教练员教学培训质量监督措施

第一篇：教练员教学培训质量监督措施

教练员教学培训质量监督措施

当前驾培市场形势为我校进一步发展提供了机遇，如何提升我校教学培训的规范化管理，逐步提高教练员教学培训的质量，成为急需解决的问题。为此，培训队结合现阶段教学培训的实际情况，制定了以下教学培训质量监督措施。

一、从教学培训时间上，调控教练员的培训工作。

1.教学培训的现场，严格检查教学日志、培训计划书，保证学员的培训时间。

2.实操考试前，抽查学员的培训情况，从熟练程度、通过时间等方面进行量化。①实操考试前两天，抽查学员培训，对学员才做进行计时和熟练程度评估量化。

②桩考4分钟之内完成的，记优秀，5分钟之内完成的记良好，6分钟之内完成的记合格。大于6分钟的和不能完成操作的记不合格，③场地？分钟之内完成的，记优秀，？分钟之内完成的记良好，？分钟之内完成的记合格。大于？分钟的和不能完成操作的记不合格，3.学员回访，了解教练员的培训时间。

①客服部对参加考试的学员，尤其未通过的学员进行回访，了解教练员培训时间 ②对未达到培训学时的，进行处罚：

③对反响恶劣的进行诫勉谈话，并处罚：

4.从学员用油与全校教练员平均用油上，确定教练员的培训时间。

①统计全校学员考试人数和教练员加油总数情况，算出全校教练员培训学员的平均用油（Q）。

②统计每个教练员学员考试人数和加油数量情况，算出每个教练员培训学员的平均用油(M)。

③对比确定，教练员培训教学情况：

对Q －M≤10

对10＜Q －M≤30

对Q －M＞30

二、从合格率上，分析教练员的教学培训质量。

三、从招生情况，分析教练员的教学培训情况。

四、加强班组长的班组培训的整合作用，提高教练员的教学技能

①每次考试结束后，开班组长会议，确定场地训练时间，上报班组内培训计划。②对于不按时上报班组培训计划的，进行处罚：

③班组内搞好培训协作，班组间搞好调配、交叉训练，将场地不足影响降到最低。

第二篇：教练员安全教学措施

教练员安全教学措施

根据上级部门要求为执行安全生产方针，加强安全监督检查管理，保证教练员与学员在学车过程中的人身安全，特提出以下安全生产措施。

1．要求坚持训练前、训练中和训练后的教练车检查。2.与每个教练员制定合同、自律公约，杜绝教练员对学员进行“拿、卡、要”现象，规范化管理教练队伍。

3．经常对教练员进行培训安全管理教育，为出校后安全驾车奠定基础。

4．发生训练事故后，要及时按级上报，听候处理。5．训练中要严防轻微刮碰事故，避免一切事故，杜绝重大事故。

6.非考试路段禁止学员驾驶教练车，避免安全事故发生。7．按国家规定对教练车进行维护和检测。

8．按规定对教练车进行报废和更新，报废车辆不得做教练车。

9．教练车上的副制动踏板、副加速踏板、副后视镜、副离合器踏板要齐全有效。

10．每台车配备一个灭火器，要定期检查和更新。11．训练中要遵守道路交通安全法规，保证安全训练。12．禁止教练酒后执教和学员酒后训练。13.定期开安全会议，每个教练员按时签到，对教练员进行安全宣传教育，加强教练员的责任感.安全工作无小事，我校将加强教练员安全意识的培养，确保安全生产万无一失。

第三篇：教练员培训通告

重庆市云阳森华驾校关于培训教练员资质后备人才储备的公告

重庆市云阳森华驾校（原氮肥厂驾校）是经重庆市运管局批准专门从事机动车驾驶培训的云阳唯一的一类资质驾校，是重庆市云阳县人民政府批准的再就业定点培训机构。为了储备我校教练员后备人才，建立一支高素质的教练员队伍，提高培训质量，确保培训教学可持续发展，特培训数批教练员。现就培训事宜公告如下：

