面试货代公司笔试试题

第一篇：面试货代公司笔试试题

*******货运有限公司笔试试题

求职者姓名：日期

1、《INCOTERMS2000》中，只适用水上运输的贸易术语有、、、和

2、运输中比较常见的包装形式：；Carton； 箱； Pallet。

3、一般贸易下出口报关所需单据：

4、海洋货物运输保险条例规定的保险类别有哪两类，其中每一类分别列出三种： 第一类； 第二类

5、按照规定：进口货物应在运输工具申报进境之日起出口货物应在内装货的小时以前（海关特许除外）进行申报。

6、写出集装箱的6种类型：、7、。

8、按照国际货物运输惯例，根据提单收货人不同可以将提单分为 提单。

9、就买方承担的费用而言，请将FOB、CFR、CIF排序：

10、某公司从日本进口免表下的投资设备，贸易方式为“外资设备物品”设备为新设备，经确认该设备属国家自动登记管理，则向海关申报时应提交下列那些单据（）

A、机电自动进口许可证B、入境货物通关证

C、发票、装箱单D、无木质包装声明

11、某公司从美国进口货物，采用信用证付款，正本提单的收货人栏目为“TO ORDER”，则下列哪种方式可以从船公司换取D/O（提货单）向海关报关？（）

A、加盖发货人章并经发货人代表签字背书的正本提单一份

B、正本提单无发货人背书，只需加盖收货人公章即可

C、三份正本提单同时交给船公司

D、两份正本提单（无发货人背书）同时交给船公司

12、天津南开一家公司将货物卖到纽约市内，成交方式为CIF New York卖方责任到什么地方？

13、《国际危险品》一共9个类别，在可以看出危险品类别。

14、海运中保险费率加成的比例是多少？原因是什么？

15、东陶机器（北京）有限公司从日本进口磨具一套，以一般贸易（一般征税）向新港海关申报。已知成交价格为FOB门司港30000美元，从门司港到新港的到付运费为400美元，保险费率为0.3%，申报当天的外汇牌照价中间价为1美元=8.27元人民币，关税税率为10%，增值税率为17%，求应缴纳关税和增值税？

第二篇：货代第五章试题

一、单选题：

（一）班轮

1．当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为（）

A．Freight Prepaid

B.Freight Collect

C.Freight Prepayable

D.Freight to Collect 2．必须经过背书才能进行转让的提单是（）

A．记名提单

B.不记名提单

C.指示提单

D.清洁提单 3.在国际贸易中,海运提单的签发日期是表示（）A.货物开始装船的日期

B.货物已装船完毕的日期 C.装载船只到达装运港的日期

D.装载船开航的日期 4．下列单证中，常被称为＂关单＂的是（）

Ａ．收货单 Ｂ．大副收据 Ｃ．装货清单 Ｄ．装货单 5．有权签发提单的人不包括（）

Ａ．委托人 Ｂ．船长 Ｃ．承运人 Ｄ．经承运人授权的代理人 6．海上集装箱运输中的国际中转货物是我国海关中规定的（）

Ａ．进口货物

B．过境货物 Ｃ．转运货物 Ｄ．通关货物 7．货物装船厂时外表状况良好，没有阻碍结汇的批注的提单是（）

A．顺签提单

B。收货待运提单

C。简式提单

D。清洁提单 8．海洋运输中的运费吨（）

A．仅指重量吨

B。仅指尺码吨

C。重量吨和心吨中大者

D。重量吨与尺码吨之和 9．理论中，集装箱班轮运输下签发的提单通常是（）

A．预借提单

B。收货待运提单

C。已装运提单

D、倒签提单

10．出口商在货物装船取得提单后未能及时到银行议付，该提单将成为（）

A、顺签提单

B、待运提单

C、过期提单

D、预借提单

11．班轮公司可以向（）支付揽货佣金。

A、无船承运人

B、货运代理人

C、托运人

D、出口商

12、在杂货班轮运输中，承运人对于货的责任起讫为（）

A、自卖方仓库到买方仓库

B、自装运港至目的港

C、钩至钩

D、从货物装上船时起至卸下船时止

13．买方以FOB条件购买矿石一批，不愿承担装船费，那么，应选择价格条件（）签订合同。

A、FOB班轮条件

B、FOB并平舱 C、FOB并理舱

D、FOB吊钩下交货

14、在实践中，海洋运输的装运期和结汇期的确定最好是（）

A、装运期应早于结汇期

B、不可同一日期 C、结汇期应该早于装运期

D、可以在同一日期

15、海运提单收货人栏内显示“TO ORDER”表示该提单（）

A、不可转让

B、经背书后，可以转让

C、不经背书即可转让

D、可以由持有人提货

16、卸货地订舱的货物在实践中称为（）

A、契约货

B、非契约货

C、指定货

D、揽货

（二）租船

17．租船合同中的装运期是指（）

A．合同解除日期

B、开航日期

C、结汇日期

D、船舶到港装船日 18．航次租船合同下签发的提单是（）/ 6 A、运输合同

B、运输合同证明

C、货物收据

D、交货凭证 19．“金康”租船合同是（）

A、航次租船合格式

B、包运租船格式

C、期租船合同

D、光船租船合同格式 20、航次租船由（）负责船舶运营管理

A、买方

B、船东

C、卖方

D、租船人

21、航次租船合同中由（）“宣载”

A、托运人

B、收货人

C、船长

D、大副

22、航次租船合同中，滞期时间通常按（）原则计算。

A、节省全部时间

B、节省全部工作时间 C、一旦滞期永远滞期

D、按同样日

（三）航空运输

23．在航空主运单上，填定的运价是指（）

A、协议运价

B、国际航协运价

C、优惠运价

D、特殊运价 24．国际航协出版的通用的运价手册是下列（）中的一本。

A．OAG B、DGR C、TACT

D、LAR

（四）报关报检

25．某公司进口货物于5月2日由海运到达口岸（有关船舶于同日申报进境），该货物到岸价格为1000万元人民币，该公司于5月20日申办进口货物手续，该公司应缴纳（）元人民币的滞报金。

A、20000

B、2000

C、25000

D、2500 26．某进出口公司出口某种货物100件，每件重250公斤，成交价为CFR香港50000元人民币。已申报运费为每公吨350人民币，出口税率为15%，海关应征出口税为（）元。

