高架桥施工方案

第一篇：高架桥施工方案

一、工程概况、总体布置及准备工作

龙津洲大桥全长445米。桩基础有φ150cm、φ180cm二种类型，全部为钻孔灌注桩，共54根。下部构造为双柱式墩及肋形台。上部构造为22*20m（先张法预应力混凝土空心板梁），共22跨。

剑邑大桥引桥全长602.5米。桩基础有φ150cm、φ180cm二种类型，全部为钻孔灌注桩，共64根。下部构造为双柱式墩及肋形台。上部构造为30*20m（先张法预应力混凝土空心板梁），共29跨。

施工顺序：进场后应抢先修临时便道及各墩位处填土筑岛以打开工作面，并立即安排钻孔施工。同时在两桥位两头分设两个预制场进行空心板梁施工。墩柱、帽梁施工应紧接完工的桩基进行。然后架梁，最后完成桥面系施工。

准备工作的内容包括：人员和设备的进场、编制实施性的施工组织设计、测量控制网的建立和施工放样、临时设施的建设、各种材料的检验和进场等。

首先，我们将抓紧临时设施的建设，搭设临时工棚。抓紧进行材料进场前后的各种检测试验工作，保障工程所需合格的材料数量，同时抓紧进行设备的调动进场及施工人员的到位，以确保本合同段能够按规定的开工日期开工。

二、测量控制

1、测量平面、高程控制网的建立

以桥轴线方向为一边布置一个闭合导线平面控制网。采用全站仪按坐标法进行平面测量、放样。

利用设计单位提供的水准标点，补充加密施工所需的水准点，建立满足施工要求的高程控制网。

各种测量成果须经监理工程师审核批准方可使用。对临时桩需加以保护，并经常校核以防移位或下沉。

2、测量注意事项：

1）在承台、墩身的施工中，可测量模板的各个角点来控制轴线偏差和平面尺寸。考虑到施工误差，测量时模板误差应调整到限差的一半以内，浇筑后顺桥向和上、下游墩柱的间距用钢尺测量，要使实测的上、下、左、右四个间距的长度与坐标测量的结果相符合。

2）不宜选择距目标太远的测站进行放样。全站仪应选择稍远的后视点，确保测量精度。

3）测量时应分别用两个点作为后视点进行检查，并换人校核，以保证不产生错误。

4）在实际工作中应考虑现场条件、大气折光，以及温度、气压对仪器的影响，选择有利的测量工作时间，充分发挥高精度全站仪的性能和特点，确保工程质量。

5）各种测量仪器应定期进行校验。

三、桩基础施工

1、钻机配置

龙津洲大桥和剑邑大桥引桥共有118根钻孔灌注桩，以GPS-1500、GPS-2000回旋钻机进行施工。投入数量的计算过程如下：

回旋钻机单桩成孔周期约为10天，桩基施工工期为150天，扣除桥位间的转场及天气等因素的影响，按150×90％＝135天计算，单机在工期内完成的桩数为135÷10＝13.5根，则本项目所需的钻机数为118÷13＝10台，实际投入15台，能够满足进度要求。根椐实际进度情况，调整钻机数量，以确保工期。

2、场地布置

在桥位左侧修筑施工便道及架设电缆线，再沿便道与各墩位对应桩号处填筑一个18×11m面积的施工平台。以便工作面全面展开，这样拟投入的全部15台钻机设备可一次性全面开工。

3、回旋钻机成孔

①钻孔准备过程：桩基施工前采用全站仪进行桩位放样，并设置桩位护桩。然后埋设钢护筒，护筒直径比桩基直径大20-30cm左右，长度2m，埋入对应桩位处，要求孔口高于地下水位2m，高出地面0.3m，平面偏差小于5cm。桩位附近需要挖泥浆池，用于制备护壁泥浆及排渣沉淀。

②钻机就位：将钻头放入护筒内，调正钻架，检查钻杆中心位置，偏差不得大于2cm，并接好泥浆泵等辅助设备。

③钻进：先在孔口钻进一段时间，待泥浆进入孔内一定数量后，开始钻进，随着钻孔深度增加。在钻进过程中，根据钻渣情况及时作好钻孔记录，并及时与设计地质层进行比较，如偏差较大，应分析原因，必要时向监理报告。开钻前调制足够数量的泥浆，钻进过程中如有损耗、漏失，应及时补充，并检查调整泥浆指标。

④成孔后用孔规和测绳等对孔径、垂直度、桩位进行严格检查，填写好成孔记录，报监理工程师复查审核，合格后进行清渣工作。

⑤清渣：利用钻机的泥石泵往孔内注入沉淀后的泥浆，用于循环清渣，将孔底钻渣清除干净。

⑥放钢筋笼：钢筋骨架设强劲的内撑架，防止钢筋骨架在运输和就位时变形，同时为保证钢筋骨架有足够的保护层厚度，在钢筋骨架上安设砼垫块或按设计要求安装限位筋。成孔清渣后开始下钢筋笼至设计位置，用吊车分节接高，逐步下放。钢筋笼放好后，平面位置应符合设计要求。并采取适当措施，固定钢筋笼，以防止钢筋笼偏位或砼灌注时上浮。由于钢筋安装需要一定的时间，为确保清孔的质量，在钢筋笼安装好后利用灌浆导管进行第二次清孔，经现场监理工程师检

查，当孔深、沉淀厚度、钢筋笼位置、导管密封性等符合设计或规范要求后，立即进行水下砼灌注。

4、水下混凝土浇筑

①混凝土配制与运送：砼由搅拌站集中供应，砼运输车运送至现场浇筑。根椐施工时气温情况，可掺入适当的缓凝剂。

②通过导管进行水下钻孔桩砼灌注，导管下口距孔底25~40cm，首批砼数量应满足导管初次埋置深度，并不小于1.5m。应根据桩径计算首批混凝土的数量，并据此确定漏斗或储料的容积。水下灌注必须连续进行，不得中途中断，导管接头不得漏水或进空气，提升导管时，不得摇动，要维持孔内静水状态，要保证导管底部埋入砼深度控制在2m~6m范围内，并不得进水。

③测深：在浇筑水下混凝土过程中，应定时探测泥浆面以下的孔深和所灌注的混凝土面高度，以控制埋导管深度和桩顶高度，并为导管提升和拆除提供依据。

⑤灌注记录：在灌注过程中，要指定专人记录，包括灌注情况、灌注时间、混凝土面深度、导管埋深、导管拆除情况、有无异常等。

⑥桩头处理：在桩顶设计标高以上应超灌砼1m，以保证砼的强度，多余部分在砼达到设计强度后予以凿除，桩头保证无松散层。

四、下部构造施工

1．承台浇筑

1）基桩混凝土达到设计强度后，凿除桩头至设计桩顶标高，进行桩基检测确认合格后，可进行承台的施工。

2）基坑采用开挖后，铺C10号砼垫层整平至承台底面标高再立侧模进行浇筑。

3）施工工艺流程：开挖基坑→打基桩头→桩基检测→整平地面→浇筑C10砼垫层至底面标高→绑扎钢筋，并焊接好桩、柱接头钢筋→立侧模→浇筑混凝土。

2．肋身、墩柱施工：

1)底部凿毛：当承台或系梁砼强度达到0.5Mpa左右后，即可进行肋身、墩身放样并对其范围内砼凿毛，凿毛须达到规范要求。

2)支架搭设：采用φ48钢管脚手架搭设2~4排，用作施工平台。

3)钢筋制作及安装：在现场制作安装。墩柱模板采用定型钢模，肋身模板采用1.2*1.5m组合式模板。装模时注意结构尺寸、接缝处理。混凝土浇筑：砼垂直运输采用吊车吊浆，经串筒下灌，自由下落高度≤2m。每浇筑30cm左右用插入式振捣器振捣，振捣由专人负责，保证振捣质量，砼浇筑过程中由专人检查模板，并用全站仪检查模板是否偏位。

4）脱模、养生：砼达到2.5MPa后方可脱模，脱模后用塑料薄膜包裹养护。

3．台帽、盖梁施工

墩、台身砼完成，且砼达到规定强度时，经监理工程师验收后，即回填土，然后将地面压实平整，再铺砂砾垫层，铺枕木或槽钢作为支垫，再搭设满堂脚手架至一定高度后用枕木抄平，铺设盖梁（台帽）底模板。然后扎钢筋、立侧模、灌注混凝土。

盖梁及台帽的施工程序见主要分项工程施工工艺框图。

本标段盖梁为后张法预应力混凝土结构，属重、难点工程，我们将在第八章中加以详述。

五、上部构造施工

每桥各设一个预制场，预制场设6个空心板预制槽，每槽一次可浇筑4片梁。为方便施工，在张拉端设置张拉坑，移动横梁固定在张拉坑中的移动平车上，在各槽间平移进行张拉作业。空心板钢模板外请专业模板厂加工。预制场设置龙门架两套，用于空心板的预制和移运。

