2014年1季度广西邮政电信业务运行情况

第一篇：2014年1季度广西邮政电信业务运行情况

2014年1季度广西邮政电信业务运行情况

一季度，广西邮政电信业务保持较快增长。邮电业务总量完成119.32亿元，同比增长14.7%，增幅比上年同期提高5.7个百分点。邮政、电信业务增速均有不同程度加快。

一、邮政电信业务发展情况

(一)邮政业务较快增长

一季度，全区邮政业务总量7.95亿元，同比增长22.7%，增幅同比提高1.9个百分点；邮政业务收入9.43亿元，增长17%。其中，快递业务量1720.4万件，增长32.5%；快递业务收入3.09亿元，增长34.8%。快递业务快速发展拉动邮政业务较快增长。

全区邮政企业生产经营情况良好，主要亮点有：

1.代理金融业务保持高速发展态势。增值业务保持两位数增长。一是短信业务收入拉动明显。二是商旅票务业务高速发展。三是团购联络员业务逐渐成效。

2.集邮业务转型发展出成效。一季度，各市分公司积极开展集邮活动，有效地弥补了政务市场流失的缺口，扭转了负增长局面，实现收入增长。

(二)电信业务发展加快

一季度，全区电信业务总量完成111.36亿元，同比增长14.2%，增幅同比提高5.5个百分点。3G移动用户和宽带业务不断拓展是拉动电信业务增长的主要动力。

一是电话用户规模扩大。3月末，电话用户数3904万户，同比增长6.3%。移动用户数3367万户，增长9.2%。3G用户1198万户，增长61.5%，占移动用户比重达35.6%，比上年同期提升11.5个百分点。固话用户数538万户，下降8.6%。通话时长402.85亿分钟，下降0.7%，但其中移动电话通话时长增长0.6%。二是互联网宽带业务持续扩张。3月末，互联网宽带接入用户数576万户，同比增长9.1%。

二、存在的主要问题

（一）函件、分销、代理速递业务发展仍乏力。部分业务转型发展步伐较慢，业务规模效益不明显，无法弥补政策调整带来的收入缺口，如函件业务下滑较为严重，有的市函件业务下降幅度超过40%；代理速递物流业务缺乏收入新增长点，资费收入逐渐下滑，增幅全国排名逐月下跌；分销业务项目收入较上年同期减少，农产品类业务发展乏力。

（二）邮政企业业务结构有待改善。一是活期储蓄余额比重下滑严重。二是分销业务结构有待改善。三是增值业务收入仍集中在短信和代收款业务，邮乐网、机票、自邮一族等业务收入规模仍较小。

(三)“营改增”政策施行对邮政行业产生一定影响。今年国家税务部门对交通运输仓储和邮政业全面实行“营改增”政策，交通运输仓储邮政业税费抵扣项较少，企业所得税有所增加，短期内影响行业较快发展，尤其是快递行业受到冲击很大。企业由于迟迟领不到发票，许多原有客户流失，企业业务损失很大。

(四)新型网络通信业务快速发展，加大了电信业务持续较快增长压力增大。近年来，移动电话用户趋于饱和，固网业务持续下降，电信业务主要依赖互联网业务、增值业务、租用业务等快速增加来弥补。而微信等即时通信软件广泛使用，冲击传统电话业务发展，挤占了以话音业务为主的通信业务增长空间，电信业务总量持续稳定增长的压力加大。

三、几点建议

(一)加快邮政业务转型创新发展。一是函件业务要继续做好国内小包的市场拓展和服务提升；二是报刊业务要针对校园报刊、商务报刊、图书馆藏、公共采购、动漫产品、渠道归并等营销项目，认真制定实施方案，尽快组织实施。三是集邮业务要积极拓展个人客户和小批量用户市场，通过开展集邮展销等活动，扩大集邮文化消费市场规模。四是速递物流业务要发挥好营业、营销、投递三支队伍的作用。

