双色与二次成型区别[范文]

第一篇：双色与二次成型区别[范文]

双色模具与二次成型模具

二次成型模具与双色模具区别：

A.：两种塑胶材料在同一台注塑机上注塑，分两次成型，但是产品只出模一次的模具。一般这种模塑工艺也叫双料注塑，通常由一套模具完成，且需要专门的双色注塑机。

B.(二次成型)：两种塑胶材料不一定在同一台注塑机上注塑，分两次成型；产品从一套模具中出模取出后，再放入另外一套模具中进行第二次注塑成型。所以，一般这种模塑工艺通常由2套模具完成，而不需要专门的双色注塑机。

二次成型模具(包胶模)与双色模具概述:

二次成型模具在设计应注意硬胶件的定位,需做到可*的封胶且在胶件上有反斜度孔,防止拉胶变形.双色模具目前市场上日益盛行,于这种工艺可以使产品的外观更加漂亮，易于换颜色而可以不用喷涂,但造价昂贵,技术要求高.1.Cavity的两个形状是不同的，分别成型1种产品。

而Core的两个形状完全一样。

2.模具的前、后模以中心旋转180o后，必须吻合。设计时必须做这个检查动作。

3.注意顶针孔的位置，最小距离210mm。大的模具须适当增加顶棍孔的数量。并且，由于注塑机本身附带的顶针不够长，所以我们的模具中必须设计加长顶针，顶针长出模胚底板150mm左右。

后模底板上必须设计2个定位圈。

4.前模面板加A板的总厚度不能少于170mm。请仔细查看这种型号的注塑机的其它参考数据，比如，最大容模厚度、最小容模厚度、顶棍孔距离等。

5.三板模的水口最好能设计成可以自动脱模动作。特别要注意软胶水口的脱模动作是否可*。

6.前侧SPRUE的深度不要超过65mm。上侧（大水口）SPRUE的顶部到模胚中心的距离不小于150mm。

7.在设计第二次注塑的CAVITY时，为了避免CAVITY插（或擦）伤第一次已经成型好的产品胶位，可以设计一部分避空。但是必须慎重考虑每一处封胶位的强度，即：在注塑中，是否会有在大的注塑压力下，塑胶发生变形，导致第二次注塑可能会有批锋产生的可能？

8.注塑时，第一次注塑成型的产品尺寸可以略大，以使它在第二次成型时能与另一个CAVITY压得更紧，以达到封胶的作用。

9.注意在第二次注塑时，塑胶的流动是否会冲动第一次已经成型好的产品，使其胶位变形？如果有这个可能，一定要想办法改善。

10.在A、B板合模前，要注意前模Slider或Lifter是否会先复位而压坏产品？如此，必须想办法使在A、B板先合模，之后前模的SLIDER或LIFET才能复位。

11.两CAVITY和CORE的运水布置尽量充分，并且均衡、一样。

12.99%的情况是先注塑产品的硬胶部分，再注塑产品的软胶部分。因为软胶易变形。

第二篇：新田县残疾人联合会 1版双色

发扬人道主义精神发展残疾人事业

——新田县残疾人联合会

新田县残疾人联合会于1991年成立，二级（副科级）事业单位，隶属民政局。2001年9月20日，经县委、县政府研究同意并正式下文将县残疾人联合会升格为正科级群团组织，属财政全额拨款行政单位，与县民政局分离，定编6人，内设办公室、就业服务所、康复服务所、信访室，现共有工作人员10人，其中理事长1人，副理事长2人。担负全县2万多名各类残疾人的康复训练、教育就业、维权保障、脱贫帮扶等工作。

新田县残联成立20年来，积极推进新田残疾人事业的发展，特别是“十一五”以来，在残疾人教育、就业、扶贫解困和组织建设方面取得了长足的发展。

建立健全残联机构。全县19个乡镇建立了残联机构，379个行政村成立了残协组织。

残疾人康复水平不断提高。为2168名白内障患者免费实施复明手术，24名聋哑儿童接受特殊教育；发放各类助残器具1970件，2568名残疾人得到康复。

积极安排残疾人就业。5年来，共征收残疾人就业保障金167万元，举办残疾人就业培训班18期，安置残疾人长期就业42人，帮助残疾人个体经商156户，输送残疾人务工426人。

高度关注残疾人民生。3000多名残疾人享受最低生活保障；投入10多万元为4000多名残疾人办理医疗保险；投入200余万元，帮助300余名残疾人新建或改造危房。

积极扶持残疾人致富。大力扶持发展种植、养殖业，使1200多名农村残疾人脱贫致富。

积极发展残疾人教育事业。全县80%的残疾儿童少年受到良好的入学教育，24名聋哑儿童接受特殊教育，资助18名残疾人大学生升入高校就读。

大力开展残疾人文体活动。选送20多名残疾人参加各类体育比赛，并取得可喜成绩；近年来在国家级比赛中夺得金牌两枚、银牌3枚、铜牌1枚。

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第三篇：双色塑钢门窗具体要求民生

月明苑五期双色塑钢门窗具体要求：

1、型材的使用参见苏J30-2008，选用“创佳”牌、“海螺”牌、“实得”牌88系列（符合国标标准），平开窗主型材可视面最小实测壁厚不小于2.5mm，推拉窗主型材可视面最小实测壁厚不小于2.2mm；

