第一篇：东风教练车如何挂档
东风教练车如何挂档
新手在开东风教练车时候2档和4档容易挂错，如何避免呢？湖北力威教练车厂教你如何挂档。
一、熟悉档位
绝大多数新驾驶员初次上路所驾车型与学车时开的车不同.因此对挡位很陌生如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道挂入几挡.经常低头换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故，因此.上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地显示在换挡杆的手柄上，当驾驶员坐进自己不熟悉的车时，熟悉挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。
1.原地不启动车熟悉档位
此时先看着换挡杆手柄项端的挡位示意图.将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁，在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆.使用正常行驶时的换挡方式熟悉挡位.注意:原地换挡时如果挂不上档.可以先踩下离合器路板，再放开.然后再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
2.行进中熟悉档位
车辆在空旷的地带或车流量很小的路而行驶，可在行进中熟悉挡位。此时要坚持不石换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注怠练习油离配合。
启动车时要牢记将换挡杆置于空档，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
第二篇：学车挂档技巧（范文）
学车挂挡技巧
1、车辆行驶过程中制动和转弯时车辆高档低速容易熄火
车辆行驶过程中，在制动和转弯时，及时控制车速并挂入低速档，避免车辆抖动和熄火。
2、起步时低发动机转速和低车速时容易熄火
起步时，在松离合踏板时，油门配合给油提高发动机转速。
3、坡道起步走熄火的原因通常有三点：
⑴、放开手刹时制动未完全复位。
⑵、放开手刹时油门加得不够大。
⑶、到达半联动点，手刹松慢了，车子憋熄火了。
4、坡道起步走熄火的原因基本上就是这三点了，那么又有哪一些管用的解决办法呢？ ⑴、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500～2000转/分（看转速表），右脚稳到不动（一定不可以再抬油门踏板了！）。
⑵、慢抬分离到半联动点时，再往回踩一点儿（即快到半联动点，实际缺席半联动点的部位）左脚就稳住不动，同时迅速放开手刹。记住放开手刹必须要快。放开手刹完成的同时，假如发觉车子有要后溜的迹象，再把左脚的分离轻轻松一点儿，扼制油门维持在1500—2000 转/分，车子通常便会开始走了，也不会导致熄火。
一般驾校教练要我们到达分离的半联动点就左脚稳住不动，再去放开手刹，不过作为刚开始的学员，手刹常松得过慢、油门没扼制好，这些都很容易造成熄火。
分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然油门儿没有扼制好 掉了一点儿下来，可以趁早给油跟上，也不会由于油门儿没扼制好而熄火。同时防止了由于放开手刹过慢而引起熄火。
另外，因为分离快到半联动点，而实际缺席半联动点的部位，纵然放开手刹动作完成的刹那车子有些后溜，我们也可以通过轻抬离合踏板、轻踏油门顺利解决。
5、原地不着车练习换档动作
车不发动，左脚一直将离合踩到底不放，先练手的动作。
先将档位放在空挡，一般车都是“H”型或者“卅”字型，挂档一定要横平竖直。举例来说，一档在左上角，你一定不要斜着向左上角推，要先横向扳到最左，然后竖直向前推到最底。从1 到2，可以竖直拉下来。2 到3，麻烦一点。先将档把向上推，到了“H”一横的地 1
方，档把自己会回复到空档位置。从空挡直接向上推，就是3 档。这个过程要借助档把自己回复到空档的弹力，但是驾驶员的手不要离开档把。3 到4，4 到5 依此类推。先练12345 的顺序。熟练以后练习5 到4，5 到3，5 到2，5 到1；4 到3，4 到2„„，原则都是横平竖直，能借力就借力。最后的要求是，熟练顺次加档，不能低头看档。行车任何时候都不能看档（注：车在不动的情况下，有的档位可能挂得不顺畅，属正常现象。活动活动就进去了）。
