世博园轨道交通调研报告

第一篇：世博园轨道交通调研报告

世博园轨道交通调研报告

我在十月二十号进入世博园，进行了第二次调研，二十号那天进入世博园的人超过了一百万，不管去哪个管都排了好长的队，因此在排队的过程中，我先向来参观的游客们进行了交谈，问一下他们对上海交通的想法，然后对工作人员和支援者们进行了调研，后来在回学校的途中，对出租车司机进行了交谈，了解到了很多东西。

据我所知：“上海世博预计客流7000万人次，50%将由轨道交通承担，预测客流将达40万至80万/天。”而最拥挤的站点有世纪大道和人民广场长，第二次调研，我们小组来到了世纪大道站，世纪大道一共经由2，4，6，9四条线路。可想而知，这个站的人流密度。

世博会举行前，上海市轨道交通全网将建成11条轨道交通线路，总长度约420公里，车站280座，运营车辆400列（2500辆）。其中直接服务世博园区的车站有15座，而这其中，车站出入口距离世博园区入口在600米范围内的分别为**南路站、马当路站、云台路站以及耀华路站。

据我对地铁工作人员，和一些上海市民调研得知，为了世博会的更完善进行，轨道交通投入了很大的建设，之所以现在游客们，志愿者们，工作人员们，反应的这么好，都离不开轨道交通的精心设计，在这几年内上海的轨道交通可以说是突飞猛进的发展，提前了10的建设，给游客，市民，带来了很大的方便。

在返回的途中我也同时对出租车司机进行了一些简单的调研，在交谈过程中，我得知：对于游客夜间离园时搭乘出租车需求量的上升，世博交通协调保障组，在原有的三个出租车候客点基础上，又相继增设出租车候客点，实现了世博园区9个陆上出入口出租车候客点全覆盖。与此同时，还加强了对出租车辆的调度，增加值班车备车，要求4000辆世博出租车中每天安排1000辆值班车进出园区至少4次。世博会开幕以来，世博园区出租车日均出车车次稳步上升，从5月上旬的日均5322次，上升至11679次。

第二篇：上海轨道交通的调研报告

大学生思政课社会调研报告选萃 上海轨道交通的调研报告 城市，让生活更美好

——关于近年上海在建轨道交通的研究报告

一、调查概况

上海是个国际化都市，已建成的轨道交通线路很多，但为了更加的完善轨道交通的建设、使市民出行更加的方便，现已有7、10、11、12、13号线轨道交通在建或者即将投入建设。了解这些正在进行中的轨道的线路以及周边环境，分析它们建成之后给周边区域所带去的影响和意义，可以深化我们对城市规划建设的认识，可以准确的分析和把握轨道交通的健全所带去的城市区域性经济增长点，便于提高居民的生活品质。这些线路全线建成之后，市民出行将会更加的便捷便也会带动周边设施的建设，尤其是这些线路都是从市中心到周边地区，这将大大推动周边的经济建设发展。除此以外建成之后，轨道与轨道之间的换乘将变得更加丰富，极大的促进了客流量的增长，缓解上海大多数地区的交通出行压力。

二、调研的具体目标和方法(一)调研目标：

1、了解上海已建及在建轨道交通情况；

2、认识在建轨道交通给居民带来的潜在便利；

3、探索在建轨道交通完成后带来的区域性经济增长成因；(二)调研基本对象：

1、各个主要地铁站的路人、乘客；

2、网络调查受访者；(三)调研地点：

1、各个主要地铁站周边；

2、校内网进行网络调查；(四)调研方法：

1、问卷调查

居民问卷，内容涵盖对轨道交通的满意度、轨道交通的便利程度、新轨道交通的建。

车，找不到自己想去的地方等一系列问题。有些乘客提出可以更换一些周围明显的建筑物等的地名，例如：中林站，儿童医学中心站等。

（三）人民广场站：

l 1，2，8号线的换乘站。上海客流量最大的地铁车站。

l 1，8号线南北平行走向，1号线先建成，原在人民公园下，8号线在它东侧的西藏中路下，2号线东西向，南京西路南侧，列车在1，8号线下通过。1号线为地下二层，b2为站台，b1为站厅。8号线为地下二层，b2为站台，b1为站厅。2号线为地下三层b3为站台，b2为站厅，而b1就可作为商场——华盛街。1，8号线通过站厅直接换乘。而1，8号线与2号线是l型换乘，要通过三角大厅和一段通道上下一层实现换乘。l 人民广场站是上海客流量最大的地铁车站。每天几十万乘客在这里进进出出，换乘。它代表着上海城市变化的快速节奏，由于历史建设的原因，人民广场站的出行和换乘还不尽人意。在这样一个人流相当大的站点里，换乘的问题是人们最关心的。相当一部分的乘客认为1，2号线之间换乘仍然不尽人意。距离是已经无法解决的，但对冲现象是应该而且必须解决的。一部分乘客提出三角形的换乘大厅西边的部分为什么不用？另一个通道这样空空的摆在那边，与换乘大厅熙熙攘攘的人群形成鲜明的对比。如果在这里安装向下的自动扶梯，把从1，8号线换乘2号线的乘客全部引导到这里，原来的地方取消步行的楼梯，自动扶梯全部向上，应该可以解决对冲问题。

l 另外一个问题是出口的问题。人民广场的各个方向的出口常常的令很多人感到晕眩。通往各个方向的出口的标示不是很清楚。人民广场做为上海的旅游景点之一，如何前往周围的建筑物等都没有很明显的引导。新旧的指示牌混合的在使用，风格没有统一，让人更加的感到混乱，不知道哪种标示是正确的。并且新的标示牌太小了，不醒目。