A、6187

B、7500

C、5380.50

D、4820 27．国际货运代理企业应向（）申请代理报检注册登记。

A、海关总署

B、国家质量监督检验总局

C、国家进出口商品检验局

D、商务部 28．我国检验检疫管制的商品，必须向海关提交出入境检验检疫机构签发的单证是（）。

A、入境货物通关单

B、进口货物报关单

C、进口收汇核销单

D、进口许可证

（五）保险

29．某公司进口一批货物，成交价格是USD2000000FOB纽约，运费是USD20000，保险费率是3‰，请问这批货物的CIF价格就是（）美元

A、2080600 B、2088934 C、2076053 D、2026688 30、按照中国人民保险公司海洋货物运输保险条款的规定，在三种基本险中，按保险公司承保的责任范围从大至小排列，下列排列顺序中，正确的是（）

A、平安险。。一切险。。水渍险 B、水渍险。。一切险。。平安险 C、一切险。。水渍险。。平安险 D、一切险。。平安险。。水渍险

二、判断题

（一）班轮

1、清洁提单上一定记载有“CLEAN”字样。（）

2、«跟单信用证统一惯例»规定正本单据必须具有“ORIGINAL”字样。（）

3、不清洁提单上记载有“DIRTY”字样。（）

4、运输单据是托运人和承运人所订的运输合的证明，也是一种货物所有权的凭证。（）

5、海运单可以在CONSIGNEE栏内记载为TO ORDER。（）

6、提单背面的通知条款无效。（）

7、《UCP600》规定全套提单一式三份。（）/ 6

8、承运人签发倒签提单属欺骗性质的行为。（）

9、海运提单的签发日期应早于保险单的签发日期。（）

10、FOB价格条件下，由进口商安排运输，因此，提单中的托运人一定是出口商。（）

11、提单和提货单分别是出口货物报关和进口货物报关的必备单证。（）

12、提单的空白背书，是指在提单背面不作任何背书。

13、承运人接受的托运人保函具有对抗收货人的效力。（）

（二）租船

14．期租船由租船人指定船长、船员。（）15．速遣费通常是滞期费的一半。（）16．航次租船通常由船东负责营运费用。（）17．期租船由船东支付船舶固定费用。（）18．采用程租船时，只有在“指定船舶”情况下，才有可能在合风吹草动订立“代替船条款”。（）

19．航次期租的特点，费用和风险的划分基本上与航次租船方式相同。（）

（三）航空运输

20．一般来说，大宗货物，紧急物资，鲜活易腐物品，危险品，贵重物品等，必须预订舱位，非紧急的零散货物，可以不预订舱位。（）

21．国际航空运输的国际航班的国内段，不属于国际运输范围，因此应适用该国的国内航空法，而非华沙公约。（）

（四）报关报检

22．按照海关的规定，进出口货物的收发货人是纳税义务人。（）

23．境内某企业进口的货物由国际航行船舶载运，1日晚驶入我国关境，2日晨驶抵某地，同日该船向海关提出船舶进境申报，3日上午该船停靠泊位，并在海关监管下卸货，4日该船所装货物的收货人备齐单证向海关办理货物进口申报手续，按规定，海关14天申报期限应开始于3日。（）

（五）保险

24．按CIF术语成交，尽管价格中包括至指定目的港的运费和保险费，但卖方不承担货物必然到达目的港的责任。（）

三、多选题

（一）班轮

1．银行议付时，接受（）

A、Clean B/L

B.Stale B/L C.Order B/L

D.Receive for shipment B/L 2．在集装箱了口主要货运单证中，属于货主委托货运代画办理运输事宜的基本单证有（）

A、商业发票

B、出口货物报关单

C、装箱单

D、外汇核销单

3、班轮运输，“四固定”是其最基本特点，包括（）

A、固定航线和港口

B、固定的船期

C、相对固定的运价

D、固定的运输合同

4、目前，我国各个港口使用的装货联单的组成不尽相同，但是，主要有（）

A、托运单及留底

B、装货单 C、收货单

D、装箱单

5、以下（）提单在结汇时，银行将拒绝接受。

A．unclean B/L B.Stale B/L C.Straight B/L D.order B/L

6、在海运实践中，下列有权签发提单的当事人有（）

A、承运人本人

B、货运代理公司

C、载货船长

D、经承运人授权的代理人 / 6

7、国际海上货物运输国际性的特点主要表现在（）

A、对国际海运市场的影响

B、货运单证的统一 C、适用法规的国际统一性

D、运输的跨国性

8、关于集装箱箱单（CLP）的表述，正确的是（）

A、货运站缮制

B、一个集装箱一套装箱单

C、处理货损索培事帮原始单证之一

D、只有拼箱货（LCL）装箱时使用该单证

（二）租船

9、装船合同中的条款可分为（）

A、条件条款

B、保证条款

C、中间性条款

D、首要性条款

10、海运货损索赔中使用的单证主要有（）

A、提单正本

B、商业发票

C、权益转让证书

D、装箱单

11、航次租船方式可以分为（）

A、单航次租船

B、往返航次租船

C、航次期租

D、连续单航次租船

12、在航次租船下，根据我国法律，船方必须履行的义务是（）

A、管货义务

B、适航义务

C、不得不合理绕航义务

D、航行安全义务

13、在航次租船合同中，滞期时间可分为（）

A、限定滞期时间

B、滞留时间

C、非限定滞期时间

D、非滞留时间

14、定期租船时，由承租人负担的费用有（）

A、运河通行费

B、船舶资本的有关费用

C、船舶维修保养费

D、货物装卸费

（三）航空运输

15、航空货运中，托运人有权对航空运单上除以下（）项外的内容要求变更。

A、运费金额

B、保险金额

C、货物价值

D、申明价值

16、航空运输的货物发生损失时，有权提出索赔的是（）

A、分运单上的收货人和发货人

B、持有权益转让书的承保货物的保险公司 C、货物真正的货主

D、主运单上的收货人和发货人

（四）报关报检

17、报关的对象包括以下（）项目。

A、进出境运输工具

B、进出境物品

C、进出口货物

D、进出境人员

18、某报关公司安排小孙跟随报关员老员学习报关知识，第一次进报关厅的小孙面对着各个窗口上的标识片说：“老吴，活关对进出口货物监管是否分预录入，申报、检验、征税、退税5个基本环节”。老吴说：“5个基本环节你讲对了3个。”你知道小孙讲错了哪两个吗（）