在驾校学车时，有教练说：平坦的路面停车时，应该挂1 挡；上坡停车挂前进挡；下坡停车挂倒挡。启动的时候，先踩下离合器，换至空挡，车子发动后，再换启动挡。空档是可以左右摇晃的，你能左右摇晃档杆了，就说明已经回到空档了。当档杆挂在其他档位时，是不能左右晃的。无论你从什么档换到什么档，都应先把挡杆复位到中间那个点。你可以把换档分解成2 个动作：退档和入档。退档的话，135 往下拨一下，24 往上拨一下，很轻松的，不用你自己左右推，档杆是有弹簧的，会自己复原到中点。入档的话也不需要用猛力，向左或向右拨过去然后往上或下推就是了。
6、驾驶过程中如何正确切换档位？
⑴、通常档位的位置分配都会清晰地印在换档手柄的捏手上，当你坐进自己不熟悉的新车
时，熟悉不同的档位是第一步。
⑵、起步阶段将档位放入空挡，踩下离合器，开启点火开关，切入一档，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。
⑶、汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，切入相应档位。
⑷、轻松驾驶，即便你是新手，此时也可让自己的左脚暂时放松一下，从离合器的位置挪
开。
⑸、通常当转速提高到一定程度，发动机会有异常声响，此时就必须进档。
⑹、轻松操作换档时并不用费很大力气，如果车型较老，可以在空挡处停留片刻，再切入
其它档位。
⑺、在汽车行驶中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半接合现象，做
到“快——慢——快”。
⑻、减速换档原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进
行换档。
7、换档时机
根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000 转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。
3000 转/分时的对应速度如下：档时为15 公里时速（2000 转换）2 档时为30 公里时速、3 档时为60 公里时速、4 档时为80 公里时速、5 档时为110 公里时速。可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。
说明：
⑴、以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档
参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。
⑵、1 档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000 转即
可换入 2 档。
⑶、换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。
⑷、避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。
⑸、摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。
⑹、加档时，先预压油门再松离合，尤其高速行驶中的换档。
⑺、新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500 转/分左右，无须转速表，只要凭
感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板。
⑻、由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实
际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2 档转换1 档，必须使用两脚离合）。
8、减档呼空油两脚离合法
⑴、踩下离合踏板，并摘档；
⑵、放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）； ⑶、踩下离合踏板，并挂入新减档位。
9、掌握换档时机熟练程度的自我判断
汽车起动后，在正确使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5 个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。
⑴、找准加速换挡的时机。
很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡。换挡的时机一般在发动机转速为2 500～000 r／min 之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。