（四）中山公园站：

l 中山公园站位于长宁路凯旋路口，上海中山公园边。中山公园站是2、3、4号线换乘站。

l 中山公园站实际由两个车站组成，2号线中山公园站（地下）和3、4共线中山公园站（高架）。两车站目前已由两条换乘法通道连接。l 在2号线中山公园站，b1层为站厅层，b2层为站台层。在3，4号线中山公园站，2层为站厅层，3层为站台层。

l 换乘通道：2号线中山公园站与3、4号线中山公园站之间有两条付费区换乘通道。老通道利用2号线原设计的1号口，通过凯旋路地下通道进入3、4号线中山公园站的b1层，再上二楼到北站厅内。再上一层到站台。新通道在南边，先楼梯（或电梯）至二楼南站厅。

l 我组成员亲自走了回这个换乘通道，感觉十分不便。上上下下的都是只有楼梯。对于年纪稍大、行动不便或者拖着大包小包的乘客来说，走这个通道换乘是十分吃力的。对此，相当一部分的乘客有着很大的意见。换乘是一件相当麻烦的事情。但是这也是先天的因素造成的。一个在地上，一个在地下。上下之间的差距已经无法避免了，更何况要整个跨越一个十字路口的跨度。在经度和纬度上的实际距离是要考虑到的。l 此外，很多乘客也反映中山公园站附近给人的感觉就是很混乱。周遍的商业环境让这个站点不得不设立很多出口连接车站与其地点。但是明确的指示是必要的。和人民广场站的问题一样，更多的是迷惑。只有少数熟悉周遍设施的人才能十分肯定的知道要从什么出口出去走到要去的地方。

（五）春申路站：

l 5号线春申路站位于沪闵路春申路口南（向西为沁春路）。l 整个站点分为两层：1层为站厅层，2层为站台层。

l 整个出口只有两个，面向沪闵路。出站后便可与工交车换乘，无须走更多的路。往春申路方向看去，有便民的停自行车的地方，方便周遍居民的出行。

l 5号线站台是露天的，所以为了给予遮风避雨的地方。每个站台都有一个小亭子，夏天提供空调，冬天提供暖气。同时也有移动电视和公用电话给乘客方便。这点在采访过程中很多乘客都给予可肯定和好评。但是也有相当一部分乘客提出，由于这个亭子是朝南建造的。到了夏天的时候，太阳长时间的照射在上面，里面的温度也是相当高的，不是很环保。浪费电。空调在不停的运做可温度却低不下来。

四、调研结果

对乘坐地铁的市民问卷和网络调研问卷调查分析，以及多次与乘车市民交谈结果显示，上海地区市民对城市轨道的建设基本持满意态度，并且得出基本影响市民对轨道交通满意度的因素主要分为主观和客观两方面。

（一）主观原因

1.市民的主观意愿选择。经济条件允许的市民倾向于选择私家车出行，较少时候乘坐轨道交通，因此未将轨道交通作为出行首选；对于部分经济条件次之的市民倾向于首选公交车和轨道交通。根据我们调研分析，受调查者大多是18-25岁的年轻人，而这部分年轻人出行的首选交通工具就是轨道交通。

第三篇：世博园演讲稿

锦州，我为你喝彩

我骄傲，我是锦州人，我自豪，我生活在锦州这座古老而又美丽的城市。当时间的车轮走近2013，我的心情也随着越来越兴奋。2013年的世界园林博览会即将在这里召开。在不久的将来我能亲眼看到这届盛会。听——世博的钟声响起，她在笔架山边震响，她在锦绣之州的上空萦绕。看——锦州，魅力世博将架起世界各国人民友谊的桥梁。高山流水“、”锦绣之州“、”海风林韵“、”奇幻海洋“、”浪漫之滨“和”观海听涛“六大旅游特色园区将为您送上一道节日的盛宴。

为了让锦州的这次盛会成为世界上最耀眼的一次，我们每位小学生都要以自己的行动积极投入进去，该怎么做呢？喔！栽一颗小树，种一盆鲜花，扶起一把被踩倒的小草，是在这个城市花园里添一片绿；拾起一张废纸，制止一起不文明的行为，是在文明建设的工程上加了一块砖；公共场所自觉排队，扶老人过马路，汽车上让座，让我们纯净的心灵象这个美丽的城市一样一尘不染，清澈见底。

我眼前似乎看见了世博会上又有一个创造性的发明，那是家家户户都用上了太阳能发电器。马路上的汽车也用上了太阳能防电器，废气再也不会飘浮在城市上空。天变得更蓝，水变得更干净„„

近了，世博的脚步近了，我们每位小学生都会更加认真刻苦地学习，吸取知识，博采众长，补己不足，尽自己的一份力为绿色的世博会添光彩。我们要学好英语，因为英语是世界上通用的语言，当世界各地的朋友来到锦州，我要用一口流利的英语与他们交流，让他们更加了解中国，更了解锦州。

我爱锦州，我爱世博，这是每一个锦州人的心声。

魅力世博，喝彩锦州，是每一个小学生的自豪。

面向世界、面向未来，我们感慨万分，”城市与海，和谐未来"，让我们多一份微笑，多一些问候，让我们用行动来迎接世博会的到来。

让我们满怀豪情，高声说：“ Welcome to Jinzhou！”

