长春理工大学 校级特色专业汇报材料

第一篇：长春理工大学 校级特色专业汇报材料

长春理工大学校级特色专业汇报材料

申报特色专业负责人汇报(每个专业不超过10分钟)

一、专业基本情况

专业名称及专业代码、授予学位门类、修业年限、批准时间、首次招生时间、在校生数、累计人才培养规模、专业方向、相近专业、所属院（系）,是否是省级和国家级特色专业建设点，是否有相应的硕士点、博士点。

二、专业基础

1．师资队伍（带头人、数量与结构、主要成员、社会兼职及荣誉称号等）；

2．教学条件（实验室、仪器设备、图书资料、“十一五”期间建设经费等）。

三、专业建设与改革

1．人才培养目标、要求和特点；

2．教研立项、论文及成果等；

3．科研立项、论文及成果等；

4．课程建设；

5．实践教学、校内外实践基地建设；

6．人才培养质量与社会评价。

四、专业特色与存在问题

五、专业“十二五”建设规划（建设目标、方案、主要措施、成果预测及经费保障等）。

注：省级特色专业建设点验收汇报仍用此材料，但要加上2008年以来的变化情况。

第二篇：长春理工大学机械专业实习报告

实习报告

姓名：_____*** ______学号： __ __ ******** _ ___

学院(系)：__机电工程学院 __专业：机械

班级：___ _____指导教师：___**_，**_____

实习名称：__ ___生产实习_____实习时间：

实习单位：_****__________

前言

经过近三年的学习，我们迎来了大学专业课程学习中的一个重要实践环节---生产实习。老师给我们班上的全体同学做了实习动员，老师给我们布置了实习中要用心学习和了解的各项内容，出发前的准备工作，还有一些注意事项。我们要认真刻苦，多观察多思考，完成老师布置的生产实习任务，我个人也把这次实习看作是对我大学三年来所学知识的一个检验，我想实习现场的一些设备和加工方法也许会用到我们从前学到的一些基本理论，我会认真地去理解和思考，按老师提供的一些知识点和要求内容去发现问题和寻找答案，认真学习工人师傅的爱岗敬业精神。通过这次生产实习，使我有机会接触和了解机械制造行业的一些实际知识，通过实习，也使我对机械装备和制造过程有了充分的了解和认识。

一、实习目的本次实习是面向生产实际，通过走向社会和生产第一线，了解一般机械零件的加工过程、工艺方法、加工手段；了解各类机机械加工设备的特点和使用，为后续课程的学习打下基础。

二、实习时间

2010年4月12月至2010年4月30月

三、实习单位、部门及其简介

实习单位是****，该公司为机械制造行业国家“一五”重点投资规划的特大型国有骨干企业，实习条件及管理工作规范，教学质量有保障。除了常见的机械加工设备，还拥有加工中心、数控机床、大型立式车床、机械手等先进的制造技术及其装备，该公司引进国外先进技术的奔驰重型卡车装配线处于国内一流水平。

四、实习内容

4月12日，周一，校内实习动员。老师给概括的讲了实习内容、实习要求以及实习中的安全问题。

4月13日，周二，实习准备。准备帽子，记录本，食宿用品等。

4月14日—4月15日，出发至到达实习地点。

4月16日，周五，19日，周一，在1车间实习。

周五上午，进行安全教育和保密教育。在安全上，强调带帽子进厂；进厂后走安全通道；注意工作的吊车和行进中的电车；不在厂区内抽烟；不乱摸乱碰机械设备。在保密上，强调不允许携带存储介质；不允许复制东西；不允许拍照；不该问的不问。如产品的代号、独有工艺、原理图都是不允许外传的。

周五下午，开始进入1车间实习。进厂前师傅强调：进厂后不动工人调整好的手柄。

这两天的实习，让我对各式的机床有了进一步的了解。如T68（卧式镗床）、C53K（立式车床、床头可旋）、TK5680B（坐标镗床、二次改进）、Z525（立式钻床）。

这两天的实习着重看了一些盘类零件的加工工艺过程。下面介绍下工件（零件名）的加工工艺。

（零件名）采用Q235钢材，其工艺流程为：

切割→车端面、内孔，镗孔→车端面，镗锥孔→划线→钻孔→去毛刺→最后检验 4月20日—21日，周二，周三，2车间实习。

2车间主要生产坦克的车体、炮塔、座圈。其有8个车间：下料、热处理车间，炮塔、整体、零部件加工车间，座圈生产车间，车体上零部件加工车间，车体炮塔装配车间，减震器、齿轮箱车间，喷漆车间，轮式车生产车间。