预应力空心板混凝土的预制工序为：张拉预应力钢绞线→绑扎底、腹板钢筋→安装侧模→浇注底板混凝土→安装顶部钢模板→绑扎顶板钢筋→浇注腹、顶板混凝土→拆模、养生→预应力筋放松。

a.钢铰线张拉

预应力钢绞线采用张拉力和伸长值双控张拉施工。张拉时单端张拉，张拉的程序按正式图纸的规定进行，一般如下（低松弛力筋）：

0→初应力→σk→持荷2min锚固

张拉一般操作：

1．调整预应力筋长度：采用螺丝杆锚具，拧动端头螺帽，调整预应力筋长度，使每根预应力受力均匀。

2．初始张拉：一般可施加10%的张拉应力，将预应力筋拉直，锚固端和连接器处拉紧，在预应力筋上选定适当的位置刻画标记，作为测量延伸量的基点。

3．正式张拉：一端固定，一端多根张拉。张拉时用1台ZB10/320-4/800超高压二级电动油泵带动2台千斤顶，以保持2台千斤顶同步顶进，横梁平行移动，预应力筋均匀受力。分级加载拉至张拉应力。

4．持荷：持荷时间一般为2min，使预应力筋完成部分徐变，以减少锚固后的应力损失。

5．锚固：补足预应力筋的拉力至控制应力。测量、记录预应力筋的延伸量，并核对实测值与理论计算值，其误差应在±6%范围内，如不符合规定，则应找出原因及时处理。张拉满足要求后，锚固预应力筋，千斤顶回油至零。b.模板

为高质量地完成本项目空心板的预制，本项目空心板模板均采用订制的钢

模。

先张法台座的底板即为空心板的底模。要求地基不产生非均匀沉陷，底板制作必须平整光滑、排水畅通。因预应力筋放松时两端压力增大，梁位端部的底模应满足强度要求和重复使用的要求。

c.钢筋绑扎和模板安装

先进行钢筋的就位绑扎，再进行模板的安装。用布置在龙门架上的吊模天车进行钢模的移位、安装和拆除。模板接缝要完全吻合，不得漏浆。

d.砼浇筑

混凝土从强制式拌和机直接下到运浆斗，运浆斗经过轨道行走到浇梁位置，由天车把混凝土吊至浇梁处进行混凝土浇筑。采用插入式和平板式振捣器振捣。施工要点：

1．浇筑砼前，要对模板、钢筋、预埋件、预应力束进行全面检查。

2．梁体砼应连续浇筑，由两端向中心进行。

3．振捣工艺是保证施工质量的关键之一。插入式振捣器要垂直插入砼内，并要插至前一层混凝土，以保证新浇砼与先浇砼结合良好，插进深度一般为50~100mm。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证砼密实及表面光滑。梁体顶板及底板砼应在插入式振捣后，再紧跟着用平板式振捣。砼振捣密实的标志是砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦。

4．拌和后超过45min的砼不得使用。

e.预应力筋放松

当砼达到100%强度且龄期在10天以上后，方可在台座上放松受拉预应力筋，对预制梁施加预应力。预应力筋放松的速度不宜太快。

空心板梁施工详见第八章《重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及措施》

六、桥面施工

（一）桥面铺装

施工桥面现浇层前，应先将板梁表面凿毛，并冲洗干净。

先进行钢筋绑扎，再按符合设计要求的配合比拌制、浇筑桥面防水混凝土。采用泵送浇筑桥面砼，以免运输工具压坏钢筋网。用三轴摊铺仪进行摊铺，用平板振捣器和重型振动梁振捣整平。

（二）伸缩缝

根据设计图纸，本合同段桥面伸缩缝采用80、160型模数式伸缩装置。在浇筑台帽和板梁混凝土时，按设计图纸的要求预埋好钢筋。安装伸缩缝时先将锚固筋与预埋钢筋定位并焊接好，再浇筑伸缩缝混凝土、桥面混凝土。伸缩缝应在厂家技术人员指导下安装。

（三）栏杆和人行道板

根据设计图纸，本合同段桥面系两侧为预制安装人行道板，不锈钢管栏杆栅，现浇混凝土栏杆柱、扶手。其工程量为人行道板838块，钢管栏杆栅838块，现浇混凝土96.3m3。

总体施工方案为：人行道板在板梁预制厂设置一个小型构件预制和存放区，栏杆栅则按图纸要求外请专业队伍焊接加工。把预制好的构件运输到桥面，其中人行道板利用吊车安装，栏杆栅采用人工安装，通过现浇栏杆柱和扶手将其连接成一个整体。以上连接工序完成后，即可进行人行道砂浆抹面和现浇路缘石工序。

施工要点：

(1)测量放线与桥梁中线为依据，放地袱边线每5 至10m 一点。扶手高程按桥中心设计高程进行调整，要求线条平顺。

(2)严格按照设计要求和有关的验收规范来验收桥梁的预制件，对不符合要求的预制件禁止使用。

(3)对空心板梁上的预埋件进行除锈，如发现预埋件位置有误，可进行局部处理或及时与设计人员协商后再进行处理。

(4)桥梁上所有的预制件安装、焊接必须严格按照施工规范施工。

(5)预制件数量多、对外观要求比较高，因此采用钢模板。现浇混凝土强度为C25，保护层应严格控制，不应小于1.5cm。现浇扶手要预留伸缩缝，缝位与桥面伸缩缝对应。

（6）加强对人行道板质量、几何尺寸的预制验收制度；不合格的半成品立即清理退场；

（7）严格按照施工技术规范工艺要求铺砌道板，人行道板铺砌好后应及时灌缝，保证块与块之间不留空隙。

（8）桥梁人行道面层铺设在伸缩缩处应断开并准确留缝，保证缝宽。

（9）人行道砂浆抹面应注平整度和强度。

（10）路缘石采用长条形钢模（5m以上），以确保其线形美观、流畅。浇筑混凝土时应注意振捣密实，力求表面光洁无气泡。

第二篇：高架桥防腐施工方案

目 录

一、编制原则„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2

二、施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2

三、脚手架工程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 2

四、表面处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 3

五、涂料施工„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 4

六、高压无气喷涂„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5

七、质量控制与检查„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 安全保证措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 质量保证体系„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 文明坏保施工措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 11 冬雨季施工措施 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„14 1 施工方案

一、编制原则 我公司将在本施工组织设计作为施工的纲领性文件，用以指导工程的施工与管理，以确保各项管理目标的实现。同时，我们按ISO9001质量管理体系进行有效运转，体现“以质量管理为中心，视工程质量为生命；坚持以人为本，严格过程控制，持续质量改进，努力完善保修服务，为业主提供满意的产品”的公司质量方针。

二、施工准备 施工临时设施、施工机具、施工材料、施工用水、电、气、以及必要的消防、救护器材等。

1、工人休息更衣间，按施工高峰人数计算，要与作业间、存料间隔离设置，可借用永久性建筑，也可设置临时性建筑。

2、仓库中原材料按材料品种分类存放，不得混放；易燃品应隔离存放；防止日光直射；做到下防潮上防雨。３、机械设备应单独设置在工作棚内，要保证供电、供水方便；上方应有防雨设施。４、施工现场应保证足够的施工用水、电、气、应能满足连续施工的需要。５、各类设施和机械、供电等应符合安全标准，并分别设有明显安全标志。

三、脚手架工程 采用满堂红脚手架。脚手架应符合下列规定 脚手架采用外径51mm，壁厚3-3.5mm，无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹 2 的钢管，杆件连续必须使用合格的扣件。脚手架立杆间距不得大于1.5m，大横杆间距不得大于1.2m，小横杆间距不得大于1m。脚手架必须按高度拉接牢固，挂结点垂直距离不得超过4m，水平距离不得大于6m，拉结挪用材料强度不得低于8#铁丝强度。脚手架操作面满铺架板，离桥面不得大于200mm，不得有空隙和探头板、飞跳板，严禁用竹笆做脚手板，脚手架下层水平防护网。高度在20m以上的脚手架，纵向必须设剪刀撑，其宽度不得超过7根立杆，与水平面头角为45-60度，高度在20m以下的必须设置正反斜支撑。脚手架应设避雷及接地装置，并派专人负责日常管理及检查，拆除时按规定程序进行，严禁高空坠管。

四、表面处理 １、混凝土表面处理 1.1、混凝土基层，必须坚固、密实、平整；基层的坡度和强度应符合设计要求，不应有起砂、起壳、裂缝、蜂窝、麻面等现象。平整度应用2m直尺检查，允许空隙不应大于5mm。1.2 基层必须干燥。在深为20mm的厚度层内，含水率不应大于6％。当含水率大于6％时，应在50-600下烘干三天，使表面含水率小于6％。1.3 基层表面必须洁净。防腐蚀施工前，应将基层表面的浮灰、水泥渣及疏松部位清理干净。基层表面的处理方法，宜采用砂轮或钢丝刷等打磨表面，然后用干净的软毛刷、压缩空气或吸尘器清理干净。3 1.4 已被油脂、化学药品污染的表面或改建、扩建工程中已被侵蚀的疏松基层，应进行表面预处理，处理方法应符合下列规定： ① 被油脂、化学药品污染的表面，可使用溶剂、洗涤剂、碱液洗涤或用火烤、蒸汽吹洗等方法处理，但不得损坏基层； ② 被腐蚀介质侵蚀的疏松基层，必须凿除干净，用细石混凝土等填补，养护之后按新的基层进行处理。1.5对已达养护期但碱性偏高的新砼应进行脱碱处理，可用15%-20%的硫酸锌或Cncl水溶液刷洗砼表面3-4次，每次间隔12小时，后用清水冲洗。也可用8-10%稀盐酸用钢丝刷酸蚀表面，以表面泛白色泡沫为宜，后用高压水枪清洗。

