治超工作

第一篇：治超工作

池河治超检测站春节工作应急预案

为保障池河治超检测站治超工作在春节期间顺利进行,预防和处理各类突发事件,结合本站实际，特制订本工作应急预案:

一、池河治超检测站成立安全工作小组,提前安排治超站的安全管理工作,并组织全体人员参加应急预案演练，让每一个人都熟悉应急程序，遇突发事件立即启动应急预案，按应急预案中的程序进行处理和解决,确保治超检测工作正常进行。

二、对监控系统进行一次全面检查,确保监控系统能够正常运行,治超检测工作能够正常开展,若系统发生故障,值班人员要立即汇报监控室及值班领导。

三、认真检查打印票卷、IC卡、色带等必备物品，是否足够使用；如果不足,应提前和路政中队值班人员联系调拨解决。

四、对站区进行安全检查,特别是夜班期间要加强站区巡查，特别是对治超检测亭和治超广场进行重点检查,发现安全隐患及时上报并予以解决。

五、随时预防车流量增大,治超检测站要提高服务意识,及时疏导车辆,确保安全畅通,同时做好文明服务工作,认真做好微笑服务及文明用语，给过往司乘人员提供方便。处理问题要有理有节,避免任何不必要的纠纷。

六、值班人员要坚守岗位,认真负责,遇有突发事件,要及时赶赴现场,在保证员工安全的前提下，妥善处理,并及时上报值班

1领导和监控室。

七、如发生重大交通事故、堵车、停电、系统故障、火灾、恶劣天气、抢劫等突发事件的处理按原制定的统一《应急预案》执行。

八、严格按照冬季除雪保畅应急预案，要求每位员工高度重视，提高警惕，紧绷除雪保畅这道弦，为司乘人员提供安全、快捷的通道。

九、遇恶劣天气及时开启雾灯、信号灯，同时提示过往司机注意小心行驶，确保司机行车安全。

十、节日期间，治超人员一律不得请假，要坚守岗位，不得擅自离岗，开足车道。

十一、熟悉检测流程，对未超限车辆及时放行并做好文明服务，对超限车辆及时劝返做好解释工作，并维持好检测广场秩序，确保不影响待检车辆正常通行。

十二、节日期间要规范使用文明用语，对司乘人员的询问和咨询也要使用文明用语，态度严禁生、冷、横、硬；不得因文明服务和司乘人员发生口角纠纷和打架斗殴事件。

本预案自印发之日起执行

池河治超检测站

2011年1月27日

第二篇：治超工作演讲稿

《文明治超，努力工作》演讲稿

演讲者：赵佳慧

尊敬的各位领导、各位评委：

大家上午好！

我是来自佃坪治超检测点的赵佳慧，很高兴能够站在这个台上与大家分享我的感受。今天，我演讲的题目是《文明治超，努力工作》！

众所周知，车辆超限运输是公路桥梁的隐形杀手，而治理车辆超限运输是最直接有效的保护公路桥梁安全畅通和公路基础设施完好的重要工作，也是《公路法》赋予公路人的法定职责。筑路难而治超更难。有些不法司机试图铤而走险把超限运输做为他们的谋财之路，而治超岗亭的存在无疑阻碍甚至依法禁止他们的财路，在这其中，我们工作的执行困难大家可想而知。如若遇到态度恶劣、情绪过激的超限司机，我们执法人员将始终保持骂不还口，打不还手的态度，理智的为其讲解相关公路法律法规的规定，宣传国家相关政策，耐心地将做司机的思想工作做到位，争取得到他们的支持与配合！为了治超事业，尽到我们的责任，我们无所畏惧！

微笑是和煦的春风、微笑是心灵沟通的桥梁，微笑更是热情自信的表现。我站把微笑服务，温馨交通贯穿于治超工作的全过程，坚持文明、规范、公平的办事原则，以人为本，以车为本，让执法场所洋溢出和谐温馨的氛围。

佃坪治超检测点自12月30日启动至今，所有成员都以站为家，就连通宵达旦地坚守在治超一线也已被视为家常便饭。我们常挂在嘴边的话就是：我们要把高速治超当做一份事业来做。我站在全体治超人员的治理与完善下，所有经过我站的货运车辆都已能够主动过磅检测，司机们的配合切实提高了我们自身的工作效率，开创了佃坪治超工作新局面。我站现在已经成为了一个团结战斗，勇于拼搏，无私奉献的战斗集体。

没有汗水的工作不值得珍惜，没有欢乐的工作不值得留恋，没有挫折的工作不值得记忆，没有成就的工作不值得自豪。朋友们，汇溪流而成大海，起垒土而成**！今天，我要自豪地说：我热爱我的岗位，如果上天再给我一次选择，我依然会毫不犹豫地选择做一名光荣的治超人员。