在2车间实习期间，我明白了不同刀具的加工特点，并且学会了辨别不同刀具。在2车间的实习还重点看了箱体类零件的加工工艺过程。下面介绍工件（零件名）的加工工艺。

（零件名）采用特种钢制造，其工艺流程为：

下料→划线→刨台阶面→刨斜面→刨底边→铣两侧面→镗孔→去毛刺→检验→热处理→精刨台阶面、斜面、底面→精铣两侧面及划线铣缺口、镗孔→去毛刺→检验

在这期间我们还重点看了插齿床的偏心轮原理。

4月22日，周四。

上午我们参观了3车间。从而对汽车有了初步了解。

下午参观了4车间。

4月23日，周五，在5车间实习。5车间主要进行冲压、装配、散热器、表面处理。其下有5个车间：冲压车间，表面处理车间，管件装配、焊接、散热器车间，大部件装配、方向盘、空气滤清器车间，机加车间。

4月26日—27日，周一，周二，回程。

4月28日—29日，整理实习日记并完成实习报告。

4月30日，周五，成绩答辩。

五、实习总结

生产实习是教学计划中一个重要的实践性教学环节，虽然时间不长，但在实习的过程中，都学到了很多东西。

在实习的过程中，我对于各种加工机床有了更加直观的了解，通过现场观看各种零件在机床上的加工过程，我对《机械制造技术基础》上所讲的夹具、定位方法、加工工序、工步等概念有了更加深入的认识；我了解到大多数零件生产工序大致有两种，一种是最原始的手摇手柄定位加工，精确性不高，要求工人有很强的操作能力；另一种是数控控制，由设备自动控制完成的，操作者只是装卸辅助，但这个前提是操作者会操作机器。

实习中，我认识到书本理论知识与现实操作的差距，比如，在课堂上时说到自由度、刀具什么的都头头是道，可真正到了工厂里一问这个限定了几个自由度就蒙了，更别说辨认刀具了。但是，这也并不是说书本知识与实际生产完全脱节，在实习参观过程中，有好多知识都得到了体现。比如，我们在《机械制造技术基础》中所学的编制零件加工工序卡片，我在好多零件加工旁都看到了类似的卡片，和所学的差不多。另外，各种热处理方法也同课堂上所说的一致。

在实习中工人师傅也教了我们一些宝贵的经验。比如，在涉及到斜度计算时，1mm上角度1´，长度差0.0003mm。

这次实习，使我受益匪浅，通过实习，我认识到我们应该将课本与实际实习结合起来，通过两个课堂提高自己的能力，使自己更好的掌握所学知识。在实习中我对机械设计制造及其自动化全过程有了一个完整的感性认识，学到了生产技术与管理、加工设备及车间布置等方面的知识，验证、巩固、深化和扩充了所学的课程的理论知识。而我对生产实习的目的也有了更进一步的理解，我会认真的把实习的知识运用到我今后的学习当中，从中获取有帮助的知识，更好完成后续课程，并且把知识和学到的理论经验运用到我今后的工作中，它是我在学习生涯的一笔宝贵的财富！感谢指导老师和工厂师傅和技术人员给我们提供的这次机会，我会在今后加以实用，争取再创新，在社会的技术领域做出贡献。

第三篇：特色专业汇报

提升内涵创特色

服务经济促发展

——江苏省船舶制造与修理特色专业建设视导专题报告

尊敬的各位领导、各位专家：

在这风和日丽、花团锦簇之季，江苏省如皋第一中等专业学校十分荣幸地迎来了省级特色专业评估验收专家组。在此，请允许我代表全校师生员工，对各位专家、领导的到来表示崇高的敬意和热烈的欢迎！我们愿以此次评估验收为契机，躬身请教，虚心学习，把各位专家、领导的指示、批评和建议，内化为我们今后创新发展、再攀新高的动力和指南。恳请各位专家、领导多作指导、多加督查、多给批评！

职业教育的发展形势和自身的办学实践使我们深刻地认识到：加强品牌专业和特色专业建设是新时期职业学校抓内涵、抓发展、上台阶、上水平的突破口和着力点，是学校做大、做强、做优的根本途径。为此，我校根据地方经济建设需要和省职业学校特色专业建设标准，从管理机制、师资建设、实验实习、课程改革、人才培养与社会服务等方面，加速船舶制造与修理专业现代化建设进程，并取得了较为明显的成绩，近三年为地方经济建设培养了170多名合格的初、中级船舶制造与修理技能人才。现将我校船舶制造与修理专业的建设情况向各位领导、专家作一简要汇报。