一、培训原则

坚持深造驾驶技术、提高汽车驾驶理论水平的原则。

二、培训条件

1、拥护党的路线、方针、政策，遵守国家法律、法规，具备良好的职业道德和社会公德。

2、身体健康，形象端庄，无影响技能操作的身体缺陷。

3、遵章守纪，服从安排，具有强烈的责任感和良好的服务意识。

4、持有有效的机动车驾驶证及其它从业资格证件。

5、年龄及驾龄：

（1）男不超过50周岁，女不超过40周岁；

（2）A1资格10年以上、B2资格8年以上、C1资格5年以上；

（3）报考理论教练员需3年以上驾龄，具备中专以上汽车相关专业学历。

6、具备高中以上学历。7、3年内未发生重大交通事故的安全证明（在重庆公安交通管理信息网下载）。

三、培训对象

具备培训条件但未取得教练员资质的驾驶员。

四、培训程序

（一）报名资料

1、身份证；

2、机动车驾驶证；

3、高中以上毕业证或学历证明； 4、3年内未发生重大交通事故的安全证明（在重庆公安交通管理信息网获取）；

5、近期1寸免冠彩色照片6张。

注：上述1-3项需携带原件及复印件2份，第4项需原件2份。

（二）报名方式及时间

报名时间暂不设期限，长期接受报名，现场报名地址设在森华驾校办公室。经现场工作人员初审确认后，填写报名表格。每期限额20人，每人一次性收取培训费3000元。

五、培训及储备

1、报名后集中培训，培训合格后我校组织到重庆参加教练员资格证考试。考试不合格人员，我校将免费进行再培训直至考试合格为止。

2、凡通过我校培训合格取得教练员资质的人员，教练员资格证一律由我校代为保管5个月。在此期间作为我校储备教练员，并优先录用。凡5个月内仍然未被录用的，我校发放教练员资格证。

第四篇：教练员培训心得体会

教练员心得体会

（一）组织语言很重要。

比如讲转弯，若在转弯时你只说收油，看侧视镜，效果就未必深刻。若能在学员转几个弯之后，将车停下来。跟他讲转弯要注意三个问题：1，转弯速度2转弯观察3转弯路线及内轮差问题。跟他讲转弯速度是如何规定的，速度过快会怎样。转弯时要观察哪几个方向，有情况时该怎么办。转弯路线是如何规定的，为什么等。这样讲解后，我感觉效果不错。

（二）先静后动。

在学员初次上车时，在静止的情况下，先要学员对主要的驾驶操作装置进行一下关于方法，力度，程度上的感知，这对之后的上路行驶很有好处。所谓”磨刀不误砍柴功。

（三）合理安排教学顺序。

交通局给我们提出了很多实用的训练项目。教练要根据学员情况，合理编排顺序教学。这样学员才能接受。比如，某个学员方向还不稳，驾驶还“蛇形”的情况下，你给他讲如何变道就不合理，所以必须依据学员不同程度，合理安排，循序渐进。

（四）看人下菜碟

所有的项目训练要因人而异，不可千篇一律。若对一个驾驶技能已很好的人，你讲这些他已熟练掌握了的常识，只会是费力不讨好了。

（五）多鼓励，多表扬，少挖苦讽刺。

绝大多数的人通过练习都能掌握驾驶这项技能，只是有快有慢罢了。所以教练一定要耐心多一点。

（六）改变自己，适应学员

同时注重理论知识,坚持与时俱进,学习新的道路交通安全法规和驾驶技能,不断充实自己.工作中,不仅向学生传授驾驶技能,而且对其进道德教育,使学员形成文明行车,安全礼让的驾驶观.。现在的“工学”矛盾太突出了，大多有工作，练车时间很少，又不确定，这只有打乱自己的作息规律和工作安排，去适应学员了，理解万岁吧。今后的工作中，抓好安全教学的同时，确保教学质量，在服务质量上下功夫，从服务意识、服务观念、服务目标、服务形象、服务管理上做实教学培训工作，为培养合格的驾驶员，为全提升剑洲驾校形象，提高剑洲驾校声誉，作出积极自已应有的贡献。篇二：全国体校教练员培训班心得体会