第四篇：浅谈轨道交通

浅谈轨道交通（地铁隧道、立交地道）雨水排水泵站

摘要：随着城市内地铁隧道及立交隧道的增多，与之配套的排水泵站的设计与建设也越来越多地出现在市政建设中。本文结合实际工程经验对地铁隧道及立交地道雨水泵站的布置方式、流量设计、设备选型及泵站消防等作了一些论述，建议在设计此类泵站时应当根据实际情况合理选择泵站的布置形式及其设备。关键词：地铁隧道

立交地道

分建式

雨水泵站

目前在国内大城市（如上海）中，由于人口、车辆的日益增多，仅仅靠地面的交通设施已无法满足城市巨大的交通量需求。因此，地铁隧道、立交地道越来越多的出现在市政建设中。地铁、立交的出现有效的缓解了交通紧张的局面，但是也带来了一些新的问题，比如这些设施的排水问题。由于地铁、立交（尤其地道）的地面最低点标高通常都比附近市政排水系统的标高低，无法重力流的形式接入附近的排水系统，因此这些地方通常需要设置排水泵站。由于进口处道路坡度较大、重要性较高等特点，其排水泵站的设计标准与一般的排水泵站又有一些不同。

对于立交排水，仅需设置雨水泵站；对于隧道排水，须根据不同位置设置雨水泵站、污水泵站或废水泵站，本文结合论题仅对隧道工程中的雨水泵站及地道雨水泵站设计作一些简述。

泵站的设计包括布置方式、泵站的流量、设备的选型、泵站的消防等。下文将对其中的一些关键问题进行阐述。1 泵站布置方式的选择

地道或隧道泵站的布置方式可分为与隧道或地道合建或分建两种形式。合建式泵站节省用地，泵站埋深相对较浅，但是存在交通安全隐患，运行管理不便。分建式泵站运行管理较为方便，安全措施牢靠，但是由于增加了连通管，使得泵站埋深相对较深，增加了扬程，经常运行费用高，此外分建式泵站还需另外征地。

泵站布置方式的选择与雨水出路相关。对于合建式泵站，由于日常的清渣工作比较困难，目前常选用全自动粉碎型格栅加潜污泵或取消格栅单选潜水切割泵。由于切割泵效率比较低，不符合节能要求，故采用较少；而全自动粉碎型格栅效果较好，且占地面积小，安装简便、功率小、噪音小，具有广阔的使用前景。如雨水经泵站提升后直排河道，雨水中经过粉碎的固体颗粒物等杂质会直接污染河道，故此时采用合建式泵站不合适。如雨水排入城市合流管道，雨水中的污染物可通过截流形式将截流污水排入污水厂进行处理，此时可采用合建式雨水泵站，集水池前适宜采用粉碎型格栅。如雨水排入雨水管道则分两种情况：（1）其下游没有雨水提升泵站直排入河道，则采用泵站形式为分建式。（2）其下游通过雨水泵站再排入河道则可选用合建式。因为雨水泵站中有截污设施。

对于分建式泵站，由于不存在交通安全隐患，日常清渣工作较易进行，可以不受雨水出路的限制。考虑到泵站日常运行维护的方便，如有条件，在设计工作中建议采用分建式雨水泵站。2 泵站流量设计 2.1立交地道泵站流量

以往设计的立交地道雨水泵站往往只计算敞开段地道汇水面积，忽略敞开段侧壁汇水面积的流量，其实这是设计中不能忽略的因素。其流量计算的汇水面积为侧壁投影面积的1/2。暴雨重现期取决于地区的重要性、所处地区交通量的多少及汇水面积的大小决定，设计重现期（P）不小于3年，重要地区标准可适当提高，同一立体交叉工程的不同部位可采用不同的重现期。地面集水时间宜为t1＝5～10min，径流系数ψ宜为0.8～1.0。

对于地下水，根据上海、天津等地的设计经验，应全面调查工程所在地的水文地质和气候资料，以便确定排出或控制地下水的设施，一般推荐盲沟收集排除地下水，或设泵站排除地下水，也可采取控制地下水的进入措施。2.2隧道排水泵站流量

隧道敞开引道段的雨水量按30年重现期计算，且必须加入侧壁雨水量。地面集水时间t1＝10min，径流系数宜ψ为0.9。3 设备的选用

泵站的建设必须涉及到水泵的选型，为了保证新建的泵站能安全、可靠、长久地运行，应选用节能、管理方便、维修保养、检查简便、省力及费用低廉的水泵。以下对目前较普遍采用的潜水轴流泵与较为新颖但使用较少的立式轴流泵进行比较。潜水轴流泵电机与水泵构成一体，潜入水中运行，管路系统简单，具有抗堵性能，无需额外的冷却系统，只需达到水深即可开泵，安装维修方便，土建相对简单，沉井小，噪音小，无震动，抗水淹，工作环境好，对周边环境影响小，经常运行费便宜，对提高地块的使用功能有相对优势。立式轴流电机与水力部分靠轴连接，运行时可能产生轴偏转，管路复杂，需外部冷却系统，万一堵塞，清除麻烦，泵房占地大，土建投资大，噪音大，震动大，工作环境差，对周边环境影响大，电机不能浸水，维修麻烦，需拆管路系统等，对地块使用功能不利，经常运行费用高。因此，在设计时使用潜水轴流泵较为合适。

格栅的选用一般根据泵站的布置方式和选用的泵而定。如泵站采用合建式，宜采用自动化程度高，占地面积小的粉碎型格栅加潜污泵；也可单采用切割泵，但切割泵的效率太低，能耗大，增加了经常运行费用，故不宜采用。如泵站采用分建式，则可采用普通格栅加潜污泵。4 泵站的消防