治超工作任重而道远。

第三篇：治超工作责任书

治理非法超限超载车辆工作目标责任书

为贯彻落实省、市治超工作会议的精神，牢固树立“抓治超就是抓发展、抓治超就是惠民生、抓治超就是创环境”的理念，坚持“政府主抓、依法治理、源头监管、严格执法、责任倒查、奖惩并举、科技引领、舆论先行”的工作方法，以实施《**省治理道路货物运输企业和货运驾驶人非法超限超载办法》为重点，确保各成员单位切实履行治超职责，不断巩固和扩大治超工作成果，建立长效的治理机制，为我县“六条路径”战略的实施创建安全、畅通、快捷的公路通行环境，特签订本目标责任书。

主要目标任务：

一、治理非法超限超载车辆，负责国省干线公路辖区内非法超限超载率控制在0.02%以下，55吨以上非法超限超载率控制在0.02‰以下。

二、治超机构健全、制度完善、信息畅通、信息报送及时，具体要求达到五有标准（有场所、有队伍、有车辆、有制度、有经费）。

三、宣传学习、贯彻落实《**省治理道路货物运输企业和货运驾驶人非法超限超载办法》（晋政办发【2014】5号）。

四、清理非法改装企业，取缔不具备生产经营资格的非法改装企业。

五、吊销违法汽车改装企业的证照，追究相关人员的法律责任。

六、会同有关部门，规范公路沿线煤场、石灰厂、矿山、棕钢玉厂等管理。

七、规范执法。无公路“三乱”现象，无重大违法违纪行为，无中央、省、市主要媒体曝光事件。

八、坚决取缔非法生产、改装、维修车辆企业和非法储（售）煤场等货源站场。

九、对已办理营业执照、经营范围中含有“车辆改装”项目，但未列入公告管理的企业，依法限期办理变更或注销手续。

十、对非法兼营车辆改装活动的汽配厂、维修点等进行全面清理整顿，坚决取缔无照经营行为。

十一、对于非法改装车辆现象严重的单位或企业，会同经信局、质监局 等有关部门组织专项整治，坚决取缔汽车非法改装企业。

十二、取缔无证储煤场，非法采沙、采石料场等非法货运源头。

十三、建立考核奖惩制度。县政府将对上述内容以百分制形式进行考核打分，奖优罚劣，并进行责任追究。

二〇一四年四月篇二：治超工作目标责任书

治超工作目标责任书

（二〇一四）

枣林乡人民政府

责任人：

责任人：

二〇一四年三月

治理非法超限超载工作目标责任书 为认真贯彻落实省、市、区关于治理非法超限超载车辆运输、确保道路交通安全的精神，加强对货源装运地、道路运输企业、道路运输从业人员的监督管理规范货运市场秩序，明确目标责任，特制定本目标责任书。

本目标责任书遵循公开、公平、公正、实事求事的原则制订。治理非法超限超载运输工作是在西温庄乡人民政府的统一领导和安排下进行。各相关单位及源头企业应建立相应的工作机构，落实目标，责任到人，主要领导是第一负责人。积极开展治理超限超载车辆工作。各相关单位及源头企业必须按照《山西省人民政府关于治理非法超限超载车辆确保交通安全的意见》的相关规定，要积极配合上级部门，要在各自办公区悬挂版面，设立警告、警示牌。各村要按照属地管理的原则，加强对辖区内运输车辆的管理。各村协管员工进驻各装载货物源头，对辖区出场车辆的装载情况进行严格监管，杜绝超限超载车辆出厂上路。各相关单位及源头企业要进一步加强人员素质，确保在治超工作中无违纪现象发生。一经发现，从严从重处罚。要实行责任倒查制度，并将治超工作列入年终考核范围。从领导重视、源头管理、配合协调、执法行为等方面进行全面考核，对治超政策不落实、玩忽职守、敷衍了事徇私舞弊甚至违法乱纪的单位，并按程序追究相关领导的管理责任，严肃治超纪律。

二〇一四年三月篇三：货运源头企业治超工作目标责任书(企业签)货运源头企业治超工作目标责任书

为了加强道路运输货运车辆超限超载治理工作，保护国家财产及人民群众生命安全，维护道路货物运输市场秩序，确保公路完好畅通，根据《公路安全保护条例》和《山东省治理超限和超载运输办法》中规定的运管机构的监管责任和经省政府公示的货运源头企业所必须履行的义务和责任，特签订企业货运源头治超工作目标责任书如下：