⑵、减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内再换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5 挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于 20 km／h 时应选择 2 挡，当车速为 20～60 km／h 时选择 3 挡，当车速在 60～80 km／h 之间时挂入4 挡，如果车速超过了80 km／h 就可以挂入5 挡了。
⑶、熟悉挡位
绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡。经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况。因此，初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。
⑷、可以采用以下步骤熟悉挡位
A、原地不着车熟悉挡位
此时，先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图，再将离合器踏板踩到底换挡（注意有无倒挡锁）。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
B、行进中熟悉挡位
在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。
C、看转速表换档。
因为一部引擎的工作状况是直接从转速上反映出来的。以三菱-枪骑兵发展型第七代（MITSUBISHI LANCER Evo.VII）上的 4G63 引擎为例，它的最大输出马力是
280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是说在3500 转时它才能输出最大的扭矩，而一直要等到6500 转它才有最大的马力值输出。
这里插入一个常识，扭矩大可以让车子加速快，马力大可以让车子极速高。
D、拖挡是指车辆在行驶中，档位过高与实际情况不匹配。
我们知道，较高的档位可以提供较高的传动比，但扭矩会相应的下降。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高档位，就会造成拖档。
最常见的表现症状有：油门响应滞后，异常震动或声响。
拖挡行驶会增加油耗并损坏发动机和传动系统。车速和档位是有关系的，至于在什么速度上挂几档，这完全取决于你开的什么车型。
E、拖档的种类与相应影响
拖档的种类分低档高（速）拖和高档低（速）拖。不论那种拖，都不是好现象，都对机器有坏的影响，都要费油。
低档高拖的影响
就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。
高档低拖的影响
首先，在这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。
其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。
第三，速度过低，汽车不出路，而油耗指标是按照百公里的标准计算，这样计算，虽然单位时间内油耗降低了，但跑相同的路程用了数倍的时间，造成了油耗的升高。
第四，功率输出不够，车子又要前行，车子就容易出现顿挫，俗称“发逮”，伤害变速箱。
第五，长期在低转速工况运行，气门容易积碳。
所以，当需要换档时就要及时换档，要升就及时升，要降就马上降。保护机器，也省油
第三篇：教练车管理制度
教练车管理制度
为了加强教练车管理，延长教练车使用寿命，保证教练车的完好率，不影响教学，根据国家有关规定，结合本校实际，制定本制度。：
1、十项管理制度；
2、使用七个原则；
3、日常维护的八个程序 ；
4、检查五个细则 ；
5、四项检测和更新要求。
（一）教练车十项管理制度
1、按规定定期进行教练车安全技术检验。
2、对教练车应进行强制维护，定期检测、计划检修。
3、建立教练车安全技术档案。
4、每辆教练车定专人进行教学，准教人员不得随意更换教练车辆进行教学。
5、严禁将教练车交无操作准教证的人员操作及教学。
6、无学员证的学员严禁上路操作教练车。
7、随时检查教练车附刹车系统连接情况、转向、制动系统出现故障时，应修复完好后方能教学。
8、教练车配备灭火器。
9、教练车训练期间，晚上7点以前归校，除考试、修理点修车外，教练车不允许在外过夜。
10、教练车停放要按指定地点依次停放整齐，不得乱放，（二）教练车的使用七个原则
（1）教练车必须达到牌证齐全，技术性能良好，配有交通部
门规定的统一教练车标识。
（2）教练车以教学为主，未经批准，不准挪用教练车进行客货运输。