一、加强就业市场调研论证，确定专业发展方向

（一）以就业市场为导向，培养应用型人才

1.紧贴市场需求，着力优先发展。船舶制造与修理是专业性较强的专业，该专业毕业生市场需求潜力巨大。根据地方经济发展对人才的需求，依据初中毕业生求学的需要，从2008年起学校就开设了船舶制造与修理专业，并成为学校的重点骨干专业。

我校地处长三角地区、上海1小时经济圈内，位于江苏省如皋市最南端长江镇（如皋港区）。船舶产业是如皋市十大产业之首，如皋紧扣打造“中国船舶工业第一城”的奋斗目标，不断加大培育力度，建设海洋工程装备制造产业基地，重点发展船舶制造及配套、海洋工程、豪华游轮、船舶研发设计及服务外包等板块，目前已开发11平方公里，依托熔盛重工、长青沙船舶、通宝船舶、海通海工、森松海油、通茂船舶、通城船舶、长

江船舶，大型修船厂瑞泰船务，配套企业等船舶及海工制造企业，总体形成了比较完善的船舶产业链。

如皋市船舶海工及配套产业规模企业2011年完成应税销售95.91亿元，2013年接近120亿元，经济总量占全市规模工业总量的26.79%，成为促进如皋经济社会持续跨越发展的主导力量。目前，船舶产业主要经济指标、经济总量和增幅均居南通市首位。

南通及周边区域船舶与海洋工程产业发展对技术技能型人才的需求格外紧缺，船舶制造企业需工总量已从2010年的3万人增加到现在的5万人左右。特别是船舶修造企业岗位的技能要求高、用工批量大，船舶技能人才短缺，导致船舶修造行业产生了较大的用工缺口，本专业与地方造船及海洋工程产业融合度非常高。基于此，我校开办船舶制造与维修专业，大力培养符合产业需求的应用性技术型人才，服务地方产业，促进地方经济发展。

2.稳定发展规模，培养专业人才。船舶制造与修理专业2011、2012、2013三年共招生262人，开设有焊接技术应用、船舶电气技术两个专门化方向。在帮助学生打好基础的同时激励船舶专业学生通过积极参加各类技能大赛提升自己的技能水平，目前我校船舶制造与修理专业业已成为学校的优势专业，生源稳定，培训充足，为社会培养了大量合格的初、中级船舶制造与修理技能型人才。

（二）以社会需求为根本，加强专业开发

1.科学制定专业发展规划。学校2008年建立了由学校领导成员、专业教师、行业企业专家组成的“船舶制造与修理专业指导委员会”，2013年6月配合如皋市教育局牵头成立了船舶职教集团，定期对市场、行业进行调研，根据如皋和长三角地区经济结构调整与市场需求，从地理位置、经济结构、企业需求、生源素质等实际情况出发，认真研究、调整并明确了专业发展规划，确定人才培养目标和业务规格，滚动修改专业教学计划，注重理论教学与实践教学的有机结合，突出学生综合职业能力的培养与提高，逐步构建和完善了较为科学合理的课程体系结构。

2.专业拓展坚持改造与开发并重。在“十二五”专业发展规划中，根据区域经济发展对船舶制造与修理人才的需求，一方面进一步拓宽专业思路，提高学生的社会适应能力；另一方面，加强专业方向的灵活性，增强学生就业的针对性。目前该专业有两个专门化方向，学生通过在校三年的

学习和强化训练，能够掌握船舶制造与修理、焊接及电气装配等方面的技能，拓宽了学生就业门路和可持续发展的空间。

二、加强专业基础能力建设

确保专业稳步发展

（一）加强专业师资建设，提高专业基础能力

1.师资培训常态化、力度大。学校十分重视包括船舶制造与修理专业教师在内的骨干教师、“双师型”和“学习型”教师队伍建设，加大师资培训力度，制定中长期培养规划和在职培训计划，采取多种措施鼓励教师参加硕士研究生学历进修、课程改革项目培训及其它类型的学习培训。学校近年来用于教师学习培训的经费达80多万元，确保师资培训费占专任教师工资总额的10%以上。学校制定“四个一”（即一堂汇报课、一篇论文、一个讲座、一件作品）制度保证了教师的学习培训效果；建立了专业教师企业顶岗实践制度，利用学生顶岗实践之机有计划安排专业教师到相关企业单位锻炼，平均每两年达2个月。

2.专业师资结构合理，“双师型”比例高。船舶制造与修理专业师资配备坚持选聘思想素质好、业务水平高、协作能力强，并具有开拓进取精神和发展潜力的教师的原则。目前该专业专任专业课教师10人，学生262人，师生之比为1：26。专任专业课教师专业对口，本科及以上学历10人，占比100%；硕士研究生2人，占比20%；中学高级教师（高级讲师）4人，占比40%；中学一级教师（讲师）2人，中高级教师占比60%；取得高级工以上职业资格的10人，占比100%，技师7人，占比70%；“双师型”教师6人，占比60%。