A、预录入

B、申报

C、查验

D、退税

19、下列何种单证属于报关基本单证（）

A、装箱单

B、贸易合同

C、发票

D、配额许可证 20、出入境检验检疫收费基本上采取（）

A、预收费

B、月底结算

C、一年一结

D、半年一结

21、报检入境废物必须提供的单证有（）

A、入境货物通关单

B、合同、发票、提单

C、进口废物批准证书

C、进口货物报关单

（五）保险

22、根据我国海洋运输货物保险条款的规定，下列哪些是保险公司对基本险的除外责任？（）

A、被保险人的故意行为或过失所造成的损失 B、属于发货人的责任所引起的损失 / 6 C、在保险责任开始前，被保险货物已经存在的品质不良或数量短差所造成的损失 D、被保险货物的自然损耗，本质特性、缺限及市价跌落、运输迟延所引起的损失或费用。

23、共同海损与单独海损的区别是（）

A、前者属于全部损失，后者属于部分损失

B、前者由保险人负责赔偿，后者由受损方自行承提

C、前者是为了解除或减轻风险而人为造成的损失，后者是承保范围内的风险直接导致的损失。

D、前者是由受益各方按比例分摊，后者是由受损方自行承担

24、构成共同海损的条件是（）

A、必须要有共同危险的客观事实 B、采取的措施是有意而合理的

C、所做出的牺牲或支出的费用是合理、额外的 D、结果是有效的/ 6

答案：

一、选择题 1—5

A C B C D 6—10 C D C B C 11—15 B D B A B 16—20 C D A A B 21—25 C C B C A 26—30 C B A D C

二、判断题

1—5

╳ √ ╳ ╳ ╳ 6—10

╳ ╳ √ ╳ ╳ 11—15

╳ ╳ ╳ ╳ √ 16—20 √√√ ╳ √ 21—25 ╳ √ ╳ √

三、多选题.AC

2.ABCD 3.ABC 4.ABC 5.AB 6.ACD

7.ABC

8.BC

9.ABC 10.ABCD 11.ABD 12.BC

13.AC 14.AD

15.BD 16.BD

17.ABC

18.AD 19.AC

20.AB 21.BC

22.ABCD 23.CD 24.ABCD / 6

第三篇：货代公司合同范本

货运代理服务合同

编号:

