汽车检测与维修技术专业理论与技能- 顺德职业技术学院就业信息网-服务 ...

第一篇：汽车检测与维修技术专业理论与技能- 顺德职业技术学院就业信息网-服务 ...

2011年顺德职业技术学院中高职对口自主招生 《汽车检测与维修技术》专业理论与技能考试大纲

一、考试目的《汽车检测与维修技术专业综合理论》科目考试大纲是为中等职业技术学校汽车类毕业生升入高等职业技术院校入学考试而制定的。本考试旨在考察学生对汽车基础理论知识和技能操作的掌握程度，既测试学生的综合能力，也测试学生的专业技能，为学生进一步深造学习汽车专业技术提供依据。

二、命题的指导思想和原则

（一）命题的指导思想

根据自主招生考试的性质和目的，本考试的命题工作要有利于我院对优秀学生的选拔，考试试题编制结合中等职业学校的教学实际，具有较高的可信度，能对考生群体进行有效的测量和甄别，从而区分出考生的优劣，并将汽车专业基础好、有发展潜力并具有一定创新能力的考生选拔出来，进入高等职业学院学习、深造。

（二）命题的基本原则

(1)本考试大纲是命题工作和考生复习的依据，力求紧密结合中等职业技术学校汽车类专业课程的教学内容，做到既有利于学生对汽车专业基本知识、基本技能的掌握，又为学生今后进一步深入学习本专业理论与方法、提高本专业的学习和实践能力奠定基础。

命题的内容不超过大纲的规定，本考纲以教育部中等职业学校汽车类专业教学指导方案为依据，以劳动和社会保障部颁布的《国家职业标准—汽车维修（中级工）》理论知识鉴定要求为标准作为主要考核内容。

(2)试题适当考查机械制图、机械原理、公差与配合基础知识、汽车电工电子基础等基本常识，重点考查汽车构造与维修、汽车电器与电子控制技术、汽车维护与保养、汽车故障诊断与检测、汽车维修常用工具、量具的使用与维护知识等专业基础知识为主，在这基础上加强对考生综合运用所学知识解决实际问题的能力的考查。

(3)试题编制要符合各种题型编制原则。

(4)试题编制应科学、公正、规范。

三、理论考试内容

1、基本要求 ①熟悉机械制图、机械原理、公差与配合基础知识；

②熟悉汽车电工电子基础知识；

③掌握汽车构造的结构组成与与基本原理；

④掌握汽车电器与电子控制技术的基本知识；

⑤熟悉汽车维护与保养的操作与流程；

⑥掌握汽车故障诊断与检测基本知识。

2、考试内容（150分）

（1）机械制图、机械原理、公差与配合基础知识 ① 掌握三视图及其投影规律；

② 熟悉公差与配合、互换性的基本概念、零件表面粗糙度代号与标注； ③ 熟悉汽车常用材料的基础知识；

④ 熟悉零件的表达方法及识读简单零件图。（2）汽车电工电子基础知识

① 掌握电流、电压、电阻、电路、磁场的基本概念；

② 掌握常用电子元件的名称与代号；

③ 掌握半导体二极管、半导体三极管的分类、用途与工作状态。

（3）汽车构造与基本原理知识

①掌握汽车的主要技术参数、基本术语及汽车总体构造；

②掌握发动机两大机构、五大系统的基本结构与工作原理；

③掌握四冲程发动机的工作过程、汽油机与柴油机的之间区别；

④掌握汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的构造与工作原理。（4）汽车电器与电子控制技术知识

