永年治超工作信息

第一篇：永年治超工作信息

内部资料注意保管 [2015]第2期

邯郸市交通运输局公路运输超限超载治理处

2015年1月6日

邯郸市治超工作亮点纷呈

精彩纷呈，辉煌绽放。刚刚过去的2014年，邯郸市交通局公路运输超限超载治理处在市委、市政府和市局党组的正确领导和大力支持下，紧紧围绕“政府领导、部门监管、企业自律、综合治理”的治超工作方针，突出路面治理和源头监管，以规范化管理为抓手，以强化队伍建设为保障，多部门携手联动；在相关部门和广大治超人的共同努力下，把握新趋势、适应新常态，施展聪明才智，把心血和汗水投身于邯郸公路运输超限超载治理的伟大实践中，凝聚正能量、创出新辉煌，使多项工作亮点纷呈，成效显著。

一是公路治超工作取得新成效。2014年全市共出动治超执法人员近7万人次，检查货运车辆26.4万辆，查处超限车辆6042辆，卸载13.8万吨，平均超限超载率为2.28%，实现了全年超限率稳控在2.5%以下的任务目标，使治超工作取得阶段性成效，道路交通环境得到明显改善，受到了各级领导和社会各界的广泛关注和赞誉。

二是公路“三乱”治理迈出新步伐。建立和完善了治理公路“三乱”的责任机制和工作机制，细化责任分解，严格责任考核，强化责任追究。同时，狠抓了执法工作中失职、渎职，不作为、乱作为

等违法违纪行为的治理工作，根据群众举报进行了明查暗访，严肃查处了极个别在治超过程中违法违纪行为，并对相关责任人给予了严肃处理。注重队伍建设，不断加强执法队伍职业道德教育和业务培训，并把办事制度和办事程序向社会公开，有效杜绝了公路“三乱”现象的发生。

三是规范化建设有了新突破。为加强公路超限执法规范化建设和信息化系统建设。去年8月份建成并开通了市级监控中心，实现了省、市与各县（市、区）治超站三级监控系统联网，落实了对各站治超执法实时监督，提高了工作效率和信息交流的速度。同时，新建和改建了5个检测站，还完成了涉县、曲周等4个不停车预检系统建设。率先在全省探索了公路治超非现场执法新模式，现已初步形成理论设计思路，为实现治超模式创新奠定了良好基础。

四是治超宣传呈现新局面。治超工作离不开全社会的理解与支持，浓厚的舆论氛围是争取社会理解和支持的重要前提。2014年，全市广泛开展了学习宣传《公路法》《公路安全保护条例》等法律法规的宣传活动。涉县、曲周、武安、永年、肥乡等治超部门，根据各自的实际情况，在车辆集中地和人员集散地组织货运企业、车主和驾驶员进行治超宣传，形式多样、生动活泼、效果明显。去年全市在省、市级新闻媒体刊发专题报道18篇（次）；在公路两侧护坡和挡墙上书写大型宣传标语138条，悬挂条幅标语227条，印发宣传单2.5万份，营造了浓厚的舆论氛围，收到了良好的社会效果。（处办公室）

发送：各县（市、区）治超站 报送：省公路局、市局办公室、宣传中心 信息上报邮箱：hdszcc6052711@126.com（请各单位用电子版报信息）

第二篇：治超信息

治 超 信 息

一、严格执法制度。严格按照《河南省治理货物运输超限超载办法》进行执法活动。

二、明确责任分工。治超人员各司其职、各负其责实行岗位追究制和带班领导负责制。

三、规范执法行为。要求治超稽查执法人员着装整齐、持证上岗、依法行政、规范执法。

四、加强执法业务培训，提高执法水平。

结合日常执法工作，组织学习《查处车辆超限超载工作流程》规定，要求每位执法人员严格遵守治超工作“五不准”和“十条禁令”做到规范执法，文明服务。树立交通路政人员良好形象。

第三篇：治超工作浅谈

行车安全 道路更畅 效益提升

省政府先后发布了《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》和《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》，并迅速行动，在山西全省掀起了学习贯彻治超、治限指示精神的高潮，我们金宇公司认真落实文件精神，精心组织，周密布置，细化工作任务，强化工作措施，明确责任，扎实开展工作，取得了治超的阶段性成果。

1、轮胎方面

治超工作开展后，我们公司严格执行省政府第223号与第224号政府令，从源头抓起，合格一辆、出厂一辆，确保了公司所有车辆严格按照行车证核定吨位进行拉运，这样每辆车由原来拉运的20多吨变成了现在拉运10几吨，虽说车辆拉运变少，但也使公司所有车辆行驶安全系数大大提高，就轮胎来说，治超以前我们公司的车辆拉运的多，因此轮胎经常在公路上出现爆胎现象，就07年和08年相比较，一台车07年一年更换30多条轮胎，而治超后08年一年内只更换了5条轮胎，这样就轮胎一项一辆车就可以节省5万多元，大大的提高了车主的经济收入，而且过去在公路上因车辆拉运的多，经常出现爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸伤人员现象更是屡见不鲜，自从治超以后，车辆一年内没有发生一次爆胎现象，降低了事故的发生，实现了我们全年0事故的目标。

2、燃油方面

过去我公司车辆拉运20多吨产品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉运10几吨产品，车辆在公路上耗油是24公升/100公里，也就是说一台车每走100公里节约油7公升，而我公司每台车1年要行驶15万公里，那么治超后我公司一台车一年可以节约柴油5万元，大大降低了车主的运输成本。