甲方：

乙方： 上海XXX物运输代理有限公司

合同正文

本合同由（以下称甲方）与上海XXX运输代理有限公司（以下称乙方）共同签订。并于签字之日起生效。

一.货运代理服务的描述

进口：

1.甲方委托乙方负责办理其集装箱进口及海运进口货物运输业务，乙方为甲方提供代办

进口货物换单、通关、检验检疫、港区提箱、运输集装箱至甲方的指定地点交甲方指定的货物交接人办理交接等相关服务。

2.甲方须在船舶抵港前将齐全真实有效的进口全套单证交与乙方（代理委托书、报关委

托书、可换取提货单的单证（海运提单或海洋运单）、购货合同、货物进口发票、货物装箱单、有关许可证检疫证等）。

3.如货物为危险品，则至少须MSDS以及其他相关的货物资料及装卸指导。

4.乙方将按照甲方提供单证内容及要求接收甲方的委托并办理相关进口清关运输业务。

甲方实际进口货物若与提供单证内容不符，甲方必须承担对此可能引起的一切责任、风险和费用。

5.乙方负责换取港区提货单、通关、检验检疫、提箱计划，并代为垫付有关费用。将集

装箱运抵甲方指定的地点。

6.如产生关税、增值税、监管费、滞报金、滞纳金、法定检验检疫费等海关及出入境检

验检疫部门征收费用，甲方将自行支付。

7.甲方应将其有关集装箱进口的信息充分通知乙方，乙方应在收到甲方有关集装箱进口的信息通知后及时安排具体操作事宜。

8.操作细则

（1）乙方收到甲方的单证后及时查询船期并通知甲方。

（2）乙方及时将海关及出入境检验检疫部门征收费用金额报予甲方，甲方应及时支付该

费用，以避免其它费用的产生。

（3）乙方提前与甲方确认运输计划，以便甲方安排卸货。

出口

1.甲方通过乙方办理出口货物海运订舱委托，使用同一式样的出口货物海运委托书，并

盖公章及授权人签字。

2.委托书由甲方填制，填制内容需完整、真实，如许指定船公司或指装船等特殊要求印

在委托书上注明。因委托书所列内容错误导致责任由甲方承担。

3.甲方应按预报于截止接单日前将委托书送达乙方。对超过截单日要求加载的货物。乙

方应积极配合。甲方对货物储存、防护或出口运输有特殊要求的，必须在委托书上明确注明，乙方在确认后再办理订舱手续。

4.如货物为危险品，则至少须MSDS以及其他相关的货物资料及装卸指导。

5.乙方将按照甲方委托书内容及要求接收甲方的订舱配载委托并办理相关出口运输业

务。甲方实际出运货物若与委托书内容不符，甲方必须承担对此可能引起的一切责任、风险和费用。

6.乙方应根据甲方出口委托及时配船并将信息反馈甲方，根据甲方要求安排拖车、报关

等事宜。

7.甲方出运货物如有重量、尺码等运输内容更改以及货物因故退关，甲方须填制更正单

或退关单于报关前及时通知乙方。对按正常通知途径不能及时处理的货物或货物已经送去港区甲方要求拉箱退关的，乙方应及时处理，但不承担任何后果。

8.甲方应将有效的订舱单证在预报出口船期前7工作日交与乙方。

9.甲方应将齐全有效的危险品申报单证在预报出口船期前4工作日交与乙方。

10.甲方须在截关前一天把完整的报关单证及报关的附属资料交乙方。

11.乙方接收委托后，甲方要求更改委托书所列事项，必须出具书面更改单，注明日期并

加盖甲方印章送乙方，乙方根据船公司实际配载情况，确认更改与否。

12.因变更委托引起的各种费用增加，由甲方承担。

13.除非乙方书面承诺，乙方对于货物的预计起运日机到达日不承担责任。

物流

1.甲方委托乙方运输国内段货物，应使用同一式样的发货指令（D/O），货物起运地点、并盖章及授权人签字。

2.委托书应注明货物的名称、起运地点、到达地点、货物包装、重量、承运日期等内容。

3.如货物为危险品，则至少须MSDS以及其他相关的货物资料及装卸指导。

4.乙方在收到甲方委托书后，应及时安排车辆，按时抵达装货地点。并按有关配载要求

配载货物。

5.乙方应将货物妥善的运输并交付给指定的收货人。并确保在运输过程中，货物的外包

装（集装箱运输的以集装箱箱体为外包装）完好、外包装上的封志完好，并将收货人签收的收货凭证送还甲方。经收货人签收后，乙方的运输责任解除。货物送交收货人后，如收货人对货物的任何方面有异议，甲方应自行处理，乙方对此无需承担责任。

6.货物到达甲方指定的收货地点后，如未能找到收货人或收货人拒绝收货，乙方应立即

与甲方联系，根据甲方要求负责保管货物。由此产生的额外费用由甲方承担。

7.运输过程中，货物灭失，乙方应对甲方的直接货损承担责任。

二.其它合同条款

不可抗力

指不可预见的及不可阻止的、并非因遭受不可抗力的一方的错误或疏忽导致而发生的、并且这一方用合理的努力都不能阻止或反对的情况（包含但不限于台风、海啸、战争等）。除本合同另有规定外，无论甲方还是乙方都不会因它的行为受到不可抗力的妨碍或阻止时被视为违反本合同责任。遭受不可抗力的一方应：

1立即通知对方。

2做出努力补救不可抗力造成的后果。

3不可抗力消失后，尽快履行原有责任；解除其它方面与它的合同责任直至不可抗力消失。

保险

本合同期内，乙方应向国家认可的保险公司投保并保持其有效的保险至少要有：

1雇主责任保险和类似的社会保障

对所有参与服务的货运代理商雇员，依照适用于他们的法律购买雇主责任保险和类似的社会保障。

2汽车责任险

汽车责任现至少应包括车辆损失险和第三者责任险，涵盖每次事故的伤亡或财物损失的保险金额至少是人民币300,000.00。

3货物运输险

由甲方自理。

4其它保险

甲乙双方应依法投保所有其它法定保险。

费用结算

1． 合同价格见附件A。

2． 费用确认

（1）乙方每月18日前，将操作完成日在当月1日至15日的业务的费用清单交给甲方确

认。甲方如有异议应在2个工作日内提出，逾期则视为已确认。

（2）乙方每月3日前，将操作完成日在上月16日至月底的业务的费用清单交给甲方确认。

甲方如有异议应在2个工作日内提出，逾期则视为已确认。

（3）除非另有约定，操作完成日指进口业务的货物送达日、出口业务的开船日、物流业

务的货物送达日。

（4）乙方在收到甲方确认后，应立即开出发票交与甲方。甲方应在2个工作日内结清费

用。

3． 费用支付

所有费用以人民币（CNY）结算，涉及到外币的费用以操作完成日当天的汇率折算。同时，甲乙双方确认以下几种付费方式中的一种：

（1）签订同城托收协议；

（2）甲方支付一定的押金，金额：CNY。收到发票后，将发票金

额2个工作日内付至乙方指定帐号。

（3）甲方将真实可信有效的空白支票抵押给乙方。收到发票后，将发票金额2

个工作日内付至乙方指定帐号。

（4）

4． 甲方在超过合同约定日期后支付费用的，逾期部分按所欠金额每天万分之五向乙方支

付滞纳金。甲方在超过合同约定日期后不支付费用的，乙方有权采取各种措施相甲方催索费用。由此产生的一切费用（包含但不限于调查费、差旅费、代理费等等）及后果均由甲方承担。

5． 如在付款期内甲方已超

过欠款额度，甲方必须马上支付超出部分。

6． 乙方作为甲方的货运代理人，只要乙方履行代理义务，则不论乙方是否已向实际承运

人支付运费或实际支付多少费用，甲方均应按本合同约定向乙方支付所有费用。甲方不能以乙方未向实际承运人支付费用而未造成损失作为抗辩理由拒绝支付。同样，甲方不能以欠款总额中的某票业务发生问题为由作为抗辩理由而拒绝支付全部欠款。

7． 如甲方逾期支付费用，乙方有权留置提单、外汇核销单、报关单、税单、加工贸易手

册等单证直至货物。因甲方逾期支付费用，致使乙方采取上述留置行为，由此而造成的任何损失由甲方自行承担，与乙方无涉。

司法管辖及争议解决

1司法管辖

本合同的有效性、解释和构成受中华人民共和国管辖。

2争议解决

由本合同而产生或与其有关的任何争议、争执或索赔，包括其存在、有效性或终止，应由双方友好协商解决。如任何一方向另一方发出要将争议、争执或索赔提交仲裁解决的通知之后30自然日内仍不能解决，这些争议、争执或索赔应相关机构诉讼解决。

指定代表

1．，或其他由甲方书面指定的人员有权代表甲方处理与本合同有关的事项。

2． 乙方的指定代表：，或其他由乙方书面指定人

员有权代表乙方处理与本合同有关的事项。

健康和安全

乙方在为甲方进行服务时，甲方应在它的场所为乙方的雇员、分包商提供一个健康安全的工作场所和环境。乙方应保护乙方、分包商、和甲方雇员、公众及其它第三人的健康安全并使他们免受在非甲方场所进行服务时带来的任何危险。甲乙双方及其雇用的技工所使用的一切工具、设施及其它物品均视为工作环境的一部分。

