矿井轨道工技术比武安全技术措施

第一篇：矿井轨道工技术比武安全技术措施

矿井钉道工技术比武专项安全技术措施

一、概述：

因我矿职工技能竞赛矿井钉道工技术比武在新副井东广场举行，为了确保矿井钉道工技术比武安全进行，特制定此专项安全技术措施。

二、比武时间：2014年8月22日

三、比武地点：新副井东广场

四、安全技术措施

（一）比武选手安全技术措施

1、比武选手必须佩带相关证件，凭准考证进入比武场地。

2、参加比武的选手必须遵守比赛规则，按照裁判的要求从规定的路线到达指定的地点等待，严禁随意走动，有事必须向裁判员及时反映。

3、参加比武的选手必须按照比武规定，提前准备好比武所需工具及劳保用品，所准备工具必须合格。比赛过程中，严格按照矿井钉道工操作规程进行操作。

4、参加比武选手进行比赛前认真检查设备及用具完好情况，确保完好可靠。

5、参加比武选手进行比赛时规范操作，积极配合工作人员做好比赛过程中的安全自保、互保工作，比武结束必须按照裁判要求，清理好工作现场后方可离开比武场地。

6、所有参赛人员必须认真学习、贯彻本措施，并现场签名。

（二）比武现场安全管理技术措施

1、比武前，由比武领导小组指定现场负责人，负责现场协调工作。

2、安监部指派专职安监员配合裁判工作，并对现场安全状况进行巡视，发现问题及时汇报现场负责人。

3、比武期间，比赛场地严禁任何车辆和人员通行。

4、运输工区按照比武要求安排人员配合裁判员工作，同时协助安监员对现场进行巡视并解决现场可能出现的问题。

5、比武过程中，所有参赛人员要听从裁判组人员安排，在场外安全的地点等候，不得随意走动，遵守现场比武规则，其他无关人员不得进入比赛场地。

6、比武全部结束后，运输工区协助人员负责拆除比武现场的轨道等，并彻底清理工作现场。

第二篇：09年轨道工技术比武复习题

2009轨道工技术比武竞赛

复习题

一、填空题（共10分。每空1分）

1、矿井轨道扣件齐全、牢固且轨型应一致，接头的间隙不得大于 5 毫米，轨面及内侧错差不得大于 2 毫米。

2、轨道的两股钢轨顶面应 水平，高底差不得大于 5 毫米。

3、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于 1.9 米。

4、在生产矿井的现有运输巷道一侧，必须留有宽 0.7 米以上的人行道,但巷道高度在 1.6 米至 1.8 米之间,不得架设管、线和电缆。

5、人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道碴面起 1.6 米的高度内,必须留有宽 1 米以上的人行道。