（3）亲戚及教职工与培训无关人员不准乘坐教练车。
（4）教练车必须在规定的路线进行训练。
（5）教练车出车前、收车后，教练员带领学员，对车辆要进行全面检查，紧固螺丝方向，制动部位要细致检查，在保证安全的情况下，才能出车训练。
(6)教练车在道路训练中发生事故，要及时向驾校汇报，以便随时报案。具体情况酌情处理。
（三）教练车的日常维护的八个程序
（1）教练车坚持实行日常维护，一级维护和二级维护等。
（2）日常维护由教练员负责。
（3）一级维护由教练员协助学校保修厂进行修理工作。
（4）二级维护由学校修理厂负责。
（5）教练车维护内容按照交通部门的规定。
（6）教练车维护后要认真填写车辆技术档案。
（7）教练车训练期间，要经常保持清洁卫生，车容车貌整洁，配置齐全有效。
（8）长时间不用车辆，教练员要将蓬布收到驾驶室内，蓄电池按指定地点存放维护保养。
（四）教练车的检查五个细则
（1）教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查。
（2）检查内容：车容车貌、转向、制动、灯光的技术状况；灭火器、副制动踏板、副后视镜的使用性能。（3）教练车检查采取教练员自检，驾校内教练员互检，学校安全部门抽检的方法。
（4）教练员坚持训练前、训练中和训练后“三检”制。每月组织一次互检，学校每季度组织一次抽检。
（5）检查中发现故障要及时排除，确保教练车安全。
（五）教练车检测和更新四项要求
（1）教练车每年参加一次安全技术性能检测。
（2）教练车严格按照国家报废年限进行更新，更新教练车要符合相关要求。
（3）教练车由公司提前通知教练员，做好准备，按时参检，并办理相关手续。
（4）对于小车教练车、货车教练车、客车教练车要按各种要求的检测和更新执行。
第四篇：教练车管理制度
教练车管理制度
为了加强对教学用车的管理，确保教练车安全教学特订立以下制度：
一、教练车在取得公安机关核发的行驶证后，必须到交通局驾培处办理教练车准教证，方能进行培训和教学工作。
二、车辆在培训学院期间必须由持有交通局核发的准教证的教练员驾驶，并教学。没有取得准教资格的驾驶员不准参与教学，如有发生按交通局有关规定处罚。
三、教练车在培训学员中，不能乘坐与教学无关人员，不准违反公安部有关规定教学，在本市不准在市内进行教学，如有违反由该车教练员自己负责，并承担任何责任。
四、严格按公安部门公安交通管理局有关指定线路教学，不准在旅游线路上进行长途教学。
五、车辆每期进行一次自检工作，每半年自审一次，每天做到日常维护和检查，如车辆发现问题应当换车教学，不准开带病车辆。
六、所有教练车辆进入微机管理档案。并落实一车一教同步，谁的车辆谁任该车教练员。对旧车，报废车，一律不用。
七、对车辆乘座要求严格按车辆管理所规定。不超载，不超员。
八、年检前做好车辆一切维修、自检工作，完善年检事宜，进入微机管理制度，建立建全车辆档案。
成都市交工驾驶技术培训有限公司
只能在规定时间规定路线行驶，黄底的,教练车的车牌不是随便都能办到的。必须具备一定条件和资质后，经交管部门许可才可以从事驾驶培训 高中以上文化程度；年龄在53周岁以下；5年以上安全驾驶年资，无责任事故和严重违章记录。
回答者： qq65705139
你只要持有驾驶证(一般是B1,B2,A1,A2,A3证)就带上你的驾驶证,身份证,照片到当地交通局运管部门(一般是运管处)交费报名参加机动车驾驶教练员资格全国统一考试,通过后就可以拿到《教练员证》.<<机动车驾驶员培训管理规定>>:
第二十条 机动车驾驶培训教练员资格实行全国统一考试制度。考试每年举行两次。
第二十一条 机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试由省级道路运输管理机构按照交通部制定的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。
考试的具体办法另行制定。
第二十二条 省级道路运输管理机构应当向考试合格人员核发《教练员证》。
《教练员证》由省级道路运输管理机构统一印制并编号。
《教练员证》的有效期为6年。机动车驾驶培训教练员应当在《教练员证》有效期届满前30日到原发证机关办理换证手续。
第二十三条 鼓励教练员同时具备理论教练员和驾驶操作教练员资格。
理论科目大概有 情感教育 教学心理学 法律法规 评判标准 职业道德 等等（应该还有几科的，有的是开卷考）
实作要考现在的科目二的10项全部。科目三（夜间）。
还现场教练考评（是不是这个名称忘记了）
C1驾照通过教练员资格考试是可以拿到教练员证的。