五、涂料施工

1、涂料的确认：施工前应对涂料名称、型号、颜色进行检查，确认是否与设计规定的相符：产品出厂日期，是否超过贮存期限，与规定不相符或超过贮存期的涂料，不得使用。2.涂料及其辅助材料，宜贮存在通风良好的阴凉库房内，温度应控制在5-35度，按原包装密封保管。3.涂料及其辅助材料属于易燃品，库房附近应杜绝火源，并要明显的“严禁烟火”标志牌和灭火工具。4.涂料开桶后，应进行搅拌，同时检查涂料的外观质量，不得有折出、结块等现象。对颜料比重较大的涂料，一般宜在开桶前1天到2天将桶倒置，以便开桶时易搅匀。配置好的涂料不宜存放过久，涂料应在使用的当天配置。5.调整施工粘度，涂料开桶搅匀后，应测定粘度，如测得粘度高于规定 4 的施工粘度，可加入适量的稀释剂进行稀释，调整到规定的施工粘度，施工粘度应由专人调整。稀释剂的使用按说明书规定执行，不得随意添加。6.在使用AC100前，要使用电动搅拌器充份搅拌，使底层的水泥基成分与上部的涂料成分充份混合均匀。在稀释时，应逐步适量添加稀释剂，以适当粘度为准。不能一次加入过多，避免造成浪费，严禁大量加入稀释剂，降低涂料厚度。稀释剂应采用专用的二甲苯，调节粘度和清洗工具。7.涂装最佳使用温度5-350C；相对湿度为60%，不能在风、雨、雪天施工。

六、高压无气喷涂 高压无气喷涂是利用封闭器内的高压泵输送涂料，当涂料从喷咀喷出时，产生体积骤然膨胀而分散雾化，高速地喷涂在物面上。喷涂时按下列要点进行操作。1表面处理合格后，喷涂泰美涂保护涂料，2涂料的施工粘度按照规定和产品说明书进行。3对于本次施工。喷涂与物面的距离宜为：300mm-400mm。喷嘴直径型号18/23或0.46～0.58mm、工作压力≥17Mp。4喷涂的角度：30度-60度。5喷涂的幅度：喷射大面积物件为30cm-40cm；喷射较大面积物件为20cm-30cm；喷射较小面积物为15cm-25cm； 6喷枪的移动速度：60cm/s-100cm/s； 7喷幅搭接：每行涂层的搭接边，应为涂层幅度的1/6-1/5； 8喷涂完毕后，立即用溶剂清洗设备和喷咀，同时排出喷枪内的剩余涂 5 料，吸入溶剂作彻底的循环清洗，折下高压较管，用压缩空气吹净管内溶剂。

七、质量控制与检查 A、施工过程中应得每道工序进行认真检查并通过验收 B、涂层厚度涂装完成后应以测厚仪检查干膜厚度 C、涂层外观要求平整均匀、无气孔、起皱、鼓泡、严重流挂、漏涂等现象。可用肉眼或放大镜检查缺陷部位应重新修整，要求涂层色泽均匀一致。安全保证措施： 1 实行三级安全管理，建立以项目经理为首的安全管理体系。2 防范重点：（1）2m以上的高处坠落事故（2）触电事故（3）物体打击事故（4）设备机具伤害事故（5）制度健全无漏洞（6）检查无差错（7）设备无故障（8）人员无违章 3 安全措施（1）施工现场工作人员必须严格按照安全生产、文明施工的要求，积极推行施工现场的标准化管理，按施工组织设计，科学组织施工。（2）施工现场全体人员必须严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工程安全技术操作规程》。6（3）施工现场临时电线路，设施的安装和使用必须符合建设部颁发的《施工临时用电安全技术规范》JGJ46-88的要求用电线路必须按临时用电施工组织设计架设，严禁任意拉线接电。A 配电系统必须设置漏电保护器。应符合GB6829-86标准； B 电动机械和手持电动工具的安全装置应符合国家有关标准和安全技术规程，在做好保护接零的同时，应按要求装设漏电保护器。施工用电器应选用防爆型，照明灯选用36v低电压灯泡。C 施工现场必须设置防护措施，并符合JGJ80-91《建筑施工高处作业安全技术规范》的要求。按照GB3608-83《高处作业分级标准》实行三级管理： a 2～5m为一级管理，由专业工长负责； b 5～15m为二级管理，由施工负责人负责； c 15m以上为三级管理，由项目经理负责； d 施工负责人对该工程的高处作业安全技术负责。安全防护设置应由负责人组织验收，因工作必需临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施。e脚手架的搭设必须符合安全技术规程的规定。并经有关技术人员检查合格后方可投入使用。脚手架拆除时，下方不得有其他人员。（4）现场的特种作业人员按必须GB5036-85《特种作业人员安全技术考核管理规定》经专门培训，考核合格后，持证上岗。（5）每月进行一次安全检查和安全评价，检查按建设部JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》的要求进行。（6）施工人员应正确使用劳动保护用品，进入施工现场必须戴安全帽，高处 7 作业必须拴安全带。严格执行操作规程和施工现场的规章制度，禁止违章指挥和违章作业。（7）严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火责任制和义务消防队，设置符合消防要求的消防设施，并保证其完好备用。（8）所有进入施工现场的人员不得携带火柴、打火机等火种进入，并严禁现场出现火种的一切隐患现象。（9）现场工作负责人和安全员不得无故离开现场特殊情况需要暂时离开时，必须指定人代替。（10）每天作业完毕，要及时清理现场，并检查施工工器具，以免不必要的安全事故发生。（11）在原料存放处严禁烟火，原材料是易燃、易爆、易挥发物品，必须避免阳光暴晒。（12）施工中发现机械喷头堵塞，要先停供料泵，后停气泵，再检修处理。（13）现场设置1名专职安全人员，每天按时跟班巡回检查。质量保证体系：

1、质量目标：合格率达到100%，优良率达到95%以上。

2、质量保证措施： 2.1深入开展质量意识教育，加强标准化工作。2.2推行全面质量管理。（1）建立、健全质保体系和机构，加强工程质量的监督和检查。（2）制定质量计划、目标、措施和质量控制点，制定和完善《质保手册》把施工全过程纳入标准化轨道。8（3）深入开展 “全面、全员、全过程”的“三全”质量管理活动。（4）切实做好质量大检查整改措施的制定和实施。（5）做好质量信息反馈和质量回访工作，强化“为用户服务，为用户负责”的观念。（6）全面推行工法制度，严格工艺纪律。（7）加强计量管理，建立健全计量管理机构和管理制度。（8）开展和推广运用微机进行质量管理。（9）实施质量奖惩条例和施行质量否决权。（10）实例质量例会制度。2.3开展技术培训（1）组织特殊工种和初、中、高技工技术培训，考试，提高职工文化素质和施工技术水平。（2）组织新技术、新工艺、施工措施和施工规范、标准学习培训。（3）进行岗位培训，实行持证上岗。2.4贯彻各项质量管理制度（1）认真执行企业制定的管理制度，岗位责任制、安全操作规程等制度和规定。（2）继续坚持“三检一评”制度。（3）开展劳动竞赛和创全优单位工程活动。

3、各级管理人员 在项目经理，技术总负责人领导下，由质量保证组，施工技术组，物资供应组，专业工长组成质量保证机构，负责监督指导规程、规范、标准的执 9 行，参加编制和审批质保措施计划、施工方案和技术措施，做好质量培训教育和特种工种考核。3.1按照质保工作程序落实各级管理人员和操作者的工作范围和质量职能。3.2施工管理人员和操作者，要掌握负责工程项目概况。施工机具，检测设备等均以得到保证，质量保证措施落实，为施工现场创造良好的施工条件。3.3树立坚强的质量意识，严肃工艺纪律，把好工序质量关，克服质量病，消除质量隐患。3.4把好原材料、成品半成品质量关，凡是不符合规定指标的物资不得进入施工现场，并及时做出妥善处理。3.5对质量状况全面跟踪，对工序质量不漏检不误检。

4、各级人员质量责任 4.1、项目经理： 组织制定质量工作规划和质量管理目标，主持或参加重要的质量工作会议，分析质量动态，以存在的问题采取相应对策，及时调整好质量和各项指标和关系，参加分部工程和单位工程交工验收，对质量工作负有全面领导责任。4.2、项目施工、技术负责人： 主持编制施工方案，审批重要项目的技术保证措施，主持质量工作会议，掌握质是一动态，针对存在的问题，组织有关人员采取对策加以处理，组织分部、单位工程呈检查，交工验收。对违犯技术规程和质量规定的及时制止和纠正，主持工程项目全面技术交底，在项目经理领导下，对质量工作负有全面技术责任。4.3、专业工长： 10 将上级质量管理有关规定，技术规程，质量标准和设计要求，变成施工技术方案，技术交底的具体措施，对质量保证措施作出相应的决定。主持工序、分项工程质量检查验收。对存在的质量问题和工序失控环节，制定办法和措施，保持工序质量稳定，检查班组自检记录的准确性。对分管的工程施工，负有全面质量责任。4.4、材料员： 负责材料的质量关，严把质量关，材料质量的好坏直接影响整个工程的施工。对材料的质量管理负有全面责任。4.5、施工班组长： 班组长是具体施工操作的组织者，对本班组施工质量负有直接责任。组织本班组自检，认真做好自检记录，施工记录和必要的标记工作。施工质量不合格不得向下道工序移交。接受技术人员、质量检查员对本班组施工过程的质量监督和检查，并提供必要的数据，拒绝使用不合格的材料，零部件和设备。对出现的质量事故，正确提供情况和数据。文明环保施工措施 我公司是通过ISO9001体系认证的企业，为保证施工现场的工作环境，根据我公司《质量/环境手册》、《质量/环境管理体系 程序文件汇编》，结合相关管理制度，特制定以下措施。

