2012年中国汽车用品行业趋势发展分析报告范文

第一篇：2012年中国汽车用品行业趋势发展分析报告范文

2012年中国汽车用品行业趋势发展分析报告

2012-02-23 04:38作者：

第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!第3页:无分页标题!第4页:无分页标题!第5页:无分页标题!【汽车用品网】2012，汽车用品行业趋势发布会报告正文：

一、2012年中国汽车用品发展预测与产业布局1.2012年中国汽车用品市场产业格局据我中心统计，2011年受宏观政策等多方因素影响，全年整车销量为1840万量，增长仅为2%，远低于往年。比较而言，高端车的增长幅度较大，中端车型仍是市场主力，城市化消费继续引领整个汽车用品行业。2011年汽车用品行业销量为4300亿元，2012年预计将增长29%，约为5500亿元。1)美容养护领域约占27%，达到1480亿左右，可IY的美容养护用品增长较快;内饰精品约占30%，达到1650亿的销售额;2)汽车电子由于加大了对前装的市场份额占有，加之电子产品不是消耗品，爆发性增长之后如果没有改变行业的新品出现，整个行业将进入平缓期。预计2012年其销售总额占用品市场的32%左右，约为1800亿元;3)太阳膜全年的需求放缓，预计仅为390亿，仅占全年用品销量的7%;4)外饰类产品会出现小幅度增长，达到60.5亿元，约占全年用品销量的1.1%;5)改装类产品由于其消费过程中对专业性的需求，主要集中在一线城市，全年销量约为214.5亿元，约占总量的3.9%。全年增长因素除新车数量的持续增加外，主要得益于车主对汽车用品更高的追求。一线城市的用品消费更理性，讲究实用。价格因素、品牌品质都是车主消费时关注的重点，体现个人品味及个性的商品将异军突起;

二、三线及以下城市新车销量持续上扬促使用品市场消费重心整体下移，消费者对用品品牌尚不敏感，新车必备用品热销。受外资品牌在中国用品领域扩张的影响，本土用品产业格局调整加速，拼规模、拼渠道、拼品质将是国内厂商不可绕过的门槛。

2.2012年中国汽车用品消费需求将发生质的飞跃1)汽车安全用品、环保用品的需求进一步增强? 主打安全性和改善车内环境的用品更加受欢迎;? 与安全相关的改装需求增加。2)车主年轻化，女性车主市场呈现惊人增长趋势? 80后车主成长迅速，了解其消费心态，成功把握市场脉搏;? 女性车主在内外饰、精品上的消费力进一步增强。3)个性化需求随用车文化意识的增强而凸显? 产品的个性化、品味消费意识悄然抬头，创意用品将受追捧，并持续热卖;? 车主对内外饰的设计感有一定的要求，但对品牌仍不敏感。4)运动车型、越野车型较高增长促使汽车户外产品走势持续良好;? 运动车型、越野车型的持续热销代表了用车的一种趋势――户外，同时带动了汽车拼装备时代的到来。帐篷、车载行李架、野营用品等各式户外用品会逐步进入车主采购清单。5)车主对单位价值较高的产品在质量、性能、品牌方面的追求意识增强，厂商与之配套的品牌意识不断提高。? 车主对车用电子产品、安全产品、太阳膜产品、内饰产品的品牌需求渐显，厂商之间的竞争意识加强。3.2012年中国汽车用品市场从“野蛮生长”型进一步向“规范经营”型过度。汽车用品市场随着整车销售的爆发性增长而崛起，也势必将随着整车销售的平稳而步入正轨，继而进入成熟消费期。继儿童安全座椅国标出台后，一系列国家标准即将出台。目前，全国汽车用品专业委员会已经制定并获报批的汽车养护用品标准有《汽车售后用空调制冷剂》、《节气门清洗剂》、《发动机进气系统免拆清洗剂》、《发动机润滑系统清洗剂》等;已获立项正制定的标准有《小轿车用水系灭火器》、《车载V导航一体机通用技术条件》、《汽车漆面镀膜产品通用技术条件》、《HI高压气体灯电子镇流器》等;近期拟制定的标准有《发动机冷却液》、《发动机燃烧室清洗剂》、《喷油嘴清洗剂》、《汽车玻璃清洗液》、《车用氙气灯通用技术条件》、《汽车4S店采购技术规范》、《房车露营基地建设与服务规范》等。汽车用品市场的准入门槛逐步提高，行业的淘汰率增加，在三到五年间会出现相对意义上的寡头。12345* 第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!第3页:无分页标题!第4页:无分页标题!第5页:无分页标题!

二、2012年中国汽车用品的经营模式发展分析1.国际汽车用品产业现状参考纵观国际汽车产业链，汽车后市场已经成为利润最丰厚的部分，约占到整个产业链的50%，远高于整车的20%。发达国家主流用品产业模式已臻完善，规模化、品牌化经营占据绝对主导，目前主要包含五种经营形态，单项专业、大卖

场、加盟连锁、零售终端、网络店铺。当下，网络化、电子商务化已经成为国外发达国家汽车用品的重要消费经营趋势。1)单项专业服务模式此多为到店消费型产品服务，需要专业技术安装及施工，更接近于维修类店铺的功能。如专业贴膜，专业喷漆、专业装音响等。一般会以汽车用品大卖场为核心分布。2)大卖场模式即大型汽车用品商超，走低价策略经营，多适用于IY产品的销售，如美国的PEPBOYS(活力男孩)、AUTOZONE(汽车地带)，日本的Yellow Hat(黄帽子)等。3)加盟合作模式品牌连锁经营模式，保证服务的专业性、标准化。在美国，几乎不存在单个的汽车服务店，基本上是以连锁形式经营的。在成熟的市场里，单店、小店是难以生存的。4)零售终端店模式社区便利店等销售模式，多为车主IY类商品。如美国的NAPA就星罗棋布，分散于大街小巷，被称为汽车服务业的7-11。

