南通市运输管理处软件升级报告

第一篇：南通市运输管理处软件升级报告

南通市运输管理处 道路危险货物运输 信息管理系统（升级）

项目完成报告书

南京敏思科技有限公司

二0一一年十一月三十日

导语：

南通市运输管理处《道路危险货物运输信息管理系统》是集危险化学品基础数据库、危险品运输应急预案库、危险品运输企业应用数据库、危险品运输报备管理和危险品运输车辆GPS动态监控为一体的全方位危险货物运输管理平台。该平台为企业危险品运输的管理提供了信息查询和服务，提高了管理部门对道路危险货物运输管理的科技化水平，强化对道路危险货物运输的监管力度，有效控制和遏制道路危货运输安全事故的发生。但随着管理部门对危化运输管理的重视程度逐渐加大，2011年六月份起，南通市运管处在对道路危险货物运输信息管理系统试运行的基础上，提出了对道路危险货物运输信息管理系统的升级改版需求。要求对从业人员管理模块、GPS信息管理模块、电子路单报备模块进行了统一的升级。

我公司按照南通市运管处的委托和升级改版需求，组织技术开发组按照改版的计划，实施改版方案，于2011年11月底初步完成了对道路危险货物运输信息管理系统的软件升级和部分模块的功能扩张的设计、研究和初步测试。

一、具体项目完成及相关功能

●增设主菜单滚动模块

●发布固定表格

●发布管理部门的最新工作要求

●增加滚动信息企业应答窗口

运管部门发布信息之后，企业是否在第一时间进行查阅，是否及时反馈有关信息。应答单位、未应答单位、每月对应答率进行统计,这里企业登录时强行弹出信息通知窗口。

●完善企业信息管理

●对目前系统中的企业信息排列进行重新排列

●增设从业人员岗位管理

●增加专职管理人员、GPS监控员、内勤管理员、装卸管理员、押运员等类别

●增设人员与企业应根据经营范围、经营规模的匹配功能。

配备规则：1-10辆车需要有1个专职人员，1个GPS人员，1个内勤人员，11-20辆车需要有2个专职人员，1个GPS人员，1个内勤人员，21-50辆车需要有3个专职人员，1个GPS人员，1个内勤人员, 51-100辆车需要有5个专职人员，2个GPS人员，2个内勤人员, 100辆以上车需要有6个专职人员，3个GPS人员，2个内勤人员。(1)、以上岗位设置后，一旦人员信息输入，管理部门确认后就不得随意修改，每次修改信息均需呀提交管理部门审核后才能在系统中变更。(2)、增加从业人员服务单位管理，准许企业新增外地核发的从业资格证，本地从业人员与服务单位匹配需要经运政在线核准信息。(3)、以上岗位上的人员设置一旦有了归属的企业，其他的企业不能再添加成为本企业的相关岗位人员，以人员身份证号码+姓名这个组合进行判别。绝对不允许出现同一个人在不同企业兼职的情况。

增设从业人员年龄限制功能，年龄超60周岁的从业人员在系统中标准为红色并死锁禁止企业使用；

●车辆调度管理，增设报备率、已报备车辆、未报备率，未报备车辆等以便于监管，增设统计功能。

● 增设空载满载、装载（卸载）时间、始发地名称、目的地名称、驾驶员联系电话、押运员联系电话、托运单位联系电话等内容。● 危险货物业务信息管理

车号、驾驶员姓名、押运员姓名录入之后，驾驶证号、押运员证号能主动生成。

●危险货物运输业务分析

修改、提交、删除的三个键位置进行修改，以符合使用者的习惯。●建设道路危险货物运输监管应用子系统

车辆登记完设置了一键提交，以解决一起提交或单个提交起来有点繁琐的问题。

部分企业车辆多，电子路单报备工作量大，进而增设报备的模版由企业自行维护，允许当出现多车装运同一种货物时候，准许企业选择多车打勾，只填报一次路单，同一辆车一天往返同一地点的，准许填报一次路单，然后后面输入往返次数。