① 掌握汽车主要电器的组成、结构及工作原理；

② 掌握发动机电子控制技术基本结构与原理；

③ 了解底盘车身电控技术的基本结构与运用。

（5）汽车维护与保养知识

①掌握汽车整车各零件总成的识别；

②掌握汽车维护保养作业的基本内容与工作流程。

（6）汽车故障诊断与检测知识 ①掌握零件的检验分类；

②掌握发动机总成拆装、检测与调整；

③掌握变速器的分解、组装与调整。

3、试题类型

选择题、判断题、填空题、简答题、问答题等。

4、考试方法及考试时间

1、考试方法：闭卷、笔试

2、记分方式：满分为150分

3、考试时间：90分钟

四、技能操作考试内容

1、基本要求①掌握汽车维修常用工具、设备的使用与维护；

②掌握发动机的拆装；

③掌握手动变速器的拆装与检修；

④汽车整车识别与维护。

2、考试内容（150分）

（1）汽车维修常用工具、设备的使用

①汽车拆装常用工具的使用方法；

②汽车维修常用设备的使用。

（2）汽车发动机的拆装

①掌握汽车发动机拆装的基本程序与方法；

②掌握汽车发动机配气正时的检查与安装；

③掌握汽车发动机点火正时的检查与安装。

（3）手动变速器的拆装与检修

掌握发动机前置前驱手动变速器的拆装、变速器基本结构与档位分析、主要零件的检修方法。

（4）汽车整车识别与维护

能正确识别发动机舱体内的相关元件的名称（含元件及各类液体加注口）、能正确使用提供的工具，进行整车维护中的相关液面（发动机舱内）检查操作、掌握蓄电池检查的方法，能正确使用提供工具完成整车胎压检测。

3、考试形式和试卷结构

1.考试形式：实操考核。

2.定）

3.考试时间：30-60分钟（因考试内容的难度与工作量不同而在考试时确分数设定：满分150分

第二篇：汽车检测与维修技术专业理论与技能- 顺德职业技术学院就业信息网-服务

汽车检测与维修技术专业理论与技能-顺德职业技术学院就业信息网-服务.txt49礁石因为信念坚定，才激起了美丽的浪花；青春因为追求崇高，才格外地绚丽多彩。50因为年轻，所以自信；因为自信，所以年轻。本文由keven116贡献

doc文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。2011 顺德职业技术学院中高职对口自主招生 中高职对口 2011 年顺德职业技术学院中高职对口自主招生 《汽车检测与维修技术》专业理论与技能考试大纲 汽车检测与维修技术》专业理论与技能考试大纲 理论与技能

一、考试目的 《汽车检测与维修技术专业综合理论》 科目考试大纲是为中等职业技术学校 汽车类毕业生升入高等职业技术院校入学考试而制定的。本考试旨在考察学生对 汽车基础理论知识和技能操作的掌握程度，既测试学生的综合能力，也测试学生 的专业技能，为学生进一步深造学习汽车专业技术提供依据。

二、命题的指导思想和原则

（一）命题的指导思想 根据自主招生考试的性质和目的，本考试的命题工作要有利于我院对优秀学 生的选拔，考试试题编制结合中等职业学校的教学实际，具有较高的可信度，能 对考生群体进行有效的测量和甄别，从而区分出考生的优劣，并将汽车专业基础 好、有发展潜力并具有一定创新能力的考生选拔出来，进入高等职业学院学习、深造。

（二）命题的基本原则(1)本考试大纲是命题工作和考生复习的依据，力求紧密结合中等职业技术 学校汽车类专业课程的教学内容，做到既有利于学生对汽车专业基本知识、基本 技能的掌握，又为学生今后进一步深入学习本专业理论与方法、提高本专业的学习和实践能力奠定基础。命题的内容不超过大纲的规定，本考纲以教育部中等职业学校汽车类专业教 学指导方案为依据，以劳动和社会保障部颁布的《国家职业标准—汽车维修（中 级工）》理论知识鉴定要求为标准作为主要考核内容。(2)试题适当考查机械制图、机械原理、公差与配合基础知识、汽车电工电 子基础等基本常识，重点考查汽车构造与维修、汽车电器与电子控制技术、汽车 维护与保养、汽车故障诊断与检测、汽车维修常用工具、量具的使用与维护知识 等专业基础知识为主，在这基础上加强对考生综合运用所学知识解决实际问题的 能力的考查。(3)试题编制要符合各种题型编制原则。

(4)试题编制应科学、公正、规范。

三、理论考试内容 理论考试内容

1、基本要求 ①熟悉机械制图、机械原理、公差与配合基础知识； ②熟悉汽车电工电子基础知识； ③掌握汽车构造的结构组成与与基本原理； ④掌握汽车电器与电子控制技术的基本知识； ⑤熟悉汽车维护与保养的操作与流程； ⑥掌握汽车故障诊断与检测基本知识。

2、考试内容（150 分）考试内容（内容（1）机械制图、机械原理、公差与配合基础知识 机械制图、机械原理、① 掌握三视图及其投影规律； ② 熟悉公差与配合、互换性的基本概念、零件表面粗糙度代号与标注； ③ 熟悉汽车常用材料的基础知识； ④ 熟悉零件的表达方法及识读简单零件图。