隧道、地道泵站消防：主泵房、配电室、干式变压器室和控制室的耐火等级不应低于二级。泵站消防设施应符合现行的《建筑设计防火规范》（GBJ16-87）及《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）的规定。变、配电所、控制室的装饰材料应采用不燃材料。站内电气线路应符合现行的《民用建筑电线电缆防火设计规程》（DGJ08-93）的规定，并应设置过载保护装置。5 工程实例

5.1仙霞路地道泵站（已建）

本工程属于中环线3.4标的附属工程，由于地道标高低于仙霞路排水管道水位，地道排水不能自流，需设提升泵房排除。该地段地下管线密集，交通流量大，周边建筑群密集，没有条件设分建式泵站及外部进、出口，故泵站进、出口大门面对地道，存在着一定的交通安全隐患。地道泵站的主体形式采用全地下式，为合建式泵站，位于中环线地道暗埋段的南侧。

地道汇水面积F：地道敞开段地面面积加其侧墙投影面积的1/2。地道设计暴雨重现期采用P=10a，地面集水时间t1=10min，径流系数ψ采用0.9。

工艺设计：雨水汇集后排入地道泵房集水池，经泵提升后排入新建的排水箱涵内。根据中环线统一标准，泵站内不设格栅，仅配置螺旋防堵塞型潜水泵

3台，二用一备。水泵技术参数：Q=432L/s，H=10.5m，N=75kW。采用PLC自动控制。

图1 仙霞路地道泵站平面布置图

5.2地铁2号线龙阳路站雨水泵站（已建）

该泵站总汇水面积约0.18hm2，P=50a，t1=10min，ψ=0.9，配泵为设计流量增加20％，选用三台潜水排污泵（两用一备，备在仓库）Q=200m3/hr，H=10m，P=15kW/台，800mm宽机械格栅二台（无备用），P=1.5kW，φ300螺旋输送栅渣压榨机一套，P=2.2kW。雨水最终就近排入河道。（因周边地形宽敞，虽为合建式泵站，但进、出口设在站外，故不存在交通安全隐患。）5.3松闵路立交泵站（在建）

该泵站形式为分建式。由于该工程设计时新版《室外排水设计规范》（GB50014-2006）尚未执行；故P=2a，ψ=0.9，t1=10min。采用潜水排污泵3台（2用1备），流量Q=710m3/hr，功率P=30kW，H=10m。由于采用分建式，多了连通管，导致泵站埋深相对较深，增加了扬程，增加了经常运行费用。雨水最终就近排入河道。

图2松闵路立交泵站平面布置图 6 结论 综上所述：

（1）为管理方便，避免交通安全隐患，节省工程投资及经常运行费用，地铁隧道、立交地道雨水泵站首选合建式，外部进、出口形式的雨水泵站，其次采用分建式。

（2）合建式隧道、地道泵站在设计中应考虑以下措施：

采用自动化程度高，效率高、质量好的无人管理设备。采用全自动粉碎型格栅加潜污泵（或潜水轴流泵），可增加对水泵的保护，延长其使用寿命。如单选切割泵不设格栅则效率低，能耗大，导致经常运行费用高，不宜采用。泵站内须设备用泵。

 如泵站出路直排河道，则应增加截污泵，以防止对河道产生污染；  如泵站出路为管网，则视地区排水管网系统的排水体制情况及小区建设不同情况而不同：

出路为合流管网，不需要增加截污泵；

出路为分流制，其后续管网有雨水泵站或雨水调节池，则不需增加截污泵；

出路为分流制，其后续管网无雨水泵站或雨水调节池，则需增加截污泵。

（3）泵站进、出口应尽量设在隧道外部，以减少交通安全隐患，实在无法设在外部，则考虑在地道内设进、出口。

（4）无论是合建式还是分建式隧道、地道雨水泵站，在引道与主道接口处须视引道规模大小设置一道或多道横截排水沟。

作者简介： 尤文玮（1955～）女，苏州人，高工，注册公用设备工程师，注册咨询师，从事给排水工程设计，工作单位：上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司，200092，上海 钱勇、陈捷 工作单位：上海市政工程设计研究总院 200092 上海

第五篇：锦州世博园导游词

锦州世博园导游词

尊敬的各位领导：

欢迎来到美丽的滨海之城锦州，参观游览2013中国锦州世界园林博览会，很荣幸今天能为您做讲解服务，希望今天的世园之旅能给您留下美好的印象。锦州，拥有2200年的历史，南临渤海，北依松岭，位于辽西走廊的东端，是连接中国东北与华北的重要交通枢纽和咽喉要道。

锦州世界园林博览会坐落在锦州沿海经济区规划中的中国海洋城核心区-龙栖湾新区，2年前这里还是闲置废弃的盐碱滩涂和虾池，而今，沧海变桑田，荒芜变美景，一座海市蜃楼般的园林景观拔地而起，在龙栖湾这片热土创造出了人间奇迹。

园区总占地面积7平方公里，其中3.7平方公里的水域面积，剩下3.3平方公里的陆地都是经过人工填海造地而成的，是目前世界上面积最大的博览园区，同时，本次世界园林博览会最大的特色在于，是世界上第一个海上世界园林博览会。以“城市与海，和谐未来”为主题，倡导的是一种人类与自然和谐共生的生活方式。

现在在我们车行道路两侧的就是占地24060平方米的海棠园，这些盛开的海棠花姹紫嫣红娇艳美丽。海棠花属蔷薇科植物，自古以来就是雅俗共赏的名花，素有“花中神仙”“花贵妃”的美称，就连一代大文豪苏东坡也为之倾倒，在他的《海棠》一诗中写到：只恐夜深花睡去，故烧高烛照红妆。海棠花既开花又结果，所以在园区春夏可以观花，而到秋冬可以观果，同时，海棠花的果实具有健脾开胃的营养价值。

