第一篇：托依堡镇中心校开展《摩托车专项整治工作》第二阶段总结
托依堡镇中心校开展《摩托车专项整治工作》第二阶段重点治理工作总结（2）
为全面贯彻落实沙雅县教育局【2013】221号《沙雅县教育系统2013摩托车专项整治工作实施方案的通知》的要求，我校立足自身结合学校的实际，踏踏实实做好本次教育宣传周活动，现将有关活动情况总结如下：
一、健全机制，精心组织
我校是一个临近道路交通的学校，面临交通车辆多，且学生居住分散，距离较远，道路环境复杂，交通事故极易发生。所以,学校把本次教育宣传活动摆在重要议事日程。形成了主要领导亲自抓，分管领导具体抓，其它成员落实抓的良好工作局面，为第二阶段开展打下了良好的基础。
二、活动丰富，效果明显
2013年11月1日至12月20日重点治理阶段第二周1.组织学校教师开展专题会议，对师生进行驾驶摩托车、电动车安全教育，教育师生在驾驶摩托车、电动车时要按照要求带驾驶证并且佩戴头盔；教育学生16岁以下不能驾驶电动车，18岁以下不能驾驶机动车（摩托车）；教育学生不多人乘坐摩托车并自觉遵守交通规则。
2.组织学校护校队严查校门口的交通秩序，严禁学生违规驾驶机动车或电动车，严禁学校周边违规车辆拉载学生；对接送学生及幼
儿车辆违规行为进行检查。重点检查当地的学生幼儿是否存在“黑车”接送和“超员超速”现象。
3.在学校周边交通要道500米范围组织值周教师带领交通小卫士于上放学时间在人行道站岗，对违反交通规则的行为进行现场教育。
三、加强督查，长效管理
作为一次有效的教育手段，尽管本次活动即将结束，但学校并没有放任自流，而是把提高学生的交通安全法制意识作为一项长期的任务来抓，把它结合到日常的教育教学工作以及各项社会实践活动中去，在长效机制上下功夫。把在本次活动中取得了成果在进行细化、深化，为我校“提升办学品位，铸就一流名校”的总目标创建安全基础。
托依堡镇中心校
2013年12月2日
托依堡镇中心校开展《摩托车专项整治工作》第二阶段重点治理工作总结（2）
托依堡镇中心校
2013年12月2日
第二篇：摩托车专项整治工作小结
巧家县公安局交通警察大队
开展集中整治二轮摩托车交通违法行为
专项行动工作小结
支队秩序科：
按照昭通市公安局交警支队《关于印发开展集中整治二轮摩托车交通违法行为专项行动的实施方案的通知》（昭公交[2011]24号）要求，大队于2011年5月10日至6月10日安排警力开展了集中整治行动，现将整治行动工作情况简要总结报告如下：
一、加大宣传力度，为整治行动营造有力的管理氛围
为确保此次专项整治行动有序开展，收到较好的整治效果，净化道路交通环境，大队安排城市中队执勤民警和协管员在进行城区道路交通秩序管理和维护的过程中，向驾驶人及交通参与者进行宣传，为集中整治营造了良好的氛围。期间，发放宣传资料2600余份。
二、全警动员，加大对进入城区的二轮摩托车交通违法行为的查处力度
为进一步加大城区道路交通秩序管理，给广大市民营造良好的道路通行环境，大队重点加大了入城行驶的二轮摩托车的管理，首先对乱停乱放的二轮摩托车进行规范停车秩序整治，经2次警告不听的，一律拖移车辆，期间，共拖移乱 停乱放摩托车23辆;其次加大对学生驾驶摩托车交通违法行为的宣传教育及整治，做到学校、家庭及管理部门共同教育管理，从多方面预防学生驾驶二轮摩托车引发的交通事故；三是结合酒后驾驶专项整治行动，在宣传的同时进行整治，消除因酒后驾驶、逆向行驶等交通违法行为而引发的涉及的道路交通事故。
三、加大对乡村道路上的二轮摩托车超员违法行为的查处力度