教练员分理论教员和实操教员，C1驾照只能考C1实操教练证，一般要求满五年驾龄，高中学历；理论教员要求汽车相关专业中专以上学历，或者法学本科学历，具体的要求可上当地的省交通运输管理局网站查询。教练员发证管理机关是交通运输管理局，不能当地的交警部门。
第五篇：驾校教练车承包合同
篇一：承包经营合同教练车
3、承包总费用为 人民币捌万元/五年（由甲方一次性交纳），保证金：人民币叁万元整（由甲方一次性交纳）。承包管理费中包含培训税金、模拟培训费、场地训练费、业务费、管理费等相关费用。
第二条 甲、乙双方的权利义务
1、甲方授权乙方以甲方名义招收学员，乙方招收的学员需到甲方设立的报名服务窗口进行集中登记，并签订培训合同。甲方负责学员相应手续的受理、预约、组织各科目的考试事宜。
3、甲、乙双方利润分成及相关约定：
1）利润按照招收学员学费5:5分成，乙方利润分成按照每月招生任务、出照量任务进行核算（按照以下约定内容核算）其中，学员学习过程中发生的所有费用如：考试费用、照相费用、居住证及油费等由乙方承担；
2）承包期内，车辆的维修、每的车辆二级维护费用由乙方承担，且车辆的每二级维护须在甲方所属单位维护；
3）乙方在承包期内，每月必须保证10人/月/车的出照量（如不能达到该任务量，按照200元/人从乙方缴纳的保证金中扣除给予处罚），且招生量不得低于5人/月（如不能达到该任务量，按照200元/人从乙方缴纳的保证金中扣除给予处罚）；
第三条 规范教学义务
1、乙方在教学过程中必须遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《贵州省道路运输条例》、《机动车驾驶培训教学与考试大纲》接受相关行业管理部门业务指导、监督和检查。
2、承包期间，乙方必须对每位学员负责，做到优质服务，认真教学，保证安全、快捷、优质完成培训任务。确保学员尽快取得机动车驾驶证;如有学员向甲方进行教学质量投诉, 按照100元/次从乙方缴纳的保证金中扣除给予处罚；
3、乙方必须在经管理部门核准的训练场地或专业的考试场地按规定对学员进行教学。道路训练场地必须在公安交通管理部门指定路线进行训练。
4、乙方在教学过程中必须遵守道路交通安全法及相关法律法规的规定，完善驾驶安全保护措施，严禁酒后驾驶、醉酒驾驶及危险驾驶。严禁乙方酒后教学，不得在操作训练教学期间离岗。乙方应严禁与教学无关人员乘坐教练车辆。
5、在非教学过程中，乙方不得让与教学无关人员驾驶教练车辆，严禁无证驾驶、酒后驾驶、醉酒驾驶及危险驾驶教学车辆。
6、乙方在教学过程中发生教学事故或交通事故，必须及时通知甲方，甲方配合乙方处理事故及保险理赔，因事故产生的一切费用和责任均由乙方承担。
7、因乙方违反《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律规定发生交通事故，而导致保险公司不予理赔的，由乙方承担相应的赔偿责任。如甲方承担责任的，甲方有权向乙方追偿。
8、甲方对乙方教学义务有权进行监督并进行安全检查。
9、乙方每期培训学员合格率不得低于95%，连续三期合格率未达到95%的，甲方将有权解除本合同并收回车辆，同时不给予退还乙方承包费及保证金。
第四条 承包经营义务
1、承包期间，教学车辆使用过程中产生的车辆维修、材料更换、燃油、车辆检测等所有费用均由乙方负担。
2、乙方确认其与甲方仅存在承包经营关系，不存在劳动关系。乙方确认甲方无需支付乙方工资、社保、公积金等相关费用，上述费用由乙方自行解决。
3、为确保落实安全生产责任，承包期间乙方需向甲方指定的保险公司投保指定险种，由甲方代为办理，所需费用由乙方承担。商业第三者责任险投保额度不低于100万元，保险单原件须交甲方统一保管。第五条 责任承担
1、乙方在经营过程中，发生有损甲方企业形象、利益或违反本合同的行为，甲方有权收回乙方的教练车经营权，同时不给予退还乙方承包费及保证金；给甲方造成损失的，需承担赔偿责任。
2、承包期间，乙方不得擅自将车辆经营权转让、出租、授权、质押给他人或为他人提供担保。如发生上述行为，甲方有权立即收回乙方承包车辆的经营权，同时不给予退还乙方承包费及保证金，并要求乙方承担由此给甲方造成的所有损失。确需转让的，需经甲方书面同意，并重新签订教练车辆经营权承包合同。
3、承包期间，乙方必须按交通部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规范教学，遵守国家及地方的各项法律法规几相关规定。如因乙方违法违章而受到相关部门处罚的，由乙方自行承担相应责任，给甲方造成损失的，甲方有权要求乙方赔偿，如乙方不予赔偿，甲方有权收回教练车辆经营承包权，由此造成的所有损失由乙方承担；同时不给予退还乙方承包费及保证金；
4、乙方应遵守关于教练车辆年检、驾驶证审验、体检、驾驶操作教练员复训、换证等相关规定，及时进行办理。如乙方逾期未办，导致相关证件失效或注销的，甲方有权收回乙方的教练车辆经营权，同时不给予退还乙方承包费及保证金。