（二）继续提升能力建设和通信服务质量。深入推进营销体系转型，加大名址数据库营销的推进力度。进一步提升营投服务水平，加大网络能力建设，加快邮件传递时限，提升邮政通信服务水平。

（三）加大通信基础设施建设投入，加快农村信息网络建设。加快发展互联网宽带业务、电子商务、增值业务、租用业务等，加快发展农村电子信息网络，积极开发农村快递市场，带活广阔农村快递业、邮政电信业快速发展。

（四）增加居民收入，提高通信消费能力。在近年全球经济持续低迷，复苏乏力，居民消费水平下降，通信业务发展进入低速增长期，除各运营企业不断推

出各种优惠营销手段外，建议政府和有关部门采取积极措施，加快实体经济发展，增加民众收入，提高居民消费能力。

第二篇：2014年1季度广西铁路运输运行情况

2014年1季度广西铁路运输运行情况 2014年一季度，广西铁路运输呈现旅客运输增长平缓，货物运输低迷，铁路客货运输总体下滑的态势。铁路客货运输周转量完成251.2亿吨公里，同比下降4.4%，已连续第27个月下降，降幅比上年同期扩大4.3个百分点。

一、铁路运输基本情况

旅客运输量稳定增加，旅客周转量平稳增长。一季度，全区铁路运输完成旅客运输量934万人，同比增长11.6%，比上年同期加快6.2个百分点；旅客周转量完成55.55亿人公里，增长1.4%，回落6.0个百分点。旅客运输量增加得益于去年底高铁开通动车开行，舒适安全快捷的动车吸引了大量公路运输客源。但由于广西客运以路局管内运输为主，加上施工路段较多，平均距离较短，旅客周转量同比仅保持小幅增长。

货物运输量略有增加，货物周转量持续下降。一季度，全区铁路完成货物运输量1762万吨，同比增长0.9%，增幅比上年同期减缓3.6个百分点；货物周转量195.65亿吨公里，下降5.9%，降幅比上年同期扩大4.0个百分点，比1-2月扩大2.1个百分点。铁路货物运输量保持小幅增长，主要得益于广西经济持续增长、铁路运力增加、运输线路改善，电煤、石油、钢铁以及焦炭等较快增长，但受最大宗货品金属矿石以及非金属矿石、木材等下降，矿建材料、饮食品大幅下跌影响，货物运输仅保持持平略增；同时，由于长运距货品比重下降，接到重车大幅减少，如增加的煤炭主要从海上运到港口，大部分就近运往临港企业，货物平均运输距离缩短，货物周转量呈下降趋势，一季度各月同比分别下降7.2%、3.8%和5.9%。

由于旅客运输小幅增长对铁路运输的拉动乏力，货物周转量下降直接导致铁路客货运输周转量总体下滑。

二、存在的主要问题

尽管去年广西铁路营业里程快速增加，铁路运力大幅增长，运输能力迅速提升，大大减缓了车皮紧缺状况，为铁路运输发展提供了有力保障。但经济下行压力大，实体经济产能过剩，货运需求减少，铁路客货运输周转量继续下降。

（一）列车停靠场地不足，抑制了旅客运输量较快增长。去年底广西虽然开通了高铁开行了动车，但由于旅客发到站时间相对集中，而列车停靠场所相对缺乏，春运至今，广西铁路旅客运输无法在高峰期加密和增开更多车次，造成部分客源流失。

（二）铁路施工路段较多影响旅客周转量增速减缓。今年以来，由于铁路施工路段较多，列车通行缓慢，今年春运期间，铁路运输部门不得不停开5趟旅客列车，使旅客运输量增长较慢，比预期相去甚远，同时使列车旅客运送距离缩短，旅客周转量仅维持低速增长。

（三）铁路运输主要货物流向变化。随着近年来广西承接东部转移产业增多，以及贵州煤炭等资源限制开采，西江流域广东、广西企业所需煤炭等原材料，已经转从珠江口水路运进，减少铁路运输。原来靠铁路运输贵州煤、原材料的西江流域企业，受进口煤炭、原材料价格冲击，从珠江走水路，减少过去从贵州到贵港港口的铁路运输，周转量下降。如受吨煤价格影响，贵州煤到场价约为605-620元/吨，北方煤到场价约为560元/吨，进口煤到场价约560-600元/吨。