一、货运源头企业要明确工作人员职责，建立责任追究制度；对货物装载、开票、计重等相关人员进行培训；对货运车辆驾驶员出示的道路运输证和从业资格证进行登记；

二、货运源头企业要配置相应的货物称重和计量设备；建立健全货运源头治超登记、统计制度和档案，并按规定向货运源头管理办公室报送相关资料信息；

三、货运源头企业必须接受货运源头治超执法人员实施的监督检查，并如实提供有关情况和资料。

四、货运源头企业不得为无牌无证或证照不全的车辆装载、配载；不得(转载于:治超工作责任书)为非法改装的车辆装载、配载；不得违反超限超载标准，为车辆装载、配载；

五、货运源头企业不得为超限超载车辆提供虚假装载证明。

六、货运源头企业工作人员应当按规定装载、计重、开

票，不得放行超限超载车辆。

七、货运源头企业不得指使、强令车辆驾驶人超限运输货物。

源头管理办公室（盖章）

货源企业（盖章）

年 月 负责人签字：负责人签字： 日篇四：2014治超责任书 大路边镇治理车辆超限超载工作

责

任

书

大路边镇人民政府

二〇一四年八月

大路边镇治理车辆超限超载工作责任书

为了进一步落实《广东省治理货运车辆超限超载工作责任追究办法》（广东省人民政府令第178号）、《广东省道路货物运输源头超限超载治理办法》（广东省人民政府令第201号）、《清远市人民政府办公室印发关于进一步加强治理道路货物运输非法超限超载工作的意见的通知》（清府办?2013?16号）和连州市人民政府《连州市关于进一步加强道路货物运输非法超限超载实施方案》（连府办?2014?111号）等规定和要求，强化各企业车辆非法超限超载责任主体和地位，促进治理车辆非法超限超载责任和措施落实，切实防范重特大事故，特别是桥梁坍塌、断裂事故的发生，确保公路交通和人民群众生命财产安全，特签订本工作责任书。、一、目标责任

综合运用法律、行政、经济等手段，采取源头治理与路面治理相结合、重点治理与长效治理相结合的办法，依法严厉打击车辆超限超载行为，确保非法改装货运车辆上路行驶现象基本消除，治超执法无公路“三乱”现象。

二、责任要求 1.各运输企业、生产经营企业、矿山货运源头单位的主要负责人为治超工作的第一责任人，并在内部要建立治超组织机构，指定专人负责本单位的源头治超工作，明确工作人

员职责（包括装载、开票、计重），建立责任追究制度和内部处罚制度。2.在车辆装卸点或出（入）口处配置称重地磅设备，并在醒目位置设立“严禁非法超限超载车辆出厂（站、场）”警示牌。3.禁止无牌无证、证照不全、非法改装的车辆装载、配载货物；禁止为超限超载的车辆提供虚假装载证明；禁止放行超限超载车辆出、入厂（站、场）。4.接受治超执法人员实施的监督检查，并如实提供有关数据、报表和视频资料。

三、其他

1.本责任书自签订之日起执行。2.本责任书一式两份，镇政府与各责任单位各执一份。

大路边镇人民政府 责任单位

（盖章）（盖章）

责任人签名： 责任人签名：

二〇一四年 月 日篇五：企业货运源头治超工作目标责任书

货运源头企业治超工作目标责任书 为了加强道路运输货运车辆超限超载治理工作，保护国家财产及人民群众生命安全，维护道路货物运输市场秩序，确保公路完好畅通，根据《公路安全保护条例》和《宁夏回族自治区治理货运车辆超限超载办法》中规定的运管机构的监管责任和经政府公示的货运源头企业所必须履行的义务和责任，特签订企业货运源头治超工作目标责任书如下：