（2）汽车电工电子基础知识 ① 掌握电流、电压、电阻、电路、磁场的基本概念； ② 掌握常用电子元件的名称与代号； ③ 掌握半导体二极管、半导体三极管的分类、用途与工作状态。（3）汽车构造与基本原理知识 汽车构造与基本原理知识 ①掌握汽车的主要技术参数、基本术语及汽车总体构造； ②掌握发动机两大机构、五大系统的基本结构与工作原理； ③掌握四冲程发动机的工作过程、汽油机与柴油机的之间区别； ④掌握汽车传动系、行驶系、转向系、制动系的构造与工作原理。（4）汽车电器与电子控制技术知识 ① 掌握汽车主要电器的组成、结构及工作原理； ② 掌握发动机电子控制技术基本结构与原理； ③ 了解底盘车身电控技术的基本结构与运用。（5）汽车维护与保养知识

①掌握汽车整车各零件总成的识别； ②掌握汽车维护保养作业的基本内容与工作流程。

（6）汽车故障诊断与检测知识 ①掌握零件的检验分类； ②掌握发动机总成拆装、检测与调整； ③掌握变速器的分解、组装与调整。

3、试题类型 选择题、判断题、填空题、简答题、问答题等。

4、考试方法及考试时间

1、考试方法：闭卷、笔试

2、记分方式：满分为 150 分

3、考试时间：90 分钟

四、技能操作考试内容

1、基本要求 ①掌握汽车维修常用工具、设备的使用与维护； ②掌握发动机的拆装； ③掌握手动变速器的拆装与检修； ④汽车整车识别与维护。

2、考试内容（150 分）考试内容（（1）汽车维修常用工具、设备的使用 汽车维修常用工具、①汽车拆装常用工具的使用方法； ②汽车维修常用设备的使用。（2）汽车发动机的拆装 ①掌握汽车发动机拆装的基本程序与方法； ②掌握汽车发动机配气正时的检查与安装； ③掌握汽车发动机点火正时的检查与安装。（3）手动变速器的拆装与检修 掌握发动机前置前驱手动变速器的拆装、变速器基本结构与档位分析、主 要零件的检修方法。

（4）汽车整车识别与维护 能正确识别发动机舱体内的相关元件的名称（含元件及各类液体加注口）、能正确使用提供的工具，进行整车维护中的相关液面（发动机舱内）检查操作、掌握蓄电池检查的方法，能正确使用提供工具完成整车胎压检测。

3、考试形式和试卷结构 1.考试形式：实操考核。2.考试时间：30-60 分钟（因考试内容的难度与工作量不同而在考试时确 定）3.分数设定：满分 150 分

第三篇：武汉职业技术学院汽车检测与维修技术专业毕业论文要求

武汉职业技术学院汽车检测与维修技术专业毕业论文要求

一、毕业论文的性质与任务

1.毕业论文的性质

汽车检测与维修技术专业学生毕业论文教学过程是实现专业培养目标要求的重要阶段。毕业论文是大学期间学生毕业前的最后学习阶段，是学习深化与升华的重要过程，是学生学习、研究与实践成果的全面总结；是学生综合素质与工程实践能力培养效果的全面检验；是学生毕业的重要依据；是衡量高职院校教育质量与办学效益的重要评价内容。

2.毕业论文的任务

学生在指导教师的指导下，独立完成一项给定的项目任务，撰写出符合要求的论文。

1）毕业论文教学环节的综合性、实践性；

2）学生工程实践能力或解决生产管理问题的能力等要求；

3）学生综合素质要求。

二、教学目标

毕业论文教学目的是培养学生综合运用所学的基础理论、专业知识和基本技能，提高分析与解决实际问题的能力；使学生得到高级汽车维修技工所必须的基本训练和从事汽车维修、养护、销售和售后服务等工作的初步能力。毕业论文的特点是实践性、综合性和探索性。在教学上强调学生自主安排和独立工作，以利于充分调动学生的自觉性、主动性和创造性。毕业论文作为培养学生创新精神和实践能力的一次较为系统的训练，应注重以下能力的培养：