1、建立以项目经理为首的文明生产保证体系

2、文明施工措施（1）施工现场必须做到封闭施工。临街墙面粉底刷白，工整书写出文明标语，围墙外保证无建筑垃圾、无积水、无建筑材料、无人员施工。临建 11 房屋协调一致、整齐有序。（2）结合现场平面布置，对场区进行合理的布置，既能满足工程施工需要，以能便于管理，便于交通，生产与生产之间各种功能性区域明确。（3）按公司“施工现场文明施工管理条例”对施工现场的文明施工、安全、质量等宣传 标语统一方案，统一字形，统一色彩，全面体现公司“白底、绿字”和“绿底、白字”的主色调。（4）合理规划临时建筑物、道路和场区上下水及冬雨季场区排水，保证施工期间场区无积水，场地可临时硬化。（5）现场及库房材料要规划成区，用砌体或警示栏杆区分开，并且要挂牌分类，注明产地、规格和数量，进行明码标识。（6）所有施工人员必须持证、挂牌上岗，安全帽也要分色配戴。项目经理配戴红色安全帽、红色胸卡；主要管理人员及质安员配戴黄色安全帽，黄色胸卡；一般管理人员要配戴兰色安全帽、兰色胸卡；劳务队统一配戴白色安全帽、白色胸卡。上班必须戴安全帽，出入必须凭胸卡。（7）各种机具旁边悬挂操作规程标牌。搅拌机等处还必须挂配合比牌，各种原材料在搅拌前必须进行计量。（8）安全所用的防护栏杆全部用标有一节40cm长红、白相间的的安全警示杆搭设。（9）施工现场材料需按公司ISO9001质量标准体系的要求管理，堆放整齐，按规程及材料要求进行保护，挂牌分类，注明产地、规格和数量，对其准确标示。（10）现场宿舍采用统一设施集中管理，做到无蚊蝇、无异味、无脏物，12 整洁有序。

3、防污措施 3.1固体废弃物的控制（1）垃圾的收集存入遵循定点、分类收集存放的原则，在公共区域充置垃圾箱、池、室外生活垃圾箱选用带盖设施，以防止垃圾飞扬和异味散发。（2）对在施工过程中产生的废弃物及时清运，装垃圾的车辆采取防洒落的有效措施，不得在运输过程中沿途丢弃，遗洒固体废弃物。3.2污水和控制 现场设置沉淀池，泥浆和污水未经处理不得直接排放城市排水设施。3.3扬尘和有害气体控制（1）现场采取围挡、硬化路面、洒水，密闭运输和车轮除泥等措施，防治扬尘污染。（2）对施工材料及垃圾在放置和运送中，进行遮盖或洒水处理。楼层垃圾装入袋后，用人力或垂直运输机械向下运送，严禁直接向外抛洒。3.4噪声控制（1）其它施工生产产生的噪声，项目部加强对施工人员的环保意识教育，强调文明施工。（2）对现场设备要经常进行检修和保养，避免机械故障产生噪音。（3）工地实行封闭作业，合理安排施工顺序，尽量避免夜间施工。3.5化学品污染控制（1）制定化学品储存，领用制度和防水、防爆、防污染措施，存入化学品的库房要有严禁烟火、禁止吸烟的明显标识，以示警人，并配备足够数 13 量的消防器材。（2）搬运：化学品在搬运前必须检查密封是否良好，搬运油料、油漆等化学品采取轻拿轻放的搬运方法，严禁碰撞、振动、磨损、腐蚀或在地上滚动等不当操作，以名造成损坏、变形、变质、污染等。（3）使用危险及对身体有害的化学品时佩戴相应的防护用品。油漆、油料及化学品防止遗洒，发现遗洒及时处理。施要机械废油及时回收，集中处理，不得排入污水管道，造成水体污染。冬雨季施工的措施

1、雨季施工措施 1.1根据生产计划及生产的实际情况，进入雨季施工前，要有防水、排水计划。1.2主要负责人就雨季施工安排、施工安全、质量控制等事宜要组织有关人员编写施工方案。1.3根据现场实际情况做好整体防排水计划及排水沟的规划设计。1.4主要的机械设备、材料要有防雨、防晒、防浸泡措施。1.5加强安全教育，认真做好防洪、防雷、防触电、防火、防风暴、防滑、防署等工作，通过交底贯彻到班组。1.6经常检查施工用电，电闸箱、机电设备要有完善的保护接零，可靠的防雨、防潮措施。绝缘良好，严防漏电，设漏电保护器，手持电动工具佩带剂个人安全管护用具。1.7尽力改善工作环境，高空作业时间。在工地设医务室，有兼职急救员，对突发情况进行处理。

2、冬季施工措 14 2.1气象资料 根据冬期施工要求，室外日平均气温连续五天低于5℃时，应按冬期施工采取相应措施。2.2准备工作(1)进行冬期施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否适应冬期施工要求。(2)指定专人进行气温观测并作记录，收听气象预报广播、电视天气预报，做好防止寒流突然袭击的物资准备。(3)根据实物工程量提前组织有关机具和防腐材料进场。(4)工地的临时供水管，做好保温防冻工作。(5)冬期施工采取有效的防滑措施。(6)大雪后将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象务必及时加固。(7)施工中接触热水要防止烫伤。(8)现场明火先向公安机关申请，并派专人严加管理。采取得力措施，防止发生火灾。(9)电源开关、配电箱等加锁并设专人负责管理，防止漏电伤人。15（标准封面式样）工程 施工方案（作业指导书）编号： 版次： 编制单位： 审定单位： 项目部 项目监理部 批 准： 年 月 日 总 监 理 师： 年 月 日 审 核： 年 月 日 专业监理师： 年 月 日 编 制： 年 月 日 建设单位： 年 月 日（涉及重大特殊作业安全措施时）16 17

第三篇：高架桥声屏障安装施工方案

声屏障安装技术方案

1、铝合金声屏障安装说明

水平尺检测基础平整度

预制模板检测预埋螺栓位置

1.1基础检查

⑴、检查基础混凝土强度、基础周围夯填实状况，应符合安装要求条件。

⑵、基础顶面应水平，表面平整无残留混凝土废渣。

⑶、基础预埋螺栓与螺母工差配合应满足设计要求，螺纹部分不得有损坏现象。

⑷、用依据设计图纸预先制作的模板直接往基础螺栓上套来检查螺栓间距是否满足设计要求。

⑸、基础施工质量要求：

名称

允许偏差

相邻俩立柱基础中心线纵向误差

±5mm

相邻俩立柱基础中心线横向误差

±2mm

预埋螺栓外露长度施工误差

0—5mm

基础顶面标高和遮板顶面标高

±5mm

预埋螺栓间距误差

±1mm

1.2基础及预埋螺栓的清理

用钢刷将基础和预埋螺栓上的残留混凝土清理干净，对于某些由于运输或者预埋过程中导致预埋螺栓弯曲变形的应予以矫正，并且保证不能损坏螺纹。

1.3薄螺母及橡胶垫圈安装

橡胶垫圈

薄螺母

薄螺母用于调整立柱的水平，待预埋螺栓的螺纹清理干净后，旋上薄螺母，再将预先制作的模板直接往基础螺栓上套，并用水平尺基本调平。调平后安放上橡胶垫圈，准备安装立柱。

1.4立柱起吊安装

立柱底板与预埋螺栓对齐

立柱简易调整工具

⑴、安装过程：

①

把声屏障专用吊滚轮卡死，把悬臂转向顺线路方向。

②

在H型立柱顶部吊装孔安装好吊装专用工具，并和专用腕臂吊起吊工具连接好；把立柱吊离地面后，把悬臂转向垂直线路方向。

③

施工负责人指挥作业人员稳住立柱根部，对号连接螺栓，轻轻放下。

④

作业人员先检查，再安放防松垫圈并队每根螺栓预拧一个螺母，稳住，吊车拖钩。但应使立柱直立，不得向线路侧倾斜。

⑤

调整薄螺母，使立柱满足设计的垂直度，在将底板上的两个螺母拧紧。

⑵、技术要求：

①立柱连接螺栓紧固力矩应符合设计要求。（用扭矩扳手检测）。

②立柱安装质量要求：

名称

要求

立柱标高

允许偏差±5mm

垂直度偏差

≤2‰

相邻立柱中心间距

允许偏差±10mm

⑶、注意事项：

①作业人员必须听从指挥人员的命令，号令统一，分工明确，协调配合。戴好安全帽，避开吊钩。

②立柱运输中应避免碰撞，造成支柱的防腐层和其他设施的破坏。

③立柱下落至基础面0.2米处，应暂停，待扶立柱的人员将支柱孔与地脚螺栓对准后，再慢慢下落，防止对地脚螺栓的螺纹造成损坏。

④立柱安装完成后一定要将螺母拧牢靠，以防立柱倾倒，尤其是在风大天气施工条件下。

⑤紧固用扳手应系上小绳以防坠落。

⑥施工前，桥上、桥下均设好防护，起吊过程中起重臂下严禁站人。

防松动垫片

高强度螺母

水平尺

立柱安装好后先将防松动垫片安装后（成对安装），然后再在防松动垫片上安装高强度螺母，每颗预埋螺栓头上安装两颗螺母，初步固定好立柱后再对立柱进行调平，用水平尺贴合在立柱翼缘，然后调节立柱底板下方的薄螺母，直至达到立柱水平和竖直方向上达到安装要求，然后再将立柱底板上的螺母旋紧，旋紧螺母时采用扭力扳手，需要有一定的预紧力。

