），适用于单一类型的建筑基地。对混合类型的建筑基地，其建筑容量控制指标宜将建筑基地按用地性质分类划定后，按不同类型分别执行；对难以分类执行的建筑基地和综合楼基地，应按不同性质建筑的建筑面积比例和不同的建筑容量控制指标换算综合控制指标。

第十一条 对未列入《建筑密度和容积率控制指标表》（表一）的科研机构、大中专院校、中小学校、体育场馆以及医疗卫生、文化艺术、幼托等建筑容量控制指标，应按有关专业规范或批准的详细规划执行。

第十二条 鼓励合理利用城市地下空间，地下空间的建筑面积一般不计入建筑容积率。

（一）地下空间的开发建设应符合城市规划并保证现有城市市政、水利、交通等设施的安全使用。

（二）商业区、连片开发的商务功能区、交通枢纽设施以及其他公共活动较为集中的地块的地下空间，宜统一规划，合理布局，连通建设。

第四章 建筑绿地

第十三条 各类建筑基地内绿地面积占基地总面积的比例（绿地率）应当符合《建筑基地绿地率控制指标表》（表二）的规定。

第十四条 旧城改建难以达到《建筑基地绿地率控制指标表》（表二）规定的，经市规划行政主管部门核准，其绿地率可以比《建筑基地绿地率控制指标表》（表二）规定降低二至五个百分点。第十五条 成片开发或建设地区可编制详细规划确定总绿地率和各地块用地的绿地率，经批准后实施。在符合总绿地率控制指标的前提下，成片开发或建设地区内各块建筑基地的绿地率可参照本规定《建筑基地绿地率控制指标表》（表二）的规定适当调整。

一个街区的绿地可按总绿地率控制指标进行综合平衡，统一规划，统一设计，统一建设。整个街区绿地指标在符合规定的前提下，可不在每块建筑基地内按《建筑基地绿地率控制指标表》（表二）规定平均分布。

第十六条 市区一环线范围内三江六岸沿岸每侧的绿化带宽度不小于60米，市区一环线与二环线之间的三江六岸沿岸每侧的绿化带宽度不小于120米，市区二环线以外三江六岸沿岸每侧的绿化带宽度不小于150米；局部拆迁改造区段绿化带宽度可酌情减小。其他溪流、水体两岸的绿化带不宜小于15米。

第十七条 规划一环线道路两侧新建地块绿化带不宜小于20米，规划二环线道路两侧新建地块绿化带不宜小于50米；经批准的详细规划另有规定的除外。

第十八条 地下建筑顶板标高相对室外地坪标高不高于1米，平均覆土厚度不小于1米，乔、灌木种植面积比例一般不低于绿地面积的70%，绿地率可按绿地面积的100%计算；平均覆土厚度小于1米，灌木及植被配置为主，绿地率可按绿地面积的50%计算。屋顶绿化覆土厚度大于30厘米，以灌木及植被配置为主，绿地率可按绿地面积的30%计算（铺装地摆盆花不计绿地率）。

第五章 建筑间距

第十九条 居住建筑的间距除符合消防、卫生、环保、工程管线和建筑保护等要求外，应符合本章的规定（建筑间距图示见附录三）。

第二十条 居住建筑的日照标准，应保证被遮挡居住建筑大寒日日照不少于3小时的标准。旧城区改建项目内新建居住建筑日照标准可酌情降低，但不应低于大寒日日照1小时的标准。

被遮挡居住建筑大寒日原有日照少于3小时标准的，新建建筑对其遮挡日照不得加剧影响。

居住建筑日照分析计算按《浙江省城市建筑工程日照分析技术规程》执行。

第二十一条平行布置的多层居住建筑的建筑间距规定如下：

（一）朝向为南北向的多层居住建筑，即正南北和南偏东（西）45度;;;以内（含45度;）（下同），其建筑间距不小于南侧建筑高度的1.2倍；旧城改建可酌情降低，最低不小于南侧建筑高度的1倍；且建筑间距不小于16米。