我县的道路交通环境目前还比较差，特别是乡村道路上二轮摩托车一旦超员，会造成较大的安全隐患。为此，基层中队深入到乡村集镇，在进行宣传的同时开展了专项整治，查处二轮摩托车超员违法行为12起，收到了一定的管理效果。
此报告
巧家县公安局交通警察大队 二〇一一年六月十三日
第三篇：摩托车专项整治总结
一、高度重视，精心组织，周密部署。为确保此次专项整治工作取得实效，支队领导高度重视，专门召开会议，迅速进行动员部署，大队领导按照要求，认真分析摩托车、砂石料车交通违法趋势及对交通安全形势的影响，明确工作重点，落实工作职责，全警出动投入专项整治工作。各地重点针对当前摩托车、砂石料车辆行驶秩序较混乱、违法行为频发的现象，要求各中队迅速行动，切实加强对重点道路、施工工地、砂石料尝水泥销售点、货运站尝工业区及周边道路等重点部位的巡查管控，全面加强对摩托车、货运车辆尤其是是砂石料车辆的检查和行车秩序的整治。
二、科学布警，强化措施，全力整治。
一是科学安排警力和勤务。各大队结合辖区实际，科学调配安排执勤时间，通过日常路查路检和组织统一行动等形式，抽调精干警力组成突击小分队，定期不定期深入辖区重点省道、县乡道路、城区道路、各施工工地、砂石料尝水泥销售点、货运站场等重点场所进行清查，切实加强对摩托车、货运车辆交通违法行为的监管和查处力度。
二是摸清底数，强化信息管理。中旗交警大队在XX年排查的基础上，进一步核对注册的摩托车、砂石料车及驾驶人档案，对已经报废或者丢失等不能使用的摩托车、砂石料车，及时予以清理，在车驾管系统中注销有关信息，确定准确的摩托车、砂石料车保有量。
三是加强台账管理。磴口交警大队指派专人，对被检查的所有砂石料车辆、查获的交通违法行为和查扣车辆逐辆逐宗进行登记造册，填报(检查重点车辆登记表)、(重点车辆专项整治日报表)和(暂扣车辆登记表)，每日一报。中旗交警大队在加强摩托车、砂石料车管理工作的基础上，继续推广交通管理社会化经验，充分依靠乡镇政府、村民委员会，组织交通民警、协管员、派出所民警、治安员深入乡村，开展摸底调查，进一步摸清辖区各乡镇摩托车数量和摩托车驾驶人人数，掌握辖区摩托车、砂石料车注册登记率、按期检验率、驾驶人持证率等基本情况，完善摩托车、砂石料车及驾驶人数据台帐。
四是实行目标量化管理。杭后交警大队对各中队专项整治工作实行目标量化管理，由办公室派专人负责收集、汇总各中队工作情况并进行排名，定期通报。对工作积极、成效显著的中队进行表扬，对工作进展缓慢、成效不明显的中队进行提醒，力争在队伍中形成你追我赶、争先创优的良好局面。
五是加强管控，严查严处。临河交警大队针对摩托车、砂石料车违法行为发生的规律特点，科学布警，大队采取流动巡查与定点设卡相结合的方法，加大对中午、夜间等重点时段的管控，在城乡结合部，偏僻小油路等摩托车、三轮车、农用车经常出没的地点，加强对违法行为的查控。对有嫌疑的要严格检查，努力做到一个也不漏过，一个也不放过。并安排城区执法中队在夜间20:00-24:00进行巡逻检查，并严格按照(道路交通安全法)的规定，依法从严处罚。
六是日常管理与集中整治有机结合。五原交警大队在支队的安排部署下，将打击摩托车、砂石料车交通违法行为专项整治与涉牌涉证、酒后驾驶违法行为专项整治和创建交通秩序示范公路活动有机结合起来，于8月6日、7日和8月10日开展了2次交通违法行为集中整治统一行动，严厉打击无证驾驶、酒后驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、砂石料车无牌、套牌、疲劳驾驶、严重超载等交通违法行为。通过严格的日常管理与集中统一行动，不给违法行为可乘之机，进一步预防和减少道路交通事故，保护广大人民群众交通安全利益。