5)网络店铺模式国外网络店铺多为大型零售专营品牌的网络化服务延伸，很多大型连锁品牌已经将网络放在比传统渠道经营更重要的位置。2.中国汽车用品经营现状1)国内资本在整个后市场领域尚无形成大的气候;2)作坊式的企业仍不计其数;3)自有品牌连锁企业已经初具规模，但还无法形成与博世、黄帽子、AC德科、3M、伍尔特这些国际品牌竞争的实力;4)行业在外资的冲击下，唯有服务规范化，标准化才能在竞争中谋得一席之地。3.2012年中国汽车用品经营模式发展趋势分析1)4S店加大汽车用品经营4S店在整车业绩下滑，单车利润降低的经营局面下正在以用品作为一个全新契机，重装上阵。国内大多数4S经销集团已将发展用品经营作为一个重要盈利版块加以重视。品牌认可度高、服务专业、售后有保证是4S店在经营用品方面的优势。因此4S店在选择产品时要从产品品质上严格把关，这也加速了汽车用品行业发展的规范性。2)单项专业服务与街边店完善配套设施此类服务店注重品牌和口碑的传播，单项专业服务店着重在领域内深耕，对新品的动态需求敏感，对不同层面的用户兼顾，但需要确定自己的主体价值定位;街边店配套设施和对于车主的亲和力进一步提升。

3)加盟连锁店加快布点扩张2012年国内知名汽车用品服务连锁店将加快完成布点扩张工作，在品牌优势下，加盟连锁店将是4S店转型的最大竞争对手，综合服务能力强、经营规范，将成为最受车主青睐的选择。但在国外连锁品牌的围攻之下，国内品牌需要学之以长，补已之短，快速将品牌做大。4)网络店铺爆发式增长电商全球化也席卷了汽车用品行业，中国的用品网站多数仅为在线销售产品，不能提供相应的服务。而国外的同类网站只把网络渠道化，除用户可IY的商品外，多是与地面连锁店关联，用户可精准选择到店服务。中国用品网络店铺一方面会在营销类(可快递、IY)的商品上呈现大规模的增长，另一方面会出现一两家较大型的提供用户到店消费引导的模式平台。12345* 第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!第3页:无分页标题!第4页:无分页标题!第5页:无分页标题!

三、汽车电子产品领域发展趋势1.2011年汽车电子市场分析报告国内中高端汽车的热卖，汽车电子产品的实用性及4S店在前装市场的重视，纷纷带高了汽车电子的销售。电子商务渠道的扩展，也为汽车电子产品开辟了另外一个广阔营销平台。1)电子产品的销售渠道目前主要是以汽车用品市场，4S店，前装车机市场为主;2)电子产品领域实力厂商目前主要工作是树立品牌知名度，发展中端品牌店、直营店;3)对电子产品来说前装利润比后装利润空间大，但进入前装整车厂对产品的品质和服务能力要求相对要高;

4)2011年，雅森展会汽车电子19091种展品，5306种年度新品，2012年，雅森展会汽车电子40091中展品，接近10000种年度新品。2.未来三年汽车电子市场的发展趋势1)整车厂的介入，前装市场将切走汽车电子经销商的一块蛋糕，尤其是多媒体一体机将占50%左右。2)4S店利润来源的转换，将为汽车电子市场注入新鲜的血液，也将促成汽车电子行业向规范化、品牌化的大步前进。3)信息技术的发展将拉开品牌机与低端产品的距离，品牌化将成为未来主流趋势，技术的加强与应用也将成为厂商日益关注、增加投资的主要部分。4)一线城市的汽车保有量趋于饱和，二、三线城市汽车消费的直线性增长，代表未来二、三线城市将成为汽车电子市场的主流消费群体。5)电子商务将成为汽车电子销售另外一个主流渠道。6)安全防盗产品未来将成为汽车电子产品增长速度最快的领域。12345* 第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!第3页:无分页标题!第4页:无分页标题!第5页:无分页标题!

四、美容养护领域发展趋势随着汽车后市场的蓬勃发展，汽车美容养护项目将出现多样化，高端化的发展趋势，高技术含量将成为汽车美容养护领域的重要特点。同时，市场行业规范化、美容养护技术升级将成为汽车行业发展的重要课题。据我中心数据统计，2011年我国汽车美容养护市场达

到1300亿的规模，市场潜力巨大。市场研究预计，到2012年，汽车美容养护用品销售额将会突破1480亿元人民币。2012年，美容养护行业预计将会呈现以下特点：1.市场环境大部分消费者对于汽车后市场的消费领域、消费方式、如何消费，还处在一知半解、半懂不懂的状态，因此对投入消费比较谨慎。中国的汽车美容往往只集中于洗车、上蜡等基础服务上，大部分车主对汽车美容的其他服务还不甚了解，还持保留意见;所以中国汽车后市场消费还需要商家有意识、有指导性的引导。2.消费渠道随着网络步入更多的家庭，网店、团购等这些新兴在线购物方式受到越来越多人的青睐，美容养护产品也将不能免俗，占据整个美容养护产品销售的小部分份额;但受到产品消费特点(需要到店施工)的影响，网络交易还将以IY类的产品为主，同时以宣传推广为主要目的对服务和产品进行展示。2012年，美容养护类的产品和服务仍然以线下的方式存在于各维修站、4s店、大型超市及汽配城等场所。3.行业趋势中国的车主越来越注重整车的保养，而全国汽车美容兼营店和专营店只有300家左右，且没有太多知名连锁品牌;大型汽修企业则有20余万家，传统的维修厂将慢慢被汽车美容行业取代，专业的美容养护连锁机构和超市将盛行!受国际市场影响，美容养护类的一线产品在包装上向节约、控制成本方向发展;新产品的研发趋向于防火、环保类型及美容养护整体项目服务等方向。随着车主文化程度的整体提高，也更倾向于选择环保、安全、优质的养护用品。