●升级GPS管理模块

更改了车辆定位。车辆的实时位置和状态使其能够更加的一目了然。

车辆行车轨迹。系统不能自动以动态形式回放车辆运行轨迹，让

使用者能清晰、细致地了解车辆的历史运行状态。

解决原先GPS回放，地图窗口无法最大化的问题

参照江苏省运管局运输综合信息平台上GPS管理的模式，进行GPS数据的细化分析管理。

●平台里增设内部交流的BBS

只有本系统中的用户才能登录该BBS，并在上面留言。

业户在经营运输中遇到问题或需要对某项政策法规加深了解，可以随时在管理群中提出，并立即得到网络管理员的详细解答。

运管部门在GPS监控系统发现车辆超速等违规问题时，可以及时通知业户进行改正，并能直接在网络上看到业户的改正情况，根据改正是否到位，与业户进行进一步的实时沟通。也可邀请GPS维护人员进入管理交流群，业户在使用GPS时遇到的问题及故障能够得到及时解决。同时通过及时地沟通交流，加深了管理部门与业户之间的了解，管业关系更融洽了，在管理中能够得到业户的理解和支持，为今后更好地开展工作打下了良好的基础。（建立危货QQ群不方便，往往换人就要重新申请）。

二、平台升级（改版）工作过程

●6-7月份由南通市运管处信息科和货运科一起对平台的各个模块进行梳理，确定一个粗放的改版需求。

●8月份由敏思公司派技术人员将改版需求编写成改版的方案，并制

定改版计划交运管处信息科和货运科审定。

●9-10月份敏思公司组织技术开发组按照改版的计划实施改版方案，完成改版程序的开发和初步测试。

●10月份由敏思公司将改版程序部署到运管处机房服务器上。●10月份敏思公司组织对全市的危险货物运输试用企业进行专题培训，指导企业如何正确使用危险货物运输系统中的企业平台。●11月中旬升级后的系统正式上线试使用。

三、结论

系统应用效果展现与试点单位用户评价：系统稳定试运行以来，运输管理部门和部分运输企业试点单位的用户已基本了解了系统的有关新增功能。试点企业普遍反映改版后的平台更加贴近日常管理工作，其中的货物电子报备模块比旧版本使用方便，操作更便捷，特别是多车报备功能提高了企业的报备效率。此外，改版后的GPS管理监控功能也比旧版本强大，车辆运行轨迹回放系统的响应时间变短了，GPS接入统计模块非常方便管理部门和企业进行日常的统计。

请南通市运管处对升级（改版）后的《道路危险货物运输信息管理系统》作进一步的试运行，发现情况及时沟通，以便使系统进一步改进和完善提高。

第二篇：海康监控软件升级报告

海康监控软件升级报告书

由于现在用的海康5.03版本平台软件是根据业主方的需求经过了几次定制功能，造成后续维护工作比较困难。目前海康总公司对于5.03平台已不作任何开发，人员重心全部转移到5.2平台上面，为了考虑以后维护问题，我们建议更换平台软件至5.2版本。

对于现在使用的5.03平台通过升级之后将造成存储中的录像资料会丢失，因为平台架构不一样，导致配IPSAN的方式也不一样，IPSAN需要重新配置。

5.2平台在底层开发上经过优化，符合当前平台软件的需求，基于事实上的工业标准的J2EE平台和SOA面向服务架构。因为底层开发经过优化，采用J2EE架构，使得软件平台更稳定，功能更强大。是当前最快速、最高效、最具伸缩性和业务扩展能力的平台架构之一。所有服务采用模块化设计，使得软件使用起来更流畅，更趋于人性化。

海康威视数字技术股份有限公司

各位领导、同事：

大家好，公司现在使用的监控是海康威视数字技术股份有限公司的5.03版本平台监控系统，海康5.03版本平台软件是根据我们特定需求，经过了几次定制而增加一系列功能的软件。因为系统改动较多，四月份监控系统出现故障，存储程序自动关闭，造成三天的录像丢失，经过厂家技术人员维护，现以恢复正常使用。厂家建议我们升级系统，将在不会出现此类故障。海康目前海康总公司对于5.03平台已不作任何开发，人员重心全部转移到5.2平台上面，为了考虑以后维护问题，建议更换平台软件至5.2版本。5.2版本将保留5.03版本我们定制的功能。

5.2平台在底层开发上经过优化，符合当前平台软件的需求，基于事实上的工业标准的J2EE平台和SOA面向服务架构。因为底层开发经过优化，采用J2EE架构，使得软件平台更稳定，功能更强大。是当前最高效、最具伸缩性和业务扩展能力的平台架构之一。所有服务采用模块化设计，使得软件使用起来更流畅，更趋于人性化。海康以对5.2版本的系统进行长达半年的实验测试，没有出现任何故障，故现在对其所有客户进行统一升级。