（四）运力结构欠佳，跨省重车发送量、到达量下降。1-2月，运距长的跨省重车到达量和发送量同比下降10%以上。往年一向稳定的广西白糖出省运输大幅减少。受糖价下跌、运价上调等因素影响，制糖企业销售下降，成品糖库存增加，2013/2014榨季1-2月铁路输出量下降12.3%左右。同时，沿海港口大量的石油等物资，因缺乏油罐车而未能及时疏运出港，造成防城、钦州等港口石油等货物积压。

(五)货物运输以管内运营为主。今年广西铁路货物运输以管内的湛江港、防城港货物疏运为主，运距短。沿海港口煤炭、铁矿石、大豆等占比过半，主要供应临港工业所需以及运往横县电厂等内地企业，运输距离普遍较短。1-3月，铁路煤炭运量增长8.0%，铁路货物周转量不增反降。

(六)保春运保客运压减货运。去年底几条高铁相继开通后，高铁客运增加，但由于施工路段较多，部分路段仍属客货列车共线运行，为保春运保客运，部分货运列车为客车让道，影响货物运输量增加和周转速度。因此，一季度，广西铁路货物运输量虽有增加，但货物运输周转量反而下降。

（七）货物运输货品货源结构变化影响货物周转量下降。近年来，广西铁路运输主要货品结构产生了很大变化。从发送量构成看，金属矿石、钢铁和有色金属、集装箱、非金属矿石、饮食品、木材、煤炭，构成广西铁路运输货品(列有目录的品种)，占88.5%(见图表1-6)。2010年-2013年构成变化为：最大宗货物金属矿石占比重逐年下降，煤炭占比重逐年提高且提升速度很快。2010年，金属矿石、钢铁和有色金属占48.5%，其中金属矿石占34.6%，煤炭占5.3%居第七位。到2013年，金属矿石、钢铁和有色金属、非金属矿石占比明显下降，煤炭占比迅速飙升，石油比重明显提高。金属矿石运输量仍居第一位，但比重较2010年下降9.4个百分点；煤炭从第七位跃居第二位，占19.4%，提高14.1个百分点；钢铁和有色金属比重下降4个百分点，从第二位跌到第三位；石油占7.3%，提高3.9个百分点，跃居第四位。集装箱、木材、饮食品占比重变化不大。今年1-3月，煤炭占比重继续呈上升趋势，比上年同期提高1.4个百分点，金属矿石比重则下降2个百分点。以供应沿海临港工业为主的短运距煤炭运输快速增加，对拉动全区铁路货运量增长功不可没，但对铁路货物周转量拉动乏力。同时，快速增加的石油也主要在区内短途运输为主；而长运距的金属、非金属矿石、饮食品等货物下降，对货物周转量增长的反拉动作用明显，从而货物周转量总体下降。

三、几点建议

近几年，广西铁路建设进入快速发展期。我们要西江-珠江经济带即将上升为国家战略、自治区深入实施“双核”驱动战略为契机，加快广西铁路建设，加速广西现代综合交通体系形成，使广西加快融入粤港澳大珠三角经济圈，赢得发展先机，加快完善综合交通设施，形成便捷、通畅、高效、安全的集疏运体系；充分发挥广西联接西南中南出海通道、联接内陆和东盟的桥头堡区位优势，不断提高区域综合竞争力，实现广西跨越发展。

一是加快铁路建设进程，增加铁路运力、场站存储能力。加紧完成南广高铁等线路审核验收工作，加快复线铁路、货运场站建设，增强场站存储能力，早日实现客货分线运营，同时消化钢铁过剩产能，拉动钢铁、建材及相关行业发展。