合同的存在关系

本合同失效或终止后，本合同的条文本质上继续存在。

合同修改

任何对本合同及其附件的任一条款或部分所作的修正，仅当甲乙双方共同书面签署后方可生效。

合同完整性

如本合同及其附件的任一条款或部分被仲裁庭或法律判定为不合法或不能执行的，这些条文或部分可视为省略不要，但其它条文依然保持完整和有效。除非有书面文件外，任何对本合同及其附件或附属合同构成的合同中的权利方或违约方所作的豁免均属无效，此类豁免也不回视为对任何随即而来的、类似性质或其他方面的权利或违约所作的豁免。对本合同的纠正是不断积累的，而且还包括其它从法律上得到的纠正办法。本合同构成了甲方与乙方之间的全部协议，并取代了之前所有的、无论是口头还是书面的、有关谈判、表述或协议。

优先权

若合同的条文之间有冲突，本合同正文将优先于附件的条文；尽管如此，如附件订立的“特别条款”（如有的话）与本合同正文的条款之间由冲突，附件订立的“特别条款”将优先于本合同正文。

合同的期限

本合同期限由上述日期第一日起开始生效，至年月日终止（本合同内对提早终止合同日期另有约定者除外）。如在合同期内甲乙双方均未提出异议，本合同自动顺延一年，至年月日终止。

甲乙双方在此共同签署一式二份并按正文开头所述的日期执行本合同。

甲方：乙方：上海XXX运输代理有限公司

授权人：授权人：

盖章：盖章：

日期：日期：

第四篇：货代公司年终总结

货代公司年终总结范文3篇

技术员，指能够完成特定技术任务的人员，也就是已经掌握了特定技术的专业基础理论和基本技能，可以从事该技术领域的基本工作的人员。本文是小编为大家整理的技术员的年终总结范文，仅供参考。

技术员年终总结范文篇一：

在这一年中，感想领导对我的信任和支持，我在合福项目西山隧道担任现场技术主管的工作。我全程参与了从开洞门到进洞300米的技术、质检工作，并积极协助项目部的施工管理工作，对隧道施工的关键技术以及施工管理有了一定的了解。工作之余，我还积极撰写技术总结和工程简报，并多次在公司报刊上发表。

在工程施工过程中，我一直以积极的心态认真地对待自己的工作，在从事的各项工作中，都能尽职尽责，以求圆满的完成工作任务。“不要急于出成绩，埋下头来干工作”，是我的工作格言，提醒自己不要好高骛远，而要脚踏实地，多干实事，在实践中检验自己的知识并获得施工现场的经验累积。

施工现场工作更使我深深明白，在学校学习的东西和自己翻看规范、规程死记硬背的知识远不如实际经历过的记得牢固，而且好多学问更是书本里学不来的，完全是凭自己的经验。在这一年来的时间里，我一直在多看，多学，碰到施工现场的做法与书本里不一样的地方及时的向技术负责人、工长等虚心请教，尽管有时候得不到理论上的解释，但是却是很好的经验。刚开始觉得技术资料工作、测量工作，质量检查工作都比较简单，而实际上却学问大着，一直觉得自己会，而实际操作起来才发觉自己的不足，时常事倍功半，缺乏效率。

现在实践操作多了，方法掌握了，经验有了，才得心应手起来。比如说隧道现场管理，重要的是要抓好其关键工作，个人认为，隧道管理关键性的工作是隐蔽工程的管理另外，拿技术交底工作来说，并不是简单的把交底写完交给劳务施工队签字就完成工作了，而是在书面交底工作完成后，还要在工人的实际施工过程中跟踪、检查，发现未按或未完全按技术交底施工的工人，要耐心的给予讲解和指导，这样才能使分部分项工程做到位，避免返工，在保证施工进度的同时也保证了工程质量。隧道施工中，安全更是不容忽视的主要环节，根据一年的工地实际经验简单谈谈安全方面。最重要的就是树立安全意识，首先在项目部管理人员心中必须有强烈的安全意识和责任感，只有项目部管理人员从心底认识到安全的重要性，才能用心做好这项工作。如果项目部管理人员抱着侥幸的心理去做这项工作，那在工程安全施工方面是致命的隐患。

所以项目部管理人员必须将安全工作从心底认识并付诸实施。对于劳务队，首先要做的就是在工人进场以后要安排一次安全教育培训，同时要对劳务施工队进行安全技术交底。这些工作都做好后，就是具体实施，项目部管理人员要经常检查施工现场的安全工作，争取将安全隐患在萌芽状态时就彻底消灭掉。很多时候，质量是安全的保证，质量不过关就很大程度上成为安全隐患。在安全方面特别注意的就是火工品的管理、工人自身携带或佩戴的安全设施等，要时刻督促和检查工人必须佩戴安全设施，并且完成进洞登记工作才允许进入隧道内进行工作。在初支立架、施作锚杆、喷射混凝土时，必须进行严格的检查，要求施工班组严格按照施工规范或规程进行施工，要做到无任何安全隐患，通过相关部门验收后可以进行下一步的工序施工。

这一年来的隧道工程施工工作，使得自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协调能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。这一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可。

总之，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与公司共同进步、共同成长，为铁路公司的发展贡献自己的力量。

技术员年终总结范文篇二：

自xx年4月1日来到兵团建工一键诚信分公司农大项目部参加工作，这一年来，一直在项目部担任技术员一职，通过这个工程现场实践工作的锻炼，得益于项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助、谆谆教导，让我的工作有了快速的提升，我已逐步成长为一名合格的技术员。在此感谢公司对我的信任及同事们的支持，通过团队的共同努力，摸索出了一定的工作经验，在此对一年情况进行个人工作总结，请给位领导指导与纠正：

一、主要职责

1、负责钢筋材料计划的编制及进场钢筋的质量数量验收。

2、负责钢筋的放样，钢筋工作交底以及钢筋工程的检查及验收。

3、负责天气情况记录、施工测量放线、钢筋工程隐蔽时间及混凝土浇筑记录。

4、负责决算各分部分项工程计量工作。

5、参与现场钢筋、模板、土建、架子工及各队的劳务管理，以及领导安排的其它工作。

二、工作心得

1、会干工作、干好工作是出色完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功底。

2、一个项目的成败取决于团队合作，干一项工程需要多个部门的密切配合，只有整个团队克服眼前的一切困难，形成合力，才会有强大的战斗力，才能在激烈的市场竞争中取得一个又一个的胜利!

3、工作中要勤奋，工作态度认真，主动沟通，避免信息滞后。

4、技术、管理两个方面，两手都要抓、两手都要狠!