5.03平台通过升级到5.2版本之后将造成升级前存储中的录像资料会丢失，因为平台架构不一样，导致配IPSAN的方式也不一样，IPSAN需要重新配置。经和技安环保部和行政保卫部两个部门的负责人沟通，近期公司没有出现任何被盗或者其他不法行为，为了安全起见，升级前我们会将东南西北六个大门的监控录像下载三天进行保存，因为录像所需存储太大，不能把所有录像都一一保存。系统升级需要6个小时，届时将会有厂家专业技术人员现场升级。

以上是否可行，望领导批示。

第三篇：渭南市道路运输管理处

渭南市道路运输管理处

关于对营运客车实施单车考核的通知

各县（市、区）运管所：

为了加强道路运输市场管理，加快道路运输市场诚信体系建设，建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，实现道路运输行业精细化管理，促进企业诚信经营、优质服务，全面提升我市道路旅客运输服务质量，市处决定对车籍在我市从事道路旅客运输的营业性客车（含旅游客车）按实施单车百分值考核。现就有关事项通知如下：

一、考核原则

考核工作遵循公开、公平、公正的原则，对营运客车在考核内的安全生产、经营行为、服务质量和履行社会责任等方面进行记录与评价。

二、考核指标及分值等级

1、营运客车考核实行计分制，总分为100分。按照分值划分为优秀（90分及以上）、合格（60分至90分之间）、不合格（60分以下）三个等级。

2、考核指标包括以下内容

（1）运输安全指标：交通责任事故情况、车辆技术状况、GPS行车记录仪使用情况、承运人责任险投保情况、驾驶员从业资格及违规违章操作情况；

（2）经营行为指标：经营许可执行情况，牌证携带悬挂、票价表张贴情况，公平竞争及诚实信用情况；

（3）服务质量指标：社会投诉情况、旅客满意率调查情况、服务质量随机检查情况；

（4）社会责任指标：维护行业稳定情况、履行普遍服务情况、规费缴纳情况、政府指令性运输任务完成情况。

具体考核记分标准见附件。

3、考核期内有下列情形之一的，考核等级为不合格。

（1）发生一次死亡3人以上重大交通责任事故的；

（2）发生一次情节恶劣的服务质量事件；

（3）发生三次违规经营行为，或连续私自停班3个月以上的；

（4）发生一次违反信访条例规定，越级上访，出现过激行为，扰乱社会秩序，造成恶劣社会影响的群体性事件；

（5）实行挂靠经营或出租、转让班线经营权的；

（6）考核总分低于60分的。

情节恶劣的服务质量事件是指由于经营者原因，对旅客造成严重人身伤害或重大财产损失，或在社会上造成恶劣影响，而受到省级以上交通主管部门或道路运输管理机构通报批评的服务质量事件。

三、考核办法

1、营运客车考核实行车籍地与主要经营地相结合的办法。各运管所负责考核班线起点在本辖区的本市籍车辆和本所辖区客运企业的旅游客车；市处负责考核车籍在我市，但班线起点和终点都不在我市的营运车辆。

2、考核周期为上年的11月1日至当年的10月31日，考核工作在考核周期当年的11月集中进行一次。

3、各运管所要逐车建立辖区内营运客车的管理档案，并实施动态考核，主要内容包括：车辆基本情况（含运营线路、班次、票价、司乘人员情况等）、二级维护和检测记录、技术等级评定记录、类型等级评定记录、车辆变更记录、交通事故记录、违章经营记录等。

4、各运管所于每年的11月20日前根据所掌握的管理档案和经营情况对照考核标准进行打分考核，填写考核表并存档备案；于11月25日前将考核结果按经营企业车辆排序制表并附考核表，报市运管处，同时通报给车辆所属企业。

四、奖惩措施

营运车辆单车考核的结果作为车辆审验的重要内容，同时作为所属企业质量信誉考核和班线经营许可、企业综合安全检验的前置审查条件。

1、考核结果为优秀等级的可以参加文明班车（或优质服务示范班车）的评比活动，并通报表彰。对参营企业所属某条线路营运客车考核结果全部为优秀的，市、县两级运管机构在许可新增班线客车时将予以优先许可。