第四篇：摩托车专项整治总结
一、高度重视，精心组织，周密部署。
为确保此次专项整治工作取得实效，支队领导高度重视，专门召开会议，迅速进行动员部署，大队领导按照要求，认真分析摩托车、砂石料车交通违法趋势及对交通安全形势的影响，明确工作重点，落实工作职责，全警出动投入专项整治工作。各地重点针对当前摩托车、砂石料车辆行驶秩序较混乱、违法行为频发的现象，要求各中队迅速行动，切实加强对重点道路、施工工地、砂石料场、水泥销售点、货运站场、工业区及周边道路等重点部位的巡查管控，全面加强对摩托车、货运车辆尤其是是砂石料车辆的检查和行车秩序的整治。
二、科学布警，强化措施，全力整治。
一是科学安排警力和勤务。各大队结合辖区实际，科学调配安排执勤时间，通过日常路查路检和组织统一行动等形式，抽调精干警力组成突击小分队，定期不定期深入辖区重点省道、县乡道路、城区道路、各施工工地、砂石料场、水泥销售点、货运站场等重点场所进行清查，切实加强对摩托车、货运车辆交通违法行为的监管和查处力度。
二是摸清底数，强化信息管理。中旗交警大队在XX年排查的基础上，进一步核对注册的摩托车、砂石料车及驾驶人档案，对已经报废或者丢失等不能使用的摩托车、砂石料车，及时予以清理，在车驾管系统中注销有关信息，确定准确的摩托车、砂石料车保有量。
三是加强台账管理。磴口交警大队指派专人，对被检查的所有砂石料车辆、查获的交通违法行为和查扣车辆逐辆逐宗进行登记造册，填报《检查重点车辆登记表》、《重点车辆专项整治日报表》和《暂扣车辆登记表》，每日一报。中旗交警大队在加强摩托车、砂石料车管理工作的基础上，继续推广交通管理社会化经验，充分依靠乡镇政府、村民委员会，组织交通民警、协管员、派出所民警、治安员深入乡村，开展摸底调查，进一步摸清辖区各乡镇摩托车数量和摩托车驾驶人人数，掌握辖区摩托车、砂石料车注册登记率、按期检验率、驾驶人持证率等基本情况，完善摩托车、砂石料车及驾驶人数据台帐。
四是实行目标量化管理。杭后交警大队对各中队专项整治工作实行目标量化管理，由办公室派专人负责收集、汇总各中队工作情况并进行排名，定期通报。对工作积极、成效显著的中队进行表扬，对工作进展缓慢、成效不明显的中队进行提醒，力争在队伍中形成“你追我赶、争先创优”的良好局面。
五是加强管控，严查严处。临河交警大队针对摩托车、砂石料车违法行为发生的规律特点，科学布警，大队采取流动巡查与定点设卡相结合的方法，加大对中午、夜间等重点时段的管控，在城乡结合部，偏僻小油路等摩托车、三轮车、农用车经常出没的地点，加强对违法行为的查控。对有嫌疑的要严格检查，努力做到一个也不漏过，一个也不放过。并安排城区执法中队在夜间20:00-24:00进行巡逻检查，并严格按照《道路交通安全法》的规定，依法从严处罚。
六是日常管理与集中整治有机结合。五原交警大队在支队的安排部署下，将打击摩托车、砂石料车交通违法行为专项整治与涉牌涉证、酒后驾驶违法行为专项整治和创建交通秩序示范公路活动有机结合起来，于8月6日、7日和8月10日开展了2次交通违法行为集中整治统一行动，严厉打击无证驾驶、酒后驾驶、驾乘摩托车不戴安全头盔、砂石料车无牌、套牌、疲劳驾驶、严重超载等交通违法行为。通过严格的日常管理与集中统一行动，不给违法行为可乘之机，进一步预防和减少道路交通事故，保护广大人民群众交通安全利益。
