交通运输总结

第一篇：交通运输总结

1、交通运输项目对环境影响的特殊性表现在哪些方面？

属于生态影响性的开发项目，与污染影响性项目不同，其特殊性就是对环境的影响以生态环境影响为主。同时该项目属线状工程，空间跨度大，形成一个带状流动的污染排放源，通过区域地质地貌差异大，环境问题的研究难度大，涉及专业多、范围广。

2、环境可行性分析：

1、是否符合国家法律法规、符合总体规划、环保规划、功能区划；

2、方案比选：选择对生态环境、水环境影响最小的；

3、工程占地：占地类型、数量，最好不占用基本农田；

4、对沿线的自然保护区、风景名胜区、村庄等环境敏感点的环境影响情况，选择影响最小的；

5、环保措施与达标排放情况：环保措施包括防止水土流失、防止重要生境破坏、大临工程生态恢复、防止生态敏感点生态环境破坏、防止自然保护区、风景名胜区生态系统完整性破坏等

6、环境风险：危险品运输对环境敏感点的风险；

7、公众参与

3、主要环境影响：施工期：

1、主体工程（1、）路基工程a、征地拆迁的土地占用、植被破坏、房屋公共设施拆除对生态环境、社会环境的影响；b、土石方工程中水土流失、粉尘、噪声；c、排水工程中的路面径流、水土流失；d、防护工程中混凝土溢洒对水环境、生态环境的影响；（2、）路面工程中路面铺筑时的沥青烟；（3、）桥梁工程a基础工程的泥浆、废渣、水土流失；b下部结构的混凝土和泥浆的溢洒对水环境和生态环境地影响；桥面铺装地沥青烟（4、）隧道工程爆破产生噪声、震动，造成岩体不稳、地面沉降和对居民、动物的影响；改变地层布局和地下水自然流态，影响陆生和水生生境

2、临时工程（1、）施工营地的占地、噪声、生活三废、修建过程的水土流失（2、）施工便道的占地、植被破坏、水土流失、使用过程的粉尘影响（3、）取弃土场的占地、植被破坏和水土流失 营运期：

1、车辆行驶噪声影响居民、学校、医院等的正常工作学习和生活，汽车尾气中所含多种污染物造成空气污染

2、管理维护服务设施排放污水、路桥面径流可能污染水体；

3、突发性交通事故导致有毒有害危险品泄露入水体导致水体恶化

4、局部工程防护和植被恢复在营运初期存在水土流失

5、线性廊道阻隔阻断作用不可逆转的切割生境，影响物流，地表和地下径流，对动植物繁衍也有影响。

4、水土流失预测：预测时段为施工期，结合项目设计、实地调查、当地水文资料，采用土壤流失方程确定不同施工阶段的土壤侵蚀模数和受侵蚀面积，计算水土流失量或者根据当地实际水土流失观测资料对不同坡度和路段的水土流失进行预测。

水土流失预防措施：

1、设计和施工方案合理，减少土地占用和植被破坏

2、合理确定施工期，避开降雨和大风季节

3、施工期备齐挡护设备

4、合理选择取弃土场，集中取弃土

5、施工期水土保持监理 水土流失治理方法：

1、工程治理：拦渣工程、护坡工程、土地整治、防洪排水、防风固沙；

2、生物治理：表土覆盖、人工植被

取弃土场选取：

1、不能占有基本农田，尽量少占耕地；

2、不得设置在自然保护区、风景名胜区、水源保护区内；

3、优化设计方案，降低路基高度；

4、集中取土，利用当地弃方或自身弃渣消纳。取弃土场如何恢复：

1、取土场：取土时应分层进行，开挖前先将表层土剥离集中堆放，保存好用于覆土复耕和植被恢复，取土完成后进行边坡整修，将表土填回摊平，可恢复为农田、鱼塘，也可植树种草；

2、弃土场：一般选择在地势较低处，先剥离表土保存好，先挡后弃，作业结束后覆盖表土植树种草，弃土堆外围设排水沟。

5、隧道评价注意问题：

1、明确隧道长度、地层岩性、地质构造、水文地质条件、顶部水资源及利用情况、隧道排水量；

2、隧道排水对附近水体及洞顶居民的影响；

3、位于城市附近或生态特殊敏感区的应分析洞口形式与当地景观的相容性；

4、穿越岩层放射性异常时应明确辐射剂量和对周围敏感点地影响。

6、噪声超标防治措施：首先考虑线位调整远离居民；其次是从声源上降低（限速、限鸣、改变路基材料）、从传播途径上减低（加声屏障、绿化减噪）、受声敏感目标自身防噪（隔声窗、改变建筑用途、环保搬迁）