三、不足之处

1、由于工作经验不足，工程管理方面有些不能做到事前控制。

2、在钢筋工程结算方面，广联达运用不熟练，需要不断的加强学习。

3、施工方案的编制不太熟悉，需要不断的加强专业知识的学习。

4、做事容易冲动。

四、今后的打算

1、逐步掌握施工方案的编制。

2、争取xx年考上二级建造师，然后再考一级建造师。

3、在工程管理方面多下功夫，加强目标控制和管理协调的能力。

总体说来，对于领导交给的各项任务都已比较顺利、较好的完成了。一年来的从事工程施工工作，在不断的取得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。一年来的工作表现也得到了项目部领导和同事们的认可，展望xx年工作中将会有更多的新的挑战，我一定会竭尽全力更加积极的工作，在今后的工作中，我将以百倍的热情迎接新的挑战，在学习中进步和成熟起来，为公司的发展贡献自己的力量!

技术员年终总结范文篇三：

今天，在这个岁尾年头，我想骄傲地说一声：“一份耕坛一份收获，我没有辜负领导的期望”。但是，成绩已经是昨天，我更关注的是今天和明天。对于成绩的回顾也不是我一贯作风，领导和同事也看在眼里记在心里。

我注意到了技术工作的许多薄弱之处，作为技术部门的主要责任人，我同样有不可推卸的责任。要达到新一时期的高标准，唯有先调整自己的理念，彻底转变观念，从全新的角度审视和重整自身工作，才能让各项工作真正落实到实处，下面本人查找问题如下：

一、年初至今，技术部门整个条线人员一直没有得到过稳定，大事小事，压在身上，往往重视了这头却忽视了那头，有点头轻脚重没能全方位地进行管理;

二、人员的不够稳定使工作进入疲劳状态，恶性循环，导致工作思路不清晰，忽略了技术管理人员的业务培训。

三、主观上思想有过动摇，未给自己加压，没有真正进入角色;

四、忽略了团队管理，与各级领导、各个部门之间缺乏沟通;

五、工作思路上没有创新意识，比如目标管理思路上不清晰，绩效管理上力度不够，出现问题后处理力度不够;

以上几点是我部门与个人存在的最主要的问题根源，技术部门作为单位的一个主要职能监督部门，“当好家、理好财”是我技术部门应尽的职责。在单位加强管理、规范经济行为、提高企业竞争力等等方面我们负有很大的义务与责任。只有不断的反省与总结，管理工作才能得到提高!。

“查找不足赶先进，立足根本争先进”，作为个人我们要实现体现自已的人身价值，企事业的兴衰直接关系到个人的荣辱，作为技术管理部门，为实现共同的目标我们要添砖加瓦，要有艰苦创业精神、改革创新精神、拓展市场精神、精益管理精神、永不满足精神、顾全大局精神。我们要把这六种精神贯穿于具体的工作中中去，下半年工作作为技术部的主要责任领导，对于“如何提高自我，服务于本单位”这门必修课，我将不断地加强学习，完善自我，把“学习先进、赶超先进、争当先进”融入到工作中去，重点将工作放在加强技术管理与技术分析这二块，下面就工作计划与思路向大会作一汇报：

一、完善单位内部管理制度;责任明确分工，加强责任考核;

内部管理制度通过将近一年多来的实施，仍然有许多不合理的地方，为使管理制度更趋于完善，技术部门将结合单位整体管理的要求，与有关部门进行修正。

部门责任人之间明确分工职责,按照年初签定的责任合同,组织落实强化到位,同事之间相互信任,遇事不推诿,搞好通力协助,对分管内容加强责任考核力度,做到奖罚分明;

二、针对业务理论考试，合理调整组合人力资源，继续加强培训力度与仓库管理检查监督力度;

今年以来,人事方面至今一直未得到稳定,技术部门的力量相对比较薄弱,我们将根据各位管理人员的特点,一方面将对人员重新组合搭配,进行高效有序的组织，另一方面继续加强培训,让每一位仓库管理人员都要做到对各库的业务熟悉,真正做到驾熟就轻,文化素质与业务管理水平都要有质的提高,特别是各人员的计算机操作水平还有待于进一步提高,我们将在这方面加强培训,使每一位管理人员都能熟悉电脑、掌握电脑操作，扎扎实实提高每个管理员的业务管理水平，总结之后我们将严格对仓库管理员实施目标管理与绩效管理，确定目标，达成目标，加强考核监督力度，与工资挂勾，真正做到奖罚分明。

三、加强团队建设，充分发挥技术职能部部门的作用：

作为技术部的责任领导，既是一名技术工作人员，也是技术管理制度的组织者，要有严谨、廉洁的工作作风和认真细致的工作态度，对条线人员要积极引导，做到上行下效，帮助条线人员解决问题，充分发挥团队的合作精神，学先进、赶先进、超先进.四、加大各项费用控制力度，充分发挥技术的核算与监督职能;

今年是精益管理年、效益满意年、科技创新年，我们将继续加强各项费用的控制，行使技术监督职能，审核控制好各项开支，在技术核算工作中尽心尽职，认真处理审核每一笔业务;

六、搞好技术分析，为领导提供有效的参考依据;

我知道合理高效的技术分析思路与方法，是企业管理和决策水平提高的重要途径，并将使我们的工作事半功倍，在企业成本分析上向老技术学习、向书本学习，量化分析具体的技术数据，并结合总体战略，为决策者和管理者提供有力的技术信息支持;

以上工作是我技术部门下一期的主要工作，“查找不足赶先进，立足根本争先进”，这不是句空话，号角之声响起我们就要付诸与行动，利用团队精神集思广益，技术战线所有人员重点思考如何在管理上创新，如何在实施成本控制上做文章!总之，今后的工作中，还是年初责任领导会议上的那句话：我将不断地总结与反省，不断地鞭策自己并充实能量，提高自身素质与业务水平，以适应时代和企业的发展，与各位共同进步，与公司共同成长。