船舶制造与修理专业负责人杨成老师，本科学历，高级讲师，技师，南通市教科研中心组成员，市级专业带头人；从事专业教学23年，近年来在省级以上刊物发表过5篇论文，作为核心成员参与省级以上课题研究2项，参加南通市公开课评比获一等奖。

学校船舶制造与修理专业教师团队创新意识强，教学水平高，能胜任理论、实践一体化教学，积极参加“两课”评比、省创新大赛、技能大赛和“文明风采”大赛等赛事。近年来，在省技能大赛中共有1人次获得一等奖、4人次获得二等奖，学生满意度一直保持在95%以上。绝大多数专业教师能积极参与课程改革，有一定的课程开发、校本教材编著能力。到目前为止，该团队共开发3本校本教材，进一步完善了船舶制造与修理项目课程体系，所有专业教师均能熟练运用计算机及网络资源，独立制作课

件，实施项目化教学课程改革实验。

（二）加强专业设施建设，提高学生实践能力

1.加大投入建设校内实训基地。为了提升船舶制造与修理专业办学质量，做到与时俱进，接轨企业生产，学校克服困难，把钱用在刀口上，力所能及地加大对专业建设的投入。学校建有电工电子室、船舶CAD实习室、多媒体电教室、焊材准备室、辅助室、焊缝返修室、超声波无损伤检测实训室、船舶钳工室、切割实习室、打磨装配室、CO2保护焊接室、氩弧焊焊接室、手工电弧焊焊接室、埋弧焊焊接室等14个实验实验室；拥有半自动切割机、数控等离子切割机、二氧化碳焊机、逆变CO2/MAG半自动焊机、逆变式手弧/氩弧焊机、螺杆式空气压缩机、台式钻床等实验实习设备，总值263万多元，生均10069.45元。实验实习工位足，设备配置合理，能承担本地区企事业单位高新技术人才培训与考核任务，具有集教学、培训、技术服务、技能鉴定、产品研发和科研于一体、向其他学校和社会开放的多重功能；实验自开率100%，实验、实习开出率均达100%；实训基地管理制度健全，严格执行实施性教学计划，专业实训项目表、教师授课计划、设备使用情况等各类台帐齐全，管理规范有序，注重渗透企业化管理理念。

2.校企合作共建校外实训基地。学校与知名企业森松（江苏）重工有限公司、江苏熔盛重工有限公司、长青沙船舶、海通海工等企业紧密合作，签订了长期固定合作协议，建成了相对稳定的校外实习基地。这些企业在行业处于领先地位，设备充足，满足学生顶岗实习要求，企业有专人负责学生的实习，按实习大纲和实习要求完成相关顶岗实习项目；学校派员检查学生实习情况，同时专业教师利用带队实习的机会适时了解产品加工新工艺、新方法，及时回馈课堂，不断提高教学的针对性、有效性，使校外实训基地成为校企合作、工学结合的有效载体。

（三）加强专业文化建设，培养学生职业素养

1.加强专业文化建设，彰显企业精神。学校十分重视专业文化建设，各实验室均配有实验室管理制度、设备安全操作规程、7S管理规范、安全文明实验须知、实验室功能介绍；墙壁醒目张贴鼓励性标语；布置了本专业技术发展历史、行业企业精神、安全生产、环境保护、产品介绍，以及国内外船舶制造行业成功人士的案例介绍，让学生在专业文化氛围中充实自己、完善自己，规划自己的人生蓝图。

2.培养综合职业能力，优化德育管理。学校通过形式多样的入学教育、军训、征文、演讲、参观、社会实践、法制教育、文明修身小事工程、文明风采大赛、文娱演出与才艺展示、青年志愿者、成人仪式等教育活动，培育学生的文化意识与价值观，培养学生职业道德、职业纪律、职业技能、团结协作精神和创业能力。学校各专业部建立了学生心理咨询室，有专职教师针对不同学生群体、心理状况，对出现行为偏差的学生及时给予纠正，取得了显著效果，有利于促进学生的心理健康。

三、加强教学常规管理，不断深化课程改革

（一）健全教学管理体制，加强教学质量监控

1.教学管理体制完备。学校从1996年开始建立以专业部为主体的教学管理机构，实施二级管理，教学实训和学生常规管理、办公管理等实行一体化管理。教学管理制度健全、规范，管理人员结构合理、科学，工作效率较高，工作绩效突出。同时，学校积极探索适应学生实际、符合职教特点、具有学科特色的教学模式，公共基础课推行学校原创的“任务单导学”，专业课推行项目化教学，德育课推行案例教学。

