科技治超工作规范

第一篇：科技治超工作规范

科技治超工作规范

一、治超机构工作职责

(主要职责概括为：监督、管理、培训、处臵）

1、市政府治超办

（1）、做好对辖区各县政府治超办科技治超工作的监督，包括对站点、源头、路面监控点的科技治超工作的监督。（2）、做好对辖区各县政府治超办科技治超工作的管理，确保各县治超设备运行正常、网络通畅、人员到位。（3）、做好对辖区各县政府治超办科技治超相关操作人员的培训。

（4）、做好对辖区各县政府治超办科技治超发现的各种违规行为及问题的处臵。

2、市运管处

（1）、做好对辖区各县运管所科技监管工作的监督，包括对客运、货运、治超、驾培、维修等方面的科技监管。（2、做好对辖区各县运管所科技监管工作的管理，确保各县治超设备运行正常、网络通畅、人员到位。

（3）、做好对辖区各县运管所科技监管操作人员的业务培训工作，定期组织相关人员进行操作培训。

（4）、做好对辖区各县运管所科技监管过程中发现的各种违规行为及问题的处臵。对涉及到的违规货运源头企业、道路运输企业、道路运输车辆和从业人员移交相关单位进行处理。

3、县运管所

（1）做好辖区内道路运输企业及政府公示源头企业的科技监管工作。

（2）做好辖区内运管科技监管工作的管理，建立监控平台相关管理制度，确定专人负责此项工作，建立对客运、货运、维修、驾培、治超的科技监管。

（3）做好辖区内各公示源头企业科技治超人员的业务培训工作，定期组织企业相关人员进行操作培训。

（4）做好对辖区内科技监管过程中发现的违规行为的处臵，对违规道路运输企业、货运源头企业、道路运输车辆、道路运输从业人员移交相关科室处理。

4、源头企业

（1）确定专人负责企业科技治超工作，定期维护相关设备，确保运行正常。

（2）企业科技治超操作人员认真进行操作，确保视频设备正常、各种信息录入准确、上传及时。

（3）配合运政人员工作，发现出现设备和技术问题及时上报县运管所。

二、科技监管工作内部流程

应确定专人负责科技监管工作（信息科、治超办、或专职都行），建立监控制度，明确监控人员职责，对在监控管理过程中发现的问题，及时填写“科技监管移送卡”移交相关科室处理，实行限时办结，处理完毕后填写“科技监管处理报告”反馈给信息科，重大问题应上报分管领导。科技监管相关管理制度