5、乙方违反本合同第三条规定义务的，甲方有权收回乙方承包车辆的经营权并要求乙方赔偿损失，同时不给予退还乙方承包费及保证金； 第六条 纠纷处理
双方在履行本协议过程中发生争议的，由双方协商解决，协商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起诉讼。第七条 合同生效
1、本合同如有未尽事宜，经双方协商解决，达成一致意见并签订补充条款及相关附件，补充条款及相关附件与本协议具有同等法律效力。
2、本合同一式三份，甲方贰份、乙方壹份，自双方签字盖章之日起生效。第八条 合同完整性
本合同为一完整之合同，本合同签立前双方所签立的共性合同均相应失效。甲方： 乙方： 地址： 住址：
联系电话： 联系电话：
年 月 日年 月 日篇二：汽车驾驶员培训中心教练车承包经营合同 汽车驾驶员培训中心教练车承包经营合同 合同编号：发 包 方 ：x x 汽 车 驾 驶 培 训 中 心（以 下 简 称 甲 方）承包方：（以下简称乙方）依 照《 中 华 人 民 共 和 国 经 济 合 同 法 》由 乙 方自愿承包甲方甘 g 学 教 练 车，从 事 驾 驶 员培 训 经 营 活 动，经 甲 乙 双 方 协 商 一 致，签 订 本 合同并严格履行。
一、车辆情况： 车牌号甘 g 学，型号发动机号，车架号 附 详车辆外表及性能备品备件，属设备，见附表。
二、承包期限： 车辆经营承包期限为 年，自 年月 日至 年 月 日，合同期满如继续承包，重新签订合同，如终止合同，按 附《 车 辆 外 表 及 车 辆 性 能 移 交 表 》和《 车 辆 备品 备 件 及 附 属 设 备 移 交 表 》移 交 车
辆，如 有 损 坏及 附 件，设 备 不 全，乙 方 将 车 辆 修 复 或 赔 偿 后 方可移交车辆。
三、承包费用：
1、在 承 包 期 内 乙 方 按 实 际 报 名 人 数，每 招收一名学员，向甲方缴纳管理费 b 照 元、c 照 元，乙方应在报考科目一之前向甲方足额缴纳。2、考 试 费 及 场 地 租 用 费，由 培 训 中 心 代 收、代缴。乙（3、方 在 承 包 期 间 经 营 中 产 生 所 有 费 用 维修、油 材 料、保 险 费、车 船税、工 资、三金、原甲方场地房屋租赁费等）全部由乙方承担。
4、保 险 费、车 船 税、三 金 所 需 费 用 由 乙 方缴 给 甲 方 统一 办 理，如 乙 方 不 缴 纳，甲 方 不 予 预约考试，造成的损失均由乙方负责。
四、承包押金： 乙 方 在 签 订 合 同 时，一 次 性 向 甲 方 缴 纳 风 险抵 押 金（按 活 期 利 息 计 息）贰 万 元，甲 方 有 权 用抵押金处理乙方遗留的债权、债务。
五、双方责任、权力及义务：
1、甲 方 负 责 学 员 相 关 手 续 预 约、受 理、组织 各 科 目 的 考 试 及 驾 照 的 出 证 事 宜，做 好 协 调 工作，不旬私情，做到公平公证。
2、甲 方 对 乙 方 经 营 活 动 有 监 督、检 查 和 指导 的 权 利，对 乙 方 在 经 营 活 动 过 程 中，发 生 有 损甲 方 形 象、利 益 和 违 法 行 为，甲 方 有 权 采 取 措 施予以制止。
3、甲 方 督 促 乙 方 做 好 教 练 车 的 维 护、保 养工 作，做 到 车 辆 整 洁、性 能 良 好。对 乙 方 的 教 学质 量、行 车 安 全 等 方 面 进 行 监 督 和 管 理。按 时 进行车辆的二级维护，每年车辆审验工作。
4、乙 方 所 承 包 的 车 辆 只 能 用 于 培 训 学 员，不得进行货物运输及与培训驾驶员无关的事项，不得改装车辆。
5、乙 方 对 承 包 的 车 辆 不 得 转 包 他 人，乙 方在 招 收 学 员 时，收 费 标 准 原 则 上 要 按 甲 方 规 定 的统 一 标 准 执 行，但 特 殊 情 况 下 也 可 根 据 市 场 需 求自 行 调
节，幅 度 不 得 超 过 1 5，不 得 影 响 整 个 培训市场。
6、乙 方 在 经 营 过 程 中，必 须 严 格 遵 守 国 家的 法 律 法 规，合 法 经 营，诚 信 服 务，按 照 国 家 制定驾驶员培训教学大纲的内容及课时耐心细致的 文 明 施 教，同 时 不 得 的 打 骂 学 员，保 障 学 员 的合法权益。
7、乙 方 应 接 受 甲 方 的 监 督 管 理，始 终 保 持车 辆 外 表 整 洁，性 能 良 好，按 季 进 行 二 级 维 护 保养，按 期 完 成 每 年 的 车 辆 审 验 工 作，无 条 件 的 维护 甲 方 声 誉 和 形 象，严 格 遵 守 交 通 法 规，安 全 施教，加 强 对 学 员 的 思 想 及 职 业 道 德 教 育、安 全 教育 学习，确 保 教 学 质 量 和 行 车 安 全，积 极 参 加 甲方组织的业务培训学习和通知的各种会议。