在实践教学管理方面，根据学校特点和教学资源高效共享原则，学校设立了实训处，负责全校的实习教学，并建立了一套健全的管理制度，定期进行检查、考核；有详实的实验、实习教学计划，做到定教师、定时间、定课题、定工位、定设备；实训时间有保证，设备完好率高。学生企业顶岗实习有专门带队教师，做到定岗位、定师傅、定期考核、定期轮岗，认真做好实习鉴定，切实完成实习任务。

2.教学质量监控有力。学校建立较为完善的教学质量监控体系和学生综合评价体系，有专门组织和人员负责；教学督导、学生评教、教师评教和评学等制度科学明确，可操作性强，其中教学常规检查、督导实施成效尤为显著；学校定期组织开展毕业生社会跟踪调研，及时反馈信息，有效调控教学；教学质量监控台帐资料完备。

（二）推进课程改革试验，完善育人模式体系 1.加强课程改革领导

学校从2008年开始进行课程改革试验，成立了有行业、企业专家参加的课程改革咨询委员会，组建了以专业负责人领衔的名师工作室为主体的船舶制造与修理专业项目课程开发实施小组。课程改革推进力度大，采用边研究、边开发、边实践、边调查、边优化的推进策略，初步完成了船

舶制造与修理专业课改方案并予以实施。学校设立课程改革专项经费，用于教师校本研修、国内培训及出国培训，同时加强配套设施建设，软件开发与硬件投入同步推进。

2.制定课程实施性计划

船舶制造与修理专业项目课程开发实施小组在市场调研与工作任务分析的基础上，修订完善专业课程实施性教学计划，制定本专业课程指导方案（课程实施计划），包括：招生对象与学制、培养目标与就业范围、课程设置与时间安排、相关说明（实验实习设备要求、专业教师任职要求、学生应达到的职业资格证书要求等）。通过制定课程实施性计划，明确切合学生实际的培养目标，分析职业群的能力要求，调整专业课程体系。

3.制订课程标准

船舶制造与修理专业项目课程开发实施小组在原课程体系的基础上，按照工作项目结构设计课程，重点进行实践课程整合与项目课程开发。根据不同的就业方向，分别确定项目课程模块，形成新的课程体系，制订学校课程标准，同时邀请行业专家加以指导，使之趋于完善。注重专业教学计划的调整，体现文化够用、专业理论实用、专业技能过硬的教学理念；专业课程内容及时更新、补充与生产一线吻合的新知识、新技术、新工艺和新方法；教材内容和案例设计较好体现学生主体、能力本位、任务驱动的教学理念。

4.开发项目课程校本教材

船舶制造与修理专业项目课程开发实施小组在前期制定相关项目课程标准的基础上，结合具体校情与学情，依据船舶制造与修理专业主干课程课程标准和项目课程实施纲要，组织专业教师和行业专家共同开发了《机械制图》、《钳工技能训练》、《电工技能训练》等实用性较强并符合职业岗位需求的校本教材。

5.有效实施项目课程

（1）教学模式改革。在实训教学过程中，以行业真实场景创设为引导，企业真实案例为背景，产学研对接，教学做合一。教学过程中充分利用网络教学资源，采用形式多样的多媒体教学、现场教学等方式，取得了良好的教学效果。在教学活动中，教师将需要解决的问题或要完成的任务以项目的形式交给学生，在教师的指导下，由学生按照实际工作的完整程序，共同制定计划，共同或分工完成整个项目。学生在项目实践过程中，理解和把握课程要求的知识和技能，培养分析问题和解决问题的能力，体验创新的艰辛与乐趣，培养团队精神和合作能力。

（2）评价体制改革。学校在学生培养过程中，以关注学生的发展作为教学评价的核心，提倡综合素质评价，倡导发展性评价，关注过程性评价。学校构建以课程标准为依据，评价主体多元、评价方式多样、评价内容多样的评价体系，重视形成性评价与终结性评价的有机结合，强化综合实践能力考核。学生学业评价采用笔试、观测、现场操作、作品创作、成果展示、作品评价等多种评价方法；确立由教师、学生、家长、行业鉴定机构和企业共同组成的多元评价主体；实施学生自评、小组互评、教师评价相结合的交互式评价模式，实现评价的科学性、实效性。

四、坚持质量效益合一，提升社会服务功能

（一）以质量求生存，赢得就业市场的发展空间

1.实践教学注重实效。强化学生的专业技能训练，着力培养学生实践操作能力。11、12、13届毕业生170人，学生分别在第三、四学期参加了人力资源与社会保障部门组织的焊工中级技能鉴定、机修钳工中级技能鉴定和电工中级技能鉴定，一次通过率均达95%以上。