二是加快实体经济发展，增加铁路运输需求。加快新兴经济体、现代服务业、休闲旅游等行业发展，增加对铁路客货运输需求。

三是加大对重点行业重点企业持续力度。如扶持制糖企业加强技术改造，促进企业节本增效，提高企业竞争力，恢复和提高糖业对铁路运输拉动作用。

四是合理调整优化铁路运力结构，促进货物运输畅通。提前做好上下协调沟通，争取全国铁路总公司支持，及时按需向广西沿海港口调派合适的重车，使广西港口大量货物得以及时疏运排空。

五是加强与其他运输方式的联合和对接。如积极探索与公路水路运输对接的切入点，主动融入与公路、水路甩挂运输的试点工作，寻找铁路运输新的增长点。

六是加强优化铁路货运方式调研。随着广西铁路客运专线建设步伐加快，部分高铁陆续开通运营，柳南线等繁忙区段具备了客、货分线运行的条件。如何将既有线上的大部分旅客列车转移到新建的客运专线上运行，使铁路货物能力得到释放，从而使南宁、柳州等中心城市更多的铁路货运能力。如何用好这一部分铁路运输能力，研究出适应广西铁路客货分线后货运组织方案的优化方案，促进铁路货运较快发展。

第三篇：2013年3月广西邮政行业运行情况

2013年3月广西邮政行业运行情况

2013年3月，我区邮政企业和规模以上快递服务企业业务收入累计完成8.06亿元，同比增长17.5%；业务总量累计完成6.48亿元，同比增长20.7%。其中，邮政函件业务累计完成1568.88万件，同比下降10.1%；包裹累计完成29.25万件,同比增长17.4%；报纸业务累计完成8202.57万份，同比增长2%；杂志业务累计完成927.35万份，同比下降3.4%；汇兑业务累计完成105.74万笔，同比增长27.7%。

2013年3月，全区规模以上快递服务企业业务量累计完成1298.4万件，同比增长50%；业务收入累计完成2.3亿元，同比增长28.3%。其中，同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的7.2%、83.7%和5.1%；业务量分别占全部快递业务量的13.1%、85.9%和1%。

广西邮政业主要统计数据

2013年3月

本月完成3.170.882.37

指标名称

一、邮政业业务收入 其中：快递业务收入

二、邮政业业务总量

其中：函件

包裹 快递 订销报纸累计数 订销杂志累计数

汇兑

单位 亿元 亿元 亿元 万件 万件 万件 万份 万份 万笔

本年累计完成8.062.306.481568.8829.251298.408202.57927.35比去年同期

增长（%）

17.5 28.3 20.7-10.1 17.4 50 2-3.4 27.7

513.789.56531.492999.96331.1431.27105.74注：1.2013年邮政行业业务总量计算使用2010年不变单价。2.邮政行业业务收入中未包括邮政储蓄银行直接营业收入。

第四篇：2014年1季度广西钦州市农业经济运行情况

2014年1季度广西钦州市农业经济运行情况 今年以来，钦州市克服低温阴雨天气、禽畜价格下滑等不利因素影响，积极发展农、林、牧、渔业生产，钦州市农业经济呈平稳运行态势。一季度，钦州市农林牧渔业总产值44.01亿元，同比增长1.75%,其中农业产值11.86亿元，增长5.22%；林业产值1.96亿元，增长20.46%；牧业产值20.43亿元，减少2.56%；渔业产值8.39亿元，增长4.47%；农林牧渔服务业产值1.37亿元，增长12.6%。

一、农林牧渔业生产主要特点

（一）春耕生产进度加快。入春以来，各级政府和农业部门围绕着“确保粮食安全、促进农民增收”为中心，认真落实各项强农惠农富农政策，加强春耕生产实用技术培训，加大农业生产扶持力度，同时加强农资市场管理，切实抓好春耕生产工作，由于春耕生产早计划、早行动、早落实，整项工作有序进行，截至4月8日，钦州市早稻浸播种261.2万公斤，占应播100％；已整秧田11.2万亩，其中集中育秧4660亩；抛插秧苗89.3万亩，占早稻计划74.6％，为全年粮食安全生产打下良好基础。