1、监控平台制度

（1）、科技运管监控指挥中心工作人员保密守则

一、对有关单位或个人提供复制的有关资料要保守单位和个人的商业秘密。

二、在对有关单位的信息数据汇总上报，出材料时，只准出相对车辆的高宽，不得统计相关单位生产量或经营情况。

三、监控指挥平台上自动摄录和统计的影像资料、信息数据不准外传、不准下载、更不准外借。

四、有关人员无意或故意泄漏信息数据、影像资料等情况的，要追究责任，严肃处理。

（2）、科技运管监控指挥中心监控员岗位职责

一、负责对道路运输信息监管指挥系统各源头单位、检测点的监控工作，核实上传数据。

二、熟悉操作规程，掌握各类设备设施的运行状况和具体位臵。

三、严格遵守各项规章制度，不做与值班无关的事。

四、对在监控工作中发现的违规行为，立即向分管领导汇报，填写《科技监控中心移送卡》至相关科室同时做好值班记录。

五、做好保密工作，搞好室内卫生，闲人莫入，禁止吸烟。

六、认真完成值班任务和中心安排的其他日常工作。（3）、科技运管监控指挥中心举报制度

为确保道路运输及其相关业务经营的公平、公正性，保护道路运输各方当事人的合法权益，特制定本制度：

一、公开举报电话号码。

二、详细记录举报人的姓名或单位名称，附联系方式，并为举报者保密。

三、详细记录被举报的车辆、单位、地址、举报内容及理由。

四、将举报内容分情况报送领导后移交相关科室处理，并填写好移送卡。

五、相关科室处理结束后将结果报送举报人。（4）、科技运管监控指挥中心设备设施管理制度 为保证监控中心各项设备设施运行正常，确保工作顺利进行，特制定本制度。

一、确保后台设备24小时不间断运行，不得关闭监控系统和拆除监控设备。

二、硬件设备要定期除尘，做好日常检查维护工作，确保监控指挥系统正常运行。

三、软、硬件出现问题要及时与技术方联系，争取在短时间内恢复正常。

四、不得在平台电脑上玩游戏、观看影片、浏览与工作无关的网页。

（5）、科技运管监控指挥中心学习教育培训制度

为确保企业平台操作人员熟悉掌握平台操作技术，保证科技治超工作顺利进行,特制定本制度：

一、定期组织政府公示源头企业平台操作人员进行技术培训，培训完后参加考试，考试合格后方可上岗作业。

二、对于政府公示货运源头企业、道路运输相关业务违规操作的从业人员进行安全教育培训，回放违规操作视频并当场更正其违规行为，培训由相关科室组织。

三、培训人员做好学习教育培训记录。（6）、科技运管监控指挥中心案件移送制度

对发生的违规操作行为的企业，按以下移送制度执行，明确工作人员职责，责任到科室到个人，杜绝推委、扯皮现象，以确保工作效率。

一、对源头企业无视频、数据传输信号或企业擅自扭转摄相头、不上传数据等行为，第一时间将情况报送治超办，并填写移送卡。

二、对综合性能检测站不按操作规程进行检测车辆的、维修企业违规操作或不按规定进行维护等行为，将情况如实报送维修管理办，并填写移送卡。

三、对涉及客运站、客运车辆的违规行为，将具体违规经营情况及车号报送客运管理办，并填写移送卡。

四、被移送站办应在5日内将调查落实情况报回监控中心。（7）、科技运管监控指挥中心责任追究制度

为确保监控平台正常运行，有下列违规行为的，将按照有关规定给予处理。

一、不履行工作职责，不按规定值班，擅自脱岗、离岗，或值班时不认真填写监控工作日志的。

二、发现问题特别是重大问题不及时上报、隐报、瞒报或不移送相关科室的。

三、泄漏企业视频、数据资料，给被监控企业造成影响的。

四、因个人原因造成硬、软件设备损坏的。

五、在工作期间玩游戏、观看影片或浏览与工作无关的网页的。

六、擅自关闭监控系统，导致系统无法正常运行的。

七、无视举报电话，或不及时将举报内容报送相关科室的。

八、不配合相关科室组织的学习教育培训活动的。（8）、科技运管监控指挥中心监控员值班制度

为确保监控指挥中心正常运行，实现科技治超、科技运管，特制定本制度：

一、工作人员执行24小时轮流值班制。

二、值班期间认真、详细记录好值班日志。

三、发现重大问题应在第一时间上报分管领导。

四、对于一般事件做好移送工作，移送、接收人员应签名并注明日期。

五、对不按以上制度执行者，按所规所纪处理。（9）科技运管监控指挥中心重大事件报告制度

为及时妥善处理重大或突发事件，避免和控制事件发生，重制定重大事故报告制度。

一、在监控过程中发现源头企业、超限超载车辆重大违规行为及突发事件，必须第一时间报告有关领导，说明车号、源头企业名称、超限超载情况等具体情况。

二、做好突发事件文字记录。

三、值班人员应记好工作日志。

第二篇：治超工作浅谈

行车安全 道路更畅 效益提升

省政府先后发布了《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》和《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》，并迅速行动，在山西全省掀起了学习贯彻治超、治限指示精神的高潮，我们金宇公司认真落实文件精神，精心组织，周密布置，细化工作任务，强化工作措施，明确责任，扎实开展工作，取得了治超的阶段性成果。

1、轮胎方面

治超工作开展后，我们公司严格执行省政府第223号与第224号政府令，从源头抓起，合格一辆、出厂一辆，确保了公司所有车辆严格按照行车证核定吨位进行拉运，这样每辆车由原来拉运的20多吨变成了现在拉运10几吨，虽说车辆拉运变少，但也使公司所有车辆行驶安全系数大大提高，就轮胎来说，治超以前我们公司的车辆拉运的多，因此轮胎经常在公路上出现爆胎现象，就07年和08年相比较，一台车07年一年更换30多条轮胎，而治超后08年一年内只更换了5条轮胎，这样就轮胎一项一辆车就可以节省5万多元，大大的提高了车主的经济收入，而且过去在公路上因车辆拉运的多，经常出现爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸伤人员现象更是屡见不鲜，自从治超以后，车辆一年内没有发生一次爆胎现象，降低了事故的发生，实现了我们全年0事故的目标。

2、燃油方面

过去我公司车辆拉运20多吨产品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉运10几吨产品，车辆在公路上耗油是24公升/100公里，也就是说一台车每走100公里节约油7公升，而我公司每台车1年要行驶15万公里，那么治超后我公司一台车一年可以节约柴油5万元，大大降低了车主的运输成本。