参加全国体校教练员培训班

学习体会 2012年6月我有幸参加了为期四天，由国家青少年体育司主办，教练员学院承办，辽宁省体育局协办的全国各级各类体校教练员培训班。

通过这次短期培训，使我提高了认识，理清了思路，学到了新的训练理念，找到了自身的差距和不足。我从中学习到了很多知识，而且在这次培训中有幸倾听了美国体能协会注册体能专家patrick mchenry和scott caulfield。（他们不仅仅都是美国举重协会认证教练员，scott更是美国体能协会体能总教练。）通过他们精彩生动的讲解，使我对训练有了更多新的认识。

经过这次的培训令我感触很大，下面谈谈我的一些感受： 本次培训让我深深的意识到训练方法和手段可以不断的被创新、改进。让我深刻的体会到自己有很多东西要学习。要想成为一名优秀的教练员就要不断的学习和不断的创新。在训练中找问题，找改进的方法，找创新的方法。这就需要自己不断的积累。

首先，要想培养出一名优秀的游泳运动员就要从最基本的体能训练着手。而以往的体能训练都是枯燥乏味的训练方法，对于好动的小孩子来说，那无一是让他们在体能消耗的同时，又增加了他们的心理负担。通过本次学习，我看到美国的体能专家让队员练习体能的训练方式都是借鉴了其它运动项目，在结合本项目的特点所改进的训练方 法。如绳梯训练、实心球训练、障碍移动、悬吊训练等这些原本都是田径、足球等陆上项目所练习的方法，但是通过老师的讲解和改进，我发现这些训练方法也可以被水上运动所采用的。而这些练习的方法我以前也有见过，在国外时也曾让队员做过实心球练习。回国后，因国内条件有限，也就慢慢忽略这些先进的训练方法。如果训练可能结合实际情况把训练方法多种多样化，那么对于少年儿童在体能方面训练就相当于在玩中练，练中玩一样。这样可以大大改进体能训练的枯燥和乏味。

我还认识到：体能训练在游泳训练中的重要性和必要性。只有具备良好的身体素质和能力，才能更好的完成训练任务。同时，才能更快的提高运动成绩。

通过这些天的学习，我从中学到了很多，不仅拓宽了我的视野，还丰富了我的实践经验，更让我的思想得到了升华，使我对训练有了更新的认识，更加热衷于游泳训练事业。今后，我会更加努力学习，为游泳事业贡献自己的一份力量。2012年6月20日篇三：教练员岗位培训心得1 教练员岗位培训心得体会

伊犁州体育运动学校 俊壮 2011年11月10日我参加了由新疆自治区体育局主办的“田径射击射箭初、中级教练员岗位培训班”的学习。对于来自全疆各地州市的70多名基层一线教练员来说，这是一次很难得的学习机会，荣幸之余，我格外珍惜这次培训学习机会。在此也非常感谢学校领导提供了这次难得的机会，让我有了提升专业水平的空间，为我加强专业修养提供了很好的条件。同时，这也体现了学校对我们年轻教练的殷殷期望。

能训练现状趋势与误区》;陈小平教授主讲《当代运动训练理论与方法的进展与趋势》;俊强《运动训练的生化监控》;忠秋《运动员备战重要比赛的心理调控理论方法》;成焕教练《射箭器材与技术》。

这次培训学习我深刻感受到职业素质不仅关系到其自身的执教能力和水平,而且对运动员的成才和训练有着重要而深远的影响，一

名优秀的教练员应当从当今社会的要求出发,对竞技体育教练员所应具备的素质和能力加强认识。这次学习的目的旨在通过本次专题课的学习建立一支政治思想觉悟高、执教能力强的高水平教练员队伍。在学习与同学的交流中，我的教学思维得到扩展，对我的训练思路也有了更进一步的启发，更拓宽了我的专业知识面。