五、太阳膜产品领域发展趋势1.2011年太阳膜市场行情回顾2011年，太阳膜市场有三大事件让人记忆深刻：一是首诺收购韶华科技，从此威固、龙膜、琥珀光学等品牌从竞争对手变成同胞兄弟，“窗膜”在我国汽车用品市场的竞争格局将发生深远改变;二是贝卡尔特将特殊镀膜业务出售给了圣戈班，3M、首诺、圣戈班三大国际厂商渐成三足鼎立之势;三是近几年来在内地大力布局的新焦点集团在收购新天成与欧特隆后，2011年又收购了上海追得51%的股权，实现品牌与渠道完美对接。由此可以看出在太阳膜产品领域的市场寡头正逐步形成。2011年太阳膜市场增长率达到10%，整体规模突破550亿元。中高端太阳膜的行情受部分地方限购的影响而水涨船高，中低端产品自保之余，只能跟着喝点儿汤。2.市场发展迅猛，行业存在诸多问题纵观2011年的市场，太阳膜领域呼唤多年的行业标准继续缺失，大品牌各行其道，小牌子混水摸鱼;虽然厂家年年打假，但渠道监管不力，假货仍层出不穷;喜欢制造各种概念的品牌太多，而肯在产品和服务上下功夫的企业又太少2012年，上述矛盾在太阳膜市场的发展中将会进一步突出，最终将会促进行业趋向规范化的发展。3.2012年太阳膜行业展望据我中心预测，随着车主在安全、隐私等方面的个人追求愈发突出，2012年太阳膜市场将继续增长。受施工等因素影响，其消费模式主要集中在线下环境，而线上部分则决定了车主对品牌的选择和在哪里消费。南北市场对太阳膜的需求差异性继续存在，南浅北深仍是主要潮流，但受政策大环境影响，增长幅度可能将进一步减缓，整体市场规模有望突破390亿。随着车主对品牌认知度的逐步提高，中小品牌的日子将会越来越不好过。预计目前市场的上的上千个品牌经过充分竞争后，最终只会保留10%左右。受个性化、及车主年轻化、女性车主消费能力增强等因素影响，外饰市场的增长比例加大，市场规模可望达到60.5亿元。12345* 第1页:无分页标题!第2页:无分页标题!第3页:无分页标题!第4页:无分页标题!第5页:无分页标题!

六、内饰产品领域发展趋势2012年，车主对内饰产品的品质、个性化等产品因素的消费需求进一步凸显，环保健康产品将成为市场新宠，市场竞争更加激烈。据我中心统计，内饰行业仍然处于高速发展期，消费需求持续高速增长，预计2012年将突破1650亿。预计全年内饰行业各个环节会呈现以下特点：1.消费趋势中高端车销量持续上扬，车主消费能力提高，4s店更多介入用品经营，优质高端产品需求将增大。后市场内饰用品与整车内饰的距离进一步被拉进，内饰设计生产将更多参考整车内饰风格走势并与整车内饰设计接轨。年轻车主与女性车主占比继续增加，个性化产品与女性化需求将成为新的增长点。环保健康理念风行，内饰产品也开始主打绿色概念，环保健康类产品将继续受市场热捧。单品消费依然是主导，整套个性定制化、设计化、主题化产品消费将成为另一发展趋势。2.生产领域政府部门监管与行业组织建设将推动行业发展，促进行业规范。社会资本将更多涌入，从业人员素质的提升会对当前生产格局带来新的变数。产品同质化与仿冒跟风还会持续，大、中型企业会继续加大研发创新与品牌推广力度，生产企业洗牌速度会进一步加快。3.经营渠道1)网络渠道销售的快速增长，在抢占市场份额的同时也将进一步提高内饰产品价格透明度，暴利时代将渐行渐远。2)内饰产品市场格局的动荡对用品经营者提出了更高的要求，需要更加用心

关注行业态势，在货源选择、渠道经营与售后服务上下更多功夫才能脱颖而出。3)传统汽配城、用品城与普通实体店经营依然占主导地位，麦德龙、沃尔玛、大润发等大卖场的渠道扩展，将形成精品市场的主流渠道，网络销售也会为更多经营者所选择，规模化用品连锁超市经营与4s用品经营在未来一年仍将处于探索磨合阶段，市场竞争将更加剧烈。4)总体来说，内饰行业在各方努力下良性向前发展，混乱状况依然会持续一段时间，但消费需求升级与行业格局的变化要求生产者和经营者都必须具有远见和前瞻性，调整发展战略，不断创新研发新产品，提高自身竞争力，才能立于不败之地。

七、改装领域发展趋势汽车作为曾经的高档消费品已经逐渐走入平常百姓家，车主对汽车文化的追求愈加凸显，汽车改装已经成为汽车产业链的一个重要组成部分。但是与发达国家和地区的改装市场相比，我们的改装市场还处在渴望发展和规范的重要时期，学习和借鉴成熟模式，完善改装环境是我们现在急需要做的。1.国外改装市场发展现状经历了长时间的发展沉淀，日本、美国、泰国，以及中国香港、中国澳门等地区的汽车改装市场已进入相对完善与成熟的状态。整个改装领域无论是从零部件技术、还是服务标准、管理法规、软硬件环境上都很严谨。日本的改装法规列明了八十多项可以无须申报的指定用品，车迷们只要购买这些认证了的配件进行改装，便具有了品质和法律上的保证。欧盟专门成立了汽车改装协会(ETO)，负责组织制定汽车改装市场的技术标准，对改装市场的发展提供有效的管理、规范和监督。2.国内改装现状分析1)发展环境我国现行的“新交法”明文规定车主不能改动车辆的结构，即车身颜色、长、宽、高这四个硬性标准。另外，目前绝大多数的保险公司对于改装车出险后的赔偿，都限于原车部分，对于改装配件则不予赔付。国内改装可谓是没有合法“身份”。2)专业人才汽车改装是对专业性、技术性要求很高的行业，一个成熟的技师需要有长时间在一线工作的经验，目前国内改装方面的专业人士相对比较匮乏，这已经严重影响了汽车改装行业发展。目前，虽然国内各种专业技术学校培养出不少汽车修理从业者，但从学员到技师，还有遥远的距离，这往往需要毕业后几年的工作经验累积和学习过程。3)业内呼声目前，国内的法律和相关检测无法培育改装行业的良性发展，一些非法改装仍在阴暗的角落进行。业内人士认为，一方面国家应该制定出台一部关于汽车改装方面的法律法规，界定汽车改装的范围，从源头上规范汽车改装行业，培养专业人才，建立具有规模的改装厂，拥有专门的技术研发部门、测试部门，促使整个行业正规化发展。另一方面，积极促进国内外改装行业的交流，以赛事和媒体互动的方式，利于业内外信息的传播和专业知识的普及，将改装与汽车文化做有机的结合。3.发展趋势由于整车销量环比下降，利润一再压低，同时汽车改装市场利润直线上升，2011年全国车主在改装上的投资较前年增长50%强，2012年改装市场即将呈现新特点1)外观改装：据统计，有50%以上的车主会对爱车外观进行或多或少的改动，一般会涉及包围、氙灯以及车贴拉花等。氙灯与传统卤素灯泡比，从节能、寿命、到安全等方面都具有非常明显的优势，因此越来越多的人选择为爱车换个氙灯。在氙灯市场，OEM占具70%-80%的份额，同质化较严重，新产品始终没有太大创新，一体化和总成也较难突破。随着氙灯慢慢成为汽车出厂时的标配，市场将出现重大变革，据我中心预计，2012年将是氙灯行业的重要转折点，行业洗牌进一步加剧。包围改装在整个外观改装中占有不小的比例，而多数车主对包围产品在提高汽车行驶中的稳定性需求并不那么明显，反而是追求个性、酷、炫的心理居多。与之相比的车贴拉花因为价格低，在标榜个性的同时对整车无甚影响，也受到车主的继续青睐。2)音响改装：现代生活压力越来越大，音乐成了释放压力很好的方式，音响改装成为车主享受的私人空间，因此有近24%的车主会进行汽车音响的改装，同时音响改装是一个循序渐进的过程，随着听感的越来越挑剔，每年有超过半数的改装车主进行二次升级。根据对音质的不同需求，投资也会在几百到几万不等。对一般车主，3-4K升级全套喇叭就可以达到比较理想的效果。3)动力改装：动力标榜车的性能，关联车的安全，因此相比外观和内饰的改装，很少有车主试手改动力，因此涉及动力改装的车主不及总量的万分之一，甚至很大部分改装排气系统、定风翼等，作用仅仅局限于“外观拉风”，在很长一段时间内，这个局面也将不会有所改变。随着改装专业性的提高，改装消费能力与日俱增，动力的调教升级还有底盘操控性的升级，可完全改变汽车的综合性能，性价比则不可同日而语。4)轮毂轮胎：作为易损品、消耗品，轮胎轮毂的销售一直在全世界汽车用品市场占据绝对高的份额，但从安全等因素考虑，轮毂轮胎的改装份额相对比较小，改装比例不足保有量的千分之一。5)汽车户外：节假日去户外放松下心情，成了大