1． 通过毕业论文培养学生综合运用所学的基础理论和专业知识，进一步提高独立分析和解决实际问题的能力。

2． 通过毕业论文，培养学生根据课题收集、整理、综合分析，应用科学教学资料的能力及查阅和翻译外文资料的能力。

3． 通过毕业论文，使学生在工程制图、计算、实验、文字语言表达、科技文献检索、使用计算机及工具书等基本技能得到进一步训练和提高。

4． 通过毕业论文，培养学生正确的设计思想、科学研究方法，形成严谨的治学态度和理论联系实际的工作作风。

5． 通过对具体某一课题的研究，培养学生担负简单技术工作的初步能力。

6． 对汽车专业相关领域有一定的认识及从业的准备。

三、毕业论文的要求

1．毕业设计说明书（论文）应独立装订成册，内容包括：

（1）封面（题目、学生姓名、指导教师姓名等）

（2）中、外文内容摘要

（3）正文目录（含页码）

（4）正文（计算说明书、图纸、文献综述、研究内容、技术经济分析、结论等）

（5）参考文献或资料

（6）附录或后记

2．中、外文内容摘要是毕业设计（论文）的内容不加注释和评论的简短陈述，具有独

立性和自含性。包括：研究工作的目的、主要设计、实验方法，本人主要完成的成果。要求不少于400汉字，并译成外文。

3．论文字数不少于2万字。

4．纸张要求：毕业设计说明书（论文）应用标准A4纸单面打字成文。

5．文字要求：文字通顺，语言流畅，无错别字。

6．图纸要求：毕业设计图纸应使用计算机绘制。图纸尺寸标注应符合国家标准。图纸应按“规范”叠好。

7．曲线图表要求：所有曲线、图表、流程图、程序框图、示意图等不得徒手画，必须按国家规定标准或工程要求绘制。

8．参考文献、资料要求：参考文献总数论文类不少于10篇。

第四篇：汽车检测与维修技术专业

汽车检测与维修技术专业毕业论文题目

1.论汽车检测技术的发展

2.微型车怠速不良原因与控制措施

3.柴油机电子控制系统的发展

4.发动机排放技术的应用分析

5.发动机自动熄火的诊断分析

6.汽车发动机怠速抖动现象的原因及排查方法探讨

7.现代汽车渗漏故障与控制技术

8.桑塔纳故障诊断方法的研究

9.现代发动机自诊断系统探讨

10.发动机控制系统的传感器检测

11.氧传感器故障检测

12.汽车电控技术分析

13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修（广本雅阁、桑塔纳任选一车型）

14.汽车常用防盗系统综述

15.我国汽车尾气排放控制现状与对策

16.帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修

17.汽车排放控制系统的检修

18.奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修

19.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势

20.汽车污染途径及控制措施

21.汽车节油技术的探讨

22.电控发电机不能起动故障的原因分析与诊断流程

23.电子燃油喷射系统的诊断与维修

24.奥迪A6电子燃油喷射系统的诊断与维修

25.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修

26.捷达轿车发动机常见故障分析与检修

27.汽车底盘的故障诊断分析

28.捷达轿车底盘常见故障分析与检修

29.汽车四轮定位的探讨

30.分析轮胎性能对汽车行走行使的影响

31.汽车速箱故障故障诊断变

32.汽车转向盘摆振故障分析

33.汽制动系统故障诊断车

34.分析国产几种汽车行走系统特点

35.分析国产几种汽车制动系统特点

36.分析国产几种汽车转向系统特点

37发动机冷却系统的检修与故障分析

38.上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修

39.电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修

40.桑塔纳手动变速器的结构控制原理与检修

41.数据流分析及其在电控发动机故障诊断中的应用

42.防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析

43.汽车ABS综述

44.汽车制动系统新技术方向（如：ABS、ASR、EBD等）

45.丰田系列ABS故障诊断方法的探讨（通用系列

46.上海通用别克转向系统故障的诊断与检修

47.现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修

48.现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修

49.SONATA制动系统的结构控制原理与检修

50.电控悬架系统的结构控制原理与检修

51.丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修

52.上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修

53.桑塔纳制动系统故障的诊断与检修

54.丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修

55.安全气囊的发展与应用

56.信息技术在汽车中的应用

57.机电液一体化技术在汽车中的应用

58汽车蓄电池的维护与故障控制

59.传统诊断在轿车维修中的应用

60.典型车型点火系统结构原理分析

61.汽车点火系统故障诊断

62.汽车空调技术浅析

63.帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修（广本雅阁、上海通用别克等）

64.上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修（也可选奥迪A6、广本雅阁等）