二、选择题（共10分。小题1分）

（你认为正确的答案填在括号内）

1、道岔尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于（2毫米）。

2毫米； 3毫米； 1毫米

2、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于（2毫米）。

1毫米； 2毫米； 4毫米

3、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车体的最突出部分之间的距离，不得小于（0.7米）。

0.5米;1米;0.7米

4、窄轨铁道轨距在（轨顶下13毫米）处测量。

轨顶； 轨头圆弧； 轨顶下13毫米

5、道碴捣固坚实，轨底与轨枕间隙不大于（2毫米）。

1毫米； 2毫米； 3毫米

6、曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径为50米以下时不超过（3毫米）。

2毫米； 3毫米； 4毫米

7、道岔尖轨开程为（80—110毫米）。

60—70毫米；80—110毫米；120—140毫米

8、在矿车搞挂钩地点，两列车车体的最突出部分之间距离不得小于（1米）。

0.8米;1米;1.2米

9、井下道碴厚度不小于（100毫米）。

50毫米； 100毫米； 150毫米

10、曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接头应（错接）。对接； 错接； 承垫式

三、判断题（共10分，每小题1分）（正确的打√，错误的打×）11、铺设轨道时，轨枕应与轨道中心线垂直，使宽面和树心朝下。（√）

2、钢轨接缝处的电阻应超过同型钢轨4米长的电阻什。（×）

3、道岔滑床板应与尖轨底面帖合，其间隙不超过2毫米。（√）

4、接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。（√）

5、道岔心轨和护轨工作边间距：600毫米轨距为572毫米，900毫米轨距为872毫米，不得出现偏差，（×）

6、轨距过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。（×）

7、使用权爪形撬棍起道钉时，可使用石块或道钉杆代替起钉垫。（×）

8、轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。（√）

9、在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。（√）

10曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行。（√）

四、问答题（共70分。每小题3.5分）

1、煤矿窄轨铁道质量标准分几个等级？是什么？

答：三个等级，是“优良”、“合格”及“不合格”。

2、轨道线路质量标准中共有几项？主要项目几项？一般项目几项？ 答：共19项，主要项目3项？、一般项目16项？

3、轨道铺设质量等级评定标准中，优良：对主要项目单项合格率是百分之及以上？对一般项目合格率是百分之及以上？

答：优良：对主要项目单项合格率是90%及以上，对一般项目合格率是80%及以上。

4、轨道铺设质量等级评定标准中，合格：对主要项目单项合格率是百分之及以上？对一般项目合格率是百分之及以上？

答：合格：对主要项目单项合格率是70%及以上，对一般项目合格率是60%及以上。

5、道岔质量标准中共有几项？主要项目几项？一般项目几项？

答：共21项，主要项目5项？、一般项目16项。

6、道岔轨距、水平检查主要部位有几项？在什么部位？

答：有6项，主要部位在道岔后部、尖轨前端、尖轨正向跟部、尖轨倾向跟部、曲连接轨中部、心轨和护轨工作边间距。

7、用2米弦怎样计算曲线正矢值？

答：按下式计算：

ｆ=Ｌ2/8Ｒ×1000（毫米）

式中ｆ---曲线正矢（毫米）；

Ｌ---弦长（米）；

Ｒ---曲线半径（米）

8、曲线外轨超高值的大小如何计算？

答：按下式计算：

h=100Sv2/Ｒ（毫米）

式中h---外轨超高（毫米）；

S---轨距（米）；

v—行车速度（米/秒）；

Ｒ---曲线半径（米）。

9、怎样确定道岔位臵？

答：确定道岔位臵之前要确定道岔中心。钉好标桩1*，然后根据道岔前长（由中心到尖轨前基本轨接头长度）钉标桩2*，根据道岔后长（由中心到辙岔后部直股基本轨接头长度）钉标桩3*，及根据道岔中心到直股辙岔尾的长度钉标桩4*，将道岔后长被道岔号除，所得的数值，就是垂直于股轨道在道岔后至弯股轨道中心的距离，因此便可钉标桩5*。从1*桩到5*桩的直线方向，便是支线道岔轨道方向。

10、什么是“八害”道钉？

答：浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯。

11、“八害”道钉的危害是什么？

答：（1）道钉失去作用造成轨距不合格，钢轨爬行，方向水平不好，致使线路质量下降。

（2）破坏枕木的夹持力和劈裂枕木，缩短枕木寿命。

（3）损坏道钉等材料。

12、打道钉的技术标准有几条？

答：打道钉的技术标准有三条：（1）道钉打入后，要求持钉力强，能充分发挥抗挤、抗拨能力。

（2）垂直打入，钉顶锤痕成豆形。

（3）不应有浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯现象。浮、俯、仰、歪、斜、离、磨、弯现象。

13、八害道钉产生的原因及危害是什么？

答：产生的原因：

（1）栽钉不规格，基础没打好；

（2）钉道的方法不好，打锤不正、归打、用撬棍扭打；

（3）使用不合格的道钉；

（4）不钻道钉孔而产生各种阻力。

危害性是：

（1）道钉失去作用造成轨距不全格、钢轨爬行，方向水平不好，致使线路质量下降；

（2）破坏枕木的夹持力和劈裂枕木，缩短枕木寿命；

（3）损坏道钉等材料。

14、轨道接头的病害有哪些？产生的原因是什么？

答：接头错接（轨面及内则错差）、轨缝大、扣件（螺栓）松动、鱼尾板磨损、接头处道床捣固不实。

15、道岔警冲标有什么作用？应设在什么位臵？

答：警冲标的作用是保证行车安全，确定机车车辆的停车位臵，保证相邻铁道列车正常运行。

警冲标的位臵是在道岔后部。两线部列车运行时，必须保证警冲标在列车最突出部分之距离不小于0.2米在地点。

16、什么是“三角坑”，其危害是什么？

答：就是在2延长米的范围内，两股钢轨顶面的水平向相反变化，先左股比右股高，后右股比左股高，水平差超过5毫米的为三角坑。

在不足2延长米的范围内出现超过5毫米水平差的三角坑，就全使四个轮中的三个紧接钢轨，一个悬空，成三条腿的现象，如果恰好在这个轮上出现很大的横向力，就可能使浮起的车轮轮缘沿钢轨爬上轨面而引起脱轨掉道现象。