7、主要环境风险有哪些？如何评价？A施工过程中环保措施未落实导致施工场地周围生态环境、水环境严重恶化；B、运营期间，危险品运输由于交通事故、储罐老化破裂、桥梁坍塌等导致危险品泄漏从而对河流、水库、居民集中区等环境敏感点造成威胁C、隧道施工期爆破作业的环境风险。

依据技术导则规定的风险评价原则，进行风险值计算，风险可接受分析采用最大可信灾害事故风险值Rmax,不大于同行业可接受风险水平RL则本建设风险水平可接受，否则要采取降低风险事故的措施。

第二篇：交通运输行业安康杯总结

***************公司2013

“安康杯”竞赛活动总结

为增强全员安全意识，提高安全操作技能，提升安全素质，推进安全文化建设，预防安全生产事故，根据宁天运安技通知[2013]51号“关于在司属各单位开展2013年‘安康杯’竞赛活动的通知”。结合本单位实际，认真组织落实本单位“安康杯”活动方案，安排的十项活动，截止目前已圆满完成各项活动安排，现就活动情况总结如下。

1、4月10日-20日前，在单位院内悬挂“深入开展2013年‘安康杯’活动”条幅一副，制作宣传展板一副，并通过安全学习会进行活动动员，将本次活动的目的、意义进行广泛的宣传，使管理业务人员和司乘人员积极参加到竞赛活动中，通过各种形式的宣传，营造浓厚的活动氛围。

2、开展读一本安全书活动，在4月份通过安全教育学习会议，向驾驶员发放《道路运输驾驶员继续教育》教材119本，鼓励驾驶员阅读安全书籍，提高自身业务素质，活动现场驾驶员表现出积极的学习态度，主动跟领导沟通书本内容，在安全管理方面起到了很好的作用。

3、在5月份开展***************第五届职工文化系列活动，鼓励司乘人员积极参加公司组织的文化系列活动和安全、卫生职业健康知识竞赛，通过活动开展，放松员工和司乘人员身心，增强体质，并通过知识竞赛有奖问答活动，对驾乘人员职业卫生方面的知识进行有效的宣传。活动的开展取得了参与人员的一致好评。4、5月份开展司乘人员安全合理化建议征集活动，共征集17名驾驶员、经营者意见，收到33条建议。对提出的建议，安技科汇总以后向公司领导作出汇报。公司领导对于每条建议给予明确的答复，通过安全学习会向司乘人员进行答复。5、6月份通过安全教育会组织开展一次全员安全承诺活动，按照活动要求，对公司内涉及安全方面的各个岗位编写安全承诺书，将岗位职责和工作内容做详细的要求。组织安全承诺活动层层签订安全承诺书，明确岗位责任。共签订安全承诺书250份。6、6月份开展典型事故案例分析、反思活动。根据活动要求，通过对“7.22、8.26”典型事故案例进行讲解分析，对事故中的驾驶员违规行为和事故严厉责任追究情况进行讲解，警示驾驶员意识到自己所承担的责任，增加安全行车意识。7、8月份组织开展一次“安全伴我行家属座谈会”，会议内容包括安全标兵讲安全、一封家书嘱安全、引导家属发言活动。活动开展，旨在将“安全第一、预防为主、综合治理”安全方针落实到工作岗位中，公司安全工作得到社会广泛关注与支持，充分发挥驾驶员家属“妻贤、夫安全”的作用，加深家属对公司的了解，获得家属对驾驶员工作的理解与支持，共同创建公司平安和谐的安全环境。8、10月份，公司开展车辆冬季安全专项隐患排查，主要针对车辆安全设施、预热锅炉、除霜机、暖风等18项内容进行专项检查，共检查118车次，排除隐患99个，对存在的问题及时整改，确保冬季行车安全设备完好。9、10月份组织开展随车安全设备技能练兵和道路交通违规违法危害性大讨论活动。根据活动安排向驾驶员讲解手提式干粉灭火器、安全锤、防滑链等设备的使用方法，另外进行防滑链安装过程演练讲解，使驾乘人员更深一步了解安全设备使用方法。

在交通违法违规危害性大讨论活动中，向驾驶员讲解了交通违法违规行为的危害性，其中包括超速行车、客车超员、酒后驾驶、疲劳驾驶、无牌无证驾驶、高速公路违规上下客等危害行为。通过讨论的开展，减少驾驶员的违法行为。另外在会议过程中驾驶员提出了几点影响生产经营的危害驾驶行为，起到了很好的教育作用。

“安康杯”活动各种安排通过不同形式组织开展，已圆满完成了各项活动安排。形式多样的学习方式，吸引了司乘人员积极踊跃参加，提升了安全教育的效果。从业人员安全服务意识增强，违章违法明显下降，车辆隐患自觉排除，“安康杯”活动中未发生大小事故，安全形式平稳有序，活动为安全管理创新打下良好的基础。