现在在您左手边看到的是园区四大特色服务区中的满韵清风服务区，服务区总占地面积25000平方米，建筑面积4953平方米，在建筑风格上，设计为中式建筑，采用中国古典皇家院落的古典园林通廊，表达中国古建筑在世界园林博览会中的韵味和意境。

右前方看到的是本次世界园林博览会的主入口，金黄色草模建筑的大门，外轮廓高低起伏，看上去既像是飘逸的云朵，又像翻卷的浪花，同时还像层峦叠嶂的山脉，最后像英姿矫健的巨龙，因此它有一个浪漫的名字叫“云卷云舒”取自大自然“远眺云卷云舒，近观花开花落”的意境。大门长110米，高13米，是目前亚洲最大的钢木质结构大门，大门采用的是美国原生态的花旗松木（花旗松，常绿大乔木，平均高达100米，在我国是国家二级保护植物，有较好的弹性，弯曲力，耐久性和杰出的形体稳定性，是建筑业中非常宝贵的资源，花旗松的树可以提炼出一种花旗松素，是抗癌药物的成分之一）整个大门朝向东方，代表着旭日东升之意。

前方我们即将看到的是汇集了世界精品造园艺术的20个IFLA展园，IFLA是国际风景园林师联合会的简称，园区的20个展园是在全球百余件园艺作品中评选出来的，是集世界风景园林艺术中的“精品园林”，代表了当今世界园林、园艺作品的最高水平，也是第一次将园林设计做成实际的景区。

马赛克花园：荷兰设计师设计，面积2000平方米，它利用西班牙传统的镶嵌艺术，用七彩的马赛克和花朵共同营造出一个色彩斑斓、富有趣味的花园，花园中心是一个陶瓷展览馆，里面将展出独具西班牙特色的精美陶瓷。

非洲茅草屋：英国设计师设计，总占地面积2980平方米，作为一种文化和传统，茅草屋庇护了数亿非洲人的生息繁衍，各色的景墙，编织的花袋，表现了非洲最质朴的花园景象，茅屋土墙草顶隔热透气，屋顶用的是当地特产的一种2、3米高的茅草，既能挡风遮雨，还能保证做饭的烟可以从缝隙中冒出，透气性极佳。

份地花园：丹麦设计师设计，面积约为2617平方米，整个展园由24个小型花园组成，远远望去不规则的分布在园区当中。说起来，这个份也特别的有意思，是一份两份的份，因为早在十九世纪，为了公平分配合理的拥有土地，丹麦农民的土地都是分割成这样若干份的，因此就形成了一种独特的文化符号。

右手边看到的是占地约25150平方米的迷宫游苑，展园是由大大小小、高低错落的石林组成的游乐空间，以石为主要元素，石头的高度控制在0.3-3米之间，通过石头的高低组合，营造景观空间的开合变化。

现在在您的左手边的是葡萄牙设计师设计的元素主题公园，它的设计理念传达对西方经典哲学的精彩演绎，土、火、水、气四种元素在园区各据一方，呈螺旋状交错盘旋上升，在中央汇聚生发出第五种元素乙太，高耸的建筑传递了人对自然的敬畏。

前方看到到是荷兰设计师设计的空灵之地，远远望去像是一个大花坛，呈现的是一种下沉式的花园，花园被水系分割成大小不规则的湿地，每个湿地之间的沟渠中都设有撑杆，游人可以通过撑杆跨越沟渠到达美好的彼岸。

右手边看到的是盆景园，中国盆景是以“景”为核心并洋溢着诗情画意的多维空间造型艺术。

现在我们来到的是2013锦州世界园林博览会的四大主题标志建筑之一的国际古生态馆，总建筑面积7818平方米，建筑高度16.9米，是一个三层钢筋混凝土框架结构的建筑。整个古生态馆以古生态为主题，从全球古生态变迁出发，也是世界上首座以远古生态系统复原为全部内容的展览馆，共展出珍贵化石100多具，也是世界最大的恐龙馆，馆内展出的化石精品由锦州籍文化名人，深圳古生物博物馆馆长张和先生捐赠。

下面我们来到的是张和国际树化石园，树化石园所有的树化石也是由张和先生捐赠的，张和先生得知自己的家乡将举办世界园林博览会的消息后十分骄傲和自豪，于是把自己收藏了三十多年的珍贵树化石标本300多株以及2000多件恐龙化石捐赠给世博园，整个树化石园有三个世界之最，最高的树化石有13米，最粗的树化石直径有2.8米，以及最大的树化石埋藏状态区，同时，张和国际树化石园是目前世界最大的迁地保存展示的树化石园。

右手边看到的是印尼树化石区，它的特点是经过打磨后化石明亮，表面光泽度较强，色彩以白色和黑色为主，印尼的树化石形成的年代距今约2000至100万年。

俄罗斯树化石区中这颗高大的灰色的树化石产于俄罗斯，高达4.5米，直径90厘米，它的局部有炭化成分，地质年代晚第三纪至第四纪早期，距今约2000至100万年。

马达加斯加树化石区，马达加斯加树化石的特点为红黑色，黑色雷击木，也就是说这颗树当时被雷电击中着火，而后又迅速的被泥石流或火山灰掩埋，经过漫长岁月，形成了坚硬的硅化木，这种树化石是极为少见的，看上去有炭质感觉，马达加斯加化石资源十分丰富地质年代可追溯到侏罗纪时期。