2、内衬1.5mm壁厚的镀锌加强钢（须为热镀锌）；

3、玻璃为（透明5+9A+5透明、透明5+12A+5透明）中空玻璃或中空安全玻璃（根据图纸及规范要求选用）；

4、滑轮、月牙锁等配件均采用“春光”牌、“华宏”牌、“联鑫”牌；

5、胶条采用“山峰”牌、“窗友”牌，胶条料质为PVC胶条；哇化毛条采用无锡产地“陆氏”等；

6、玻璃胶采用中性哇酮胶“科创”牌、“安泰”牌、“道康宁”牌、；

7、发泡剂采用上海“维佳”牌、“海锡”牌；

8、配件辅材总体要求不低于四期塑钢门窗标准。

报价：①双色塑钢窗（88系列、5+9A+

5、中空玻璃）：361元/m2。

（88系列、5+12A+

5、中空玻璃）：369 元/m2。

② 双色塑钢平开门：（88系列、5+9A+

5、中空）：381元/m2。

（88系列、5+12A+

5、中空）：389元/m2。

③规范要求门窗玻璃钢化的部分，钢化费用按实另计：按20元/m2(单面)结算。

第四篇：转轴双色机和转盘转轴双色机

转轴双色机或者转盘转轴双色机模具安装标准（转模芯的模具）：

1、模具定位时是以动模作为基准，而且模具在动模那块需要安装定位环及定位键。以确保机器中托和模具模心的同心度。

2、模具安装时，先要把模心拆下来，等模具安装完毕再进行模心和机器中托连接。

第五篇：为什么选双色车身？颜值与安全并存!

为什么选双色车身？颜值与安全并存！

生活在北方城市，雾霾是最让人烦恼的天气。特别是京津冀及周边城市的雾霾指数不断“爆表”。这让出行变得十分困难。尤其开车时遇到雾霾天，能见度大幅度下降，这就让我们需要思考，在雾霾中，什么颜色的车更安全呢？

相对而言，在雾霾天中，红色、黄色汽车视认性更好。而在晴好天气下，浅色系汽车视认性更佳。澳大利亚最大的汽车保险公司就汽车颜色与交通事故发生频率的关系进行了研究。结果表明：撞车等交通事故的发生，与汽车颜色有着密切的联系。

其中，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。灰色和银色汽车的危险性仅次于黑色汽车，这是由于暗色车型从视觉角度看起来会让人觉得小一些、远一些和模糊一些。然后是红色、蓝色和绿色汽车，再其次是黄色汽车，而白色汽车最安全。虽然白色汽车最安全，但似乎又少了些个性，那么双色车身也许就是不错的选择。

那么汽车是怎样穿上多彩服饰的呢？首先，我们来看一下双色车身的喷涂工艺

1.喷涂第一道色漆和清漆

2.高温烘干

3.使用分色胶带、大面积遮蔽膜和辅助固定胶带实现遮蔽

4.喷涂第二道色漆和清漆

5.高温烘干

6.揭除胶带等遮蔽材料，实现分色效果

与单色的车身喷涂相比，双色车身的喷涂工艺更为复杂，因此产能对双色车身来说是一个重要挑战。

德莎胶带为汽车行业提供综合的分色遮蔽产品系列，实现双色车身设计。定制化的胶带解决方案可帮助汽车制造商同时实现灵活个性化的设计和成本控制的大规模生产工艺；帮助消费者满足时尚外观设计和颜色安全性的考量。

同时德莎专业系统的遮蔽设计方案可有效缩减双色车身各个工艺流程的时间，平衡各个工位的操作时间，有效提升产能，实现线上生产。

而且根据客户不同车型设计和喷涂工艺定制的分色遮蔽胶带应用工具不仅提高生产效率，还可确保完美的分色效果。在双色细线遮蔽、保险杠遮蔽、轮缘遮蔽、维修遮蔽、高温车体遮蔽、临时性密封等应用领域都有着强大的专业优势。

德莎各类分色遮蔽胶带适用于汽车生产过程中的不同喷涂工序，并满足每个步骤的特殊要求。丰富的产品系列可确保在车身电泳涂层和喷漆表面的高效粘接力，同时具有优秀的服帖性、耐温、抗剪切力、无残胶的性能。胶带优异的性能确保量产和返修喷涂过程快速可靠。

同时，不管是精细分色还是大面积遮蔽，德莎提供相应的配套工具，高效实现遮蔽，避免渗漆、阻止漆雾飞溅，同时在经过烘烤揭除后需确保无残胶、鬼影等不良现象。