1.5重力式砂浆灌注

将调整好的立柱进行灌装砂浆，砂浆模具如图。

⑴、灌注过程：

①用喷雾器充分湿润基础各灌浆面，注意水不要流入螺栓孔中。

②用自来水湿润砂浆搅拌器、导流漏斗及导流管。

③两人事先把导流漏斗准备完毕，导流管先由立柱底座灌浆孔中插入底座下部。

④按设计好的配合比往砂浆搅拌器内加入灌注桥梁支座用重力流动式砂浆和水，操作人员开始拌合，达标后静置5分钟左右。

⑤用水舀装入导流漏斗内，砂浆通过导流管浇注H型钢底座空隙中，直至模板与底座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止后，把导流管缓缓抽出，直至框架内灌满为止。

⑥浇注完毕约5分钟，将高出H支柱底座的砂浆掏出，抹平。

⑦强度达到设计值（一般为20MPa）后拆模。

⑵、技术要求：

①根据H立柱类型计算使用砂浆体积，用磅秤确定拌合水和砂浆用量。

②模板应稳固、可靠不得漏浆。

③将砂浆均匀倒入砂浆搅拌器完毕后，要搅拌3-5分钟。

④灌浆应在15-30分钟内灌注完毕。

⑤浇注完毕约5分钟，将高出H支柱底座的砂浆掏出，抹平。

⑥强度达到设计值（一般为20MPa）后拆模。

⑶、注意事项：

①灌注首个底座砂浆用量应计算用量多50%，以免由于浪费和其它原因造成实际灌注时浆体不够。

②冬季低温（0℃以下）使用时，需要加热保温装置；夏季高温时（35℃以上），要采用降温措施。

③当在风力较大的位置，需在砂浆浇注完毕采取防风措施，可以使用岩棉、棉毯等材料进行包覆，防止水分蒸发过快，造成开裂。

④当浆体从四周流出后，将导流管缓缓拔出，拔出速度不得过快，管子拔出时间不得少于1分钟，并且应保持导流管中内部有浆体。

⑤如果发现浆体未能灌满，应及时拆除模板，并迅速将浆体掏出，重新灌注。

1.6铝合金吸声板安装

⑴、施工准备

①清理遮板表面杂留物品。

②用水平尺复核遮板表面平整度是否满足设计要求。

③安装材料和机具准备齐全。

⑵、铝合金吸声板安装

①在声屏障两侧橡胶条上均匀涂上润滑剂。

②将自制的两个爬梯分别支撑在两立柱边上，然后站上2个人准备安装。

③上面2人将声屏障抬起，当铝合金吸声板底部高出H型钢柱顶部50mm时稳住，对准H型钢柱安装槽插入然后施力下压，使单元板下落，同时下面2人扶住铝合金吸声板底部，以防下落速度过快导致碰撞冲击；待铝合金吸声板下落至离地面（或下面一个单元板顶部）100mm时减小加压力度，使铝合金吸声板以缓慢的速度被压到底部。

④重复上述步骤，安装下一个铝合金吸声板。

⑶、技术要求

①吸声板间、吸声板与遮板顶部应贴合紧密，没有缝隙；

②单元板安装质量要求：

名称

要求

吸声板左右偏差

≤2mm

吸声板上下板侧差

≤1mm

相邻吸声板高程偏差

≤2mm

⑷、注意事项

①作业人员必须听从指挥人员的命令，号令统一，分工明确，协调配合。带好安全帽，避开吊钩。

②铝合金吸声板运输、吊装中应避免碰撞，造成对声屏障板体的破坏。

③铝合金吸声板由下至上采用的是渐变色，在安装过程中一定要注意标识号码，不要将吸声板的颜色装错，影响声屏障的整体美学效果。

④安装过程中不得将单元板两端侧面的单管橡胶扯掉。

⑤站在爬梯上操作的人员须注意安全防护，防止从平台上摔下受伤。

1.7

安装后的检查和修补

将单元板安装好后，按照相关技术要求进行自检，发现问题需要立即进行整改，比如关于单元板是否安装到位、胶条是否存在扭曲、立柱螺母防松动垫片是否安装妥当、螺母是否已预紧、单元板立柱是否存在有损伤、单元板嵌入型钢的尺寸是否满足设计要求、预埋螺栓的长度是否足够、重力砂浆有没有开裂的现象等等。

若单元板和立柱在安装过程对外部防腐层有破坏，需要对破坏的地方进行修补，具体修补流程如下：

1、立柱防腐层破坏

立柱防腐层背破坏

对于涂层损坏或生锈的部位进行表面清污，首先使用砂轮机或其它打磨工具对需要补漆的部位进行打磨，直到露出钢材本色为止，然后用铁砂纸或刷子将表明清理干净，然后进行补漆。

补漆工艺应进行两道，分别为底漆和面漆粉刷。漆的粘度以刷在立柱上不往下流为准。两道漆的粉刷间隔时间以底漆干了才能粉刷面漆为准。厚度分别为底漆100um，面漆50um。

2、单元板防腐层破坏

单元板防腐层损伤

对于单元板防腐层破裂，对于涂层损坏的部位进行表面清污，首先使用砂纸或其它打磨工具对需要补漆的部位进行轻轻打磨，然后喷涂与单元板颜色相同的防腐涂料，喷涂涂料的厚度为60-80um。

3、单元板嵌入尺寸不足

单元板嵌入型钢尺寸不足，型号未选对

对于单元板嵌入型钢尺寸不足的地方，首先检查是否因为单元板的安装不是在两根H型钢的中心位置，针对这种情况只需对单元板进行调整。其次，检查是否因为单元板长度不足而不满足设计要求，如是这种情况请更换单元板重新安装。

4、预埋螺栓长度不够、重力砂浆开裂

预埋螺栓过短，只安装了一颗螺母，也无防松动垫片

重力砂浆开裂

预埋螺栓过短致使不能安装螺母或者只能安装一个螺母都不满足设计强度要求。重力砂浆开裂同样影响屏障的使用寿命。这些情况都会给行车带来安全隐患，请务必全面自查及整改。

5、声屏障颜色安装不一致

三跨声屏障就有声屏障颜色，请按技术标准核实。

6、声屏障未能安装到位

声屏障未安装到位

7、保护膜未撕尽

单元板太短，选择型号错误

保护膜未全部撕掉

2、异形声屏障处理方案

2.1、普通声屏障异型件

普通金属声屏障异型件包括L×430×140和L×500×140两种型号；（其中L表示单元板的长度，L≤2m,特殊情况下L≤2.02mm）

普通声屏障异型件

2.2、接触网异型件

由于铁路线接触网立柱筋板与声屏障安装造成了干涉，因此在最下方采用偏心单元板，上方四个与原单元板相同。

接触网异型解决方案

接触网立柱筋板干涉

2.3、吊坠异型

主要由于铁路接触网线路需要有配重进行网线拉直，设置的配重块即为吊坠，该吊坠正好干涉到立柱或单元板位置，若是干涉到立柱位置需要将立柱重新移动以避开吊坠，在该解决方案中，立柱是采用标准立柱，只有单元板采用是5块U型单元板，具体干涉图与解决方案如下图。

U型单元板

吊坠干涉

U型单元板解决方案

2.4、配电柜异型件

U型单元板

由于铁路线路的需要在每间隔一定距离设置了配电柜，该配电柜正好干涉了声屏障单元板的位置，具体干涉与解决方案如图（采用最下方三块U型单元板（与接触网单元板相同），上方两个采用原铝合金单元板）

配电柜干涉

U型单元板

配电柜干涉

2.5、路桥转换处

普通异型单元板

在线路中从路基过渡到桥梁或从桥梁过渡到路基，都需要进行声屏障的过渡连续，过渡连接一般为Z字型或喇叭口型，立柱采用H型与槽钢焊接或槽钢焊接件，单元板为普通异型件。

槽钢焊接件立柱

槽钢焊接件立柱

第四篇：高架桥施工安全监理年终工作总结

安全监理工程师年终工作总结

晨励

******高架桥工程自2016年10月开工以来，在公司和项目总监的正确领导和关心下，我认真贯彻执行公司及项目监理部的工作部署和规章制度，不断提高监理工作服务意识和自身素质，督促施工项目部完善和健全安全生产保证体系、落实安全生产责任制，认真审查安全施工专项方案和现场安全防护措施落实情况，积极参与安监站、业主和项目总监办组织的各类安全文明施工检查，每天都按时深入施工现场各个区域进行安全巡查，对巡查中发现的问题，认真督促和跟踪施工项目部进行整改和回复，确保将施工安全隐患消灭在萌芽状态中。现已圆满完成2017的项目安全监理工作任务，现将2017年我的工作情况总结汇报如下：