南非树化石区，它的特点是石质坚硬色润棱线明晰，色彩为灰白色地质年代为侏罗纪时代至白垩纪，距今1.9忆年至9000万年之间。

玛瑙树化石堪称树化石中的珍品，它是雕刻艺术品的最佳材料，经过精细的抛光打磨后晶莹透亮，可以和玉石媲美，我们都知道钻石的硬度是10，而玛瑙树化石的硬度一半都在6-7，有的甚至高达8，已接近钻石。

现在我们眼前看到的是美国树化石区，美国树化石区中最高的这个树化石堪称世界之最，它竖起来的高13米，直径1.4米，美国树化石的特点：色泽为红色，硅化程度极高。

现在您看到的是中国树化石区，这个区树化石产地大都是辽西地区，据记载，中生代晚期，辽西地区有有一片片高大的松柏类乔木形成的原始森林，突然这里火山喷发，经过漫长的地质作用，就形成了树化石，我们可以看到在中国的树化石区是有一些绿色的化石，它的树皮表层含有铜矿物质的成分所以成绿色，那么这种的绿色的树化石可是说是非常罕见的。

蒙古树化石区又有一个世界之最，它是世界上目前发现的最粗的树化石，直径是3米多，重达18吨，这棵树在它没有形成树化石之前，树龄就有一千多年了，蒙古国的树化石色彩丰富，种类很多，大部分化石都是发现在沙漠地带。

现在我们的看到的就是目前世界上首座树化石埋藏状态景观，它展示了树化石的埋藏状态。

各位领导现在我们面前的这个色彩斑斓，自然与时尚结合的广场叫做时运广场，寓意时来运转，广场的主体是一个巨大的花时钟，直径是20米，在各个季节装点不同的花卉大约有70000盆，时钟的机械设计在地下，时针与分针都是通过北斗定位来的，和普通钟表一样，无论在阳光下还是在风雨里都可以自行的准确的向前转动。

在这个钟表的上面有一个微微凸起的小山峰，它呢叫做日昇峰，是我们整个园区人工填海造地的最高点。

现在我们车行左侧看到的就是我们的专类展园中的月季展园，面积为18750平方米，月季呢是我们锦州的市花，其实很多城市都是以月季作为市花，而锦州的的市花月季是单瓣月季，月季是我国十大名花之一，被称为花中皇后，它花期绵长，芬芳艳丽，非常具有观赏性。

现在在您右手边看到的是用81500颗彩叶草和孔雀草铺就成的中华人民共和国版图，值得一提的是在这片绿色草坪下的面覆盖的不是普通的土壤，而是从全国各地采集来的中华热土，可谓意义非凡。

现在映入我们眼帘的是风尘林，它有一个好听的名字叫做风车听海，35座风车静静的竖立在天海之间，让人无比心旷神怡。

看沙鸥翔集锦鳞游泳，观欧拍惊浪，现在我们看到的是最具海上世园特色的浪漫海景，千米沙滩和休闲广场，这里可以说是锦州世博园最大的临海区域之一，同时在这里我们还可以看到世博园的最高的特色建筑百花塔，它与海风海景相依相融。

现在在您左手边看到的是就是梦想之源广场，总占地面积为4.6公顷它由我们主大门通过海韵大道最后到达梦想之源，整个广场意在打造一个梦想的园林，节日的园林，欢乐的园林和未来的园林。

现在我们右手边看到的是花车坊，主要的功能是停放并维修我们的日常巡游，它来自不同国家的花车有澳大利亚巴西 加拿大 美国和韩国等。

各位领导现在您看到的是海洋科学创意馆，它是四大标志性建筑物之一，建筑面积为7550平方米，展示的是世界上海洋科学的最新探索成果，从外观上看去整个海洋科学创意馆像一块巨大的立体的海洋画装饰起来，既不影响外部的景观又不影响内部的采光，整个海洋创意馆主要以儿童为对象，通过对海洋科学的互动和探索，体验海洋科学的无限魅力。同时也由我们主办方之一的国家海洋局为我们布展的蛟龙号一比一的数据和模型。

那么紧接着在您左边看到的是20个ifla展园之一的波罗的海文化景观花园，它出自立陶宛的设计师之手，有着浓郁的欧洲风情，精致细腻而有充满魅力。

现在我们看到的是锦州园，锦州作为本次世园会的东道主，展园也是极为向我们我们传达一种海与城市融合共存的发展理念，整个展园在设计上体现锦州特色的地景-月季花和银杏树，同时，我们可以看到在展园的入口处有一些石墙，那么石墙上面的主要是历史上的一些皇帝所写的诗词中关于锦州的描写，乾隆皇帝的《过锦州六韵》中写到：锦州本要地，势在必争之，徒以严防守，因而久戍期。锦州作为咽喉要道在历史上都是非常受重视的，同时锦州的自然资源也非常丰富，我们锦州新十景中就有就有笔架天桥。

在锦州展园的对面，我们看到的依然是我们的特色的20个ifla展园，这个就是波斯古典园林，它是由伊朗设计师设计的。整个展园的给我们的感觉就是一个优雅而庄重的古典庭院，整个展园是中轴对称，中间有水池，以及门口上的神话雕塑，它呢既体现了波斯的经典的造园理念，同时也向我们传达着一种波斯文化的神秘气质。

下面我们右手边看到的是阜新园整个展园的设计师以阜新的玉龙文化为主，传达着一种生态和谐的理念，同时在展园中间有一个巨大的玛瑙原石，也让整个展园充满了灵气，代表吉祥如意之意。