17、圆曲线的基本要素是什么？

答：圆曲线的基本要素包括：曲线半径Ｒ，转向角（即圆心角）α，切线长度Τ，圆曲线长度L，外矢距E。

18、如何对曲线实施加强？

答：（1）采用重型钢轨，增加轨枕数量和道床的宽底；（2）安设轨距杆或轨撑；（3）铺设护轨。

19、什么叫道岔的有害空间？如何防止其危害？

答：从咽喉到岔心的实际尖端之间，轮缘在此失去钢轨引导，这段轨道中断的空隙，称为道岔的“有害空间”。

为了防止车轮通过较大的“有害空间”时叉心受到撞击或车轮进入异侧，在其两侧基本轨上设臵护轨，以引导车轮的正确行驶方向。

20、窄轨道岔质量标准中的主要检查项目是什么？其允许偏差是多少？ 答：（1）轨距：按标准加宽后+

3、-0mm；

（2）水平：偏差不大于5mm；

（3）接头平整度：轨面及内侧错差不大于2mm；

（4）尖轨：尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm。尖轨顶面宽20mm处基本轨高低差不大于2mm；

（5）心轨和护轨工作边间距：600mm轨距为572mm，偏差+2mm；900mm轨距为872mm，偏差+2mm。

姓名：分数：

一、填空题

1、矿井轨道扣件齐全、牢固且轨型应一致，接头的间隙不得大于毫米，轨面及内侧错差不得大于毫米。

2、轨道的两股钢轨顶面应，高底差不得大于毫米。

3、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于米。

4、在生产矿井的现有运输巷道一侧，必须留有宽米以上的人行道,但巷道高度在米至米之间,不得架设管、线和电缆。

5、人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道碴面起米的高度内,必须留有宽米以上的人行道。

二、选择题

1、道岔尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于（）。2毫米； 3毫米； 1毫米

2、道钉规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于（）。1毫米； 2毫米； 4毫米

3、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车体的最突出部分之间的距离，不得小于（）。

0.5米;1米;0.7米

4、窄轨铁道轨距在（）处测量。轨顶； 轨头圆弧； 轨顶下13毫米

5、道碴捣固坚实，轨底与轨枕间隙不大于（）。1毫米； 2毫米； 3毫米

6、曲线目视圆顺，用2米弦量相邻正矢差：半径为50米以下时不超过（）。2毫米； 3毫米； 4毫米

7、道岔尖轨开程为（）。60—70毫米；80—110毫米；120—140毫米

8、在矿车搞挂钩地点，两列车车体的最突出部分之间距离不得小于（）。0.8米;1米;1.2米

9、井下道碴厚度不小于（）。50毫米； 100毫米； 150毫米

10、曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接头应（）。对接； 错接； 承垫式

三、判断题

1、铺设轨道时，轨枕应与轨道中心线垂直，使宽面和树心朝下。（）

2、钢轨接缝处的电阻应超过同型钢轨4米长的电阻什。（）

3、道岔滑床板应与尖轨底面帖合，其间隙不超过2毫米。（）

4、接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。（）

5、道岔心轨和护轨工作边间距：600毫米轨距为572毫米，900毫米轨距为872毫米，不得出现偏差，（）

6、轨距过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。（）

7、使用权爪形撬棍起道钉时，可使用石块或道钉杆代替起钉垫。（）

8、轨道纵向的不平顺，出现坑洼或凸起现象时称为轨面前后高低。（）

9、在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。10曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行。（）

四、问答题

1、煤矿窄轨铁道质量标准分几个等级？是什么？轨道线路质量标准中共有几项？主要项目几项？一般项目几项？道岔质量标准中共有几项？主要项目几项？一般项目几项？

2、轨道铺设质量等级评定标准中，优良：对主要项目单项合格率是百分之及以上？对一般项目合格率是百分之及以上？

3、道岔轨距、水平检查主要部位有几项？在什么部位？

4、什么是“八害”道钉？“八害”道钉的危害是什么？

5、打道钉的技术标准有几条？道岔警冲标有什么作用？应设在什么位臵？

6、什么是“三角坑”，其危害是什么？圆曲线的基本要素是什么？

7、如何对曲线实施加强？

8、什么叫道岔的有害空间？如何防止其危害？

第三篇：矿井轨道工工作总结

矿井轨道工工作总结

尊敬的矿领导：

2013年已经过去了，回首过去的一年，我感到自己收获了很多，感悟到很多。在我参加工作以来在区队领导的关怀和工人师傅们的帮助下，以想干事、会干事、干成事为目标。认真履行职责，圆满完成各项任务。为了使今后更好的做好生产任务，总结经验，提高工作方法和效率，克服不足，也为了做好下一年的各项工作，我现对今年的工作总结如下： 矿井轨道肩负运输众多矿工和生产机械的重任，井下道路的畅通直接影响煤矿的正常顺利生产秩序，保障道路的安全与顺畅直接关系煤矿的生产效率。