第三篇：《交通运输工程学》知识点总结

第一部分 填空题

1.交通运输具有运输工具、运输服务费用和运动这三个要素。

2.反映运输能力时间运用状况的指标是完好率，反映车辆使用强度的衡量指标是平均车日行程，反映燃料消耗水平的指数是百公里油耗。

3.铁路车站按技术作业性质可分为中间站、区段站、编组站。

4.按船舶营运组织形式不同，水路运输可分为定期船运输、不定期船运输、专用船运输。

5.航线配船包括单线多船型、多线单船型和多线多船型3种情况。6.从事航空货物运输的主体主要有：航空公司、航空货运公司。

7.运输管道常按所输送的物品不同而分为：原油管道、成品油管道、天然气管道和固体料浆管道。

8.运输管道按用途不同又可分为集输管道、输油（气）管道和配油（气）管道。9.海上集装箱运输的装卸方法因集装箱船而异，可有下列3种方式：吊上吊下型、驶进驶出型、浮上浮下型。

10.公路集装箱运输方式一般有以下4种：汽车货运方式、全拖车方式、半拖车方式、双拖车合并方式。

11.在路网形态结构中，最常见、最基本的路网形态结构是网格式、无环放射式及有环放射式3种。

12.消除冲突点的交通组织有以下3种方式：环形交叉、渠化交通、交通管制。13.城市交通需求发展预测包括城市社会经济发展预测、城市客运交通发展预测及城市货运交通发展预测三大部分。

14.GIS主要由三大部分组成：计算机及其附属设备；地理数据库及其数据操作、分析功能的数据库管理系统；各种制图输出工具及其他输出设备。

15.GPS系统由空间卫星系统、地面控制系统和用户接收系统3部分组成。

第二部分 简答题

一．4种运输方式的优缺点？

公路运输：运用灵活，载运量小，“门到门”的直达运输，全运程速度快，原始投资少，安全性差，环境污染严重。

铁路运输：优：牵引力大，输送能力强；运行速度快；运输成本低；环境污染小；适应性强；行驶具有自动控制性；有效使用土地。

缺：资本密集。固定资产庞大和需要大量的资金和金属；始发与终到作业时间长和短途运输平均成本高；货损较高；营运缺乏弹性；设备庞大不易维修，且战时容易遭受破坏。

水路运输：优：运输量大，运输成本低，通过能力强，航道投资少，劳动生产率高。

缺：水运的速度慢；适应性差；货物直达性较差；设备投资额巨大且回收期长；国际化经营且竞争激烈；兴衰循环，运费收入不稳。

航空运输：优：速度快；不受地形限制，机动性大；安全准确；可节省包装、保险、利息等费用；基本建设周期短、投资少。

缺：载运量小；运输成本高；易受气候条件限制；可达性差。

二、交通运输的生产特点？

1.运输生产是在流通过程中完成的；

2.运输生产过程不改变对象的物理、化学性质和形态，只改变运输对象的空间位置，并不创造新产品；

3.在运输生产过程中，运输工具和客、货是同时运动的，它创造的产品不具有物质实体，并在运输生产的过程中被消耗掉；

4.运输产品计量的特殊性； 5.交通运输的劳动对象十分庞杂。三．多式联运的优点？ 1.统一化、简单化；

2.减少中间环节，提高运输质量； 3.降低运输成本，节约运输费用； 4.实行单一费率；

5.扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。四．多式联运应具备的主要条件？ 1.必须具有一个多式联运合同； 2.必须使用一份全程的多式联运单据；

3.全程运输过程中必须至少使用两种不同的运输方式，而且是两种以上运输方式的连续运输。

4.必须使用全程单一费率；

5.必须有一个多式联运经营人对货物的运输全程负责；

6.如果是国际多式联运，则多式联运经营人接受货物的地点与交付货物的地点必须属于两个国家。五．普通货物运输组织方法？

六．影响港口通货能力的主要因素？ 1.货类结构； 2.港口设施和设备； 3.港口的总体布置；

4.装卸工人和机械司机的技术水平、数量和积极性的发挥程度； 5.港口的自然条件。

第三部分 论述题

一、寸滩港对重庆经济的影响？（非标准答案）寸滩港对重庆经济的影响主要体现在以下三个方面。

一是对物流成本的影响。重庆90%以上的进出口外贸货物需要通过水路运输，相比公路、铁路运输大大降低了物流成本和资金周转成本。

二是对投资的影响。寸滩港的特殊地位使其拥有一系列优惠政策，从而吸引了大量的国内外投资，形成外向型经济发展的产业链，加速了重庆经济产业结构调整和升级换代。

三是对经济结构的影响。寸滩港作为重庆对外开放的窗口，可从商品进出口、对外服务贸易、实际吸收外资、国际经济技术合作等方面来推动重庆加速对外开放的步伐，有助于重庆外向型经济的发展。