通过这次培训我收获了很多的东西，让我更清醒的认识到各种训练方法和手段在教学中的重要意义，这些知识对于我们一个基层教练来说可真是雪中送炭。我下定决心，回到自己的工作岗位上后，一定要好好地总结这次培训学到的理论知识，结合实践中的训练和教学，将这次所学知识，融会贯通，研究分析，在实际训练中充分运用，使训练计划更加合理化、科学化、系统化，力争把自己的专业技术能力提高到一个新的高度，为我校的射箭专业培养出更多、更优秀的运动员，做出应有的贡献。2011-11-30篇四：教练技术培训心得体会 ep培训心得体会

就在昨天我刚刚结束了一个企业精英计划培训课程，使我感受颇多。“团队是所有人创造更多”；“通过这三天的培训让我感受最深的有一下几点，在这里我也分享给大家，认真的体会，认真的感悟，将对我的一生受益无穷。

一我们时时刻刻都要学会自己照镜子。当然我也感悟到生活中经过自己身边的每个人犹如一面镜子，每个人都需要一面镜子。镜子不会教你怎样穿衣服，但镜子会告诉你，你穿得怎样，然后你可以做出选择。我首先要学会主动的去选择，不再被迫的接受，调整自我心态。每时每刻都要主动的去把握，主动的去学习，锻炼，不段的加强自己，提升自己，从别人身上照到自己的缺点，然后慢慢的去改变。二是迁善心态，铸就成功。通过这三天的学习，我领悟到“迁善心态”的重要。人是创造这个世界的主人，而影响我们命运的不是环境，不是条件，不是身高，不是文凭，更不是长相，而是每个人的信念系统与心智模式，当改变我们的信念系统与心智模式时，就可以改变我们的命运。我们活在这个世界上就要为这个世界做出贡献，创造价值，要怀有大爱，把自己作为源头感染周围的每个人。要怀有一颗感恩的心。通过这次学习，让我学会了懂得珍惜，懂得怎么样去爱自己的父母、亲人。

三、在我们的一生中我们自己定立了许许多多的 目标。但是回想一下你又有几个真正的去百分百的完成了呢？在我们设定完目标去实现目标的过程中总是会遇到各种各样的障碍，我们也总是懦弱的绕行，一次两次的给自己防水，以至于目标只能完成百分之七十，甚至更少。通过学习让我懂得了只要找到了方向就不怕没有路，只要找到了路就不怕路远。做任何事情度要 百分之百的去完成，不要给自己放任何一滴水。

总之要活在当下，在此用一句话来结束自己的总结：“不是现在、就是太迟，若要如何、全凭自己。”

季久福

2013.04.01篇五：骨干教练员学习心得

汽车教练员培训学习心得

我于2013年7月 日至 日期间，参加由成都市运输管理处举办的“临沂市骨干驾驶教练员素质提升班”。通过短短五天的培训学习，让我受益匪浅，对我在以后的教学实践中有很好的指导作用和教育意义。

此次技能培训时间短、内容安排紧凑、形式多样，通过专业的指导，老师示范讲解，不仅提高了我的业务水平，而且让我深深感受到作为一名教练员的圣神职责。

通过此次培训，我有四点体会。

第一、随着现代社会的飞速发展，人民生活水平的提高，学车的人越来越多。教练员既要教又要练，一个会开车的人不一定会教。学员选择我来教，就是对我最大的信任，我应该尽心尽职的教好每一名学员，把我多年来的教学经验毫不保留的传授给他们，让学员学会安全驾驶机动车辆，平安行驶。