家生活中的一种乐趣，这就为户外用品带来新的商机，每年的销售额以300%的速度增长，同时呈现品牌多样化的发展态势。虽然前景看好，但汽车改装却还是一个亟待规范的市场。尽管我国的汽车改装行业还存在着许多的困难与阻力，但随着客户需求的增加和多样化，改装车市场也将越分越细，相关的政策法规也将陆续出台，真正的汽车改装在规范的市场体制下，将踏上其理性回归之路。国家发改委中国设备管理协会 汽车用品及改装技术中心发布单位：国家发改委中国设备管理协会汽车用品及改装技术中心二0一二年二月 12345

【来源】慧聪汽车用品网

第二篇：中国汽车用品行业发展现状及趋势

中国汽车用品行业的现状国内汽车消费市场的持续升温，尤其是私家车的增多，中国轿车私有化的不断攀升，将为汽车装饰业的发展提供巨大商机，也会给汽车用品商带来巨大利润。以装饰为主的汽车用品市场将随之加快发展，仅汽车音响在去年就超过了40亿元，预计今年汽车用品销售额将达到500亿元，并呈现快速增长的趋势。汽车用品的分布现状以广州为例，在广州市永福路，云集了超过2000家的汽车用品企业，规模在全国数一数二，是全国汽车用品的集散地。有的产品甚至出口到东南亚、美国、欧洲等市场，许多来自世界各地的客商也会定期来这里采购汽配用品。据统计，广州汽车用品市场（包括国内和国外市场）的份额约占全国的60％以上，过去很多产品都是在珠三角地区（如广州、中山、佛山、珠海等地）生产，通过广州的批发中心再流向全国各地。目前，由于汽车用品市场“钱”图无限，导致了竞争的加剧，现在深圳、上海、浙江等地都已开始做起了汽车用品的产销，广州汽车用品龙头地位正在接受各地的挑战。有数据预测，在今年，仅以装饰为主的各类汽车用品市场的销售额就将达到420亿元。到2010年，将再翻一番，达到840亿元。如果将其相关的配套服务也考虑进去的话，市场的空间将进一步扩大。根据罗兰贝格（Rolandbeger）推测，到2010年，整个汽车后市场的规模将达到1900亿元，在亚洲仅次于日本，居第二位。透过众多厂家投身汽车用品行业热闹场景的冷静审视，不难发现，中国汽车用品行业虽然较早几年的一窝蜂的混乱的状况有所发展，但依然存在着不容忽视的问题。主要体现为：

一、有规模，但知名品牌不多，产品知名度不高，假冒伪劣产品横行。汽车用品行业门槛较低而利润空间却十分巨大，众多的投资者在无规范引导下纷纷加入汽车用品行业的生产销售大军。

二、产品同质化严重，创新程度不高。随着私家车的数量急剧增大，消费者对汽车用品的需求呈现出强烈的个性化趋势，需要更多的更能体现车主个性化的汽车饰品。而目前市场上生产出售的汽车用品中，体现明显个性的产品不多，在设计上简单，制作也不够精美，单调的产品显然很难满足消费者的需要。

三、汽车用品市场的价格缺少透明度也是目前汽车用品行业存在的另一缺陷。目前，随便在市场上走走就不难发现：同一品牌坐垫，在批发市场中仅售几十元，到了高档的品牌店里却要售百元以上；同一品牌的汽车音响，在批发市场中售300多元，而到了高档的店面里，少则千余元，多则几千元。这种巨大的价格差异，不要说消费者一头雾水，就是专业人士前去也是茫然。