左手边看到的是哥伦比亚设计的水滴花园，它的设计灵感来源于一滴水落入水中形成的涟漪从而形成了园中起伏的地形，水滴花园由蕨类植物园蔬菜园 果园 沙地和儿童活动地所组成，分布在不同的高度 形成了丰富的园林景观。

铁岭园 提到铁岭园我们可能第一个想到的就是著名表演艺术家赵本山老师，在他的小品中将铁岭这个城市刻画的栩栩如生，展园共分为两个部分，分别讲述着铁岭的老成故事和新城风采，整个展园用一条水系分容并且了串联起来，代表铁岭的天水河，它有一个好听的名字天水新城，入口的剪纸也向我们展示铁岭特有的文化资源。

现在我们左右边看到的是西班牙设计师设计的世外桃源，世外桃源借鉴地中海自然花园的空间形态，营造了一个半敞开的空间形态，让游人亲近自然，回归质朴品味地中海沿岸古老的人文气息，建筑特点是线条明晰，让游人有一种回归质朴的感觉。

右手边看到就是葫芦岛园，整个展园主体建筑就是九门口水上长城，看到这个气势恢宏，柔中带刚的长城就让我们想到杜牧的《江南春》千里莺啼绿映红，春村山郭酒七分南朝四百八十寺 多少楼台言语中。同时葫芦岛展园又被叫做筝城，它是我国古筝文化艺术节常驻举办城市，在展园的前面有一个小型的筝台。

花瓣生态花园是由墨西哥设计师所设计的，整个展园的园林景观如同一朵盛开怒放的鲜花一样，七个部分状如七个花瓣，代表了墨西哥的七个生态系统，分别代表着系统森林 海洋 农田等。

前方我们看到的是沈阳园，她有一个浪漫多情的名字-玫瑰有约，我们都知道沈阳市的市花是玫瑰花，那么沈阳园的主体建筑是一个蓝色的钢架结构的玫瑰馆，晶莹剔透，也象征着沈阳市如玫瑰一样绚丽绽放。

紧接着您来到了大连展园，大连位于辽东半岛最南端。而整个展园的设计巧妙的体现了城市与海，人与自然的理念，主体建筑是一个巨大的海螺，仿佛是被海浪冲到了这里，成为了海洋科技的展馆，而说到大连也有着说不完的故事，我国的第一艘航空母舰辽宁舰就是在这里的改造并起航的，同时在展园的后面您还回看到一个小型的造船厂的微缩景观。

右手边看到的是朝阳展园，取名为龙城凤鸣，整个展园以化石文化为特色，赋予了朝阳第一只鸟飞起和第一朵花盛开的诗意，也将展示出辽宁的古果和中华龙鸟的化石，展园的特色建筑就是化石珍宝馆以恐龙骨架造型。

车行左侧我们看到是丹东展园运用传统和现代相结合的造园理念，以丹东市的市花杜鹃花为造型，整个展园如果在高空向下看就像是一个杜鹃花的造型，同时展园内还有极具人文景观特色的虎山长城和鸭绿江断桥。

在您右手边看到的是水韵琴心的营口展园，整个展园的设计重点突出了以温泉为代表的自然资源和音乐为代表的人文资源，在展园中分别也设置了两个演奏钢琴和小提琴的音乐空间。

在您的左边看到的是古色古香的辽宁辽阳园，展园以江东第一才子王尔烈的故居所设计的，结合传统民族的山水园林造园手法，打造出一个极具民族感的园林景观。我们可以看到在入口的牌匾上有传卢的字样，当时这款牌匾是乾隆皇帝御赐的，同时还有一些出自名家之手的寿字石。

车型右侧看到的是古砚风情的本溪园，展园的设计以辽砚为主题，展现本溪独特悠久的历史文化，展园中的枫叶雕塑向我们展示本溪作为枫叶之都的秀丽风采。

接下来您看到的是盘锦园，首先我们看到的是一个巨大的粮仓，盘锦盛产大米和河蟹，那么展园的设计的理念上突出这两大特产，以水体勾勒出秘米仓的轮廓代表大米，通过茅草屋木栈道勾勒出河蟹的轮廓，代表着盘锦的河蟹。

刚都玉缘的鞍山园，设计理念以岫玉为主体，主体建筑是中间的岫玉馆，钢结构的大门构成入口，彰显鞍山作为钢铁之都在新中国建设过程中的基石作用，君子以玉比德，岫玉产于辽宁鞍山秀岩满族自治县而得名，为中国历史上的四大名玉之一，岫岩玉的年产量约占全国玉石总量的70%左右，供应全国20多个省市的200多个玉雕馆使用。

在您右手边看到的百花馆，也是一个专类的展园，展出花卉百余种，让人有融入花海的感觉，整个展馆为一个透明的玻璃花房。

右手边是百草园，可以说是一片科普园，主要以展示宿根花卉品种为主，景观以散落的贝壳为设计元素，通过高低错落，大小不一的贝壳状地形围合而成。

各位领导现在您看到的是水韵之舞剧场，也是本届世界园林博览会标志性建筑物之一，它也是园内最大的单体建筑物，总面积为9565平方米，同时也是园区内最大的一个演艺中心，将演出大型音舞诗画锦绣神舟，这是深圳华侨城的演员们演出的，整个剧场的外形像是一组组跳动的音阶，可容纳观众一千人左右。

现在我们来到这个花带叫做蝶恋花谷，花卉总面积约为5万平方米，种植郁金香4.4万平方米，其中包括荷兰角，贝隆夫人，美人等100多个品种，整个蝶恋花谷的花期分为两期，一期以郁金香为主，二期以薰衣草为主。