在我参见工作以来对矿井轨道线路的作用及分类有了更加科学和全面的认识。为了满足矿井运输的需要，矿井巷道内大都铺设又轨道。矿井轨道线路与地面大铁路不同，它由于受井下空间的限制及生产能力的影响，故轨距一般都较小，因此，通常把矿井轨道线路称为窄轨线路。因此矿井轨道线路的作用就凸显得至关重要。机车车辆在行进的过程中，会产生垂直压力、水平力及其他一些力，而路基比较松软，不能直接承受这些力，负责路基要产生永久变形和压陷，以致无法行车。通过矿井轨道线路就可以把车轮的集中载荷传播、分散到地面或井下巷道底板上，引导机车沿轨道平稳、高速运行。我们现在使用的矿井轨道线路按照不同的内容可以分为不同的种类：(1)按轨距类型可分为：900mm轨距；762mm轨距；600mm轨距。(2)

按运输量可分为：一级线、二级线、三级线。根据运输情况可分为：主要运输线路与一般运输线路。

由于井下的特殊工作生产环境，所以道路也不同于地面情况，一般矿井轨道的组成，它是由下部结构和上部结构两部分组成。下部分结构包括路基、排水沟、防护加固设施；上部结构包括道床、钢轨、轨枕、连接零件(鱼尾板、螺栓、弹簧垫、道钉等)、安全设备(拉杆、防爬器)、道岔等。矿井轨道的下部结构是轨道的基础，其质量和状态的好坏将直接影响轨道线路的使用寿命。矿井轨道分地面轨道和井下轨道，其下部结构也不同。这些都是我参加工作以来的切实感受。在实际工作当中也让我对分工协作有了更多的体会，分工合作可以发挥整体效能，提高工作效率；能充分发挥每个人的特长优势。分工协作令每个人根据自己的专长去完成相应的工作，这样可以使每个部分的工作都能相对尽善尽美；可以弥补个人的不足。很多工作是一个人所没有办法完成的，即使完成了也不能有很好的效果。轨道工作中就有很多操作需要分工合作，工人们的齐心协力各司其职才能顺利完成。例如我们在轨道的铺设当中，找中线、散布和摆放轨枕、散布钢轨、散布链接零件、上轨道、鱼尾板的安装、打入钉道等工序比较多，这时就十分讲究安排分工了。合理的分工就可以使工作事半功倍。

当然作为新工人在实际工作中还有很多地方有待进一步学习和提高，在工作期间也得到了工人师傅们的很多教导和帮助是自己在实际操作方面有很很大的进步。同时也希望自己在几年后的工作中能多一些独立工作的实践经验，更要努力提高自己的实际操作水平，尽快是自己成为一名合格的甚至优秀的矿井轨道工，为我矿的轨道运输工作填一份力量。