一、现场安全监理工作方式方法：

1、结合本工程特点和现场实际情况编制安全监理工作实施细则，并在现场安全监理工作实施过程中逐步改进和完善。

本工程施工路线全长约2.1km，施工作业范围内有两条河流、三处高压输电线路，箱梁支架高度和工程量较大，特种机械和特种作业人员需求量较多，现场安全监理任务十分艰巨。根据上述特点，我把安全监理工作划分为四大阶段：钻孔灌注桩施工阶段、承台及墩柱施工阶段、箱梁施工阶段、路基及排水系统施工阶段。有计划、有针对性地开展各阶段的安全监理工作，并适时调整监理工作重点，逐步实施和完善，为本项目安全监理工作打下了坚实的基础。

2、在钻孔灌注桩施工阶段，针对作业中可能存在窒息、有毒气体伤害、物体打击和高空坠落、触电等安全隐患，要求施工人员在作业时务必遵守安全施工管理制度、安全施工专项方案、安全操作规程，并熟记安全施工作业要点及其特性，掌握好相应的安全防范技能，正确使用和佩戴劳动保护用品，发现异常情况和不安全因素必须及时采取有效措施排除，保证灌注桩工程施工安全。

3、在承台、墩柱施工阶段，针对承台深基坑施工特点和现场实际情况，要求施工单位编制深基坑施工与降水工程安全施工专项方案，并组织专家对专项方案进行论证审查；在施工过程中，定期检查基坑周边的安全防护措施、基坑坑壁与支护钢板桩有无变化，发现问题及时要求施工单位整改；督促施工单位加强深基坑安全施工管理，认真落实现场安全防护措施，并制定安全紧急情况处理的应急预案，充分做到“安全施工，预防为主”，确保深基坑施工安全。

4、在箱梁模板支架（高支模）施工过程中，针对高支模施工容易出现的安全事故，要求施工单位在思想上高度重视，在施工中认真把关，严格按专家论证审批后的专项方案施工；督促施工单位从源头抓起，充分做好：钢管、扣件等材料进场验收，架体基础承载力测试，支架搭设质量自检自查，支撑系统联合验收，切实保证箱梁模板支架施工安全。

5、在日常工作中，认真做好现场安全巡查和定期安全文明施工检查工作，发现问题立即督促施工单位整改，并及时在项目微信（工作）群里及时发布现场安全动态信息和图片，确保安全巡查、定期安全检查和日常安全监理工作的有效连接。

6、认真做好事前、事中控制，把安全监理工作贯穿于整个工程施工的全过程。在现场巡查中发现的各种不安全行为、状态和因素，都立即要求施工单位整改，对现

场存在的安全隐患及时督促施工项目部制定切实有效的整改措施，并逐项进行整改落实；发现施工中存在较大的安全隐患，及时要求施工单位立即进行整改，并下发书面的安全监理工程师通知单；情况严重的，由总监理工程师下达停工令并报告业主。

7、做好开展施工危险源辨识与预控工作。把工程项目中重大危险源作为安全监理工作的关键点，建立重大危险源监理工作台帐，对项目施工中的重大危险源及施工方案中安全技术措施的执行情况都及时进行跟踪监理。

8、核查特种作业人员持证上岗情况，督促施工单位做好特种作业人员和特种机械的资料登记建档工作。加强对起重吊装作业的安全监控，要求施工单位严格遵守起重吊装作业安全操作规程，保证吊物捆绑牢固、现场指挥信号畅通，认真做好吊装作业现场安全警戒，并设专职安全人员进行现场监护，确保吊装作业安全。

9、抓好施工临时用电安全、现场防火和扬尘治理工作。检查施工现场的电线路、用电设施和施工生活区用电安全，严禁私拉乱接。加强施工区域消防安全管理，配备足量的消防设施，定期进行检查，及时更换不符合要求的灭火器。督促施工项目部加强施工现场扬尘治理措施的落实，及时进行裸土覆盖和道路尘土清理。

10、在冬期施工期间，要求施工项目部根据冬期施工特点和现场实际情况，编制冬期施工安全专项方案，制定安全预控措施，并在施工过程中严格监督实施。

11、完善安全监理工作内业资料，建立安全监理工作台账。对施工安全管理体系、安全管理人员配备、特种作业人员证件报审、特种机械设备验收、安全技术措施及专项施工方案等分别建立了台账档案。

对安全监理通知单、会议纪要、检查记录、验收记录、施工暂停工令和处罚通知等资料进行分类归档，并留置了相关影像资料，确保真实有效、有据可查；每天认真填写安全监理日记和各种安全监理台帐，基本做到了规范化、痕迹化。定期抽查对施工单位的安全管理资料，及时查缺补漏，完善分类归档，保证安全管理资料的闭环。

二、工作中的体会和感受：

1、对业主要尊重和服从。在施工阶段的前期就要了解建设工程总目标、理解业主的意图，在施工阶段要主动协助和配合业主处理好现场安全文明施工等方面的事务，适当的为业主提供合理化的建议，用规范化、标准化的监理工作方法和态度去影响和提高业主对安全监理工作的理解、信任和支持，保证项目监理工作的顺利开展。

2、要摆正自身位置，端正工作态度。对施工单位不要以行家或管理者的身份自居，更不能盛气凌人。要真正做到“监、帮、扶”相结合，既要严格监理，又要以理服人，用心帮助和扶持施工项目部自觉做好现场安全文明施工管理。用专业和规范的工作方法和态度，促使施工人员不产生对抗情绪或逆反心理，促进工程施工安全。

3、对政府主管部门和业主的安全检查，都必须积极配合、并提供热情服务，及时上报施工现场安全监理工作资料和动态监控信息等，努力争取让领导们高兴而来、满意而回。

4、重视团队力量。与项目监理部领导和同事同志能够和睦相处，互相配合和支持对方的工作，齐心协力完成好公司交给的每一项工作。

5、对自己要严格要求，主动工作。首先要做到一个“勤”字、一个“说”字。“勤”就是要勤下工地，深入现场，随时掌握情况，解决实际问题，勤作记录，勤与施工单位和业主沟通。“说”就是要把发现的问题和自己的意见说出来（要注意方式方法），结合具体问题，必要时向对方介绍监理工作制度与国家相应的规范，耐心讲清道理，让对方心悦诚服地采纳和执行。

6、协调是我们监理工作的最重要部分。尽管有时的协调意见是正确的，但由于采用方法、态度或表达方式不妥，反而会问题变得复杂、甚至会激化；而高超的协调能力则往往起到事半功倍的效果，令各方面都接受和满意。

三、取得的成绩：

1、在公司领导和项目总监的支持和帮助下，圆满的完成了2017年安全监理工作，现场安全施工无事故。在市安监站和业主的各次安全检查评比中都取得了较好的成绩，多次受到了业主的表扬。

2、被业主质安部以外聘专家的身份，协助业主到下属各项目施工现场进行安全检查，以良好的工作态度和专业的工作水平，得到了各受检单位的尊重和认可。同时也学习和提高了自身对现场安全管理和检查经验，为今后的现场安全监理工作打下了较好基础。

3、根据项目总监的安排，我先后编制了：工程安全监理实施细则、承台深基坑工程监理细则、桥墩柱（高大）模板工程监理细则、箱梁高支模工程监理细则、工程重大危险源安全监理细则、现场消防安全监理细则、污水管沟深基坑（槽）工程监理细则等7份监理实施细则，现场安全检查通报33份，安全监理工程师通知单11份。在市安监站、业主的历次检查中都得到了好评。其中，《现场安全检查通报》得到业主有关领导的夸奖，并要求其他工程项目的现场安全检查记录统一按我们的《现场安全检查通报》格式和内容进行编制和上报。

4、主动加入市安监站文明施工工作QQ群，及时共享市安监站安全监管动态和有关文件，并随时下传到施工单位执行，多次参加安监站召开的安全会议，认真学习和落实安全生产会议精神。建立项目安全施工动态微信群，及时跟踪现场安全施工动态，全面了解和掌控现场安全情况，使现场施工安全一直处于可控状态，确保了项目施工安全。

四、存在的不足：

1、未及时收集和学习国家和政府主管部门下发的新规范、规章和标准等文件，无安全学习记录。

2、现场安全监理工作落实力度欠缺，部分安全问题落实不到位。

3、工作方式方法不是太规范。遇事容易急躁，耐心不足。有些时候处理问题的态度和方法不太恰当，容易造成误解或矛盾。

4、安全内业资料整理归档方面仍存在一些问题，主要表现为： ①资料归档不及时；

②台账填写不标准、更新不及时；

③未年严格按公司规定对安全资料进行分类整编、归档。

五、今后的工作打算：

1、不断加强自身学习与提高，不断充实完善自己。敬业爱岗，努力将提高自己的专业技术水平，维护公司和项目监理部的荣誉和利益，为公司的发展贡献力量。

2、加强现场安全监理工作的落实力度，认真负责，主动工作，恪尽职守，圆满完成公司和项目监理部交派的工作。

3、重视对安全监理工作资料的收集与整理，努力使安全监理工作资料更加标准化和规范化。

4、遵守公司的各项管理制度严格遵守监理工作“八不准”，在日常工作中严格履行自己的岗位职责，端正工作态度，主动认真的完成公司和项目领导交给的各项工作任务。

5、提高团结、协调与沟通的思想意识。树立团队意识，加强内部沟通与交流，精诚团结与协作，更好更出色地做好本职工作。

2017年12月30日

第五篇：市政高架桥保通方案

郑州市北三环快速化工程

（N0+804——N1+353;S0+791——S1+403）

保

通

方

案

中国水电路桥第二施工队

二〇一二年八月

郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队

一、郑州市北三环快速化工程保通方案

郑州市北三环快速化工程（南阳路——中州大道），工程西起南阳路立交西侧，东至中州大道，共分三个标段。本标段处在三环路南北两侧双幅（南半幅S0+791——S1+403,北半幅N0+804——N1+353）段区间，行政区划属于郑州市。