2.德育工作以生为本。关注每一位学生的发展，让学生学会做人、学会自我管理。我们以企业合格员工的标准，通过校企合作、工学结合方式，组织学生到企业进行社会实践和生活体验，使学生及早认识企业、了解专业工种，提高专业课学习的兴趣，为学生实现由学生到员工的角色转变奠定基础。

3.就业指导全程服务。学校建立了由招生就业处、政教处、专业部、班主任、专业指导教师和企业相关人员组成的学生顶岗实习管理网络，负责学生实习管理工作，管理工作台帐齐全。学校开展了职业生涯规划系列活动，帮助学生树立职业生涯规划意识；正常开展包括学业、就业、职业、事业等在内的“四业”就业指导，帮助学生掌握择业技巧，提高就业能力，使得毕业生就业有优势、创业有能力、终身发展有基础。近三届毕业生当年就业率均达98.8%，专业对口就业率为98.8%，就业点分布在如皋、南通、上海、苏州等地。学校还注重毕业生质量跟踪调查，形成了学生就业信息反馈体系。

（二）以示范辐射为根本，形成产学研训一体的办学格局

1.专业辐射为示范。学校加入了江苏商贸职教集团、江苏扬子江职教

集团，船舶制造与修理专业与南京理工大学、南京航空航天大学、南通航运职业技术学院试行中高职衔接。学校办学业绩在省、市主流媒体宣传推介，学校办学成果多次在《中国职业技能教育》、《江苏教育》上刊登。学校教科研成果多，多个省级以上课题结题，专业建设论文纷纷在相关省、市报刊杂志上发表或获奖，多年来学校一直承担南通市焊工项目技能大赛组织工作。

2.产教结合出成果。一直以来，我校十分重视产教结合工作，学校聘请一些企业技师来校讲课，指导学生技能训练，把专业教学与生产实践结合起来。我校还发挥船舶专业优势,为企业排忧解难,先后与熔盛重工、森松重工等企业签定合作协议,先后派出教师参与企业产品的设计工作。产教结合既节约了企业的成本，也增强了我校专业教师的业务水平，使教学更贴近生产实际，取得了良好的办学效益和社会效益。2010年，学校成立了船舶实训中心，进一步推动了船舶专业产教结合工作的开展。

3.社会培训创效益。为了更好地服务地方经济建设，学校设立了培训部，在办好学历教育的同时，充分发挥资源优势，拓展社会培训空间。学校充分利用船舶专业师资和设备，为如皋港区船舶制造企业及配套企业进行船舶专业方面的培训，先后与10多家单位签订协议，对其职工进行电焊、钳工、电工等中级培训。船舶专业的教师还走出校门到企业参加实践锻炼，增强了专业教师的市场意识、实践能力。近三年，年平均培训700多人次。

五、开拓进取不断创新，形成船舶制造与修理专业特色

（一）创新办学思路，呈现“服务地方经济”特色

随着地方经济快速发展，船舶制造与修理专业的开发必须紧贴市场变化。学校为如皋港区船舶行业建设开发实施了人力资源蓄势工程，充分体现了职业教育为区域经济发展的功能。学校以实训基地作为校企合作、工学结合的载体，积极实施教室与车间、教师与师傅、学生与学徒、作品与产品、理论与实践、育人与创收的六合一，在真实职业场景中实施项目教学，实现教学与企业岗位的对接。

（二）创新办学模式，形成“工学交替模式”特色

学校不断加强与行业、企业的紧密联系，探索人才培养新途径。在专业建设指导委员会指导下，进一步让行业参与制定船舶制造与修理专业的人才规格、课程计划、评估标准，有效实施工学交替办学模式。有序安排

学生在森松重工、熔盛重工、华泰重工等企业参观及顶岗学习，进行职业体验，学生们在工学结合的教学模式中初步形成产品意识，逐渐明确企业的用工标准。

（三）创新教学方法，凸显“项目教学模式”特色

学校积极构建“以能力为本位、以职业实践为主线、以项目课程为主体”的模块化项目课程体系，形成以行动导向为主的教学模式。课改实验教师将学生在任务中、在模拟中、在情境中进行有效学习作为教学基本策略，采用项目教学法，推行理实一体化教学，进行研究性、探索性学习，加强信息技术和课堂教学的整合，利用现代教育技术和网络技术进行直观教学，充分调动学生学习的主动性和积极性，努力建设“民主课堂”、“生态课堂”、“积极课堂”和“温暖课堂”。