二．交通运输的发展趋势？（非标准答案P14）1.专门化

专门化是效率的前提，是至今为止人类发展生产力的一大旋律。一是运输工具专门化；二是运输方式专门化。2.大型化

大型化是规模经济在交通运输业的具体体现。3.高速化

运输速度的提高一直是各种运输方式的努力方向，不仅是速度的一般性提高，更多的是常速“极限”的突破。4.环保化

交通运输给环境造成的破坏促使人们重新认识交通技术，并逐渐形成了两个趋势性的认识。一是环境污染较轻的运输方式再次引起人们的重视，二是环保型交通工具赢得了人们的青睐。5.智能化

世界各国都面临着交通拥堵问题，解决交通拥堵的一个主要途径就是发展智能运输系统。人类的直接判断和身体力量也已无法适应运输工具日益大型化和高速化的发展需要。且当单一运输模式的智能化发展到一定程度时，进行综合运输系统的智能化设计和研究就成了必然的发展趋势。

三．提高管道输送效率的措施？

1.在用气中心建立储气库，减小终点配气量对输气的影响，保证输气管道经常按高效输气量输送，充分发挥管道的输气能力。

2.选择排量、功率和压力有较宽调节范围的压气机组，使之在输量变化时仍能有较高的效率。

3.采用内壁涂层，降低管内粗糙度，减小压力能损失。4.采用各种清管器消除管内锈屑和积液。

5.降低输送温度，提高输气压力，顺序输送多种气体。四．公交先行策略存在的问题、原因、和对策？ 1.问题：（1）经营亏损大，负担重，经营日益困难

（2）车辆少，乘车拥挤，乘车时间长

（3）私家车迅速增长，交通供需矛盾突出

（4）公共交通服务的现代化程度不高

2.原因：（1）公共交通长时间得不到重视

（2）可持续发展的交通发展战略未得到全面落实

（3）交通结构呈不断恶化趋势

（4）公共车辆选型不理想

3.对策：（1）提高思想认识，不断转变观念

（2）既要改革又要抓住机遇，健康、稳步发展

（3）注重人才培养，全面提高公交企业员工素质

（4）大力推进企业内部改革

第四篇：县交通运输局2018年总结

县交通运输局2018年总结

县交通运输局2018年总结

县第九次党代会特别是2018年以来，我局紧扣县委、县政府的决策部署和党代会的总体要求，以“四个全面”战略布局为统领，以精准对标**协同发展为抓手，抢抓机遇，开拓奋进，抓项目，促发展，实现了交通基础设施建设、运输市场管理、行政执法等重点工作任务与上级计划同步的既定目标。**中修、以及重要的农村公路桥梁建设等重点工程已基本竣工。

一、县第九次党代会特别是2018以来以来工作完成情况

（一）创园增绿，为全县省级园林创建做贡献

按照“增绿量、上水平、创特色、出精品”总体要求：一是措施有力，抓好道路绿化。投资50万元，重点依托**、**、**等干线公路，组织实施绿化改造工程。新补植垂柳1366株、金银木3800株、卫茅2720株、桧柏15600株，成活率达到98%。二是积极行动，抓好城区内路面补修和标线施划。投资7万余元，完成县城区街道路面破损修补近2000平米，投资20万元对7000余平米的主要街道标线进行了全面喷刷。三是规划设计，抓好单位庭院绿化。为提高绿化面积，增强绿化效果，我们聘请专家对绿化工作给予规划指导，从而在坚决完成绿化目标的基础上，实现乔灌结合、四季常青、三季见花、绿化与美化相结合的最终目的。目前为止，已投入资金12万，完成绿化面积7337平方米，获得“**县创园工作先进单位“的荣誉称号。

（二）架桥修路，成为县域经济建设“先行官”

国省干线方面：省道**线**交叉口至****界段中修工程。本项目路段全长3.027公里，桩号k154+000-k157+027,设计标准为二级公路，路面宽9m，主要施工内容：对旧路病害进行处理,全路段做4cm细粒式混凝土罩面，重新施划标线。总投资159.3954万元。农村公路方面：车购税补助计划包括三个：

1、**线-**，9.5KM总投资2299万元，补助1520万元，正在招标，到本年11月底完成灰土基层建设，明年5月底全部完工。

2、**路-**线3.5KM总投资1328万元，补助560万元，已完工2.38KM剩余1.12KM正在招标，预计11月底完工。

3、杨家头-李屯1.3KM，总投资92万元，车购税补助17万元，现正在施工建设，预计10月底完工。燃油税切块资金283万元用于23个美丽乡村农村公路建设，已完成20个村，预计11月底全部完工。