为确保郑州市北三环快速化工程实现精品工程和施工的顺利进行，本着“安全高于一切，保通先于施工”的原则，特制定安全保通方案。

郑州市北三环快速化工程全长6.118公里，全线高架桥设计采用双幅形式，本项目为全线工程中的一段。该工程的修建，旨在加快郑州市区域经济的发展步伐，沟通与郑州东区、开封等区域的经济联系，推动沿线、周边资源开发利用及经济建设的大力发展，尤其促进市内交通事业的发展，同时又是郑州市西区开发与东区连接市内快速通道之后打开的又一条东西连接市内道路。该项目的实施，既起到加速市内区域交通畅通的作用，又能更好地发展郑州市经济效益，构造更合理的交通新通道格局。

二、工程简介

本工程处在索凌路东西两侧，施工单位为中国水电路桥第二施工队，起止桩号：南半幅S0+791——S1+403,北半幅N0+804——N1+3。本段桩基共计144根，桩径1.5m，承台36座，长6.5m，宽6.5m，高2.2m，墩柱为花瓶式，共计36根，按图纸要求施工；现浇混凝土为8联，南北两侧均宽13m，按图纸要求施工；钢箱梁2联，处在北-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队 三环路与索凌路交叉口南北两侧，钢箱梁长（40+60+40）为一联，宽度均为13m，高为2.6m。

本段施工日期为2012年8月1日——2013年11月29日，工期为16个月。

本工程施工时，双幅要求进行安全围挡，双向十车道（主路6+辅路4）改为双向六车道，主线道路在施工中，因为施工情况需把主线道路左右两侧各封闭一车道，慢车道全部封闭，把慢车道改到原慢车道外侧保通路上，在适当、必要位置设置保通安全警示设施；施工结束后，恢复原有道路状况。

三、保通指导思想

高度重视保通的政治性、复杂性和艰巨性；严格按照科学发展观，树立保通意识，多方合作，认真组织，科学安排；加强保通工作管理，确保郑州市北三环快速化工程实现精品工程；施工单位在施工期间要严格遵守“施工服从于保通，服从于安全”的原则，严格按照保通方案执行和保通措施落实，并要积极配合城管、交警、环保、监理、业主等部门的工作，对于监督检查中发现的问题，必须立即整改，为郑州市民和市内车辆通行提供良好安全的交通环境，使郑州市北三环快速化工程项目成为文明工程、优质工程、畅通工程。

四、保通组织机构

为了郑州市北三环快速化工程项目保通方案的顺利进行及贯彻落实，并为避免因施工而给通行车辆和交叉路口人员带来安全隐患，现根据施工组织的时间安排，统一进行保通要求和规则。特成立郑州-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队 市北三环快速化（南半幅S0+791——S1+403,北半幅N0+804——N1+353）工程联合保通工作领导小组。

组

长：郑州市交警支队：

电话： 副组长：城管执法大队：

电话：

中国水电路桥：

电话：

成员: 刘建伟、朱志祥、梁成龙、杜科、任光辉

该工程保通任务由水电路桥第二施工队为第一负责人，城管执法大队负责施工现场的监督管理、安全文明施工、共同制定详细的安全保通方案、成立专门组织机构；交警大队负责施工路段现场交通管理，并进行交通安全监督检查和交通管制。在保通工作全面开展以后，由保通领导小组牵头，定期召开保通例会，针对保通工作中存在的问题及工程进度进行协调与沟通，加强保通有关方面的协作配合，以便保通工作的顺利开展。

五、各单位职责及任务分工

1、交警大队的职责：

⑴对该路段的交通、施工安全进行监督检查； ⑵限制车道、车辆和过往人员，对道路进行交通管制； ⑶对该路段的现场保通进行指导和管理。

2、城管大队的职责：

⑴监督施工现场的保通工作、安全文明施工工作； ⑵督促、检查和配合该方案的执行； ⑶协作交警大队进行现场管理工作。

-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队

3、中国水电路桥的职责：

⑴督促检查施工过程中的安全文明生产工作； ⑵组织有关力量，全力督促现场保通方案的落实；

⑶负责向上级有关部门报告施工现场的保通情况，配合有关部门组织保通人员定期学习保通方案和道路施工规范。

4、施工单位的职责：

⑴负责“方案”的制定、修订； ⑵提交施工计划和保通方案要求；

⑶建立保通应急救援队伍，并开展专业培训。

⑷组织专职安全保通人员，实行24小时保通工作制度。

六、交叉路口安全保通

1、配合交警大队、城管执法大队、中国水电路桥进行现场道路变窄区域的保通、安全工作；

2、组织施工现场安全保通，配合交警、救援小组对该路段交通事故进行及时有效的处理；

3、现场保通人员成立保通队，设保通队队长一名，负责现场人员管理。根据现场施工实际情况和24小时保通制度要求，令设立三名小组长，做到24小时不间断轮换班现场保通。

4、在保通工作开展前，邀请交警大队、城管大队、中国水电路桥对保通人员进行岗前培训，培训内容主要包括安全文明教育和市内道路交通法规。

七、施工工期安排

-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队 参照公路养护安全作业规程（JTG.H30—2004）中华人民共和国行业标准，根据郑州市北三环快速化工程的实际情况，结合不同施工区域，不同施工阶段的特点及保通时间段（自2012年8月20日——2013年11月20日），分三个阶段进行施工。

第一阶段，郑州市北三环道路控制范围内，非占道施工主要是对主要路段、北三环主线交通，由原来通行路面南北双幅快速六车道变为四车道，双幅慢行四车道全部封闭。道路变窄采用蓝色围挡板隔离，每块围挡板高为2.4m，长为2.8m，一侧共需约900块。底座采用水泥砖块做基础，在原道路面提高20cm，防止施工中泥浆渗漏到行车路面上，影响车辆通行安全和人员行走不便。

桩基施工，保通要求现场人员不要翻越围挡，各种机械不要碰撞围挡，各种材料要合理堆放在指定的位置，不要挤压围挡，防止围挡倾斜、倒塌和移位，以免对交通安全与通畅造成不必要的影响。围挡安装完成后，贴反光膜，夜间围挡期间，要在适当显著位置设置安全警示标志，并要求保通人员配合，提醒过往车辆与行人注意安全。

北三环主线路在施工渠化后，道路变窄。标段在主线绿化带中，每50m设置“正在施工，减速慢行，道路变窄，注意安全，限速40，禁止停车等交通安全警示标志。

交叉路口施工时，保通人员配合交警大队做好保通工作，昼夜24小时值班，值班人员必须穿戴反光服装及反光背心等保通服装。交叉路口前方路面利用反光路锥、水马、水泥防撞墩及警示标志牌来进行渠化，并配备爆闪灯、回转灯、慢行灯。要求保通人员定期对保-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队 通路段水马、反光锥、警示标牌等保通设施进行巡查及清洁，保证其安全警示效果，若发现有损坏、丢失的，应及时修理、更换和补充，做到车、人畅通无阻。

八、特殊情况应急预案

为了确保郑州市北三环快速化工程保通方案的顺利进行及贯彻落实，并为避免因施工而给过往车辆带来安全隐患，由水电路桥统一进行规划。特成立郑州北三环快速化工程应急预案保通工作领导小组。

组

长：中国水电路桥一标段第二施工队队长：王长江 副组长：刘建伟、李德墉

成员：赵茂磊、杜科、张亚伟、梁成龙、任光辉

该工程应急保通任务由水电路桥第二施工队为第一责任人，水电路桥项目公司负责现场的监督管理，安全文明施工，共同制定详细的安全保通应急方案。

郑州市交警支队北三环路交警大队及中国水电路桥项目经理部密切配合，科学组织施工，加强施工路段管理，确保北三环道路畅通，项目部及第二施工队应组建应急保通队伍在现场待命，按照“顾全大局，各司其职，沟通协调，安全畅通”的原则密切配合，运用多种方法及时发现并收集路况信息、天气预报，整合各部门人力、物力资源，如遇恶劣天气、交通事故、特殊勤务任务、大型故障车或危险品运输，采取限速通行，切实保障道路安全畅通。

1、遇恶劣天气影响道路车辆行车安全时，保通人员及时向交警-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队 大队汇报，做好四方加强沟通，确保及时督促施工单位保通值班人员做好安全保通措施。保通人员积极配合交警，指挥过往车辆安全通行，最大限度降低恶劣天气和施工对交通通行带来的压力。

2、雾天道路保通

保通人员协助交警大队，对路况、施工路段加大巡逻密度，若发现交通车辆拥挤、堵路，及时向有关部门汇报路面情况。在施工路段，围挡设施红色灯泡及时打开，提醒过往车辆司机行车慢行。在交叉路口，保通人员现场指挥车辆、人员安全通行。通过施工路口时，爆闪灯、回转灯应开启，现场保通人员应提醒过往车辆安全慢行，保持车距，保证行车、行人安全。