四、行业专业化程度不高，人才已经成为制约行业发展的瓶颈。以汽车美容为例，汽车美容技术已经经历了早期的打蜡、渡膜、封釉等技术的发展。

五、忽视企业文化，导致企业没有灵魂。现代企业的竞争，最终是企业文化的竞争。和整车企业成功的企业文化相比，汽车用品企业在企业文化的塑造缺乏力度，导致了企业缺乏灵魂。汽车用品行业的格局和发展趋势经过几年的发展，汽车用品行业的格局发生了明显变化，“集约化”服务和“一站式”销售的连锁经营体制将成为国内汽车用品市场的主流。中外资企业都在围绕着这一点，以上海、广州、北京等大中型城市为基地，加快资源的整合和国内的布局，调整和创新将成为主旋律。汽车用品行业的整体走势将呈现出下面几种趋势：汽车安全市场兴起：商家对这一块投入了极大关注，2004年汽车TPMS在国内出现，2005年TPMS将成为汽车安全类的一个热点。汽车音响市场繁荣：近两年国内汽车音响市场可以用“炒的比卖的火”来形容，到2005年汽车音响市场在市场上将会有所进步。发展方向依然是汽车影音类和汽车音响改装类。车载DVD等影音类产品市场会进入繁荣时期。汽车防爆膜的透明化：防爆膜信息透明化程度加强，防爆膜的黑市和暴利现象会有所改善，防爆膜行业逐步走向规范化。汽车美容行业的提升：汽车美容企业开始进入淘汰时期，优质的汽车美容企业浮出水面，会出现国内美容企业自身产品，而同时汽车美容行业还在不断向全国扩张，全国数量上会是一个加大趋势。除了以上几大类，汽车装饰、汽车防盗器等市场会不断有新产品推出，但整个行业不会呈现火爆状态，汽车导航更多处在培养消费者和期待更多商家参与，国家支持来共同推动产业发展。汽车用品行业蕴藏商机据世界排名前10位的汽车公司近10年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化的汽车市场，汽车的销售利润约占整个汽车业利润的20％，零部件供应利润约占20％，有60％的利润是在其服务领域中产生的。中国对加入世界贸易组织的承诺的不断兑现，中国汽车后市场取得了长足的发展，呈现出十大商机。一是售后维修服务。二是汽车养护。三是配件和精品零售。四是汽车保险。五是汽车融资。六是汽车资讯。七是汽车广告。八是智能交通。九是汽车娱乐。十是汽车俱乐部。新颁布的《汽车产业发展政策》第三十三条明确提出：“国家鼓励汽车、摩托车、零部件生产企业和金融、服务贸易企业借鉴国际上成熟的汽车营销方式、管理经验和服务贸易理念，积极发展汽车服务贸易”。今明两年是汽车用品行业发展重要的一年，汽

车用品行业正由以前的“脏、乱、差”向规模化、规范化、专业化转型。机遇和挑战并存，只有认清形势，才能在发展中抓住机遇，取得更大的成绩。

第三篇：汽车用品行业分析

浅谈汽车用品行业

一、汽车用品行业简介：

作为汽车后市场的三大板块之一，汽车用品市场也是目前发展最快、前景最好的行业之一。近年来伴随着我国汽车工业的井喷式发展，汽车用品行业发展速度一日千里。

汽车用品是指汽车在使用过程中延伸的产品系列，主要包括汽车电子、电器产品（如车载导航仪、车载影音、车载冰箱）；汽车安全系统（防盗器、倒车雷达）；汽车美容养护用品（润滑油、车蜡）；汽车装饰品（座椅座垫、汽车香水、装饰类工艺品）等。

2008年，金融危机来袭，汽车用品的销量并没有随着汽车销量的下滑而受影响，相反，随着新购车者越来越注重对时尚、个性的追求，汽车用品特别是一些汽车装饰品的销售有了较大幅度的提升。

根据汽车发达国家的经验，汽车后市场的利润可占整个汽车产业利润总和的60%～70%，而汽车用品作为汽车后市场的三大板块之一，盈利空间相当广阔。

中国汽车用品行业的发展潜力很大，预计到2012年，仅汽车电子、电器产品市场规模就有望突破3000亿元。汽车安全系统市场、汽车美容养护用品市场、汽车装饰品市场等也将有较大发展。

关注中国汽车产业的人士都知道，近5年来我国汽车制造业以平均24.5%的速度高速增长，与之配套的汽车后市场也必将成为一个庞大的黄金市场，国内汽车消费市场的持续升温，尤其是私家车的增多，为汽车用品行业的发展提供了巨大商机，也给汽车用品制造商们带来了巨大的利润。

2009年我国的汽车的保有量达到2900万辆左右，汽车保有量的急剧增加给汽车用品行业的发展带来了前所未有的机遇和空间。有数据显示，在2009年光以美容装饰为主的各类汽车用品市场的销售额就达到420亿元。到2010年，将再翻一番，达到840亿元。如果将其相关的配套服务也考虑进去的话，市场的空间将进一步扩大。根据罗兰贝格（Rolandbeger）推测，到2010年，整个汽车后市场的规模将达到1900亿元，在亚洲仅次于日本，居第二位。经过几年的发展，汽车用品行业不再是前几年那样的暴利时代，但汽车用品行业的利润空间巨大，在汽车整车行业普遍缩水的2004年，汽车用品行业的利润仍然高达40%。广阔的市场，巨大的利润空间，吸引了众多的厂家投身汽车用品行业。最初几年是国内的厂商投身其中，到2009年，随着贸易壁垒逐渐取消，国外著名品牌也已进入中国市场，汽车用品市场可以说是热闹非凡。

巨大的市场已经引起国际汽车服务业巨头们的关注，早在上世纪90年代，美国最大的汽配连锁企业NAPA就已进入中国开展业务；全球最大的汽车快修连锁企业美国AC德科公司也已参与了中国市场的竞争；日本最大的汽车服务用品连锁企业澳德巴克斯已经进入中国服务市场；日本第二大汽车用品连锁企业黄帽子已与上汽集团销售公司签约成立了合资企业，以

此来拓展中国汽车后市场的业务。

二、汽车用品行业的分布：

从区域市场版图来看，目前我国汽车用品市场已形成六大区域市场及中心城市，区域市场格局已基本成型。六大区域市场分别是以广州为中心的珠三角区域市场；以上海为中心的长三角区域市场；以北京为中心的环渤海区域市场；以哈尔滨为中心的东北区域市场；以成都为中心的中西部区域市场；以乌鲁木齐为中心的西北区域市场（唯一的一个闭环形集散中心）。