第二、在教学过程中，面对各层次、各年龄段的学员，一个优秀的教练员首先要有责任心和耐心，因材施教。对于有些反应比较慢、学得慢的学员，应该耐心讲解，不厌其烦的纠正他们的错误。根据每个学员的性格特点和学习掌握程度，有针对性的教好每个人。在生活中遇到的不顺心的事情，绝不把坏情绪带到工作上来，热情、认真地对待每一堂课。第三、学车是一个教学相互的事情，教练在教学时应该注意和学生沟通好，做到善于表达自己的教学点，让学员轻松、快捷的掌握

开车这门技术。学员有了问题可以及时反馈，促使我改进教学中的不足。第四、通过本次学习让我系统的，深入的学习了理论知识，同时和各兄弟院校建立了良好的合作关系，有利于拓宽我的视野和学习的平台。

最后，要感谢临沂市运管处和学校领导给了我这次培训学习的机会，让我在专业技术上看到了差距，看到了其他兄弟学校优秀并值得我学习的地方，帮助我及时改正教学实践中遇到的问题，对我今后的工作学习指明了方向。郫县驾校实操教练员：令狐昌茂 二〇一三年七月 日

汽车教练员培训学习心得 2013年7月 日至 日期间，这几天是非常难忘的。教务处副主任魏小锋给全体教练员上了一堂生动有趣的理论课。他那富有感染力的语言，深深地感染着每一位教练员和队长。课程内容里精确地剖析了如何正确定位教练员这一观点，让我感受颇多。下面就如何正确定位教练员本职作如下感想：

一、我们为什么要当教练员

大家都是汽车驾驶员，所以说教练即要教又要练，一个会开车的人不一定会教。当然，很多人当教练都是为了生活，但为了生活又可以理解为更高一个层次，追求自己的理想，追求理想的生活。从中，魏主任还谈到驾驶员与教练员的不同，他一再强调了教练员的重要性，教练员要比驾驶员高一个层次，所以，我们要转变自己的脾气、习惯、作风以及自身的素质。在施教过程中，当批评一个人的时候，你知道他做错了，但要去告诉他怎样做才是正确的，不要只知道指手划脚，要去帮助他解决错误。当有脾气的时候，要有一下正确的发泄，不能一直去忍耐，但也绝对不能发泄在学员和教学工作中，当情况发生，理解和体谅是最好的方法，我们的教练员在性格品质上要尽量做到：

1、自信、自爱、进取；

2、宽容、温和、不粗暴；

3、对学习喜欢、对工作勤奋、认真、负责；

4、乐观、开朗。

教练与学员之间的沟通是最关键的一步，应注意沟通的七大要素：

1、要有清晰的目标；

2、要把你的思想、情感传达给学员；

3、要达到双方的共识；

4、善于倾听的教练员（一定要听别人把话说完，不

能听一半。另外，不要把你的意愿强加到别人头上）；

5、注意听学员说话是有涵养的；

6、学会倾听会有意想不到的收获（学会倾听会消除误会）；

7、做一个善于表达的教练（特别注意语言文明）。以上观点无一不给我们深思，相信各位教练员通过此次的学习，一定会得到新的洗礼。当然，也包括我们几位队长。就让我们一同，更新思想，朝着13年的宏大目标，不断前进，相信，13年的教学合格率随着各位教练员思想的转变，一定会得到更大的提升！让我们一同期待13年的惊喜响应！

郫县驾校实操教练员：令狐昌茂

二〇一三年七月 日

汽车教练员培训学习心得

随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一种基本技能，已被世人共认。越来越多的人因各种原因，需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，各类驾校亦应运而生。由于学员的这也，年龄，性别，修养，素质以及文化程度，社会阅历等差异甚大，如何因人施教，使其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员，是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。结合自己的实践观察，仅就常见的几种训练方式分析一下。