第五篇：货代公司分析

浙江工商职业技术学院物流管理专业毕业设计

鸿润物流有限公司的成长策略分析

[摘要]货运代理公司可直接和空运和海运公司订舱，同时也是联系外贸出口方和运输车队的桥梁，是在当今国际贸易中不可缺少的组成部分，对它的研究分析对于中国的外贸出口有着重大的意义，本报告在于指出宁波鸿润物流有限公司公司发展所具备的优势和劣势，以及面临的机遇和威胁，并提出若干发展策略，希望对促进其进一步的发展能有所借鉴。

[关键词]货运代理 不足 机遇 成长策略

一、货运代理公司发展的背景

所谓的国际货运代理，是指接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取报酬的人。货运代理公司主要负责货物运输的业务，有内贸也有外贸，分一级国际货运代理有限公司，还有二级、三级等。一级代理可以直接在空运或海运公司或铁路公司订舱，二级必须只能在一级订舱，以此类推。国际货运代理行业的形成，是国际商品流通过程的必然产物，是国际贸易不可缺少的组成部分，正因为如此，该行业被世界各国公认为国际贸易企业的货运代理。其英文命名为FORWARDERS，并为其成立了国际性组织，即“菲亚塔”，英文缩写为“FIATA”。

宁波货代行业的发展形势

改革开放已经20多年了，海运、空运业因为国家的开放、中国进出口额的增长获得了长足的发展。而宁波的货运代理行业由于港口的开放也已经进入了一个新的具有历史性的阶段。而且，据业内一些相关资料透露，宁波的货代业随着十一五计划的展开，将保持每年在50-60%的速度向前增长，形成巨大的潜力市场。

货代行业在中国加入WTO后进入了一个全新的竞争格局，百花竟放。国外同行的蜂拥而至，国内同行的不断崛起，宁波的货代公司的发展面临着沉重的转型压力，而如何提高自身信息化水平，从而规避风险、提高核心竞争力就成为货代企业生存、发展的关键，也是摆在他们面前的首要问题。

货代业的发展在这一大前提下存在的一个问题就是货代企业的两极分化，贫富悬殊。在2004年，中国的国际货运代理审批被正式取消了，改为等级制，分一代、二代、三代等，而这就意味着我国的货运代理行业正式进入了市场竞争。以前的货代行业门槛很高，在此政策实施后，货代行业瞬间门坎变低，因此，大量的货运代理公司如雨后春笋般的出现在中国港口城市附近，更因为中国加入WTO这个因素催化，大大刺激了国内货代行业的快速发展。1

鸿润物流有限公司的成长策略分析

正是在这一大环境下，货代行业太多太多，货运价格更加透明，货代企业通过投机赚取差价、获取利润的时代，已经再也回不来了，也同时成长出了一批批的货运代理公司，而宁波鸿润物流有限公司就是在这一趋势下成长起来的。

二、宁波鸿润物流有限公司的概况

宁波鸿润物流有限公司是宁波口岸专业从事国际集装箱进出口货运代理业务的物流公司,经国家有关部门批准,具备一级国际货运代理资质。公司主要经营海运、空运进出口货物的国际运输代理，同时公司拥有与船公司、港区、报关行、商检局、仓储、车队合作经营多年的业务网络优势，年轻精干的员工队伍和现代科技管理的操作系统，以准确的时间、迅捷的速度、便利的手续、经济的价格、可靠的信誉为广大客户提供一条龙的服务，赢得了客户的赞誉。公司认真执行中国政府对外开放的方针、政策、法规；遵循国际贸易惯例；贯彻平等互利的原则，重合同、守信用、努力开展国际货运业务。

公司的优质服务资源

揽货：公司通常与客户直接接触，联系、洽谈，了解客户对运输运服务的要求，及时调整营销策略，尽量满足客户的要求，并于客户建立长期的业务关系。

订舱：公司通过托运人的具体出口需要，选定适当的承运人向船公司以口头或订舱函电进行预约恰定舱位装货、申请运输，尽量满足客户的需要。

仓储：公司拥有专门的码头仓库，为客户提供临时的仓储服务，满足客户的短期仓储需求。

集装箱拼箱拆箱：公司提供各项集装箱运输，包括拼箱拆箱服务，保证客户的中小货物的海外运输，按时安全的到达目地港。

报关、报检：公司提供帮进出口客户向海关办理货物、物品或运输工具进出口手续及相关海关事务，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的检查等报关服务。并为客户提供办理商品出入境的检验检疫业务的报检服务。

短途运输：公司拥有自身的车队配置，以优质的价格为客户提供厂到港的短途陆上运输服务，保证客户能安全高效的以最低成本出货。

三、公司存在的不足及面临的机遇

（一）公司存在的不足

宁波鸿润物流有限公司代表着相当大一部分宁波小型物流公司，那么公司主要有哪几个方面的不足呢，可以从以下四个方面来概述

浙江工商职业技术学院物流管理专业毕业设计

1、属于中小型货代企业，规模小

市场准入门槛的降低和中国入世，使得货运代理行业不用依靠那些有政府背景的大公司也可以成立，民运资本开始进入这个行业里运作，很大一部分原来的货运代理公司的打工者自己下海，开始进行自己的货运代理创业生涯，在以品牌或市场资源优势为主导的方式、以资本为纽带的相互持股的方式、以共同商业利益为目的的协作等等各种合作方式成立了一家又一家货代公司，由此使大量的中小型货代公司应运而生。

仅就浙江上海等地区的统计，在浙江宁波，注册在案的货代公司已经超过了3000家，而以合作等形式存在的、没有独立注册的货代公司数量是注册公司数量的3倍还要多；而在上海，注册在案的货代公司达到了10000家以上，以其他形式存在、没有注册在案的货代公司同样不少于10000家的数量，在这众多的货代公司里面，70%以上为中小型货代公司，人员在几人到几十人不等，甚至包括以挂靠合作形式的夫妻公司。

对于鸿润物流这样一个小公司来说任何一个差错和风险都可能是致命的，目前他们只具备了简单的信息化系统，也许还只是简单的硬件和财务软件，这已经严重制约了其竞争力的进一步提升，包括订货、订舱、报关、报验、集装箱运输等等各个环节系统性和程序化都是有欠缺的。