从生产厂家分布现状来看，以广州为例，在广州市永福路，云集了超过2000家的汽车用品企业，规模在全国数一数二，是全国汽车用品的集散地，有的产品甚至出口到东南亚、美国、欧洲等市场，许多来自世界各地的客商也会定期来这里采购汽配用品。据统计，广州汽车用品市场（包括国内和国外市场）的份额约占全国的60%以上，过去很多产品都是在珠三角地区（如广州、中山、佛山、珠海等地）生产，通过广州的批发中心再流向全国各地。目前，由于汽车用品市场“钱”图无量，导致了竞争的加剧，现在深圳、上海、浙江等地都已开始做起了汽车用品的产销，广州汽车用品行业龙头地位正在接受各地的挑战。

三、汽车用品行业存在的问题：

透过众多厂家投身汽车用品行业热闹场景的冷静审视，不难发现，中国汽车用品行业虽然较早几年的一窝蜂的混乱的状况有所改观，但依然存在着不容忽视的问题。主要体现为：

1、有规模，但知名品牌不多，产品知名度不高，假冒伪劣产品横行。汽车用品行业门槛较低而利润空间却十分巨大，众多的投资者在无规范引导下纷纷加入汽车用品行业的生产销售大军。在众多厂家中，有具有较强实力的厂家，也有手工作坊和夫妻店，可以说是良莠不齐，鱼龙混杂。一时间，仿制品，假冒伪劣品纷涌出现，凭借低廉的价格，迅速占领市场。在市场缺乏相应标准的情况下，给汽车用品行业带来了恶性竞争，也严重损害了消费者的利益。

2、产品同质化严重，创新程度不高。随着私家车的数量急剧增加，消费者对汽车用品的需求呈现出强烈的个性化的趋势，需要更多的更能体现车主个性化的汽车饰品。而目前市场上生产销售的汽车用品中，体现明显个性的产品不多，在设计上简单，制作也不够精美，单调的产品显然很难满足消费者的需要。并且由于产品的个性化不够，创新程度不高，很难体现出产品的特点，不利于企业乃至整个汽车用品行业的发展。

3、汽车用品市场的价格缺少透明度也是目前汽车用品行业存在的另一缺陷。目前，随便在市场上走走就不难发现：同一品牌坐垫，在批发市场中仅售几十元，到了高档的品牌店里却要售几百元；同一品牌的汽车音响，在批发市场中售几百元，而到了高档的店面里，少则千多元，多则几千元。这种巨大的价格差异，不要说消费者一头雾水，就是专业人士前去也是茫然。这种销售渠道和价格的混乱不但不利于培育消费者的消费信心，也不利于市场的发展。

4、行业专业化程度不高，人才已经成为制约行业发展的瓶颈。以汽车美容为例，汽车美容技术已经经历了打蜡、镀膜、封釉等技术的发展。无论是哪一阶段，都要求有专业的从业人员，而行业专业人才的培养却相对落后。

四、汽车用品行业的格局和发展趋势：

经过几年的发展，汽车用品行业的格局发生了明显的变化，“集约化”服务和“一站式”销售的连锁经营体制将成为国内汽车用品市场的主流。中外资企业都在围绕着这一点，以上海、广州、北京等大中型城市为基地，加快资源的整合和国内的布局，调整和创新将成为主旋律。汽车用品行业的整体走势将呈现出下面几种趋势：

1、汽车美容行业的提升：汽车美容行业进入提升时期，汽车美容企业的专业化和汽车美容产品、设备的升级是必然趋势。汽车美容企业开始进入淘汰时期，优质的汽车美容企业浮出水面，会出现国内美容企业自身产品，而同时汽车美容行业还在不断向全国扩张，全国数量上会是一个加大趋势。

2、汽车精品行业的突破：精品类产品是一个缺口，国内目前汽车精品类产品平平，在多功能的趋势下，一些专业而新颖的产品会呈现出来。

3、汽车用品市场深入内地：目前汽车用品市场集中在广东、北京、上海等地区，随着汽车行业的不断发展，汽车用品行业会逐步深入内地，武汉等华中地区，哈尔滨等东北地区，成都等地区都会有一个明显的进步。

4、连锁企业越来越多：汽车用品行业已经出现了一些连锁企业，但这只是开始，很多知名企此定为发展战略，在2004年进行观望和积累，到2009年有相当一部分企业加入到了连锁的队伍中来。

5、汽车用品行业细分明显：汽车用品行业会有很多个小类别细分出来，包括汽车装饰品、汽车电子、电器产品等，专业和细分会成为行业逐渐发展的一个趋势。

6、人性化产品的加强：针对车主的健康、实用等功能性产品将涌现出来，如司机眼镜以及环保类产品，包括人文关怀的宠物类用品等等。

7、营销方面的发展：未来一二年内，汽车用品市场竞争会更加激烈，营销上会有新的气象，逐步走向规模化和正规化。

五、汽车用品行业蕴藏的商机：

世界排名前十位的汽车公司近十年的利润情况分析，在一个完全成熟的国际化汽车市场里，汽车的销售利润、零部件供应利润和汽车后市场服务利润的比值为26。当前，汽车行业和房地产行业是我国的两大支柱产业，可以肯定的是随着中国汽车产业的飞速发展，汽车后市场发展空间非常巨大，利润空间非常可观，汽车用品行业蕴藏着无限的商机!

第四篇：我国汽车用品行业状况分析报告

我国汽车用品行业状况分析

2010年即将成为历史，2011年快步迈入今天，明年将是中国汽车用品市场全面变局的一年，后市场的重点转移所产生的冲击将导致中国汽车用品的全面洗牌。中国汽车后市场研究专家分析中国汽车用品行业状况，纵览全局解读“洗牌”，并点破行业突破的关键之处。就2011年中国汽车用品行业面临的大洗牌，可以从四大方面作详细的讲解：

一、回顾其他品牌的洗牌历程

中国改革开放30年以来，在消费方面的一个显著特征是一段时间主要消费几种产品。1980～1995年的15年间，主要消费服装、电视机、洗衣机、电冰箱等产品，其中家电行业1996 年后开始洗牌，曾经100多个家电国产品牌，如今只剩下海尔、美的、格力、长虹、海信、容声、美菱、康佳、创维、TCL、华菱等十几个国产品牌。1995～2003年的8年间，主要消费微波炉、VCD、DVD、空调、电脑、手机等产品，2004年后相继洗牌，一大批国产品牌如今只剩下格兰仕、步步高、先科、万利达、联想、神州、方正、中兴、华为、天语、朵唯等少数品牌，山寨版手机铺天盖地。2003～2010的7年间，主要消费房子、建筑装饰材料、厨房用具、汽车、汽车用品等产品。2009年中央政府开始对房地产市场进行严厉的调控。