（二）朝向为东西向的多层居住建筑，即正东西和东（西）偏南45度;以内（不含45度;）（下同），其建筑间距不小于较高遮挡建筑高度的1倍；旧城改建可酌情降低，最低不小于较高遮挡建筑高度的0.8倍；且建筑间距不小于16米。

第二十二条 垂直布置的多层居住建筑的建筑间距规定如下：

（一）南北向的建筑间距不小于南侧建筑高度的0.8倍，且建筑间距不小于16米。

（二）东西向的建筑间距不小于南北朝向建筑高度的0.8倍，同时不小于另一建筑高度的0.6倍，且建筑间距不小于16米。

（三）本条第（一）、（二）款建筑山墙宽度应小于、等于16米；对建筑山墙宽度大于16米的，其建筑间距按平行布置的多层居住建筑控制。

第二十三条 非垂直也非平行布置的多层居住建筑的建筑间距规定如下：

（一）当两幢建筑物的夹角小于或等于45度;时，其最窄处建筑间距按平行布置的居住建筑控制。

（二）当两幢建筑物的夹角大于45度;时，其最窄处建筑间距按垂直布置的居住建筑控制。

（三）朝向的确定以被遮挡建筑为准。

第二十四条 高层建筑与居住建筑建筑间距，除保证被遮挡居住建筑满足第二十条规定外，应同时满足以下规定：

（一）面宽大于42米的高层建筑与其北侧南北向居住建筑平行布置时，其南北向建筑间距不得小于高层建筑高度的0.8倍；旧城改建地段不小于0.7倍；且建筑间距不小于24米。

（二）面宽在24米（含24米）与42米（含42米）之间的高层建筑与其北侧南北向居住建筑平行布置时，其南北向建筑间距应不小于高层建筑高度的0.7倍；旧城改建地段不小于0.6倍；且建筑间距不小于24米。

（三）面宽小于24米的高层建筑与其北侧南北向居住建筑平行布置时，其南北向建筑间距应不小于高层建筑高度的0.5倍，且建筑间距不小于24米。

（四）高层建筑与东西向多层居住建筑平行布置时，其东西向建筑间距不小于高层建筑高度的0.5倍，且建筑间距不小于24米。

第二十五条 在一类居住用地上新建低层居住建筑的，其用地内部南北建筑间距不小于南侧建筑高度的1.4倍。

第二十六条 南北向多层建筑与其南侧相邻地块的低层居住建筑建筑间距不得小于12米；南北向高层建筑主楼与其南侧相邻地块的低层居住建筑建筑间距不得小于18米，且高层建筑主楼退离南侧自身用地边线不小于12米。

南北向高层建筑与其南侧相邻地块的多层南北向居住建筑建筑间距不得小于多层南北向居住建筑高度的1.2倍，高层建筑主楼退离南侧自身用地边线不小于多层南北向居住建筑高度的0.7倍且不小于14米；且建筑间距不小于24米。

第二十七条 建筑平行布置，遮挡建筑为多层、高层建筑时，新建被遮挡居住建筑下部为非居住用房的，其建筑间距计算可扣除非居住用房的高度；当被遮挡居住建筑为现状建筑（不包括同步规划先行建造的居住建筑）时，其建筑间距计算不得扣除非居住用房的高度。

第二十八条 多层居住建筑与低层、多层居住建筑的山墙间距不宜小于6米；低层居住建筑之间的山墙间距不宜小于4米；高层建筑主楼与低层、多层、高层居住建筑山墙间距不宜小于13米。

居住建筑与非居住建筑山墙间距按上款规定执行；相对居住建筑山墙设阳台时山墙间距适当加大。第二十九条 医院病房楼、休（疗）养院住宿楼、幼儿园、托儿所、中小学教学楼与相邻建筑的间距，除符合日照、消防、环保、卫生等规定外，还应符合下列规定：