8、乙 方 不 得 在 经 营 活 动 中 搞 虚 假 宣 传、虚假承诺，坚决杜绝招生培训过程中的欺诈行为。
9、乙 方 全 年 招 生 经 考 试 合 格 人 数 不 得 少 于70 人 培 训 学 员 合 格 率 不 得 低 于 60连 续 三 期 合格 率 达 不 到 60甲 方 将 予 以 解 除 合 同。为 了 充分体现多劳多得的原则对超额的人员每人奖励5 0 元，对 于 没 有 完 成 定 额 不 足 部 分，甲 方 要 在 乙方 风 险 抵 押 金 中 按 每 人 200 元 标 准 扣 除。
10、乙 方 招 收 的 学 员，也 可 交 甲 方 培 训，但必 须 按 甲 方 的 收 费 标 准 足 额 交 给 甲 方，甲 方 给 乙方发 给 劳 务 费 100 元。11、给 税 务 部 门 上 缴 的 营 业 税 由 甲 乙 双 方 共同 承 担，甲 方 承 担 所 收 管 理 费 部 分 的 营 业 税，其余部分由乙方承担。1 2、乙 方 聘 请 教 练 必 须 经 过 甲 方 的 同 意，证件 齐 全，并 将 聘 请 的 教 练 员 的 相 关 证 件 资 料 报 甲方备案，服从甲方的统一管理。
六、安全事故及经济纠纷的处理：
1、乙 方 在 承 包 期 间 发 生 交 通 事 故 及 学 员 意外 伤 害 事 故 或 第 三 者 人
身 伤 害 死 亡，一 切 法 律 后果均由乙方承担。
2、在 承 包 期 经 营 活 动 中，发 生 交 通 事 故 或经 济 纠 纷 可 通 知 甲 方 参 加 施 救 及 协 助 处 理，事 故处 理 后，除 保 险 公 司 赔 偿 以 外 的 不 足 部 分，甲 方有 权 向 乙 方 追 偿 或 追 诉（包 括 甲 方 在 协 助 处 理 过程中所发生的费用）。
3、乙 方 所 聘 用 的 教 练 人 员 在 工 作 中 发 生 交通 事 故 或
人 身 伤 害，由 乙 方 和 教 练 员 承 担，如 在诉 讼 中 甲 方 有 连 带 责 任，赔 偿 的 经 济 损 失 甲 方 有权向乙方追偿或追诉。
4、发 生 交 通 事 故 造 成 经 济 纠 纷，乙 方 无 力赔 偿 或 故 意 逃 避，不 协 助 甲 方 处 理，甲 方 有 权 终止合同，收回车辆，按司法程序进行办理。
七、违约责任：
1、任 何 一 方 违 约，另 一 方 有 权 终 止 合 同，同 时 违 约 方 向对 方 支 付 违 约 金 贰 万 元，其 它 事 宜协商解决。
2、在 承 包 期 内 乙 方 严 重 违 反 规 定 的，没 按 甲 解合同完成任务的，方有权收回车辆，除合同。八、本 合 同 如 有 未 尽 事 宜，经 双 方 协 商，达成 一 致 意 见 并 签 订 补 充 条 款，补 充 条 款 与 本 合 同具有同等的法律效力。
九、交接车辆时对车辆进行合同鉴定造表，双方签字后为合同附件与本合同有同等的法律效力。十、本 合 同 壹 式 叁 份，甲 方 贰 份，乙 方 壹 份，经双方签字（盖章）后生效。
十一、附件：
1、车 辆 性 能、外 表 状 况 移 交 表 ；
2、车 辆 备 品 备 件 及 附 属 设 备 移 交 表 ；
3、乙 方 身 份 证、户 籍 复 印 件 各 一 份。甲 方 签 字（盖章）乙方签字（盖章）法人代表 年 月 日篇三：驾校承包 协议书2 教练车辆承包经营协议书
甲方：
乙方：
甲、乙双方本着公平、自愿、诚信、互惠原则，经协商达成如下协议：
一、甲方根据乙方的申请和对乙方的资金、信用和经营能力的审核，同意将单车驾培交由乙方承包经营，由乙方负责培训驾考学员顺利考取驾驶执照，但乙方不参与甲方驾校的管理活动。
二、甲方为乙方每提供8个名额，乙方需向甲方交纳质保金 万元，以此类推
三、乙方的学员考试每批总额为8人/车，计 人/车/月，由甲方负责向相关部门报送培训计划、记录及在学员完成学时按期办理科目考试预约（须提供学员缴费的发票）。全部科目考试合格，办理结业手续。
四、乙方按 元/人在学员报名时向甲方缴纳承包费，该款只包含驾管所收取的科目一至四考试费用，其余学员的体检、照相、办卡、驾培、保险（由甲方统一办理）以及教学等费用由乙方支付，如遇相关部门费用标准调整届时作相应调整。
五、由于甲方未给乙方设定承包费基数，因此在乙方当月核定的学员考试名额剩余时，甲方可以在本校内进行调剂；同样在乙方当月名额不足时，甲方也可以为乙方进行调剂。