七是强化源头管理。临河交警大队车管所严把摩托车、三轮车、农用车驾驶人考试关，对参考人员加强安全行车教育，同时加大对摩托车挂牌、注册登记的审核力度，实行责任追究倒查制度，严禁给不合格摩托车辆上牌、办证，并严格执行车辆报废注销制度。
八是协调各部门综合整治。后旗交警大队协调运管、城管、公路等相关部门对摩托车、砂石料车交通违法行为进行综合整治。加大严重交通违法行为的巡查与处罚力度，发现一例，纠正一例，处罚一例，做到“白天见警车，晚上见警灯”。同时充分利用电子警察对交通违法行为的监控、抓拍，进一步提高违法行为的查处率，增强震慑力。
三、宣传铺路，营造声势，为整治工作助力。
磴口、杭后交警大队结合正在开展的“文明交通行动计划”，深入汽车站、广场等人员密集点和各施工工地、砂石场、货运站场等重点场所进行交通安全宣传，督促各企业认真做好砂石料车辆的源头管理，坚决杜绝拼装、报废、未年检、套牌、超载等违法车辆参与生产和运输；教育广大司机自觉遵守交通法律法规，参与交通时做到文明礼让，减少道路交通事故。新闻媒体随警作战，对查处的摩托车、砂石料车辆典型交通违法行为及时进行公开曝光，有效震慑交通违法；以点带面，扩大宣传范围，争取全社会和广大群众的理解和支持，共同维护良好的道路交通环境。临河、五原交警大队宣教中队充分利用各种新闻媒体和发放宣传材料、彻底、出动宣传车、上交通安全课等形式开展广泛深入的宣传，为此次专项整治工作营造良好的宣传氛围。将道路交通活动中摩托车、三轮车、农用车对交通安全秩序的危害性及交通秩序的混乱性向社会公布，积极发动社会力量及媒体力量，得到广大市民的支持和理解，最终到达摩托车、三轮车农用车驾驶人自觉遵守交通法规的目的。中旗交警大队发挥乡镇（街道）、村社的管控优势，建立健全农村摩托车、砂石料车交通安全管理工作制度和机制，组建乡镇、村“交通安全协会”或“摩托车、砂石料车驾驶员协会”，引导协会建立摩托车、砂石料车台帐建立，开展交通事故预防、交通安全宣传教育、交通法律法规咨询、摩托车业务代办等工作。采取“一站式”、下乡进村、上门服务等便民措施，积极动员社会化管理力量，不断提高摩托车源头管理水平。全面推行摩托车带牌销售工作，确保所有新购买的摩托车都按规定注册登记。通过系统管理及时发现摩托车、砂石料车逾期年检、临界报废、驾驶证逾期换证等情况，并通过短信提醒、媒体公布等方式进行提示，提醒农村群众按时到指定地点办理相关手续。
通过半个月对摩托车、砂石料车交通违法行为的强势集中打击，辖区路面通行秩序明显好转，摩托车、砂石料车交通违法行为发生率和交通事故发生率明显下降，广大摩托车、砂石料车车主、驾驶人的交通安全意识进一步增强，有效地净化了辖区交通环境，保障了广大人民群众生命财产的安全。
第五篇：辰阳镇摩托车专项整治工作方案
辰阳镇摩托车专项整治工作方案
为认真贯彻落实省、市、县关于加强摩托车管理的有关精神，切实解决摩托车交强险率低、投保难等问题，遏制涉及摩托车的交通事故多发势头，保障人民群众生命财产安全，实现构建和谐交通、打造“平安辰阳”的目标，经镇政府研究，决定在全镇范围内开展一次以摩托车集中办理保险、上户、年检为主要内容的专项整治行动。为确保专项整治工作深入推进，取得实效，结合我镇实际，特制定本方案。
一、指导思想
按照构建和谐社会总体要求，把整治摩托车参保率低、无牌无证等突出等违法行为作为全面加强道路交通安全管理的重点内容，采取有效施，净化道路交通环境保障群众安全出行，从源头上预防和减少道路交通事故的发生。
二、组织领导