（一）南北向平行布置且南侧为多层建筑的，旧城改建地段其建筑间距不小于南侧建筑高度的1.2倍，新区不小于南侧建筑高度的1.5倍。

（二）南北向平行布置且南侧为高层建筑的，除保证被遮挡建筑符合国家有关规范规定的日照标准外，还应满足第二十四条建筑间距的规定。

第三十条 办公、宾馆等非居住建筑（不包括医院病房楼、休（疗）养院住宿楼、幼儿园、托儿所、中小学教学楼、工业建筑、仓储建筑、门卫、配电房等附属建、构筑物，下同）的建筑间距，应符合下列规定：

（一）高层非居住建筑平行布置时：

1．南北向的，其建筑间距不小于南侧建筑高度的0.4倍，且不小于18米。

2．东西向的，其建筑间距不小于较高建筑高度的0.3倍，且不小于13米。

（二）多层非居住建筑平行布置时：

1．南北向的，其建筑间距不小于南侧建筑高度的0.8倍，且不小于10米。

2．东西向的，其建筑间距不小于较高建筑高度的0.7倍，且不小于10米。

（三）高层非居住建筑与多层非居住建筑平行布置时，根据遮挡关系，其建筑间距按本条第（一）、（二）款规定控制，且不小于13米。

（四）低层非居住建筑与高层、多层、低层非居住建筑的间距按消防间距的规定控制，但最小不少于6米。

（五）以其他形式布置的上述非居住建筑的间距及山墙间距，按消防间距的规定控制。

第三十一条 非居住建筑位于居住建筑南侧或东西侧的，其建筑间距按居住建筑规定控制。

非居住建筑（第二十九条所列非居住建筑除外）位于居住建筑北侧的，居住建筑在满足自身退让的前提下，其建筑间距可按第三十条规定控制。

第三十二条 工业、仓储、市政、特殊用地内建筑间距按相关规范控制。

沿城市重要道路、广场按城市规划布置公共建筑物时，其间距应服从街景的要求。

第六章 建筑退让

第三十三条 沿建设用地边界（非城市道路、广场、河道、城市公共绿地）的建筑，其退离建设用地边界距离按第二十条至第三十一条规定的建筑间距一半退让，但最小不得小于消防间距；边界外为居住建筑须同时满足第二十条至第三十一条建筑间距的相关规定。

地下建筑物后退城市道路、广场、城市公共绿地距离最小值为3米；后退相邻建设用地和已建用地边界的距离不小于地下建筑物深度（自室外地面至地下建筑物底板的底部的距离）的0.7倍，且其最小值为3米。

第三十四条 沿城市道路两侧新建、扩建和改建建筑物，后退道路红线最小距离按《建筑物后退道路红线最小距离》（表三）控制执行。

注：①建筑物后退道路规划红线的距离以建筑物地上一层最突出的外墙（含柱）边线计算。

②交叉口后退距离已经包括视距三角形要求后退距离和建筑后退道路红线距离（不含不规则的交叉口），后退距离按较宽路控制。交叉口的后退距离遇立交时，按立交预留用地控制。

③交叉口范围均自道路规划红线直线段与曲线段切点的连线算起。

④建筑高度大于100米的，其建筑物后退道路红线最小距离应相应加大，具体由市城市规划行政主管部门核定。

第三十五条 新建、扩建、改建有大量人流、车流集中的大型商场、影剧院、体育场、展览馆等公共建筑，其后退道路规划红线的距离不宜小于10米；详细规划另有规定的除外。

第三十六条 沿城市公共绿地建筑物后退距离不少于10米，沿铁路两建筑物应预留30米以上防护绿带（以铁路边沟外缘起算），建筑物后退公路边沟外缘国道不少于20米、省道不少于15米、县道不少于10米；城市规划另有规定的除外。

第三十七条 建筑物最外侧边缘与电力线的最小水平距离应满足《电力线边线与建筑物最外侧边缘的最小水平距离》（表四）的要求。

第三十八条 历史文化保护街区和文物保护单位、建筑保护单位周围建设控制地带，市中心商业区及旧城改建地块，在满足消防和交通要求的前提下，建筑物后退道路红线距离可适当缩小。