郁金香呢是荷兰的国花，16世纪末，郁金香由荷兰的商人从土耳其引入，开始了在欧洲的最早栽培种植，17世纪上半叶，被称为荷兰历史上的狂热时期，新品种和珍奇品种的郁金香被高价买卖，成为人们竞相追逐的投资对象。

中国是19世纪开始引进的，依生长地区纬度不同而花期各异，普通约在三月下旬至五月上旬，被人们诗意的称为生长在开始做梦的春天。

百花塔是2013锦州世界园林博览会的标志性建筑物，位于园区胜景百花岛，塔高128.8米，塔身直径9.6米，采用钢架结构，是整个展园的制高点和中心观光点，塔内设有两部载重1吨的高速电梯，两部容纳13名游客，仅需40秒就可以直达观光层，同时塔内还设有两部疏散楼梯。

百花塔如三部分组成，塔基塔身和塔顶，塔基如同盛开的花朵，塔身犹如向上的花蕊，塔顶如欲放的花朵，整个设计将理性与感性的融合，建筑和梦想的结合。

国歌纪念园，据史料记载考证，著名的《义勇军进行曲》词曲的创作素材，主要来源于以锦州为中心的辽西抗日义勇军的英雄的事迹，锦州因此成为了抗日义勇军的和国歌的发祥地，那么我们世博园建设国歌纪念园也正是为了凸显这一意义。主要是在450米长，高2.1米的钢制管件上体现国歌的五线谱，园中还制作了17架白色钢琴模型，摆放在五线谱的两侧，以烘托这种气势磅礴的音乐气氛。

在水一方，位于百花岛上，是一个综合性的服务区，同时中心广场叫做红酒广场，有一些葡萄酒瓶的标志性的建筑物，以浪花和酒花的碰撞为设计构思，整个建筑的风格是欧洲小镇的感觉，给人一种感官的全新体验。

各位领导现在您来到的是沙雕展示区，面积约为2万平方米，内有杀掉作品20于座，主要展开从古至今的锦州名人努尔哈赤 萧太后张宁等锦州文化名人代表，走进去之后带给人一种时空曼妙般的视觉震撼。

文艺复兴庭院，文艺复兴庭院式14世纪至17世纪初在欧洲发生的思想文化运动，对于文化建筑等都产生了很大的影响，文艺复兴庭院也是这个时候兴起的，整个展园是建造在台地之上的，空间形态上强调的是中轴对称。、各位领导现在您来到的是台湾大花园，总占地面积为16900平方米，在园中种植着从宝岛台湾来的几百种花卉。无数奇葩飘扬过海，在世博园中绽放，在渤海之滨飘香，整个台湾大花园不仅展示了民族文化特色花海 以及丰富多样的园林景观艺术。

伊斯兰庭院，是世界三大园林体系之一，主要是园林风格是受宗教影响比较深远的，它的设计理念是将沙漠中的绿洲花园 以泉水为中心的四分庭院的形式表现出来。

各位领导现在您看到的是海上渔家，这是一个特殊的景观，它所呈现的是原生态景观的自然之美，它又有着特殊的意义，为了纪念沧海变桑田的奇迹。世博园特意在原有的闲置的虾池和滩涂上保留了这样一片地，意在还原世博园建园前的风貌。而在两年过后，这里荒芜变美景，沧海变桑田。一座座海市蜃楼般的景观拔地而起，在龙栖湾这片土地上塑造了人间奇迹。

全国第十二届运动会的脚步声越来越近了，可以说辽宁省也进入了全运时间，做好东道主，喜迎十二运，为了宣传十二运，世博园在道路两旁特意制作了这些运动牌的绿色小雕塑。全运会的吉祥物是海洋精灵斑海豹宁宁寓意辽宁 安宁。也象征着锦州人民对于十二运的盛情期待。

各位领导现在在您右手边看到的是阳光能源展示区，它将展示的是世界上第一个零碳馆，您看到道路两旁的路灯都是通过太阳能发电的，也是符合了世界园林博览会绿色原生态的性格特征。

各位领导在您的左前方看到的海洋之星游乐园。总占地面积为2万平方米，内有游乐设施项目24个，其中您看到红色醒目的过山车呢可以说是辽宁地区最大的过山车。

各位领导在您右前方看到的是抚顺园，抚顺园也是我们特色的城市展园之一，它的建筑理念是抚顺的西露天矿所设计的，中间呢有一个努尔哈赤的雕塑，也是证明了抚顺是清王朝的发祥地，努尔哈赤在1616年在抚顺的满族自治县和图阿拉称汗，就此拉开了以顺治为首的清王朝268年的清王朝封建统治。

各位领导，我们今天的游览就要基本结束了再和大家游览了美丽的世博园之后，我们共同感受了锦绣之州的神奇魅力，锦州是一座文化名城，以神奇的意蕴让世界读了2200多年，同时锦州又是一座历史重镇，升起了新中国第一道曙光，辽宁沿海地区的国家战略的而今这座城市转身向海。已成为了环渤海经济圈重要的港口的城市，重要节点城市，已向着辽宁沿海第二大城市的目标迈进，而在此同时，世界给了锦州一次机会，锦州必将还世界一个精彩。各位领导锦州这座古老而又年轻的城市，这座历史厚重而又风声水起的城市，这座敢为人先科学发展的城市将已海洋般博大的胸怀拥抱世界，带给大家一场高规格，高品质创新难忘的博览盛会。好的，各位领导我们今天的游览的就结束了，很荣幸能为你做本次讲解，希望今天的世园之旅为你留下一个美好的回忆，最后祝愿您能今后的日子里工作顺利身体健康 生活愉快。