二、最近车市利空频频袭来

从地方政府来看，2010年12月7日，北京政府官网消息，北京市委书记刘淇近日在市委十届八次全会上透露，国务院已原则同意北京市关于治理交通拥堵的方案。北京市将制定防止机动车过快增长的措施，在北京市二环、三环、长安街等重点路段高峰期，实行单双号限行，外地进京车辆在五环之内实行单双号限行。三环以内等重点区域提升停车收费标准。实现北京市属机关事业单位公务用车零增长。收取相当于每升汽柴油2元的机动车污染治理费及拥堵费。此外还有，京籍购车者，除了提供驾照、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证。每个户籍人口只能购买一辆小轿车；非京籍除了要提供暂住证、房产证、身份证明等之外，还需要提供停车泊位证、在北京连续5年以上劳动用工合同、社会保险缴纳凭证和纳税证明。如今国内几乎所有大城市，包括一些二线城市，普遍交通拥堵严重。如果这些城市也仿效北京的做法，限制汽车购买，那对国内车市的影响就太大了。

从中央政府来看，2010年12月10日广州日报报道，12月9日来到杭州的国家发改委产业协调司司长陈建国说，2011年乘用车利空信息比较多，这些“利空信息”来自多方面，包括国家一系列鼓励政策的“临时措施”结束，例如1.6升及以下车辆购置税优惠2011年

将从7.5%上调回10%、汽车以旧换新也可能终结，车市或失去一半的冲力。此外，已结束征求意见但未定调的车船税改革拟实施“抑大惠小”的阶梯税率，如按草案提出的执行，乘用车车主 2011年将多交费。

从车主态度来看，据中国质量协会等发布的《2010年全国汽车用户满意度测评》显示，2010年车主满意指数为78分（满分100分），与2009年持平，2010年中国汽车用户满意度首次出现“零增长”。其中，车市销售、维修、保险满意度均欠佳。一线城市的“限行”“限牌”效果有限，由汽车引发的 “城市病”症兆已现。

从国际环境来看，美国等发达国家继续对人民币施压，逼迫人民币升值。人民币如果继续坚挺，意味着汽车整车、汽车零部件和汽车用品的进口量将大幅增加，这些行业都将受到冲击。同时，由于美元贬值造成大量资本流向中国，推高了中国的资产泡沫，推高了能源、原材料价格，这将给我国汽车后市场处于低端市场的自主品牌带来巨大的生存压力。

三、中国汽车用品行业面临洗牌，品牌与价格优势是突围的关键

从改革开放30年的品牌洗牌历程来看，在消费高潮期，需求量会突然剧烈增加，产品供不应求，各路资金看到了商机，蜂拥而至，导致生产量急剧增加，随后，开始剧烈的洗牌。如今，从地方政府、中央政府、车主态度、国际环境等方面都对中国的汽车市场和汽车用品市场带来了利空，这表明虽然中国汽车用品行业还有发展空间，但未来的增长速度会下降，一旦巨大的汽车用品产能释放，必然会导致剧烈的竞争，洗牌在所难免。

从最近对车主网络购物、汽车维修等选择依据的调查来看，95%以上的车主选择品牌和价格。这表明，汽车后市场领域的企业，包括4S店和生产厂家，能够同时拥有品牌和价格优势者容易成功突围，在品牌优势和价格优势方面拥有其中之一者也可能突围，如果在品牌和价格方面都没有优势者很可能在第一轮的洗牌中率先被淘汰。

在珠三角、长三角等发达地区，要实现价格优势很难。因此，只能选择实现品牌优势。

四、实现品牌优势的四要素

汽车后市场企业要实现品牌优势，必须牢牢抓住四个要素：

第一要素是质量。质量是品牌的奠基石。只有不断推出高质量的新产品，才能在市场竞争中有长盛不衰的品牌，这是世界著名企业的成功经验。没有质量这一基础，品牌则无从谈起。美国胜牌之所以成为长盛不衰的品牌，主要在于车主肯定其产品质量。事实证明，依靠质量才能占领市场，才能取得效益，才能取得企业整体素质的提高，促成良性循环。因此，实施品牌策略，必须建立完善的质量管理和质量保证体系，ISO 9000系列国际标准是各工业发达国家质量管理和质量保证成功经验的结晶，该标准能够促进我国企业质量体系的完善，有助于汽车后市场企业提高产品质量和实施品牌战略。

第二要素是服务。服务是品牌的催化剂。实施品牌策略必须要坚持产品的整体概念，一个良好的售后服务体系能加快品牌的形成，是实现品牌美誉度和品牌忠诚度的催化剂。第三要素是法律。法律是品牌的护身符。基于品牌的重要性，侵害品牌的事例屡见不鲜，例如，假冒商标或仿制商标用于劣质同种产品；抢先注册等。企业必须运用法律武器来保护品牌。其一，多方位注册，预防他人侵权。例如，红豆集团在35类产品商标和8类服务商标上进行了防御性注册。其二，专利技术保护。能够申请专利技术的一定要申请，以此才能享有产品的制造权、销售权、使用权和转让权等。其三，法律打假。运用法律武器，积极开展打假活动，既可以保护企业产品，保护车主利益，又可以强化品牌形象，还可以获得很大的新闻价值。

第四要素是宣传。宣传是品牌的传播机。宣传包括广告、参展、公益活动、媒体报道、书籍案例等，品牌要靠大力宣传来扩大品牌的知名度和美誉度，塑造一流的企业形象，逐步树立品牌的地位，形成庞大的消费者群。就连著名的茅台酒还要在央视黄金时间播放广告。娃哈哈和TCL通过大规模的广告、媒体报道和作为书籍案例等方式而成为强势品牌。

总之，随着交通堵塞日益严重、城市空气质量不断下降，老百姓和国家对汽车态度发生了转变，汽车用品行业的竞争将逐步激烈，洗牌将不可避免，品牌和价格优势将是成功突围的关键所在。