第七章 建筑高度

第三十九条 建筑物的高度除符合日照、建筑间距、消防等方面的要求外，应同时符合本章的规定。

第四十条 在有净空高度限制的飞机场、气象台、电台、无线电通讯设施（含微波通讯）周围新建、扩建、改建建筑物，其建筑高度应符合有关设施净空高度限制的规定或高度控制要求。

第四十一条 在历史文化保护街区和文物保护单位、建筑保护单位周围的建设控制地带内新建、改建建筑物，其控制高度应符合建筑和文物保护有关规定，并按批准的专项规划或详细规划执行。

第四十二条 沿城市主次干道两侧建筑物的控制高度，除详细规划另有规定外，应符合下列规定：

（一）沿路建筑物高度（H）一般控制在H≤1.5（W＋S）

W：道路红线宽度

S：建筑后退距离

（二）城市主要道路和中心地段的建筑高度，可视建筑空间环境、天际轮廓线等要求作出调整。

（三）道路交叉口的建筑高度，按其中的宽路计算控制。但沿窄路部分的建筑长度超过30米时，其超过部分按窄路计算。

第四十三条 建筑物竣工后，一般不得加层。确需加层的，应符合下列规定：

（一）加层后应满足关于建筑容量、建筑间距、建筑退让、建筑高度、消防设计的控制规定；

（二）符合城市环境、景观的要求；

（三）由原建筑设计单位或与原设计单位同资质以上建筑设计单位出具的建筑结构安全的证明材料。

第四十四条 对住宅建筑平屋顶改建坡屋顶的，在满足自身建筑结构安全和第二十条日照标准，其坡屋顶坡度按小于等于1：2控制，坡屋顶最高点控制在3.0米以下。

第八章 建筑基地出入口、配建停车位

第四十五条 建筑基地应与道路红线相邻接，否则应设基地道路与城市道路相连接。基地内建筑面积小于等于3000平方米时，基地道路的宽度不应小于4米；基地内建筑面积大于3000平方米且只有一条基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于7米；若有两条以上基地道路与城市道路相连接时，基地道路的宽度不应小于4米。

第四十六条 建筑基地机动车出入口应当符合下列规定：

（一）应在基地周边较低级别的道路上安排。在不同等级的道路上开设2个或2个以上的机动车出入口时，应当按照道路等级由低到高的顺序安排；

（二）距主次干路交叉口的距离，自道路红线交叉点计算起应不小于70米，距城市支路、小区道路交叉口的距离可以适当减少。

第四十七条 建筑物配建的停车设施可采用地下车库、立体停车楼（库）、地面停车等多种形式，露天停车泊位数一般不宜超过总泊位数的20%。每一个地面停车位应按25～30平方米集中安排用地，并设置专用停车场和通道，不得在建筑物间任意设置和占用小区出入口通道设置停车位。

第四十八条 停车场（库）每单位车辆的停车面积应符合《停车场（库）每车位的停车面积》（表五）、《每辆自行车停车面积》

（六）的规定。

第四十九条 旅馆、饭店、体育场（馆）、影剧院、展览馆、图书馆、医、学校等公共建筑和商业街（区）、居住小区必须配建或增建相应停车场、停车库，其配建指标按《城市建筑工程停车场（库）设置配建标准》（表七）规定控制。

第五十条 配建机动车停车位小于等于100个时，应设置不少于1个双车道或2个单车道出入口；机动车停车位大于100个且小于等于300个时，应设置不少于1个双车道和1个单车道出入口。出入口的宽度双车道不应小于7m，单车道不应小于5m。