为确保本次摩托车专项整治行动取得实效，镇里成立整治工作领导小组，由镇党委书记黄明毕负总责，镇长王炫任组长、镇党委委员武装部长余学杰任副组长，陈晓武、刘恒福、李泽军、左斌谢丽梅为成员。领导小组下设办公室于镇安监站，由陈晓武同志兼任办公室主任，负责专项整治期间的日常工作。
三、工作目标
1、涉及摩托车交通事故起数、死亡人数、伤人数、直接经
济损失同比下降10%以上；
2、杜绝摩托车超员、酒后驾驶、无证无牌行驶、超速行驶、未购交强险上路行驶以及三轮车非法营运等违法行为；
3、购买交强险、注册登记、定期检验率均达到80%以上；
4、三轮摩托车非法安装的车篷、座板切割达到100%；
5、广大群众（包括学生）交通安全意识明显提高，能够自学拒乘三轮摩托车。
四、工作步骤
此次摩托车专项整治从2011年8月3日开始至12月31日结束，为期5个月，共分四个阶段进行。
第一阶段：动员部署阶段（8月3日至8月8日）
1、镇政府召开摩托车专项整治动员会议，对开展摩托车专项整治行动进行全面部署。
2、各村、社区要迅速行动起来，结合辖区实际，制定工作方案，明确工作职责，确定专人负责。
3、加强宣传。各村、社区在本区域内主要路口悬挂横幅1条以上，在辖区交通要道、人员密集场所张贴标语10张以上，在全镇形成查处摩托车严重违法行为的强大震慑氛围，使整治行动做到家喻户晓，人人皆知。
第二阶段：排查摸底阶段（8月8日至8月28日）
各村、社区要组织专门人员深入辖区各村民小组（居委会）入户访查，逐一摸清摩托车及其驾驶人情况，并明确专人负责数
据填报工作，对调查数据进行登记造册，于8月28日前将摸底汇总情况上报镇专项整治领导小组办公室。
第三阶段：整治阶段（9月1日至11月30日）
从9月1日至11月30日，镇专项整治领导小组人员全部上路，通过定点守卡和流动巡逻相结合的方式，集中查处摩托车交通违法行为；同时积极配合县交警、保险部门开展工作，确保车辆保险办理工作顺利有序开展。
第四阶段：检查验收阶段。（12月1日至12月31日）。各村、社区对专项整治活动情况进行总结，并报整治领导小组办公室。镇整治领导小组根据各村、社区的整治情况，对照有关要求进行全面检查验收，验收情况与有关考评工作桂钩并予以全镇通报。
五、工作要求
1、统一思想认识。各级各部门要站在对人民生命财产负责的高度，充分认识这次专项整治工作的重要性、必要性和艰区性，把整治工作纳入本单位工作的重要议事日程，制定切实可行工和方案，加强组织领导，采取有效措施，确保整治工作各项措施落到实处。
2、严格依法办事。专项整治期间，各村、社区要积极配合，认真落实工作职责。镇专项整治领导小组将集中力量，集中时间，按照县政府的统一部署和要求，对清查出的问题，依法及时作出处理，确保整治工作取得实效。同时严格落实三轮摩托车切割车
篷和车厢后座措施，对9月1日前自行切割的一律免于处罚，对9月1日以后未自行切割的，一律采取强制切割措施，没收车篷和车座，并依法进行处罚。对三轮摩托车累计有两次以上违法载人记录的，一律实行强制报废，对无证驾驶的，一律行政拘留；超员、未投保交强险的，一律按法律规定的上限进行处罚；未戴安全头盔的，首次教育，二次一律处罚；对阻挠整治、暴力反证法的行为，依法予以从严打击；触犯刑律的，依法追究刑事责任。
3、严格责任追究。此次专项整治情况将纳入综合治理和安全生产考评范围，各村、社区要精心组织，主要负责人要打自抓认真抓好排查摸底工作，确保辖区内整治工作有序推进，取得实效。对在专项整治工作中领导不力，工作不认真、不落实、执法不严，失职渎职、徇私舞弊的干部职工坚决严肃处理。
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