第五篇：中国玻璃行业发展现状及趋势动态分析

【关 键 词】玻璃行业,发展现状,趋势动态分析

【报告来源】前瞻网

【报告内容】中国ITO导电玻璃行业产销需求与投资预测分析报告前瞻（百度报告名可查看最新资料及详细内容）

我国玻璃企业主要分布在辽宁、河北、山东、江苏、浙江、广东、福建等中东部地区。玻璃自身易碎的特点和运输的局限性导致其销售模式分为300公里内采用密集式营销、300—800公里采用选择式分销、800公里以外采用独家营销。这也就是我们常说的玻璃企业的销售半径为500公里。许多玻璃企业在建厂时主要依附于需求地，随着我国中东部地区的大规模发展与建设，玻璃企业在这一地区形成相当规模。河北、山东、江苏、广东的玻璃生产企业已具有行业代表性。

我国玻璃市场具有一定的区域性，不过各地玻璃市场流通并非完全一致。通常当华东地区玻璃价格上涨时，由于交通运输方便，就会有货物运到华东市场；当该地区玻璃价格下降时，就会有产品流出该市场，以此达到均衡。西南地区由于运输不便，市场相对封闭，玻璃价格与其他地区差异较大。这样，我们会看到在同一时间内，各地玻璃报价有所不同。这种地域划分也是由于玻璃自身条件限制造成的。

行业发展特点

1.价格波动情况

目前我国玻璃行业价格完全市场化，价格波动幅度相对较大。以5mm浮法玻璃为例，2008年其月平均价格最低为12月份的57.3元/重量箱，最高为3月份的70.2元/重量箱，年内最大波动幅度接近22.5%。2009年月平均价格最低为2月份的48.40元/重量箱，最高为12月份的80.34元/重量箱，年内最大波动幅度接近66%。2010年受建筑行业的利好影响，玻璃价格整体维持在高位运行，年内最低价格为4月份的68.8元/重量箱，最高价格为1月的84.3元/重量箱，最大波动幅度为23%。而到2011年月平均价格最低为12月的57.6元/重量箱，最高为1月份的71.7元/重量箱，最大波动幅度为24%。

2.行业目前存在的问题

相关数据显示，在我国的玻璃行业中，深加工约占60%，未加工的玻璃使用为25%，原片直接出口占15%。因此，玻璃价格受市场波动影响，造成深加工企业原片采购价格的不稳定，尤其是面对批量较大的订单时，风险较大。

玻璃行业还存在很多其他问题。如玻璃的保质时间长短不一及玻璃自身的品质良莠不齐，深加工行业所使用的原片玻璃存在质量问题较多；玻璃重量大，搬运过程中易碎及不易存放等因素造成所需存储空间较大、装卸难度较大、运输成本过高；许多玻璃加工企业因价格波动及供应、采购等问题，需动用足够资金备货，造成较高的资金占用情况等。这些问题制约了玻璃及加工行业的成长与健康发展。

3.行业周期性特点

近年来，我国玻璃工业发展迅速，质量明显提高，品种显著增加，平板玻璃产量快速增长。从相关历史数

据我们可以发现玻璃行业存在繁盛—衰退—繁盛周期，这个周期模型可以简单描述为：经济快速增长—固定资产投资—玻璃价格上涨—经济增长过热—资产投资减缓—玻璃价格下跌—经济复苏刺激—经济快速增长。2004年、2007年、2010年都是玻璃行业的繁盛时期。玻璃行业对建筑行业的依赖性较高，相关数据显示，典型的90平方米的住宅就要使用约18平方米的玻璃。去年国家对房地产实行了新的调控政策，整个建筑市场需求量大幅减少，玻璃行业由此进入了衰退期。

对于玻璃企业来说，生产线的投入成本较高

一条好的玻璃生产线花费高达上亿元。一条生产线有500吨、800吨、1000吨不等的日溶化量。普通生产线一般使用寿命为七到八年，好的生产线可达十到十五年。一般来说，生产线一旦投产就如开弓之箭，无法像其他行业一样可以通过任意停产、开工来控制产量和库存，必须24小时进行生产。

玻璃行业的高产能带来了产能过剩。截至2012年5月上旬，玻璃生产企业停窑率为26%，环比回升0.3%，再创历史新高，且仓库存储数量已达2800万重量箱的较高点位。今年浮法玻璃总产能或达到11.1356亿重量箱，产能将过剩2.78亿重量箱。在目前严格的房地产调控政策下，玻璃行业进入供大于求的被动局面，去库存化成了玻璃行业当前最重要的手段。

4.相关产业政策

玻璃行业为高耗能、高排放行业。为响应玻璃行业十二五规划与行业发展，规范投资行为，防止盲目投资和重复建设，促进行业结构调整，实现协调和可持续发展，近年来，国家把平板玻璃行业作为宏观调控的重点行业之一，制定和颁布了一系列政策、法规和标准。相关部门先后出台了《关于促进平板玻璃工业结构调整的若干意见》、《平板玻璃行业准入条件》、《关于做好淘汰落后平板玻璃生产能力有关工作的通知》、《关于抑制部分行业产能过剩和重复建设引导产业建设发展若干意见的通知》、《平板玻璃行业准入公告管理暂行办法》等。在生产企业的布局、玻璃产业的工艺与装备、玻璃的品种和质量、玻璃行业的能源消耗、环境保护、安全、卫生和社会责任、监督管理等方面做了严格的规定，提高了玻璃行业的准入门槛，控制了玻璃行业的产量及规模。

机遇与挑战

针对目前玻璃行业存在的问题，郑商所从服务企业的角度出发，拟推出玻璃期货品种，为企业提供有效的对冲工具。

1.玻璃期货中的完全厂库交割方式具有成本低、易于买方需求、交割风险较小等优势。

2.通过期货套期保值功能，玻璃加工企业可以锁定价格，保证利润目标，降低经营风险。

3.通过玻璃期货的交易功能，企业可以更方便合理地选择厂家及保质期内的玻璃。

4.通过玻璃期货平台，企业可以合理利用最有效的原片玻璃资源，从而更有利于浮法玻璃资源的均衡调配。

玻璃期货的推出，将为相关企业做大做强提供机遇，而如何灵活运用这个平台，对企业来说，也是一种挑战。