一、货运源头企业要明确工作人员职责，建立责任追究制度；对货物装载、开票、计重等相关人员进行培训；对货运车辆驾驶员出示的道路运输证和从业资格证进行登记；

二、货运源头企业要配置相应的货物称重和计量设备；建立健全货运源头治超登记、统计制度和档案，并按规定向运管机构报送相关资料信息；

三、货运源头企业必须接受货运源头治超执法人员实施的监督检查，并如实提供有关情况和资料。

四、货运源头单位不得为无牌无证或证照不全的车辆装载、配载；不得为非法改装的车辆装载、配载；不得违反超限超载标准，为车辆装载、配载；

五、货运源头企业不得为超限超载车辆提供虚假装载证明。

六、货运源头企业工作人员应当按规定装载、计重、开

票，不得放行超限超载车辆。

七、货运源头企业不得指使、强令车辆驾驶人超限运输

货物。

八、货运源头企业因为屡次违反治超政策法规，被运管

部门记入“黑名单”者，积极进行整改，三个月内不再出现违法行为的，运管机构取消其“黑名单”记录。

第四篇：治超工作职责

治超工作职责

一、负责超限超载检测站点、称重设备、卸载机具的配备和卸 载场地的建设。

二、负责对超超载车辆进行检测；

三、负责对检测属实的超限超载车辆，按照规定卸载、处罚、纠正其违法行为，对当事出具相应的法律文书，同时在车辆营运证上登记车辆违章信息；

四、负责对每天超限超载车辆的处理情况进行汇总，并向其上级主管部门报告；；

五、负责将《实施方案》规定的鲜活农产品、化学危险品等不能在运输途中实施载处罚的超限超载车辆的违章信息通报车辆源头地省级交通主管部门；

六、负责承办《实施方案》规定的其他事项。

交通部（五不准）规定

1、没有执法资格的人员，不准上路执法。

2、上路执法人员，不准不开费票据和乱收费、乱罚款；

3、车辆没有称重检测的，不准认定超限超载；

4、车辆没有卸载消除违章行为的，不准放行；

5、同一违章行为已被处罚的，不准再次处罚。

交通部（执法行为十不准）纪律

1、不准刁难、辱骂、欧打驾驶员；

2、不准在治理车辆超限超载工作期间饮酒；

3、不准接受与超限超载正常执法有关的吃请或馈赠；

4、不准对同一超限超载违违章行为进行重复处罚；

5、不准利用职权参与或让其亲属朋友参与超限超载车辆实施卸载的经济行为；

6、不准以约定形式收取一定费用而允许车辆进行超限超运输；

7、不准对超限超载车不卸载而单纯实施处罚和收费的行政处罚；

8、不准将罚款和收取的公路补偿费纳入单位的小金库或中包私襄；

9、不准将超限超载车辆长时间扣留而不处理；

10、不准违法扣留运输车辆、车辆营运证、车辆行驶证。

第五篇：治超工作经验交流

精细管理科技治超创建“一岗双磅”、“三位一体”模式为了缓解车辆检测拥堵现象，彻底解决由检测系统故障或其他原因造成的堵车现象，提高管理水平，发展科技治超技术，结合我们现在治超环境的实际情况，重新设计治超“一岗双磅”方案和建立“三位一体”检测系统。“一岗双磅”：将原有的检测车道改建为同向并排的两个检测车道，在两个检测车道中间设立一个检测岗亭，主要负责监督车辆规范过磅和各种特殊车辆检查登记，如遇到车流量大或者检测车道有故障、车辆停留等问题不能正常完成检测工作的时候，及时开启另外一个检测车道，疏导车辆有序过磅，杜绝检测车辆拥堵或车道堵塞的情况发生。将原有的治超检测房改为指挥岗，主要负责对超限车辆劝返，并对超长、超高、超宽及其他拉运鲜活农产品车辆进行核实、认定，同时存放一些文件和资料，消防器材，设立休息咨询区，更好的服务司乘朋友，休息区也解决了夜班期间治超人员临时休息的问题。一岗双磅的建设将使管理更加人性化，对各类特种超限车在司机不下车的情况下直接在窗口认定登记，大大加快了检测速度，两条检测车道不仅加快了车辆的检测速度而且对特殊情况也做为应急使用。计划在检测区安装车道、岗亭监控系统，通过数据和图片信息传输反馈到指挥中心，值班人员随时通过监控画面对车辆规范检测情况和治超人员文明执法行为进行监督，从而有效规范治超员的检测行为，杜绝“三乱”，还能提高各类突发事件的处置速度。构建治超、监控、收费“三位一体、科技治超”管理机制。积极研究治超不停车检测与收费入口联动系统，将治超检测车辆的称重数据写入IC卡中，对于超限车辆实行监控回控管理机制，出口对治超数据与计重收费数据进行对比，可以有效杜绝制止逃缴通行费和中途倒货行为，强化入口收费站和治超检测的互相监督，对治超管理形成高压态势，从根本上杜绝了超限超载行为的发生。新的超限检测系统将货车的车牌和重量信息发送至服务器，收费软件从服务器上提取超限数据信息，并将信息写入IC卡中，计重收费车道出口读取货车IC卡的入口重量信息，与出口信息比对，并生成数据流水，以备稽查和报表生成等。“三位一体”的应用将使治超检测的整个过程全自动、全封闭，避免人为干预，实现了治超快速检测放行，大大提高了治超检测速度，入口发卡员只需选择相应的车辆信息自动写入IC卡后发卡放行，加快了放行速度的同时降低了发卡差错率，大大减轻了员工的劳动强度。这些创建方案将使治超检测工作更加标准化、规范化、科技化，不仅优化了工作环境，提高了检测效率，而且弥补了单车道检测系统的不足，彻底解决了检测的拥堵和堵车现象。