（二）蔬菜、水果稳定增长。去冬以来，钦州市继续加大冬种蔬菜和水果生产力度，钦州市完成秋冬播蔬菜面积3.04万公顷，同比增长3.66%，蔬菜产量达44.4万吨，实现产值8.89亿元，同比增长4.53%；水果产量8.67万吨，同比增长7.46%，其中：香蕉产量7.87万吨，同比增长5.92%，其他水果（包括番桃、百香果、杨梅、桑果、枇杷、榴莲等）产量0.21万吨，同比增长9.95%。蔬菜、水果生产继续保持稳定增长。

（三）林业生产恢复较快发展。钦州市认真落实各项林业发展促进措施，提高营林管理水平，多方面促进林业生产快速发展。一季度，钦州市林业产值1.96亿元，同比增长20.46%。其中：林木的培育和种植实现产值0.28亿元，同比增

长0.91%；竹木采伐产值1.37亿元，同比增长29.52%；林产品产值0.31亿元，同比增长6.45%。

（四）畜牧业发展进入质量年。钦州市畜牧业生产在去年较快增长的基础上，今年进入质量年。从一季度生产情况看，除禽肉产量、禽蛋产量由于与国家反馈数据衔接的原因减产外，其他畜禽产品保持平稳发展态势。钦州市肉类总产量

8.12万吨，同比减少5.1%。其中：猪肉产量增长3.74%、禽肉产量减少11.17%；牛肉产量增长1.89%，羊肉产量增长4.46%，蛇肉产量10.31吨，增长42.45%；禽蛋产量4109吨，同比减少5.58%；牛奶产量3306吨，同比增长3.34%，继续保持稳定增长势头。

（五）渔业生产持续增长。2014年，钦州市渔业生产继续以保持持续、稳定、健康发展为目的，积极推进渔业结构调整，突出抓好养殖业的发展，一季度，钦州市水产品产量7.43万吨，同比增长4.72%，其中海水养殖产品3.19万吨，同比增长3.86%，淡水养殖产品2.45万吨，同比增长8.17%，其中龟、鳖养殖继续保持较快增长，同比增长11.11%，渔业生产继续保持稳定发展势头。

二、当前农业发展存在的主要问题

（一）农产品及农资价格波动较大

一季度以来，钦州市蔬菜、生猪、家禽等主要农产品价格波动较大，特别是生猪和家禽价格持续走低，农资产品化肥、农药和种子等价格仍在高位运行，影响农业生产积极性。

（二）农业产业结构不均衡

一季度，钦州市农林牧渔业总产值受家禽数据衔接的影响较大，主要原因是家禽在一季度的产值中占比较大，达到30%，其他品种即使实现增长，但对经济增长拉动力极有限。

（三）农业统计基层基础薄弱

当前钦州市农业统计基层基础相对薄弱，主要是设施简陋、设备缺乏、人员少、任务重。乡镇统计设备大多使用了七八年以上，老化严重；统计员身兼数职，工作多，任务重。

三、几点建议

（一）建立健全农产品价格预警机制和淡季农资产品储备制度

一是根据农业生产规律建立健全农产品价格预警机制，合理引导农业生产，鼓励农业龙头企业与农户发展订单种植、供应的农业生产模式；二是建立淡季农资产品储备制度，同时加强农资市场监管力度，稳定农资产品价格，维持农业生产秩序，营造良好的农业生产环境。

（二）创新农村经营体制机制积极发展新型农业生产模式

针对粗放田、抛荒田，通过政策扶持、资金支持、技术指导等鼓励措施，加快土地规范化流转，促进农业产业化、规模化、现代化和专业化发展，推进钦州市农业生产可持续发展。建议以县（区）为主体，构建“统一规划、集中投入、统筹推进、连片开发”的工作机制，积极调整农业产业结构。