（四）创新管理机制，形成“多元管理体系”特色

学校加强行政人员、公共基础课教师、专业教师、班主任和行业专家五位一体的队伍建设。以课程改革促进教学资源整合，以校本课程开发提升教师创新能力，以课题研究引领教师专业成长，扩容“双师型”教师内涵，使教师由“知识传授者”向“学习导师”转变。学校通过校企互动、协同研发产品培养学生，实现资源共享、交互相融、利益双赢、共同提升，形成了良好的育人环境，使得船舶制造与修理专业成为如皋地区的特色专业。

六、今后努力方向

根据江苏省中职特色专业建设标准，船舶制造与修理专业在教育教学方面还存在许多不足。今后，我们将从以下方面入手：

1.进一步扩大办学规模，改善办学条件，加强实训基地建设。从培养具有创新精神和实践能力的应用型人才的长远目标出发，提高实训装备水平，使实训条件与企业同步。继续加强校企合作，拓展办学功能，面向社会开展劳动就业和实用技术培训。

2.进一步加强师资队伍建设。加快“双师型”教师队伍建设，努力打造名师队伍，进一步优化学校的师资队伍结构，面向社会招聘优秀人才，着力培养学科带头人和骨干教师，提高师资队伍的整体水平。

3.进一步加强专业课程建设。面向人才市场需求调整专业方向，促进学科专业间的交叉、渗透和融合。进一步加强课程特别是精品课程建设，通过课程建设促进教学质量提高。更新教学内容，把科技前沿知识引入到

教学之中，让学生了解专业最新发展动态。

各位专家、各位领导，我们将以这次评估验收为契机，以评促建，以评促改，以评促进，脚踏实地，继往开来，务实求优，走好今后的专业建设之路。

最后，真诚祝愿各位专家、领导身体健康，工作舒畅，生活美满！谢谢大家！

第四篇：长春理工大学简介

长春理工大学（原长春光学精密机械学院）是一所以光电技术为特色，光、机、电、算、材相结合为优势，工、理、文、经、管、法协调发展的吉林省省属重点大学。

学校1958年由中国科学院创办，著名科学家，中国科学院院士、中国工程院院士王大珩教授为主要创始人、第一任院长，现任名誉校长。学校先后隶属于中国科学院、国防科委、五机部、机械委、机电部、中国兵器工业总公司；1999年，被划转为以吉林省管理为主，并与国防科工委共建；2002年，更名为长春理工大学； 2004年，被确定为吉林省重点大学。现为吉林盛国家国防科技工业局、长春市共建院校。学校位于吉林省长春市，现拥有4个校区，占地面积76.9万平方米，建筑面积68.34万平方米，固定资产总值12亿元；拥有中外文图书271.69万册，教学、科研仪器设备总值1.7亿元。

学校现有本专研在校生20911人，其中，博士研究生290人，硕士研究生3462人，本科生16093人，专科生972人，留学生94人；教职工1998人，其中专任教师1213人，双聘院士4人，博士生导师75人，教授（研究员）142人，副教授（副研究员，高级工程师等）509人，有35人享受国务院颁发的政府特殊津贴；建有1个国防科技创新团队，1个吉林省优秀教学团队。

学校拥有19个教学机构，设有1个高功率半导体激光国防科技重点实验室、1个空地激光通信技术国防重点学科实验室、1个光电测控与光信息传输技术教育部直属重点实验室、2个吉林省重点实验室（光电功能材料实验室和精密与特种加工实验室）、4个省部级工程研究中心（教育部光电功能材料工程研究中心、吉林省光电测控仪器工程技术研究中心、吉林省激光加工高等学校工程研究中心、吉林省空间光电技术工程研究中心）、2个省部级研究中心（中国兵器试验场光测仪器检定站、中国兵器装备研究院光电中心）、3个省市级科技创新中心（吉林省网络数据库应用软件科技创新中心、长春市数字化制造科技创新中心、长春市激光加工科技创新中心），还设有为教学、科研服务的图书馆、档案馆、校园网络信息中心、现代教育技术中心等。

学校是国家首批批准的学士、硕士授权单位，第6批博士授权单位。现有3个博士学位授权一级学科（光学工程、机械工程、仪器科学与技术），11个博士学位授权学科；11个硕士学位授权一级学科，45个硕士学位授权学科；有4个博士后科研流动站（光学工程、物理学、机械工程、电子科学与技术），1