2、考核结果为不合格的车辆，不得通过审验，运管机构责令所在企业对该车司乘人员下岗整改三个月，车辆停运10天；三个月整改期满，由企业经县所报市处进行复检考核，合格后，司乘人员方可在我市营运客车上从业。对连续两年考核结果为不合格的营运客车，由运管机构按其线路许可权限，取销该车的营运资格，并在两年内不予受理该车所属企业对原线路提出的新增车辆申请。

五、工作要求

客运车辆作为运输企业的具体生产单元和载体，每一辆单车的运营状况都反映出所在运输企业的服务质量和道路运输行业的服务水平。各运管所一定要认识到考核工作的重要意义，加大宣传力度，将客运管理的重点由行政许可转移到市场日常监管上来，并逐步把管理的重心转移到参营车辆和从业人员上来，建立公示制度。市处将研究并建立企业及从业人员的质量信誉状况公共信息平台，实现信息共享，优化市场结构。

为确保此项工作的具体落实，市处成立工作领导小组，组长由陈增发处长担任，副组长由刘正义副处长、李峰副书记担任。成员有薛振华、万振龙、赵党红、刘晓荣、樊满堂。领导小组办公室设在市处客运科，办公室主任由薛振华同志担任。联系电话：2210129；联系人：黄鸽。各运管所也应成立相应机构，并应于4月20日前将组织机构、负责人及联系电话报市运管处。

各客运企业、各客运站应积极配合市、县两级运管机构开展营运单车百分制考核工作，加强对单车的日常管理、提供祥实资料，不断规范客运车辆的经营行为，为人民群众安全便捷出行提供良好的服务。

附件：《渭南市营运客车单车考核表》样表一份

二OO七年三月二十九日

主题词：道路运输营运客车考核通知

抄送：省运管局、市交通局

渭南市营运客车单车考核表

第四篇：福州市道路运输管理处

福州市道路运输管理处

关于开展绩效评估暨建功立业竞赛活动方案

为认真贯彻落实福州市交通局《关于印发绩效评估暨建功立业竞赛活动实施方案的通知》精神，激发全处干部、职工立足本职，奋发进取，在行业管理、热情服务、依法行政等各项工作中争创一流业绩，形成“讲奉献，比贡献，创一流，争先进”的热潮，全面完成今年工作任务，特制定我处开展绩效评估暨建功立业竞赛活动方案如下：

一、建功立业活动的指导思想和总体要求

建功立业活动以科学发展观为指导，认真贯彻党的十六届五中全会精神，落实胡锦涛总书记关于加强党员领导干部作风建设和树立社会主义荣辱观的重要讲话精神，围绕实施“一通百通，海西八方纵横”战略，培育创新型道路运输市场，推动经济社会发展。根据市交通局部署和道路运输行业管理工作的实际，广泛开展多种形式的建功立业活动，团结动员广大党员干部职工为实现交通“十一五”规划作贡献，进一步把广大干部职工的智慧和力量凝聚到“海西”建设上来，充分发挥主力军作用及行业管理的人才优势和智力优势。

开展建功立业活动要围绕提高干部职工思想道德素质、创新能力和业务水平、依法行政能力及实现各自的工作目标，以丰富形式、拓展内容、优劣互补、提高效率、依法行政、优质服务为基本思路，要把活动搞得既轰轰烈烈又扎扎实实。通过活动把广大干部职工的智慧和创造热情激发出来，积极推动道路运输行业的改革与发展，为全面建设小康社会、和谐社

会作出积极贡献。

二、建功立业竞赛活动的主要内容

建功立业竞赛活动主要围绕行业管理，规费征收，优质服务，安全生产，队伍建设五个方面进行。在道路运输行业管理中广泛开展以“三个服务”（交通要服务国民经济和社会主义发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行）为主要内容的多种形式的群众性活动。“三个服务”活动要认真贯彻落实李盛霖部长在07年全国交通工作会议讲话精神，必须全面加强领导干部作风建设，在思想作风、学风、工作作风、领导作风、生活作风五个方面下工夫，为交通又好又快发展提供有力保障。

结对子竞赛部门划分如下：

第一组：客运科、货运科、维修科、驾训科、安全监督科、出租车大队；

第二组：火车站地区运管所、机场运管所、南站运管所、西站运管所、稽查大队；

第三组：办公室、人事科、监察室、财务科、法规科、信息科。

三、组织领导

成立我处绩效评估暨建功立业竞赛活动领导小组，成员由处领导班子成员组成，组长由邓达处长担任，副组长由处党委刘力均书记、纪委余鸣书记担任，日常工作由余鸣书记负责，并下设竞赛活动办公室，成员由各科（室）、队、所负责人组成，活动办公室主任由兰万顺同志兼任。