（三）加强统计基层基础建设

一是加强统计设施设备建设配置，夯实统计信息化基础；二是完善基层统计制度，消除乡镇统计员流动频繁的不良影响；三是加强统计业务培训，提高乡镇统计员业务水平。

第五篇：2014年1季度广西钦州市建筑业运行情况

2014年1季度广西钦州市建筑业运行情况 2014年一季度，钦州市建筑业继续保持快速发展态势，签订合同额大幅度增加，经营效益显著提升，产值不断增加，实现了全市建筑业又好又快发展。

一、建筑业生产运行特点

（一）建筑业产值大幅增长，增速全区第一

一季度,全市有资质建筑业企业共58家，其中有工作量的建筑企业47家。完成建筑业总产值51.31亿元，增长104.72%，增速全区第一。其中:建筑工程产值42.78亿元,增长90.09%,占全部产值的83.38%；安装工程产值3.69亿元，增长57.02%，占全部产值的7.19%；其他产值4.85亿元，是去年同期的21倍, 占全部产值的9.45%。

（二）企业竞争力有所提高，建筑市场拓展有力

一季度，全市在外省完成建筑业产值11.44亿元，是去年同期的2.55倍，在外省完成产值占总产值的22.3%，在外省完成的产值逐年增加，充分显示钦州市建筑业企业实施“直出去”战略，对外承接工程的大幅增加，使钦州市建筑业市场发展空间逐步扩大。

（三）签订合同额快速增长，发展后劲较足

一季度，全市共签订合同额227.19亿元，同比增长84.23%，其中：本年新签合同额42.88亿元，同比增长45.55%，占签订合同额的18.89%。新签合同额增多，企业发展后劲增强。

（四）房屋建筑施工面积、竣工面积较快增长

一季度，全市建筑业房屋施工面积达597.01万平方米，同比增长50.22%。其中：新开工面积160.25万平方米，同比增长34.19%；房屋建筑竣工面积158.56万平方米，是去年的1.03倍。

（五）高资质企业仍占主体

从资质等级来看，一季度钦州市有资质的建筑业企业共58家，其中一级资质企业3家，完成建筑业产值33.21亿元，占建筑业总产值64.72%；二级资质企业12家，完成建筑业产值6.83亿元，占建筑业总产值13.31%；三级及以下资质企业35家，完成建筑业产值11.03亿元，占建筑业总产值21.5%。

二、建筑业应关注的问题

（一）大部分建筑企业技术基础依然薄弱，缺乏市场竞争力。全市有工作量的资质以上建筑业企业48家，共有从业人员78272人，其中工程技术人员7084人，只占9.1%；一级建造师181人，虽比去年增加16人。工程技术人员的缺乏直接影响了企业的创新能力以及施工管理和施工效率。与建筑业发达的地区相比均有较大的差距，建筑企业队伍总体素质有待进一步提高。

（二）企业产业规模小，外向竞争能力弱。钦州市建筑业一直没有特级企业，一级建筑企业仅3家，建筑业企业的人才、技术、机械设备等缺乏优势，对外承揽工程的能力较弱，竞争力不强。产业内部结构上存在总承包企业不强、专业承包企业不精的现状，制约了全市建筑业市场的发展壮大。

三、几点建议

（一）增强企业竞争力。要培育一批规模大、融资好、技术优、竞争力强、资质等级高的大型建筑业。形成一批对全行业起领军和示范作用的大型企业集团，提升全行业的竞争能力。

（二）企业产值利润率太低。企业应抓住建筑业快速发展的机遇，适应市场形势和变化，加快机制转变，转换理念，以提高效益为目的，强化企业内部管理。并最终实现由生产型企业向经营型企业的转变。

（三）抓好质量，打造精品工程。工程质量是占领建筑市场的生命。钦州市建筑业企业应结合实际，建立和完善企业质量管理体系，企业自身要把握好技术质量关，全面提高职工队伍素质，确保技术过硬的建筑施工队伍，才能创造精品工程，为提高经济效益奠定坚实基础。