第五十一条 停车场（库）的平面设计应标明场内通道、车辆及人流路线走向、出入口交通组织、停车泊位、停车诱导交通标志和交通安全设施。

第九章 居住区规划

第五十二条 居住区按居住户数或人口规模可分为居住区、小区、组团三级。各级标准控制规模应符合《居住区分级控制规模》（表八）的规定，其规划结构可以采用居住区--小区--组团、居住区--组团、小区--组团及独立式组团等多种类型。第五十三条 居住区内各项用地所占比例的平衡控制指标，应符合《居住区用地平衡控制指标》（表九）的规定。

第五十四条 人均居住用地控制指标应符合《人均居住用地控制指标》（表十）的规定。第五十五条 物业管理用房面积、位置应在批准的建设工程规划设计方案中载明。建设单位应按照建设工程规划许可证载明的地上总建筑面积7‰的比例配置物业管理用房；但物业均为非住宅的，物业管理用房配置比例为建设工程规划许可证载明的地上总建筑面积3‰。

第五十六条 居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相连；小区内主要道路至少应有两个出入口。沿街建筑物长度超过150米或建筑物总长度超过220米时，应设不小于4米×4米的消防车通道；人行出入口间距不宜超过80米。

第五十七条 居住区道路红线宽度不宜小于20米；小区道路路面宽度6.0～9.0米；组团道路路面宽度3.0～5.0米；宅间道路路面宽度不宜小于2.5米。

居住区内尽端式道路长度不宜大于120米，并应在尽端设不小于12米×12米的回车场地；当为高层住宅时需满足大型消防车回车要求，应设不小于15米×15米的回车场地。

第十章 公共配套设施

第五十八条 市级、区级公共设施配置要求，应根据城市总体规划、分区规划和详细规划确定。

第五十九条 居住区和居住小区建设要配建教育、医疗卫生、文化体育、社区服务、市政公用、商业服务（含金融邮电）和行政管理等七类公共服务设施。

第六十条 居住区和居住小区级公共服务设施的设置水平，必须与居住人口规模相适应。一般按居住区、小区和组团三级规模配置，也可根据规划布局形式和规划用地四周设施条件，对配建项目进行合理归并、调整，但不应少于与其居住人口规模相对应的千人总指标。

第六十一条 配套公共服务设施项目内容和规模按《公共服务设施配置标准汇总表》（表十一）执行。当居住人口规模达到居住区或居住小区规模时，应按照（表十一）的规定配置本级及本级以下各级公共服务设施项目；当居住人口规模介于两者之间时，除按低一级配置公共服务设施项目外，还应根据需要选配高一级的部分公共服务设施项目。

旧城改建和城市边缘的居住区，其公共服务设施项目可酌情减小配套规模。

第十一章 其他

第六十二条 沿街建筑物外装修方案应与周围环境相协调，并对环境有所改善。第六十三条 城市主要商业街道两侧高层公共建筑应作外墙灯光设计。

第六十四条 户外广告的设置应符合户外广告专项规划和户外广告管理技术规定。

在建筑物上设置大型户外广告应当与建筑物的风格、形式、色彩等协调，不得破坏建筑物的立面形式、主要特征。

沿街新建、扩建、改建含商业功能的建筑物应在方案设计时预留店招类广告位置。

第六十五条 凡在城市规划区内的新建民用建筑（指住宅、旅馆、招待所、商店、大专院校、办公、科研和医疗用房等），应按有关规定修建防空地下室。

第六十六条 城市道路两侧应统一设置市政消防给水设施。

第六十七条 市区村（居）民住宅建设标准按金华市区农村村民住宅建设管理办法执行。

第十二章 附则

第六十八条 本规定未尽事宜，均按国家有关规范、规定执行。

第六十九条 本规定施行前已取得建设用地规划许可证或建设工程规划许可证的建设工程，且在其有效期内的，可按原规定执行。

第七十条 本规定各县（市）可参照执行。

第七十一条 本规定自2008年11月1日起施行。2003年10月17日发布的《金华市城市规划管理技术规定（试行）》同时废止。

附件（略）。

发布部门：金华市政府 发布日期：2008年07月18日 实施日期：2008年11月01日(地方法规)