运输区综合队轨道组XXX2013年10月25日

第四篇：电气焊工技术比武安全技术措施

电气焊工技术比武专项安全技术措施

一、概述：

因我矿职工技能竞赛电气焊工技术比武在我单位地面煤车检修车间举行，为了确保电气焊工技术比武安全进行，特制定此专项安全技术措施。

二、比武时间： 2014年8月19日

三、比武地点：地面煤车检修车间

四、安全技术措施

（一）参赛选手安全技术措施

1、参加比武选手必须佩带相关证件，凭准考证进入比武场地。

2、参加比武的选手必须遵守比赛规则，认真服从裁判员的安排，严禁随意走动，有事必须向裁判员请示。

3、参加比武的选手必须按照比武规定，提前准备好合格的工具及劳保用品，比赛过程中，严格按照煤矿电气焊操作规程进行操作。

4、参加比武选手进行比赛前认真检查设备及用具完好情况，确保完好可靠。

5、比赛过程中，选手停送电操作，必须向裁判员请示，征得同意后方可进行操作。

6、参加比武选手进行比赛时规范操作，积极配合工作人员做好比赛过程中的安全自保、互保工作，比武结束必须按照裁判要求，清理好工作现场后方可离开比武场地。

7、所有参赛人员必须认真学习、贯彻本措施，并现场签名。

（二）、比武现场安全技术措施

1、比武前，比武领导小组要指定现场负责人，负责现场协调工作。

2、安监部指派专职安监员配合裁判工作，并对现场安全状况进行巡视，发现问题及时汇报现场负责人。

3、运输工区按照比赛要求安排专职电工配合裁判工作，同时协助安监员对现场设备进行安全检查工作。

4、比武所用开关、电焊机、电焊夹、电焊线及防护用具等必须完好，现场有专职电工负责供电异常时的应急处理工作，确保比赛顺利完成。

5、比武过程中，所有参赛人员要听从裁判组人员安排，在场外安全的地点等候，不得随意走动，遵守现场比武规则，其他无关人员不得进入比赛场地。

6、比武全部结束后，运输工区维护人员负责拆除比武现场的供电线路及开关设备等，并彻底清理工作现场。

编制人：

区长：

生产部：

安监部：

矿领导：

比武人员签名：

第五篇：轨道铺设安全技术措施

轨道铺设施工安全技术措施

一、工程说明

为了60101高档普采运输方便，经公司领导研究决定对60101回风顺槽进行轨道铺设，工程量为350m，为顺利完成矿井联合试运转和竣工投产验收，在轨道铺设过程中保证安全和工程质量，特制定以下安全技术措施。

二、施工前准备

㈠ 施工前，由技术人员（编写人员）负责贯彻批准的施工安全技术措施。贯彻后方可下井作业。

㈡ 轨道采用轨长为8m、22kg/m轨道，轨距600mm，轨道整体铺设在巷道前进方向的中间，轨道靠左、右帮距离为1450mm，铺设轨枕规格为：长×宽×高=1200×160×140 mm的优质木材，轨枕间距800mm；具体施工按轨道铺设安装图施工（附图）。

㈢ 施工前由矿地测科提供腰线，测绘人员沿井巷直线段，每隔30m设一组腰线，曲线段每隔10m 设一组腰线。在施工中，曲线的起止点、直线段的变坡点、岔交点等都必须设腰线标明，确认无误后方可施工，保证工程质量，无腰线严禁施工。