一、激趣式：

即把规范训练与学员的个人兴趣爱好相结合。为学员创造一个文明和谐、团结友爱、互助共进的良好氛围，使其在枯燥苦累的行为训练过程中，苦中有趣，累而无怨，既完成了训练科目内容，达到了学习目的，又通过培训结识了许多新朋友，增添了生活乐趣。这就要求教练员必须做到以身作则，以诚待人，敢为楷模，能与学员打成一片，取得学员的信赖，同时要善于发现、了解学员特点，因人施教，寓教于乐。此方式普遍适应各种群类学员。

二、分解式

即把规范的操作要领与具体指导相结合。把操作要领分解到训练中的每一个动作，提出详尽的训练要求，指导学员，严格训练，规范操作，培养学员养成良好的驾驶习惯，完成训练目标。

第五篇：四会教练员培训

一、空气呼吸器（9L）

1、性能：气瓶工作压力30兆帕，容积 9升，报警压力为5－5.5兆帕，使用时间 为40-60分钟，重量10 KG。

2、用途及使用方法：空气呼吸器主要用 于消防员以及相关人员在处置火灾、有害物 质泄漏、烟雾、缺氧等恶劣作业现场时配戴。

3、使用方法： ⑴打开气瓶阀，检查气瓶压力，压力不能低于额定压力的80%（24兆帕）。

⑵旋转旁通阀，放出余气,检查压力余气报警器。⑶检查快速接头。

⑷背上气瓶，调整肩带,腰带，戴好面具。

4、维护：存放于干燥干净的环境中。易损部件使用后要及时检查，发现问题及时应更换。气瓶、减压阀和面罩定期进行检测，发现问题停止使用，长期存放面罩要进行防霉处理，橡胶类配件要用滑石粉保护。

5、佩戴空气呼吸器操

训练目的：使战斗员熟悉掌握佩戴空气呼吸器的方法。

场地器材：在平地标出起点线，距起点线1米处为器材线，在器材线上放置正压式空气呼吸器若干部，间距1米。空气呼吸器放置方法：气瓶朝下，背托朝上。气阀手轮朝后，面罩放置背托上，面镜朝上。

操作要求：

开启气瓶应开足，以免影响供气量； 面罩系带松紧适度，但不漏气；

肩带、腰带要松紧合适，使呼吸器紧贴身体； 戴上呼吸器后，要注意气压变化情况。操作程序

战斗班在起点线一侧3米处站成一列横队。听到“第1名”的口令，第1名答“到”，听到“出列”的口令，答“是”，并至起点线处成立正姿势。

听到“准备器材”的口令，战斗员检查调整呼吸器：1打开气瓶开关检查气压，然后关闭气瓶开关。2调整肩带、腰带和面罩系带至合适长度。3开启空气供给阀，排出残留气体，然后放置好呼吸器，完毕后返回原位，立正站好。听到“预备开始”的口令，战斗员左脚向前一步，右膝跪地，背好呼吸器，扣牢腰带，拉紧双肩带，放松头盔带，将头盔推至进后，然后开启气瓶开关，拿起面罩，由上而下戴好，收紧系带。深呼吸是空气供给阀启动，呼吸正常后戴上头盔，拉紧头盔带，完毕后在原来位置举手示“好”

听到“卸装”的口令，战斗员左脚向前一步，右膝跪地，放松头盔带，将头盔推至劲后，手指按拉面罩系带子，放松系带，关闭空气阀开关，由上而下摘下面罩，并按顺时针方向关闭气瓶开光，开启空气供给阀开关，排出残留气体，戴好头盔，卸下呼吸器，恢复初始状态立正站好。

听到：“入列“的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。

二、金属切割机

1、用途：用于在灾害事故现场对金属障碍物的切割。

2、性能及组成：机动，由机动和砂轮切割片组成。刀片直径300毫米，最大转速5100转/分钟，动力4.8匹马力，油箱容量0.76公升，重量9.3千克。

具有活性空气净化系统。

3、维护：保持机体清洁，使用时，切割机的砂轮片要以较小的旋转速度接近破拆对象，待确定切割方向后再加速。切割物体时，必须沿着砂轮片旋转的方向切入，不得歪斜，严防砂轮片破裂飞出伤人。在无荷载情况下，发动机不得长时间高速转动。