3、刹车系统

治超前我公司的车辆2个月要更换一次刹车皮，而治超以后6个月年只更换1次刹车皮，比治超前一年内少更换4次刹车皮，这样在经济方面一年可以节约更换刹车皮款3000元，最重要的是治超前虽然2个月更换一次刹车皮，但是因拉运产品数量多，在公路上行驶，特别是下坡路段，驾驶员经常出现，脚制动难以控制车辆的现象，虽然我公司没有发生过因脚制动失灵而造成事故的现象，但周边邻近村庄的车辆因刹车系统的故障而造成事故的现象相当多，而且造成人员伤亡的事故也非常多，但自从实施治超以来，未听说周边村庄因刹车制动系统失灵而造成事故的现象，因此说治超使交通事故减少了，车主的经济损失减少了，相应的维修费和燃油费也节约了。

4、公司效益 治超前公司车辆拉的多，运价相对较低，但治超后不同了, “治超”后，公司车辆拉运的少了，市场运价提升了、稳定了, 弥补了少拉带来的损失，而且全省治超工作后，道路损坏现象少了，因此堵车现象不存在了，过去跑三天的地方，我们现在只需两天就可以，这样全年下来公司运输总车次大大增多，公司整体效益得到了提升。

所以说我们治超后，拉运虽说少了，但我们运费提升了，而且使公司车辆受损变少，并且车辆安全系数大大提升，使公司整体效益也有了很大提升，所以我觉得无论从维护路产，路权，还是从运输公司本身的利益出发，治超都是非常必要的，都必将给我们企业和个人带来更多好处。

第四篇：治超工作

池河治超检测站春节工作应急预案

为保障池河治超检测站治超工作在春节期间顺利进行,预防和处理各类突发事件,结合本站实际，特制订本工作应急预案:

一、池河治超检测站成立安全工作小组,提前安排治超站的安全管理工作,并组织全体人员参加应急预案演练，让每一个人都熟悉应急程序，遇突发事件立即启动应急预案，按应急预案中的程序进行处理和解决,确保治超检测工作正常进行。

二、对监控系统进行一次全面检查,确保监控系统能够正常运行,治超检测工作能够正常开展,若系统发生故障,值班人员要立即汇报监控室及值班领导。

三、认真检查打印票卷、IC卡、色带等必备物品，是否足够使用；如果不足,应提前和路政中队值班人员联系调拨解决。

四、对站区进行安全检查,特别是夜班期间要加强站区巡查，特别是对治超检测亭和治超广场进行重点检查,发现安全隐患及时上报并予以解决。

五、随时预防车流量增大,治超检测站要提高服务意识,及时疏导车辆,确保安全畅通,同时做好文明服务工作,认真做好微笑服务及文明用语，给过往司乘人员提供方便。处理问题要有理有节,避免任何不必要的纠纷。

六、值班人员要坚守岗位,认真负责,遇有突发事件,要及时赶赴现场,在保证员工安全的前提下，妥善处理,并及时上报值班

1领导和监控室。

七、如发生重大交通事故、堵车、停电、系统故障、火灾、恶劣天气、抢劫等突发事件的处理按原制定的统一《应急预案》执行。

八、严格按照冬季除雪保畅应急预案，要求每位员工高度重视，提高警惕，紧绷除雪保畅这道弦，为司乘人员提供安全、快捷的通道。

九、遇恶劣天气及时开启雾灯、信号灯，同时提示过往司机注意小心行驶，确保司机行车安全。

十、节日期间，治超人员一律不得请假，要坚守岗位，不得擅自离岗，开足车道。

十一、熟悉检测流程，对未超限车辆及时放行并做好文明服务，对超限车辆及时劝返做好解释工作，并维持好检测广场秩序，确保不影响待检车辆正常通行。

十二、节日期间要规范使用文明用语，对司乘人员的询问和咨询也要使用文明用语，态度严禁生、冷、横、硬；不得因文明服务和司乘人员发生口角纠纷和打架斗殴事件。

本预案自印发之日起执行

池河治超检测站

2011年1月27日

第五篇：治超工作心得体会

我自豪，我是一名治超员高速集团汉宁分公司**管理所王翀治超工作心得体会每当我看到高速公路上川流不息的车辆从眼前平安地驶过，我的内心便油然而生出强烈的自豪感：我是一名治超员，那些南北车辆之所以能够顺畅的行驶，顺利地到达它们各自的目的地，那里面也有我的一份功劳啊！正是因为有我和我的战友们在治超岗位上努力地工作，才有了高速公路上川流不息的车辆平安畅通的景象啊！我原本是学刑事侦查专业的,毕业后，先后在**县公安局大安派出所、**县人民法院法警队和**市公安局交警支队高速公路交警大队工作,2008年2月我很荣幸来到高速集团**管理所参加治超工作。当时我在立交检测站治超，3月份借调到路政中队保畅。刚参加治超工作时，由于专业的不同,我对这项工作很陌生，对一些具体的操作犹如丈二的和尚摸不着头脑，再加上陌生的环境，当时也还没有认识到治超的重要性，使我对工作缺乏热情和积极性，对治超的日常工作仅仅是应付，只图完成任务了事。单位领导发现了我这个思想苗头后，语重心长地对我说：“小王啊，可别小看了治超工作，治超，是在管理和保护高速公路；是在依法制止超限超载车辆毁坏和破坏高速公路；是在巩固高速公路建设成果。