（三）建养并重，实现国省干线和农村公路管养双提升 2018年以来，我局突出“畅通主导、服务需求、安全至上、创新引领”理念，扎实开展公路管养工作，使全县公路在保洁、护绿、清沟、巡路等方面取得了长足进步，在国检中得到了上级的肯定与表扬。国省干线：投入资金80万元，完成年初任务目标：其中**线**段完成路面灌缝70.9延米、维修更换五桩57根；**线**段维修街道化1940米、维修更换五桩48根；**线**段路面灌缝23462延米，维修五桩49根，获得“国省干线养护全市第二名“的荣誉称号。农村公路：投入资金30万，任务完成率达到100%：新建、维修警示桩1830根；路树刷白112公里；埋设公里桩、百米桩65公里。计划完成养护工程：挖补12750平米，罩面4200平米，防护384处，标志32块，安装警示桩2074根，路肩补土11235方，灌缝85.5公里。此外，用四引擎驱动“四好农村路”创建工作：一是成立领导小组做后盾。成立了农村公路管理养护创建示范乡镇工作领导小组，制定了农村公路管理养护创建示范乡镇工作方案，做到交通部门和乡镇明晰职责，各尽其力，齐抓共管农村公路养护管理工作。二是创建专项奖励资金做支援。为推进养护市场化，我局创立了专项奖励资金，实行分段承包，并签订养护合同，明确养护质量要求、养护里程、费用及期限等内容，提高示范路所在乡镇和参与养护职工的积极性。三是强化督导检查做支撑。做强化质量、安全督导，保障质量监督检测能力和条件，切实落实农村公路建设“七公开”制度，加强行业监督，接受社会监督。四是建立长效机制做保障。农村公路管理养护示范工作实行定人员、定里程、定标准、定质量、定奖罚、确保养护“五定一确保”的管理办法，保证养护人员经常上路、路面日常清洁，整体推进农村公路养护管理工作向纵向发展，使该县农村公路养护管理逐步达到“有路必养、有路必管、养必优良、管必到位”的工作目标。

（四）认真履职，执法服务工作上水平

运政管理：截止目前，共立案处理道路运输违法案件200余车次，结案率达到100％，没有听证、复议、上诉案件发生；针对今年的源头治超工作任务，我们实行一日一巡查，一查一记录的治超工作原则，并创建“无双超”信誉企业4家，创建率达到50%。路政管理：截止10月底，共上路巡查760人次，纠正、查处各类路政违章 9件，清除路障9处58.1平方米，立案查处90件，结案率均达到100%。依法审批穿越公路、设置非公路标志牌等路政许可4件，收取路产补偿费8.6万余元。治理超限超载全县累计检测各类货运车辆12712辆次，查处超限超载车辆195辆，超限超载率控制在了2.5%以下。

（五）安全第一，全面加强安全监管

安全生产是一切工作的前题，我们秉承在安全生产工作中不管抓多紧都不为过，不管抓多严都不为过，不管抓多狠都不为过的信念，于年初及逐级签订了责任状，落实了包保责任制。通过深入开展道路安全百日整顿行动、“安全生产年”、“安全生产月”、隐患排查治理等一系列活动，我们不断夯实安全生产工作基础，不断提高安全生产工作标准，确保了行业内部的安全稳定。

（六）建设廉政交通，全面加强政风行风和精神文件建设

今年以来，我们坚定不移地一手抓交通建设，锁定加快发展不动摇，一手抓党风廉政建设，遏制交通腐败不松懈。3月份，我们召开了专题会议，对全系统反腐倡廉工作进行了全面部署。4月份以来，作为全县“廉政文化”进机关试点，我们在全系统大张旗鼓地践行“十公开”制度，开展“三延五拓五加强”、“一把手五不直管”等活动，从而进一步增强交通干部职工反腐倡廉意识，形成以廉为荣、以贪为耻的良好风尚，使交通党风廉政建设和反腐败工作水平再上一个新台阶。