2、和其他大型货代公司相比两极分化严重

大量货代公司的出现，使得货代行业的发展开始进入了严重的两极分化过程。那些成立较早的有实力的公司，本着合作、合资等各种方式，在全国的港口拓展自己的业务规模，业务流程也因为公司业务的扩大日益变得有效复杂。伴随着公司规模的不断扩大，公司在管理结构上日趋完善。总公司和各个分公司之间的利益分配和工作尺度，权限划分上都相对完整。而像鸿润物流这样一个中小型货代公司还处于发展的起步阶段，国内外同行对他们造成了巨大的竞争压力，中小型货代公司在服务质量、工作效率、信誉度等方面，正被大公司慢慢的拉开距离。近几年货代行业利润因为原始价格的透明化人数众多等原因的不断下滑，使得中小型货代公司的发展面临非常重大的困难，不得不进行艰难的转型。中小货代企业也必须寻求自己的核心竞争力,制定相应的市场竞争策略才能谋求生存发展的空间。

3、信息化建设落后

小公司一定要不断调整自己的软件系统，才能不断适应公司业务规模的发展和壮大，进行适合企业发展水平的信息化建设不仅是我们大公司走向国际化的必须，也是中小公司提升自身管理水平和服务能力的必须。”

鸿润物流有限公司处在发展初级阶段，信息化建设不可避免地具有落后、分割、单一的鸿润物流有限公司的成长策略分析

特点。面对激烈的行业竞争，依靠信息化提高企业跨地区、跨部门甚至跨国的协同办公能力势在必行，以此提高企业的规范化和秩序化，提高企业的核心竞争力。信息化建设已成为企业发展和转型的关键。而这，也正是像鸿润物流这样一个货代小公司的一个突出问题。

4、违规和风险操作较多

由于公司规模小和成长程度低，公司为了在一开始就能取得大量的客户，而不惜进行高风险的违规造作，如制作违规单据，无商检冲关等，这些在公司成立之初确实可以赢得一定的客户，但从长远来看，必将损害自身和国家的利益，也体现了目前一些物流行业中常常存在的职业风险意识缺失。

（二）公司面临的机遇

一个公司的存在必然有其道理和其发展道路，那么如鸿润物流有限公司这样的物流企业在当今的发展形式下存在哪些机遇可以抓取呢

1、国家政策扶持

国家的宏观政策对当代的物流业发展程开放倾向，已出台很多扶持政策进一步促进物流业的规范和发展。国家的大力支持为物流发展创造了良好的发展环境。

2、区域内的相互联合长三角改革发展提出推进区域经济一体化，建设开放的现代综合交通运输体系。对于宁波市这样一个枢纽型现代物流城市，货运代理业更是相对发达，在这样一个环境里进行货运行业内的紧密合作可以更加默契和紧凑有效率，大家可以互补航线优势。

3、货运代理业业与其他产业的联合发展

随着宁波市外贸出口业的进一步发展，许多企业意识到专业化的货运代理机构有助于降低成本、提高效率，将货物出口订舱交给货运代理公司是发展趋势；货运代理与外贸出口互动发展是出口需求，增加公司利润的核心。货运代理业在宁波市的发展推进鸿润物流有限公司由小到大的发展过程。

4、经济发展

宁波市的经济在近几年得到了长足的发展，经济的发展更带动了宁波出口额的增加，从而更进一步推动了货运代理业的发展。

四、公司发展的一些实质性建议

（一）稳定老客户，发展新客户

做好客户关系维系工作，同时加大市场业务拓展力度，在实践中体验，摸索，创新；多

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总结，多思考。永远比客户先想一步，做到使客户满意，才有利于工作的开展。只有不断的发展更多的客户，才能为公司的发展注入源源不断的动力和发展机遇，让公司永葆活力。

（二）能为客户提供增值服务

比如本公司推行的及时准确的反馈二程信息，随时报告货物的在途状况，提醒客户注意相关程序等等服务都值得继续推广。同时，我们不妨在市场信息方面做做文章，对国际市场的销售情况进行一定的了解分析，将这些信息提供给客户，也有利于与客户建立良好的关系。

（三）企业内部优化业务流程

完善管理制度，建立良好的工作秩序，也有利于提高工作效率。主要是公司的内部部门要合理和明确，先做到麻雀虽小，五脏俱全，只有拥有一个完整的公司结构才能在以后的发展中无往而不利。

（四）加强与外界交流合作

国际货运企业将会逐渐地向业务范围广，在国外设有代理和分支机构网点的企业发展。所以与国际国内的同行建立合作关系也是我们国际货运代理企业发展的必然趋势。只有通过合作，才能降低生存，发展成本，行业内建立联盟，不仅有助于货运代理企业自身业务的拓展，还有利于整个行业的发展。

（五）专业人才的培养和保留

一个企业的发展，人才是关键。一个专业的货运代理公司的发展更加少不得专业的物流人才。公司应该大力发掘全能型复合型物流人才，不断的为公司的发展注入新鲜活力，同时更要做好对人才的保留，要建立一套完整的人才保留计划，主要是对员工的待遇分配和生活关注，以及其发展需要，保证不会因为人才的流失而对企业发展造成影响。

（六）信息化的改革发展

随着货代企业数量的激增和行业竞争的加大，货代公司的发展走到了一个需要转型的关口上。如何转型、如何更好的地服务客户、如何提供增值性的服务以提升竞争力等，都成为货代经营者需要思考的问题。无疑，企业信息化是实现企业转型、提升竞争力的必走之路，因此货代的信息化是公司发展的必然途径。

五、结束语

现代物流货运代理业是一个庞大的系统工程，需要方方面面的共同努力和协作推动。发展现代高效型的货运代理业，任重而道远。宁波鸿润物流有限公司只有抓住机遇，充分发挥自己的优势最大可能的体现自己的特点，正确的选择适合自己的发展策略，才能更好的立足

鸿润物流有限公司的成长策略分析

现在放眼未来，进一步得到大的发展。

[参考文献]

［1］余世明：《国际货运代理与实务》,暨南大学出版社，2006 ［2］闵德权，孙家庆：《新编国际货运代理实务》，科学出版社，2009 ［3］邵广利：《宁波发展港口物流的优势分析》，《物流科技》，2007年02期 ［4］李松庆：《第三方物流论》，中国物资出版社，2008

［5］方光罗：《第三方物流》，东北财经大学出版社，2008