65.混合动力汽车结构、原理及发展前景研究

66.汽车装潢美容行业现状及发展前景研究

67.汽车产品销售网络化

68.“4S”汽车营销体制在我国的发展趋势

69.对现代汽车营销新模式“4S”汽车专卖店的探讨

70.4S店销售流程及销售技巧分析

71.目前河南汽车销售服务行业的现状调查

72.汽车零部件行业的现状及发展初探

73.汽车消费信贷之我见

74.4S店销售维修接待工作流程分析与研究

75.国内轿车售后服务体系研究

76.汽车市场需求调查与预测

77.新款车型上市的营销策划

78.汽车维修服务接待的探索与实践

79.论述汽油发动机尾气排放的影响因素及其控制

80.典型车型中新技术的运用

81.机动车保险现场查勘技术研究

82.二手车评估系统的研究与探讨

83.论汽车保险与理赔

84.汽车商战中的广告宣传

85.我国汽车市场中节能与经济型轿车的趋势

第五篇：汽车检测与维修技术专业

汽车发动机电控技术

一、填空题（每空1分，共30分）

1．电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为 开环控制 系统和 闭环控制 系统。

2.热式空气流量计的主要元件是 热线电阻，可分为 热线式 和 热膜式。

3.顺序喷射正时控制其特点是_喷油器驱动回路数与气缸数目相等_。

4.发动机转速超过安全转速时，喷油器停止喷油，防止 超速。

5.叶片式空气流量计基于 力学 原理对发动机进气量进行测量。

6.油泵转速控制方式一般有 利用串联电阻器、利用油泵控制模块 两种控制方式。

7.多数车型使用 线性输出 的节气门位置传感器。

8.电子燃油控制系统有 空气供给系统、燃油供给系统、控制系统、子系统组成。

9.开路继电器的RC电路，可使发动机熄火时，延长电动燃油泵工作2～3s，以保持燃油系统内有一定的 残余压力。

10.喷油器的喷油量取决于喷油器的 喷孔截面、喷油时间 和 喷油压差。

11.轴针式喷油器主要由 喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁 以及电磁线圈等组成。

12.点火提前角的修正方法有 修正系数法 和 修正点火提前角。

13.一般采用 发动机振动 的方法来判断有无爆燃及爆燃强度。

14.在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，作用是 降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。

15.控制怠速进气量方法有 节气门直动式 和 旁通空气式 两种类型。

16.燃油蒸发排放管的作用是 将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐。

17.普通式燃油压力表量程一般为_306.7～103Kpa。

18.步进电动机功率阀即采用_步进电动机驱动的调节阀 来执行燃气ECU的指令，实现燃气供给量调节。

二、选择题（每题2分，共10分）

1．丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在(D)。

A．—曲轴皮带轮之后；B．曲轴皮带轮之前；

C．曲轴靠近飞轮处；D．分电器内部

2．单点喷射系统采用下列哪种喷射方式（C）。

A．同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.上述都不对

3．当过气歧管内真空度降低时，真空式汽油压力调节器将调节汽油压力（B）。

A．提高B．降低C．保持不变D．以上都不正确

4．如果三元催化转换器良好，后氧传感器信号波动(D)。

A．频率高B．增加C．没有D．缓慢

5．在速度密度型的喷油系统中，对喷油器的接通时间或喷油持续期影响最大的传感器是(B)

A.质量空气流量传感器

B.进气歧管绝对压力传感器

C.氧传感器

D.发动机冷却液温度传感器

三、判断题（每题1分，共12分）

1．曲轴位置传感器只作为喷油正时控制的主控制信号。（×）

2．在电喷发动机的任何工况下均采用的是闭环控制。（×）

3．光电式车速传感器与光电式凸轮轴位置传感器的工作原理不相同。（×）

4．采用同时喷射方式的电控喷射系统，曲轴每转两圈各缸同时喷油一次。（×）

5．电动油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（×）

6．磁电机点火系统在低速时的点火性能较好。（×）

7．凌志LS400发动机的左右缸体外侧各安装一只压电式爆震传感器。（√）

8．不要轻易断开蓄电池负极，否则将丢失存储器中的故障代码。（√）

9．后备系统是简易控制，既能维持其基本功能，又能保持发动机正常运行的最佳性能。（×）

10．双缸同时点火系统不使用传统的分电器和点火线圈。（√）

11．分组喷射方式中，发动机每一个工作循环中，各喷油器均喷射一次。（×）

12．空气流量计的作用是测量发动机的进气量，电脑只是根据空气流量计的信号确定基本喷油量。（×）

四、名词解释（每题4分，共16分）

1．开环控制系统:通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。

2．同时喷射:将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。

3．配气相位:指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。

4．喷油器的关阀时间:发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。

五、问答题（共32分）

1．自诊断系统的功用是什么？（6分）

答:在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECKENGINE”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。