3、刹车系统

治超前我公司的车辆2个月要更换一次刹车皮，而治超以后6个月年只更换1次刹车皮，比治超前一年内少更换4次刹车皮，这样在经济方面一年可以节约更换刹车皮款3000元，最重要的是治超前虽然2个月更换一次刹车皮，但是因拉运产品数量多，在公路上行驶，特别是下坡路段，驾驶员经常出现，脚制动难以控制车辆的现象，虽然我公司没有发生过因脚制动失灵而造成事故的现象，但周边邻近村庄的车辆因刹车系统的故障而造成事故的现象相当多，而且造成人员伤亡的事故也非常多，但自从实施治超以来，未听说周边村庄因刹车制动系统失灵而造成事故的现象，因此说治超使交通事故减少了，车主的经济损失减少了，相应的维修费和燃油费也节约了。

4、公司效益 治超前公司车辆拉的多，运价相对较低，但治超后不同了, “治超”后，公司车辆拉运的少了，市场运价提升了、稳定了, 弥补了少拉带来的损失，而且全省治超工作后，道路损坏现象少了，因此堵车现象不存在了，过去跑三天的地方，我们现在只需两天就可以，这样全年下来公司运输总车次大大增多，公司整体效益得到了提升。

所以说我们治超后，拉运虽说少了，但我们运费提升了，而且使公司车辆受损变少，并且车辆安全系数大大提升，使公司整体效益也有了很大提升，所以我觉得无论从维护路产，路权，还是从运输公司本身的利益出发，治超都是非常必要的，都必将给我们企业和个人带来更多好处。

第三篇：治超工作

池河治超检测站春节工作应急预案

为保障池河治超检测站治超工作在春节期间顺利进行,预防和处理各类突发事件,结合本站实际，特制订本工作应急预案:

一、池河治超检测站成立安全工作小组,提前安排治超站的安全管理工作,并组织全体人员参加应急预案演练，让每一个人都熟悉应急程序，遇突发事件立即启动应急预案，按应急预案中的程序进行处理和解决,确保治超检测工作正常进行。

二、对监控系统进行一次全面检查,确保监控系统能够正常运行,治超检测工作能够正常开展,若系统发生故障,值班人员要立即汇报监控室及值班领导。

三、认真检查打印票卷、IC卡、色带等必备物品，是否足够使用；如果不足,应提前和路政中队值班人员联系调拨解决。

四、对站区进行安全检查,特别是夜班期间要加强站区巡查，特别是对治超检测亭和治超广场进行重点检查,发现安全隐患及时上报并予以解决。

五、随时预防车流量增大,治超检测站要提高服务意识,及时疏导车辆,确保安全畅通,同时做好文明服务工作,认真做好微笑服务及文明用语，给过往司乘人员提供方便。处理问题要有理有节,避免任何不必要的纠纷。