（七）紧抓“两学一做”，夯实党建工作

自“两学一做”活动开展以来，我局党支部始终把“两学一做”工作贯穿于交通工作始终，对县委组织部下达的各项任务均能不折不扣地圆满完成：一是抓好基层党组织换届工作。换届根据中共**县委组织部通知要求，确立各支部书记为换届工作第一责任人，采取相关措施确保换届顺利进行。严格按照程序和规定，指导换届工作，充分发扬民主，保证每名党员的权利。10月18日各支部提交了换届选举请示，经提请中共县直属单位委员会批准于10月份各支部召开了换届选举党员大会，产生了新一届支部委员及支部书记。二是抓好党费补缴工作。召开专门会议积极部署，以各支部为基础，对各支部在08年至2018年上半年党员的党费缴纳情况进行排查，从2018年2018年上半年，我局党员共补缴党费14374元。三是抓好精准扶贫工作。扶贫工作中，在我局党总支部的支持下，充分发挥党员干部模范带头作用，获得“**省脱贫攻坚先进单位”的荣誉称号，现将有关情况汇报如下：组织优秀党员干部分别到**村和**村讲党课，强化当地党委班子组织建设；利用我局优势，带领村支部完成驻村水泥路面建设共2869余米；种植沿街各类树木500余株；成立养殖专业合作社；联系“画乡志愿者”到村里为孤寡智障老人送温暖；聘请“益承厚大药房”医生为乡亲义诊，免费检查身体；联合“****家政服务公司”对符合条件的妇女进行免费技能培训，并优先录用安排工作。截止目前，有五户孤寡智障老人被确立为永久帮扶对象，一百多人享受到免费医疗服务，二十余人有参与家政服务意向。

二、2018年及今后五年期间工作目标

2018年我们将做好以下几方面工作：一是继续加大基础设施建设和跑办力度，发挥项目建设对经济发展的拉动作用，积极争取上级补助完成**路-**、**路-**线、**路两条路改建等项目。二是以推进**协同发展为契机，向**、**的执法服务标准看齐，进一步加大路政执法力度和营运市场规范治理力度，采取联合稽查等手段保护路产、路权、严厉查处影响运输安全、扰乱市场秩序的非法行为。三是不断加大养护管理力度，努力提高整体路况水平，继续推行精细化养护，打造有特色的样板公路。

到2020年，形成县城与**及其他周边市县由二级或以上公路连接。同时，县域内所有农村公路改造一遍，使全县公路通畅率为100%，新增县级公路五条，共计82公里，使全县公路通车里程达800公里。同时公共交通，城乡客运一体化、城乡配送，农村物流和农村公路同步发展，使现代化运输服务水平得到明显提升。一是农村公路改造：我县境内规划县级公路共计82.2公里，涉及我县所有乡镇。规划县道按上级要求，公路等级不得低于二级公路建设标准。预计需要工程建设资金2.1亿元。涉及到我县有三条县道规划，包括：****-**（途经我县**乡 **小路）总长154公里，我县境内3.4公里；****-**总长31公里，我县境内22.7公里（途经**、**、**、** **）；X952**-**总长48公里，我县境内19.1公里（途经**、**、**、** **）。经我单位积极跑办申请又在我县境内增加37公里规划县道，包括**-**线（**路、**）15公里；**街4公里；**-**（**路、**路）18公里。二是客运枢纽及场站：主要任务是积极探索交通运输业转型升级，发展多功能运输，创新一体化发展模式，建设现代现客运枢纽综合体，全面打造多模式、多层次、高效快捷、协调、分区合理、与**及周边市县区域交通实现无缝衔接的综合交通体系。①按照城乡公交一体化的要求，计划改造原有的13条农村客运班线条数，新增12条镇村公交线路，共计投入新能源电动汽车100辆，完成全县城乡客运车辆公交化运营，完成“五统一”改造(统一加强管理、统一车型颜色、统一站点停靠、统一班时班次、统一优惠措施)完善公交客运站场配套建设，逐步建立起布局合理、功能齐全、管理高效、畅通有序、安全便捷、城乡一体、富有活力的城乡公交管理体制和运营机制；②按照交通运输部、省交通运输厅城乡公交一体化发展的有关文件要求和《**市城乡客运一体化实施方案》的部署安排，**汽车站参照其他县市公交改造做法，拟定2018年投入“**---**---**”公交车辆16部，“**---**---**”公交车辆10部，“**---**”高速公交车辆4部，且计划积极做好“**---**”客运班车及城乡客运车辆的收购工作；③根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，所有大中型货车安装卫星定位、导航系统，实现远程有效监控和车辆调度智能化。加入全省出行信息服务系统。推动交通运输管理升级和政府职能由管理向服务转变,“依托平台,监管部门和企业对车辆的运行路线、驾驶员有没有疲劳驾驶等动态信息都能实时掌握,事前预防与事后处理并举,能有效减少道路交通安全事故发生。”④积极谋划**县新汽车站建设项目，使新汽车站尽早建成投入使用。

三、对全县今后五年经济社会发展重点问题和重点工作的建议

一是由于多数交通项目建设受资金不足和自筹配套资金没有稳定渠道的制约，在一定程度上影响了建设进度；二是交通建设矛盾协调难，有时出现群众阻挠工程建设，对交通建设产生了不利影响。三是农村公路普通存在设计标准低，承载能力差等问题，建议今后集中优势资金，重点打造几条涉及面广、里程长、建设标准高的精品路、样板路。