个国家重点学科（光学工程），3个国防科工委重点学科（光学工程、物理电子学、光学），12个吉林省重点学科。有9个工程硕士授权领域和10个高校教师在职攻读硕士学位授权学科，并具有硕士研究生单独招生考试权和优秀应届本科毕业生免试攻读硕士学位推荐权。设有本科专业49个，其中国家级特色专业建设点5个（光信息科学与技术、光电子技术科学、测控技术与仪器、光电信息工程、机械设计制造及其自动化）、吉林省特色专业建设点8个（光信息科学与技术、光电子技术科学、测控技术与仪器、光电信息工程、机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术、通信工程、无机非金属材料工程），国防科工委重点建设专业1个（信息对抗技术），覆盖工、理、文、经、管、法6大学科门类。

学校坚持以培养创新应用型人才为目标，对理工科学生，实行创新精神较强和工程应用能力较强的培养模式；对文科学生，实行创新精神较强和社会应用能力较强的培养模式，人才培养质量稳步提高。设有国家人才培养模式创新实验区——王大珩科技学院、电工电子国家级实验教学示范中心、吉林省重点建设机械工程实验教学中心及吉林省电子技术、机械工程大学生创新实践基地，还设有国家级（联合）和吉林省大学生文化素质教育基地。学校先后获35项吉林省优秀教学成果奖，建有国家级精品课3门，吉林省精品课12门，吉林省优秀课程38门。近五年在全国大学生单科竞赛中获国家级奖励200余项，本科生考取研究生比例逐年递增，部分专业考研率达到40%。2005年在教育部本科教学工作水平评估中获得优秀。学校面向全国31个省市区招生，其中已有26个省市区将学校纳入第一批次招生，生源质量稳步提高。建校以来为国家培养了5万多名高素质人才，毕业生受到用人单位的普遍欢迎，近年来本科生和研究生一次就业率一直名列吉林省省属高校前茅，2000年被教育部授予“全国普通高等学校毕业生就业工作先进单位”。

以光电技术为主，光机电一体化是学校科研工作的鲜明特色和优势。学校在激光技术、光电仪器、检测技术、先进制造技术、光电医疗仪器、先进材料技术、现代光学、CAD及应用电子技术等方面科研实力雄厚，在法学、汉语言文学等人文社会科学研究领域屡获佳绩。近年来，学校先后承担国家、部委和省级科研项目近九百项，其中包括“863”、“973”、“国家自然科学基金”等一批高水平项目，180多项科研成果获国家、省部级奖励，2007年科研经费达到 9850万元。

学校产业工作发展迅速，长春理工大学科技园不断壮大，2007年正式挂牌并被批准为省级科技园，推动了以其为龙头的吉林省大学科技园建设。科技成果转化成效显著，研制开发的激光治疗仪导光臂、YAG

激光美容机、二维及三维医用内窥镜、机械密封技术及设备、光电检测系列产品、半导体激光器等高科技产品，均处于国内领先水平，获得了较好的经济效益。

学校的国际交流与合作日益扩大。先后派出300多名教师前往美国、英国、日本、德国、俄罗斯等20多个国家攻读学位、进修学习或参加国际学术会议。可承担中国政府奖学金来华留学生培养项目，并设有吉林省对外汉语教学培训中心，目前有14个国家的留学生在我校进行学历学习或语言进修。学校同俄罗斯圣彼得堡技术大学、伏尔加格勒国立科技大学、布里亚特国立大学、韩国东新大学、日本东海大学、美国史蒂文斯工程学院、挪威布德大学等20多个国家的90多所大学或科研院所建立了友好合作关系，在俄罗斯建有1所孔子学院。

学校的发展目标是：建成一所以工为主、理工结合、文理交融、军民兼顾，光电技术特色鲜明，重点学科优势突出，工、理、文、经、管、法协调发展的多科性、开放式、高水平教学研究型大学，实现“省内领先、国内先进、国际知名”的奋斗目标。

第五篇：长春理工大学机械电子工程专业介绍

长春理工大学机械电子工程专业介绍

长春理工大学机械电子工程专业介绍

机械电子工程

业务培养目标：培养具备机械、电子、控制、计算机等理论知识与实际应用能力，能从事机电设备系统及元件的研究、设计、开发，机电设备的运行管理与营销等工作的高级复合型人才。本专业学生应在机械电子工程学科中掌握坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识；应了解本学科的发展动向，并在科学研究工作中有所创新；应具有从事本学科领域内科学研究和技术开发工作的能力；有严谨求实的科学态度和作风；能较为熟练地掌握一门外语。可在高等院校、科研院所、工业企业中从事教学、科学研究、技术开发或技术管理等工作。

主要课程：工程图学基础、理论力学、材料力学、机械设计、电工电子技术、单片机原理及应用、机械工程测试技术基础、机械工程控制基础、电力拖动自动控制系统、机电一体化系统设计基础。修业年限：4年

就业去向：高等学校、设计院、研究所、产品开发公司、企事业单位设计部门、管理部门等。