四、方法与步骤

竞赛采用自评、指标考评、民主测评的方法进行，实行百分制考核。

其中，自评由处竞赛活动领导小组考评，指标考评和民主测评由市交通局竞赛活动领导小组考评。具体分三个阶段进行：

（一）活动部署阶段（2007年6月）。根据市局有关会议精神，对竞赛活动在全处进行动员部署，并根据市局下达的《竞赛活动实施方案》与竞赛标准，及时进行传达布置，广泛宣传，深入发动，充分利用会议、简报、专栏等多种形式，大力宣传开展竞赛活动的目的意义，动员全体干部职工积极投身到竞赛活动中去。

（二）立功竞赛阶段（2007年6月—2008年1月）。各部门要认真按照市交通局竞赛活动办公室制定的具体竞赛细则和要求，有计划、有步骤地与结对子部门开展竞赛活动，各部门要明确责任，落实相关措施，保证活动实效，力争形成你追我赶、争先恐后的竞赛热潮。

（三）考核评估阶段（2007年9月、2008年1月）。考核评估工作分中期考评和年终总评。中期考评于2007年9月进行，由处竞赛活动领导小组对各组竞赛活动开展情况进行评估，作为年终总评的参考依据；年终总评于2008年1月进行，各部门要认真对照竞赛活动的内容和标准进行自我总结评估，并接受局竞赛活动领导小组总评。通过评比总结经验，查找不足，完善机制，树立先进，力争优胜。

五、具体要求

（一）提高认识。开展绩效评估和建功立业竞赛活动是贯彻落实全市绩效评估会议精神和市委袁荣祥书记对交通工作重要批示精神，激发和调动交通系统广大干部职工积极性和创造性，确保今年各项工作顺利完成的具体行动。各部门领导要充分认识开展竞赛活动重要意义，要认真按照市

局的统一部署，对照工作计划，采取措施，开拓创新，很抓落实，保证各项工作全面完成，力争在竞赛活动中取得优胜。

（二）广泛宣传。要充分利用会议、运政信息、运政网站、新闻媒体等各种形式，进行宣传发动，大力宣扬竞赛活动的目的意义，及时报道竞赛活动中涌现出的先进典型，积极营造良好的活动氛围。

（三）认真落实。各部门要对照竞赛活动的标准和要求，根据本部门工作的特点，对年初制定的工作计划进行梳理、调整，逐项落实具体工作，确保各项工作按计划按时限完成。

二○○七年七月三日

第五篇：生产管理处运输科

生产管理处运输科：

关于2011年煤场生产运行（过渡）方案征求意见的反馈

1、在实际组织生产的过程中，应考虑到如何发挥2号翻车机机械卸车效率

在煤场取消后，预计二号翻车机翻煤日均在30车左右，原因是在201皮带截断后，失去了堆料功能而只能直通，焦化生产所需煤种有六个且用量不同，加上十二个煤罐的储量不同，故造成每次上料是六个煤种，每种煤上料在300-500吨左右，也就是每种煤每次翻车5-8车，在翻车机所翻车辆的煤种与当时生产所需的煤种不同时，造成翻车机等待翻车。翻车机效率不能发挥，与翻车机设计翻车能力有很大差距。综上所述。我们的计划是煤全部人工卸车，一号翻车机翻球团、块矿保炼铁，二号翻车机翻矿，保烧结。作用一是整体提高机械卸车比例，降低劳务费用，二是减少从烧结二原料向一原料倒运物料，降低机械倒运费用。

2、依据方案安排，二号翻车机所翻煤的品种是根据煤罐上料情况来确定，要求按品种对车，存在困难是：采购时按生产所需煤种日均到达，难度很大，即使5种煤同时到达（瘦煤不用火车采购），存在股道有限，需5条股道，已造成西站堵塞，不可能有倒调作业线路，无能力完成翻车机按煤种对车的要求。

3、高炉煤、烧结煤到达后卸车问题

规划是材1、2线，原九线，原十二线为焦煤卸车场地，高炉煤、烧结煤无卸车场地，我们认为应该把原九线、原十二线同时作为高炉煤、烧结煤卸车场地，但要求采购部门同这两家使用单位及时沟通，以保证到达卸车后及时下道。