4、金属切割机操

训练目的：使战斗员熟悉掌握金属切割机的使用方法。

场地器材：在平地上标出起点线，距起点线1米处为器材线，在器材线上放置金属切割机一台、手套一副。

操作要求：

战斗员必须将器机拿起，身体直立，右手指勾动油门，方可喊“好”。发动机器时，拉绳要平稳、迅速，不宜用力过猛；机器发动后，切割片不得触电；操作时，必须戴好手套，并将盔罩拉下；机器要轻拿轻放。

操作程序

战斗班在起点线一侧3米处站成一列横队。

听到“第1名”的口令，第1名答“到”，听到“出列”的口令，·答“是”，并跑至起点线处站成立正姿势。

听到“准备器材”的口令的，战斗员检查所用器材，完毕后返回原位，立正站好。踩住后端手柄孔，左脚握住前端手柄，右手拉启动绳，将机器发动。然后拉下盔罩，右手握住后端手柄孔，两脚前后站立，上体直立，双手持器机 右手按下油门，使切割片加速转动后喊“好”。

听到“收操”的口令，战斗员关闭开关，将器材收回原处，立正站好。

听到：“入列”的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。

三、机动链锯

1、用途：切割各类木质结构的障碍物。

2、性能及组成：220伏电压，7.1安培电流，1400千瓦功率，切割速度470米/分钟，最大切割长度450毫米。

3、维护：保持机体清洁，在无载荷的情况下，严禁机器高速运转。使用中如有异常震动，应立即停机查明原因，排除后方可继续使用。

4、机动链锯操

训练目的：使战斗员熟练掌握机动链锯的操作程序和使用方法。

场地器材：在平地上标出起点线，距起点线1米出为器材线，在器材线上平放机动链锯一台、手套一副。

操作要求：战斗员必须将器机拿起，身体直立，右手指勾动油门，方可喊“好”；发动机器时，拉绳要平稳、迅速，不要用力过猛；机器发动后，切割片不得触地；操作时，必须戴手套，并将盔罩拉下；器机要轻拿轻放。实际应用时，两手应紧握前后把柄，扣下油门扳机使链锯高速转动，锯齿切刃必须垂直于被切物体的切断面。

操作程序

战斗班在起点线一侧3米处站成一列横队。

听到“第1名”的口令，第1名答“到”，听到“出列”的口令，答“是”，并跑至起点线处成立正姿势。

听到“准备器材”的口令，战斗员检查所用器材，完毕后返回原位，立正站好。

听到“预备-开始”的口令，战斗员戴好手套，卸下机动链锯保险盒，打开停机开关，右脚踩住后端手柄孔，左手握住前端手柄，右手拉动启动绳，将机器发动。然后拉下盔帽面罩，左手扳动链锯转动开关后握住前端手柄，右手握住后端手柄，两脚前后站立，上体直立，双手持器机，右手按下油门开关，食指控制油门，使链锯加速转动后，喊“好”。

听到“收操”的口令，战斗员关闭各个开关，将器材收回原处，立正站好。

听到“入列”的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。

四、扩张器

1、用途：主要是在发生事故时，用于支起重物。分离金属，牵引重物。

2、性能及组成：扩张力4.1-9.1吨力，扩张距离325-813毫米。

3、维护：保持清洁，防止杂物进入油路。

4、扩张器（剪扩器）操

训练目的：使战斗员熟练掌握扩展器的操作程序和使用方法。场地器材：在平地上标出起点线，距起点线1米处为器材线，在器材线上平放扩张器（剪扩器）、机动液压泵各一部、干净毛巾一条。