六、值班人员要坚守岗位,认真负责,遇有突发事件,要及时赶赴现场,在保证员工安全的前提下，妥善处理,并及时上报值班

1领导和监控室。

七、如发生重大交通事故、堵车、停电、系统故障、火灾、恶劣天气、抢劫等突发事件的处理按原制定的统一《应急预案》执行。

八、严格按照冬季除雪保畅应急预案，要求每位员工高度重视，提高警惕，紧绷除雪保畅这道弦，为司乘人员提供安全、快捷的通道。

九、遇恶劣天气及时开启雾灯、信号灯，同时提示过往司机注意小心行驶，确保司机行车安全。

十、节日期间，治超人员一律不得请假，要坚守岗位，不得擅自离岗，开足车道。

十一、熟悉检测流程，对未超限车辆及时放行并做好文明服务，对超限车辆及时劝返做好解释工作，并维持好检测广场秩序，确保不影响待检车辆正常通行。

十二、节日期间要规范使用文明用语，对司乘人员的询问和咨询也要使用文明用语，态度严禁生、冷、横、硬；不得因文明服务和司乘人员发生口角纠纷和打架斗殴事件。

本预案自印发之日起执行

池河治超检测站

2011年1月27日

第四篇：治超执法人员着装规范

治超执法人员着装规范

第一条

为加强治超站点公路路政执法人员的着装管理，规范着装行为，树立路政执法的良好形象，特制定本规定。

第二条 本规定执法着装对象是：治超站点从事路政执法工作的人员。

第三条 执法人员应按统一的着装时间着执法服装。着装时间规定如下：

春季（3月1日至5月31日）和秋季（10月1日至11月30日）着春秋常服；

夏季（6月1日至9月30日）着夏装，一线执法人员可视情形着制式长袖。

冬季（12月1日至次年2月28日）着冬常服与多功能棉衣

如因气候变化等特殊情况，站点报治超办后可在上述时间内酌情调整换装时间。

第四条 路政人员执法时，着装遵守下列规范：

（一）按统一规定的样式、质地、颜色，内外配套着装。着春秋服装应内着制式衬衫，系制式领带；着冬装应扣好领钩、衣扣；

（二）帽子佩戴庄重端正，不得斜戴、歪戴、反戴。不戴时，摆放或挂置应整齐井然；非执行任务，室内工作时可不戴帽；

（三）执法时佩戴统一的帽徽、肩章、胸牌、领花、臂章、领带夹、皮带、领带等标志，不同制式标志不得混戴。不得佩戴、系挂与执法人员身份或者执行公务无关的标志、物品。胸卡挂于左上衣口袋正中处，腰带扎在上装第四、第五钮扣之间，背带右肩左斜，从肩牌下穿过；

（四）严禁混穿不同季节的执法服装，严禁混穿制服与便装。严禁卷袖口、敞衣扣、披衣、敞怀、卷裤腿、衣领上翻等有损风纪的着装行为。不得围围巾，不得警服外罩便服，不得在外露的腰带上系挂钥匙、饰物以及其他与执法工作无关的物件。不得着有破损的制服从事执法活动，除工作需要和眼疾外，着执法服装时不得戴有色眼镜。

（五）着装时必须穿着黑色皮鞋，不得穿其他颜色的皮鞋，休闲鞋、拖鞋或者赤足穿鞋。

（六）严禁着装在公共场所饮酒和到娱乐场所活动；

（七）上路执法时，可佩戴头盔，在制服外加穿反光背心。

第五条 执法人员各类服装着装要求：

（一）春(秋)季着装，着春秋常服，内穿制式长袖衬衣，扎领带，戴大檐帽（安全头盔）。

（二）夏季着装，着夏装短衬衫和夏裤（裙），或者制式长袖衬衣，戴夏帽（安全头盔）。

（三）冬季着装，着冬常服(也可着多功能棉衣)。内穿制式长袖衬衣，扎领带，戴大檐帽（安全头盔）。

（四）穿着春秋装、夏装时，上衣下摆必须束在腰带内；穿着冬装时，冬装内衬衣下摆不得外露； 第六条 参加集会、检阅和外事活动时的着装按照上级部门的规定执行。

第七条 遇重大庆典活动、专项整治执法活动及执行安全保卫任务时，需戴头盔，着反光标志服或扎武装带。

第八条

路政执法人员在执法时，仪容行为应遵守下列规范：

（一）头发要整洁，男同志不准留长头发、长鬓角、长胡须、剃光头，女同志不得头发披肩；

（二）女执法人员着执法服装时，不得留长指甲和染指甲，不得化浓妆，不得佩带各类饰物；

（三）现场执法的身姿、敬礼和手势标准，要明确、利索、规范；

（四）两名以上路政执法人员着装徒步巡查或者外出时，应当两人成行、三人成列，做到整齐有序；

（五）执法人员在执法时，应态度和蔼，用语文明，不得盛气凌人、态度粗暴，不得推搡或手指相对人，不得踢、扔、敲打相对人的物品；

（六）执法人员在现场执法时，不得袖手、背手和将手插入衣袋，不得吸烟、吃食物，不得搭肩挽背、嬉笑打闹；

（七）着装外出时，应当遵守公共秩序和社会公德，维护路政执法人员的良好形象；

（八）路政人员着装进入室内脱帽后，无衣帽钩时，立姿可以夹于左腋下，坐姿置于桌（台）前沿左侧或者膝上，帽顶向上，帽徽朝前；

（九）路政人员敬礼分为举手礼和注目礼两种。着制服戴帽或者不戴帽时，行举手礼。携带路政装备或物品时，行注目礼；

（十）路政人员交接班时，应当互相敬礼。领导车队经过时，应当行注目礼。

第九条 制服、执法工作证件以及帽徽、肩章、领花、号牌等专用标志不得变卖，不得擅自拆改或者借（送）给其他人员。执法人员调离本单位或退休时，工作证、执法证及专用标志一律上交。

第十条 本规定自2013年2月17日起施行。

第五篇：加强源头科技治超工作 推进全省三个全

加强源头科技治超工作

推进全省三个全“覆盖”

为了加快推进全省源头科技治超工作，构建源头治超长效机制，服务于我省转型发展、跨越发展的大局，我市运管系统在市政府的领导下共有13个县（市、区）运管所及市运管处建立源头科技治超平台共计14处。同时实现科技治超货运源头企业229家、装载机动态称重仪安装数量为24台。同时为建立省、市、县三级治超管理网络，以及全省科技治超工作的三个全“覆盖”打下了坚实的基础。