2．电子控制单元的功能主要有哪些？（9分）

答:（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；

（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；

（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；

（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。

（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；

（6）自我修正功能（学习功能）。

3．发动机控制系统的作用是什么？它由哪几部分组成？（8分）

答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。

4．发动机暖机修正控制信号主要有哪些？?（4分）

答:冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。

5．氧化锆氧传器的工作原理？（5分）

答:在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。

C卷参考答案

一、填空题答案

1．开环控制；闭环控制

2．热线电阻；热线式、热膜式

3．喷油器驱动回路数与气缸数目相等

4．超速

5．力学

6．利用串联电阻器、利用油泵控制模块

7．线性输出

8．空气供给系统、燃油供给系统、控制系统

9．残余压力

10．喷孔截面、喷油时间、喷油压差

11．喷油器壳体、喷油针阀、套在针阀上的衔铁

12．修正系数法、修正点火提前角

13．发动机振动

14．降低进气温度，对消除发动机爆震、提高进气效率都十分有利。

15．节气门直动式、旁通空气式

16．将HC气体从燃油箱内送至活性碳罐

17．306.7～103Kpa

18．步进电动机驱动的调节阀

二、选择题

1．D2.C3.B4.D5.B

三、判断题

1．错2.错3.错4.错5.错6.错7.对8.对9.错10.对

11.错12.错

四、名词解释

答：通过实验室确定的发动机各工况的最佳供油参数预先存入电脑，在发动机工作时，电脑根据系统中各传感器的输入信号，判断自身所处的运行工况，并计算出最佳喷油量。

答：将各缸的喷油器并联，所有喷油器有电脑的同一个指令控制，同时喷油，同时断油。

答：指用曲轴转角来表示的进、排气门关闭时刻和开启持续时间，主要包括进气门提前开启角、进气门迟后关闭角、排气门提前开启角、排气门迟后关闭角。

答：发动机控制模块认为应当结束喷油时，就会切断喷油器的驱动回路，从搭铁信号消失到针阀回到关闭状态所需要的时间。

问答题

答1：在发动机控制系统中，电子控制单元都具设有自诊断系统，对控制系统各部分的工作情况进行监测。当ECU检测到来自传感器或输送给执行元件的故障信号时，立即点亮仪表盘上的“CHECKENGINE”灯，以提示驾驶员发动机有故障；同时，系统将故障信息以设定的故障码形式储存在存储器中，以便帮助维修人员确定故障类型和范围。

答2：（1）给传感器提供电压，接受传感器和其他装置的输入信号，并转换成数字信号；

（2）储存该车型的特征参数和运算所需的有关数据信号；

（3）确定计算输出指令所需的程序，并根据输入信号和相关程序计算输出指令数值；

（4）将输入信号和输出指令信号与标准值进行比较，确定并存储故障信息。

（5）向执行元件输出指令，或根据指令输出自身已储存的信息；

（6）自我修正功能（学习功能）。

答3．答：控制系统的作用是随发动机工况的变化，实现对混合气空燃比（浓度）、点火提前角。发动机怠速转速的精确控制。按各组成部分不同的工作特点以及其它的一些控制（因车而异），可分为控制器（ECU）、传感器和执行器三部分。控制器是控制系统的核心部件，它根据发动机各传感器送来的信号，向各执行器发出的各种控制。

答4．：冷却液温度传感器信号、进气管绝对压力传感器信号、或空气流量计信号、节气门位置传感器信号等。

答5：在400℃以上的高温时，若氧化锆内外表面处的气体中的氧的浓度有很大差别，在铂电极之间将会产生电压。当混合气稀时，排气中氧的含量高，传感器元件内外侧氧的浓度差小，氧化锆元件内外侧两极之间产生的电压很低（接近0V），反之，如排气中几乎没有氧，内外侧的之间电压高（约为1V）。在理论空燃比附近，氧传感器输出电压信号值有一个突变。