操作要求： 液压管的插头连接要牢固；跑动时器机不得触地，器机要轻拿轻放。

操作程序

战斗班在起点线一侧3米处站成一列横队。

听到“前二名”的口令，二名战斗员答“到”，听到“出列”的口令，答“是”，并跑至起点线处站成立正姿势。

听到“准备器材”的口令，战斗员检查所用器材，完毕后返回原位，立正站好。

听到“预备-开始”的口令，第1名手提扩张器把柄并携带毛巾，跑至操作区，将器机、毛巾放置在操作区内；第2名关闭机动液压泵放气开关，并卸下液压管，拔下防尘帽，协助第1名连接扩张器的液压管插头，并将插头放于毛巾上，然后返回器材线处手拉启动绳启动液压泵，调整油门。第1名两脚前后站立，双手持器机前、后把柄，右手按动启动开关，使扩张器（剪扩器）两臂开始运动，直至其扩张到最大角度时喊“好”。

听到“收操”的口令，第1名右手按动启动开关，使扩张器两臂合拢到最小角度，然后打开扩张器的放气开关，拔下液压管插头，并与第2名一起将器机收起，放回原处，立正站好。

听到“入列”的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。

（二）液压撑杆

1、用途：用于撑开、顶升障碍重物。

2、性能及组成：由缸体、活塞推杆等构成。工作压力350巴，撑顶力10.4吨，拉力4.2吨，撑开长度962毫米。

3、维护：保持清洁，防止缸体拉毛。进出油口不得被堵住。

4、液压撑杆操 训练目的：使战斗员熟练掌握液压撑杆的操作方法和用途。场地器材：在平地上标出起点线，距起点线1米处为器材线，在器材线上放置液压撑杆一套、液压泵一台、手套二副。操作区内设置重物一个。

操作要求：操作中，第3名要随时与前方操作手保持联系；第1名要找准支撑点，第1、2名要配合默契；器材要轻拿轻放。

操作程序

战斗员在起点线一侧3米处站成一列横队。

听到“前三名”的口令，三名战斗员答“到”，听到“出列”的口令，答“是”，并跑至起点线处成立正姿势。

听到“准备器材”的口令，战斗员检查器材，第1、2名戴好手套，完毕后返回原位，立正站好。

听到“预备-开始”的口令，第1名携带液压撑杆到操作区，待第2名施放液压管过来后，一起把液压接头接好，并保险；然后在第2名的协助下负责把被撑物撑起；第2名把液压管施放至操作区协助第1名把接头接好后负责支撑；第3名负责启动液压泵，并根据前方的需要，控制泵上两个液压油开关；第1、2名可以根据被撑物所撑高度的需要，再转接另一根，直到所撑高度满足后喊“好”。

听到“收操”的口令，战斗员收回器材，放于原处，立正站好。听到“入列”的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。

五、气动起重气垫

1、用途：主要用于交通事故、房屋倒塌救援事故现场中顶撑重物，开辟救援通道。

2、性能、参数：具备抗静电、抗裂、耐磨、抗油、抗老化等性能。由气垫和充气瓶组成，共有12种规格，起重重量为1～68t。

3、维护保养：仔细检查,防止气垫某处被利器华划破漏气垫体应无开裂，编织层应无外漏现象；耐压试验：经耐压试验，气垫体及连接头无泄漏现象。

4、操作程序：战斗员在起点线一侧3米处站成一列横队。听到“前二名”的口令，二名战斗员答“到”，听到“出列”的口令，答“是”，并跑至起点线处站成立正姿势。

听到“准备器材”的口令，战斗员检查所用器材，完毕后返回原位，立正站好。

听到“预备-开始”的口令后，2人迅速至器材箱，抬气瓶及减压器的器材箱，到操作区后把表头接到气瓶上；1人抬气垫到操作区后，把气垫与二极减压的表头之间的连接管牢固后，由1人下达充气的口令。当气垫完全升起后，举手喊“好”。

听到“收操”的口令，战斗员收回器材，放于原处，立正站好。听到“入列”的口令，战斗员答“是”，然后按出列的相反顺序入列。