㈣ 施工工具：

风镐、弯道器、起道器、夯道镐、爪形撬棍、专用量具、轨道尺、水平尺、曲度规、刚尺等准备到位。

㈤ 材料选择：

铺轨前对钢轨型号、材质、鱼尾板、垫板、轨枕等材料进行检查、保证、符合设计要求。

㈥ 接风水管路、动力电源接至施工地点，将施工设备配备齐全，并运送到施工地点。

三、铺轨工艺 ㈠ 轨枕铺设要求

1.轨枕必须对齐放平整，利用中腰线核实。两轨枕中心距为800㎜。

2.钢轨接头下的轨枕必须选择规格标准、材质优良的轨枕。3.严禁砼轨枕、木轨枕混合使用。㈡ 轨道铺设要求

两条轨道的接头，直线段取相对式，曲线段取错开式，但错距不宜大于3m ,使用的短轨不得小于2m。

㈢ 轨头接缝

接头的高低内测错距不大于2㎜。直线段钢轨的联接应用悬接法，曲线段为悬错接法。

㈣ 定道

施工中每铺设一根钢轨，要放正接头，插入轨缝铁片，安装鱼尾板，每个接头扣件要牢固、齐全。在轨道接头处应悬空。螺栓应涂润滑油，保证安装后与钢轨密贴。

㈤ 轨枕

施工中，按照轨枕的间距使用板尺、粉笔将轨枕位置画在钢轨上，然后将轨枕放在所画的位置上。

㈥ 道钉

使用道钉固定轨距，先目视然后瞄正方向，放正轨距尺调整钢轨，再钉道钉，紧接着补齐鱼尾板螺栓。

㈦ 矫正轨道

按照中心线校正轨道，轨道中心线最大误差不得超过±50㎜。轨枕间距为800㎜，可利用专业工具拨正轨枕间距。

㈧ 道岔铺设

1.道岔铺设前必须先在地面进行预组装，并检查道岔零件是否符合要求，然后将道岔轨枕按道铺设顺序编号，并拆解道岔，连同轨枕一同运至现场。铺道岔时，采用木道木。

2.道岔铺设顺序：

先铺辙岔，再铺茬本轨，然后铺设导曲轨、尖轨和护轮轨，最后安设转向装置。

3.钉道钉：

先钉外股钢轨，再依据轨距钉内股轨道，每个岔枕木先钉两个道钉，待全面检查合格后再补钉其他道钉。

㈨ 道床

道床选用坚硬不易风化的碎石做道碴，粒度为20～30㎜，并不准掺有碎末等杂物，使其具有适当的孔隙率，以利于排水和良好的弹性。

四、质量保证 ㈠ 质量目标：优

㈡ 施工队组建立施工日志。

㈢ 严格按《作业规程》、《煤矿井下铺轨验收规范》进行验收，对质量不合格的工程，必须当班返工。

㈣ 验收员要认真把关，不循私情，严格验收。

㈤ 队长、技术员下井对工程质量进行检查，发现问题及时处理。㈥ 工作面设立材料存放点，所有材料必须分类堆放整齐，工作面必须备有一定数量的材料。

㈦ 认真落实班组核算制度，由材料员建立材料领用台帐，实行材料领用登记制度，班组长及验收员必须加强班组的材料管理，严格控制材料消耗。

㈧ 质量标准化保证措施：

1.坚持“百年大计，质量第一”的质量意识。

2.对验收不合格的工程必须返工，上道工序不合格，下道工序不准施工。

3.铺轨工作必须按设计要求和规范施工，不得偷工减料。必须实行挂线施工。

4.实行质量管理责任制，质量好坏与考核挂勾，对出现质量问题的人员及相关责任人实行经济处罚，对工程质量好的队伍及人员进行奖励。

5.全队职工必须坚持“安全第一、预防为主”的安全生产方针，遵循“先安全，后生产；不安全，不生产”的原则，严格执行《煤矿安全规程》、《各工种岗位作业规程》、《质量标准化标准》及上级有关安全生产的规定。

6.井下严禁拆卸矿灯，严禁带电检修电气设备。合理配置电气设备，加强防爆管理，防止过热、防止电气火灾。

7.其它未涉及部分执行《煤矿安全规程》的相关规定。

五、施工技术要求

㈠ 扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。

㈡ 直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨面的高低偏差，都不得大于5㎜。

㈢ 直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5㎜，下偏差为-2㎜。

㈣ 在曲线段内应设置轨距拉杆,每隔5米设一组。

㈤ 轨枕的规格及数量应符合设计要求，间距偏差不得超过50㎜。道碴的粒度及铺设厚度应符合设计要求，轨枕下应捣实。

㈥ 清理浮碴，挖出轨枕基础，将轨枕放好。

㈦ 按中腰线铺设轨道，道轨铺设标准要求执行“钉道质量标准”。㈧ 检查道轨铺设质量时，用卡轨、钢尺检查道轨高低、偏差、内错差、轨枕间距，不符合标准规定的必须进行整道处理。

㈨ 整轨时严禁使用有裂缝的撬棍，以防断棍伤人，扛钢轨行走时要时刻观察前后左右情况，严禁碰人及撞击风水管、电缆和风筒等设施。

㈩ 插入和抽出起道器时，不要把手和脚伸入轨道下面，防止压伤到手脚。

（十一）抬扛钢轨时，两人操作，应同起同放，严禁掇人，防止出现砸腿脚等事故的发生。

（十二）使用道锤时，要注意锤头和锤把发生脱节，掉落伤人。

（十三）运输钢轨时，要捆扎结实，降低重心，杜绝超载，以防掉道，翻车事故。

（十四）使用活扳手紧螺丝时，要使用配套口径的扳手，用力均匀，防止滑落伤人。

（十五）起道、抬道轨、砸道钉时要脚站稳，防止歪倒，打伤脚、腿部。

六、通风管理及安全措施

加强对通风系统的管理，风门必须闭锁，严禁两道风门同时打开，通风部门加强日常维护管理。工作面两顺槽由通风部门指派专职测风员进行定时测风，并记入测风记录牌板，风量要满足生产要求，否则应及时采取调风措施。

1.严格瓦斯检查，发现瓦斯超过0.8%立即停止作业，迅速撤离出工作面，待查明原因，进行处理后方可作业。

2.瓦检员检查发现瓦斯浓度超限，必须及时向矿调度室汇报并做好记录。由通风部组织专门人员进行瓦斯排放，队组跟班队干、班组长、安全员必须在通风部领导下同瓦检员一起协调配合排放瓦斯。

其它未提及事项仍按原规程执行，本措施如有遗漏或与《煤矿安全规程》抵触之处，按《煤矿安全规程》中有关规定执行。