3、遇到北三环路段特殊勤务任务时，保通指挥部提前通知施工单位采取间断施工、选择性施工等措施，确保道路安全畅通。

4、遇到车辆故障，影响交通通行时，保通值班人员及时向值班交警汇报并协作值班交警及时启动紧急清障救援，快速处置。

5、雨、雪天气应急预案

针对冬季施工雨、雪天气增多，交通事故易发的情况，制定出台了交通安全管理应急预案。

⑴应急处置的指导思想

以三个代表和科学发展观重要思想为指导，落实“以人为本、和谐发展、安全第一、预防为主”的方针。因雨、雪、雾恶劣天气造成道路通行困难或发生交通事故时，能以最快的速度实施有效防范措施，最大的限度减少施工路段、交叉路口人员、车辆通行。做好施工-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队 路段安全保通，方便施工，同时保障市民群众安全通行。

⑵保通工作原则

①以人为本。把保障人民群众的生命安全和财产安全作为应急工作的出发点和落脚点，最大限度的减少交通事故、安全事故及人身伤害、和财产损失。

②预防为主。贯彻预防为主的思想，树立常备不懈的理念，做好应对恶劣天气安全运输的思想准备、机制准备和物质准备，完善建立信息报告体系，科学决策，提高预防和应对恶劣天气的处置能力。

③分级负责。在应急工作指挥领导小组的领导下，实行属地管理，条块结合，分级响应，分级负责。在施工中，保通人员根据天气预报，所需动用的资源，影响范围等因素，启动应急预案。落实岗位责任制，明确责任人，充分利用属地应急资源及时处置各类文件。

④机构设置。为了保证在发生恶劣天气时，保障道路安全施工，成立道路交通雨、雪、雾恶劣天气突发应急工作处置指挥领导机构。

⑤预案措施。针对天气和道路通行情况，分三个级别实施交通管制。大雪和雨、雪、雾天能见度小于50米或路面全部结冰时，行车安全不能保障时，保通人员及时汇报指挥领导小组，并配合施工人员在交警的指挥下，清除路面积雪和冰块。在执行警卫任务时，保通人员协助交警做好畅通保障工作，施工现场间断施工。

⑥应急处置。在发生雨、雪、雾等恶劣天气造成公路通行困难时，保通指挥领导小组及时向值班交警汇报，在交警指挥下，启动应急预案，指挥领导小组成员和保通人员迅速赶往现场，根据现场情况，在-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队 交警指挥领导下，认真处置。

a因恶劣天气，道路、交叉路口难以通行时，现场保通人员10分钟内到现场，根据道路实际情况，听从交警指挥，组织对施工人员及市内市民进行安全通行引导。各点认真做好服务工作，经常在施工路段、交叉路口做好宣传标语、安全标示标牌，为市民通行宣传、解释工作。

b因恶劣天气造成严重积雪、积水，安全无保障时，现场指挥领导小组及保通值班人员要及时除雪、排水，做好安全防护保通措施，避免出现危害事件。

c因恶劣天气造成车辆、机械发生故障时，保通值班人员及时通知值班交警，快速处理，防止堵车。根据实际情况变化，及时修订完善本预案，并报市政府、交警大队、中国水电路桥相关部门备案。

九、施工作业区控制区设置及保通岗位设置

为了保障公路养护维修作业人员和设备的安全以及车辆的安全通行，根据中华人民共和国行业标准JTG—2004《公路养护安全作业规程》，本次施工作业控制区设置为警告区，同时为最大限度确保通行安全，在道路变窄路段设置保通安全人员，防止围挡倒塌，影响交通。施工道路变窄段来往方向设置道路变窄、正在施工、请你慢行等安全警示牌，为了提醒夜间司机通行安全，围挡安装爆闪灯。

十、施工期间安全措施

北三环公路是郑州市东西主要干线，是郑州西经济开发区与东开发区、新郑机场主要联通公路，是郑州北部车流量最大公路纽带，因-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队 此，在项目施工前期准备、施工期间至竣工期，将始终本着保障北三环道路安全畅通，精心组织，文明施工，在交叉路口现浇箱梁段，搭设限高龙门架，所以对通行车辆的高度要有一定限制，限高4.5米。

本项目在施工中，北三环道路在郑州市北部交通量大，又是市经济发展的唯一经济通道。边通行边施工，施工环境非常特殊，稍有不慎便会产生堵车并有随时发生交通事故的可能。综合考虑工期及三环路实际交通量状况，必须做好安全保通措施。

对所有施工人员、保通人员进行安全措施的培训，进行安全教育，充分认识施工安全的重要性，施工人员上下班必须穿反光背心，严格按照规定路线和范围活动，禁止施工人员拆除围挡，穿越公路；施工人员、保通人员禁止靠着围挡休息，以防止意外发生。施工期间，主管安全生产副队长现场值班，成立专门的安全小组，设专职安全保通人员，24小时值班，现场指挥施工车辆，负责施工区的交通维护工作。

施工单位应合理安排施工计划，并及时向交警部门上报，确保按计划实施，如计划有变动，须及时通知有关管理部门及交警，每道工序在开工前，办理好审批手续，按批准的时间和范围施工。

加强与交警联系，严格执行公路施工管理办法，听取交警大队关于安全管理的建议和意见，及时发现安全隐患，及时纠正，确保北三环道路交通安全和施工安全。

严格按照安全施工要求设置警示牌、限速牌、反光锥及其他安全设施。

-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队

十一、保通要求

1、保通单位工作严格按照《河南省公路施工保通方案管理细则》中保通人员、安全设置、交通标志设置形成和位置进行。按照交警相关要求，24小时执勤、观测及负责交通标志和道路变窄设施的设置、校正、维护管理。

2、施工保通期间所用的标示标志牌必须严格执行国家标准，严禁随意改动，用语一定要规范，简洁明了，体现出温馨提示、人文关怀，例如：前方施工，敬请慢行；正在施工，注意安全；道路施工，减速慢行等。

3、施工单位道路变窄交通安全设施的设置，严格按照国家有关标准执行。

4、保通人员负责现场交通标志和道路变窄设施的管理，并将保通小组联系方式和值班表上报交警大队备案。

5、保通人员负责施工四周围挡防护工作，并派专人24小时值勤，禁止非施工人员进入施工现场。

6、施工现场实施全封闭施工管理，除安全区维护人员外，任何施工车辆及人员未经允许均不能进入施工区内。经允许进入施工区内的作业人员，必须按照规定着装，并只能在安全施工区内，不得拆除围挡横穿公路。

7、所有施工工具、材料及施工机械等均不得伸出施工安全区围挡外，由此引发的一切后果均由施工单位承担全部责任。

8、所有施工安全防护设施，包括标志、标牌、锥形标、警示灯-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队 具、防撞桶等应准备充分，以保证设施损坏后能够及时更换。

9、在施工区域进出口设禁止驶入标志，施工交叉路口设防撞桶和爆闪灯。

10、工区做好保通人员的培训工作，要求保通人员在做好保通工作的同时，也要注意自身安全，对于突发事件，保通人员在现场快速处理，随时保证道路通行。

十二、保通方案实施注意事项

1、做好宣传组织工作

因北三环城市道路是郑州市北部交通示范路段，加之本项目施工工期较长，保通路段车流变化大，应加大宣传力度，除报纸外，还应利用网络、电视、电台等媒体主动发布施工公告，并邀请媒体进行不间断报道，积极宣传郑州市北三环快速化工程意义、作用等，争取得到社会各界的广泛支持，避免引发投诉等问题。施工路段悬挂标语，显示施工段落的起、终点位置，行车注意事项，交通警示语等内容。成立交通安全机构，组织保通人员交通培训，将交通安全保障措施纳入具体的施工方案和细节中，制定安全岗位职责，提高全体施工人员的综合素质和安全防范意识，有针对性的邀请交警大队、项目部、监理单位、施工队及有关人员参加安全生产协调会，建立高效的协调与配合机制。

2、加强对超限超宽车辆的管理

针对郑州市北三环城市道路特点，预先做好影响城市道路和市民安全的各种防范工作，特别是对于那些超限超载、有危险物品、夜间-郑州市北三环快速化工程保通方案

中国水电路桥二队 通行的车辆，要加大管理力度加强监督和禁止在施工路段停车。

3、合理设置交通安全设施

交通安全设施是减少、减缓和杜绝交通事故的有力措施之一。工程施工时，采用围挡将施工区和通行区隔离开，规定车辆限速行驶，确保车辆安全通行和道路安全施工。

4、限制车速

根据交通事故总结，车速和事故发生率成正比，事故发生多因车速太快所致，如果将车速限定在规定范围内，无疑将大大降低事故发生率，经北三环路实地调查和现场科学分析，施工期间该路段通行车辆限速为40km/h。

5、充分利用交通标志、标牌及交通诱导设施

交通标志、标牌及交通设施是利用标牌文字向驾驶人员传递道路信息的最直接有效措施，在北三环高架桥施工期间，合理设置道路交通标志标牌设施，可以提高道路通行能力，减少交通事故的发生。

（下附道路变窄路段保通图，标志、标牌等各种交通设施清单）：