六、乙方的教学车辆按照教学要求进行教学使用，乙方在使用车辆时如发生交通事故由其自行处理并承担相应法律责任，及由此造成的一切经济损失。
七、承包期内，凡因乙方承包经营范围内事宜，发生纠纷，乙方应负责解决，并承担全部法律责任；如司法等相关部门判定甲方承担责任，甲方有权向乙方追偿由此造成的一切损失。
八、乙方收取学员培训费用，必须向学员出具甲方统一发票或收据；乙方不得私自收费、超标准收费或违规使用其他发票或收据收费。否则，一经发现，即视为乙方严重违约，违约按二十三条执行。
九、乙方应遵守甲方制定的各项规章制度，必须按照教学大纲及学时要求对学员进行培训，工作人员不得对学员“吃、拿、卡、要”或有不文明行为，凡违反规定者甲方可停办招生考试业务并罚款1万元，违反三次解除本协议。
十、乙方应自觉维护甲方的信誉以及服务质量和安全考核达标要求，不得做出有损甲方信誉的行为。
十一、乙方招生点及教学场地必须按照要求合理设置，所用文本等由甲方统一制取。
十二、为有利于学员科目二考试顺利合格，凡需要考前在考场内练习的学员须交纳场地使用维护费，标准另行确定。
十三、甲方将安排专门部门对乙方的招生教学进行监督考核，每月检查一次，每半年考核一次，凡发现违规行为责令整改，对三次不改或乙方已无能力整改的即为违约。具体考核标准另行制定。
十四、乙方工作人员必须按甲方要求工作期间统一着装，持证上岗，费用由乙方支付。
十五、乙方在教学过程中，应做到耐心细致、周到服务，确保培训质量。如发生学员合理投诉，甲方有权按一次扣除当月一台车考试指标进行处罚。不得超过三次。
十六、乙方应坚持“安全第一、预防为主”的原则，要加强工作人员及学员的安全教育，甲方每月组织对乙方进行安全检查一次，如发现隐患必须立即整改。对不按时整改或整改不到位的停止招生考试业务，并处罚1万元。
十七、乙方的学员因考试不合格或其他原因导致要求退费的，由乙方承担全部责任和费用；甲方不退还已收取的费用。如发生学员向政府或驾校主管部门投诉或上访的，视情节轻重对乙方给予罚款3万元直至解除协议。
十八、乙方不得买卖学员指标，不得将车辆或牌证转包、转租或转借他人，否则视为违约。不论如何原因，如发生乙方向甲方工作人员请吃、送礼行为，一经查实，除将甲方违规人员开除外，同时，给予乙方1万元的处罚。
十九、如相关部门对车辆设施有新要求，乙方必须服从，所需费用由乙方支付。
二十、协议期满，如甲方继续对外发包，在同等条件下乙方有优先权。如双方协议终止，对未结业的学员按照以下方式处理：剩余的学员经双方核对名单及培训记录确认无误后，核定每个学员所需的培训及考试费用(含经折算的教练员工资、燃油和车辆维护费以及考试费用等)，由乙方支付 给甲方，由甲方负责培训结业； 二
十一、违约责任：
1、如乙方违约，协议终止，押金不予退还，车辆无偿属甲方所有，由此照成的一切损失均由乙方自负。如给甲方造成损失乙方一并承担赔偿责任；
2、如甲方违约，协议终止，押金退回，如给乙方造成损失甲方一并承担赔偿责任； 二
十二、未尽事宜由双方协商处理，所达成的协议与本协议具有同等法律效力。二
十三、承包期自甲方经相关部门验收合格之日起，承包期一年。
本协议一式两份，双方签字确认。由于乙方必须具备按驾培要求设置的训练场地和按车辆数配备的教练员数（须持教练证），因此，本合同须在乙方向甲方提供训练场地证明和教练员证齐备的条件后(本校开业前一个月)生效。
甲方：
年 月 日 户名：汪少平
卡号：6222 6202 7000 1247 开户行：交行平山路支行 附：
1、训练场地证明复印件
2、教练员证复印件份。
乙方： 371 年月 日承诺书
本人经申请承包驾驶员培训（学校）有限责任公司（以下简称学校）台教练车进行驾培经营，为了做好安全管理工作、依法合规经营以及文明教学、维护学校的名誉，现自愿做如下承诺：
1、坚持“安全第一、预防为主”方针，把安全工作做为我承包经营各项工
作的重中之重，服从并配合学校的安全管理和检查。如发生安全事故由我承担所有责任，愿接受学校的处罚，并由我个人的财产担保负责清偿学校造成的相应损失。
2、考虑到我所处的重点招生地域，为了方便学员训练，我自愿在 按
规定设置临时教练车场地。如果遇到管理部门检查发现该场地不符合要求，所有整改责任由我负责。学校将配合协助与相关部门的沟通。
3、我保证做到依法、合规经营以及文明教学，坚决杜绝工作人员对学员或 其家属“吃、拿、卡、要”或有不文明行为的发生。如发生，愿接受学校处罚。
4、我保证遵守学校的各项规章制度，如有违反，愿接受学校处罚。
5、如因我在经营管理中严重违规或发生重大事故，学校根据《教练车承包 协议书》条款终止与我的承包协议，本人不持有异议。
承诺人： 年 月 日
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