第五篇：交通运输局实习报告实习总结

实习报告

一、实习时间: 2018.10.1--2018.10.10 二、实习地点:叶集区交通运输局

三、实习目的:初步熟悉基层民主制度、在事业单位的办公室学习处理日常的行政事务，熟悉整个企事业单位工作的过程，通过实践学习，使在大学年里所的学理论知识得到运用，并且深化对所学的知识的理解，培养灵活运用书本知识的能力，还学到课本、课堂以外的知识，增长和拓展自己的知识面，增加对社会的接触，增加社会实践能力。

四 实习进程:这是我们2017法学的第一次集体实习,我被分到叶集区交通局。在这实习过程中我了解到了不少交通运输局的知识也学到了很多。通过交通局办公室主任的介绍和自己的相关查找，我了解到如下资料,叶集区交通运输局是负责全区交通行业工作的市政府工作部门。

四、叶集区交通运输局的主要职责有以下几点:(一）贯彻执行国家关于交通运输行业的发展战略和方针政策，根据国家和省、市、区交通运输发展的总体布局，研究拟定全区公路、水路交通运输行业的发展计划、中长期计划、计划和规范性文件并监督执行。

（二）负责规划协调综合运输，优化交通运输布局，促进各种运输方式互相衔接，加快形成便捷、畅通、高效、安全的综合运输体系；统筹区域和城乡交通运输协调发展，优先发展公共交通，大力发展农村交通，加快推进区域和城乡交通运输一体化。

（三）负责全区公路、水路交通运输的行业管理；培育和管理交通运输市场和交通基础设施建设市场，引导交通运输行业优化结构，维护公路、水路交通运输行业的平等竞争秩序；对关系国计民生的重点物资运输和紧急物资运输进行调控；负责城乡客（货）运、出租车行业、汽车技术检测与维修、驾驶员培训和营业性客货运输场（站）的行业管理；参与拟订物流业发展规划、有关政策并监督实施；牵头做好治理运输车辆超限超载工作。

（四）负责全区交通基础设施的建设、维护、管理，监督交通基础设施建设资金的使用；组织重点交通工程建设的实施；负责全区交通基础建设工程质量监督和管理。

（五）负责全区权限范围内客货运、公交、出租车、维修、驾培等交通运输行政审批及服务工作。

（六）负责实施交通行业技术政策、标准和规范、组织交通重大科技攻关，推动行业技术进步；负责全区交通运输信息化建设，监督分析运输情况，开展相关统计工作，发布有关信息；负责全区交通行业环境保护和节能减排工作。

（七）负责交通运输安全生产和应急管理工作，按规定组织协调重点物资和紧急客货运输；负责全区路网运行监测和协调；承担全区水上交通运输安全监管责任。指导镇乡办做好渡口交通安全及事故应急处理等工作。

（八）指导全区交通运输行业职工队伍建设、行业精神文明建设。

（九）承担区交通战备办公室日常工作。

（十）承办区委、区政府和上级主管部门交办的其他工作。

五、叶集区是中国模块建筑之乡华东最大的木竹集散地，交通对叶集区至关重要，在刘局长的带领下交通运输局近几年紧紧做好:

（一）、工作成效

1、S437一期（三元至洪集段）建设项目。总投资2.17亿元，新建13.65公里二级公路。2016年9月开工建设。路基路面主体工程、交安、绿化等工程已全部结束，11月底组织交工验收，12月上旬全线通车。

2、农村道路畅通工程项目。

2017年建设任务125公里（乡道16.3公里、村道109公里）。其中，省厅下达计划108公里，201710个出列贫困村提前实施项目17公里，总投资近9000万元。4月中旬全面开工建设，目前，村级道路已全部完工。乡村道路畅通工程，其中Y104唐畈至大桥段8.2公里已建成通车，顾王路8.1公里将于12月上旬主体工程完工并通车，在全市率先完成乡级之间通二级路。

3、全区镇乡公交客运实现全覆盖。6月28日开通了叶集至平岗、姚李公交客运，实现了我区乡镇街公交全覆盖。成功争创安徽省城乡公交客运一体化示范区，获得上级补助资金1500万元。

4、安全生产。认真开展了“百日除患铸安”专项行动，通过客运安全年、平安交通建设、“六打六治”等专项活动为抓手，从严开展了客运、出租、货运、维修、驾培等运输市场整治，查处“黑头”车14起，出租车违规经营21起；流动加油车8台次；查扣违规教练车3台；查处改拼装车75辆，未采取措施防止扬撒车35辆。并积极申报 “安全生命防护工程”项目，投资280万元实施“安全五小工程”。完成金鑫驾校科目三训练线路改址安全隐患整治，完成民泰公交公司客车火灾救援及人员疏散演练工作。圆满完成春运、国庆中秋及十九大等重点时段道路旅客运输任务，行业安全生产态势平稳。、招商引资。全年共邀请外商来叶集考察16次，外出招商4次，并抽出专人常年外出招商。在建招商引资项目双渡物流园2017年共完成投资2000万。新招商项目淮矿集团已签约并落户叶集投资1.6亿燃气项目，已动工兴建。通过外出招商，已确定招商线索5条。其中，上海零点装饰公司意向项目一个，拟投资7000万元，正在叶集申报注册，准备在经济开发区落户，主要生产销售木制建材、家具等。

6、脱贫攻坚。年初分别与结队共建村孙岗乡高庄村、洪集镇大桥村签定《2017精准帮扶工作计划》，并抽调3名党员干部驻村开展扶贫工作，积极为高庄村、大桥村谋划基础设施建设并付诸实施，并在“扶贫日”牵头中水八局为高庄村捐款4万元。实施交通精准扶贫项目，16个行政村35公里的6.5米道路改扩建工程正实施中。12月底主体工程完工。

7、党建工作。深入学习宣传贯彻党的十九大精神，深刻领会习近平新时代中国特色社会主义的精神实质，切实增强“四个意识”，树牢“四个自信”，不忘初心，牢记使命，以交通强区为己任，积极谋划交通建设项目。坚持“围绕发展抓党建，抓好党建促发展”，把党建作为贯穿中心工作始终的一条主线，着眼“交通三个服务”，强化“三抓三强”活动，深化“两学一做”工作，使“两学一做”工作制度化、常态化。进行了总支换届，对支部进行了整合，在建党96周年之际，局党总支荣获全区“先进党组织”称号。

8、支持配合全区中心工作。在征地拆迁工作中倾全局之力，提前近一周，圆满完成274户征迁工作任务，创一次性完成超过200户包保任务先河，并名列参评小组第一。在创城工作中，我局牵头史河东路的文明创建工作，在月考评中始终保持较好名次。在桔杆禁烧工作中，我局派出专人进驻联系的洪集镇开展巡查，至今未发生桔杆燃烧火点。

（二）重点工作

1、加强党的建设。把学习党的十九大精神作为党的理论武装工作的重点任务。党组理论学习要制定系统学习计划，列出专题深入研讨。要以支部为单位采取集中学习与个人自学。专题学习与交流讨论相结合方式不断把学习引向深入。要加强党组、总支、支部各项制度建设，保持党建工作的制度化、常态化，以党建工作统领全局工作的开展。

2、基础设施建设项目谋划工作。实施5公里G529叶集段改建工程，精心谋划15.55公里S245改扩建工程；实施90公里的农村道路畅通工程和53公里非贫困村道路建设项目；实施18个行政村6.5米道路37公里道路加宽项目，启动27公里的江淮果岭项目及黄泥桥、大顾店桥两座危桥改造项目。

3、公交工作。启动叶集公交停保场及三元、姚李、大顾店公交换乘中心建设，以荣获安徽省城乡公交一体化示范区为契机，谋划开通孙岗西部11个行政村，姚李、洪集、三元结合部9个行政村及江淮果岭线路公交，实现通村公交覆盖率达85%以上。积极与市局对接，争取尽早开通叶集到六安公交。

4、治超工作。积极谋划G312大顾店养护应急中心及治超站项目，将智慧城市监控系统与科技治超平台联网，完善联动调动机制，严厉打击超限运输行为。

5、平安交通建设工作。继续深入开展平安交通建设，抓好安全生产大检查，切实落实“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”，强化人员培训和素质提高等工作，夯实基础安全管理工作，加强市场监管，不断深化和扩大创建平安交通的力度和范围，杜绝安全责任事故、杜绝发生亡人事件。

6、交通综合服务工作。以公路系统改革为契机，整合运政、路政各项资源和力量，集全系统业务受理、监管服务、投诉反馈、应急救援等多功能于一体，着力构建反应快速、调度有序、权责明晰、服务高效的工作运行机制，全面提升交通运输工作的社会满意度。

十天的实习生涯使我学到了许多课本以外的东西，我也思考了很多问题。从我在交通局里接触的每个人身上学到了许多业务知识，自己的能力也得到很大的提高，在实习过程中我发现自己在学校里学到的专业课，其实与现实还有很多的不同，深刻体会到工作中需要理论与实践相结合，所以在以后的工作中我一定把所学专业用到工作中, 做到学以致用,知行并进。